Italiako Grand Prix-an, Hondak bere 4. propultsioarekin lehen aldiz erabili ditu 4 auto, eta horrekin, funtsezko aldaketak egin ditu erregai sisteman. Motorrak errendimenduan aurrerapauso nabarmena izan zuen eta Tanabek 2018ko Spec 3 RA618H motorra baino aurrerapauso handiagoa izan zuen Toro Rosson, garai hartan 2015ean F1era itzuli zenetik errendimenduaren igoera handiena ekarri zuena. Espezifikazio honek Honda Mercedesen maila berera eraman zuen edo, agian, harago, bi fabrikatzaileen abantaila elkarren aurka zirkuituz zirkuitu trukatzeko. Gertaera aipagarria izan zen Pierre Gasly eta Hamiltonen arrastaka zuzenean Brasilgo Sari Nagusiaren helmugara iristea, Toro Rosso poliki-poliki aurrera atera eta bigarren bukatzea, Hondaren lehen 1<unk>2 helmugarekin 1991ko Japoniako Sari Nagusiaren ondoren.
Verstappenek polea irabazi ondoren.