Irakurri pasarte hau, eta erantzun ondoren galdera pasartearen hizkuntza berean:  Pasaera: 1939ko irailaren 20an, YP-38ak eraiki eta hegaldi probak egin aurretik, USAAFk 66 P-38 Lightning hasierako ekoizpena eskatu zuen, horietatik 30 USAAF-ri entregatu zitzaizkion 1941eko erdialdean, baina hegazkin horiek guztiak ez zeuden armatuta. Ondoren, armarik gabeko hegazkinak lau.50 in (12.7 mm) metrailadorez hornitu ziren (bere aurrekoen bi.50 in/12.7 mm eta bi.30 in/7.62 mm-koen ordez) eta 37 mm (1.46 in) kanoi bat. Beira blindatuak, kabina blindatuak eta fluoreszenteak zituzten. Batek, esperimentazio oinarri gisa, presiozko kabinarekin osatu zen eta XP-38A izendatu zuten. USAAF-ek Europatik jasotako txostenak direla eta, taldeko gainerako 36ak hobekuntza txikiekin eguneratu ziren, hala nola, erregai-biltegi autoitxiak eta armadura-babes handiagoa, borrokarako gai izan zitezen. USAAF-ek zehaztu zuen 36 hegazkin horiek P-38D izendatu behar zirela. Ondorioz, ez zen inoiz egon ez P-38B ez P-38C. 1940ko martxoan, frantsesek eta britainiarrek, Erosketa Batzorde anglo-frantsesaren bidez, 667 P-38 eskatu zituzten 100 milioi dolarren truke, 322F eredua frantsesentzat eta 322B eredua britainiarrentzat. P-38E hegazkinaren aldaera bat izango litzateke. Itsasoz bestaldeko aliatuek Allison motorren erabateko komunitatea nahi zuten bi nazioek ziren Curtiss P-40 Tomahawks kopuru handiarekin, eta, beraz, 322 Modeloaren motor bikoitz eskuinekoak eskatu zituzten kontrako biraketazkoen ordez eta turbo-superkargatzaileak gabe. Errendimenduak 400 mph (640 km/h) izan behar zuen 16.900 ft (5.200 m) altueran. 1940ko ekainean Frantziaren erorketaren ondoren, britainiarrek ordena osoa hartu zuten eta hegazkinari "Lightning" izena eman zioten. 1941eko ekainean, Gerra Ministerioak bere lehenengo hegazkinen zehaztapenak berraztertzeko arrazoiak izan zituen, Britainiako Guduan eta Blitz-ean bildutako esperientzian oinarrituta. 1941eko abuztuaren 5ean, kontratua aldatu egin zuten, eta 143 hegazkin bidali zituzten...  Galdera: Nola du izena?
XP-38A bat dago.