Féach ar an rann thíos agus ansin freagair an cheist ina dhiaidh sin sa teanga chéanna leis an rann:  Trasnacht: Go luath i 1937, d'ordaigh an USAAC do Curtiss ceann de na P-36 a oiriúnú don inneall nua Allison V-1710 turbo-supercharged le 1,150 hp (860 kW). Ainmníodh an t-aerárthach Curtiss XP-37, d'úsáid an t-aerárthach bunaidh Múnla 75 le radaitheoirí a bhí suite ar thaobh na fuselage timpeall an innill. Cuireadh an cockpit i bhfad ar chúl chun spás a dhéanamh do na radaitheoirí agus don chóras turbocharger mór, agus chun an t-aerárthach a chothromú. D'eitil an t-aerárthach i mí Aibreáin 1937, ag teacht ar 340 mph (550 km / h) ag 20,000 troigh (6,100 m). Cé nach raibh an turbó-súlcharger thar a bheith dochreidte agus nach raibh an radharc ó chábla an chócaireachta ar eitilt agus ar thuirlingt beagnach gan bheith ann, bhí spéis go leor ag an USAAC sa fheidhmíocht a gealladh chun 13 tástáil seirbhíse YP-37s agus páirteanna a ordú ar chostas conartha $ 531,305.12. Ag feidhmiú aerodynamics feabhsaithe agus turbo-supercharger níos iontaofa, d'eitil an t-aerárthach den chéad uair i mí an Mheithimh 1939. Mar sin féin, d'fhan an cumhachtlann neamh-iontaofa agus cuireadh an tionscadal ar ceal i bhfabhar dearadh eile Curtiss, an P-40.  Ceist: Cén bhliain a thit an t-aerárthach feabhsaithe den chéad uair?
1939 a bhí ann.