Per poder dirigir les operacions de la Fórmula 1, Gurney va establir Anglo American Racers. L'Eagle T1G, propulsat per un motor Coventry Climax obsolet, va debutar al Gran Premi de Bèlgica de 1966
i va marcar els seus primers punts amb un cinquè lloc tres setmanes més tard al Gran Premi de França. El 1967 Richie Ginther va ser signat com a segon pilot. El motor Climax va ser reemplaçat per un nou motor Weslake V12 de 3 litres dissenyat per Aubrey Woods i construït a Gran Bretanya per Harry Weslake. Al Gran Premi de Bèlgica de 1967, Gurney va aconseguir una victòria, la primera victòria "tot-americana" en un Gran Premi des del triomf de Jimmy Murphy amb Duesenberg al Gran Premi de França de 1921. Excloent les 500 milles d'Indianapolis, aquesta és l'única victòria per a un cotxe construït als EUA, així com una de les dues úniques victòries d'un constructor amb llicència americana a la Fórmula 1.