Denboraldiko lehen errondak zailak izan ziren Coulthardentzat; Australiako hasierako errondan, motorraren arazoengatik erretiratu zen, eta bigarren amaitu zuen Brasilen.
, deskalifikatu aurretik bere autoaren aurreko hegal-mota erreferentziazko planoaren 50 milimetroko altuera baino 7 milimetroko altueran zeudelako. Coulthard-ek porrot horiek gainditu zituen eta podiumean amaitu zituen hurrengo bost lasterketetan, Britainia Handian eta Monakon garaipenak barne. Ekainean, Coulthardek kontratua luzatu zuen, 2001ean McLaren-en jarraituko zuela baieztatuz. Kanadan puntuak eskuratu gabe amaitu zuen, eta Frantzian garaipena lortu zuen, garaipen hura bere ibilbideko gogoangarriena izan zela esan zuen eta, gainera, McLaren-en garaipen bakarra izan zen Magny-Cours zirkuituan. Ondorengo hiru jardunaldietan podiumetan hiru hat-trick egin zituen eta laugarren postua lortu zuen Belgikan. Coulthard autoen arteko talka batean sartu zen Italian lehenengo txandan. Azken hiru txandatan puntuak irabazita, Japonian eta Malaysian podiumean jarrita. Coulthard-ek hirugarren postua lortu zuen Gidarien Txapelketan, 73 punturekin, eta McLaren-ek bigarren postua lortu zuen Konstrukzioen Txapelketan. Denboraldian egindako ahaleginengatik, Coulthardek bere bigarren Hawthorn Memorial Trophy saria jaso zuen.