Escriu una continuació per a aquest paràgraf - No va ser fins a unir-se a Benetton en que la seva carrera de F1 va començar. Finalment, en un cotxe que li va permetre explotar tant el seu talent com la potència excepcional del motor turbo de BMW (en la qualificació de 1986), juntament amb una estratègia intel·ligent de pneumàtics Pirelli, Berger va guanyar el seu primer Gran Premi de Mèxic
utilitzant el Benetton B186. Berger també estava en camí d'una victòria fàcil a la seva cursa d'origen, el Gran Premi d'Àustria de 1986 abans de ser forçat a entrar als boxes des d'un còmode lideratge amb una bateria buida. Berger va superar el seu company d'equip Teo Fabi 12<unk>4 el 1986, tot i que Fabi, que com a novell s'havia classificat en la pole per a les 500 milles d'Indianapolis de 1983, va prendre la pole en els circuits més ràpids d'Österreichring i Monza. Berger es va establir com un pilot molt ràpid en la Fórmula 1 aquell any, registrant la trampa de velocitat més ràpida de la temporada, registrant un increïble 351.22 km/h (218.23 mph) al Gran Premi d'Itàlia a Monza. Aquesta segueix sent la velocitat en línia recta més ràpida aconseguida per un cotxe turbocompressat en la primera era turbo.