Passaggio: I primi 747-100 furono costruiti con sei finestre del ponte superiore (tre per lato) per ospitare le aree lounge al piano superiore. Successivamente, quando le compagnie aeree iniziarono a utilizzare il ponte superiore per i posti passeggeri premium invece dello spazio lounge, Boeing offrì un ponte superiore con dieci finestre come opzione. Alcuni primi -100 furono aggiornati con la nuova configurazione. Il -100 era equipaggiato con motori Pratt & Whitney JT9D-3A. Non venne sviluppata alcuna versione cargo di questo modello, ma molti 747-100 furono convertiti in cargo.
sei finestre del ponte superiore (tre per lato)