1984an Gartnerrek bigarren postua eskuratu zuen Osellako taldean. Piercarlo Ghinzaniren taldekidea zen, FA1E ez-turboarekin. Bere debuta lehiaketan izan zen.
1984ko San Marinoko Grand Prix-an. Baina lasterketa motorraren matxurekin amaitu zen. Hurrengo lasterketan, Gartneri Osella FA1F turbo kargatutako auto berria eman zioten, taldeak bigarren auto bat erabiltzea erabaki baitzuen gainerako lasterketa guztietan. 1984ko Britainiako Sari Nagusian, Gartnerri 27. postuan hasteko baimena eman zioten Tyrrell Racing taldeak errekurtsoan parte hartzen zuelako. Hala ere, bere lasterketa amaitu zen Philippe Alliot eta Eddie Cheever-en lehen itzuliaren istripu bat saihestu ezin zuenean. Hurrengo bi lasterketetan akats mekanikoak izan ostean, 12. postuan amaitu zuen Holandako Grand Prix-an, irabazle Alain Prost-etik bost itzuli atzean.