Scríobh leanúint ar aghaidh don mhír seo - Dearadh an carr ag Harvey Postlethwaite, a bhí freagrach roimhe seo as an Hesketh 308 inar bhuaigh James Hunt a chéad rása. D'fhág iar-thiománaí Wolf Jody Scheckter an fhoireann ag deireadh, ag dul go Ferrari, áit a bhuaigh sé Craobh an Domhain. Cuireadh James Hunt, buaiteoir na bliana 1976, ina ionad. Nuair a fuarthas amach nach raibh Hunt in ann dul isteach sa chassis &lt;a href="Wolf%20WR5"&gt;Wolf WR5/6&lt;/a&gt;, b'éigean carr nua a thógáil go práinneach roimh oscailt an tséasúir san Airgintín. Bhí na gluaisteáin neamh-iontaofa agus neamh-iomaíoch, agus níor chríochnaigh Hunt ach ceann amháin dá shé rásaí i WR7 agus WR8. D'fhág an ráiteas a rinne iris "Motor Sport" roimh an séasúr go raibh Hunt ina thiománaí a d'fhéadfadh "a spéis a chailleadh go tapa" nuair nach soláthraíodh meaisín iomaíoch dó go raibh sé ceart nuair a d'fhág sé an fhoireann chun dul isteach i gClár Teilifíse an BBC mar thuairisceoir tar éis Grand Prix Monaco 1979
. Ghlac Keke Rosberg a thiomáint don chuid eile den séasúr, ach níor chríochnaigh sé ach rás amháin. Bhuail Rosberg WR9 go mór le linn na cáilíochta do Grand Prix Cheanada agus mar sin tógadh carr hibrideach ag baint úsáide as monocoque WR8, darbh ainm WR8 / 9 le húsáid sna Stáit Aontaithe.