Passaggio: Mentre Airbus progredisce con il suo studio A3XX, Boeing offre un derivato 747 come alternativa nel 2000; una proposta più modesta rispetto ai precedenti -500X e -600X che mantengono il design generale dell'ala del 747 e aggiungono un segmento alla radice, aumentando la portata a 229 ft (69.8 m). La potenza sarebbe stata fornita dal motore GP7172 o dal Rolls-Royce Trent 600, che sono stati anche proposti per il 767-400ERX.
430 passeggeri