1984an, lehenengo txasisa egokitu zen Hart 415T motorra hartzeko eta "101B" bihurtu zen, alboko poltsa berriekin. Geroago, eraikuntza hobea izan zuen sasoi berri bat eraiki zen eta 1984ko San Marinoko Sari Nagusian estreinatu zen.
, lehenengoa geroago "101C" bezala aldatu zen Ford Cosworth DFV (hirugarren motore mota hilabete gutxitan) onartzeko, aurreko urteko alboko kapsulekin, eta Detroit-ek Hart motorrekin berritu ondoren T-Car gisa erabiltzeko.