睇下下面嘅段落,然後用段落嘅語言回答問題:  穿越:747-300嘅上層比 -200長 7.11 米. 上層加長嘅船<unk>有兩條急救門,呢個係 -300 同之前嘅車型中最顯著嘅差別. 喺佢成為747-300嘅標準之前,延伸嘅上層甲板先前被提供為改裝,並出現喺兩架日本747-100SR飛機上. 波音747-300上部有新嘅直啲樓梯,而唔係以前嘅螺旋樓梯,咁可以喺上面同下面 增加座位空間. 輕微嘅空氣動力學變化使得-300嘅巡航速度達到馬赫0.85 相比於-200同-100型號嘅馬赫0.84,同時保持同一個起飛重量. -300可以配备同样的普拉特和惠特尼和罗尔斯罗伊斯发动机 -200,以及更新的通用电气CF6-80C2B1发动机.瑞士航空公司在1980年6月11日第一次订购747-300飞机. 呢個變體重生咗747-300號碼,而呢個號碼之前係用喺設計研究上,但之後唔再生產. 波音747-300第一次飛行喺1982年10月5日, 首架飛機喺1983年3月23日交付俾瑞士航空. 除了乘客車型,另外兩種版本 (-300M,-300SR) 都被生產. 波音-747-300M嘅特點係主要甲板嘅後部有貨物容量,類似波音-200M嘅特點,但係上面嘅甲板拉長,可以運送更多乘客. 747-300SR,一個短距離,高容量嘅國內型號,為日本市場生產,最大座位為584人. 波音公司並未建造747-300的貨機版本,但喺2000年開始改造用過的乘客-300型號,改成貨機.總共交付了81架747-300系列飛機,56架為乘客使用,21架-300M和4架-300SR版本. 喺1985年,短短兩年 -300 開始運行之後,佢被更先進嘅 747-400 取代. 最後一架747-300係1990年9月交付給Sabena. 雖然有 300 位乘客仍然駕駛呢架飛機... 但好幾個大型航母...  問:最後一個波音-747-300係邊個收到嘅?
Sabena