Nel corso delle prime ore di indagine, il Ministero dei Trasporti ha annunciato due teorie riguardanti le condizioni meteorologiche e i fattori umani dell'incidente. I rottami del volo 703 erano sparsi su una vasta area. I funzionari hanno dichiarato che il raggio dell'area dell'incidente era di circa un chilometro, il che ha aggiunto il sospetto che l'aereo si fosse disintegrato a metà volo. Poiché un testimone ha dichiarato che era in fiamme durante la sua discesa, una teoria di bomba è stata avanzata da diversi investigatori. Entrambi i registratori di volo (il registratore di dati di volo e il registratore di voce del cockpit) sono stati trovati il 12 febbraio. I documenti della Saratov Airlines relativi all'aereo sono stati immessi come parte dell'indagine di routine. Il Ministero dei Trasporti ha anche annunciato due teorie riguardanti le condizioni meteorologiche e i fattori umani dell'incidente.
Comitato per l'aviazione interstatale