Riferirsi al passaggio seguente e rispondere alla domanda successiva nella stessa lingua del passaggio:  Passaggio: Dopo il suo ritorno alla flotta, Bayern fu assegnata a compiti di sicurezza nel Mare del Nord. L'ammiraglio Scheer aveva usato forze di superficie leggere per attaccare i convogli britannici in Norvegia a partire dalla fine del 1917. Di conseguenza, la Royal Navy assegnò uno squadrone di corazzate per proteggere i convogli, che presentò a Scheer la possibilità di distruggere uno squadrone staccato della Grande Flotta. Scheer ha osservato che "un attacco di successo a un tale convoglio non solo comporterebbe l'affondamento di molti tonnellaggi, ma sarebbe un grande successo militare e... costringerebbe gli inglesi a inviare più navi da guerra nelle acque settentrionali". Scheer ha istituito un silenzio radio rigoroso in preparazione all'attacco pianificato. Ciò negò agli inglesi la capacità di intercettare e decrittografare i segnali tedeschi, che in precedenza erano stati un vantaggio significativo. L'operazione richiese ai crociere da battaglia di Hipper di attaccare il convoglio e le sue scorte il 23 aprile, mentre le corazzate della flotta d'alto mare erano in attesa di supporto. Il 22 aprile, la Bayern e il resto della flotta tedesca si riunirono a Schillig Roads fuori Wilhelmshaven e partirono la mattina seguente alle 06:00. La nebbia pesante costrinse i tedeschi a rimanere all'interno dei loro campi minati difensivi per mezz'ora. Le forze di Hipper erano a 60 nmi (110 km) a ovest di Egerö, in Norvegia, alle 05:20 del 24 aprile. Nonostante il successo nel raggiungere la rotta del convoglio senza essere rilevati, l'operazione fallì a causa di informazioni sbagliate. I rapporti degli U-boat indicavano a Scheer che i convogli navigavano all'inizio e alla metà di ogni settimana, ma un convoglio in direzione ovest aveva lasciato Bergen martedì 22 e un gruppo in direzione est aveva lasciato Methil, in Scozia, il 24, un giovedì. Di conseguenza, non c'era un convoglio per attaccare Hipper. Lo stesso giorno, una delle viti di Moltke scivolò, causando gravi danni alla centrale elettrica e permettendo a 2.000 tonnellate di acqua di entrare nella nave. Moltke fu costretto a interrompere il silenzio radio per informare Scheer delle condizioni della nave, che avvisò la Royal Navy in alto mare...  Domanda: cosa è successo ai tedeschi, nonostante abbiano raggiunto i loro campi minati difensivi?
Torpedoato dal sottomarino E42