第二架飛機,係 AF 序號 56<unk>0509,叫做"Ultimate End",係1957年2月28日係空軍接受 C-130A 版本,並喺 1970年7月27日改為 AC-130A 版本. 呢架飛機參加過越南戰爭
我叫佢做 SS Mayaguez "最後終結"展示咗C-130嘅耐用性,佢喺1970年12月12日喺五個地方受咗37毫米反空炮擊,左翼前邊受咗好大損傷,1971年4月12日又受咗57毫米子彈擊中,傷左腹部同埋1972年3月4日傷咗一個機組成員. 1975年6月17日,Ultimate End被重新分配到空軍儲備隊第919號特種作戰部隊,在Eglin AFB No.3 / Duke Field,繼續服役直到1994年秋季退役,並被轉移到空軍特種作戰司令部在佛羅里達州Hurlburt Field的"Heritage Air Park". 當佢被分配到第711個特種作戰中隊時,佢喺巴拿馬嘅JUST CAUSE,喺科威特同伊拉克嘅DESERT STORM,喺海地嘅UPHOLD DEMOCRACY作戰. 經過36年7個月嘅服役,其中24年作為戰艦",終極終結"喺1994年10月1日退役. 佢最後一次從杜克機場飛到赫爾伯特機場係 1994 年 10 月 20 日. 1995年5月4日,The Spectre Association (幽灵协会) 献出了"终极终结" (它曾在越南的16个SOS中服役). 迈克尔·拜尔斯中校,当时的16SOS指挥官,代表了现役军舰部队,而斯佩克特协会的Clyde Gowdy代表了所有过去和现在的斯佩克特人员,在飞机的纪念碑上揭幕,并作为一个整体奉献.