Cuir an abairt seo a leanas i gcrích: Tar éis dó dul i seirbhís i 1890, d'fhóin "Kaiser Franz Joseph I" leis an bhflaitheas in uiscí baile, lena n-áirítear an turas go dtí an Eoraip thuaidh le "Tiger" i 1890, agus rinne "Kaiserin Elisabeth" circumnavigation an domhain i 1892<unk>1893 leis an Archduke Franz Ferdinand ar bord. Thug an dá long cuairt ar an nGearmáin le haghaidh oscailt Chanáil Kaiser Wilhelm i 1895. Chuaigh an "Kaiser Franz Joseph I" go dtí Oirthear na hÁise i 1897 sular tháinig sé ar ais chun páirt a ghlacadh sa scáileán idirnáisiúnta ó Chréit agus seoladh "Kaiserin Elisabeth" go dtí an tSín chun cuidiú leis an Rebellion Boxer a chur faoi chois i 1899. Tar éis an éirí amach, fuair an Ostair-Ungáir coimhthiúntas i Tianjin, rud a spreag an Cabhlach chun ceann de dhá bhall den aicme a choinneáil ar an stáisiún trí na 1910í. Bhí "Kaiserin Elisabeth" ann ag tús an Chéad Chogaidh Domhanda agus bhog sí chun páirt a ghlacadh sna fórsaí Gearmánacha i Tsingtao; le linn an
Tar éis an léigear, díarmófar é chun cosaint talún an chalafoirt a neartú agus chuaigh a criú ar an gcósta chun troid mar choisithe. Cuireadh an long i ndeireadh na dála chun é a sheachaint a ghabháil ag na fórsaí Comhghuaillithe. Idir an dá linn, baineadh úsáid as "Kaiser Franz Joseph I" mar long faire i mBá Cattaro le linn an chogaidh. Tar éis an Mhíotáin Cattaro go luath i 1918, laghdaíodh an soitheach go long barraic. Thuit sí i mBá Cattaro i 1919 sula ndearnadh di a leithdháileadh ar na Comhghuaillithe, agus scriosadh í sa deireadh i 1967.