Scríobh leanúint ar aghaidh don mhír seo - D'éirigh leis an DN5 a bheith ina charr tapa, a cháilíodh go maith arís agus arís eile. Go deimhin, don chéad rása den séasúr, an Argentine Grand Prix
, Jarier, an ceannaire foirne cáilithe an DN5 ar an bpóal. Mar sin féin, ar lá na rása, níor éirigh leis an gcarr an timthriall téimh a chríochnú mar gheall ar fhadhb rothar coróin agus pinion sa bhosca giar. Ghlac Jarier pola arís don Grand Prix na Brasaíle ina dhiaidh sin, ach scoir sé ar scor ar an 32ú ciorcal, tar éis dó an chuid is mó den rása a stiúradh (agus an ciorcal is gasta a bhaint amach). I ndeireadh na dála, ba chúis le droch-iontaofacht an charr (agus roinnt earráidí a spreag tiománaí) nár chríochnaigh Jarier ach dhá rása le linn na séasúir. Ba é an ceann is fearr díobh seo an ceathrú áit ag Grand Prix na Spáinne, ar bronnadh leath phointe air mar gheall ar an rás a stopadh mar thoradh ar thimpiste dona. D'athraigh sé freisin go Matra V12 DN7 le haghaidh dhá rása i dtreo dheireadh an tséasúir.