Críochnaigh an abairt seo a leanas: Chaith Pilbeam cuid mhór dá shaol óige in Iarthar Londain, agus ní raibh mórán spéise aige i gcarranna iomaíochta go dtí gur fhreastail sé ar Grand Prix na Breataine i 1958, agus é ag Ollscoil Bristol. Sa bhliain 1959, d'éirigh leis carr spóirt beag a thógáil lena raibh sé féin san iomaíocht, ach gan mórán rath. Mar sin féin, thug dearadh níos déanaí agus comhlachas le ráisteoir club Tony Gould roinnt rath sa rang. Sa bhliain 1963, chuaigh sé isteach i BRM mar innealtóir strus. Chabhraigh sé le tógáil agus dearadh an P67 agus é fós ina phrintíseach agus de ghnáth tugtar an dearadh iarbhír do Tony Rudd. An carr, tiomána ag Richard Attwood, a bhí iontráilte don
1964 Grand Prix na Breataine ag Brands Hatch ach a tharraingíodh siar tar éis na hoiliúna. Ní raibh aon chuma eile air go dtí 1968, nuair a bhí sé le feiceáil in imeachtaí hillclimb, ar dtús faoi thiomáint ag Peter Westbury agus ina dhiaidh sin ag Peter Lawson agus bhí sé ina mheaisín a bhuaigh craobhchomórtais. Tar éis di an tionscadal P67 a thréigean, d'oibrigh Pilbeam ar an inneall BRM H16, ag cabhrú leis é a fhorbairt go dtí an pointe inarbh fhéidir le Jim Clark Gradam na Stát Aontaithe 1966 a bhuachan le Lotus 43-BRM.