...Guy Edwards, Arturo Merzario eta Harald Ertl gidarietako bat izan zelako ezaguna, Niki Lauda salbatu zuena bere autoari su ematean 1976ko Alemaniako Grand Prix-an.
-Ez da izango. Lungerrek Laudaren istripua deskribatu zuen, bigarren itzulian gertatu zena. Abiadura handiko sua da! Errepidearen erdian kotxez jausi zen, eta goitik behera gurutzatu zuen trenbidea. Bide erdian, norabide zabalean, eta korrika irten zen. Ferrariak su hartu zuen. Edwardsek Laudaren autoa gainditu zuela esan zuen baina Lungerrek ezin izan zuen Ferrariaren istripuari ihes egin. Hiru laurdenetik gora zen zuloan zegoela, linboarekin lotu nindutelako eta ezin nintzen atera. Ertlek jarraitu egin zuen, eta Ferrarirekin talka egin zuen. Su-itzalgailuak, ondorioz, erreakzionatu gabe zeuden. Erreskatean, denbora aurreztu genuen. Longshanksek suziria hondatu zuen, eta Ferrariak harrapatu zuen. Su-itzalgailuak eraginkorregiak izan ziren. Langileak iritsi eta itzali egin zuten sutea. Azkenean, aparra bota zioten Ferrariri. Horri esker, Lunger eta Merzario sutik hurbildu ziren, nahiz eta ezin izan zuten Lauda askatu hasieran. Lauda konorterik gabe zegoen eta bere burua salbatzen saiatu zen. Berriz ere sutea piztu da eta gizonak atzerago daude. Lunger Ferrariaren gainera jauzi egin eta Lauda sorbaldetatik heldu zuen. Merzariok segurtasun gerrikoa askatu zuen... eta Lunger eta Lauda autotik erori ziren. Lauda eta Lunger bere onera etorri zirenean, espuma egin zuten langileek. Segundo batzuetan, belarretan etzanarazi zituzten. Erregaiaren isurketa haienganantz zihoan, beraz Lunger eta Lauda sutik 6 edo 8 pauso urrundu ziren.