Críochnaigh an abairt seo a leanas: Ar chúl a rath tosaigh, agus in ainneoin a easpa taithí (agus teip an Mark 2), i 1961 chuaigh Reg Parnell i dteagmháil le Broadley chun chassis Foirmle Aonair a dhearadh agus a thógáil dá Bowmaker-Yeoman Racing Team. Bhí an Lola Mk4 ar an spáschruth tubular is gnách, le fionraí tosaigh nuálach ag baint úsáide as wishbones níos ísle agus naisc trasna uachtaracha le lámha radaigh, agus bhí naisc trasna uachtaracha agus ísle trasna agus lámha radaigh ag an gcúl; lean an smaoineamh Broadley de bheith in úsáid sna 1970idí. Ba é an Mark 4 a úsáideadh ar dtús an Coventry-Climax four coitianta, agus V8 1.5 lítear (91ci) a bhí ar fáil níos déanaí. Cé gur léirigh John Surtees agus Roy Salvadori go raibh siad tapa orthu, agus gur chuir Surtees ceann amháin ar an mbonn ina chéad rása riamh, an Grand Prix na hÍsiltíre 1962, níor éirigh leis an gcarr críochnú. Chuaigh Surtees ar aghaidh chun a bhuachan ar an 2000 Guineas ag Páirc Mallory, agus ar an dara háit ag na Breataine agus
Grand Prix na Gearmáine.