Féach ar an rann thíos agus ansin freagair an cheist ina dhiaidh sin sa teanga chéanna leis an rann:  Trasnaíocht: Le linn an athchóiriú, d'éirigh le damáiste na mianaigh a dheisiú, méadaíodh a dhíshuiteáil go 23,100 tonna (22,700 tonna fada), agus rinneadh athchóiriú beag ar an gcorp. Laghdaíodh leath mhéadar ar a fhad ach mhéadaigh a beam 10 cm (4 in). Bhí boiléir nua agus córas rialaithe tine na Fraince ag Yavuz dá phríomh-gunna ceallraí. Cuireadh dhá cheann de na gunnaí 15 cm as a gcuid post casemate. Níor uasghrádú a cosaint armúr chun na ceachtanna a bhí ag Cath Jutland a chur san áireamh, agus ní raibh ach 2 orlach (5.1 cm) de armúr os cionn a stór. Tugadh an Yavuz ar ais i 1930 agus d'athghníomhaigh sí a ról mar bhratach na Mara Tuircis, agus d'éirigh níos fearr ná mar a bhíothas ag súil leis ina thrialacha luas; bhí na trialacha ardaithe agus rialaithe tine ina dhiaidh sin rathúil freisin. Tháinig na ceithre scriosadóir, a bhí ag teastáil chun an crúiseoir cath a chosaint, i seirbhís idir 1931 agus 1932; níor chomhlíon a gcuid feidhmíochta na sonraíochtaí dearadh riamh. Mar fhreagra ar Yavuz ar ais go seirbhís, aistríodh an tAontas Sóivéadach an battleship Parizhskaya Kommuna agus cruiseoir éadrom Profintern ó an Mhuir Bhailt i ndeireadh 1929 chun a chinntiú go raibh an Cabhlach Mhuir Dhubh coimeádta parity leis an Cabhlach Tuircis. D'ordaigh Rialtas na Gréige dhá scriosadóir mar fhreagra freisin. I 1933, thug sí Príomh-Aire İsmet İnönü ó Varna go Iostanbúl agus thug sí Shah na hIaráine ó Trebizond go Samsun an bhliain dar gcionn. Ba é Yavuz Sultan Selim a ainm a ghearrú go hoifigiúil go Yavuz Sultan i 1930 agus ansin go Yavuz i 1936. Rinneadh athchóiriú gearr eile i 1938, agus i mí na Samhna na bliana sin, rinne sí iarsmaí Mustafa Kemal Atatürk ó Iostanbúl go İzmit. Bhí sí agus longa eile an fharraige á meas ag an British Naval Attache faoi 1937, go páirteach mar gheall ar a n-armáil frith-aerárthach neamhchaighdeánach, ach i 1938 thosaigh rialtas na Tuirce ag pleanáil an fhórsa a leathnú. Faoin bpleananna seo, ba cheart go mbeadh dhá chrithneoir 10,000 tonna agus dhá scriosadóir déag sa chabhlach dromchla. Ba chóir Yavuz a choinneáil go dtí go raibh an dara cruiser coimisiúnaithe i 1945, agus an cabhlach...  Ceist: Cén fáth a raibh an Yavuz perceived mar níos cumasaí ná a co-oideas Sóivéadach?
bhí an ceann deireanach i riocht bocht