Críochnaigh an abairt seo a leanas: Thóg sé tamall an C3 a fhorbairt, agus mar thoradh air sin rinneadh leagan nuashonraithe den FC188, an FC188B, a úsáidtear go dtí Grand Prix Cheanada 1989. Bhí tús measctha ag an gcarr; chríochnaigh Pierre-Henri Raphanel an ceann deireanach sa réamhcháilíocht, ach ní hamháin gur éirigh le Roberto Moreno an carr a cháilíochtú, d'éirigh leis 57 babhta a chríochnú sula ndeachaigh sé i ngleic le trioblóid gearbox. Mar sin féin, níor éirigh le ceoltóir ar bith cáiliú don rása ina dhiaidh sin, a bhí i bPríomh-Duais na Fraince 1989. D'éirigh le Moreno a bheith incháilithe don
1989 Grand Prix na Breataine, ach níor mhair sé ach dhá chiorcal sula ndearna sé easpa gearbox eile. Níor éirigh le Coloni cáiliú arís go dtí Grand Prix na Portaingéile 1989; ag an am sin, bhí Enrico Bertaggia in ionad Raphanel, agus bhí Moreno 15ú sa rang sa rang a bheadh mar an seisiún cáiliúcháin is fearr riamh le Coloni. Mar sin féin, tar éis do Eddie Cheever de chuid Arrows an C3 a scriosadh Dé Sathairn, scriosadh an sciath tosaigh nuashonraithe, agus throid Moreno go dtí gur chuir gremlins leictreacha iallach air imeacht ar scor ar lap 11. Ba é seo an uair dheireanach a rinne Coloni é ar an ngréasán i 1989.