Féach ar an rann thíos agus ansin freagair an cheist ina dhiaidh sin sa teanga chéanna leis an rann:  Pasáiste: Sa bhliain 1963, thosaigh Air Force na Stát Aontaithe sraith tionscadal staidéir ar eitleán iompair straitéiseach an-mhór. Cé go raibh an C-141 Starlifter á thabhairt isteach, chreid na hoifigigh go raibh gá le aerárthach i bhfad níos mó agus níos cumasaí, go háirithe chun lasta a iompar nach mbeadh oiriúnach in aon aerárthach atá ann cheana. Mar thoradh ar na staidéir seo, rinneadh na chéad riachtanais don CX-Heavy Logistics System (CX-HLS) i mí an Mhárta 1964 d'aerárthach a raibh cumas ualach de 180,000 punt (81,600 kg) agus luas de Mach 0.75 (500 mph nó 800 km / h), agus raon gan athbhreosla de 5,000 míle muirí (9,300 km) le hualach 115,000 punt (52,200 kg). Bhí ar an gcalafort lasta a bheith 17 troigh (5.18 m) ar leithead ag 13.5 troigh (4.11 m) ar airde agus 100 troigh (30 m) ar fhad le rochtain trí dhoras ar an tosaigh agus ar chúl. An fonn a choinneáil ar líon na n-inneall a cheithre riachtanas nua inneall dearaí le cumhacht i bhfad méadaithe agus níos fearr eacnamaíocht breosla. I mí na Bealtaine 1964, tháinig tograí aerchruach ó Boeing, Douglas, General Dynamics, Lockheed, agus Martin Marietta; chuir General Electric, Curtiss-Wright, agus Pratt & Whitney tograí innill isteach. Tugadh conarthaí staidéir bhreise do Boeing, Douglas, agus Lockheed don aerchruach, mar aon le General Electric agus Pratt & Whitney do na hinnill. Bhí roinnt gnéithe comhchoiteanna ag na tograí aerchruach. Ós rud é gur gá an CX-HLS a bheith in ann é a luchtú ón tosaigh, b'éigean doras a chur san áireamh áit a raibh an cockpit de ghnáth. D'éirigh leis na cuideachtaí go léir an fhadhb seo a réiteach trí chábla an chóipte a bhogadh os cionn an limistéir lasta; Bhí "pod" beag ag Douglas díreach chun tosaigh agus os cionn an sciatháin, d'úsáid Lockheed "spine" fada ag rith ar fhad an aerárthaigh leis an spar sciatháin ag dul tríd, agus d'imníodh Boeing an dá rud, le pod níos faide a rith díreach taobh thiar den bhéal go díreach taobh thiar den sciathán. I 1965, roghnaíodh dearadh aerárthaí Lockheed agus dearadh innill General Electric don iompar nua C-5 Galaxy, a bhí ar an aerárthach míleata is mó ar domhan ag an am. D'fhéadfaí an doras tosaigh agus coincheapa cockpit ardaithe a iompar chuig...  Ceist: Cé a bhí chun staidéar a dhéanamh ar na aerframeanna?
Boeing, Douglas, agus Lockheed