Críochnaigh an abairt seo a leanas: Le linn 1977, agus tar éis roinnt mealladh ag Chiti, thug Alfa Romeo cead do Autodelta tús a chur le carr Foirmle Aonair a fhorbairt thar a gceann. Dá bhrí sin ainmnithe an Alfa Romeo 177, rinne an carr a chéad uair ag an Grand Prix na Beilge 1979. Tháinig deireadh leis an gcomhpháirtíocht le Brabham roimh dheireadh na séasúir, agus d'fhill trealamh Bernie Ecclestone ar innill Ford / Cosworth DFV. Níor éirigh go fírinneach leis an dara tionscadal Alfa Works Formula One seo le linn a bheith ann ó lár 1979 go dtí deireadh 1985. Le linn na tréimhse seo, bhuaigh Alfa Romeo dhá phost pola, bhí Bruno Giacomelli i gceannas ar chuid mhór den
1980 Grand Prix na Stát Aontaithe sula ndeachaigh sé ar scor le trioblóid leictreach, trí 3ú háiteanna, dhá 2ú háiteanna agus an timthriall is tapúla amháin. D'fhulaing siad tragóid freisin nuair a maraíodh a gcuid tiománaí Patrick Depailler ag tástáil do Dhuais Mhór na Gearmáine 1980 ag Hockenheimring. Sa bhliain 1917, bhí seirbhísí Mario Andretti acu, ach lean an droch-iontaofacht orthu. Tar éis athstruchtúrú de chuid Autodelta, cuireadh oibríochtaí an fhoireann agus dearadh an charr ar iasacht chuig Euroracing i, agus leanann Autodelta ag soláthar na n-inneall oibre. Ba é an séasúr is fearr a bhí ag an bhfoireann nuair a d'athraigh an fhoireann go dtí an t-inneall 890T V8 turbocharged agus bhain sé an 6ú háit amach i gCraobhchomórtas na dTreoirí, go mór buíochas le dhá dara háit a chríochnaigh Andrea de Cesaris.