I 1922, rinne Bamford & Martin gluaisteáin a tháirgeadh chun dul san iomaíocht sa Grand Prix na Fraince, a chuaigh ar aghaidh chun taifid luas agus seasmhachta domhanda a shocrú ag Brooklands. Tógadh trí ghluaisteán foireann oibreacha le innill dúbailte 16-bhallann le haghaidh rásaíochta agus briste taifead: uimhir chassis 1914, a forbraíodh ina dhiaidh sin mar an Green Pea; uimhir chassis 1915, an carr taifead Razor Blade; agus uimhir chassis 1916, a forbraíodh ina dhiaidh sin mar an Halford Speisialta. Tógadh thart ar 55 carr le díol i dhá chumraíocht; chassis fada agus chassis gearr. Chuaigh Bamford & Martin go hiomlán féimheach i 1924 agus cheannaigh Dorothea Charnwood, a chuir a mac John Benson & Martin ar bord an Renford Renwood. Bhí siad ag déanamh tástála ar an gcarra nua ag úsáid a inneall agus a dhearadh mar a bhí níos deacra, ach ní raibh aon cheann de na feithiclí a bhí ag úsáid a inneall agus a bhain leis an inneall nua. "Baineadh siad é
Cásca Enfield-Allday