Mustang-en motorraren konpartimentua ez zen nahikoa zabala Boss 429 motor handia sartzeko, beraz, Ford-ek Kar Kraft-ekin kontratua egin zuen Dearborn-en, Michiganen, 4 bizkortasuneko Cobra Jet Mustangak aldatzeko. Kar Kraft Fordeko instalazio esperimentala izan zen, Fordeko Ibilgailu Berezietarako Ibilgailuen Ingeniaritza gisa funtzionatzen zuena. Kar Kraft-ek lehenengo GT40 MKII-a garatu zuen (Le Mans-eko 1966ko 24 orduko irabazlea)
) eta GT40 MKIV diseinatu eta eraiki zuen (Le Manseko 1967ko 24 orduko irabazlea).