JS29ak 1987ko Brasilgo Grand Prix-an egin behar zuen debuta.
Alfa Romeo 890T V8 turboarekin 415T prest egon arte. Hala ere, Arnouxen iruzkin ez-onuragarrien eta Fiat-en erretiratzearen ondorioz, taldeak ez zuen motorrik San Marinoko bigarren lasterketara arte lehiatzeko. Han JS29B bere Megatron motorrarekin lehiaketan estreinatu zen. JS29B Detroiteko Grand Prixaren ondoren eguneratu zen bere JS29C azken zehaztapenetara. JS29 jatorriz Alfa 4 zilindroko motorrarentzat diseinatu zen arren, ez zen Megatron 4 zilindroko motorra bere lekuan jartzea soilik. Bi motorren "instalazioan" zeuden desberdintasun nagusiek autoa berriro diseinatu behar izan zuten, batez ere atzeko esekidura, Megatron-ek bibrazio txarrak eragiten zituela frogatu baitzen, eta horrek esekidura-galerak eragiten zituela.