Déan achoimre ar an alt:  Bhris traein bullet Seapánach an taifead luas d'fheithiclí iarnróid trí 366mph (589km / h) a bhaint amach. Chríochnaigh an traein Maglev rith tástála ar rian i Yamanashi, ag bualadh an taifead roimhe seo de 361mph (580km / h) a leagadh in 2003. Tá iarracht eile sceidealta don lá amárach, agus léiríonn innealtóirí ó Chuideachta Iarnróid Lár na Seapáine go bhféadfadh sé 373mph (600km/h) a bhaint amach. Scrollaigh síos le haghaidh físeáin. Bhris traein bullet Seapánach taifead luas d'fheithiclí iarnróid trí 366mph (589km/h) a bhaint amach Úsáideann traenacha Maglev maighnéid chun na caráistí a ardú os cionn an rianta. Cuirtear deireadh leis seo an gá le rothaí agus, dá bhrí sin, aon eachtra frithghníomh, rud a sholáthraíonn seirbhís níos tapúla agus níos ciúine. Tá luasghéarú agus moill i bhfad níos mó ná traenacha traidisiúnta. Agus déanann maglev turais i bhfad níos suaimhneasaí freisin. Faoi láthair tá luasanna teoranta ag suas le 400 ciliméadar (250 míle) san uair mar gheall ar an fhrithsheasmhacht aeir iomarcach a bhíonn ag na luasanna seo. Ach d'fhéadfadh dearadh feadán falamh ligean dóibh taisteal thar seacht n-uaire níos tapúla sa todhchaí. D'fhéadfadh an traein seacht-charr dul chomh tapa sin toisc gur bhain sé úsáid as muirear maighnéadach chun é a ardú agus a bhogadh os cionn treoracha. Geallann an teicneolaíocht turas atá níos réidh, níos ciúine agus beagnach dhá uair níos tapúla ná an iarnród ardluais thraidisiúnta. Ní bheidh na luasanna chomh ard sin, áfach, nuair a thiocfaidh an líne nua idir Tóiceo agus Nagoya i seirbhís i 2027. De réir innealtóirí, beidh na traenacha ag taisteal ag 314mph (505km / h), rud a ghearrfaidh an t-am taistil do thuras 178 míle níos mó ná leath. I gcomparáid, rachaidh líne iarnróid HS2 na Ríochta Aontaithe ag 224mph (360km/h). Táthar ag súil go mbeidh na traenacha Maglev comhdhéanta de 16 charr agus go mbeidh suas le 1,000 paisinéir acu ag an am. Tá an tSeapáin bunaithe go maith mar cheannaire domhanda i dtraenacha ardluais, tar éis don chéad 'traein bhuille' a fhorbairt i 1964. Tá sé ag súil anois an teicneolaíocht a thabhairt chuig na Stáit Aontaithe agus tá pleananna le haghaidh líne idir Washington agus Baltimore, a ghearrfaidh amanna taistil idir na cathracha go díreach 15 nóiméad. Tograíodh Maglev den chéad uair mar mhodh chun traenacha a thiomáint...
Bhris traein seacht-chárta an taifead roimhe seo de 361mph (580km / h) a leagtar i 2003. D' úsáid sé muirear maighnéadach chun é a ardú agus a bhogadh os cionn treoracha. Tosóidh seirbhís maglev idir Tóiceo agus Nagoya ag rith i 2027. Tá innealtóirí an traenach ag pleanáil iarracht nua chun 373mph (600km/h) a bhaint amach