Il costo finale della nave è stato di circa 300.000 dollari per ormeggio. Le spese sono state aumentate dall'alta qualità dei materiali e, essendo stata progettata come nave da crociera, ha richiesto il 40% in più di acciaio rispetto a una nave da crociera standard. La Queen Mary 2 ha una velocità massima di poco più di 30 nodi (56 km/h; 35 mph) e una velocità di crociera di 26 nodi (48 km/h; 30 mph), molto più veloce di una nave da crociera contemporanea. Invece della configurazione diesel-elettrica presente su molte navi, la Queen Mary 2 utilizza una propulsione elettrica integrata per raggiungere la sua velocità massima.
Motori diesel