Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Il compagno di squadra di Pryce, Jean-Pierre Jarier, lo ha superato nella prima parte della stagione 1975, poiché il pilota francese aveva la nuova Shadow DN5, mentre Pryce era nella vecchia DN3. Fu solo al terzo round, il "Giro d'Italia", che Pryce riuscì ad usare un DN5. La quarta gara della stagione della squadra è stata la non-campionata Race of Champions tenutasi a Brands Hatch. Pryce si è qualificato in pole position e, dopo una brutta partenza, ha superato Peterson e Jacky Ickx prima di chiudere un divario di otto secondi rispetto al leader della gara Jody Scheckter, il cui motore ha ceduto mentre Pryce lo tormentava, lasciando passare Pryce per diventare il primo gallese a vincere una gara di Formula 1. Pryce ha mostrato altri segni promettenti durante la stagione, in particolare a Monaco e Silverstone dove si è qualificato in prima fila della griglia, quest'ultima in pole position. Pryce raggiunse anche il suo primo podio nel Campionato del Mondo, in condizioni estremamente bagnate, e terminò nei punti altre quattro volte. Il numero più elevato è stato registrato in Germania
dove è arrivato quarto, nonostante il fatto che mentre correva secondo dietro Carlos Reutemann, il carburante fosse trapelato nella cabina della sua DN5 durante gli ultimi giri intorno al Nürburgring, secondo quanto riferito "bruciandogli la pelle e quasi accecandolo con i fumi". Il gallese ricevette in seguito il "Prix Rouge et Blanc Jo Siffert award", intitolato al pilota svizzero di Formula 1, per questo risultato.