Resumeix l'article:  El sistema nacional per guiar avions i altres aeronaus està en un "risc incrementat i innecessari" de ser hackejat, segons un informe d'un vigilant del govern publicat el dilluns. L'Administració Federal de l'Aviació ha pres mesures per protegir el sistema de control de trànsit aeri de les amenaces cibernètiques, però "persisteixen deficiències significatives en el control de seguretat, que amenacen la capacitat de l'agència per garantir un funcionament segur i sense interrupcions", va dir l'informe de l'Oficina de Responsabilitat del Govern. Una de les zones de debilitat és la capacitat de prevenir i detectar l'accés no autoritzat a la vasta xarxa de sistemes informàtics i de comunicacions que la FAA utilitza per processar i rastrejar vols arreu del món, segons l'informe. Un nou informe d'un grup de vigilància del govern va advertir que el sistema de la nació per guiar avions i altres aeronaus està en un "risc incrementat i innecessari" de ser piratejat. La FAA depèn de més de 100 d'aquests sistemes de trànsit aeri per dirigir els avions. També hi ha proteccions inadequades per evitar l'entrada en els sistemes informàtics de trànsit aeri d'altres sistemes informàtics menys segurs que no participen directament en les operacions de trànsit, va dir l'informe. Altres problemes identificats en l'informe inclouen:. - Les deficiències de seguretat identificades per la FAA no sempre es van abordar de manera oportuna. - Les avaluacions de control de seguretat per part de l'agència no sempre van ser prou completes per trobar debilitats. - Les deficiències en el seguiment d'incidents de pirateria informàtica o entrades no autoritzades significen que la FAA pot no ser capaç de "contenir, eradicar o recuperar-se d'incidents". Aquestes debilitats posen el sistema de trànsit aeri "en un risc incrementat i innecessari d'accés, ús o modificació no autoritzats que podrien interrompre les operacions de control de trànsit aeri", va dir l'informe. L'oficina de rendició de comptes va fer 14 recomanacions a la FAA i altres tres al Departament de Transport. Keith Washington, un assistent de seguretat del Departament de Transport, va dir en una carta a l'oficina de responsabilitat que la FAA és conscient de la importància de la qüestió i ha aconseguit diversos...
L'Oficina de Responsabilitat del Govern va advertir d'un "augment i risc innecessari" en un nou informe. La FAA utilitza una àmplia xarxa de sistemes per processar i rastrejar vols a tot el món, deixant moltes possibilitats de debilitat. Altres problemes són les proteccions inadequades per evitar l'entrada als sistemes informàtics de trànsit aeri d'altres sistemes informàtics menys segurs.