Si riferisce al passaggio qui sotto e poi risponde alla domanda successivamente nello stesso linguaggio del passaggio: Passaggio: A causa delle sue alte velocità, grandi forze sono state applicate all'aeromobile durante le curve e le curve, e hanno causato torsioni e distorsioni della struttura dell'aeromobile. Inoltre, c'erano preoccupazioni sul mantenimento di un controllo preciso a velocità supersoniche. Entrambi questi problemi sono stati risolti da cambiamenti di rapporto attivo tra gli elevanti interni ed esterni, variando a velocità diverse, inclusa quella supersonica. Solo gli elevanti più interni, che sono attaccati alla zona più rigida delle ali, erano attivi ad alta velocità. Inoltre, la fusoliera stretta significava che l'aeromobile si piegava. Questo era visibile dai punti di vista dei passeggeri posteriori. Quando un aeromobile passava il meccanismo critico di quel particolare airframe, il centro della pressione si spostava indietro. Questo causa un momento di discesa sul centro dell'aeromobile se era stato progettato in modo che i motori fossero
retrovie