Laburbildu artikulua.  HS2 trenbidearen kostua Frantzian baino bederatzi aldiz handiagoa da. Txosten izugarri bat ari da idazten gaur. House of Lordseko batzordeak 50.000 milioi libera gastatuko dituen proiektua atzeratu egin behar dela esan du... gobernuko ordezkariek gai hauek onar ditzaten. Beraien "Ekonomia abiadura handiko 2" erreportajeak dioenez Gobernuaren diruak ez du zentzurik. Esaten dute ministroek ez dutela kontuan hartu 50 mila milioi libera xahutzearen alternatiba bat linea bakarrean, galdetzen dute: 'Zenbat lor genezake diru hori beste era batera inbertituko bagenu? Beherantz sakatu. House of Lords-eko batzorde batek 50 mila milioi £-ko HS2 proiektua (artisten ordezkaritza) bertan behera uzteko eskatu du, ministroek ez dutelako nahikoa argudiorik egin eraikuntzaren alde. "HS2 errepidearen kilometro bakoitzeko kostua frantziar abiadura handiko lineak eraikitzeko kostuaren bederatzi aldiz handiagoa dela uste da". Ekonomia batzordearen txostenak ondorioztatzen du gobernuak galdera asko dituela erantzuteko kostuei, onurei, gainezka gutxitzeari eta eskualdeei laguntzeari buruz. Gainera, honako hau gehitzen du: " Parlamentuak ez du onartu behar HS2 lanak hastea ahalbidetuko duen legedia, funtsezko galdera hauei erantzun asegarriak eman arte". HS2 trenbidearen lehen fasea, Londresetik Birminghamera, 2026an ireki behar da, eta Manchester eta Leedsera doan bigarren fase Y formakoa 2032/33 inguruan amaituko da. Txostenaren arabera, HS2k ekonomia orekatu egin beharko luke. Baina ziurrenik Londresek eta ez Midlandek edo Iparraldeak izango dute onuradun handiena. Lord Hollick Lords batzordeko lehendakariak esan zuen: "50 mila milioi £-rekin, HS2 izango da Erresuma Batuan inoiz burutu den azpiegitura-proiektu garestienetako bat, baina Gobernuak ez du oraindik arrazoi sinesgarririk eman zergatik beharrezkoa den. "Batzordea trenbide azpiegituretan inbertsioen alde dago, baina ez dago konbentzituta HS2k, gaur egun proposatzen den moduan, inbertsio hori gauzatzeko modu onena dela". Joe Rukin, Stop HS2 kanpainakoa, esan zuen: "Ziur hau dela HS2ren hilkutxan beste iltze bat. HS2ren egoera...
Lord Komandanteak esan du ez dutela alternatibarik onartu. HS2 lineak Frantzian baino "bederatzi aldiz gehiago" kostatuko luke Erresuma Batuan. HS2ko lehen fasea Londresetik Birminghamera 2026an irekiko da. Abiadura handiko trena, gure ekonomiaren oreka berreskuratzeko. Lordek Londreseko hiria eta ez Iparraldea mesede egiteko.