Alle 08:01 trasmise un rapporto sui danni e le sue intenzioni all'OKM, che erano di distaccare Prinz Eugen per i raid commerciali e di fare per Saint-Nazaire per le riparazioni. Poco dopo le 10:00, Lütjens ordinò a Prinz Eugen di cadere dietro Bismarck per determinare la gravità della perdita di petrolio dalla prua. Dopo aver confermato "ampi flussi di petrolio su entrambe le spalle del portaerei [Bismarck]", Prinz Eugen tornò alla posizione di avanzamento. Circa un'ora dopo, una barca britannica Sunderland Short segnalata a bordo del Revenge volò a Suffolk e Norfolk, che era stata danneggiata. Due pesanti incrociatori avevano mantenuto il contatto. Alle 17:04 trasmise un rapporto sui danni e le sue intenzioni all'OKM, che erano di distaccare Prinz Eugen per i raid commerciali e di fare per Saint-Nazaire per le riparazioni. Poco dopo le 10:00, Lütjens ordinò a Prinz Eugen di cadere dietro Bismarck per determinare
Ha rotto con successo il contatto radar e ha fatto un giro dietro i suoi inseguitori.