Va tenir tercers llocs a Mònaco, Alemanya i Portugal, i va acabar entre els sis primers a Brasil, França, Hongria i Espanya (malgrat una penalització per un salt en el Gran Premi d'Espanya). El Ferrari de 1991 també va resultar ser poc fiable, i va tenir nou retirades durant la temporada, incloent-hi una fallida mecànica mentre liderava el Gran Premi de Bèlgica. Després d'una mala temporada de 1991, el company d'equip d'Alesi, Prost, va ser acomiadat després del Gran Premi del Japó.
quan va descriure públicament el cotxe com un "camió" i va prendre un any de descans de les carreres, i Alesi es va convertir en el pilot número 1 de l'equip el 1992. Alesi va aconseguir 21 punts i va acabar setè en el campionat.