Idatzi jarraipena paragrafo honetarako - Prostek Ferrarirekin sinatu zuen 1990ean, Enzo Ferrari taldeko sortzailea 1988an hil ondoren taldean sinatu zuen lehen pilotua bihurtuz. Gerhard Berger ordezkatu zuen Ferrarin eta Nigel Mansell britainiarrarekin elkartu zen (Bergerrek Prost-en eserlekua hartu zuen McLarenen). Munduko txapeldun nagusia zenez, Prost taldearen gidari nagusia bihurtu zen eta estatus horretan jokatu zuela esan zen. Mansell-ek gogoratzen du 1990eko British Grand Prix-ko gertakari bat, non gidatzen zuen autoak ez zuen aurreko lasterketan bezala maneiatu, non pole position hartu zuen, eta geroago taldeko mekanikoek jakin zuten Prost-ek Mansell-ek auto hobea zuela ikusi zuela eta Mansell-ek jakin gabe trukatu zituela. Prostek bost lasterketa irabazi zituen urte hartan Ferrarirentzat, Brasilen.
, Mexiko, Frantzia, Britainia Handia eta Espainia. Horien artean nabarmentzekoa Mexikoko Sari Nagusia izan zen, non 13. postuan hasi eta irabazi zuen. Mexikoko eta Espainiako lasterketetan, Mansell gidatu zuen Ferrari 1x2ko helmugarako. Txapelketako azken txanpa Japonian izan zen, Prost 9 punturekin McLareneko aurkaria, Ayrton Senna. 1989an bezala, eztabaida handiak sortu zituen bi talde horien artean. Lehenengo bihurgunean, Sennak, urtebete geroago onartu zuen bezala, bere lasterketa autoa Prost-en aurka gidatu zuen, biak lasterketatik kanpo utziz eta bere alde titulua zigilatuz. Prostek esan du egin duena nazkagarria izan dela. "Gizon honek ez du ezer balio". Prostek denboraldia amaitu zuen Sennaren atzetik zazpi punturekin, eta bere Ferrari taldea bigarren izan zen McLarenen atzetik.