Osatu esaldi hau: 1990eko denboraldirako, autoa eguneratu zen, FW13B bihurtuz. Aldamenak eta esekidura hobekuntzak aurkeztu zituen, baita Renault RS2 3,5 litroko V10 motorra ere. FW13B azkarra eta fidagarria izan zen, Patrese eta Boutsenek lasterketa bat irabazi zuten bakoitzak. Patrese San Marinoko "etxean" (San Marinoko Sari Nagusia Imolako zirkuituan egin zen Italiako Imola zirkuituan, San Marinoko Errepublika txikiak ez baitzuen lur nahikoa lasterketa zirkuitu bat egiteko), eta Boutsenek, berriz,
Hungarian polea ere irabazi zuen. Azken lasterketan, Patresek lehenengo lerro osoa osatu zuen, lasterketako itzuli azkarrena egin zuen eta laugarren sailkatu zen, taldeari asteburu hori ospatzeko asko emanez. Hala ere, taldea laugarren egin zen Konstrukzioen Txapelketan, Ferrariren atzetik (Alain Prostek Gidarien Txapelketarako desafiatu zuen) eta Benettonen atzetik (denboraldiko azken bi lasterketak irabazi zituen Nelson Piquet Williamseko gidari ohiari esker).