Riferirsi al passaggio seguente e rispondere alla domanda successiva nella stessa lingua del passaggio:  Passaggio: il telaio e la sospensione del T-18 sono stati migliorati rispetto al T-16 con l'aggiunta di un rullo di supporto aggiuntivo e una sospensione a molla verticale indipendente. La pista da 300 mm del T-16 fu trasferita al T-18, con alcuni miglioramenti. Il motore, un motore MS a quattro cilindri verticale, è stato progettato e migliorato da Alexander Mikulin. Il motore era in grado di un massimo di 35 cavalli. Il motore MS è stato combinato con la trasmissione PSC in un'unica unità piuttosto che essere in due alloggiamenti separati. La trasmissione PSC dava al serbatoio quattro velocità in avanti e una in retromarcia. Il vano motore-trasmissione posteriore lascia entrare l'aria attraverso fori nella piastra posteriore. Questo ha migliorato la protezione, ma ha anche portato al surriscaldamento del motore. L'attrezzatura elettrica comprendeva una batteria da 6 volt, un magneto e una dinamo, che alimentavano la lampada, il clacson, la luce posteriore, il pannello di distribuzione della luce e due lampade portatili.  Domanda: Quanto era potente il motore?
di potenza massima di 35 CV