摘要:  安德烈亞斯·盧比茨,係警方聲稱故意喺法國墜毀德國之翼9525班機嘅副機長, 佢通過咗所有測試同醫療檢查, 並無自願表明佢唔穩定或有精神病, 路德航空公司首席執行官卡斯<unk>·斯波爾 (Carsten Spohr) 周四對美國有線電台表示. 我哋喺Lufthansa有一個報告系統 員工可以喺冇受到任何懲罰嘅情況下 報告佢哋嘅問題 或者喺冇受到任何懲罰嘅情況下 報告其他人嘅問題 所以喺呢個案例中 所有我哋都好自豪嘅安全網絡 根本就無用到", Spohr 話 盧比茨喺2013年九月份返工, 喺德國布雷門嘅航空公司飛行中心接受訓練之後, 飛行時間達到630個鐘. Germanwings係 Lufthansa 嘅平價航空公司. 首席執行官話佢唔知道好多嘢 佢只知道法國政府公佈咗嘅信息: 船長離開駕駛<unk>, 打開門就想入去 但係"呢扇門要係鎖住咗,要係冇打開過, 如果 copilot 遇到醫療緊急狀況 - - 正如一些專家在事故發生後最初幾個小時推測的那樣 - - 已經有安全程序實施,以便飛行員可以重新進入駕駛<unk>,他說. 除非公司裡面嘅人可以鎖定門鎖 而且呢種事好可能喺呢度發生 2001 年 9 月 11 日恐怖攻擊之後 駕駛<unk>嘅門特別設計 嚟抵<unk>手動力同小型武器 所以佢話 "船長冇辦法返返去駕駛<unk>" Spohr 被問到點解 Lubitz 可以獨自喺駕駛<unk>入邊. 美國嘅航空公司都要求任何離開駕駛<unk>嘅飛行員 都要俾一位空姐取代 所以每次搭飛機嘅駕駛員 都要有兩個人喺駕駛<unk>裡面 但唔係所有國際航空公司都咁樣做 美國廣播公司嘅航空分析師 David Soucie 話 八分鐘嘅降落令到死亡
"所以所有呢啲安全措施都無用", Lufthansa 嘅首席執行官話俾 CNN 聽. 副駕駛員好明顯 "唔想船長返嚟", 卡斯<unk>.斯波爾話