Hala ere, 1967an Lotus Formula 2 taldeko parte izan zen, eta Alemaniako F2 txapelketan debuta egin zuen.
, non bosgarren sailkatu zen eta F2 klasekoa irabazi zuen. 1968an, Colin Chapmanek deitu zuen Jim Clarken heriotzaren ondoren Lotus taldearen Formula Bateko eserlekua hartzeko. Bere kontratuan ez zen F2 unitatea. Tony Rudlin-ekin egindako eztabaidetan, garaian Herts eta Essex Aero Club-a zuzentzeaz arduratu zen Roger Frogley munduko txirrindularitza txapeldun ohiaren alde, eta akordio bat lortu zuten klubaren koloreekin lasterketa egiteko. Lotus-ek autoa hornitu eta martxan jarri zuen, mekanikariak hornitu zituen eta, oro har, lehiaketako kudeatzaile gisa aritu zen Rudlin taldeko kudeatzaile izan zen bitartean. F2 taldea nahiko arrakastatsua izan zen, nahiz eta Lotus taldearen espezifikazio osoa ez zuen erabili. Urte amaieran, Argentinako Temporada osatzen zuten lau lasterketetan parte hartzeko gonbidapena jaso zuen taldeak. Herts eta Essex taldeak hirugarren sailkatu ziren. F1 denboraldia zaila izango zen, Oliver finalak lortzeko borrokan. Britainiar Sari Nagusian liderra izan zen, motorrak matxura izan zuen arte, eta bi aldiz soilik amaitu zuen, bere emaitzarik onena denboraldia itxi zuen Mexikoko Sari Nagusian hirugarren postua izan zen.