Resumeix l'article:  Els pilots de l'aerolínia regional Regional Express ja no tenen permís per fer ús d'enfocaments visuals als aeroports després que un capità confongués una fila de carregadors de carbó gegants amb una pista, ha revelat un informe de seguretat aèria. Les tripulacions han d'utilitzar equips de navegació - en lloc de confiar en l'ull humà - després de l'incident prop de l'aeroport de Williamtown de Newcastle, quan l'illa Kooragang va ser confosa amb una pista d'aterratge, tot i que està a 19 km de la petita terminal. Des de la perspectiva dels pilots, l'aeroport de Williamtown, a l'esquerra, té característiques similars a l'illa Kooragang, a la dreta. Un informe publicat el divendres pel Australian Transport Safety Bureau va dir que els controladors de trànsit aeri van intervenir just a temps per dirigir l'avió Rex de tornada a l'aeroport de Williamtown el 8 de novembre de 2013. La tripulació de l'avió va rebre permís per acostar-se a Williamtown cap a les 19.30h. Poc després que els controladors de trànsit aeri notessin que l'avió que baixava feia un gir a l'esquerra qüestionable després de passar Nobbys Head. Un informe va trobar que l'aeroport de Williamtown, al nord-est de Newcastle, era difícil d'identificar entre altres elements a terra. Es diu que el capità va veure una "filera d'edificis ben il·luminats" i va creure que formaven part de l'aeroport. En aquesta etapa, el controlador de la torre va veure que l'avió estava "manobrant a una distància més gran de l'habitual de la pista" i va redirigir el vol de Sydney a Newcastle, no abans que hagués baixat a 450 metres sobre el terra. El mateix, però diferent: La zona industrial de l'illa Kooragang es troba a 19 quilòmetres de l'aeroport. Després de l'aterratge, el pilot va dir a les autoritats que l'aeroport era difícil d'identificar perquè "les condicions d'il·luminació eren més fosques que de costum" a causa de "la cobertura de núvols al cel occidental".<unk> Des de llavors, els pilots del Regional Express han estat avisats de no fer una aproximació visual, en comptes d'utilitzar equips de navegació per localitzar les seves posicions. Banned: Rex airways ha descartat les aproximacions visuals després que la tripulació identificés incorrectament l' aeroport de Williamtown. L'informe també afirma que el pilot va ser afectat per una malaltia no revelada que el va deixar cansat...
Un avió gairebé va aterrar sobre un carregador de carbó després que el pilot el confongués amb un aeroport. El vol Rex de Sydney a Newcastle havia baixat a 450 m quan els controladors de trànsit aeri van notar que havia desviat de la seva ruta. Va ser redirigit a Williamtown, a 19 km. Un informe sobre l' incident de 2013 va trobar que l' aeroport de Williamtown és difícil d' identificar des del cel. Posteriorment, els pilots de Rex han estat prohibits d'utilitzar aproximacions visuals i han d'utilitzar equips de navegació.