La Marina acquistò il prototipo come XF2B-1, che era in grado di raggiungere velocità di 154 mph (248 km / h), e fu abbastanza impressionato da ordinare 32 F2B-1. Oltre all'omissione del grande cappuccio rotante aerodinamico, le versioni di produzione avevano anche un timone bilanciato. La consegna iniziò il 20 gennaio 1928, con alcuni assegnati allo squadrone di caccia VF-1B e altri allo squadrone di bombardieri VF-2B, entrambi operanti dal vettore Saratoga. Anche se la Marina non ordinò altri F2B, Boeing costruì altri due, come Model 69B, esportando uno in Brasile e l'altro in Giappone. Domanda: Che cosa faceva la nave XF-1B dal volo?
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