Scrivi una continuazione per questo paragrafo - La TS9 ha fatto il suo debutto al Gran Premio del Sudafrica del 1971, solo un telaio era disponibile per il pilota / proprietario inglese John Surtees, ma si è ritirato con un problema al cambio. Una seconda vettura era disponibile per il tedesco Rolf Stommelen per la Spagna, ma il tedesco si ritirò con un guasto della pressione del carburante e Surtees terminò undicesimo. Al Gran Premio di Monaco Stommelen terminò sesto e Surtees settimo. Per l'Olanda, l'inglese è arrivato quinto e il tedesco è stato squalificato per essere stato spinto dai marshal dopo aver girato. Al Gran Premio di Francia Surtees finì ottavo e Stommelen undicesimo. Derek Bell si è unito a Stommelen e Surtees For Britain. Bell si ritirò e Stommelen terminò quinto con Surtees sesto. Al Gran Premio di Germania, l'inglese terminò settimo e il tedesco decimo. In Austria, l'inglese si è ritirato con un guasto al motore e il tedesco ha finito settimo. Il pilota inglese Mike Hailwood si è unito a Stommelen e Surtees per il Gran Premio d'Italia
e ha finito quarto. Stommelen si ritirò con un incidente dopo la partenza e Surtees si ritirò anche con un guasto al motore. In Canada, l'inglese è arrivato undicesimo e il tedesco si è ritirato con il surriscaldamento. Seguirono due cambiamenti, Stommelen fu sostituito dall'americano Sam Posey e Hailwood tornò a unirsi a Surtees prima del Gran Premio degli Stati Uniti. Hailwood finì quindicesimo, Surtees diciassettesimo e Posey si ritirò con un guasto al pistone.