Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Peter Dumbreck, in risposta al suo incidente, inizialmente ha dato la colpa all'altezza dei marciapiedi su cui aveva corso quando la sua auto è salita in aria, ma Mercedes-Benz ha risposto affermando che la colpa non era del circuito. I marciapiedi, così come l'intero circuito di Le Mans, erano tutti approvati dalla FIA. Dopo la gara del 2000
L'ACO e il governo francese hanno apportato modifiche alla Route nationale 138 che forma il rettilineo di Mulsanne, diminuendo l'altezza di una collina sull'approccio all'angolo di Mulsanne dove Webber ha avuto il suo incidente di riscaldamento.