Passaggio: Situato dietro il bordo anteriore dell'ala, l'ingresso del motore aveva uno strato di confine dell'ala davanti ad esso. Due terzi erano deviati e il terzo rimanente che entrava nell'ingresso non aveva un impatto negativo sull'efficienza dell'assunzione tranne durante i pushover quando lo strato di confine si ispessì davanti all'assunzione e causò un'impennata. Ampie prove in galleria del vento hanno contribuito a definire le modifiche del bordo anteriore davanti agli ingressi che hanno risolto il problema. Ogni motore aveva la propria presa e le nacelles del motore erano accoppiate con una piastra divisoria tra di loro per ridurre al minimo il comportamento avverso di una centrale elettrica che influenzava l'altra.
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