2009年9月24日,COO Fabrice Bregier 對Le Figaro表示,公司需要6年內8億到10億歐元來研發新一代飛機,並保護公司在新競爭對手,如中國Comac C919的技術領先地位,預計將於2015年至2020年運作. 2007年7月,空客交付了最後一架A300給FedEx,標志著A300/A310生產線的結束.空客打算將圖魯茲A320最終組裝活動搬遷到漢堡,而A350/A380生產則以相反的方向進行,作為前首席執行官Christian Streiff下開始的Power8組織計劃的一部分.空客為康科德提供了更換和零件服務,直到2003年退休.問題:空客打算在哪個地方進行A320的最終組裝?
漢堡