Scríobh leanúint ar aghaidh don mhír seo - Le haghaidh 1982, nuashonraíodh agus mhodhnaíodh an carr le codán srón athdhéanta a raibh sciathán tosaigh ar dheis agus ar chlé ar leithligh aige, agus sciathán cúl nua, ag éirí RE30 i sonraíocht "B". Mar thoradh ar na dul chun cinn i bhfeidhm talún, d'fhág go raibh na gluaisteáin ag rith go minic gan na sciatháin tosaigh ceangailte. Forbraíodh an t-inneall chun thart ar 590 bhp a thabhairt. Rinne Prost tús láidir leis an séasúr agus bhuaigh sé sa Bhrasaíl agus san Afraic Theas chun a intinn a chur i bhfios go raibh sé ag iarraidh an séasúr sin a bhuachan. Mar sin féin, ba iad sin a chuid buaiteacha amháin den bhliain, mar a sháraigh Ferrari, Williams agus McLaren Renault sa rás teicneolaíochta. Bhí an RE30B ina charr cáilíochta uafásach, le Prost nó Arnoux ar an bpóal don chuid is mó de na rásaí, ach bhí amhras ar iontaofacht an dá thiománaí, den chuid is mó mar gheall ar fhadhbanna leis an instealladh breosla leictreonach nua agus insteallta a theip arís agus arís eile le linn na rásaí féin. Bhí sé náire, toisc go raibh an RE30B b'fhéidir an carr is iomaíche an bhliain sin, a bhfuil an comhréiteach is fearr ar fheidhmíocht iomlán- le chassis maith agus aerodynamics, agus inneall cumhachtach go leor. Bhí an carr tapa ar fud gach cineál cuairteanna éagsúla - fiú timpeall cuairteanna mall, mall cosúil le Monaco, Detroit, Zolder agus Long Beach; cuairteanna ina raibh na gluaisteáin eile le hinnill turbo-charged (Ferrari, Brabham-BMW, agus Toleman-Hart níos lú iomaíoch) gan fheidhmíocht a bhuíochas leis an meáchan níos troime agus an pickup droch-inneall an inneall a bhuíochas le lag turbo ollmhór, mar sin bhí na gluaisteáin leis na hinnill níos lú cumhachtacha a bhí ina n-inneall nádúrtha in ann caipitil a bhaint as a bheith in ann níos mó cumhachta a fháil níos tapúla as cornacha mall. Ghlac Arnoux dhá bhuaigh le linn leath deireanach na bliana, ach níor chríochnaigh sé ach ceithre rása le linn na séasúr ar fad. Bhí Prost i radharc bua ag Monaco, san Ostair agus i Dijon
ach bhí fadhbanna le linn na laps deiridh de gach ceann de na trí rása. Sa deireadh, d'éirigh leis an gceathrú háit a bhaint amach sa chomórtas, agus chríochnaigh Renault sa tríú háit sa chomórtas tógálaithe.