Féach ar an rann thíos agus ansin freagair an cheist ina dhiaidh sin sa teanga chéanna leis an rann:  Pasáiste: Ar dtús, níor leagadh ach 1,067 mm (3 ft 6 in) de rian sráide caol tríd an tollán, ach i 2005 thosaigh tionscadal Hokkaido Shinkansen ag tógáil a chuimsigh rian dúbailte-sráide (ag soláthar cumas rian caighdeánach) agus ag leathnú líonra Shinkansen tríd an tollán. Thosaigh seirbhísí Shinkansen go Hakodate i mí an Mhárta 2016, agus tá sé beartaithe iad a leathnú go Sapporo faoi 2031. Tá 52 km (32 míle) de roth leantúil seolta leanúnach sa tollán. Tá dhá stáisiún laistigh den tollán <unk> Stáisiún Tappi-Kaitei agus Stáisiún Yoshioka-Kaitei. Feidhmíonn siad mar phointí teipeála éigeandála. I gcás tine nó tubaiste eile, soláthraíonn na stáisiúin an tslándáil chomhionann le tollán i bhfad níos giorra. Cuirtear feabhas ar éifeachtacht na drifteanna éalaithe ag na stáisiúin éigeandála trí lucht leanúna díothaithe a bheith ann chun deatach a bhaint amach, ceamaraí teilifíse chun cabhrú le paisinéirí a threorú go sábháilte, córais rabhaidh dóiteáin teirmeacha (infridhearg), agus nozzles spraeála uisce. Sula ndearnadh Hokkaido Shinkansen a thógáil, bhí músaeim ag an dá stáisiún ina raibh mionsonraí ar stair agus ar fheidhm an tolláin a d'fhéadfaí cuairt a thabhairt orthu ar thurais spéisiúla amhairc. Tá na músaeim dúnta anois agus soláthraíonn an spás stóráil do obair ar an Hokkaido Shinkansen. Ba iad an dá cheann de na chéad stáisiúin iarnróid ar domhan a tógadh faoin bhfarraige.  Ceist: Úsáidtear na stáisiúin chun slándáil tine agus tubaiste a sholáthar atá beagnach comhionann le?
tollán i bhfad níos giorra