Sail honetako azken hiru lasterketetan VSC probatu dute. Sistemak gidarien iritziak kontuan hartuta garatu zen eta ofizialki sartu zen denboraldirako, Munduko Motor Kirol Kontseiluak (WMSC) berretsi ondoren. VSC lehen aldiz erabili zen ofizialki <unk> eta denbora labur batez benetako segurtasun autoa jarri aurretik <unk> 2015eko Monako Sari Nagusian
Max Verstappen istripuaren ondoren. Sistemak bere lehen hedapen luzea ikusi zuen 2015eko Britainiako Sari Nagusian, Carlos Sainz Jr.ren potentzia-unitatea Silverstongo Club Corner zirkuituan porrot egin ondoren. Pilotu guztiek maiztasun positiboa izan behar dute.