Idatzi jarraipena paragrafo honetarako - XIX. mendearen hasieratik, Esrum aintzirak zerikusia izan zuen Gribeko Basotik Kopenhagera su-egurra garraiatzean. 1802tik 1805era, lakuaren iparraldeko muturraren eta Dronningmølleren artean ubide bat eraiki zen. Hemen, egurrezko kargamentuak ontzi handietan kargatu eta Copenhagenerako itsasoratu ziren. Kanala 9 km luze, 9 m zabal eta 1,5 m sakona zen. Adolph von der Recke-k zuzendu zuen lana, eta bertako nekazariek, soldaduek eta behartuta lan egiten zuten langileek burutu zuten. Erremolkea kanalaren ertzetan eta Esrum lakuaren mendebaldeko ertzean zehar zihoan. Egurra 4 metroko kraterra bezalako arrapalatik pasa behar zen, "Væltningen" izenekoa, kanalaren goiko zatia beherako zatiarekin lotzen zuena. Kanalaren goiko zatia bi putzuetatik igaro zen. Horietako bat, Storedam (Laku Handia), lehen aldiz Frederiksverkeko hauts-errota erreserbatzat erabili zen ingeles gerretan, ur-errota baten gunea izan zen.
Geroago, armada eta ehungintza arloak erabili zituen. Egurra garraiatzen jarraitu zen kanalean 1874ra arte eta geroago aisialdirako bidaiak egiteko erabili zen. Orain lehortu egin da eta basoak estali du, baina Væltningen eta beste elementu batzuk oraindik ikus daitezke paisaian.