Osatu esaldi hau: Indianapolis 500 lasterketaren zehaztapen teknikoak IndyCar-ek idazten ditu. IndyCarren beste edozein lasterketak bezala. Iraganean, batez ere USACk Indy 500 onartu zuen garaian (baina CARTek Indy autoen beste lasterketak onartu zituen), Indy-ko arauak batzuetan pixka bat desberdinak ziren. Ondorioz, adibidez, sasoi edo motor konfigurazio jakin bat legezkoa izango litzateke Indy Racen, baina ez CARTek onartutako probetan. Hori oso ohikoa izan zen 1980ko hamarkadan eta 1990eko hamarkadaren hasieran, "stock-block" motorrei (V-6 Buick-ari) USAC-k Indy-n turbo-kargatzailearen bultzada handiagoa eman zienean, horretarako eraikitako V-8 quad-cam motorrekin alderatuta. "Block stock" motorrak teknikoki legezkoak ziren CART lehiaketan, baina ez zieten boost abantaila handiagoa eman, eta horrek lehiakortasun gabe utzi zituen, eta taldeen erabilera baztertu zuen. USAC arauen desberdintasunaren adierazpenik ospetsuena Ilmor-ek eraikitako Mercedes-Benz 500I motorra izan zen, Roger Penske-k 2014an aurkeztu zuena.
1994. urtea.