Déan leagan níos casta den abairt seo Bhí superchargers de chineál vane feistithe i roinnt gluaisteáin, mar go raibh na trí phríomh-inneall inneall in ann an crankshaft a bhriseadh mura raibh 6,500 rpm ann.
Ar ndóigh, is é leagan níos casta den abairt ná "Cuireadh superchargers cineál vane ar roinnt gluaisteáin, mar go raibh na trí phríomh-inneall inneall faoi dhliteanas do mhainneachtain crankshaft má bhí sé ag rith níos mó ná 6,500 rpm; lig superchargers do TR4 i bhfad níos mó capaill-chumhachta agus torque a tháirgeadh ag réabhlóidí réasúnta measartha. "