Escriu una continuació per a aquest paràgraf - A l'octubre de 2002, la BBC estava preparada per pagar 175 milions de lliures esterlines per obtenir els drets de ITV quan el seu contracte havia d'expirar a finals de 2004. A l'abril de 2004, ITV va signar una extensió de sis anys del seu contracte per valor de 150 milions de lliures esterlines. En aquest mateix any, la cobertura va deixar el seu estudi al costat de la pista i els presentadors i analistes van proporcionar la cobertura directament des de dins del paddock, permetent-los estar en cada lloc de la cursa per primera vegada. En anys anteriors, per a certes curses, especialment per a les celebrades a Àsia, l'estudi de la pista es va basar a Londres, utilitzant enllaç per satèl·lit per retransmetre la cursa. Amb l'arribada de les noves lleis anti-publicitat del tabac al Regne Unit que van entrar en vigor el 31 de juliol de 2005, es va temer que la cobertura de la Fórmula 1 quedaria en negre perquè amb l'exhibició dels logotips de les empreses de tabac a la televisió, el radiodifusor s'enfrontaria a càrregues addicionals fins i tot en un país on es permetia el patrocini del tabac. ITV va ser la emissora de televisió en viu del Regne Unit en el moment d'una de les curses més controvertides de la F1 en la forma de la farsa del Gran Premi dels Estats Units de 2005, en la qual 7 dels 10 equips planificats amb pneumàtics Michelin es van retirar en la volta de formació a causa de preocupacions per la seguretat dels pneumàtics, deixant només 3 equips que utilitzaven pneumàtics Bridgestone (Minardi, Jordan i Ferrari (6 cotxes) per competir en la cursa. Al setembre de 2005, es va informar que ITV havia assegurat els serveis de Steve Rider i substituiria Rosenthal a partir de 2006 per presentar la cobertura de la Fórmula 1. Rider va fer la seva primera emissió cobrint la cobertura de ITV F1 al Gran Premi de Bahrain de 2006
- No.