Il capitano Moran aveva avvertito il Titanic via radio del ghiaccio (che era il motivo per cui il Californiano si era fermato per la notte) ma fu rimproverato dall'operatore senior della radio del Titanic, Jack Phillips. La testimonianza prima dell'inchiesta britannica rivelò che alle 10:10 p.m., il Californiano osservò le luci di una nave a sud; in seguito fu concordato tra il capitano Stanley Lord e il terzo ufficiale C.V. Groves (che aveva sollevato il dovere di Lord alle 11:10 p.m.) che si trattava di un passeggero. Alle 11:50 p.m., il capitano Moran aveva dato istruzioni che le luci della nave si erano spente, come se fosse tornata indietro, ma non aveva potuto rispondere ai suoi missili di segnalazione. Il capitano Moran aveva chiesto al capitano e all'operatore della compagnia di sapere che se fosse stato possibile continuare a guardare la nave, non avrebbe potuto farsi vedere più lunghi segnali luminosi, come se fosse stata la luce bianca o il segnale luminoso.
I razzi sono stati visti durante la notte.