Completate la seguente frase: Nell'aprile del 1944, la 78a ala ricevette l'ordine di muoversi di nuovo, questa volta per sostenere l'operazione Reckless, lo sbarco americano a Hollandia nella Nuova Guinea occidentale. La parte principale dello squadrone partì da Cape Gloucester il 17 aprile diretto alla pista di atterraggio di Tadji sulla terraferma della Nuova Guinea, e i suoi Kittyhawks arrivarono lì il 24 del mese. Il 78° Squadrone iniziò a pattugliare la testa di spiaggia americana a Hollandia il giorno successivo. Lo squadrone continuò a fornire difesa aerea per Hollandia e Tadji durante i primi di maggio. Dal 7 al 10 maggio un distaccamento di 16 Kittyhawk del 78° Squadrone operò dalla testa di ponte di Hollandia; a causa della carenza di cibo nella zona i piloti arrivarono con razioni per quattro giorni caricate nei loro aerei. Il 15 maggio l'unità si trasferì definitivamente in un campo d'aviazione vicino a Hollandia, da cui scortò i bombardieri USAAF e formò parte della forza che proteggeva gli sbarchi dell'esercito statunitense a Wakde il 17 maggio e
Biak il 27. Complessivamente, lo squadrone ha volato 601 sortie durante maggio. Le sue operazioni su Biak includevano l'unico combattimento aria-aria della guerra. Il 3 giugno, 16 Kittyhawk del No. 78 Squadron intercettarono un gruppo di 12 caccia Nakajima Ki-43 e due bombardieri Nakajima B5N vicino a Biak. Gli aviatori australiani abbatterono cinque Ki-43 e due B5N per la perdita di un Kittyhawk e del suo pilota. Questa fu l'ultima grande battaglia aerea combattuta dalla RAAF durante la guerra del Pacifico. Il 10 giugno, otto Kittyhawk del 78° Squadrone scortavano un convoglio quando avvistarono un caccia giapponese Kawasaki Ki-61. Due degli aerei australiani attaccarono il Ki-61 e lo abbatterono vicino all'isola di Japen. Questa fu l'ultima vittoria aerea ottenuta dalla RAAF durante la campagna della Nuova Guinea. Il No. 78 Squadron ha continuato a volare pattuglie difensive sull'Olanda fino al 20 luglio, quando è stato ridistribuito sull'isola di Noemfoor. Questo era il sesto spostamento dello squadrone in nove mesi, e l'intenso sforzo necessario per impacchettare e scaricare i negozi in ogni occasione ha causato una diffusa stanchezza tra gli aerei e l'equipaggio di terra.