Nel luglio 2004 l'ex amministratore delegato della Boeing, Harry Stonecipher, ha accusato Airbus di aver abusato di un accordo bilaterale UE-USA del 1992 che prevedeva discipline per il sostegno dei grandi aeromobili civili da parte dei governi. Airbus riceve un investimento di lancio rimborsabile (RLI), chiamato "aiuto di lancio" dagli Stati Uniti, dai governi europei con il denaro che viene rimborsato con interessi più royalty indefiniti, ma solo se l'aeromobile ha un successo commerciale. Airbus sostiene che questo sistema è pienamente conforme all'accordo del 1992 e alle regole dell'accordo OMC. Il programma consente fino al 33% di essere soddisfatto attraverso prestiti governativi che devono essere rimborsati completamente entro 17 anni con interessi e interessi minimi. Questi prestiti reali sono detenuti ad un tasso di interesse pari al 0,25% del costo dell'accordo UE-USA, che Airbus ha ricevuto dal governo europeo.
attraverso prestiti governativi