Críochnaigh an abairt seo a leanas: Sa deireadh, bhain foireann nua-fhoirmithe Brawn GP leas as an gcarr, agus mhodhnaíodh é chun inneall Mercedes-Benz a chur in áit an inneall Honda a bhí ag súil leis. Rinne Jenson Button a shakedown <unk> an carr a raibh dathanna bán, chartreuse fluorescente buí agus dubh ann. Thug an fhoireann an BGP 001 a chéad thástáil ar Circuit de Catalunya an 9 Márta 2009, ag barr na seoltaí am go minic. Agus an tástáil ag bogadh go Circuito de Jerez, lean Brawn GP ag socrú an luas, ag críochnú an tástála ag stiúradh dhá cheann de na trí thástáil. Le linn agallaimh dúirt Brawn go raibh níos mó luas le teacht tar éis dó a mhíniú '... Is é an carr BGP 001 toradh 15 mhí d'obair forbartha dian agus ní raibh an fhoireann níos lú ná iontach ina tiomantas dhá charr a tháirgeadh in am don chéad rása a tháirgeadh.' Ag an
sa chéad rása, chuir ceithre fhoireann gearán oifigiúil i gcrích i gcoinne na scagairí cúlra de chuid Williams FW31, Toyota TF109 agus Brawn BGP 001 ar an mbonn nach raibh siad laistigh de na méideanna a leagtar amach sna rialacháin, ach tar éis anailís a dhéanamh ar na gluaisteáin, thuairiscigh na cúirteanna rása go raibh na gluaisteáin dlíthiúil. Ghlac an breithiúnas seo achomharc agus éisteadh leis an achomharc tar éis an dara rása den séasúr. Mar sin féin, chinn comhlacht rialaithe na spóirt mótair go raibh an carr dlíthiúil. Bhí gearán eile sa Mhalaeisia ina dhiaidh sin chuaigh BMW Sauber leis an achomharc tar éis dóibh a bheith dlíthiúil, arís. Tar éis an achomhairc mheas an FIA go raibh an difheistéir dlíthiúil. Sa Spáinn, fuair an carr a chéad uasghrádú ó bhí an Astráil i gceist, a raibh baint acu go príomha le riachtanais éagsúla fuaraithe an innill Mercedes agus thug Brawn 1<unk>2, díreach mar a bhí i Melbourne.