Segurtasuna izan zen metanol-erregaiaren onarpenaren eragile nagusia Estatu Batuetako gurpil irekiko lasterketa kategorietan. Petrolioaren aldean, metanola ura erabiliz itzali daiteke. Metanol erregaia, suak, ikusezin egiten du, benzeno erregaia ez bezala, suak berez erretzen du. Sute bat gertatzen bada ibilbidean, ez dago su edo keik oztopatuko duten bidea azkar hurbiltzen gidariak, baina hau ere atzeratu daiteke ikusmen detekzioa sua eta hasiera su-jaustea. 1964ko Indianapolis 500 lasterketako bigarren itzulian zazpi autoen istripua
Metanolaren erabilera bultzatu eta baimendu zuen USACk. Eddie Sachs eta Dave MacDonald... istripuan hil ziren... gasolinaz beteriko kotxeak eztanda egin zuenean. Gasolinarekin piztutako suteak ke-laino beltz handi eta arriskutsu bat eragin zuen. Trafikoak oztopatu egin zuen trafikoaren segurtasuna. Johnny Rutherford, istripuan parte hartu zuen beste gidarietako bat, metanol erregaia zuen auto bat gidatzen ari zen, eta honek ere isurketa bat izan zuen istripuaren ondoren. Lehenengo suzko bola haren eraginez autoa sutan jarri zen bitartean, gasolinazkoak baino infernu askoz txikiagoa osatu zuen eta ikusezin erre zen. Lekukotasun horrek eta Indianapolis Star egunkariko George Moore idazlearen presioak 1965ean erregai alkoholikoa erabiltzera eraman zuten.