Osatu esaldi hau: Nahiz eta Footwork logoak autoetatik desagertu ziren, taldeak Footwork izenarekin jarraitzen zuen FIAk aitortuta, Ohasik oraindik taldean akzioak zituen eta, beraz, ez zuen izena aldatzeko eskaerarik egin 1997ra arte. 1994rako, Jenkinsek Footwork FA15 diseinatu zuen Gianni Morbidelli eta Christian Fittipaldi txirrindulari gazteentzat, baina dirua eskasa zen. Kotxe garbiak miresmen handiko begiradak erakarri zituen, Fittipaldi 4. postua lortuz Pazifikoko Sari Nagusian, Monako Sari Nagusiko izarretako bat izan aurretik, hirugarren postuan, momentu batean, bere engranaje-kutxak porrot egin zuen arte. Hasiera batean, autoa hauskorra zen, baina taldea arazoak konpontzen hasi zenean, Roland Ratzenberger eta Ayrton Senna hil ondoren, araudiak berrikusi zirenean, autoei aerodinamika garbia kendu zieten. Puntu gehiago lortu dira...
Michael Schumacher Belgikako GPtik kanporatzeari esker, Morbidelli 6. postuan igo zen, Fittipaldi taldekidearen konpentsazioa izan zen 1994ko Kanadako GPko parke itxian 6. postutik kanporatua izan zelako. Horri esker, Footwork 9. postuan amaitu zen Konstrukzioen Txapelketan, bederatzi punturekin. Urte amaieran atzerakada bat izan zen, Fittipaldi Formula 1 utzi eta IndyCar World Series-era joan zenean Estatu Batuetan. Wickhamek ere alde egin zuen, Alan Harrisonek Wickhamen papera ordeztu zuen 1995ean.