Resumeix l'article:  Tot i el seu acrònim, l'Outlander PHEV de Mitsubishi ha estat un gran èxit en silenci. Tot i que no són barats, fins a 40.000 lliures, es venen com a pastissos calents, principalment com a cotxe de companyia a causa dels enormes avantatges fiscals. Ara hi ha bones notícies per als que no poden pagar-ne un, perquè hi haurà un germà més petit i de mida mitjana. El prototip XR-PHEV (Plug-in Electric Vehicle) II és un SUV compacte i lleuger alimentat per un nou sistema elèctric híbrid. Clarament dirigit al Nissan Qashqai més venut del país, espereu preus de 20.000 lliures quan el model de producció arribi al mercat en un parell d'anys. Mitsubishi XR-PHEV (Plug-in Electric Vehicle) II (en la imatge) costarà fins a £40,000 (prototip en la imatge) Mitsubishi diu del seu PHEV nadó: "S'estima que el sistema aconsegueix emissions de CO2 molt baixes de menys de 40g / km, alhora que ofereix un rendiment valent i suau amb el seu motor elèctric de 163bhp". A més, afegeix que està desenvolupant sistemes híbrids elèctrics plug-in més adequats a cada model de la seva gamma amb la intenció d'introduir-los en un futur proper. L'Outlander PHEV pot ser carregat durant la nit a casa, funcionar amb energia elèctrica o funcionar en mode híbrid, canviant automàticament entre gasolina i energia elèctrica, depenent del que sigui més eficient. Continua carregant-se mentre funciona amb combustibles fòssils. El resultat és una gran economia de combustible i baixes emissions de CO2. Però el seu veritable benefici - i un dels secrets del seu èxit - està en el front fiscal. Seria el pitjor malson del canceller George Osborne si tothom en tingués un, ja que les seves entrades dels impostos caurien. Per això: comprat de manera privada, l'Outlander PHEV costa entre 28.249 i 39.999 lliures, que inclou un subsidi dels contribuents de 5.000 lliures. Però els conductors de cotxes de companyia poden esperar un augment en el seu paquet salarial igual a una mitjana de més de 4.000 lliures esterlines cada any, diu Mitsubishi. El seu motor de gasolina de dos litres unit a dos motors elèctrics d'alta eficiència dóna una autonomia combinada de 510 milles, de les quals 32,5 milles poden ser en mode purament elèctric. El CO2 mitjà...
El prototip XR-PHEV II de Mitsubishi és un SUV híbrid compacte, lleuger. Les emissions de CO2 són de només 44g/km i l'eficiència combinada de combustible és de 148 mpg. L' Outlander PHEV es pot carregar durant la nit a casa. El model pot canviar automàticament entre gasolina i energia elèctrica.