L'N-300 è stato esso stesso derivato dall'F-5E, e presenta una fusoliera più lunga, piccole estensioni di radice del bordo principale (LERX), e turbojet GE15-J1A1 più potenti, valutati a 9.000 lbf (40 kN) ciascuno. L'ala è stata leggermente elevata per aumentare la flessibilità delle artiglieria. L'N-300 si è ulteriormente evoluto nel P-530 Cobra, che utilizza motori GE15-J1A5 da 13.000 lbf (58 kN), con un rapporto di bypass molto piccolo di 0,25 per il soprannome "turbojet permeabile".
Progetto Northrop N-300