1937年初,美國空軍命令柯蒂斯將一架P-36改裝成新型液冷渦輪增壓Allison V-1710發動機,擁有1,150馬力 (860千瓦).該飛機被指定為柯蒂斯XP-37,使用原始的Model 75機身,機身兩側裝有散熱器.駕駛<unk>被移到遠在後方為散熱器和<unk>渦輪增壓器系統提供空間,並對飛機平衡.飛機於1937年4月飛行,達到340英里每小時 (550公里/小時) 於20,000英尺 (6,100米).雖然<unk>渦輪增壓器極為不可靠,離機起飛和降落時從駕駛<unk>內可見度幾乎不存在,但美國空軍被承諾有足夠的好奇心,將13個<unk>渦輪增壓器改裝成Y-37發動機,並在機身兩側安裝散熱器.柯蒂斯在1939年6月起飛機的設計和性能改進.然而,第一個飛機設計合同取
1939 年