Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Dopo essere entrata in servizio nel 1890, la "Kaiser Franz Joseph I" servì con la flotta nelle acque nazionali, incluso il viaggio verso l'Europa settentrionale con la "Tiger" nel 1890, mentre la "Kaiserin Elisabeth" fece un giro del globo nel 1892-1893 con l'arciduca Franz Ferdinand a bordo. Entrambe le navi visitarono la Germania per l'apertura del canale Kaiser Wilhelm nel 1895. "Kaiser Franz Joseph I" andò in Asia orientale nel 1897 prima di tornare per prendere parte allo squadrone internazionale di Creta e "Kaiserin Elisabeth" fu inviata in Cina per aiutare a sopprimere la ribellione dei Boxer nel 1899. Dopo la ribellione, l'Austria-Ungheria ricevette una concessione a Tianjin, che spinse la Marina a mantenere uno dei due membri della classe in stazione fino al 1910. "Kaiserin Elisabeth" era lì all'inizio della prima guerra mondiale e si trasferì per unirsi alle forze tedesche a Tsingtao; durante il conseguente assedio
, fu disarmata per rafforzare le difese terrestri del porto e il suo equipaggio andò a terra per combattere come fanteria. Alla fine la nave fu affondata per evitare la cattura da parte delle forze alleate. "Kaiser Franz Joseph I", nel frattempo, fu utilizzata come nave di guardia nella baia di Cattaro per tutta la durata della guerra. Dopo l'ammutinamento di Cattaro all'inizio del 1918, la nave fu ridotta a nave da caserma. S'affondò nella baia di Cattaro nel 1919 prima di essere assegnata agli Alleati, e fu infine demolita nel 1967.