Nel 1934, l'United States Army Air Corps fece una richiesta per un bombardiere con il doppio del carico di bombe e della portata del Martin B-10, che era appena entrato in servizio come bombardiere standard dell'esercito. Nella valutazione a Wright Field l'anno successivo, Douglas mostrò il suo DB-1.
Boeing Modello 299 (in seguito sviluppato nel Boeing B-17 Flying Fortress) e Martin Modello 146