Riferirsi al passaggio seguente e rispondere alla domanda successiva nella stessa lingua del passaggio:  Passaggio: Sebbene l'F-4C fosse essenzialmente identico al Navy/Marine Corps F-4B nelle prestazioni di volo e trasportasse i missili AIM-9 Sidewinder, gli F-4D su misura per l'USAF arrivarono inizialmente nel giugno 1967 equipaggiati con AIM-4 Falcons. Tuttavia, il Falcon, come i suoi predecessori, fu progettato per abbattere bombardieri pesanti che volavano dritto e piano. La sua affidabilità non si dimostrò migliore di altre e la sua complessa sequenza di tiro e il tempo limitato di raffreddamento della testa del cercatore lo rese praticamente inutile nel combattimento contro agili caccia. Gli F-4D tornarono ad usare i Sidewinders nell'ambito del programma "Rivet Haste" all'inizio del 1968, e nel 1972 l'AIM-7E-2 "Dogfight Sparrow" era diventato il missile preferito dai piloti USAF. Come gli altri Phantom della guerra del Vietnam, gli F-4D furono urgentemente dotati di ricevitori di avvertimento radar per rilevare i SAM S-75 Dvina costruiti in Unione Sovietica. Dal primo dispiegamento degli F-4C nel sud-est asiatico, gli USAF Phantom svolgevano sia ruoli di superiorità aerea che di attacco a terra, supportando non solo le truppe di terra nel Vietnam del Sud ma conducendo anche bombardamenti in Laos e Vietnam del Nord. Poiché la forza F-105 subì un grave logoramento tra il 1965 e il 1968, il ruolo di bombardamento dell'F-4 aumentò proporzionalmente fino a dopo il novembre 1970 (quando l'ultimo F-105D fu ritirato dal combattimento) divenne il principale sistema di consegna di artiglieria tattica USAF. Nell'ottobre del 1972 il primo squadrone di aerei EF-4C Wild Weasel fu schierato in Thailandia per un servizio temporaneo. Il prefisso "E" fu poi eliminato e l'aereo fu semplicemente conosciuto come F-4C Wild Weasel.  Domanda: che tipo di armi c'erano a bordo dell'F-4C?
Missili AIM-9 Sidewinder