2001ean, Dodge-k NASCARrera itzuli zen Intrepid-ekin. Urte berean, Dale Earnhardt istripu hilgarri batean hil zen Daytonan.
Segurtasun neurriak hartzea erabaki dute. 2003an, aurreko denboraldietako Taurus-en gorputz asimetrikoari erantzunez, NASCAR-ek gorputz arau berriak ezarri zituen, "gorputz txantiloi komunak" araua bezala ezagunak; ondorioz, kapotaren, teilatuaren eta estalkiaren estalkiak ez ziren beren ordezkarien berdinak izan behar. 2004an, Unocal 76 erregaiaren ordez Sunoco erregaiaren aldaketa egin zen. Gen 4 autoa 2006ra arte erabili zen denbora osoz, eta 2007an Cup Series-en erretiratu zen 2007ko lasterketa batzuen ondoren (horietan Toyota, dagoeneko NASCAR Craftsman Truck Series-en lehiatu zena, Cup-en eta orduko Busch Series-en debutatu zen Camry-rekin), beste lasterketak bosgarren belaunaldiko Car of Tomorrow-ek egin zituen bitartean. Biharko autoa 2008an hasi zen lanaldi osokoan, bigarren mailako serieak bere Biharko autoa hartu zuen 2010ean lehenengo lanaldi partziala eta hurrengo urtean lanaldi osokoan.