波音估計早期747銷售嘅一半係為希望飛機嘅長距離而唔係實際負載能力嘅航空公司.雖然747有最低潛在運行成本,但呢個只有喺飛機滿載時才可以實現;每個座位嘅成本隨著佔用率嘅下降而迅速增加.一架747裝載量較小,只有70%嘅座位被佔用,用咗超過95%嘅燃料.然而,無論係幾架74-77都完全佔用,技術問題都相對輕微,而且好快就解決咗.當飛機同泛美航空公司合作推出之後,其他買過747嘅航空公司,以保持競爭力,開始將佢哋自己的747投入運行.波音估計,早期747嘅銷售嘅一半係為希望飛機長距離而唔係實際負載能力嘅航空公司.而747有最低潛在運行成本,每個座位嘅成本只有喺飛機滿載時才可以實現;每個座位嘅成本隨著佔用率嘅下降而快速增加.一架747裝
每個座位嘅成本