Laburbildu artikulua.  Laster ibilgailuen gidariek beren autoen farolak begiekin gidatu ahal izango dituzte, Vauxhall autoen fabrikatzailearen arabera. Konpainiak jakinarazi du begiak kontrolatzeko teknologia garatzen ari direla... automatikoki argiaren norabidea eta intentsitatea... gidariaren begiradaren arabera egokitzeko. Sistemak autoan dagoen kamera bat erabiltzen du, gidariaren buruan jartzen dena, eta infragorrientzako sentsoreak daude, mugimendua antzemateko eta gidariaren ikusmen-lerroa kalkulatzeko. Autoaren aurreko argia gidariak begiratzen duen norabidean jartzen du Vauxhallen begien segida sistema berriak. Vauxhall-ek -herrialde batzuetan Opel markako ibilgailuak saltzen dituena eta General Motors-en jabetzakoa- teknologia automatikoki konpentsatuko duela nabarmentzen du, gidaria errepidean distraitzen bada edo errepidetik begiratzen badu. Konpainiak gaineratu du oraindik sistema garatzen ari dela, baina etorkizuneko urteetan ibilgailuetan aurkeztea espero duela hirugarren belaunaldiko argiztapen sistema adimendun gisa. Sistemak kamera zentrala eta sentsore infragorri periferikoak erabiltzen ditu gidariaren begiak segundoko 50 aldiz baino gehiagotan eskaneatzeko, ilunabarrean eta gauez. Aurreko argia gidariaren begiradaren araberakoa da, bai bertikalean bai horizontalean. Nahiz eta gidaria une batez errepidetik aldendu eta begiak errepidean jarri, argiek errepidearen norabidea argitzen jarraituko dute. Honek autoaren kanpoko sentsoreak ekarriko ditu... argi fluoreszenteak detektatuz... eta sentsore horiek automatikoki aktibatuko dira... ibilgailua tunelean sartzean. Vauxhall jaunak dioenez, argiak errepide eta eguraldi baldintzetara egokitzen dira. Atzeko ispiluaren atzean jarritako aurrerako kamera batek ere detektatu dezake beste ibilgailu batzuen aurreko edo atzeko argien hurbiltasuna. Horrela, ibilgailuak automatikoki doitu dezake argi-izpiak beste erabiltzaileak itsutzea saihesteko, argi-intentsitatea murriztuz. LED foku goriena, hain zuzen ere.
Vauxhall/Opel etorkizuneko urteetan teknologia hau ibilgailuetan ezartzea espero dute. Sistemak kamerak eta sentsore infragorriak erabiltzen ditu gidariaren begiak neurtzeko. Argiak automatikoki aktibatzen dira autoaren ikusmen-eremuaren inguruan. Teknologia berri hauek, edozer gauzari erreparatzen diote. Gidariak distraitzen badira edo begiak badauzkate, Ibilgailuak norabideak banatzeko horma ondoan daude eta foku goriaren energia jaisten da. Trafikoa aurrean ikustean... seinalea moztuko da, baina gainerakoa zabalik egongo da.