Cuir an abairt seo a leanas i gcrích: Mar sin féin, ní raibh an Benetton B191, ar threacaí Pirelli, chomh iomaíoch agus a bhíothas ag súil leis, agus ba iad na torthaí is fearr a bhí ag Moreno an 4ú háit i
Grand Prix na Beilge. Sa rása deireanach, rinne Moreno an timthriall is tapúla, ach bhí Michael Schumacher (ag tiomáint do fhoireann na hIordáine) a tháinig chun tosaigh ar F1; ba é seo an rása deireanach a rinne Moreno do Benetton sular íocadh é go conspóideach agus gur thit sé i bhfabhar Schumacher. Bhí Schumacher cáilithe ar an 7ú háit, agus bhí sé suas go dtí an 5ú háit tar éis an tosaithe nuair a bhris a clutch. Bhí bainistíocht Benetton, faoi stiúir Tom Walkinshaw agus bainisteoir na foirne Flavio Briatore, ag lorg tiománaí chun an fhoireann a athchóiriú, cinnte nach raibh an Piquet ag dul in aois ná Moreno mar thiománaí sin. Ghlac Walkinshaw páirt i roinnt déileáil ardleibhéil taobh thiar de na radhairc agus d'éirigh leis Schumacher a ghoid ó Iordáin agus d'fhág Moreno go pras. Tá ráflaí ann go dtí an lá atá inniu ann go raibh Moreno ag tiomáint go ciallmhar laistigh de féin don séasúr ar fad d'fhonn gan Piquet a thaispeáint (admhaigh Piquet ina dhiaidh sin ar theilifís na Brasaíle i 2012 tar éis a thimpiste cáilithe ag Imola ina chaill sé thart ar 80% dá bhreithniú doimhneachta, níor fhan sé ach i Fhormula One "don airgead"). Mar a bhí sé, tairgtear an tiomáint saor in aisce Jordan do Grand Prix na hIodáile 1991, áit a raibh sé an-diúltach 9ú (ar aghaidh a chéile foirne Andrea de Cesaris). Ar an drochuair d'éirigh sé as an dara babhta agus d'éirigh sé as. Rith sé an chéad rása eile sa Phortaingéil, agus ansin chuir sé in ionad Gianni Morbidelli sa Minardi, ag rása deireanach na bliana in Adelaide, ach ba chosúil go ndeachaigh an Fhormula One thart air.