Scríobh leanúint ar aghaidh don mhír seo - Maidir le 1968, ba mhaith le Cooper a bheith páirteach sa chéim don DFV Cosworth-Ford, ach bhraith sé go raibh a nasc le British Leyland leis na Mini-Coopers ag déanamh nach raibh sé inmholta. Ina áit sin, rinneadh déileáil le BRM chun a 3-lítear V-12 a úsáid, a ceapadh ar dtús mar aonad carr spóirt, ach a bheadh BRM féin ag baint úsáide as i 1968. Tógadh leagan beagán modhnaithe den T86 don inneall nua, darbh ainm T86B agus fostaíodh an t-iar-thiománaí Ferrari na hIodáile Ludovico Scarfiotti agus an Sasanach óg Brian Redman chun é a thiomáint. D'éirigh leis na gluaisteáin trí cheithre chríochnú sa Spáinnis
agus Grands Prix Mónaco, go mór a bhuíochas le neamh-iontaofacht an chomórtais, ach ansin maraíodh Scarfiotti ag tiomáint Porsche i dtosach an chnoic Rossfeld agus bhí timpiste mór ag Redman i Grand Prix na Beilge a chuir as gníomh é ar feadh roinnt míonna. Lean Cooper an séasúr le bailiúchán motley de thiománaithe, nach bhféadfadh aon cheann acu rud ar bith a dhéanamh den T86B outclassed. Le linn an tséasúir, thóg Cooper chassis modhnaithe, an T86C, a bhí beartaithe aige Alfa Romeo 3-lítear V-8 a ghlacadh ach níor rugadh an tionscadal go marbh.