Críochnaigh an abairt seo a leanas: Le linn 1984, rinne Minardi an cinneadh dul isteach i bhfoirmle a haon an bhliain ina dhiaidh sin. D'fhéach Caliri ar an M184, carranna Foirmle Aonair fhréamhshamhail na foirne (a bhí ceaptha mar dhearadh dual-chuspóir don Fhormula 3000 nua) timpeall ar inneall V8 turbocharged Alfa Romeo ach nuair a d'fhág an t-innealtóir Carlo Chiti Alfa Romeo chun Motori Moderni a bhunú, tháinig Minardi mar an t-aon chustaiméir dá dhearadh nua inneall V6. Ní raibh an t-inneall réidh le haghaidh tús an tséasúir, mar sin d'athraigh an fhoireann a gcuid chassis M185 chun inneall Cosworth DFV a ghlacadh don chéad dá rása. Níor éirigh leis an bhfoireann carr aonair ina chéad bhliain, gan aon phointe a scóráil. Bhí an t-inneall nua faoi chumhacht agus níor chríochnaigh an tiománaí Pierluigi Martini ach dhá rása, cé gur rangaíodh é mar an 11ú ag an
Grand Prix na Gearmáine in ainneoin stopadh le fadhbanna innill. Ba é an seasamh is fearr a bhí ag Martini an 8ú sa Phríomhleabhar Mhór na hAstráile 1985, taobh thiar de Huub Rothengatter in Osella.