El A2 (designat A3 per algunes fonts), dissenyat per Merzario i Simon Hadfield i basat en el primer A1, estava preparat a temps per a les rondes europees de la temporada de 1979 amb la mateixa combinació de motor i caixa de canvis, i havia estat modificat en un cotxe d'ala d'efecte de terra. Només es va construir un exemplar. L'A2 es va posar per primera vegada a la pista de curses al Gran Premi d'Estats Units de 1979 a les mans d'Arturo Merzario. Merzario va qualificar el cotxe per a la cursa, però després que la suspensió davantera fallava, va haver de començar la cursa amb l'A1B. El cotxe va fer el seu debut oficial al Gran Premi d'Espanya de 1979, on Merzario va marcar el 26è temps durant la qualificació i no va poder participar a la cursa. A la següent cursa a Bèlgica, Merzario va caure durant la qualificació i es va trencar el braç. A Mònaco, Merzario va demanar a Gianfranco Brancatelli que conduís el seu cotxe, però Brancatelli no va aconseguir la pre-qualificació. Merzario va tornar al volant al Gran Premi de França.
- No. Va marcar el 26è temps durant la qualificació i va ser més de dos segons més lent que l'últim classificat. L'A2 va sortir a la pista per última vegada al Gran Premi d'Àustria, després que Merzario danyés l'A4 en un accident d'entrenament.