Osatu esaldi hau: Surtees taldeak TS9 TS9B bihurtu zuen, baina beste gidari batzuk erabili zituen. John Surtees-ek erretiroa hartu zuen gidatzetik taldeko zuzendaritza hartzeko eta Tim Schenken australiarra eta Andrea de Adamich italiarra kontratatu zituen. Denboraldia 1972ko Argentinako Sari Nagusiarekin hasi zen, Schenken bosgarren amaitu zen eta de Adamich erretiratu zen erregai sistemaren akatsarekin. Mike Hailwood ingelesak Schenken eta de Adamichekin bat egin zuen Hegoafrikarren alde. Italiarra 10 itzuli atzeratu zen eta ez zen sailkatu. Ingelesak erretiroa hartu zuen motorra hondatu zuelako... eta Australiarrak ere bai. Espainiako Sari Nagusian, de Adamich laugarren izan zen, Schenken zortzigarren eta Hailwood errenditu zen akats elektriko batekin. Monakon, italiarra zazpigarrena izan zen baina britainiarrak eta australiarrak huts egin zuten, euriagatik. Belgikako Sari Nagusian Hailwood laugarren izan zen, Schenkenek gehiegizko berotzearekin erretiratu zen eta de Adamich ere erretiratu zen motorraren akatsarekin. Frantzian, ingelesak seigarren sailkatu zen, italiarrak hamalaugarren eta australiarrak hamazazpigarren. Hiru pilotuek erretiroa hartu zuten British Grand Prix-an, Schenkenek suspentsio hautsia, Hailwoodek koadroa hautsia eta de Adamichek istripu bat izan zuen. Alemanian, italiarrak 13.a, australiarrak 14.a, eta ingelesak, berriz, azeleragailu hautsi batekin. Austriako Grand Prix-an Hailwood laugarren izan zen, Schenken hamaikagarren eta de Adamich hamalaugarren,
Italiarra, ingelesa, bigarren geratu zen. Italiarra erretiratu egin zen balazta matxuratzeagatik. Australiarra ere erretiratu egin zen, matxura izan zuelakoan. Schenken eta Adamich Kanadako Grand Prix-rako aurkeztu ziren bakarrik. Schenkenek zazpigarren amaitu zuen eta de Adamich erretiratu zen matxura kutxa hautsiarekin. Estatu Batuetan, Schenkenek Surtees TS14 gidatu zuen eta Hailwood itzuli zen baina 17. postuan amaitu zuen istripu baten ondorioz eta de Adamich ere erretiratu zen istripu baten ondorioz.