Ní raibh an fhadhb seo réitithe ach amháin trí chomhionannais úráiniam ídiúite a chur isteach mar bhallast i n-naceil innill lasmuigh na luath 747s. Mar sin féin, ní raibh aon deacrachtaí eile ag baint leis an bhfadhb seo nuair a thit na haerárthaí seo, mar shampla El Al Flight 1862 in Amstardam i 1992 le 282 cileagram (622 lb) úráiniam sa tailplane (stabilizóir cothrománach). Bhí fadhbanna le hinneallanna JT9D an 747 ag cur bac ar an gclár tástála eitilte. Cuireadh na fadhbanna seo ar fáil ag Aerfort Renton i mí na Nollag 1969, nuair a cuireadh an Boeing 747 i láthair ag an aerfort, ach ní raibh aon deacrachtaí eile ag baint leis na hinneallanna sin nuair a cuireadh an t-eitleán i bhfeidhm.
Flirtáil mhór ardluais