完成下一個句子:雖然 1989 年金錢唔多,但 Coloni 已經為 Roberto Moreno 同法國新手 Pierre-Henri Raphanel 投咗兩架車. FC188B係1987年車嘅另一個更新,但係好難操控,而且比其他車系慢20公里/小時. 儘管如此,兩位車手都有資格參加摩納哥大獎賽. 呢場比賽係開賽季嘅唯一一場 殖民者入場比賽 喺加拿大,Coloni 推出咗一輛新車 (Coloni C3),佢係由前AGS工程師Christian Vanderpleyn 設計嘅. C3 基本上係個好設計 但係我哋團隊又一次因為完全冇做完測試而失敗 呢樣意味著嗰個隊伍成日都搵唔到比賽場嘅準確設施 球隊喺剩餘嘅大部分賽季都冇入圍比賽 只有三場比賽,就係Coloni C3嘅首場比賽,1989年加拿大大獎賽,
1989年英國大獎賽同葡萄牙大獎賽,莫雷諾分別排喺第26位,第23位,第15位, 因為埃斯托里爾車輛上有前翼. 但不幸嘅係,佢喺熱身過程中同 Eddie Cheever 撞咗 而且佢用咗另一部車 因為引擎在幾圈後爆炸,佢唔能夠跑完. 既然佢哋無成效,成年人數就會減少. 范德普莱恩喺九月離開嗰個隊伍之後 恩佐科洛尼接手咗工程師嘅工作 但令人驚<unk>嘅係,佢冇改善過; 同樣,新車手恩里科伯塔吉亞 (Enrico Bertaggia) 冇改善過,佢喺最後幾場比賽取代咗拉法內爾 球隊同 Zakspeed 排喺第 18 位,亦係最後一個,因為嗰年 EuroBrun 隊從來冇入圍過. 葡萄牙大獎賽係最後一場 科洛尼車嘅資格賽