Féach ar an rann thíos agus ansin freagair an cheist ina dhiaidh sin sa teanga chéanna leis an rann:  Passage: Thosaigh comhoibriú Harley-Davidson le monaróir rothar spóirt Buell Motorcycle Company i 1987 nuair a chuir siad cúig cinn déag inneall XR1000 breise ar fáil do Buell. Lean Buell ag ceannach innill ó Harley-Davidson go dtí 1993, nuair a cheannaigh Harley-Davidson 49 faoin gcéad de Chuideachta Mótair Buell. Mhéadaigh Harley-Davidson a sciar i Buell go 98 faoin gcéad i 1998, agus chun úinéireacht a chomhlánú i 2003. In iarracht daoine nua a mhealladh chuig gluaisrothar i gcoitinne agus chuig Harley-Davidson go háirithe, d'fhorbair Buell gluaisrothar ar chostas íseal agus ar chothabháil íseal. Tugadh an Buell Blast aon-siolandair mar thoradh air isteach i 2000, agus rinneadh é go dtí 2009, a bhí, de réir Buell, mar an bhliain deiridh de tháirgeadh. Ba é an Buell Blast an fheithicil oiliúna do Chúrsa Nua Rider Edge Harley-Davidson Rider ó 2000 go dtí Bealtaine 2014, nuair a rinne an chuideachta an acadamh oiliúna a athbhrandaíocht agus thosaigh sé ag úsáid gluaisrothair Harley-Davidson Street 500. Sna 14 mbliana sin, d'fhoghlaim níos mó ná 350,000 rannpháirtí sa chúrsa marcaíocht ar Buell Blast. Ar 15 Deireadh Fómhair, 2009, d'eisigh Harley-Davidson Inc. ráiteas oifigiúil go mbeadh sé ag cur deireadh le líne Buell agus ag cur deireadh le táirgeadh láithreach. Ba é an chúis a luaitear ná díriú ar bhranda Harley-Davidson. Dhiúltaigh an chuideachta smaoineamh ar dhíol Buell. Bhunaigh Erik Buell ina dhiaidh sin Erik Buell Racing agus lean sé ag déantúsaíocht agus ag forbairt gluaisrothar rásaíochta 1125RR na cuideachta.  Ceist: Cad a bhí an chéad malartú idir Harley-Davidson agus Buell?
caoga mótair XR1000 breise