Idatzi paragrafo honetako jarraipena - 1997ko denboraldiaren hasieran, Alesi ultimatum bat eman zion Flavio Briatorek, 1997a emaitza onak lortzeko azken aukera izango zela ohartaraziz. Autoak emaitza onak eman zituen denboraldi aurreko probetan, baina Ross Brawn, Nigel Stepney eta Rory Byrne Schumacherrekin bat egin zuten Ferrarin, eta Benettonen forma urratua izan zen denboraldian zehar. Bere kausa ez zen lagundu erretiroa hartzeak denboraldi hasieran, Australiako Grand Prix-an.
Baina ez zuen kasurik egin, eta bost itzuli eman zituen, gasolina amaitu zitzaion arte. Briatorek kritikatu egin zuen, podiumera igotzeko zuen aukera galdu zuelakoan. Hurrengo lau lasterketetan hiru puntu eskuratu zituen soilik, baina gero ibilbide ona izan zuen podium batzuekin, gidarien txapelketan hirugarren postua lortuz. Hala ere, zenbait gertakari lotsagarri izan ziren, hala nola Frantziako Sari Nagusian David Coulthard beharrik gabe pistatik bota zuenean, eta Austriako Sari Nagusian, non Eddie Irvine ia zortzi distantziara atzean uztearen saiakeran, Alesi ikerketapean jarri zuten lasterketaren ondoren gidatzeko arriskuagatik. Italiako Sari Nagusian pole postua lortu zuen, eta zaletuak harritu egin ziren, nahiz eta jada ez zuen Ferrari gidatzen eta lasterketaren hasieran liderra izan, baina David Coulthard-en McLarenarenaren aurka galdu zuen pit stop motela egin zuelako. Txapelketako laugarren postua lortu zuen 36 punturekin, Michael Schumacherren deskalifikazioari esker denboraldi amaieran. Alesi-ren ospea kaltetua izan zen Benettonen, ez baitzuen Grand Prix bat irabazi, nahiz eta auto lehiakorra izan, eta Schumacher-ekin konparatuz sufritu zuen Ferrariren. Alesi-ren Benetton-eko kontratua ez zen denboraldi amaieran berritu eta bi urteko kontratua sinatu zuen Sauber-ekin.