Riassumete l'articolo:  Shanghai, Cina (CNN) Con un lavoro ben retribuito nel settore finanziario e il suo appartamento, Li Lifei sta vivendo il sogno cinese. Ma manca un ingrediente: la sua auto. Il ventiseienne ha gli occhi puntati su una Volkswagen Tiguan, ma Shanghai, come molte grandi città cinesi, raziona le targhe mentre cerca una soluzione alle sue strade bloccate e ai suoi cieli inquinati. Per iscriversi ad un'asta di targhe, i potenziali acquirenti di auto come Li devono versare un deposito in cambio di un disco contenente un software che possono utilizzare per fare offerte online. Le aste si svolgono una volta al mese, il sabato mattina. "Ci sto provando da sei mesi senza successo", ha detto Li alla CNN. Per aumentare le sue possibilità, Li ha aggiornato la velocità della sua connessione Internet da 10 a 50 Mbps, ma senza successo. Ogni mese sono disponibili circa 10.000 targhe. Alla più recente asta di sabato, Li ha detto che il prezzo finale è stato di 80.600 yuan (13.000 dollari) - circa tre volte il prezzo di un'auto cinese a buon mercato e un terzo di quello che Li prevede di spendere per il suo SUV. È possibile ottenere una licenza temporanea, ma deve essere rinnovata ogni mese, e Li dice che non vuole usare un huangniu, o intermediario, alcuni dei quali impiegano centinaia di offerenti per ottenere l'ambita registrazione. "Conosco persone che ci stanno provando da più di un anno", disse. Un'altra opzione sarebbe quella di acquistare un veicolo ibrido che si qualifichi automaticamente per una targa, un punto di forza che non si perde per le case automobilistiche che mostrano i loro ultimi modelli e concept al Salone dell'Auto di Shanghai questa settimana. Toyota, Volkswagen e Volvo hanno lanciato ibridi benzina-elettrico per il mercato cinese alla fiera, mentre il produttore cinese BYD è stato un pioniere delle auto elettriche e ibride. "L'infrastruttura (stazioni di ricarica) per i veicoli elettrici non è ancora del tutto pronta, ma questo è il vantaggio di un ibrido: si possono avere entrambe le cose", ha dichiarato il CEO di Volvo, Hakan Samuelsson. Ma i conducenti cinesi non hanno abbracciato il concetto con tutto il cuore. Anche se la Cina ha superato gli Stati Uniti come mercato automobilistico più grande del mondo nel 2009,...
Molte grandi città cinesi razionano le targhe mentre cercano una soluzione al traffico congestionato e all' inquinamento. Significa che molti potenziali proprietari di auto devono fare offerte alle aste delle patenti. Ma i veicoli ibridi si qualificano automaticamente per una targa.