Completa la següent frase: Brabham va començar la temporada de 1982 amb dos xassis BT50 propulsats per BMW al Gran Premi de Sud-àfrica, on Piquet i Patrese es van classificar segon i quart respectivament, però es van retirar abans de la cursa. El director de l'equip, Bernie Ecclestone, va estar sota la pressió de l'esponsor del títol de l'equip, Parmalat, per defensar el campionat de Piquet, i va optar per competir amb el xassís BT49 amb motor Cosworth al Gran Premi de Brasil, que Piquet va guanyar, però més tard va ser desqualificat per eludir el límit de pes mínim executant "frens refrigerats per aigua". Ambdós pilots també van competir amb el BT49 al Gran Premi de Long Beach, i l'equip va boicotejar el Gran Premi de San Marino com a part de la guerra FISA<unk>FOCA en curs. Per a la cursa següent, el Gran Premi de Bèlgica, Piquet i Patrese van canviar de nou al BT50, però Piquet va acabar tres voltes darrere del guanyador i Patrese es va retirar. A mesura que la relació entre Brabham, BMW i Parmalat es va tensar, Ecclestone es va veure obligat a fer un compromís, amb Piquet continuant el desenvolupament del BT50, mentre que Patrese cursava amb el xassís Cosworth. En el
Gran Premi de Mònaco, Patrese va guanyar, mentre que Piquet va ser més de dos segons més lent en la qualificació i es va retirar de la cursa. El nadir de la participació de BMW en la Fórmula 1 fins ara va arribar al Gran Premi de Detroit, on els problemes de fiabilitat del motor van impedir que Piquet es classifiqués.