Scríobh leanúint ar aghaidh don mhír seo - Tar éis rath Mazda a bhuaigh 24 uair an chloig Le Mans 1991
lena 787B rothlach, bhí Mazda ag súil le leanúint ar aghaidh i rásaíocht carr spóirt agus a chruthú nach bua amháin a bhí ann. Mar sin féin, nuair a d'athchóirigh an FIA Craobhchomórtais Spóirt an Domhain i 1991, bhí fadhb ag Mazda toisc nach raibh a inneall rothlach incháilithe anois. Ina áit sin, bheadh sé de cheangal ar fhoirne gléasanna cumhachta 3.5L a úsáid a bheadh ardteicneolaíochta cosúil leis na cinn a úsáidtear i Fhormula One. Ní raibh go leor innill rásaíochta ag Mazda lasmuigh dá rotaries, chinn sé nach raibh an costas a bhaineann le inneall go hiomlán difriúil a fhorbairt fiú é, go háirithe le hábhair imní buiséadacha laistigh den chuideachta. Ag an am céanna, dá mbeadh Mazda ag baint úsáide as cumhacht V10, bheadh gá le carr go hiomlán difriúil a thógáil, ós rud é nach bhféadfadh 787B V10 a shealbhú riamh.