La Brabham BT46B "fan car" del 1978 ha generato un'enorme carica aerodinamica con un ventilatore, che risucchiava l'aria da sotto la vettura, anche se il suo uso dichiarato era per il raffreddamento del motore. L'auto ha corso solo una volta nel Campionato del Mondo di Formula Uno <unk>Niki Lauda ha vinto il Gran Premio di Svezia del 1978 <unk> prima che una scappatoia nei regolamenti fosse chiusa dalla FIA. Anche se nel 1979 Murray è stato il primo a utilizzare pannelli leggeri in "fibra di carbonio" per irrigidire il monocoque in lega di alluminio di Brabham, ha fatto eco al suo predecessore nel passare all'ultimo monomobile completamente composito di Lotus nel 1977. Murray ha raggiunto un livello di comportamento composto fino al 1986 quando il team di McLaren ha costruito un altro strumento per comprendere completamente il comportamento di tutte le vetture fino al loro ultimo livello di crash.
Carro ventilatore