Resumeix l'article:  La tecnologia que podria haver evitat la tragèdia de Germanwings per controlar remotament l'avió ha existit durant anys, però ha estat resistit per la indústria de l'aviació, va sorgir ahir a la nit. El suport per al seguiment en temps real dels avions des del terra s'ha aturat enmig dels temors de les companyies aèries dels perills d'eliminar pilots i les possibilitats d'un suposat segrest cibernètic per part de terroristes. Els sindicats que representen els pilots també estan en contra de la moció. Els atacs de l'11 de setembre als Estats Units, en els quals els terroristes van utilitzar avions segrests com a armes, van provocar crides a nous sistemes per evitar que es repetís l'atrocitat. Descarrega cap avall per veure el vídeo. Recuperació: Els equips que treballen en el difícil terreny alpí netegen les restes disperses de l' accident i busquen cadàvers i objectes. Dolor: Els familiars de les víctimes s'enfronten a l'emoció després d'assistir a un homenatge en honor dels seus estimats a Le Vernet, França, el dijous. Philip Baum, editor d'Aviation Security International, va dir que la tragèdia va ser en part a causa dels controls "reflexius" introduïts després del 9/11. Va dir a The Independent: 'La porta de la cabina reforçada mal pensada ha tingut conseqüències catastròfiques.' El Sr. Baum va dir que el pensament sobre la seguretat aèria havia estat distorsionat pels atacs terroristes del 2001, i va afegir que s'havia donat "una atenció excessiva al terrorisme" i que "no s'havien tractat altres amenaces per a la seguretat de l'aviació". Els fabricants d'Europa i Amèrica han treballat en formes de crear un avió "a prova de segrest". El 2006, Boeing va obtenir una patent dels EUA per a un sistema de pilot automàtic ininterrompuent. Això permetria als pilots, controladors de terra o agències de seguretat com la CIA activar un mode de vol automàtic que no pot ser desactivat per ningú a bord. El sistema també es podia activar si els terroristes intentaven entrar a la cabina, amb sensors de pressió a la porta que responen a una força excessiva. Vuit accidents anteriors han estat causats per un presumpte suïcidi del pilot, que va portar a 416 morts. 29 de novembre de 2013: El vol 470 de Mozambique Airlines es va estrellar a Namíbia, matant a 33 persones. 31 d'octubre de 1999: 217...
La tecnologia que podria haver evitat la tragèdia dels Alps ha existit durant anys però ha estat resistit per la indústria de l' aviació. El sistema de pilot automàtic permetria als controladors a terra activar un mode que no es pot desactivar en un jet. Però el suport s' ha aturat enmig dels temors dels perills d' eliminar pilots i les possibilitats dels anomenats segrestos cibernètics.