Completa la següent frase: Com el 1969, Ickx va tenir un decepcionant començament de la temporada de 1970. En la primera volta del Gran Premi d'Espanya va col·lidir amb el BRM de Jackie Oliver i el seu cotxe va prendre foc. Va trigar almenys 20 segons a sortir del cotxe en flames i va ser hospitalitzat amb cremades greus. Després de 17 dies, va tornar al seu cotxe al Gran Premi de Mònaco, on va córrer cinquè abans de retirar-se amb un error en l'eix de transmissió. El cotxe va començar a millorar i al Gran Premi d'Alemanya (que es va celebrar a Hockenheim, ja que el seu Nürburgring favorit va ser boicotejat per raons de seguretat) va lluitar amb Jochen Rindt per la victòria, però va acabar segon. Al Gran Premi d'Àustria va ser Ickx qui va guanyar. En
Monza, Rindt va morir en un accident durant la qualificació. Ickx era l'únic pilot amb una oportunitat de prendre el campionat de Rindt que ja havia guanyat cinc de nou carreres en aquesta temporada, amb quatre més per anar. Monza va veure una victòria del seu company d'equip de Ferrari Clay Regazzoni mentre que el cotxe d'Ickx es va trencar. El belga va guanyar a Canadà i si pogués guanyar en els dos esdeveniments restants, superaria Rindt i guanyaria el campionat. No obstant això, en el Gran Premi dels Estats Units a Watkins Glen només va acabar quart, amb el reemplaçament de Rindt Emerson Fittipaldi aconseguint la seva primera victòria en la seva carrera, i així va ser matemàticament eliminat de la persecució del campionat. Tot i guanyar l'última cursa a Mèxic, Ickx no va poder superar el total de punts de Rindt. Ickx més tard va declarar en un article de 2011 a la revista britànica "Motor Sport", que estava content de no haver guanyat el Campionat del Món de 1970. No volia guanyar contra un home que no podia defensar les seves possibilitats, referint-se al difunt Rindt.