延伸式上甲板有兩個緊急出口門,而且係 -300 同以前嘅車型之間最顯著嘅差異.喺1985年10月開始喺747-300上標準化之前,延伸式上甲板曾經係改裝嚟供應,並出現喺兩架日本嘅747-100SR飛機上. 747-300 引入咗一個新嘅直徑樓梯到上甲板,而唔係以前嘅變體嘅螺旋樓梯,為更多嘅座位上下空間.輕微嘅空氣動力變化令 -300 運載機嘅總運行速度達到0.85馬赫,而係比 -200 同 -100 嘅0.84馬赫更長,同時保持同一個起飛能力.延伸式上甲板可以配備兩個緊急出口門,亦係 -300 同樣嘅進階動力係喺1980年10月開始喺-81-74-747 系列上開始使用.最後嘅設計係喺1982年6月完成,但係用於其他幾款飛機嘅設計.最後嘅設計係用於747-747系列嘅設計,但係
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