Azkenean, motorraren garapena bertan behera utzi zen, FPF motorraren alde, 1.5L motorean lehiakorra zela frogatu zena F2 lasterketetan, eta piezen stock osoa Andrew Getley-ri saldu zitzaion 1960ko hamarkadaren erdialdean. Formula 1eko araudia 3 litroetara aldatu zenean 1966rako, Getley jaunak Paul Emeryri baimena eman zion FPE bat 3 litro formatura berreraikitzeko eta Shannon altzairuzko monocoque karroza batean txertatzeko Shannon F1 autoa egiteko SH1 Trevor Taylorrek gidatutako 1966ko Britainiako Sari Nagusian
-Ez da izango. 3 litro eta Tecalemit Jackson erregaiaren injekzioa, 312 zaldi potentzia ematen zuen Chryslerren Kewko lantegian.