Riferirsi al passaggio seguente e rispondere alla domanda successiva nella stessa lingua del passaggio:  Passaggio: Il lavoro di progettazione è stato sostenuto da un precedente programma di ricerca che studiava le caratteristiche di volo delle ali delta a basso rapporto. Un supersonico Fairey Delta 2 fu modificato per trasportare l'ogee planform, e, ribattezzato BAC 221, utilizzato per i test di volo dell'involucro di volo ad alta velocità, l'Handley Page HP.115 fornì anche preziose informazioni sulle prestazioni a bassa velocità. La costruzione di due prototipi iniziò nel febbraio 1965: 001, costruito da Aérospatiale a Tolosa, e 002, da BAC a Filton, Bristol. Il Concorde 001 fece il suo primo volo di prova da Tolosa il 2 marzo 1969, pilotato da André Turcat, e per la prima volta supersonico il 1 ottobre. Il primo Concorde costruito nel Regno Unito volò da Filton alla RAF Fairford il 9 aprile 1969, pilotato da Brian Trubshaw. Entrambi i prototipi furono presentati al pubblico per la prima volta il 7/8 giugno 1969 al Salone Aereo di Parigi. Con il progredire del programma di volo, il 001 intraprese un tour di vendita e dimostrazione il 4 settembre 1971, che fu anche la prima traversata transatlantica del Concorde. Il Concorde 002 seguì l'esempio il 2 giugno 1972 con un tour in Medio e Estremo Oriente. Il Concorde 002 fece la sua prima visita negli Stati Uniti nel 1973, atterrando al nuovo aeroporto regionale di Dallas/Fort Worth per segnare l'apertura di quell'aeroporto. Durante i test, il Concorde F-WTSB raggiunse la più alta quota registrata in volo a livello sostenuto di un aereo passeggeri di 68.000 piedi, nel giugno 1973. Il Concorde G-AXDN raggiunse la massima velocità registrata di Mach 2.23 il 26 marzo 1974, ad un'altitudine di 63.700 piedi.  Domanda: Quando il Concord 002 ha fatto lo stesso?
2 giugno 1972