Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Nel 1951, i 29, 141, 85 e 264 squadroni hanno ricevuto ciascuno un certo numero di aerei NF.11, i primi dei caccia notturni Meteor. Fu distribuito nella RAF fino alle consegne finali nel 1954. Fu sviluppata una versione "tropicalisata" del NF.11 per il Medio Oriente; il primo volo avvenne il 23 dicembre 1952 come "NF.13". L'aereo equipaggiò il No. 219 Squadron RAF a Kabrit e il No. 39 Squadron a Fayid, entrambi in Egitto. L'aereo servito durante la crisi di Suez
e rimase con il No. 39 Squadron dopo che furono ritirati a Malta fino al 1958. Si incontrarono diversi problemi: il tetto del T.7 pesantemente incorniciato rendeva gli atterraggi difficili a causa della visibilità limitata, i serbatoi di carburante esterni sotto l'ala tendevano a rompersi quando venivano sparati i cannoni alari e l'armonizzazione del cannone, normalmente impostata a circa 400 metri, era scarsa a causa della flessione delle ali in volo. Il Belgio (24), la Danimarca (20) e la Francia (41) erano clienti stranieri per il NF.11. Ex RAF NF.13 sono stati venduti in Francia (due), Siria (sei), Egitto (sei) e Israele (sei).