Ondorengo esaldia osatu: 1985erako, MP4/2-a aerodinamika garbiagoarekin eta hegalak berriz diseinatuz eguneratu zen (erregelamendu berriak betetzeko, 1983az geroztik erabilitako autoen atzeko hegaletan "hegalak" debekatu zituztenak) eta "MP4/2B" izendatu zuten, Porsche-k TAG motorra hobetu zuen potentzia (lasterketan eta kalifikazioan) eta erregai kontsumoa hobetuz. Suspentsioak berriz diseinatu behar izan ziren McLarenek Michelinetik Goodyear pneumatikoetara pasatzera behartu ondoren, enpresa frantsesak Formula 1etik atera zenean. Baina lehiakideek lortu dute. Michele Alboreto bere &lt;a href="Ferrari%20156/85"&gt;Ferrari 156/85&lt;/a&gt; Prost-ekin borrokatu zen denboraldi gehienetan, McLaren-en fidagarritasun handiagoa eta bere nagusitasuna abiadura handiko zirkuituetan esan arte bi txapelketetan. Prostek bere lehen txapelketa irabazi zuen 5 garaipenekin eta bi itzuli falta zirela bukatu zuen txapelketa, laugarren postuan.
Brands Hatch-eko Europako Sari Nagusia (Prostek aitortu zuen ez zitzaiola gustatzen Brands-en eta Belgikarako aurreko lasterketan bezala 'puntuak lortzeko gidatzea', baina azken bi txapelketak, hurrenez hurren, 2 eta 1⁄2 puntu baino gutxiagorekin galdu ondoren, ez zuen hirugarren aldiz galtzeko arriskurik hartu nahi). McLarenek bere bigarren eraikitzaileen txapelketa irabazi zuen, 90 puntu eskuratuz Ferrariren 82, Williams-Honda eta Lotus-Renault 71 puntuekin lotuta, nahiz eta Williamsek lau lasterketa irabazi Lotus-en hiru.