Amb victòries a Hockenheim, Schauinsland Hillclimb i Grenzlandring, Ulmen va ser clar campió en la classe de cotxes esportius de 2 litres. Va participar en dos Grands Premis del Campionat del Món el 1952, debutant el 18 de maig de 1952, en el Großer Pries der Schweiz, però es va retirar a causa de problemes amb el dipòsit de combustible. Va tornar pel Gran Premi d'Alemanya.
, on malgrat el seu desavantatge de poder de Veritas en comparació amb els seus rivals, va acabar vuitena. Aquella temporada també va veure a Ulmen guanyar el DMV Grenalandringrennen de nou. Durant la temporada, va patir un greu accident durant una sessió d'entrenaments al Sachsenring del qual va escapar gairebé indemne. Va arribar a la reunió final de la temporada de 1952, l'Avusrennen, com a líder en la classe de Fórmula 2 i els cotxes esportius de 2 litres. En l'AVUS, va perdre una dramàtica batalla amb el seu company pilot de Veritas, Fritz Rieß, en la penúltima volta. Això significava que els dos pilots eren iguals en punts, i d'acord amb els reglament DMV, Rieß va ser declarat campió, ja que havia marcat millor a l'Eifelrennen. Com a consolidació, a Ulmen se li va concedir el títol de Fórmula 2, tot i que podia participar en aquesta cursa. Després d'això va competir només ocasionalment en carreres de cotxes.