Completare la seguente frase: Nel 1900 il ministro prussiano dei Lavori pubblici nella Camera dei Rappresentanti della Prussia si espresse a favore della costruzione di un ponte sul Reno a Bingen. Gli studi della Prussian State Railways inizialmente hanno favorito una posizione a Bingerbrück perché la corrente intorno al Binger Loch (<unk> Bingen hole<unk>, un passaggio stretto creato attraverso una barriera corallina nel Reno nel 17 ° secolo e successivamente ampliato) ha reso un ponte impraticabile a Bingen. Pertanto, un sito per il ponte è stato selezionato a monte dell'isola del Reno di Rüdesheim Aue al km 525.26 del Reno, dove il fiume ha una larghezza di circa 900 metri. I dibattiti sulla costruzione di un ponte ferroviario, un ponte stradale o un ponte combinato continuarono per oltre un decennio nel Reichstag fino a quando i fondi per la costruzione di un ponte ferroviario furono approvati nel marzo del 1913. In questo caso, le preoccupazioni militari sono state decisive. Il nuovo ponte sul Reno era una ferrovia strategica che collegava la ferrovia del Reno destro alla Nahe Valley Railway e alla Glan Valley Railway, creando così un'altra ferrovia militare tedesca al confine francese. L'Impero tedesco ha fornito oltre il 75% del costo del ponte e delle linee di accesso, il resto è stato finanziato dagli stati partecipanti della Prussia e del Granducato di Assia. La curva di collegamento dal ponte verso Geisenheim e Wiesbaden non era ammissibile al finanziamento imperiale, perché il trasporto militare avrebbe apparentemente seguito il Reno da Oberlahnstein, utilizzando la Lahn Valley Railway. Due simili ponti ferroviari sono stati costruiti sul Reno soprattutto per motivi militari: il ponte del principe William a Urmitz e il ponte di
Il ponte Ludendorff a Remagen.