1877ko urrian burutu ziren trenbide lerro gehienak, Split Siverici Perković bidez lotuta zegoelako. Split-ek 1979ko Mediterraneoko Jokoak antolatu zituenean, aldirietako trenbide sistema zabala prestatu zen. Aurraldeko hirietatik portuan dagoen geltoki nagusiraino zeuden trenbideak lurpean jarri ziren. Trenbide elektriko bide bikoitza planifikatu zenean, Split-H.B.Z. metro geltokia (1.893 metroko tunelez) eraiki zen. 1983an trenbidearen beste zati bat estali zen. 1991n, Kroaziako gerra independentista piztu zen. Lurralde okupatua Split (eta Dalmazia) eta Kroaziako gainerako herrialdeen arteko trenbide loturak moztu zituen. 1993ko otsaila eta 1994ko urria bitartean, Kroaziako Burdinbideak, Dalmatiako tren eta trenbide langile askoren aurrean, Split-etik Kaštela-ra Split-eko aldirietako trenbide laburra eta zoritxarrekoa antolatu zuen. Tokiko agintariek ez zuten proiektua babestu, eta urrutiko ibilgailuak ez ziren egokiak izan hiriguneetako trafikoarentzat. Gerra amaitutakoan, 1995ean
Proiektu hau bertan behera geratu da.