Scríobh leanúint ar aghaidh don mhír seo - Thóg sé tamall an C3 a fhorbairt, agus mar thoradh air seo rinneadh leagan nuashonraithe den FC188, an FC188B, a úsáidtear go dtí Grand Prix Cheanada 1989. Bhí tús measctha ag an gcarr; chríochnaigh Pierre-Henri Raphanel an ceann deireanach sa réamhcháilíocht, ach ní hamháin gur éirigh le Roberto Moreno an carr a cháilíochtú, d'éirigh leis 57 babhta a chríochnú sula ndeachaigh sé i ngleic le trioblóid gearbox. Mar sin féin, níor éirigh le ceoltóir ar bith cáiliú don rása ina dhiaidh sin, a bhí i bPríomh-Bhreis na Fraince 1989. D'éirigh le Moreno a bheith cáilithe don Grand Prix na Breataine 1989
, ach níor mhair sé ach dhá chiorcal sula ndearna sé teip eile ar an gcineál gearbox. Níor éirigh le Coloni cáiliú arís go dtí Grand Prix na Portaingéile 1989; ag an am sin, bhí Enrico Bertaggia in ionad Raphanel, agus bhí Moreno 15ú sa rang sa rang a bheadh mar an seisiún cáiliúcháin is fearr a bhí ag Coloni riamh. Mar sin féin, tar éis do Eddie Cheever de chuid Arrows an C3 a scriosadh Dé Sathairn, scriosadh an sciath tosaigh nuashonraithe, agus throid Moreno go dtí gur chuir gremlins leictreacha iallach air imeacht ar scor ar lap 11. Ba é seo an uair dheireanach a rinne Coloni é ar an ngréasán i 1989.