Féach ar an rann thíos agus ansin freagair an cheist ina dhiaidh sin sa teanga chéanna leis an rann:  Pasáiste: Ceann de na príomh-theicneolaíochtaí a chuir ar chumas aerárthach chomh mór leis an 747 a tharraingt suas ná an t-inneall turbofan ard-bypass. Measadh go raibh an teicneolaíocht innill in ann cumhacht dhá oiread na turbóite níos luaithe a sheachadadh agus é ag tomhaltú aon trian níos lú breosla. Bhí General Electric ina cheannródaí ar an gcoincheap ach bhí sé tiomanta an t-inneall a fhorbairt don C-5 Galaxy agus níor tháinig sé isteach sa mhargadh tráchtála go dtí níos déanaí. Bhí Pratt & Whitney ag obair ar an bprionsabal céanna freisin agus, faoi dheireadh 1966, d'aontaigh Boeing, Pan Am agus Pratt & Whitney inneall nua a fhorbairt, ainmnithe an JT9D chun an 747 a chumhachtú. Dearadh an tionscadal le modheolaíocht nua ar a dtugtar anailís crann earráide, a cheadaigh staidéar a dhéanamh ar éifeachtaí teip ar chuid amháin chun a thionchar ar chórais eile a chinneadh. Chun aghaidh a thabhairt ar imní faoi shábháilteacht agus eitilt, chuimsíodh redundancy struchtúrtha, córais hiodrálacha redundant, príomhghéar tuirlingthe ceithre huaire agus dromchlaí rialaithe dúbailte i ndearadh an 747. Ina theannta sin, cuireadh cuid de na fearais ard-aistrithe is airde a úsáidtear sa tionscal san áireamh sa dearadh nua, chun go bhféadfaí é a oibriú ó aerfoirt atá ann cheana. Áirítear leis seo slats ag rith beagnach ar fhad iomlán an sciatháin, chomh maith le flaps casta trí pháirt slotted feadh imeall deiridh an sciatháin. Méadaíonn clúdach tri-roinn chasta na sciathán limistéar sciathán 21 faoin gcéad agus tógann siad 90 faoin gcéad nuair a chuirtear i bhfeidhm go hiomlán iad i gcomparáid lena gcumraíocht neamh-chuirtear i bhfeidhm. D'aontaigh Boeing an chéad 747 a sheachadadh do Pan Am faoi dheireadh 1969. D'fhág an dáta seachadta 28 mhí chun an t-aerárthach a dhearadh, a bhí dhá thrian den ghnátham. Bhí an sceideal chomh tapaidh sin go ndearnadh na daoine a d'oibrigh air an leasainm "The Incredibles" a thabhairt. Ba dhúshlán teicniúil agus airgeadais é an t-aerárthach a fhorbairt go ndearnadh a rá go raibh an bainisteoir "ag geall leis an gcuideachta" nuair a thosaigh sé ar an tionscadal.  Ceist: Cad é an tréith a tugadh do ghléasanna ard-aistrithe leis an dearadh nua?
a cheadú dó oibriú ó aerfoirt atá ann cheana féin