Il 747-300 ha introdotto una nuova scala dritta al ponte superiore, invece di una scala a chiocciola sulle varianti precedenti, che crea spazio sopra e sotto per più posti a sedere. Modifiche aerodinamiche minori hanno permesso al vettore -300 di raggiungere una velocità di volo totale di Mach 0.85 rispetto a Mach 0.84 sui Mach -200 e -100, pur mantenendo lo stesso peso di decollo. -300 potrebbe essere equipaggiato con due porte di emergenza Pratt & Whitney e è la differenza più visibile tra il -300 e i modelli precedenti. Prima di essere introdotto come standard sul 747-300, il ponte superiore allungato era stato precedentemente offerto come retrofit, ed è apparso su due aerei giapponesi 747-100SR. Il 747-300 ha introdotto una nuova scala dritta al ponte superiore, invece di una scala a chiocciola sulle varianti precedenti, che crea spazio sopra e sotto per più posti a sedere.
Sabena