Segurtasuna ere arazo bat izan zen, Laffitek soilik bost helmuga grabatu zituen denboraldi osoan zehar, baina oinarrizko abiadura han zegoen Honda motorreko FW09arekin auto azkarrenen artean abiadura-trapalen bidez ibilbide askotan autoak berak arrastorik handia sortzen zuen arren. Izan ere, bi pilotuek abiadura altuena erregistratu zuten sailkapenean eta 1984ko Hegoafrikako Grand Prix-ko lasterketan (nahiz eta ez zen hain azkarra izan Brabham-BMW-ak sailkapenean erregistratu zuten bezain azkarra). Rosbergek Laffite baino urte arrakastatsuagoa izan zuen, autoaren kudeaketa aurreikusezina menperatuz, Dallaseko Grand Prix irabazita, 1983ko Monako Sari Nagusia eta taldearen lehen garaipena izan zen, eta John Surteesek 1967ko Italiako Sari Nagusia irabazi zuenetik Honda Formula 1eko lehen garaipena izan zuen.
Monzan, eta bere lehenengo garaipena, turboarekin.