Scríobh leanúint ar aghaidh don mhír seo - Chuaigh Grouillard isteach i bhfoireann Osella na hIodáile, ag glacadh suíochán Nicola Larini, a ghlac suíochán Grouillard ar ais ag Ligier. Ní raibh sé ina chomhpháirtí le haghaidh 1990 mar a rinne Osella a gcuid oibríochtaí a laghdú, rud a chiallaigh go raibh ar Grouillard réamh-cháilíocht a dhéanamh do na rásaí. D'éirigh leis a bheith cáilithe sa 8ú háit i Phoenix os comhair Nigel Mansell agus Alessandro Nannini a chuir iontas ar go leor daoine sa Fhormula One. Le linn na rása, bhuail Williams Riccardo Patrese Grouillard ag an dara cornán agus d'éirigh sé sa deireadh tar éis dara timpiste leis an tiománaí na hEilvéise Gregor Foitek. Sa Bhrasaíl, d'éirigh sé as tar éis timpiste eile a raibh Michele Alboreto páirteach ann. For Imola
rinneadh an carr a uasghrádú, ach níor chabhraigh sé sin leis an bhfoireann nuair a chuaigh Grouillard ar scor (ní roimh Mansell a bhacáil i gcáilíocht agus rith cháilíochta Ferrari a scriosadh, ag tuilleamh an Fhraincéara fist wave ó Mansell, agus ní den uair dheireanach). Níor éirigh leis freisin dul isteach i Monacó. Lean dhá chríochnú as a chéile lasmuigh den 10 barr i gCeanada agus i Meicsiceo le rith bocht i réamhcháilíocht don Fhrainc, ag críochnú gan a bheith cáilithe don rás agus i Silverstone agus i Hockenheim, áit ar theip air a bheith cáilithe chomh maith le teip eile ar réamhcháilíocht san Ungáir. Chríochnaigh Grouillard sa 16ú háit ag Spa le scoir ag Monza agus Jerez le fadhbanna luchtaithe roth a bhí ag fulaingt ar an bhFraincis i rith na bliana.