Resumeix l'article:  El temps és tot. De la mateixa manera que el canceller George Osborne va augmentar l'impost sobre els cotxes d'empresa per a milers d'automobilistes, el gegant alemany BMW va presentar el seu nou "buster pressupostari" <unk> el seu primer SUV híbrid plug-in de gasolina i elèctric. El "verde" BMW X5 xDrive40e es pot recarregar a casa, pot funcionar només amb energia elèctrica i canvia constantment entre gasolina i energia elèctrica mentre està en moviment. Ajudarà a mantenir l'impost de l'automòbil de la companyia molt més baix que per a una versió amb combustible convencional. El motor de gasolina de dos litres i el motor elèctric de 113 cv generen 313 cv de potència. El nou BMW X5 xDrive40e "verde" (en la foto) es pot carregar a casa, pot funcionar només amb energia elèctrica i canvia constantment entre gasolina i energia elèctrica mentre està en moviment. Té una velocitat màxima de 131 mph, arribarà a 62 mph en 6.8 segons i serà llançat al Saló de l'Automòbil de Nova York el mes que ve. El consum mitjà de combustible de fins a 85 mpg i les emissions de CO2 <unk> sobre les quals es basa l'impost sobre els cotxes de companyia i l'impost viari <unk> són baixos 77g/km. BMW diu: "Els viatges curts i quotidians en zones urbanes es poden completar fàcilment amb zero emissions d'escapament, mentre que el consum real de combustible es redueix substancialment quan es condueix per distàncies de fins a aproximadament 15 milles en el trànsit urbà. "Conducir d'aquesta manera equival a un equivalent de 94,2 mph". No obstant això, les mesures del pressupost també significen que la majoria dels conductors de cotxes de companyia estaran milers de lliures pitjor. Hi haurà un augment de 3 punts percentuals en l'impost en 2019-20. Això significa que un contribuent amb una taxa més alta amb un Nissan Qashqai de 1.6 litres de 28 000 lliures esterlines serà 1008 lliures pitjor després de només cinc anys amb una factura fiscal anual total de beneficis en espècie de 3360 lliures esterlines. El comptable de la ciutat Deloitte diu que les pujades són injustes per als conductors de cotxes de companyia tancats en contractes de tres o quatre anys que "de bona fe" van triar un model frugal, només per trobar-lo reclassificat només un parell d'anys més tard com "un consumidor de gasolina", i tributat en conseqüència. Aquestes són les paraules que més probablement aterriran el cor de qualsevol persona que ha patit durant molt de temps i que té temps lliure amb la seva parella:
Aquest model manté l' impost sobre els cotxes de la companyia més baix que els cotxes amb combustible convencional. El consum mitjà de combustible és de fins a 85 mpg i les emissions de CO2 són de 77g/km. Té una velocitat màxima de 131 mph, i arribarà a 62 mph en 6,8 segons. Serà presentat el mes que ve al Saló de l'Automòbil de Nova York.