Osatu hurrengo esaldia: Askok uste zuten Hondaren potentziarekin, Piquetek McLarenekin parekatzeko gai izan beharko zuela, edo gutxienez "gainerakoen artean onena" izatea, nahiz eta gehienetan ez zen hori ere, eta batzuetan bere taldekide Satoru Nakajimak ere erakutsi zuen, askok uste zuten ez litzatekeela F1en egongo Honda izan ez balitz. Piquetek bere txapelketaren defentsan egindako denboraldiak baieztatu zuen ikuspegi orokorra, brasildarrak garaipena lortzeko lasterketa egingo zuela maila handiko auto batean baino gutxiagorekin (nahiz eta 2012an Brasilgo telebistako elkarrizketa batean baieztatu zuen "inoiz ez zela ondo" izan zelako
1987ko San Marino Sari Nagusia, eta 1988tik erretiroa hartu arte bakarrik gidatu zuen "diruagatik"). 100T-k frogatu zuen ez zela lehen mailako autoa, nahiz eta Peter Warr taldearen nagusiak Monakon adierazi zuen "McLarenek auto azkarra eraiki badezake, orduan guk ere egin ahal izango dugu"; autoaren diseinua eta produkzioa dagoeneko arriskuan jarri ziren datu aerodinamiko okerrak probatu eta garatzeko garaian, martxoko taldeko Comtec haize tunelean, Brackley-n. Sennak 1987an Monakon Lotusentzat irabazi ondoren, 1988ko Monako desastrea izan zen Lotusentzat. Nakajimak ezin izan zuen sailkatu, eta Piquetek, 11. postuan sailkatu zena, Senna-ren McLaren Honda pole irabazleak baino 4,4 segundo motelagoa, itzuli bat iraun zuen kolisio-kalteak erretiratu aurretik.