Sia Senna che Häkkinen sarebbero rimasti molto impressionati dalla combinazione auto/motore, nonostante il record di scarsa affidabilità della 3512 dal suo debutto in Formula 1 e la sua scarsa affidabilità durante i test (il miglior risultato del motore fino a quel momento era un fortunato 3 ° posto al famigerato Gran Premio del Giappone del 1990, che alla fine si sarebbe rivelato il suo miglior risultato di sempre). Häkkinen ha affermato che durante il test di Silverstone, uno dei motori è esploso mentre correva lungo il rettilineo di Hanger. Ha affermato che fino al momento dell'esplosione il motore stava emettendo sempre più potenza e in realtà si sentiva molto più veloce della Ford. Ha anche detto che l'esplosione è stata molto grande con pezzi del motore che volavano oltre il suo casco. Senna in seguito alimentò le voci secondo cui l'auto sarebbe stata in gara durante la stagione 1993 quando avrebbe detto durante i test ""Sarebbe molto interessante correre con la Lamborghini in Giappone
" " La sua convinzione era che, indipendentemente dall'affidabilità, la McLaren-Lamborghini sarebbe stata almeno veloce quanto la Williams-Renaults e la Benetton-Fords con cui stava lottando per tenere il passo nelle gare usando la Ford V8 specifica del cliente (anche se Senna ha vinto in Giappone usando la Ford V8 e lo ha sostenuto con la sua ultima vittoria in Australia). Senna avrebbe persino chiamato Ron Dennis dai box durante il test di Estoril (secondo i rapporti Dennis ha risposto alla chiamata nella sua limousine privata poiché all'epoca era in Inghilterra) e gli ha detto che sentiva che avrebbero dovuto seriamente pensare di utilizzare il V12 invece del V8.