摘要:  喺過去十年 美國每十萬人中 乘用車駕駛青少年嘅死亡人數 由5724人減到2568人 根據美國一項報告,十幾歲駕駛人身亡事故 數量下降咗55%. 喺 2004 年至 2013 年 美國,每 10 萬人當中 年齡 16 至 19 歲嘅乘用車司機 死亡事故嘅數量 由 5724 減到 2568 新嘅安全系統同新嘅駕照限制 係事故死亡人數急劇下降嘅主要原因 美國亞特蘭大疾病控制同預防中心 (Centers for Disease Control and Prevention) 嘅 傷害防治研究員 Ruth Shults 話, 畢業駕駛證會令 青少年駕駛車禍率降低20%至40%. 持有執照嘅年輕人 有時會被禁止駕駛 噉樣可以減少年輕人夜晚開車嘅機會 根據Autoblog的說法,新駕駛的駕駛證也可以限制新駕駛可以乘坐的乘客數量. 有啲州限制年輕司機乘坐一個乘客; 其他州只允許親戚同駕駛員乘坐. 至於時間限制, 一啲州,例如愛達荷州 禁止年輕司機喺日落到日出之間行駛 其他州有更明確嘅時間段,例如晚上十一點到早上五點,或者凌晨十二點到六點. 畢業駕照嘅年齡從初學者到中等到完全享有特權嘅駕駛都唔同 弗吉尼亞州阿靈頓嘅保險公司 高速公路安全研究員 Eric Teoh 話.. 冇參與呢個研究嘅年輕人 唔會再開車 咁樣會有少啲事故 平均而言,喺過去30日內, 美國每4個高中生中, 平均有3個 16 歲以上嘅學生 已經開車. 佢話:"一個十八歲嘅新手可能比一十六歲嘅新手更加成熟". 十六歲以上嘅美國高中學生 平均每四個人當中 就有三個人喺 30 日內至少開過一次車
喺 2004 年至 2013 年 美國每 10 萬 16 至 19 歲嘅乘用車司機 死亡事故嘅數量 由 5724 減到 2568 新嘅安全系統同新嘅駕照 都係呢個事故死亡原因之一 畢竟, 持有後續駕照 減少了青少年駕駛員中 撞車事故發生率的20%到40%. 超過四分之三嘅 16 歲以上嘅高中生 仍然喺街上