Riferirsi al passaggio seguente e rispondere alla domanda successiva nella stessa lingua del passaggio:  Passaggio: il modello combinato, il 747-200M, poteva trasportare merci nella sezione posteriore del ponte principale attraverso una porta laterale di carico. Una partizione rimovibile sul ponte principale separava l'area di carico sul retro dai passeggeri sul davanti. Il -200M poteva trasportare fino a 238 passeggeri in una configurazione a tre classi con carico trasportato sul ponte principale. Il modello era anche conosciuto come 747-200 Combi. Come sulla -100, fu poi offerta una modifica del ponte superiore allungato (SUD). Un totale di 10 747-200 convertiti sono stati operati da KLM. Dopo aver lanciato il -200 con motori Pratt & Whitney JT9D-7, il 1o agosto 1972 Boeing annunciò di aver raggiunto un accordo con General Electric per certificare il 747 con motori della serie CF6-50 per aumentare il potenziale di mercato dell'aeromobile. La Rolls-Royce ha seguito la produzione di motori 747 con un ordine di lancio da British Airways per quattro aeromobili. L'opzione dei motori RB211-524B fu annunciata il 17 giugno 1975. Il -200 è stato il primo 747 a fornire una scelta di propulsore dai tre principali produttori di motori. Un totale di 393 delle versioni 747-200 erano state costruite quando la produzione è terminata nel 1991. Di questi, 225 erano -200B, 73 erano -200F, 13 erano -200C, 78 erano -200M e 4 erano militari. Molti 747-200 sono rimasti in servizio, anche se la maggior parte dei grandi vettori li ha ritirati dalle loro flotte e li ha venduti a operatori più piccoli a partire dagli inizi degli anni 2000. I grandi vettori hanno accelerato il ritiro della flotta dopo gli attacchi dell'11 settembre e il successivo calo della domanda di viaggi aerei, rimuovendo alcuni o trasformando altri in cargo. Iran Air ha ritirato l'ultimo 747-200 passeggeri nel maggio 2016, 36 anni dopo la consegna. A partire da luglio 2018, otto 747-200 rimangono in servizio come cargo.  Domanda: Quante configurazioni di classe aveva il 747-200m?
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