1997ko otsailaren 13an, Prostek Ligier taldea erosi zion Flavio Briatore-ri eta "Prost Grand Prix" izena jarri zion. Taldea erosi eta hurrengo egunean, Prostek hiru urteko kontratua sinatu zuen Peugeot auto fabrikatzaile frantsesarekin, taldeari motorrak hornituko zizkiona. Taldearen lehen denboraldian, Prostek Ligierren 1996ko pilotuetako bat mantendu zuen, Olivier Panis, aurreko urtean Monako Sari Nagusia irabazi zuena; Shinji Nakano pilotari japoniarra Panisekin sinatu zen. Taldeak aurreko denboraldian Ligier-ek erabilitako Mugen-Honda motorrekin lasterketa egin zuen, autoa hasieran Ligier JS45 zen, baina Prost JS45 izena hartu zuten. Denboraldi hasieran gauzak itxura ona zuten, taldeak bi puntu eskuratu zituelako Australiako Grand Prix-ko debuta egitean.
Olivier Panis bosgarren geratu zen helmugan. Taldeak beste 13 puntu eskuratu zituen Panisek hanka hautsi aurretik Kanadako Sari Nagusian izandako istripu batean. Minardiren Jarno Trullyk ordezkatu zuen. Handik aurrera, gauzak okertu egin ziren apur bat, eta taldeak bost puntu baino ez zituen lortu Panisen errekuperazioan zehar. Denboraldia amaitzean, itzuli egin zen azken hiru Grand Prixetan parte hartzera. Prost GP-k seigarren postua lortu zuen Konstrukzioen Txapelketan bere lehen denboraldian, 21 punturekin.