Ondorengo esaldia osatu: Singapurren, Hülkenberg hasiera batean 9. postuan sailkatu zen baina taldekidea zen Daniel Ricciardo kanporatua izan zen sailkatzetik, bere autoak MGU-K potentzia muga gainditu zuelako, eta 8. postuan hasi zen lasterketa. Lasterketan, Hülkenberg taldekide ohiarekin, Carlos Sainz Jr.rekin, lehenbiziko txandan talka egin zuen. Bi gidariek zuloak izan zituzten eta lehenengo txandan pit-etara joan behar izan zuten eta zelaiaren atzealdera erori ziren. Hala ere, 9. postua berreskuratzea lortu zuen, bere 3. puntuazioa jarraian. Hurrengo lasterketan, Hülkenberg 6. postuan hasi zen. Hala ere, hasiera txar batek bere lasterketa arriskuan jarri zuen eta 10 onenen artean geratu zen. Bederatzigarren postuan berreskuratu ondoren, Renault taldekoek bere autoa jaitsi zuten, eta berriro ere lehen 10etik kanpo geratu zen. Azkenean, 10. postuan amaitu zuen, Lance Stroll gaindituz lasterketaren amaieran. Lasterketaren ondoren, Hülkenbergek esan zuen "txarto atera zitekeen guztia gaizki atera zela". Hülkenberg-ek zorigaitz gehiago izan zituen
Japonia, eta gero... Kalifikazioan 15. postuan bakarrik egon zen, Q2ko akats mekaniko batek esan zuen ezin zuela denbora errepresentatibo bat ezarri aurrerago aurrera egiteko. Hala ere, lasterketan hasiera zoragarria izan zuen eta 10. postua lortu zuen lehen itzuliaren amaieran eta lasterketa postu horretan bukatuko zuen. Hala ere, Racing Point fabrikatzailearen protestaren ondoren, Renault-ren bi autoak deskalifikatu egin zituzten, aurretik ezarritako balazta sistema automatizatua zutelako, gidariaren laguntzat jotzen zena, eta, beraz, legez kanpokoa. Hau izan zen Hülkenberg-en F1 ibilbide osoan izan zuen lehen deskalifikazioa.