Hockenheim, Schauinsland eta Grenzlandring-en garaipenekin, Ulmen bi litroetako lasterketako txapelduna izan zen. 1952an bi Munduko Txapelketako Grand Prixetan parte hartu zuen, 1952ko maiatzaren 18an estreinatu zen, Großer Pries der Schweiz-en, baina erretiratu egin zen erregai-biltegiarekin zerikusia zuten arazoengatik. "Großer Preis von Deutschland" irabazteko itzuli zen.
Bertan, Veritasek aurkarien aurkako desabantaila izan arren, zortzigarren sailkatu zen. Denboraldi horretan Ulmenek DMV Grenalandringrennen irabazi zuen berriro ere. Denboraldian, istripu larri bat izan zuen Sachsenring-eko entrenamendu batean, eta ia osorik atera zen. 1952ko denboraldiko azken topaketara iritsi zen, Avusrennen, Formula 2 klaseko eta 2 litroetako kirol autoetako lider gisa. AVUSen, eraso dramatiko bat galdu zuen Veritaseko pilotuarekin, Fritz Riessekin, azken txandan. Horrek esan nahi zuen bi gidariek puntuetan berdintasuna zutela, eta DMV araudiaren arabera, Rieß txapeldun izendatu zuten, Eifelrennen-en hobeto puntuatu zuelako. Kontserbazio gisa, Ulmenek Formula 2ko txapela eskuratu zuen, nahiz eta lasterketa honetan parte hartu ahal izan. Horren ondoren, tarteka-tarteka bakarrik lehiatu zen auto lasterketetan.