Hurrengo bi denboraldietan Tyrrell-ekin jarraitu zuen, eta nahiz eta taldea Cosworth DFV-tik turbo-kargatutako Renault motorretara igaro zen 2010eko erdialdean, taldea lantegietako taldeekin borrokatu zen. 8 puntu lortu ditu Tyrell-ekin. Denbora guztian. 2009an Tyrrell utzi eta Zakspeed talde mendebaldeko alemaniarrera joan zen, baina urtean zehar bi puntu baino ez zituen lortu; biek ere bosgarren postuan bukatzeagatik.
1987ko San Marinoko Sari Nagusia. Zakspeed 871 autoak ezin izan zuen aurreko lasterkariekin lehiatu. 1987an Brundlek lortutako bi puntuak Zakspeed taldeak Formula 1eko bost urteko ibilbidean (1985-89) lortutako puntu bakarrak izan ziren. Ironikoki, Zakspeed-en ordezkatu zuen gidaria, Jonathan Palmer lagun ingelesa, 1987an Tyrrellekin bat egingo zuen, berriro ere Cosworth motorra erabiltzen zutenak. Brundlek denboraldian puntu bakarra eskuratu zuen bitartean, Palmerrek sei Munduko Txapelketako puntu lortuko zituen Tyrrell-entzat eta Jim Clark Kopa ere irabaziko zuen "Atmo Txapeldun" gisa, Naturally aspirated motorreko autoen gidarientzat.