Rosbergek Formula 1etik erretiroa hartu zuenean 1986ko denboraldian, Stefan Johansson suediarrak McLareneko lekua hartu zuen Prostekin batera denboraldi osoan. Nahiz eta McLarenek Steve Nichols-ek diseinatutako motor berria aurkeztu zuen MP4/2 ereduarekin hiru denboraldi igaro ondoren (Barnard Ferrarira joan zen), TAG motorrak ez ziren lehenago izan ziren indarra, potentzian atzeratuta eta lehenago ikusi gabeko fidagarritasunarekin. Hala ere, ez zuen inoiz amore eman eta Piquet eta Mansell desafiatu zituen ia amaierara arte, hiru lasterketa irabazi eta Jackie Stewart-en errekorra hautsi zuen lasterketa garaipenetan, Portugaleko Sari Nagusian 28. aldiz irabazita. "Jendeak agian ez dit sinetsiko", esan zuen Stewartek orduan. Alain-ek nire diskoa izorratzen badu, pozten naiz. Pozten naiz, berak merezi zuelako. Ziur naiz bere belaunaldiko txirrindularirik onena dela. Prostek bere lehen garaipena eman du Brasilgo estropadan.
Inoizko lasterketarik onena bezala. Williams-Hondak nagusi izan ziren kanporaketan, eta Prost bosgarren hasi zen grid-ean, Mansell-en pole-timea baino hiru segundora gutxiago. Ez zeukan baimenik, baina lasterketa prestatu du. Gainerakoek abiadura handiagoa behar izan dute. Jarrera horrek gurpilen higadura gutxiago esan nahi zuen, bihurguneetan abiadura motelagoak direlako zuzenbideetan azkar jaisten diren bitartean. Bere autoak bere aurkariek baino pneumatiko gutxiago zituenez, Prostek Jacarepaguako zirkuituaren 61 itzuliak bi geldialdiekin bakarrik egin ahal izan zituen, bere aurkariek hiru edo gehiagorekin alderatuta (Piquet-ek pneumatikoak 3 aldiz jarri zituen lehen 40 itzulietan). Prostek 40 segundoko abantaila izan zuen Piquet-en aurrean, eta Johanssonek beste 16 segundoko abantaila izan zuen hirugarren postuan.