Scríobh leanúint ar aghaidh don mhír seo - Rinne an fhoireann an cinneadh tanc breosla an-bheag a chur ar an gcarr. Mar thoradh air sin, bhí roinnt straitéisí ardphróifíle, ísealbhreosla mar a d'úsáid na tiománaithe, go háirithe Verstappen, a gcuid carr éadrom go héifeachtach i gcéimeanna oscailte go leor de na Grands Prix. In ainneoin go raibh Bernoldi níos fearr ná é i gcoitinne, bhí luas rása an Ollainnis i bhfad níos gasta i gcomparáid. Mar sin féin, ní dhearna straitéis an fhoireann ach pointe amháin a chinntiú, ag GP na hOstaire
. Ní raibh tiomáint chuimhneachúil i Malasia fliuch nuair a rith Verstappen chomh hard agus a bhí sé sa dara háit ag pointe amháin gan luach saothair mar a bhí sé iallach air stopadh le haghaidh breosla agus dá bhrí sin titim as na pointí i gcéimeanna deiridh na rása. Bhí chuimhneacháin eile gealltanais ann, ach scrios Verstappen a leabhar cóip freisin trí bheith páirteach i dtimpiste le tiománaí WilliamsF1 Juan Pablo Montoya ag Interlagos, ag cur an Colombian amach agus ag costas dó fíneáil $ 15,000. Bhí Verstappen go poiblí ag cáineadh a chomrádaí foirne freisin, ag lipéadú Bernoldi "an comrádaí foirne is measa a bhí agam riamh". Bhí sé seo i gcodarsnacht dhíreach le réamhtheachtaí Bernoldi Pedro De la Rosa.