Ondorengo esaldia osatu: Guerrero 1982an hasi zen Formula 1ean lehiatzen Ensign Racing taldearekin, denboraldia 14 zenbakidun Café de Colombia / Moda Caribu Ensign N180B-Ford Cosworth DFV batean hasi zuen denboraldia irekitzeko Hegoafrikako Grand Prix-an. Ez zen sailkatu gertaerara, Guerreroren Formula 2ko Maurer Motorsport taldeak eta bere nagusiak, Willy Maurerrek, Ensign taldearen buruzagi Morris Nunn-i legezko agindua aurkeztu ziolako eta, ondorioz, Guerrero lasterketatik erretiratu zen. Nunn-eko prentsa ofizialak esan zuen Guerrero "ez zegoela gidatzeko egoera fisiko eta psikologiko egokian". Guerrero hurrengo lasterketara itzuli zen, Brasilgo Sari Nagusia, Ensign N181 berri batean. Berriro ere, ez zen sailkatu. Guerrero denboraldiko hirugarren lasterketarako sailkatu zen, Estatu Batuetako Mendebaldeko Grand Prix, 19. hasi eta 15. amaitu zuen 27 itzuli egin ondoren. Ensign-ek San Marinoko Grand Prix-a utzi zuen FISA<unk>FOCA gerraren ondorioz eta Guerrero-k Belgikako Grand Prix-rako sailkatzea lortu zuen. Zer da hau?
Avon, Monaco Grand Prix Ensign taldeko pneumatikoen hornitzailea, Formula 1etik atera zen, eta horrek taldeari ez zion nekerik eman. Taldeak pneumatiko zaharrak lortu zituen lasterketarako erabiltzeko, baina Guerrerok ez zuen sailkatu. Michelinek pneumatikoak hornitzen hasi zen taldeari, Monaco eta Guerrero taldeak Michelin-en lehen lasterketarako sailkatu ondoren, Detroiteko Grand Prix, 11. postu errespetagarri batetik abiatuta. Lasterketan, Guerrero istripu batean sartu zen lasterketako 6 itzulietan eta 19. postua lortu zuen. Horren ondoren, Guerrerok Holandako eta Frantziako Sari Nagusietan soilik huts egin zuen sailkatzean. Guerrerok 1982ko (eta Formula 1eko bere ibilbide osoan) amaiera onena lortu zuen Alemaniako Grand Prixan, 8. postua lortuz. Denboraldia amaitzeko Caesars Palace Grand Prix-an, Guerrero 15. postuan sailkatu zen. Gero, beroketan, autoaren motorra hondatu zen eta Guerrerok galdu zuen lasterketa. Guerrero ez zen sailkatu txapelketako sailkapenean, ez zuelako punturik lortu.