Vincenzo Sospiri, campió internacional de Fórmula 3000 i pilot de proves de Fórmula 1, i Ricardo Rosset van ser contractats per conduir. Quan el cotxe va arribar al Gran Premi d'Austràlia de 1997
, les fallides de l'equip van quedar al descobert, amb els cotxes al final de la classificació de temps de qualificació per un marge considerable. Segons les regles de 1997, els pilots només estarien autoritzats a començar una cursa si estableixen un temps de qualificació dins del 107% del temps de la pole position o si en circumstàncies excepcionals, no aconsegueixen la qualificació, el seu temps en pràctiques seria considerat. A 11 i 13 segons respectivament, amb la unitat Ford no intencionada, Sospiri i Rosset no eren ni a prop d'aconseguir-ho. Els cotxes van ser provats a Silverstone poc després del Gran Premi d'Austràlia, però tots dos van ser de nou més lents amb temps de més de 10 segons dels primers corredors.