Idatzi paragrafo honen jarraipena. W196ren debuta atzeratuta 1954ko Frantziako Grand Prix-an.
Reimseko abiadura handiko pistarako aluminiozko "Type Monza" aerodinamika itxi-gurpil aerodinamikoaren aurkezpena ikusi zuen. Juan Manuel Fangiok eta Karl Klingek 1x2ko helmuga lortu zuten, eta Hans Herrmannek itzuli azkarrena egin zuen. Geroago, karroza bera beste hiru aldiz bakarrik erabili zen: 1954ko British Grand Prix-an Silverstonen, 1954ko Italian Grand Prix-an Monzan, non 1954an bere ezizena jaso zuen, eta Monzan berriro ere 1955eko Italian Grand Prix-an. Guztira, "Type Monzak" hiru lasterketa irabazi zituen (1954ko Frantziako Sari Nagusia, 1954ko eta 1955eko Italiako Sari Nagusia), denak Fangio gidari zela. Hiru Sari Nagusi hauek gurpil itxietako auto batek irabazitako lasterketa bakarrak dira Formula 1eko historian.