Come i motori radiali fissi, i rotari erano generalmente costruiti con un numero dispari di cilindri (di solito 5, 7 o 9), in modo da poter mantenere un ordine di accensione coerente per ogni altro pistone, per garantire un funzionamento regolare. I motori rotari con un numero pari di cilindri erano per lo più di tipo "due file". Domanda: Quanti cilindri ha normalmente un motore rotativo?
5, 7 o 9)