Completate la frase seguente: all'inizio, Senna ha preso il comando e con Piquet al secondo posto e Rosberg e Prost che hanno superato Mansell. L'inglese ha poi iniziato a caricare e si è gradualmente spostato di nuovo al secondo posto e al 39 ° giro ha superato Senna per prendere il comando. Mansell poi tirò fuori un vantaggio di quattro secondi di Senna e gradualmente lo fece tornare, mentre Prost gli rimase seduto sulla coda nella sua McLaren-TAG/Porsche, Piquet era uscito con un problema al motore. A 10 giri dall'arrivo, Senna cercava di prendere il comando, ma Mansell lo trattenne. Senna non sarebbe stato battuto e tentato di nuovo alla spilla in fondo alla pista. Questa volta ce l'ha fatta e Mansell ha dovuto sollevare, il che ha permesso al furbo Prost di passare al secondo posto. Mansell ha deciso di correre un rischio disperato. E' entrato nei box per delle gomme nuove, emergendo 20 secondi dietro Senna con nove giri da fare. Sono stati giri straordinari, Mansell ha tagliato il vantaggio di Senna con un ritmo di quattro secondi al giro. Ma davanti a lui sulla strada c'era Prost e non si sarebbe arreso senza combattere. Mansell è riuscito a superare Prost, ma è stato 0,7 secondi più lento di Senna. Mansell riprese di nuovo l'inseguimento e mentre si avviavano nell'ultimo giro, la coppia era separata da solo un secondo e mezzo. Alla fine Mansell aveva ragione con Senna, ma non poteva fare nulla nelle prossime curve. Sarebbe dovuto dipendere dall'accelerazione all'uscita dell'ultima curva. La Williams-Honda era più veloce, ma Senna arrivò prima alla linea, le due vetture fianco a fianco, separate da 0,014 secondi. Era il secondo traguardo più stretto nella storia della F1, solo dietro al
Il Gran Premio d'Italia del 1971. Prost è terzo con Rosberg quarto, Fabi quinto e Berger sesto.