Era tornato con la Ferrari per l'inizio della stagione 1955 in Argentina, prendendo iniezioni di morfina per alleviare il dolore. Ma il caldo ha fatto il suo effetto su tutti i conducenti. Farina si è ritirato a causa dell'esaurimento, con la sua Ferrari 625 presa in consegna dal pilota di riserva della squadra, Maglioli. Quando José Froilán González è uscito, un Farina rianimato è stato inviato al suo posto. Più tardi nella gara, González <unk> che era tornato nella sua auto <unk> si schiantò ma si riunì e restituì l'auto a Farina, che la portò a casa seconda. Terzo posto nel Gran Premio d'Argentina del 1955
la macchina originale di Farina, guidata da Maglioli e Maurice Trintignant. Dopo un terzo posto in Belgio, Farina si ritirò a metà stagione, a causa del continuo dolore e della morte di Ascari. Tornò per il Gran Premio d'Italia del 1955, ma la sua Lancia D50 della Scuderia Ferrari subì un guasto alle gomme a 170 mph durante una sessione di prove, mentre era sulla nuova banchiera della Monza. La macchina ha girato, ma Farina è uscita illeso. La Ferrari ritirò l'auto dall'evento e Farina non iniziò il suo ultimo Gran Premio.