Scrivi una continuazione per questo paragrafo - In teoria, l'idea di una scatola blindata con un sacco di armi sembrava valida. In pratica, tuttavia, il grande progetto era tutt'altro che perfetto. Il veicolo era pesante, rendendolo impraticabile da utilizzare su terreni irregolari. Era anche lento, il che significava spesso che poteva essere superato dalla stessa fanteria che doveva assistere. I binari brevi del sistema di trattori rendevano il veicolo relativamente insicuro e in alcuni casi incontrollabile. Se l'A7V ha una grazia salvifica, è che la protezione dell'armatura per l'equipaggio era senza eguali - anche se paragonata ai progetti britannici - oltre un pollice in alcune aree. Venti di questi carri furono prodotti, e il primo di questi fu pronto nell'ottobre del 1917. L'A7V fu utilizzato per la prima volta a St Quentin il 21 marzo 1918. Sebbene alcune delle sue caratteristiche, come le tracce molle e l'armatura più spessa, lo rendevano migliore dei carri armati britannici di quel tempo, l'A7V ebbe meno successo come veicolo da battaglia. I principali problemi riguardavano la sua affidabilità meccanica e la difficoltà incontrata nell'attraversare le trincee nemiche. Tre dei cinque carri armati si sono rotti a St Quentin. Nella seconda battaglia di Villers-Bretonneux
Un carro armato britannico ha disattivato un A7V e ne ha cacciati altri due.