Bonnier va tornar a entrar en el seu propi equip el 1966, sota el nom d'Anglo-Suisse Racing per reflectir la seva residència a Suïssa en aquell moment. La seva montura principal aquell any va ser un Cooper-Maserati T81, pintat en el color de Suïssa de carreres vermell i blanc. L'any va començar de manera prometedora a l'inauguració de la temporada no-Championship 1966 BRDC International Trophy al Circuit de Silverstone, amb Bonnier que va qualificar el Cooper en sisè lloc i va acabar en un tercer lloc, però la resta de la temporada va portar poca alegria. Un accident en la primera volta del Gran Premi de Bèlgica va destruir el seu Cooper T81. Mentre el cotxe era reparat, Bonnier va entrar en un Alf Francis construït Cooper-ATS al Gran Premi de França. Després que el Cooper-ATS no demostrés ser competitiu en les pràctiques, Bonnier va fer un tracte amb l'equip de Brabham i va conduir el seu cotxe de reserva durant la resta del cap de setmana. El Bonnier's Cooper T81 va ser reparat a temps per al Gran Premi d'Holanda després d'haver pilotat un Brabham BT7 al Gran Premi de Gran Bretanya
- No. Els primers punts del Campionat d'Anglo-Suisse Racing vindrien en el Gran Premi de Mèxic de 1966 que tancava la temporada, des del sisè lloc.