El debut de Badoer a la Fórmula 1 el 2009 va ser embolicat pel no competitiu xassís Lola de BMS Scuderia Italia, que, malgrat els motors Ferrari, era el cotxe més lent del campionat en termes de ritme de qualificació. A Sud-àfrica
Badoer es va retirar després de 20 voltes a causa d'una fallada de la caixa de canvis. Al Brasil, Badoer es va classificar 21è i va acabar 12è després d'un incident que el va obligar a posar-se en boxes per a un nou con nasal. A Donington, va ser víctima d'una nova regla que limitava la qualificació als 24 cotxes més ràpids (el seu temps només era suficient per al 26è). La ronda a Imola va veure Badoer córrer fins a la sisena posició, però va acabar setena. Aquest va romandre com el millor resultat de Badoer a la Fórmula 1. A Espanya, no va poder acabar i a Mònaco, Badoer va acabar el darrer dels corredors. Va aconseguir acabar 15è al Canadà. A Magny-Cours, Silverstone, Hockenheim i Budapest, Badoer no va poder acabar, dues vegades per fallar de suspensió. En entrar a Spa, l'equip de Lola estava guanyant en fiabilitat i Badoer va acabar 13è. A la seva cursa a casa a Monza va estar per davant de Christian Fittipaldi i va lluitar durant diverses voltes abans que el brasilera colpejà el cotxe de Badoer i finalment va acabar 10è. A Estoril, Badoer va acabar 14è després de començar darrer. Després de la cursa, Lola no va viatjar a les curses al Japó i Austràlia després que l'equip anunciés que es fusionarien amb Minardi el 1994.