Escriu una continuació per a aquest paràgraf - A la següent cursa de la temporada a Barcelona, Räikkönen no estava satisfet amb la configuració del cotxe i va ser capaç de classificar-se només en setè lloc. No obstant això, va tenir una bona volta d'obertura en la cursa i va fer 2 places per acabar la cursa en la cinquena posició. Räikkönen va ser nomenat GP de Mònaco
la sessió de classificació va ser un "desastre"; només va poder classificar-se en sisena posició, amb el seu company de l'equip Sebastian Vettel classificat en tercera, seguit de Daniel Ricciardo i Daniil Kvyat als Red Bulls. En la cursa, Räikkönen va ser capaç de pujar al cinquè lloc, abans de ser controvertit per Ricciardo, i així va mantenir la seva posició de classificació per acabar la cursa en sisena posició. Räikkönen va realitzar una forta actuació de qualificació a Montreal per ocupar el tercer lloc a la parrilla darrere dels dos pilots de Mercedes. Durant la cursa, mentre que a la volta fora d'una parada en boxes, Räikkönen va patir una repetició de l'incident de la cursa de l'any anterior i va girar a la horquilla, que es va atribuir a un problema de mapeig del parell del motor. Això el va fer perdre la seva tercera posició a Valtteri Bottas. En el Gran Premi d'Àustria va estar involucrat en un gran accident amb Fernando Alonso que va deixar el McLaren d'Alonso sobre el Ferrari de Räikkönen. No obstant això, tots dos van sortir indemnes. Després d'una decepcionant actuació causada pel canvi de temps a Gran Bretanya, Räikkönen va tornar fortament en segon lloc darrere de Vettel, amb l'esperança d'un 1<unk>2 a Hongria, quan una fallada tècnica pel que fa al sistema de recuperació d'energia va significar que va perdre velocitat en recta. Un cotxe de seguretat prematur va significar perdre més posicions després de la reanudació i després d'una parada en boxes per tornar a encendre el motor va significar que va caure dels punts que es va retirar quan el problema no es va solucionar ja que havia perdut l'oportunitat de tornar a superar cap cotxe.