Resumeix l'article:  Els vehicles elèctrics són una eina útil per combatre els estius sudorosos de la ciutat, segons un estudi publicat el dijous. El canvi de vehicles alimentats per combustibles fòssils a equivalents plug-in facilitaria un fenomen anomenat illa de calor urbana, va dir. El terme descriu el que succeeix quan les temperatures de la ciutat augmenten per la calor del trànsit i els aparells d'aire condicionat i per la calor, emmagatzemada durant el dia en carreteres i edificis, que és alliberada a la nit. El canvi de vehicles alimentats per combustibles fòssils a equivalents de plug-in facilitaria un fenomen anomenat illa de calor urbana, van dir els investigadors. El terme descriu el que succeeix quan les temperatures de la ciutat augmenten per la calor del trànsit i els aparells d'aire condicionat i per la calor, emmagatzemada durant el dia en carreteres i edificis, que és alliberada a la nit. En alguns llocs, l'acumulació es combina amb una onada de calor d'estiu per infligir una incomoditat sufocant i estrès per la calor. En alguns llocs, l'acumulació es combina amb una onada de calor d'estiu per infligir una incomoditat sufocant i estrès per la calor. Escrivint a la revista Scientific Reports, especialistes de la Xina i els Estats Units van dir que l'illa de calor urbana crea un cercle viciós. Com més calor hi ha, més gent fa funcionar l'aire condicionat, que al seu torn expulsa més calor al carrer, i així successivament. L'equip va calcular el que passaria a Pequín si els cotxes i camions lleugers de gasolina i dièsel fossin reemplaçats pel seu equivalent elèctric. La seva simulació es va basar en el clima de la capital xinesa a l'estiu de 2012, quan la ciutat era tres graus Celsius més càlida que la zona rural. Canviar vehicles hauria fet que això caigués en 0,94 ° C (1,7 ° F), segons el seu model. 'Les onades de calor maten, i en termes de canvi climàtic, fins i tot un grau pot fer una diferència', va dir Jianguo Liu de la Universitat Estatal de Michigan, que va participar en l'estudi. El canvi teòric també estalviaria a la ciutat 14,4 milions de quilowatts-hora d'electricitat cada dia, l'equivalent diari de 10.686 tones de diòxid de carboni (CO2)...
Canviar de vehicles alimentats per combustibles fòssils a equivalents plug-in facilitaria un fenomen anomenat illes de calor urbanes. Els vehicles elèctrics emeten només una cinquena part de la calor dels cotxes convencionals. L' equip va calcular el que passaria a Pequín i va trobar una caiguda de 1,7 ° C.