Escriu una continuació d'aquest paràgraf, que resultaria ser l'any més reeixit d'Alboreto a la Fórmula 1. Va prendre dues victòries: la primera al Gran Premi del Canadà, i la segona al Gran Premi d'Alemanya. Alboreto va liderar la taula de punts fins a la ronda 11 a Zandvoort, però va acabar la temporada en segon lloc amb 53 punts, 20 punts per darrere del campió del món Alain Prost. El periodista de la Fórmula 1, Nigel Roebuck, va comentar que "Alboreto era l'únic desafiant real de Prost per al Campionat del Món". En última instància, va ser la poca fiabilitat de Ferrari el que li va costar a Alboreto la seva oportunitat al Campionat del Món, ja que no va poder acabar les cinc últimes curses de la temporada, tot a causa d'una fallada mecànica, tot i que va ser classificat com a 13è a Itàlia malgrat que el seu motor va explotar a la volta 45 de 51. Al Gran Premi d'Europa de 1985
a Brands Hatch, després d'aturar-se per reemplaçar un pneumàtic amb taques a la volta 11, el seu Ferrari va explotar el seu turbo a la meitat de la volta 13. Alboreto, frustrat pel fet que la fiabilitat de la temporada tardana de Ferrari li havia costat el Campionat del Món, va conduir el cotxe de tornada als boxes amb la part posterior del cotxe en foc. Va conduir el cotxe en foc als boxes i directament al seu boxes de Ferrari. Molts observadors van veure això com la manera d'Alboreto de mostrar que la poca fiabilitat de Ferrari li havia costat el Campionat del Món, que Prost va guanyar acabant 4è en la cursa.