Motore hori izan zen oinarria Formula 1ean 1985etik 1988ra. Taldearen ingeniaritzako esperientzia gorabehera, Zakspeed-ek ez zuen inoiz lortu lehiakortasun handiko txasis/motor pakete bat sortzea. Bere lehen autoa, 184, 1985ean estreinatu zen, jatorrizko planaren urtebete geroago, eta jada zaharkituta zegoen. Christian Danner 3000 Formulako lehen txapelduna eta Martin Brundle Tyrrell-eko gidaria izan ziren txirrindulariekin ere, beren emaitzarik onena (eta puntu bakarrak) 5. postua izan zen
1987ko San Marino Sari Nagusia, Brundle-ri esker.