Escriu una continuació per a aquest paràgraf - El retardat debut del W196 al Gran Premi de França de 1954
va veure la introducció de la carroceria aerodinàmica de rodes tancades d'alumini "Type Monza" aerodinàmica per a la pista d'alta velocitat a Reims. Juan Manuel Fangio i Karl Kling van aconseguir un final de 1<unk>2, i Hans Herrmann va fer la volta més ràpida. La mateixa carroceria es va utilitzar més tard només tres vegades més: al Gran Premi Britànic de 1954 a Silverstone, al Gran Premi d'Itàlia de 1954 a Monza, on va rebre el seu sobrenom el 1954, i a Monza de nou al Gran Premi d'Itàlia de 1955. En total, el "Type Monza" va guanyar tres curses (1954 Gran Premi de França, 1954 i 1955 Gran Premi d'Itàlia), totes amb Fangio al volant. Aquests tres grans premis han sigut les úniques carreres guanyades per un cotxe de rodes tancades en la història de la Fórmula 1.