Osatu esaldi hau: Gilby Engineering Syd Greenen jabetzako ingeniaritza enpresa britainiar bat zen. Greenek beso bat galdu zuen bizikleta istripu batean 16 urterekin, baina Erresuma Batuko abiadura proba askotan lehiatu zen, 1950eko hamarkadaren hasieran arrakasta handiz. Lehiaketak utzi ondoren, motor-lasterketetarako duen zaletasuna elikatu zuen bere enpresaren izena duen motor-lasterketa taldea sortuz eta geroago Gilby lasterketa-kotxea eraikiz. Taldeak 12 Formula 1 Munduko Txapelketako Txapelketa Nagusietan lehiatu zuen, horietatik 6 beren eraikuntzako autoekin, baina ez zuen Munduko Txapelketako punturik lortu. Gilby autoak Syd Greene-k eraiki zituen bere seme Keith-ek gidatzeko, aurretik Maserati 250F batean Roy Salvadori eta Ivor Bueb-en alde eta Cooper batean Greene Jr. Keith Greene geroago Formula 1 eta kirol-autoen lasterketetan taldeko kudeatzaile gisa ezaguna egin zen. Gilbyk debuta egin zuen
1954ko Frantziako Sari Nagusia Maserati-rekin, Salvadori-rentzat, taldeko gidaria izan zen, eta taldeko azken proba 1962ko Italiako Sari Nagusia izan zen. Taldeak Formula 1eko lehiaketak utzi ondoren, azken Gilby autoa Ian Rabyk erosi zuen eta hiru probatan parte hartu zuen. Keith Greenek hirugarren postua lortu zuen 1962ko Napoliko txapelketarik gabeko Grand Prix-an, BRM motorreko autoarekin, Willy Mairesse eta Lorenzo Bandiniren Ferrarien atzean.