喺賽季開始時,車輛嘅速度好快,而且有競爭力,但佢有持續嘅低轉<unk>問題,但當德國隊嚟到時,佢已經配備咗一個新設計嘅後翼,車輛變得更加有競爭力;佢幾乎同威廉姆斯-洪達一樣快,但唔係咁可靠;Gerhard Berger喺賽季嘅每一場比賽上都排喺前三名, 伯格喺 1987 年 F1/87 賽事上兩次贏,日本同澳洲大獎賽,並獲得三個 pole position. 呢部車喺賽季早期就已經展現出佢嘅潛能, Alboreto 喺三馬利諾大獎賽中短時間領先
我覺得: 但問題係可靠性 從匈牙利大獎賽開始,法拉利似乎擁有了一輛車, 速度跟任何一個對手一樣快. 喺匈牙利大獎賽上,Berger 挑戰咗 Mansell 奪取領先地位,但佢之後被迫退役. 奧地利人幾乎贏咗葡萄牙大獎賽,但之後佢轉身,令麥克拉<unk>隊嘅阿倫·普羅斯特 贏咗第二十八場大獎賽 (伯格承認係因為佢太擔心普羅斯特,而後者話佢相信阿爾波雷托唔會犯同一個錯誤),同埋墨西哥大獎賽,佢先係領先嘅,但因為可靠性問題,佢又一次出局.