Riferirsi al passaggio seguente e rispondere alla domanda successiva nella stessa lingua del passaggio:  Passaggio: Cunard ha completato un progetto per una nuova classe di 84.000 GT, 2.000 navi passeggeri l'8 giugno 1998, ma li ha rivisti confrontando quelle specifiche con le navi da crociera della classe Destiny di Carnival Cruise Line da 100.000 GT e la classe Voyager da 137.276 GT di Royal Caribbean International. Nel dicembre 1998, Cunard ha rilasciato i dettagli del progetto Queen Mary, il progetto per sviluppare una nave che avrebbe completato Queen Elizabeth 2. Harland and Wolff dell'Irlanda del Nord, Aker Kværner della Norvegia, Fincantieri d'Italia, Meyer Werft della Germania e Chantiers de l'Atlantique della Francia sono stati invitati a presentare offerte per il progetto. Il 6 novembre 2000 il contratto è stato infine firmato con Chantiers de l'Atlantique, filiale di Alstom. Questo è stato lo stesso cantiere che ha costruito gli ex rivali di Cunard, la SS Normandie e la SS France della Compagnie Générale Transatlantique. La sua chiglia è stata posata il 4 luglio 2002, nel molo di costruzione di Saint-Nazaire, in Francia, con il numero di scafo G32. Circa 3.000 artigiani hanno trascorso circa otto milioni di ore di lavoro sulla nave e circa 20.000 persone sono state direttamente o indirettamente coinvolte nella sua progettazione, costruzione e attrezzatura. In totale, 300.000 pezzi di acciaio furono assemblati in 94 "blocchi" al largo del molo a secco, che furono poi posizionati e saldati insieme per completare lo scafo e la sovrastruttura.  Domanda: Chi sono stati invitati a fare offerta per il progetto Queen Mary?
Harland and Wolff dell'Irlanda del Nord, Aker Kværner della Norvegia, Fincantieri dell'Italia, Meyer Werft della Germania e Chantiers de l'Atlantique della Francia