Escriu una continuació per a aquest paràgraf - El Mark 3 tenia una secció central addicional que li donava una longitud i un desplaçament de 640 tones. Fins i tot amb aquest pes extra, el vaixell era lleugerament més ràpid que el Mark 1. El Mk.3 va ser acceptat el 8 d'abril de 1941. El Mark 4 era lleugerament més curt i més lleuger que el Mk.3, però tenia un feix molt més ampli i estava destinat a operacions transcanals en contraposició a l'ús marítim. Quan es va provar en les primeres operacions d'assalt, com la malaurosa incursió aliada a Dieppe
el 1942, la manca de capacitat de maniobra va conduir a la preferència d'una longitud global més curta en futures variants, la majoria de les quals es van construir als Estats Units.