1928an, C.C. Young gobernadoreak izendatu zuen Purcell Kaliforniako Estatuko Bide Ingeniaria. 1929an, 1929ko Hoover-Young San Francisco-Oakland Bay Bridge Batzordearen aholkulari tekniko izendatu zuten, San Francisco-Oakland Bay zubiaren eraikuntza enkargatu zuena. Batzordeak bere lana amaitu zuenean, Jim Rolph gobernadoreak Purcell izendatu zuen zubiaren diseinu eta eraikuntzaren arduradun ingeniari nagusi. Eraikuntzan, proiektua atzeratu egin zen 1934ko itsasoko grebei esker.
-Ez da izango. Horiek eta beste erronka askok gorabehera, zubia aurreikusitako ordutegia baino hilabete batzuk lehenago amaitu zen. Zubiaren mendebaldeko zatiak erdiguneko aingura altu bat zuen, uraren azpian dagoena. Munduko kaialdirik handiena da. Garai hartan, Yerba Buena uhartean zehar egiten zen tunela, munduko tunel handiena zen. 1850. urtean bertako herritarrek asmatutako ametsak gauzatu ziren. Bukatutakoan, zubi luzeena izan zen, eta 77.600.000 dolarren kostuarekin, inoiz eraikitako zubi garestiena. 6.500 langile baino gehiagok lan egin zuten proiektuan.