Després de dues temporades competint en curses de Fórmula 2 amb les JBW Cooper T43 i T45, Brian Naylor va decidir entrar a la Fórmula 1 el 1959. Per aconseguir això, Fred Wilkinson va construir un cotxe <unk> el JBW Type 1 <unk> que va ser fortament influenciat pels dissenys Cooper contemporanis, i va portar el seu motor Maserati darrere del conductor. La primera aparició del JBW-Maserati va ser a la pretemporada de la BRDC International Trophy, una cursa fora del campionat a Silverstone, el 2 de maig de 1959. Naylor va arribar massa tard per marcar un temps de classificació, i es va retirar a la volta 41 de la cursa amb un falliment de la caixa de canvis. El 18 de juliol Naylor va aparèixer en el cotxe JBW al Gran Premi de Gran Bretanya de 1959
a Aintree. Tot i que va aconseguir classificar-se per davant de pilots tan coneguts com Tony Brooks, Jack Fairman i Ivor Bueb, de nou el JBW va deixar enrere a Naylor i la transmissió del cotxe va fallar a la volta 18. Una sortida final aquell any va resultar en un fracàs fins i tot per a la qualificació, després que Naylor patís un accident durant l'entrenament per a la cursa de la Copa d'Or a Oulton Park el 26 de setembre.