Osatu hurrengo esaldia: 1986ko denboraldirako, Murrayk BT55 azpiko lerroko xasis erradikala diseinatu zuen, helburua autoaren erakarpena nabarmen murriztea eta bere grabitate zentroa jaistea zen. BMW-k M12/13/1 motorra ekoiztu zuen, motorrari esleitutako espazio murriztuan sartzeko alboko aldetik makurtu zena. Bere abantaila teorikoak gorabehera, BT55 ez zen lehiakorra izan, trakzio eskasa eta akats mekaniko ugari izan zituen, motor aldagarriko olioa garbitzeko arazoak eraginda. Gainera, taldea Elio de Angelis hil zen lau lasterketen ondoren gertatutako istripu batean; bere ordezko Derek Warwickek eta Patrese taldeak bi puntu eskuratu zituzten denboraldi osoan. Arrows taldeak ere atzera egin zuen, Boutsen, Surer eta Christian Danner-ekin puntu bakarra eskuratuz, eta Surer-en zerbitzuak ere galdu zituen denboraldiaren erdian, gidari suitzarra rally istripu batean larri zauritu zenean. BMW-ren 1986ko lankidetzarik arrakastatsuena, beraz, Benetton talde berriarekin izan zen, 19 puntu eskuratu zituena,
Mexikoko Grand Prix eta bi pole position lortu zituen Berger eta Teo Fabirekin. Arrows-ek eta Benettonek M12/13 motorraren jatorrizko bertsio "zuzen"a erabiltzen jarraitu zuten.