Riferirsi al passaggio seguente e rispondere alla domanda successiva nella stessa lingua del passaggio:  Passaggio: il collegamento delle isole Honshu e Hokkaido con un collegamento fisso era stato considerato fin dal periodo Taishō (1912<unk>1925), ma i rilevamenti seri iniziarono solo nel 1946, indotti dalla perdita di territori d'oltremare alla fine della seconda guerra mondiale e dalla necessità di ospitare i rimpatriati. Nel 1954, cinque traghetti, tra cui il Tōya Maru, affondarono nello stretto di Tsugaru durante un tifone, uccidendo 1.430 passeggeri. L'anno successivo, le Ferrovie Nazionali Giapponesi (JNR) accelerarono le indagini sul tunnel. Un altro motivo di preoccupazione era l'aumento del traffico tra le due isole. Un'economia in piena espansione ha visto raddoppiare i livelli di traffico sul Seikan Ferry gestito da JNR a 4.040.000 passeggeri / anno dal 1955 al 1965, e i livelli di carico sono aumentati di 1,7 volte a 6.240.000 tonnellate / anno. Le previsioni del traffico interinsulare del 1971 prevedevano una crescita crescente che alla fine avrebbe superato la capacità del molo dei traghetti, che era limitata dalle condizioni geografiche.  Domanda: Qual era la previsione del traffico interstatale sull'isola nel 1971?
una crescita crescente che alla fine supererebbe la capacità della struttura del molo dei traghetti