Què fa afegir múltiples expansions a un motor a la càrrega de treball global del motor? Tenint en compte la pregunta anterior, escriu un context que conté la resposta. Pot ser de 1 a 20 frases. Context:
És una extensió lògica del motor compost (descrit anteriorment) per dividir l'expansió en més etapes per augmentar l'eficiència. El resultat és el motor d'expansió múltiple. Aquests motors utilitzen tres o quatre etapes d'expansió i són coneguts com a motors de triple i quadruple expansió respectivament. Aquests motors utilitzen una sèrie de cilindres de diàmetre progressivament creixent. Aquests cilindres estan dissenyats per dividir el treball en parts iguals per a cada etapa d'expansió. Com amb el motor de doble expansió, si l'espai és un preu, llavors es poden utilitzar dos cilindres més petits per a l'etapa de baixa pressió. Els motors d'expansió múltiple normalment tenien els cilindres disposats en línia, però es van utilitzar diverses altres formacions. A finals del segle XIX, el'sistema' d'equilibri Yarrow-Schlick-Tweedy es va utilitzar en alguns motors marins de triple expansió. Els motors Y-S-T van dividir les etapes d'expansió de baixa pressió entre dos cilindres, un a cada extrem del motor. Això va permetre que el cigonyal fos millor equilibrat, resultant en un motor més suau i de resposta més ràpida que funcionava amb menys vibracions. Això va fer que el motor de triple expansió de 4 cilindres fos popular amb els grans vaixells de passatgers (com la classe Olímpica), però finalment va ser reemplaçat pel motor de turbina pràcticament sense vibracions. [ cita requerida ]