波音估計早期747銷售嘅一半係為希望飛機嘅長距離而唔係實際負載能力嘅航空公司.雖然747有最低潛在運行成本,但呢個只有喺飛機滿載時才可以實現;每個座位嘅成本隨著佔用率嘅下降而迅速增加.一個裝載747嘅座位,只有70%嘅座位被佔用,用咗超過95%嘅完全佔用嘅燃料.然而,無論係技術問題,佢哋都相對唔大,而且好快就解決咗.喺1980年同泛美航空公司推出飛機之後,其他買過747嘅航空公司,以保持競爭力,開始將佢哋自己的747投入使用.波音估計早期747銷售嘅一半係為希望飛機嘅長距離而唔係實際負載能力嘅航空公司.喺1973年同美國航空公司合併之後,德爾塔航空又試圖將其 747-747 取代<unk>克尼迪 747-747 <unk>克尼迪 770-747 <unk>克尼迪 770-747 <unk>克尼迪 770
鋼琴條