Osatu esaldi hau: JS19 Michel Beaujonek diseinatu zuen Jean-Pierre Jabouillen zuzendaritza teknikoaren pean, aurreko urtean erretiratu zen Formula 1eko pilotari gisa. Matra MS81 V-12 batekin hornitu zuten, Talbot bezala markatuta. Txasisak atzeko esekidura-loturak biltzen zituen alboko kapsulak zituen, aire-fluxuaren eragozpenak minimizatzen zituena, eta galtzak beren luzera osoan zabaltzen zituzten, lurreko efektu maximoa lortzeko. Hala ere, bere lehen lasterketan aurkeztu zenean,
1982ko Monako Sari Nagusian, taldea lasterketako funtzionarioek beharturik izan zuten gona atzeko gurpilaren erdiko lerroaren atzean zegoen zatia kentzera (arauen interpretazio subjektiboa, idatzizko buletinetan argitu ez dena), eta horrek autoen errendimenduari eragiten zion downforce-aren galera ekarri zuen. Taldeak JS17B erabili zuen, denboraldiko lehen bost lasterketetan hasi zena, hurrengo lasterketetan Estatu Batuetan eta Kanadan, JS19ren aerodinamika haize tuneleko probetan berregin zen bitartean. JS19 bakarra egon zen Holandako eta Britainiako lasterketetan, eta bestea haize-tunelean zegoen. Frantziako Sari Nagusian bi auto izan ziren.