Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Per il 1968, Cooper avrebbe voluto unirsi alla fila per il Cosworth-Ford DFV, ma ha ritenuto che i suoi collegamenti con la British Leyland con le Mini-Coopers lo rendessero sconsigliabile. Invece, fu fatto un accordo con BRM per l'uso del suo V-12 da 3 litri, originariamente concepito come un'unità di auto sportive, ma che la BRM stessa avrebbe utilizzato nel 1968. Una versione leggermente modificata della T86 fu costruita per il nuovo motore, soprannominata T86B e l'ex pilota Ferrari italiano Ludovico Scarfiotti e il giovane inglese Brian Redman furono impiegati per guidarla. Le vetture sono riuscite a fare tre-quattro finiture in Spagna.
e Gran Premi di Monaco, in gran parte grazie all'inaffidabilità della competizione, ma poi Scarfiotti è stato ucciso guidando una Porsche nella salita di Rossfeld e Redman ha avuto un grosso incidente nel Gran Premio del Belgio che lo ha messo fuori combattimento per diversi mesi. Cooper continuò la stagione con una varietà di piloti, nessuno dei quali riuscì a farcela con la superata T86B. Durante la stagione, Cooper costruì un telaio modificato, il T86C, destinato a prendere un Alfa Romeo 3 litri V-8, ma il progetto era nato morto.