Escriu una continuació per a aquest paràgraf - Entrant al Norfolk Navy Yard el 28 de juliol per a reparacions i alteracions per a preparar-la per al servei al Pacífic, "Albemarle" estava enmig d'aquesta disponibilitat quan la Guerra del Pacífic va acabar a mitjans d'agost de 1945. La capitulació japonesa
va suspendre els treballs; i, poc després, les ordres al Pacífic per mantenir els hidroavions van ser cancel·lades. No obstant això, poc després, l'Albemarle va sofrir alteracions d'un altre tipus, per adaptar-la a un altre deure. Amb les reparacions realitzades a la ventilació i els arranjaments d'amarratge, l'aeronauta va sortir de Norfolk el 25 de setembre amb 2.000 reemplaçaments de la Marina embarcats, amb destinació a la Zona del Canal. Aviat es va presentar per al servei com a transport sota el Servei de Transport Naval. El "Albemarle" va desembarcar el Coco Solo, per Pearl Harbor, però mentre transitava pel Canal de Panamà va patir danys al seu tornador de babor. Reducit a procedir amb una sola hélice, l'hidroavió va ser enviat a San Francisco per a reparacions. Assignat a la flota "Magic Carpet" <unk> els vaixells amb la tasca de retornar als veterans americans a casa per a la rotació o el descàrrega <unk> després de completar les seves reparacions, "Albemarle" va navegar cap a l'oest, arribant a Pearl Harbor l'1 de novembre abans de seguir cap a Nova Caledònia, arribant-hi el 13 de novembre, arribant finalment a NAS Alameda, el 28 de novembre. Després d'un segon viatge d'anada i tornada a Samar, a les Filipines, l'Albemarle es va sotmetre a una revisió de tres mesos al Terreny Naval, Terminal Island, Califòrnia, en preparació per a la seva participació en l'Operació Crossroads.