寫一下呢段話嘅繼續 - 克林喺 1950 年代早期,喺梅賽德斯重返國際比賽嘅過程中發揮咗重要嘅作用, 佢喺 1952 年嘅 Carrera Panamericana 賽事上贏咗,駕駛當時實驗式嘅梅賽德斯-奔<unk> 300SL 係保證戴姆勒-奔<unk>管理層, 賽車喺梅賽德斯嘅未來有地位嘅決定性點. 1954年,佢被邀請到重建嘅梅賽德斯大獎賽隊, 佢喺佢第一次 Formula 1 賽事上落後傳奇人物 Juan Manuel Fangio 少過一秒,喺 1954 年嘅法國大獎賽上奪得第二名
喺雷姆斯-格尤高速公路上 呢個有前途嘅開始並唔長久,而1955年斯特林·莫斯到嚟梅賽德斯之後 克林被降到第三名. 不過,除咗世界冠軍之外,Kling喺柏林大獎賽 (喺AVUS,另一條高速賽道) 獲得令人印象深刻嘅勝利. 喺賽季結束時,佢離開咗一級方程式賽車隊,接替阿爾弗雷德·諾拜爾擔任梅賽德斯賽車部門嘅總裁. 喺1960年代成功嘅運動裏面 佢曾經喺嗰個<unk>位,有時甚至自己開車. 有一次,佢喺1961年開咗一輛梅賽德斯奔<unk>220SE 贏咗阿爾及爾-開普敦跨非洲賽.