Escriu una continuació d'aquest paràgraf - No. 38 Esquadró traslladat a RAAF Station Schofields prop de Sydney el 15 d'agost de 1946. Es va convertir en part de l'Esquadra 86, juntament amb els Esquadrons 36 i 37, que també operaven les Dakotas, i l'Esquadró 486 (Manteniment), que servien les unitats voladores de l'ala. A partir del 22 de gener de 1947, una de les principals responsabilitats de l'Esquadró 38 va ser dur a terme tres vols de missatgeria setmanals al Japó per donar suport a l'element australià de la Força d'Ocupació de la Commonwealth britànica. Aquests vols eren la ruta aèria regular més llarga servida per avions bimotors en aquell moment, i van durar diversos dies. Els vols de missatgers van continuar fins al 13 de gener de 1948, després de la qual cosa els avions de Qantas es van utilitzar per donar suport a la força al Japó. A l'agost de 1948, cinc de les tripulacions aèries del 38è Esquadró van ser enviades a Europa on, com a membres de l'Esquadró de l'Air Lift de Berlín de la RAAF, van participar en els esforços internacionals per portar subministraments a Berlín durant el bloqueig soviètic de la ciutat.
- No. Aquest personal va romandre a Europa durant 12 mesos, i la seva absència va interrompre les operacions del No. 38 Squadron. En total, vint membres de l'Esquadra 86 van ser enviats a Europa; la resultant escassetat de personal va obligar als Esquadrons 36 i 38 a operar durant un període com una sola unitat, i totes les hores de vol van ser atribuïdes al Esquadró 38 en els registres oficials. L'ala 86 es va traslladar a Richmond entre el 22 de juny i l'1 de juliol de 1949.