Riassumete l'articolo:  (CNN) L'indagine sul disastro del Volo 9525 della Germanwings non ha rivelato prove del movente del copilota Andreas Lubitz, ma ha sofferto di tendenze suicidi a un certo punto prima della sua carriera aerea, ha detto lunedì un portavoce dell'ufficio del procuratore a Dusseldorf, in Germania. Gli investigatori non hanno trovato scritti o conversazioni in cui Lubitz abbia condiviso le sue motivazioni o confessato i suoi piani, ha detto il portavoce del procuratore Christoph Kumpa. Tuttavia, le cartelle cliniche rivelano che Lubitz era suicida in un certo momento e ha subito psicoterapia. Questo è stato prima che ottenesse la patente di pilota, ha detto Kumpa. Kumpa ha sottolineato che non ci sono prove che suggeriscano che Lubitz fosse suicida o agisse in modo aggressivo prima dell'incidente. Si ritiene che Lubitz abbia chiuso il capitano fuori dalla cabina di pilotaggio e abbia deliberatamente fatto precipitare l'aereo martedì sulle Alpi francesi, uccidendo tutti i 150 a bordo. L'ufficio del procuratore ha confermato ciò che alcuni media avevano riferito sui medici che consideravano Lubitz incapace di volare, anche se non erano state trovate malattie fisiche. In breve, gli investigatori tedeschi e francesi non escludono ancora nulla. Molta attenzione si è concentrata sullo stato mentale di Lubitz, con suggerimenti che potrebbe aver avuto problemi di salute mentale. Lubitz, 27 anni, ha superato l'esame medico annuale di ricertificazione del pilota nell'estate del 2014, ha detto alla CNN una fonte dell'aviazione tedesca. Ha dichiarato di aver lavorato come pilota commerciale nel 2013, ha detto Lufthansa. Un funzionario della Lufthansa, proprietaria della Germanwings, ha detto che l'esame verifica solo la salute fisica, non la salute psicologica. Non si sa se Lubitz abbia menzionato i suoi problemi su un modulo che fa domande di sì o no su malattie fisiche e mentali, tentativi di suicidio e farmaci. I piloti europei devono compilare il modulo per essere ricertificati. Le autorità federali dell'aviazione, non la compagnia aerea, rilasciano il modulo. Il modulo è riservato e la Lufthansa non vede mai il modulo compilato da un pilota, ha detto un portavoce della compagnia aerea. La compagnia aerea avrebbe ricevuto solo un avviso di "via libera" dai medici dell'aviazione che avvisavano la compagnia aerea che...
I piloti europei devono compilare dei moduli che chiedono informazioni sulle malattie mentali e fisiche. La strada verso il luogo dell'incidente è quasi finita, dice il sindaco di Le Vernet, in Francia. Il quotidiano tedesco Bild pubblica una cronologia dei momenti finali del volo.