Escriu una continuació per a aquest paràgraf - Per a la propera cursa a Barcelona
BMW Sauber va preparar una versió modificada del F1.09. El cotxe va resultar més competitiu, però un error en la instal·lació dels pneumàtics al cotxe de Kubica durant la Q3 va significar que només podia classificar-se en la 10a posició. En la cursa, després d'un mal començament (a causa d'un problema d'embrancament) va acabar una vegada més fora dels punts. Kubica va patir una fallada del motor durant la segona prova a Mònaco, i es va retirar del Gran Premi a causa d'un problema de frens. En el, l'equip va introduir el doble difusor. El rendiment del cotxe va millorar i Kubica va aconseguir marcar els seus primers punts de la temporada amb un setè lloc. En les 3 curses següents, els dos pilots de BMW Sauber van acabar fora dels punts de nou, però durant el Gran Premi d'Europa i Bèlgica van demostrar ser competitius, aconseguint la 8a i la 4a posició respectivament. A Itàlia, Kubica va patir problemes amb el motor en la qualificació i després es va retirar de la cursa a causa d'una fuga d'oli. En el Tour de França, Kubica va acabar 8è, defensant la seva posició de Kazuki Nakajima i Räikkönen en les últimes voltes. Més tard va dir que va ser "el punt més difícil que he marcat mai". En el 2010, Kubica va aconseguir el seu primer podi de la temporada malgrat problemes de temperatura del motor, acabant en segon lloc, 7,6 segons darrere del guanyador Mark Webber. El podi va ser el segon de la temporada de BMW.