Féach ar an rann thíos agus ansin freagair an cheist ina dhiaidh sin sa teanga chéanna leis an rann:  Passage: Is é an chéad mháistirphlean do líonra iomlán meitreo in Iostanbúl, dar teideal Avant Projet d'un Métropolitain à Constantinople agus a cheap an innealtóir Francach L. Guerby, dátaithe go dtí 10 Eanáir 1912. Bhí 24 stáisiún san iomlán sa phlean idir ceantair Topkapı agus Şişli agus bhí nasc ann tríd an gCorn Órga. Bhí ardán 75 méadar ag gach stáisiún in aice leis an líne iarnróid, agus bhí an fad idir stáisiúin éagsúil ó 220 go 975 méadar. Tá na bláthphrionta den tionscadal, nár réitíodh riamh, ar taispeáint inniu i Músaem Ollscoil Teicniúil Iostanbúl. I 1936 mhol an pleanálaí uirbeach Fraincis Henri Prost líonra meitreo idir ceantair Taksim agus Beyazıt, ó thuaidh agus ó dheas den Chorn Óir, faoi seach. I mí Dheireadh Fómhair 1951 mhol an chuideachta Ollainnis Nedeco bealach den chineál céanna idir Taksim agus Beyazıt, agus i Meán Fómhair 1952 d'ullmhaigh Stiúrthóir Roinn Iompair Pháras, Marc Langevin, tuarascáil 14 chaibidil i dteannta lena chomhpháirtí Louis Meizzonet maidir le cur chun feidhme an tionscadail agus a chomhtháthú leis na modhanna eile iompair phoiblí sa chathair. Mar sin féin, níor tháinig na pleananna seo i bhfeidhm riamh agus cuireadh na tograí go léir ar fionraí go dtí 1987, nuair a rinneadh an pleanáil don Metro reatha Iostanbúl. Thosaigh oibreacha tógála don chéad chóras iarnróid 'nua-aimseartha' iompair phoiblí i 1989. Tugadh "Hafif Metro" ar an M1 ar dtús (a aistrítear go litriúil mar "metró éadrom"). Cé gur tógadh é mar líne ar leithligh go hiomlán, oibríonn líne M1 le traenacha níos giorra agus ardáin stáisiúin níos giorra ná mar is gnáth ar líne meitreo traidisiúnta, dá bhrí sin a ainmniúchán "metró éadrom". Leathnaíodh líne M1 ina dhiaidh sin ó Aksaray i dtreo na bruachbhailte thiar, ag teacht ar Aerfort Atatürk san iarthuaisceart i 2002. Thosaigh tógáil an M2 an 11 Meán Fómhair, 1992, ach bhí go leor dúshláin aige mar gheall ar na háiteanna seandálaíochta iomadúla a fuarthas amach le linn an phróisis tochailte, rud a chuir moill nó stop go hiomlán le tógáil go leor stáisiúin go háirithe sa deisceart....  Ceist: Cé mhéad paisinéir ar an meán a iompraíonn líne iarnróid Levent in aghaidh an lae?
130,000 paisinéir