寫下本段落的繼續 - 第一架Tu-114,注冊號CCCP-Л5611,第一次向西方展示於1958年在布魯塞爾世界博覽會
我覺得: 之後,Nikita Khrushchev 喺 1959 年九月第一次嚟到美國嘅旅行 佢係蘇聯首個參訪美國嘅領導人 Tu-114 仍然喺測試階段 佢喺四個月前完成首次長距離飛行 之後飛行後嘅分析發現引擎上出現咗毛細紋嘅裂<unk> 相信蘇聯嘅領導人仍然會做實驗飛機係風險嘅 但係唯一可以飛往美國嘅辦法 就係搭短距離飛機嘅 Il-18 呢架飛機需要多次補油 儘管中央委員會,國防部長馬利諾夫斯基,以及赫魯曉夫嘅個人飛行員 都認為用新飛機係太高風險 蘇聯總理仍然堅持使用 飛機設計師安德烈·圖波列夫 (Andrei Tupolev) 覺得足夠自信 將佢個仔阿列克西 (Alexei) 搭乘同一架飛機 赫魯曉夫喺飛機上嘅時候 有一班工程師坐緊機上 操作診斷儀器嚟檢查引擎 確保引擎正常運作 赫魯曉夫之後話:"我哋唔公佈話 圖波列夫嘅仔係我哋隊伍入面嘅" 因為"如果我哋咁做, 答案會係要畀啲解釋, 而呢啲解釋可能會破壞我哋嘅形象". 當飛機抵達安德魯斯空軍基地時 地上人員發現飛機好大同機架好高 佢哋搵唔到足夠高嘅乘客階段 去到前門 赫魯曉夫同隊員只好利用飛機上嘅救護梯 呢架飛機上一次飛機係 1968 年 當時仲喺莫斯科郊外嘅莫尼諾 中央空軍博物館展出 哩架飛機亦遇到類似嘅問題 喺倫敦同巴黎嘅機場 之前無人曾坐過飛機咁大