Riassumete l'articolo:  Un treno proiettile giapponese ha battuto il record di velocità per i veicoli ferroviari raggiungendo i 589 km/h. Il treno Maglev ha completato un test su una pista a Yamanashi, battendo il precedente record di 361 mph (580 km/h) stabilito nel 2003. Un altro tentativo è previsto per domani, e gli ingegneri della Central Japan Railway Company prevedono che potrebbe raggiungere i 600 km/h. Scorri verso il basso per il video. Un treno ad alta velocità giapponese ha battuto il record di velocità per i veicoli ferroviari raggiungendo i 589 km/h. I treni a levitazione magnetica usano magneti per sollevare i vagoni sopra i binari. Ciò elimina la necessità di ruote e quindi qualsiasi incidente di attrito, fornendo un servizio più veloce e più silenzioso. L'accelerazione e la decelerazione sono di gran lunga superiori a quelle dei treni convenzionali. E il maglev rende anche i viaggi molto più fluidi. In questo momento le velocità sono limitate a 400 chilometri all'ora a causa dell'eccessiva resistenza dell'aria incontrata a queste velocità. Ma i tubi a vuoto potrebbero permettere loro di viaggiare sette volte più velocemente in futuro. Il treno a sette carrozze poteva andare così veloce perché usava una carica magnetica per sollevarlo e muoverlo sopra una guida. La tecnologia promette un viaggio più fluido, più silenzioso e quasi il doppio della velocità dei treni ad alta velocità tradizionali. Le velocità, tuttavia, non saranno così elevate quando la nuova linea tra Tokyo e Nagoya entrerà in servizio nel 2027. Secondo gli ingegneri, i treni viaggeranno a 505 km/h, il che ridurrà di oltre la metà il tempo di percorrenza per un viaggio di 178 miglia. A titolo di confronto, la linea ferroviaria HS2 del Regno Unito percorrerà 360 km/h. Si prevede che i treni a maglev alla fine saranno composti da 16 vagoni e potranno trasportare fino a 1.000 passeggeri alla volta. Il Giappone è ormai consolidato come leader mondiale dei treni ad alta velocità, avendo sviluppato il primo "treno proiettile" nel 1964. Ora spera di portare la tecnologia negli Stati Uniti e ha delineato i piani per una linea tra Washington e Baltimora, che ridurrà i tempi di viaggio tra le due città a soli 15 minuti. Il Maglev fu proposto per la prima volta come metodo per spingere i treni...
Il treno a sette vagoni ha battuto il precedente record di 580 km/h, stabilito nel 2003. Ha usato una carica magnetica per sollevarsi e muoversi sopra una guida. Il servizio maglev tra Tokyo e Nagoya inizierà a funzionare nel 2027. Gli ingegneri del treno stanno pianificando un nuovo tentativo di raggiungere 600 km/h.