Resumeix l'article:  El pilot Jan Cocheret va escriure a principis d'any sobre la seva por de ser tancat fora de la cabina després de visitar el lavabo de l'avió. Un pilot holandès va 'predir' l'accident de Germanwings fa diverses setmanes en un article escrit en una revista especialitzada en vol que plantejava la pregunta: 'Estic seriós preguntant-me qui està assegut al meu costat.' Jan Cocheret, que pilota un Boeing 777 per a la companyia Emirates, va advertir de manera espantosa: 'Espero que mai em trobi en la situació d'anar al lavabo i tornar per trobar una porta de la cabina que no s'obrirà.' El Sr. Cocheret estava escrivint per a la revista holandesa de vol Piloot en Vliegtuig (Pilot i Avió) on va expressar els seus temors. El seu article advertia que algú podria utilitzar els procediments de seguretat introduïts després de les atrocitats de l'11 de setembre per evitar que el capità d'un avió tornissi a entrar a la coberta de vol després d'una pausa de descans. Els fiscals francesos han determinat que Andreas Lubitz va esperar que el seu capità deixés la coberta de vol abans de desactivar el teclat que controla l'accés a la cabina. Després va seleccionar una altitud de 96 peus en el computador de vol de l'avió abans de posar-lo en el seu curs de col·lisió amb els Alps. Els investigadors van revelar que es pot sentir el capità de l'avió Patrick Sondenheimer batent a la porta de la cabina i demanant al seu col·lega que obri fins que l'avió arribi als Alps a més de 400 milles per hora. L'àudio que va conduir a l'accident va revelar que el capità Sondenheimer s'havia queixat que no tenia prou temps per utilitzar el lavabo mentre l'avió estava a terra a Barcelona. Tan aviat com l'avió va assolir la seva altitud de creuer de 38.000 peus, el capità Sondenheimer es pot escoltar deixant la cabina. Tan aviat com la porta es va tancar darrere seu, Lubitz va aplegar un interruptor que va desactivar el teclat del costat de la porta de la cabina durant cinc minuts i va iniciar el seu descens. El bloqueig de la porta es desactiva després de cinc minuts com a mesura de seguretat addicional en cas que la tripulació de vol es vegi incapacitada. Es creu que Lubitz va aplegar l'interruptor per segona vegada durant els vuit minuts...
El pilot Jan Cocheret va escriure sobre els seus temors sobre suïcidis a la cabina el mes passat. Va dir que tenia por de tornar del lavabo i trobar la porta tancada. El Sr. Cocheret va destacar com les mesures de seguretat podrien causar problemes. Andreas Lubitz va fer caure l' avió que transportava 150 persones als Alps a 400 milles per hora.