Jatorrizko japoniar planak eskatzen zuen 30 km-ko ur-haustura bat jartzea; 13,4 km-ko dragatzea, 200 m-ko zabalera duen itsasontzien kanala; Haihe-ko sarreran itsasontzi-barku bat eraikitzea; eta 12 aingura-leku dituzten hiru kaiak ezartzea, 27 Mt-ko iragazpen proiektatua lortzeko. Plana 1947rako amaitzea espero zen. Lanak moteldu egin ziren gerra okertzen hasi zenean Japonian, eta baliabideak (batez ere, ikatza) gero eta urriagoak ziren. Japoniak 1945ean amore eman zuenean
, proiektua erdia baino gutxiago amaituta zegoen: itsasontzien kanala bi herenetan dragatua zegoen, ur-hausteak 11 km luzatzen ziren, 700 metroko kai-ertza duen terminal bakarra eraiki zen, eta bigarren terminal bat eta ontzi-terminal bat ia amaitu ziren. Itsasontzien kaiaren %85a osatuta zegoen, 11 km trenbide jarri ziren, eta itsasontzien kaiaren (gaur egun Xingang ontziola) ezarria izan zen.