Di Grassi Virgin Racing talde berriaren bi pilotuetako bat izango dela iragarri zen 2009ko abenduaren 15ean, eta bere GP2 Series lehiakide ohi Timo Glock izango litzateke bazkidea BBC Radio Sheffield-ek aurreikusi zuen akordio batean. Bere erabakian, garrantzi handiko faktorea izan zen John Booth-ekin lan egiteko aukera, Virgin taldeko zuzendaria. "The Daily Telegraph" egunkariak jakinarazi zuen di Grassi-k Virgin-i 5 milioi £-ko babesa eman ziola. The Guardian-en 2010eko Formula 1eko osagarrian Alan Henry eta Rob Bagchik aurreikusi zuten Glockek di Grassi gaindituko zuela denboraldian zehar. Denboraldiko lehen bi jardunaldietan erretiratu zen (Bahrain eta Australia) arazo hidraulikoak zirela eta. Baina bere zoriak gero eta hobeak ziren Sepang-en.
non denboraldiko lehen (eta bukaerarik onena) lortu zuen 14. postuarekin, nahiz eta lasterketaren bigarren zatia erregaiaren kontserbazio erregimenean egin behar izan zuen pick-up eta erregaiaren edukiera arazoak direla eta.