Scrivi una continuazione per questo paragrafo - Il binario ferroviario originale attraverso Irwindale è stato costruito dalla Los Angeles and San Gabriel Valley Railroad. La linea L utilizza il vecchio diritto di passaggio della Los Angeles and San Gabriel Valley Railroad che costruì i primi binari ferroviari attraverso Irwindale nel 1887. La Los Angeles and San Gabriel Valley Railroad fu fondata nel 1883 da James F. Crank con l'obiettivo di portare una linea ferroviaria a San Gabriel Valley dal centro di Los Angeles. La Los Angeles and San Gabriel Valley Railroad fu venduta il 20 maggio 1887 alla California Central Railway. Nel 1889 la linea ferroviaria fu consolidata nella Southern California Railway Company. Il 17 gennaio 1906 la Southern California Railway fu venduta alla Atchison, Topeka and Santa Fe Railway e chiamata Pasadena Subdivision. Amtrak-Santa Fe ha gestito il Southwest Chief e Desert Wind su questa linea attraverso Irwindale, ma ha trasferito il Desert Wind sulla Fullerton Line nel 1986. La linea Santa Fe servì la valle di San Gabriel fino al 1994, quando il terremoto del 1994 a Northridge
indebolito il ponte in Arcadia e la pista è stata chiusa fino a quando la linea Gold è stato costruito. La linea ferroviaria attraversa il fiume San Gabriel su un lungo ponte a travi, quindi passa attraverso l'area ricreativa della diga di Santa Fe (come ha ricevuto il suo nome). La linea ferroviaria intersecava l'estremità settentrionale dell'ex SP Azusa Industrial Track a Irwindale (MP 118.2). Irwindale aveva un rivestimento ferroviario di 6.165 piedi che passava il birrificio di Irwindale della Miller Brewing Company. Da lì i binari continuarono e attraversarono sotto Irwindale Avenue.