Féach ar an rann thíos agus ansin freagair an cheist ina dhiaidh sin sa teanga chéanna leis an rann:  Pasáiste: Bhí deis ag an Rúis a bheith mar áit bhreith an chéad aerárthaí il-thurais agus il-inneall. Ceapadh agus tógadh an Ilya Muromets ar dtús mar eitleán só. Don chéad uair i stair an eitlíochta, bhí salún paisinéirí inslithe aige, cathaoireacha compordacha wicker, seomra leapa, seomra suí agus fiú an chéad seomra folctha aeir. Bhí téamh agus soilsiú leictreach ar an aerárthach freisin. Bhí spás leordhóthanach ag cockpit an S-22 a cheadaigh do roinnt daoine an píolóta a bhreathnú. Ceadaíonn oscailtí ar gach taobh den fuselage meicniceoirí dul amach ar na sciatháin níos ísle chun seirbhís a thabhairt do na hinnealtóirí le linn eitilte. Thug luchta ar an taobh clé bealach isteach chuig an bpríomh-chábán, taobh thiar den chábán. Bhí dhá fhuinneog mór ar gach taobh den phríomhchábán. Níos faide siar bhí cabán príobháideach ina raibh leapacha, tábla beag agus caibinéid. Soláthraíonn gineadóir gaoithe solais agus soláthraíonn dhá phíopa astaithe mótair fada teas a théann trí chúigiúirí an chábáin. In ainneoin go leor dul chun cinn, bhí na hionstraimí eitilte ar Ilya Muromets primitive. Áiríodh orthu ceithre thachoméadar, ceann amháin in aghaidh an inneall, compás, altiméadar amh agus táscaire luas aeir, dhá phíobáin ghloine i bhfoirm V agus liathróid le haghaidh táscaire bainc, agus sraith barraí cothrománacha atá suite go ingearach ar bhrón an fuselage chun ardú agus titim a thomhas. Níos déanaí, sna cineálacha buamaí, cuireadh táscaire díreachta agus bombsight bunúsach leis chun cabhrú le buamaí. I mí Eanáir 1914 d'eitil an Ilya Muromets Uimh. 107 den chéad uair, agus an 11 Feabhra 1914, d'eitil an dara fréamhshamhail (fhráma 128) ar a chéad eitilt taispeántais le 16 paisinéir ar bord, ag marcáil taifead maidir le líon na bpaisinéirí a iompar. Ó 30 Meitheamh go 12 Iúil 1914, shocraigh sé taifead domhanda trí thuras a dhéanamh ó Saint Petersburg go Kiev, fad thart ar 1200 km, agus ar ais. Thóg an chéad chéim 14 uair an chloig agus 38 nóiméad, le tuirlingthe amháin le haghaidh breosla ag Orsha, agus an ceann ar ais, le stad breosla ag Novosokolniki, thóg sé níos lú ama, thart ar 13 uair an chloig. An moladh a fuair Sikorsky...  Ceist: Cad iad na dátaí a bhí ar an turas taifead?
30 Meitheamh go 12 Iúil 1914