Resumeix l'article:  Quan Alison Norris no va poder trobar feina a Detroit, va buscar més enllà dels límits de la ciutat, acabant amb un treball a temps parcial en un restaurant a 32 quilòmetres de distància, que requereix almenys dues hores per arribar a utilitzar el transport públic. Norris ha de prendre dos autobusos a la seva feina en un centre comercial suburbà a Troy, Michigan, utilitzant sistemes separats d'autobusos de ciutat i suburbis. Per a molts residents de la ciutat amb habilitats i educació limitades, Detroit és un desert d'ocupació, havent perdut desenes de milers de llocs de treball de collarets blaus en les retallades de fabricació i llocs de treball de serveis a mesura que la població disminueix. No obstant això, l'alcalde Mike Duggan ha fet que la reconstrucció de la població i la creació d'ocupació i programes de formació siguin algunes de les prioritats de Detroit ara que la ciutat ha sortit de la bancarrota. Descarrega cap avall per veure el vídeo. Alison Norris, de 26 anys, fotografiada el 12 de febrer, agafa almenys dos autobusos durant un viatge de dues hores, en direcció única, des de Detroit fins al seu treball de hostess en un restaurant als suburbis del nord de la ciutat. Norris és un dels molts residents de Detroit sense cotxes que sovint han de viatjar llargues distàncies per a llocs mal pagats en servei al client o vendes lluny del centre de la ciutat. Norris diu que hi ha massa pocs llocs de treball a la ciutat. Però aquests llocs de treball no es poden materialitzar prou ràpidament per a Norris i altres que han trobat perspectives locals escasses, i la manca de transport públic fiable és un obstacle que està conduint fins i tot aquells que s'han quedat per considerar la sortida. 'No hi ha llocs de treball a Detroit', va dir Norris, de 26 anys, esperant en temperatures de 16 graus el primer dels dos autobusos cap al centre comercial Somerset Collection a Troy, on guanya 8,25 dòlars l'hora com a hostess d'un bistro. "Si no hi ha llocs de treball, llavors per què quedar-se a la ciutat?", Va dir Norris. No hi ha res aquí. La taxa d'atur de la ciutat, que va arribar al 25% el 2009, es va situar en el 14,9% l'any passat, segons dades estatals, en comparació amb una taxa regional per sota del 7%. Molts residents sense cotxes -al voltant del 40 per cent de la població de Detroit, segons les xifres federals- sovint entren en llocs de venda minorista o de vendes de baix salari lluny de la ciutat. El nombre de residents de Detroit que treballen fora...
La residente de Detroit Alison Norris, de 26 anys, ha de prendre dos sistemes d'autobús separats per anar a la seva feina de 8,25 dòlars l'hora en un suburbi a 20 milles de casa seva. Per a molts residents amb habilitats i educació limitades, Detroit no té feina. Molts residents, com Norris, viatgen per distàncies fora de la ciutat per treballar. Però la manca de transport públic al metro de Detroit fa que els desplaçaments siguin llargs. L'alcalde Mike Duggan ha dit que ha fet de la reconstrucció de la població de la ciutat i la creació d'ocupació i programes de formació una prioritat.