Escriure una continuació per a aquest paràgraf - No obstant això, per al 1967 va ser reclutat per a l'equip de Fórmula Dos Team Lotus, que també el va veure fer el seu debut en el Gran Premi en la classe F2 al Gran Premi d'Alemanya
, on va arribar cinquè en la general i va guanyar la classe F2. El 1968, va ser cridat per Colin Chapman per fer-se càrrec del seient de la Fórmula 1 de l'equip Lotus després de la mort de Jim Clark. El seu contracte no incloïa una unitat F2. En discussions amb Tony Rudlin, un pilot de carreres fallit, en aquell moment responsable de dirigir el Herts i Essex Aero Club per a l'ex campió del món de motociclisme, Roger Frogley, es va arribar a un acord per córrer en els colors del club. Lotus va subministrar i va dirigir el cotxe, va subministrar els mecànics i generalment va actuar com a gerents de competició mentre Rudlin era gerent d'equip. L'equip de F2 va tenir un èxit raonable encara que no va córrer amb les especificacions completes de l'equip Lotus. Al final de l'any, l'equip va ser convidat a competir en les quatre curses que componen la Temporada Argentina. L'equip de Herts i Essex va acabar tercer en la sèrie. La temporada de F1 resultaria ser difícil, amb Oliver lluitant per acabar. Va liderar el Gran Premi de Gran Bretanya fins a una fallada del motor, i només va acabar dues vegades, el seu millor resultat va ser el tercer lloc en el Gran Premi de Mèxic que va tancar la temporada.