1969an bezala, Ickxek porrot egin zuen 1970ean. Espainiako Sari Nagusiko lehen itzulian Jackie Oliverren BRM-arekin talka egin zuen eta bere autoak su hartu zuen. 20 segundo eman zituen hor erretzen, eta ospitalera eraman zuten erredura larriekin. 17 egun geroago, Monako Sari Nagusian itzuli zen bere autoan, non bosgarren izan zen erretiroa hartu aurretik ardatz bat porrot eginez. Autoa hobetzen hasi zen eta Alemaniako Grand Prix-an (Hockenheim-en ospatu zen, bere Nürburgring gogokoena segurtasun arrazoiengatik boikota egin baitzen) Jochen Rindterekin borrokatu zen garaipena lortzeko, baina bigarren gertu amaitu zuen. Austriako Grand Prix-an Ickxek irabazi zuen. Monzan
Rindt istripu batean hil zen kanporaketan. Ickx izan zen Rindti txapelketa kentzeko aukera zuen gidari bakarra, denboraldi hartan bederatzi lasterketatik bost irabazi baitzituen, beste lau falta zirela. Monzak Clay Regazzoni Ferrari taldekidearen garaipena ikusi zuen, Ickxen autoa hondatu zen bitartean. Belgikarrak Kanadan irabazi zuen eta gainerako bi probetan irabazten bazuen, Rindti aurreratu eta txapelketa irabaziko zuen. Hala ere, Watkins Glen-eko AEBetako Grand Prix-an laugarren postuan amaitu zuen, Rindten ordezko Emerson Fittipaldik bere lehen garaipena lortu zuen eta, beraz, matematikoki kanporatua izan zen txapelketako jazarpenetik. Mexikoko azken lasterketa irabazi arren, Ickxek ezin izan zuen Rindten puntuazioa gainditu. Ickx-ek, geroago, 2011ko "Motor Sport" aldizkari britainiarrean argitaratutako artikulu batean, 1970eko Munduko Txapelketa irabazi ez izanaz poztu zela esan zuen. Ez zuen Rindten aurka borrokatu nahi, hura defendatzeko gai ez zen gizon batengatik.