Bi turbo-kargagailu txiki dituen motore honek, turboaren atzerapena nabarmen murriztu du. Renaultek bere lehen F1 lasterketa garaipena ekarri zuen turbo motor batekin (
Dijon, 1979). Urteetan zehar zenbait aldaketa nabarmen izan zituen (1982an injekzio elektronikoa eta bi txorrotako aire sarrera, 1982an aire sarrerako ur injekzioa) eta bere zaldi potentzia pixkanaka handituz joan zen, azkenean. Guztira, 15 lasterketa garaipen, 30 pole position eta 19 pole position lortu zituen eta Renault eta Alain Prost bigarrenak izan ziren Konstrukzio eta Gidarien Txapelketan. Lotus taldeari ere eman zioten 1983an.