Escriu una continuació per a aquest paràgraf - La història mostra que això mai va succeir com els plans eren per llavors ja en moviment per a McLaren per utilitzar el Peugeot A6 V10 en. A finals de 1993, Senna ja havia signat amb Williams per a la temporada de 1994; 20 anys més tard, Dennis va revelar que Senna hauria quedat amb McLaren si McLaren hagués signat amb Peugeot abans (ja que creia que una associació de "obres" era essencial per a l'èxit a la F1), però es va sentir obligat a romandre amb Williams. En aquell moment, es va especular que Senna creia que malgrat el recent èxit de Peugeot amb el seu V10 de 3,5 litres en les carreres d'esports d'endurance, havent guanyat Le Mans el 1992 i el 1993 així com el Campionat Mundial d'Esports de 1992, el motor no resistiria als rigors de la Fórmula 1, on els motors estaven sota una gran tensió i estaven constantment empès als seus límits, ni creia que el motor de Peugeot tenia prou potència per desafiar el Renault V10; ambdues creences es van demostrar correctes al llarg de la temporada de 1994. El McLaren MP4/9 que va seguir es va basar estretament en el seu predecessor, però no va ser tan reeixit ja que els motors van resultar tristament poc fiables (eventualment convertint-se en infames per fallar espectacularment) i el desenvolupament prometut de Peugeot mai no es va produir. Després d'una mala temporada de 1994, McLaren va trencar els llaços amb Peugeot i va començar la seva exitosa col·laboració amb Mercedes el 1994. Després de la victòria de Senna a Austràlia, McLaren no va marcar un altre fins a quatre anys més tard al Gran Premi d'Austràlia de 1997
, que va ser guanyat per David Coulthard en el &lt;a href="McLaren%20MP4/12"&gt;MP4/12&lt;/a&gt;.