1954年,包括Tōya Maru在內的五艘渡輪在<unk>風中沉沒,造成1430名乘客死亡.第二年,日本國家鐵路 (JNR) 加快了<unk>道調查.另外令人擔憂嘅係兩島之間的交通量增加.由JNR運營的塞坎渡輪上,交通量從1955年增加一倍至4,040,000名乘客/年,貨物水平上升到1.7倍至6,240,000<unk>/年. 1971年,跨島交通量預計增加.通過這幾年,渡輪運輸能力最終會翻倍,由於渡輪運輸的地理條件被制止.問題:通過這幾年,日本國家鐵路 (JNR) 加快了<unk>道調查.
1955 年至 1965 年