1993 年,經過四年<unk>F1 賽事,引擎只有一次出色嘅結果之後 Lamborghini 旗下 Chrysler 汽車公司嘅 Bob Lutz 同 McLaren 經理 Ron Dennis 簽咗合約,要求團隊測試 LE3512 嚟評估佢係競賽冠軍嘅潛力 麥克拉倫製造咗改造版嘅賽車,叫做McLaren MP4/8B,嚟測試引擎 (試驗車需要三個月時間嚟改造,以配合更長,更重嘅V12). 三度世界冠軍艾爾頓塞納 (Ayrton Senna) 同未來兩度世界冠軍米卡哈基<unk> (Mika Häkkinen) 在英格蘭的西爾弗斯通賽道和葡萄牙的埃斯托里爾賽道完成了測試. 喺Silverstone第一次開車之後,Senna建議Forghieri做一啲改變 (少啲殘酷嘅"頂端"同埋更肥嘅中程),佢遵守咗引擎功率嘅增加,而兩位車手都好感動,雖然引擎仍然有啲唔可靠 (Häkkinen喺Silverstone測試時報告咗引擎爆炸,雖然佢喺5.226公里 (3.260英里) 嘅賽道跑得比用福特V8引擎驅動嘅MP4/8賽車車隊快1.4秒). 据报道,塞纳甚至想在日本大奖赛上驾驶这台引擎
相信雖然可靠性可能係個問題, 但至少佢比用福特推動嘅賽車快 (諷刺嘅係,塞納喺日本同澳洲最後一場賽事 都用咗現有 MP4/8 贏咗) 尽管如此,罗恩·丹尼斯决定使用皮尤特V10发动机,因为更好的商业协议可以给车队带来长期稳定性,而在1993年赛季结束时,兰博基尼LE3512在克莱斯勒公司出售给由托米·苏哈托 (Tommy Suharto) 领导的印尼投资者集团之后,从大奖赛赛中退役.