Europako denboraldia hasi zenean, Edwards Espainiako Grand Prix-ra itzuli zen, baina ez zen sailkatu, eta Hill 19. hasi zen, nahiz eta T370aren motorrak huts egin zuen distantzia erdian. Belgikan
, Edwardsek lehen aldiz gainditu zuen Hill, 21. eta 29. hasieran. Bi autoek lasterketa lehen aldiz amaitu zuten, Hill zortzigarren (bi itzuli atzean) eta Edwards 12. (hiru itzuli atzean). Monakon, Hill 19. postuan eta Edwards 24. postuan sailkatu ziren, baina lasterketa arrakastatsua izan zen, taldeak lehenengo puntuak galdu zituen, Hill zazpigarren eta Edwards zortzigarren postuan, berriz ere bi eta hiru itzuli atzean. Taldeak hobekuntza bat izan zuen Suedian, 15. eta 18. postuetan hasi ondoren, Hill-ek puntu bat lortu zuen seigarren postuan amaitu zenean (bere ibilbideko azken puntua), Edwards zazpigarren zela. Bi autoak elkarren ondoan zeuden, eta biek lasterketa irabazi zuten. Edwardsek berriro gainditu zuen Hill Holandako Grand Prix-an, 14. eta 19. hasi zirelarik, baina lasterketa bi autoen erretiroarekin amaitu zen, Hill-ek engranaje-kutxa matxuratuta eta Edwards-ek erregai-sistemaren akatsarekin. Frantzian, Edwards eta Hill ez ziren ondo sailkatu, 22 titularretatik 20. eta 21. postuetan bakarrik, eta Hill 13. eta Edwards 15. postuan amaitu ziren.