Féach ar an rann thíos agus ansin freagair an cheist ina dhiaidh sin sa teanga chéanna leis an rann:  Passage: Déantar cineálacha sibhialta Dhruv a tháirgeadh le haghaidh iompair, tarrthála, póilíneachta, oibríochtaí amach ón gcósta, aer-ambulansa, agus róil eile. D'ordaigh an tÚdarás Náisiúnta um Bhainistíocht Thuabais (NDMA) 12 héileacaptar Dhruv atá feistithe le sraith iomlán leighis, lena n-áirítear ventilators agus dhá stréacher. I 2008, fógraíodh go raibh sé sé Dhruvs ordaithe ag Aireacht Baile na hIndia. Tá an Corparáid Ola agus Gáis Nádúrtha chun an Dhruv a úsáid le haghaidh oibríochtaí amach ón gcósta. Tá roinnt rialtais stáit na hIndia chun Dhruvs a úsáid le haghaidh dualgais póilíneachta agus iompair. I mí an Mhárta 2011, d'eisigh Ard-Stiúrthóireacht Eitlíochta Sibhialta na hIndia treoirleabhar eitiltíochta beartaithe ag iarraidh ar gach oibreoir Dhruv sibhialta a n-aerárthaí a chur ar talamh go sealadach mar gheall ar sceitheadh a d'fhéadfadh a bheith ann i limistéar an eireaball, agus mhol sé neartú a dhéanamh ar cheantair atá buailte. Tar éis crith talún Sikkim 2011, rinne ceithre Dhruv oibríochtaí tarrthála. I mí Dheireadh Fómhair 2011, rinne rialtas réigiúnach Jharkhand achomharc le haghaidh héileacaptair Mil Mi-17 mar go raibh cur isteach ar oibríochtaí a Dhruvs de bharr moilleanna fada cothabhála agus timpiste mór. I mí Dheireadh Fómhair 2011, thuairiscigh The Telegraph go ndearnadh éileamh go ndearnadh sraith de thimpistí heileacaptar, lena n-áirítear an Dhruv, mar gheall ar obair chothabhála ar chaighdeán íseal a rinne Pawan Hans Helicopters Ltd. I mí Feabhra 2012, thuairiscigh an Aireacht Baile go raibh an Dhruv ag fanacht ar an talamh agus go raibh héileacaptair eile mar an Mi-17 á líonadh fliuch ina áit agus go bhfuil an cabhlach Dhruv le hathsholáthar go fadtéarmach. Baineadh úsáid as sé Dhruv Arm in éineacht le 18 Dhruv na hAerfhórsa le linn oibríochtaí tarrthála tar éis na tuilte in India Thuaidh 2013. Moladh a méid dlúth, a haillíocht, a cumas suas le 16 duine a iompar go airde 10,000 troigh, agus daoine a bhí i mbarr a eisiúint ó cheantair nach féidir teacht orthu. D'fhéadfadh an Dhruv níos mó daoine a iompar ó helipads ard-ardchaighdeán ná an Mi-17 níos troma, agus talamh nuair nach bhféadfadh an Bell 407 níos éadroime. Ba é an t-am eitilte iomlán le linn Oibríocht Rahat agus Oibríocht Surya Hope ná 630 uair an chloig, agus 550 uair an chloig díobh tiomnaithe do mhisin SAR. I...  Ceist: Cé mhéad Dhruvs a d'ordaigh an India?
sé