DBR4ren Munduko Txapelketako debuta 1959ko Holandako Sari Nagusian, maiatzaren 31n, Shelby eta Salvadori 10. eta 13. postuak lortu zituzten sailkapenean. Lasterketan, bi autoek motorreko arazoak izan zituzten hasierako itzulietan eta ez zuten amaitu. Atzerapen eta lehentasun aldaketa gehiagok Aston berde argiak 1959ko Formula 1 denboraldiko beste hiru lasterketetan bakarrik agertu zirela eragin zuten. DBR4ek ez zuten puntu bakar bat ere lortu denbora honetan; haien emaitzarik onenak 6. postuak izan ziren Salvadorientzat, Britainiar
Eta erromatar munizioa. BRDC Nazioarteko Trofeoan bigarren irteera etsigarri baten ondoren (Trintignant hamargarrena izan zen eta Salvadorren motorra 4. itzulian agortu zen), 1960ko Herbehereetako Sari Nagusian DBR4 bakar bat agertu zen praktiketan, Salvadoriren izenean sartu zen DBR5 prest ez zegoenean. Autoa lotsagarri gerta zitekeen beste batetik salbatu zen, hasierako diruaren gatazka batek Aston Martin-ek irteera aurretik erretiratzea eragin zuenean.