喺第二次世界大戰時,英國保護了運河 免受德國及其非洲部隊的侵擾. 第二次世界大戰結束之後,公司嘅利潤大幅增加 因為石油出貨,公司將大部份嘅收入儲存咗. 到1952年,公司有四個不同儲備帳戶:法定儲備4億3000萬法郎,特別儲備70億法郎,意外資金172億法郎,以及年金基金78億法郎. 喺1940年代加入公司之後,董事會開始聘請投資顧問, 到1940年代尾,公司投資咗法國航空公司,液化航空公司,殖民時期嘅糖<unk>廠,煤礦公司,鐵路公司,電氣公司,非洲林業同農業公司,同馬達加斯加萊昂公司. 1952 年,穆罕默德阿里王朝嘅法魯克被軍隊推翻 卡馬爾·阿卜杜勒·納塞爾上校最終成為埃及嘅領導人 到 1950 年代中期,運河的運輸量每年達到 1 億 2 千萬<unk>,其中一半以上係石油運輸. 1956年7月26日,納塞爾響應世界銀行拒絕提供貸款,以在阿斯旺建造一座橫跨尼羅河的水<unk>,宣布埃及將運河國有化. 英國,法國,同以色列 攻擊 埃及
而且摧毀咗塞伊德港嘅大部分 美國唔認同此事之後,運河歸還咗埃及. 接落嚟嘅十年,埃及人係运营者, 佢哋為使用 Suez Canal 公司付出咗一筆錢. 1967 年,以色列又爆發咗另一場戰爭 啲船只又難過過河道 運河直到1975年, 大衛營協定之後才重新開放. 八十年代早期,石油管道造成船隻運輸業務受損之後,運河上嘅交通量開始減少. 公司喺 90 年代尾落時倒閉之後 呢條運河每年為埃及帶嚟 20 億美金嘅收入