寫下本段落嘅繼續 - - 科威特入侵之後
1990年八月,伊拉克將中隊置於高度警戒狀態 等待可能部署到波斯灣地區. 喺入侵嗰時,第22戰鬥中隊參與緊升級F-15飛機嘅多階段改進計劃 (MSIP) 所以唔能夠整齊部署. 1990年12月,那些完成升級的飛機,以及第22個航空維護部隊 (Aircraft Maintenance Unit) 的飛行員和維護人員,加強了他們的姊妹中隊,第53個戰術戰鬥中隊,部署到沙特阿拉伯的Al Kharj AB,以支持"沙漠盾牌"和"沙漠風暴"行動. 1991年1月,由中隊剩餘的飛機,飛行員和維護人員被部署到土耳其的Incirlik AB,同其他姊妹中隊,第525戰術戰鬥中隊,以及由荷蘭Soesterberg AB的第32戰術戰鬥中隊的F-15一起. 儘管隊員數量減少,但在比特堡,第二十二個飛行隊的剩餘飛行員和維護人員繼續為祖魯警戒設施提供飛機,並為前往戰區的非飛行隊F-15提供支援. 喺所有地方,第22戰術戰鬥中隊嘅飛機同隊員 喺艱難嘅條件下都表現出驚人嘅實力 喺戰爭期間,無一架 F-15 戰機喪生,而且幾架都返返戰<unk>. 1991年2月6日,一架號碼係79-0078嘅飛機,係阿爾卡爾吉飛行隊嘅部署飛機之一,佢被認爲於1991年2月6日擊落兩架米格-21飛機. 1991年1月28日,Mig-23被擊落,現在同其他飛行隊紀念品一起,在科羅拉多州Pueblo Weisbrod飛機博物館展出. 1991年3月,印吉利克嘅中隊返到比特堡 AB. 1991年七月,最後一批阿爾卡爾吉部隊成員加入軍隊