Cé go ndearna Brabham turgnamh ar airdams agus sciortaí fo-chruach i lár na 1970idí, níor thuig an fhoireann, cosúil leis an gcuid eile den réimse, go díreach forbairt Lotus ar charr éifeacht talún i 1977. Gineann an Brabham BT46B "Carr Fan" de 1978, downforce ollmhór le lucht leanúna, a chuireadh aer ó faoi bhun an charr, cé go raibh a úsáid á éileamh le haghaidh fuaraithe innill. Ní raibh an carr ag ráis ach uair amháin i gCraobhchomórtas Fhormóil Aona amháin<unk>Niki Lauda a bhuaigh Grand Prix na Sualainne 1978<unk> sular dún an FIA locht i rialacháin. Cé gurbh é Murray an chéad duine a d'úsáid painéil "shláin charbóin" éadromacha a dhéanamh chun monocoques alúmanaim Brabb a threisiú i 1979, rinne sé athsholáthar ar a réamhtheachtaí sa racaire deireanach a aistriú go dtí an charrais mhónaitheach comhcheangailte iomlán nua i 1977.
Carranna lucht leanúna