Féach ar an rann thíos agus ansin freagair an cheist ina dhiaidh sin sa teanga chéanna leis an rann:  Trácht: Bhí an 747 ag tabhairt isteach go leor réidh i seirbhís, ag dul thar imní nach mbeadh roinnt aerfoirt in ann aerárthach chomh mór sin a ghlacadh. Cé gur tharla fadhbanna teicniúla, bhí siad beag go leor agus réitíodh iad go tapa. Tar éis an t-aerárthach a thabhairt isteach le Pan Am, thosaigh aerlínte eile a cheannaigh an 747 chun fanacht iomaíoch ag cur a 747anna féin i seirbhís. Measadh ag Boeing go raibh leath de na díolacháin luath 747 ag aerlínte a bhí ag iarraidh raon fada an aerárthaigh seachas a acmhainn lasta. Cé go raibh an costas oibriúcháin is ísle féideartha in aghaidh an suíocháin ag an 747, ní fhéadfaí é seo a bhaint amach ach amháin nuair a bhí an t-aerárthach ualach go hiomlán; méadaigh na costais in aghaidh an suíocháin go tapa de réir mar a tháinig laghdú ar áitiú. D'úsáid 747 a raibh ualach measartha air, ceann nach raibh ach 70 faoin gcéad dá suíocháin á áitiú, níos mó ná 95 faoin gcéad den bhreosla a theastaigh ó 747 a bhí á áitiú go hiomlán. Ina ainneoin sin, cheannaigh go leor iompróirí bratach an 747 mar gheall ar a cháil "cé nach raibh sé ciallmhar ó thaobh eacnamaíochta" a oibriú. Le linn na 1970idí agus na 1980idí, bhí níos mó ná 30 eitleán 747 sceidealta go rialta ag Aerfort Idirnáisiúnta John F. Kennedy. Bhí tionchar mór ag an athléim 1969-1970 ar Boeing. Le bliain go leith tar éis Meán Fómhair 1970, níor dhíol sé ach dhá 747 ar fud an domhain, agus níor dhíol sé aon cheann le hiompróir Meiriceánach ar feadh beagnach trí bliana. Nuair a bhí fadhbanna eacnamaíocha sna Stáit Aontaithe agus i dtíortha eile tar éis géarchéim ola 1973 mar thoradh ar thrácht paisinéirí laghdaithe, fuair roinnt aerlíneanna nach raibh go leor paisinéirí acu chun an 747 a eitilt go heacnamaíoch, agus chuir siad na comhlachtaí leathan trijet McDonnell Douglas DC-10 agus Lockheed L-1011 TriStar (agus níos déanaí na twinjets 767 agus A300 / A310) níos lú agus a tugadh isteach le déanaí ina n-ionad. Tar éis iarracht a dhéanamh suíocháin coach ar a 747s a athsholáthar le barraí pianó i iarracht níos mó custaiméirí a mhealladh, chuir American Airlines a 747s ar aghaidh go dtí seirbhís lasta agus i 1983 chuir Pan Am iad in ionad aerárthaí níos lú; D'éirigh Delta Air Lines a 747s as seirbhís tar éis roinnt blianta. Níos déanaí, fuair Delta 747s arís in 2008 mar chuid dá chumasc le...  Ceist: Céard a mhéadaíonn de réir mar a laghdaíonn líon na bpaisinéirí san eitleán?
costais in aghaidh an suíocháin