Riassumete l'articolo:  Washington (CNN) Il registratore vocale a bordo del volo 9525 della Germanwings ha segnalato allarmi rumorosi nella cabina di pilotaggio, avvertendo il co-pilota Andreas Lubitz di "tirarsi su" e che il "terreno" era davanti. Ma questo non fu sufficiente per impedire all'aereo di schiantarsi contro le Alpi francesi. Con i rapporti che Lubitz ha apparentemente ignorato quegli avvertimenti, ci sono nuove richieste da parte di esperti di aviazione per sviluppare e implementare un software avanzato per evitare incidenti che potrebbe prendere il controllo di un aereo lontano da un pilota e guidare l'aereo ad un'altitudine sicura. La tecnologia funzionerebbe in modo simile alla tecnologia di prevenzione degli incidenti già utilizzata nelle automobili. Se un pilota è incapace o ignora gli avvertimenti sonori, il software di guida del volo dell'aereo potrebbe prendere il controllo e tracciare una rotta verso un'altitudine sicura. Nelle auto, questi sistemi di evasione a volte attivano i freni o rallentano l'auto a una velocità più sicura e aiutano a mantenere una distanza sicura dagli altri veicoli. L'idea non è nuova. Infatti, più di 10 anni fa, dopo l'11 settembre, Airbus, il produttore dell'aereo condannato, stava lavorando per sviluppare un software per evitare incidenti aerei con il gigante della tecnologia Honeywell -- in parte per impedire che gli aerei di linea collassassero con grandi edifici o montagne. Ma il progetto alla fine fu abbandonato. Un portavoce di Honeywell ha detto che la compagnia non ha intenzione di rilanciare il progetto a meno che i regolatori federali non richiedano che venga messo in cabina o che le compagnie aeree lo chiedano. Finora questo non è accaduto. Anche la CNN ha interpellato Airbus sul progetto, ma la società non ha fatto commenti. L'ex Ispettore Generale del Dipartimento dei Trasporti Mary Schiavo dice che piloti, regolatori e viaggiatori non hanno finora creduto alle affermazioni secondo cui i computer possono farlo meglio. "Per qualsiasi situazione in cui si sta sollevando il controllo del pilota del loro aereo, c'è stata una reazione non solo da parte dei piloti, ma anche dalle compagnie aeree. Ci sono alcuni settori che credono che in ultima analisi il pilota debba mantenere il controllo generale dell'aereo e che questa sia la vostra migliore scommessa per un volo sicuro". Tuttavia, aggiunge, nel...
Il pilota automatico avrebbe potuto prendere il controllo del volo della Germanwings e far volare l' aereo ad un' altitudine sicura. Ma alcuni esperti dicono che togliere il controllo agli umani potrebbe portare ad altri pericoli. Un' altra preoccupazione: il pilota automatico potrebbe essere vulnerabile agli hacker.