Lotus taldea ari da liskarrean. Denboraldi honetan, hiru puntu eskuratu ditu. Warwick-ek hiru puntuak eskuratu zituen Kanadan 6. postuan eta Hungarian 5. postuan
Donnelly, berriz, huts egin zuen goian. Gehienetan, Lamborghini 3512 motorraren fidagarritasunik eza zen Lotusek 1990ean galdu zuena. Azkenean, emanaldi honek 1987az geroztik taldeak gozatzen zuen Camel babeslearen irteera ikusi zuen eta ia taldea existitzeari uko egin zion. Ironikoki, Lamborghini V12ren erabilera aurreikusita zegoen arrazoi nagusia izan zen, Nelson Piquet hiru aldiz munduko txapeldunak 1989tik aurrera taldearekin berriro sinatzea ez erabakitzearen arrazoia izan zena, brasildarrak zuzen aurresan zuen motor garatu gabeak bere eta taldearen aukerak oztopatuko zituela. Lamborghini, garai hartan Formula 1eko bi V12 motorretako bat (bestea Ferrari izanik), Larrousse taldearekin 1989ko bere estreinako denboraldian promesa erakutsi zuen arren, oraindik ere V12 Ferrariren, Honda eta Renault-ren V10 motorren eta baita Cosworth-ek eraikitako eta garatutako Ford V8 motorraren atzean geratu zen, bai potentzian eta, batez ere, fidagarritasunean. Derek Warwick-i ez zitzaion gustatzen autoa, motorra txarra zelakoan eta monocoquea ez zela segurua adierazten zuenez: "Ez zitzaidan gustatzen gidatzea. Beldur handia pasatu dut".