Riassumete l'articolo:  La NASA ha svelato un rivoluzionario tipo di ala che, dice, potrebbe far risparmiare milioni di viaggi aerei. L'ala è in grado di trasformarsi come quella di un uccello per fornire le stesse funzionalità dei normali lembi, ma con molto meno peso. Secondo quanto riferito, può anche essere usato per aumentare l'efficienza del carburante e persino per ridurre il rumore durante il decollo e l'atterraggio. Scorri verso il basso per i video. La NASA ha testato un'ala flessibile su un aereo in California (in foto). L'ala può piegarsi da -2 gradi fino a 30 gradi. Significa che non servono i normali lembi - ed è molto più leggero. In questa immagine, la tecnologia e' visibile al lembo piatto alla base dell'ala. L'ultimo test della tecnologia si è svolto sopra l'Armstrong Flight Research Center della NASA a Edwards, in California. Negli ultimi sei mesi, sono stati effettuati 22 voli di ricerca della superficie di controllo di volo Adaptive Compliant Trailing Edge (ACTE). Il progetto è una collaborazione tra la NASA, l'Air Force Research Laboratory (AFRL) e FlexSys di Ann Arbor Michigan. L'ala è in grado di "piegarsi" attraverso angoli da -2 gradi fino a 30 gradi. I piloti di prova l'hanno descritta come "molto liscia", mentre può anche affrontare manovre di banchiere difficili e temperature estreme. Per tutti i voli finora, l'ala ha volato in una posizione fissa su un jet Gulfstream III tra questi due estremi, per assicurarsi che il rischio sia minimo. Ma per i voli futuri, le ali saranno in grado di cambiare angolazione mentre sono in aria. La svolta potrebbe anche aumentare l'efficienza del carburante fino al 12% e ridurre il rumore al decollo e all'atterraggio fino al 40%. Il progetto è una collaborazione tra la NASA, l'Air Force Research Laboratory (AFRL) e FlexSys Inc da Ann Arbor Michigan. FlexSys. Le cifre suggeriscono che la svolta potrebbe aumentare l'efficienza del carburante fino al 12 per cento, e ridurre il rumore al decollo e all'atterraggio fino al 40 per cento, rispetto ai tradizionali lembi delle ali (uno mostrato su un Boeing 737)
La NASA sta testando un' ala flessibile su un aereo in California. L' ala può piegarsi da -2 gradi fino a 30 gradi. Grazie alla tecnologia, non servono più le normali pinze, ed è molto più leggera. Potrebbe aumentare l' efficienza del carburante del 12 percento e ridurre il rumore del 40 percento.