Bhí na chéad séasúir á reáchtáil ag baint úsáide as gluaisteáin réamh-chogaidh cosúil le Alfa's 158. Bhí an t-inneall tosaigh acu, le tairbhí caol agus innill 1.5-litre supercharged nó 4.5-litre go nádúrtha. Rinneadh na Craobhchomórtais Domhanda 1952 agus 1953 a reáchtáil le rialacháin Foirmle a Dó, le haghaidh gluaisteáin níos lú, níos lú cumhachtaí, mar gheall ar imní faoi easpa gluaisteáin Foirmle a hAon atá ar fáil. Nuair a cuireadh Foirmle a hAon nua, le haghaidh innill teoranta do 2.5 lítear, ar ais chuig an gceimic domhanda don bhliain 1954, chuir Mercedes-Benz an W196 chun cinn i láthair, a raibh nuálaíochtaí mar bhalbáin desmodic agus instealladh breosla chomh maith le comhlacht dúnta iontu. Bhuaigh Mercedes an chraobhchomórtais ar feadh dhá bhliain roimh an tubaiste, áit a cuireadh an t-inneall Alfa's 158 i 1955 le foireann Alfa's.
aghaidh