Paragrafo hau jarraitzea nahi dut. Hurrengo lasterketarako.
BMW Sauberrek F1.09ko bertsio eraldatua prestatu zuen. Kotxea lehiakorragoa izan zen, baina Kubicaren kotxeari pneumatikoak jartzeko akats batek 10. postuan soilik sailkatu zitekeela esan zuen. Lasterketan, hasiera txarra izan ondoren (kubre arazo bat zela eta), berriro ere puntuetatik kanpo amaitu zuen. Kubicak motorraren akats bat izan zuen Monako-ko bigarren entrenamenduan, eta erretiroa hartu zuen Grand Prix-tik frenekin arazo bat izan zuelako. Taldeak bigarren mailako difusorea aurkeztu zuen. Kotxearen errendimendua hobetu zen eta Kubicak denboraldiko lehen puntuak lortu zituen zazpigarren postuarekin. Hurrengo 3 lasterketetan, BMW Sauberren bi pilotuek berriro ere puntuetatik kanpo amaitu zuten, baina Europako eta Belgikako Sari Nagusietan berriz ere lehiakorrak izan ziren, 8. eta 4. postuak lortuz. Italian, Kubicak motorraren arazoak izan zituen sailkapenean eta gero erretiratu egin zen lasterketatik, olio isurketa bat zela eta. 2012an, Kubicak zortzigarren postua lortu zuen, Kazuki Nakajimaren eta Räikkönenen aurka azken itzulietan. Geroago esan zuen "nire bizitzako puntu zailena izan dela". 2012ko Tourrean, Kubicak denboraldiko lehen podiuma lortu zuen, motorraren tenperaturaren arazoak gorabehera, 2. postuan amaituz, Mark Webber irabazlearen atzetik 7,6 segundora. BMW-ren bigarren podiuma izan zen denboraldian.