Críochnaigh an abairt seo a leanas: Cé nach raibh an aimsir agus an bhriseadh trasna i 1986 agus 1987 chomh dian agus a bhí sé i 1984 agus 1985, baineadh Detroit as sceideal Formula One tar éis tar éis do chomhlacht rialaithe F1 FISA a dhearbhú nach raibh an limistéar pit sealadach suas leis an gcaighdeán riachtanach. Bhí FISA agus FOCA ag iarraidh saoráid pits buan, ach ní raibh Cathrach Detroit toilteanach an t-airgead a chaitheamh chun saoráidí den sórt sin a thógáil. Bhí an rás 1988 rás an-te, agus d'éirigh an chiorcad go mór <unk> ba é seo an staid is measa a bhí ar an chiorcad riamh <unk> níos measa ná 1984 agus 1985. Tharla fadhbanna den sórt sin leis an mbóthar go minic, ach bhí an dífhilleadh an bhóthar níos measa an bhliain sin mar gheall ar an teas agus an taise mhór. Bhí an rása i gcónaí ar an rása is deacra den bhliain, an-deacair ar an gcarr agus tiománaí <unk> ach anois, bhí an rása caite amach a fáilte agus bhí sé tar éis a bheith go hiomlán míshásta. Ní raibh an rás tóir ag na tiománaithe cheana féin, agus mar thoradh air sin, bhí go leor tiománaithe tar éis an Grand Prix an bhliain sin go leor agus tháinig siad chun labhairt go soiléir lena n-easnamh don ócáid. Le haghaidh an tséasúir, bhí sé beartaithe ar dtús Grand Prix F1 a bhogadh go cúrsa nua ag Belle Isle. Níorbh fhéidir comhaontú a bhunú, áfach, agus bhog an Grand Prix Meiriceánach amháin den bhliain go Phoenix le haghaidh 1989-1991, a bhí ar a dtugtar Grand Prix na Stát Aontaithe, an chéad USGP oifigiúil a reáchtáladh ó tháinig an
1980 rás ag Watkins Glen i Nua Eabhrac. Nuair a d'imigh F1 as, cuireadh Grand Prix Indy Detroit, a bhí faoi smacht CART, in ionad rása Detroit, a bhog i 1992 chuig ciorcad Belle Isle a bhí beartaithe ar dtús le haghaidh F1.