Scríobh leanúint ar aghaidh don mhír seo - tógadh baincéireacht Monza thar a chéile agus níor úsáideadh ach an ciorcad bóthair, a mhodhnaíodh beagán. Bhí an chúinne deiridh fada, sreabhach nua anois dhá chúinne thart ar 90 céim. Sa bhliain 1949, bhuaigh an buachaill nua-Iodáilis Alberto Ascari, mac buaiteoir an Grand Prix na hIodáile ag deireadh na bliana 1924 Antonio Ascari, ina Ferrari; bhí Enzo Ferrari ag tógáil a chuid gluaisteán féin anois in ionad Alfa Romeos a reáchtáil. Sa bhliain 1950 bunaíodh an Craobhchomórtas Foirmle Aonair nua. Bhuaigh Giuseppe "Nino" Farina an rás agus an chéad chraobhchomórtas, ag tiomáint Alfa Romeo 158 supercharged. Sa bhliain 1951 bhuaigh Ascari arís, tar éis do na hAlfas iomaíocha de Farina agus an tArgintín Juan Manuel Fangio fadhbanna innill a bheith acu. 1952 an t-am
Chonaic Ascari a cheannas ar an séasúr sin a chríochnú. 1953 Bhuaigh Fangio i Maserati; cé gur bhuaigh Ascari an teampall cheana féin ag Grand Prix na hEilvéise. Bhí rása suimiúil i 1954; mar a chuaigh Stirling Moss atá ag teacht suas i Maserati thar Mercedes Fangio agus Ferrari Ascari. Chonaic an luas furious scor Moss agus Ascari agus chuaigh Fangio ar aghaidh chun a bhuachan agus Moss a bhrú a Maserati 250F thar an líne.