Aston autoan sartu zen, Allard-Steyr zilindro buruekin eta karburagailu berri batekin.
1952ko Alemaniako Grand Prix-a. Bigarren itzulian, kolapsatu zen. Aston-ek 1953ko denboraldian zehar lasterketetan agertzen jarraitu zuen, baina sekula ez zen nahikoa diru izan programa behar bezala garatzeko. Arazo nagusiena erregaiaren hornidura zen - Aston Butterworth-ek batzuetan erregai gabezia izan zuen, eta batzuetan su hartzen zuen. F1ko araudi berria sartu zenean, Aston-Butterworthek parte hartzeari utzi zion.