Scríobh leanúint ar aghaidh don mhír seo - Tar éis titim drámatúil na foirne in 2014, marcáil séasúr 2015 feabhas beag ar fhoirm. Measadh go raibh an carr feabhsaithe i gcomparáid leis an Lotus E22 tubaisteach, a raibh fadhbanna iontaofachta aige agus a bhí ag streachailt le haghaidh iomaíochas mar gheall ar an aonad cumhachta Renault neamh-chumhachta agus neamh-iontaofa agus na lochtanna bunúsacha ar chassis an E22. Mar sin féin, costaíonn botúin tiománaí agus neamh-iontaofacht pointí foirne i go leor rásaí, ag teorannú acmhainn an charr chun pointí comhsheasmhacha a scóráil. D'éirigh Maldonado as 5 as na chéad 6 rásaí mar gheall ar thitimí nó fadhbanna carr. Bhuail Grosjean agus Maldonado lena chéile, sa Spáinn
agus an Bhreatain. Bhí buaicphointe an tséasúir, áfach, ar chríochnú Grosjean ar an ardán i mBeilg. Chríochnaigh Lotus a séasúr seo caite le 78 pointí agus an 6ú háit i gCraobhchomórtas an Domhain Constructóirí, sula ndearnadh a cheannach ó Renault Sport.