Osatu hurrengo esaldia: Grouillard Osella-rekin geratu zen, erositakoa eta Fondmetal-en izena aldatu zuena. Taldeak aurreko bi urteetan erabilitako autoarekin lasterketa egin behar izan zuen, eta horrek Grouillard-ek ezin izan zuen Phoenix eta Interlagoseko aurre-kalifikazioa gainditu. Kotxe berri bat eraiki zen, baina horrek ez zuen Grouillarden denboraldia aldatu, aurreko sailkapenean hiru porrot gehiago izan baitzituen. Mexikon zorte aldaketa etorri zen, non denboraldiko 10. postu onena lortu zuen, baina pit lanean hasi behar izan zuen autoan arazo mekanikoak izan ondoren, eta azkenean 14 itzuli egin ondoren motorraren akatsen ondorioz hil zen. Erretiroa hartu zuen:
Frantzian, petrolio isurketa bat izan zen, eta Silverstone eta Hockenheim-en aurre-kalifikazioan porrot gehiago izan zituen. Hungarian, Grouillard-ek sailkatze ekitaldi nagusira sartzea lortu zuen, baina azkenean ez zuen sailkatu. Spa-Francorchamps-en, 10. postuan amaitu zuen eta Monzan erretiratu zen motorraren akats batengatik, bukaerara 7 itzuli falta zirela. Grouillard-ek ez zuen sailkatu Portugaleten, eta ordezko engranaje bat eraman behar izan zuen, lehengoa funtzionatzen ez zuenez. Ez zion utzi autoari engranaje berri bat erabiltzen, eta egun batzuk geroago, taldeko buruzagi Gabriele Rumik kaleratu zuen. AGS-rekin bat egitea lortu zuen Fondmetalen bere ordezkoak, Gabriele Tarquinik, hutsik utzitako eserlekuan, Catalunya-ko hurrengo lasterketarako. Lasterketarako, Grouillard izan zen aurre-kalifikazioan atzeratuena Fabrizio Barbazza taldekide berriaren atzean, AGS taldea bikotea Japoniara eta Australiara iritsi baino lehen erortzen zen.