Críochnaigh an abairt seo a leanas: 1970 áfach, bhí sé le tús a chur le bás an Nordschleife do rásaíocht mótair idirnáisiúnta. Tar éis bháis Piers Courage ag an
Grand Prix na hÍsiltíre cúpla mí roimhe sin, bhí cruinniú ag Cumann na dTiománaithe Grand Prix in óstán i Londain. In ainneoin brú suntasach ó pháirtithe seachtracha vótáil siad gan rás a dhéanamh ar an gciorcad cáiliúil Gearmánach mura ndéanfaí athruithe suntasacha ar choinníollacha sábháilteachta rian an Nürburgring. Bhí luas na bhfeithiclí Foirmle Aonair méadaithe go suntasach mar a bhí an teicneolaíocht - bhí na gluaisteáin ag casadh an 'Ring níos mó ná 2 nóiméad níos tapúla ná mar a bhí siad i 1951, agus bhí sé soiléir go raibh an Nürburgring, a bhí go bunúsach ina bhóthar garbh, gan chosaint a chuaigh trí fhoraoisí agus gleannta atá suite i sraith sléibhte fairsing, ró-chontúirteach agus as dáta do rásaíocht Grand Prix. Dhiúltaigh úinéirí agus eagraithe an chiorcaid na hathruithe a éilíonn na tiománaithe agus ní fhéadfaí iad a dhéanamh in am don imeacht 1970, rud a chuir iallach ar aistriú go tapa go Hockenheimring, a bhí uasghrádú déanta air cheana féin le gnéithe sábháilteachta. D'éirigh leis an rás féin a bheith ina cheann spreagúil, mar a bhuaigh an t-Ostair Jochen Rindt é, ag cur in aghaidh Ickx a bhí ag tabhairt muirear i Ferrari.