Resumeix l'article:  Només el pensament ràpid d'un pilot va evitar una tragèdia similar l'any passat quan un avió germà de l'avió de Germanwings va perdre sobtadament altitud i va caure amb el nas. Un A321 de Lufthansa <unk> una versió més llarga de l'A320 <unk> va baixar inesperadament 3.000 peus mentre surtia sobre Pamplona, Espanya, el novembre passat. L'avió, amb 109 passatgers i tripulants a bord, estava a una altitud de 31.000 peus quan va començar a perdre altitud. L'equip de vol va aconseguir recuperar el control a 28.000 peus. Descarrega cap avall per veure el vídeo. L'Airbus de Germanwings implicat en l'accident d'avui (en la foto) hauria rebut una advertència de seguretat després que un avió germà perdés sobtadament altitud l'any passat. En aquest incident, el problema va ser corregit pel pilot. Segons l'Agència Europea de Seguretat Aèria, un sistema de seguretat dissenyat per protegir el jet va reaccionar a dades incorrectes a causa d'un sensor defectuós. L'advertència de seguretat es va referir a tots els Airbus A318, A319, A320 i A321 <unk> incloent l'Airbus A320 implicat en el desastre d'avui. En resposta, Airbus va crear una "revisió temporal" de tots els manuals de vol de l'avió. L'AESA va determinar que les sondes d'angle d'atac de l'avió de Lufthansa es van bloquejar mentre volava entre Bilbao i Munic. L'AESA va advertir que en una tal situació "les lleis de control de vol ordenen una velocitat de pas contínua cap avall que, en el pitjor dels casos, no es pot aturar amb entrades de la barra lateral cap enrere, fins i tot en la posició totalment cap enrere". L'agència va afegir: "Aquesta condició, si no es corregeix, podria resultar en la pèrdua del control de l'avió". Un avió d'Airbus similar al implicat en l'accident d'avui va ser posat al riu Hudson, Nova York el 2009. En aquest incident, el pilot va aconseguir caure al riu i els passatgers van ser salvats després d'un impacte d'ocells. L'A321 implicat en l'incident anterior és una versió lleugerament més llarga de l'avió implicat en l'accident d'avui, amb 40 passatgers addicionals. Germanwings ha confirmat avui que l'avió abatut d'avui va ser sotmès a una inspecció important a Lufthansa a l'estiu de 2013 mentre que va ser controlat ahir. L'avió que es va estrellar era...
L'avió germà d'aquell implicat en l'accident d'avui va perdre altitud a finals de l'any passat. L' agència de seguretat aèria va enviar una instrucció d' alerta als operadors. El pilot en aquest incident va treure l' avió de la immersió evitant problemes. Els Airbus A320 han estat implicats en accidents des que van ser introduïts en la dècada de 1980. L' avió és considerat extremadament segur i és àmpliament utilitzat a tot el món.