Riferirsi al passaggio seguente e rispondere alla domanda successiva nella stessa lingua del passaggio:  Passaggio: Nel 1870, la popolazione del Distretto era cresciuta del 75% rispetto al censimento precedente a quasi 132.000 residenti. Nonostante la crescita della città, Washington aveva ancora strade sterrate e mancava di servizi igienici di base. Alcuni membri del Congresso suggerirono di spostare la capitale più a ovest, ma il presidente Ulysses S. Grant rifiutò di prendere in considerazione tale proposta. Il Congresso approvò l'Organic Act del 1871, che abrogò i singoli statuti delle città di Washington e Georgetown e creò un nuovo governo territoriale per l'intero Distretto di Columbia. Il presidente Grant nominò Alexander Robey Shepherd alla carica di governatore nel 1873. Shepherd autorizzò progetti su larga scala che modernizzarono notevolmente Washington, ma alla fine fecero fallire il governo del Distretto. Nel 1874, il Congresso sostituì il governo territoriale con un Consiglio di Commissari di tre membri. I primi tram motorizzati della città iniziarono a funzionare nel 1888 e generarono crescita nelle aree del Distretto oltre i confini originali della città di Washington. Il piano urbano di Washington fu ampliato in tutto il Distretto nei decenni successivi. Georgetown fu formalmente annessa alla città di Washington nel 1895. Tuttavia, la città aveva condizioni di alloggio scadenti e lavori pubblici difficili. Washington fu la prima città della nazione a sottoporsi a progetti di rinnovamento urbano come parte del "City Beautiful movement" all'inizio del 1900. L'aumento della spesa federale a seguito del New Deal negli anni '30 portò alla costruzione di nuovi edifici governativi, monumenti commemorativi e musei a Washington, sebbene il presidente della sottocommissione della Camera degli stanziamenti distrettuali Ross A. Collins del Mississippi giustificasse i tagli ai fondi per il welfare e l'istruzione per i residenti locali, affermando che "i miei elettori non avrebbero sostenuto la spesa di denaro per i negri". La seconda guerra mondiale aumentò ulteriormente l'attività governativa, aumentando il numero di dipendenti federali nella capitale; entro il 1950, la popolazione del distretto raggiunse il suo picco di 802.178 residenti.  Domanda: Che tipo di strade aveva ancora la città dopo la sua crescita?
strade sterrate