Rio de Janeiroko denboraldi-aurreko probak Autódromo Internacional Nelson Piquet-en (Jacarepaguá zirkuitua bezala ezagutzen zena) Ferrarik dominatu zuen, Gerhard Bergerrek 1987ko azken bi lasterketak irabazi zituen formarekin jarraitzen zuen itxuraz. Bergerrek eta Michele Alboretok beste inork baino denbora azkarragoak lortu zituzten Rio probetan, eta 1987ko Brasilgo Sari Nagusian erregistratutakoak baino azkarragoak.
, eta zurrumurruak sortu ziren, Scuderia autoak martxan jarri zituztela FIAren nahitaezko pop-off balbula gabe, edo balbula 1987ko 4.0 barren muga ezarri zutela. Zurrumurruek pisua izan zuten hilabete bat geroago zirkuitu berean irekiera lasterketarako pop-off balbulak erabili behar zirenean, ez Berger ez Alboreto ezin izan ziren aurreko hileko probetako denboretara hurbildu, eta biek abiadura handian zeuden McLaren eta Lotus-Hondasekin alderatuta.