摘要:  美國華盛頓 (CNN) 聲稱德國航空公司 9525 號航班嘅呼聲錄音機 錄低咗駕駛<unk>內嘅警報 警告副駕駛 Andreas Lubitz "停下" 同埋"地形"係前面嘅 但係都唔係足以阻止 飛機撞入法國阿爾卑斯山 根據報道 路比茨忽略咗呢啲警告 航空專家呼籲研發同部署 加強嘅防撞軟件 令到無人駕駛可以控制飛機 呢個技術同汽車嘅防撞技術 非常相似 如果一位飛行員因為失能,或者忽略了聲音提醒, 飛機的飛行指引軟件可以控制飛行, 喺汽車上,呢啲避開系統有時可以啟動<unk>車,或者將車速減慢到安全嘅水平 同時幫助車輛同其他車輛保持安全距離 呢個諗法唔係新 事實上,十幾年前 九一一事件之後 Airbus 製造嗰架墜落嘅飛機 已經同科技巨頭 Honeywell 合作開發一款 避免撞擊大型大樓或山嘅飛機嘅軟件 但最終,個計劃就被廢棄 Honeywell 嘅一名發言人話 除非聯邦機關要求裝入駕駛<unk>或者航空公司要求 否則公司冇計劃恢復生產 到目前為止,呢個情況仲未發生 美國廣播公司問咗空中客車公司關於呢項計畫 但佢哋都冇做出任何評論 前美國運輸部總督察 Mary Schiavo 話,到目前為止 飛行員,機關同埋一般民眾 都唔相信電腦可以做得更好 喺任何你攞走飞行員控制權嘅情況 都會出現唔單止飛行員,航空公司嘅抵制 有啲人認為飛機最後需要控制全程飛行 所以佢哋認為飛機安全係飛機上嘅最好辦法". 不過,佢又講,喺...
自動駕駛員可以控制德國飛機嘅飛行過程 同埋將飛機飛到安全高度 但有啲專家認為 攞控制權從人類手中奪去 會帶嚟其他危險 另一個擔心係 自動駕駛系統可能易受黑客攻擊