Nel luglio 2004 l'ex amministratore delegato della Boeing, Harry Stonecipher, ha accusato Airbus di aver abusato di un accordo bilaterale UE-USA del 1992 che prevedeva discipline per il sostegno dei grandi aeromobili civili da parte dei governi. Airbus riceve investimenti di lancio rimborsabili (RLI), chiamati "aiuti di lancio" dagli Stati Uniti, dai governi europei con il denaro che viene rimborsato con interessi più royalties indefinite, ma solo se l'aeromobile è un successo commerciale. Airbus sostiene che questo sistema è pienamente conforme all'accordo del 1992 e alle regole dell'accordo dell'OMC. Il programma consente fino al 33% di essere soddisfatto attraverso prestiti governativi che devono essere rimborsati completamente entro 17 anni con interessi e interessi minimi. Questi prestiti reali sono detenuti ad un tasso di interesse pari al 0,25% del costo dell'accordo UE-USA. Airbus sostiene che dal 1992, Airbus ha ricevuto più del 40% del denaro disponibile dai governi europei, più del 0,25% del costo dell'accordo UE-USA.
aiuto al lancio