Skryf 'n voortsetting vir hierdie paragraaf - Soos met alle Formule 1-motors, is die F300 swaar en konsekwent hersien gedurende die 1998-seisoen. By die Argentynse Grand Prix is 'n wyer voorband van Goodyear bekendgestel wat die hantering van die motor aansienlik verbeter het. "X-wings" is by die San Marino Grand Prix bekendgestel, maar is later verbied voor die Spaanse Grand Prix weens veiligheidsredes. 'n Langer wielbasis weergawe van die motor is bekendgestel vir die Duitse en Belgiese Grand Prix
, en 'n nuwe spesifikasiemotor is ook ontwerp vir die titelbeslissende Japannese Grand Prix. Die belangrikste opgradering aan die motor is by die Kanadese Grand Prix bekendgestel, waar dit 'n nuwe verspreider, nuwe agterste bakpaneel, 'n nuwe deltavormige voorvleugel en uitlaatkleppe met boonste uitlaat ontvang het. Hierdie opknapping het saamgeval met 'n hattrick van oorwinnings vir Schumacher. Laasgenoemde het die koeling en aerodinamiek van die motor verbeter, wat so effektief was dat baie ander spanne die ontwerp gekopieer het.