Críochnaigh an abairt seo a leanas: D'fhág Prost dhá lá tar éis shéasúr 1983 tar éis a chuid tuairimí poiblí faoi easpa forbartha an fhoireann ar an Renault RE40 a d'fhág go chaill sé Piquet agus gur chaill an fhoireann Ferrari i gceimpeántas 1983. Ina dhiaidh sin chuaigh sé le McLaren, agus d'fhág Cheever chun dul isteach i Alfa Romeo. D'fhill an fhoireann ar an bhFraincis Patrick Tambay (a d'fhág Ferrari) agus ar an Sasanach Derek Warwick (a bhí i Toleman roimhe seo) chun iad a thabhairt ar ais go suntasach. In ainneoin roinnt dea-thorthaí, lena n-áirítear Tambay a thug an fhoireann a seasamh pola deireanach ag Grand Prix na Fraince 1984 i Dijon, ní raibh an fhoireann chomh iomaíoch sa bhliain agus mar a bhí sé san am atá caite, agus foirne eile ag déanamh obair níos fearr le inneall turbó, nó níos sainiúla Lotus agus go pointe níos lú Ligier.
An Ghearmáin ag an Nürburgring nua a raibh an chéad cheamara i gcarr ann a d'fhéadfadh lucht féachana teilifíse a fheiceáil go beo. Ba é François Hesnault an Fraincis a bhí i gceannas ar an gcarr, ní mhair sé ach 8 laps sula ndearna fadhb clutch é a scor. I 1985, tháinig fadhbanna móra airgeadais chun cinn ag Renault agus ní raibh an chuideachta in ann na costais mhóra a bhí riachtanach chun iomaíochas an fhoireann rásaíochta a chothabháil a chosaint. D'athraigh an tUachtarán Georges Besse rannpháirtíocht na cuideachta i F1 ó fhoireann rásaíochta iomlán go soláthraí innill don séasúr sula ndearna sé amach go hiomlán as F1 ag deireadh na bliana sin.