Críochnaigh an abairt seo a leanas: An deireadh seachtaine ina dhiaidh sin, i Suzuka, bhí sé sa cheathrú háit. Tar éis tús lag ag na Red Bulls ar an gcéad líne, ghlac Grosjean an ceannas sa chéad chúl agus léirigh sé luas maith i gcomparáid leis na Red Bulls ina dhiaidh, ag stiúradh beagnach leath an rása. D'éirigh le Vettel é a shárú ar lap 28 agus sháraigh Mark Webber é freisin níos déanaí, agus chríochnaigh sé sa tríú háit don dara rása as a chéile. Sa India, níor éirigh le Grosjean Q2 a bhaint amach ar threacaí meánmhéide d'fhonn threacaí níos boige a shábháil, agus sa deireadh bhí sé ar an 17ú háit. Sa rása, bhí an chéad stint níos faide aige le feithiclí bog chun straitéis stopála amháin a chur i bhfeidhm a d'oibrigh go foirfe mar chríochnaigh sé ar an 3ú háit taobh thiar de Vettel agus Rosberg tar éis dó Massa a shárú agus ansin Räikkönen a chuir iallach air as an rian ar a chéad iarracht a shárú. Ag
Abu Dhabi, tar éis dó a bheith ar an 7ú háit (agus é a chur chun cinn go dtí an 6ú háit mar gheall ar phionós a bhí ag a chéile foirne Räikkönen), bhí tús láidir eile aige agus rás láidir aige, ag críochnú ar an 4ú háit. Ag an, bhí seisiún cáilíochta maith ag Grosjean agus d'éirigh leis an 3ú háit ar an grid taobh thiar de Vettel agus Webber. Sa rás, bhí tús láidir ag Grosjean arís, trí shárú a dhéanamh ar Webber agus beagnach Vettel a shárú. Ag stiúradh ciorcal le linn na céime stopála, chríochnaigh Grosjean sa dara háit trí Webber a choinneáil in ainneoin iarrachtaí iomlána a dhéanamh.