Riferirsi al passaggio seguente e rispondere alla domanda successiva nella stessa lingua del passaggio:  Passaggio: la Russia ha avuto la possibilità di diventare il luogo di nascita del primo aereo passeggeri e multimoteur. Il Ilya Muromets è stato concepito e costruito come un aereo di lusso. Per la prima volta nella storia dell'aviazione, aveva una sala passeggeri isolata, comode sedie di vimini, una camera da letto, un salotto e persino il primo bagno aereo. L'aereo aveva anche riscaldamento e illuminazione elettrica. La cabina di pilotaggio dell'S-22 aveva spazio sufficiente per consentire a diverse persone di osservare il pilota. Aperture su entrambi i lati della fusoliera permettevano ai meccanici di salire sulle ali inferiori per servire i motori durante il volo. Un portello sul lato sinistro forniva un ingresso alla cabina principale, dietro la cabina di pilotaggio. La cabina principale presentava due grandi finestre su ciascun lato. Più indietro c'era una cabina privata che includeva un lettino, un piccolo tavolo e un armadio. L'illuminazione era fornita da un generatore a vento e il riscaldamento era fornito da due lunghi tubi di scarico del motore che passavano attraverso gli angoli della cabina. Nonostante molti progressi, gli strumenti di volo sui Muromets Ilya erano primitivi. Essi includevano quattro tachimetri, uno per motore, una bussola, un altometro grezzo e un indicatore di velocità, due tubi di vetro a forma di V e una palla per l'indicazione della curva, e una serie di barre orizzontali situate verticalmente sul naso della fusoliera per misurare salite e discese. Successivamente, nelle varianti di bombardiere, fu aggiunto un indicatore di deriva e un mirino elementare per aiutare il bombardamento. Nel gennaio 1914 il Ilya Muromets n. 107 volò per la prima volta e l'11 febbraio 1914, il secondo prototipo (fabbrica 128) decolò per il suo primo volo dimostrativo con 16 passeggeri a bordo, segnando un record per il numero di passeggeri trasportati. Dal 30 giugno al 12 luglio 1914 stabilì un record mondiale facendo un viaggio da San Pietroburgo a Kiev, una distanza di circa 1200 km, e ritorno. La prima tappa ha richiesto 14 ore e 38 minuti, con un atterraggio per il rifornimento a Orsha, e quella di ritorno, con una sosta di rifornimento a Novosokolniki, ha richiesto ancora meno tempo, circa 13 ore. L'acclamazione ricevuta da Sikorsky...  Domanda: A che date è stato il viaggio da record?
Dal 30 giugno al 12 luglio 1914