Osatu esaldi hau: Minardi Mugen-Hondako motorrekin ibiltzea espero zen, baina azken unean, Ligier-eko nagusi Flavio Briatorek Japoniako motor hornitzailea konbentzitu zuen Ligier hornitzeko, Minardi nahaspila batean utziz. Mugen-Honda V10erako diseinatu zuten kotxea eta piezak egiten ari ziren. Minardi taldeak lan handia egin behar izan zuen Ford ED motorreko auto berri bat eraikitzeko. Giancarlo Minardi taldearen jabeak... salaketa judizial bat jarri du Japoniako hornitzailearen aurka. Ligierren egoera eta jabea nor zen ere aztertu zen. Martin Brundlek 1995erako kontratua sinatu zuenaren berriak Tom Walkinshaw taldeko nagusia zelako zurrumurruak ekarri zituen. Walkinshaw-ek Benetton-etik Ligier-era (non Benetton-en Ingeniaritza Zuzendaria izan zen) Flavio Briatore eta FIA-ko Max Mosley-ren arteko hitzarmenaren zati bat izan zen aurreko urtean Benetton lortzeko erregaiaren iragazki legez kanpoko bat erabiltzeari buruz.
1994ko Alemaniako Grand Prix. Benettonek onartu zuen iragazkia legez kanpokoa zela, taldearen barruan aldaketa handiak egingo zirela ulertuta. Briatorek dio Walkinshowek Ligier kontrolatzen duela. Ligier JS41 autoaren inguruan eztabaida sortu zen, talde lehiakideen jabeek Benetton B195 autoarekin konparatuz, diseinu antzekoa zutelako. Diseinuaren antzekotasunak komentatuz, Walkinshawek esan zuen: