Completare la frase seguente: La mancanza di un sovracompressore a due velocità del P-40 lo rendeva inferiore ai caccia della Luftwaffe come il Messerschmitt Bf 109 o il Focke-Wulf Fw 190 in combattimento ad alta quota ed è stato raramente utilizzato in operazioni in
Nord-ovest Europa. Tuttavia, tra il 1941 e il 1944, il P-40 giocò un ruolo fondamentale con le forze aeree alleate in tre grandi teatri: Nord Africa, Pacifico sud-occidentale e Cina. Ha avuto anche un ruolo significativo in Medio Oriente, Sud-Est asiatico, Europa orientale, Alaska e Italia. Le prestazioni del P-40 ad alta quota non erano così importanti in quei teatri, dove serviva come caccia di superiorità aerea, bombardiere di scorta e caccia-bombardiere. Sebbene abbia guadagnato una reputazione postbellica come un design mediocre, adatto solo per il supporto aereo ravvicinato, ricerche più recenti, compresa l'esame dei record di singoli squadroni alleati, indicano che questo non era il caso: il P-40 si è comportato sorprendentemente bene come caccia di superiorità aerea, a volte subendo gravi perdite, ma anche infliggendo un pedaggio molto pesante sugli aerei nemici. Sulla base delle affermazioni di vittoria in tempo di guerra, oltre 200 piloti di caccia alleati <unk> provenienti dal Regno Unito, Australia, Nuova Zelanda, Canada, Sud Africa, Stati Uniti e Unione Sovietica <unk> divennero as volando il P-40. Questi includevano almeno 20 assi doppi, per lo più sul Nord Africa, Cina, Birmania e India, il Pacifico sud-occidentale e l'Europa orientale. Il P-40 offriva i vantaggi aggiuntivi di basso costo e durata, che lo mantenne in produzione come aereo da attacco a terra molto tempo dopo che era obsoleto come caccia.