Críochnaigh an abairt seo a leanas: Suas go dtí an BT3 a thabhairt isteach d'úsáid foireann Brabham carr Lotus 24 do na rásaí luatha de shéasúr Formula 1 1962. Bhí Brabham agus Tauranac ag súil go mbeadh an Brabham BT3 réidh in am do Phríomhleabhar Mhór na Breataine 1962, ach ag 3 a.m. an mhaidin roimh an rás, fuarthas amach go raibh an córas sceite mícheart curtha ar fáil dóibh. Críochnaíodh an carr seachtain ina dhiaidh sin agus rinneadh tástálacha gairid ar an gcarr ag Cearrbhachas Goodwood agus Brands Hatch. Ansin, seoladh é go dtí an Nürburgring le haghaidh a chéad turas iomaíoch: an
Phríomh-Phrí na Gearmáine 1962. Mar sin féin, ní raibh rath ar an gcéad chuma rásaithe ar an BT3. Tar éis easpa inneall sa chleachtadh ní raibh Brabham in ann cáilíocht a bhaint amach ach sa 24ú háit, ag baint úsáide as inneall cúltaca dara-ráta a tógadh ó chomhpháirteanna scavenged. Tar éis an dara athrú innill thar oíche <unk> le haghaidh aonad a bailíodh agus a thástáil i gceart a eitil go tapa amach go díreach ó na déantúsóirí <unk> d'éirigh go maith leis an BT3 le haghaidh na chéad chúpla laps den rás. D'fhág an obair mheicniúil a rinneadh thar oíche an carr nua le nasc improvised throttle agus tar éis naoi gcuaird, de na 15 sceidealta, bhí fadhbanna ag Jack Brabham le brú go leor a chur i bhfeidhm chun an throttle a choinneáil oscailte. Ag easpa rialaithe cuí ar an gcarr d'éirigh Brabham as an rás.