Passaggio: Airbus sostiene che i contratti militari assegnati a Boeing, il secondo più grande appaltatore della difesa degli Stati Uniti, sono in effetti una forma di sussidio, come la controversia che circonda gli accordi di contratto militare Boeing KC-767. Il significativo sostegno del governo degli Stati Uniti allo sviluppo tecnologico tramite la NASA fornisce anche un sostegno significativo a Boeing, così come le grandi agevolazioni fiscali offerte a Boeing, che alcune persone sostengono siano in violazione dell'accordo del 1992 e delle regole dell'OMC. Nei suoi prodotti recenti come il 787, a Boeing è stato anche offerto un sostegno finanziario diretto da parte dei governi locali e statali. Nel gennaio 2005 i rappresentanti commerciali dell'Unione europea e degli Stati Uniti, Peter Mandelson e Robert Zoellick, rispettivamente, hanno accettato di risolvere i colloqui volti a risolvere le crescenti tensioni. Questi colloqui non stavano avendo successo con la controversia piuttosto che avvicinarsi a un accordo acrimonioso. Nell'agosto 2010 Airbus ha stabilito che Boeing aveva ricevuto sovvenzioni finanziarie da diversi governi europei attraverso
amministrazioni locali e statali