Osatu hurrengo esaldia: 1908an, itsasontzia "The American Marine Engineer" aldizkarian aipatu zen, garai hartan existitzen zen ontzi metaliko zaharrena zela eta ingeniarientzat interesgarria zela itsasontziaren adina zela eta. Bi motorrak lurruneko motor sinpleak ziren, 1908an jatorrizkoak eta ondo funtzionatzen zutenak. Hiru galdara multzoetatik lehenak itzulerako hodi motakoak izan ziren, berrogeita hamar urte iraun zuten arte, azkenean, itzulerako hodi motakoak ordezkatu aurretik. Laneko presioa baxua zen, motoreak 20 rpm-tan martxan jartzeko nahikoa, motorren gelako hodiak kobre lodiarekin lotzen ziren brontzezko flange junturekin. 1905 inguruan, itsasontziak kerosenozko argietatik elektrikoetara aldatu zenean, dinamorako motor berezi bat eraiki behar izan zuten presio baxuko lurrunarekin funtzionatzeko. Lurrun hau, gainera, sistema berezi batean erabiltzen zen, ur beroarekin kanporatzeko, berogailutik zuzenean. Ikatzaren kontsumoa, azken aldaketak egin baino lehen, ordu bakoitzeko bi tona zen eta aldaketak egin ondoren, ordu bakoitzeko tona erdia baino ez zen. Itsasontziak bi lurrun-jaurtigailu zituen. Itsasontziak ez zuen hegan egin hamar korapilo baino gehiagotan... Clevelandeko portutik Buffalora bidali zuten...
1901eko irailaren 6an William McKinley presidentearen erailketaren ondorioz, eta segurtasun neurriak hartuta, ia hamalau korapilo egin zituen, orduko 30 itzulietan.