Féach ar an rann thíos agus ansin freagair an cheist ina dhiaidh sin sa teanga chéanna leis an rann:  Passage: Tá an 747-8 Freighter, nó 747-8F, díorthaithe ón 747-400ERF. Tá 16% níos mó acmhainneachta ualaigh úsáideacha ag an athrú ná a réamhtheachtaí, rud a ligeann dó seacht gcoimeádán lasta aer caighdeánach a iompar, le huas-chumas ualaigh úsáideach de 154 tonna (140 tonna) lasta. Cosúil le lastaí 747 roimhe seo, tá doras tosaigh os cionn agus doras taobh ar an bpríomh-deic chomh maith le doras taobh ar an deic níos ísle ("belly") chun cabhrú le lastaithe agus díluchtaithe. Rinne an 747-8F a chéad eitilt ar 8 Feabhra, 2010. Fuair an t-athrú a deimhniú cineál leasaithe go comhpháirteach ón FAA agus ón nGníomhaireacht Eorpach um Shábháilteacht Eitlíochta (EASA) an 19 Lúnasa, 2011. Tugadh an -8F don chéad uair do Cargolux an 12 Deireadh Fómhair, 2011. Tá an leagan paisinéirí, ar a dtugtar 747-8 Intercontinental nó 747-8I, deartha chun suas le 467 paisinéir a iompar i gcumraíocht 3-aicme agus eitilt níos mó ná 8,000 nmi (15,000 km) ag Mach 0.855. Mar dhíorthaigh den 747-400 coitianta cheana féin, tá buntáiste eacnamaíoch ag an 747-8 as oiliúint den chineál céanna agus páirteanna in-athshóite. Tharla an chéad eitilt tástála den chineál ar an 20 Márta, 2011. Tá an 747-8 tar éis dul thar Airbus A340-600 mar an t-aerárthach is faide ar domhan. Tugadh an chéad -8I i mí na Bealtaine 2012 do Lufthansa. Fuair an 747-8 150 ordú iomlán, lena n-áirítear 103 don -8F agus 47 don -8I ó Iúil 2018.  Ceist: Cén pláinéad a bhfuil an fad is mó aige?
747-8