JS29k bere debuta egin behar zuen 1987ko Brasilgo Sari Nagusian Alfa Romeo 890T V8 turboarekin 415T prest egon arte. Hala ere, Arnouxen iruzkin ez-onuragarriak eta Fiat-en erretiratzeak esan nahi zuen taldeak ez zuela motorrik San Marinoko bigarren lasterketara arte lehiatzeko.
-Ez da izango. Han JS29B bere Megatron motorrarekin lehiaketan estreinatu zen. JS29B Detroiteko Grand Prixaren ondoren eguneratu zen bere JS29C azken zehaztapenetara. JS29 jatorriz Alfa 4 zilindroko motorrarentzat diseinatu zen arren, ez zen Megatron 4 zilindroko motorra bere lekuan jartzea soilik. Bi motorren "instalazioan" zeuden desberdintasun nagusiek autoa berriro diseinatu behar izan zuten, batez ere atzeko esekidura, Megatron-ek bibrazio txarrak eragiten zituela frogatu baitzen, eta horrek esekidura-galerak eragiten zituela.