Completate la seguente frase: Nel 1978 Merzario ha stretto una partnership con il concorrente svizzero di Formula Uno Guglielmo Bellasi e ha gettato le basi per la sua squadra. La prima auto costruita da Merzario per la Formula Uno, la A1, apparve nel 1978 ed era una vettura sostanzialmente convenzionale basata in gran parte sulla sua March 761B, con una combinazione di colori rossi e una carrozzeria grezza che ricordava vagamente una Ferrari 312T2 nel suo uso di condotti laterali del cockpit per un'entrata d'aria. Usava la combinazione allora comune del motore Cosworth DFV e del cambio Hewland. La livrea è cambiata dal rosso al nero prima del
Gran Premio di Monaco del 1978, anche se non è stato fino al Gran Premio di Svezia che ha concluso una gara, anche se non classificata, essendo a otto giri di distanza dal vincitore dopo una lunga sosta ai box. Per il Gran Premio d'Austria, fu presentata una seconda A1, anche se si sospettava che fosse in realtà la vecchia March 761B del team con nuova carrozzeria. Con questa macchina a sua disposizione, Merzario ha ottenuto risultati leggermente migliori in qualifica, ma non è ancora riuscito a classificarsi in gara. Per il Gran Premio d'Italia, entrambe le A1 sono state inserite, con Alberto Colombo che guidava l'originale A1 e Merzario che prendeva la seconda A1. Colombo ha registrato il tempo più lento durante le qualifiche e non ha fatto la griglia, mentre Merzario si è qualificato comodamente, solo per il motore che ha fallito durante la gara. Il team ha qualificato la vettura in otto occasioni durante il 1978, ma si è ritirata sette volte con guasti meccanici.