Passaggio: L'Argentina ha acquistato un numero di carrelli d'atterraggio fissi semplificati Hawk 75O, (intesi per operazioni su un terreno accidentato e facilità di manutenzione) e ha acquistato una licenza di produzione per il tipo; 30 sono stati costruiti e consegnati da Curtiss, e 20 prodotti localmente. Questi aeromobili usavano lo stesso motore, Wright Cyclone R-1820-G5 come Martin 139WAA e Northrop 8A-2 utilizzati dall'aviazione dell'esercito argentino all'epoca. Di solito armati con una mitragliatrice Madsen da 11,35 mm e tre mitragliatrici leggere Madsen da 7,65 mm, c'era la possibilità di posizionare fino a 10 bombe da 30 kg (14 lb) sui pilastri sotto le ali. Gli ultimi Hawks argentini rimasero in servizio fino al novembre 1954. Domanda: Quando gli ultimi Hawks argentini hanno raggiunto la fine del loro servizio?
Novembre 1954