Escriure una continuació per a aquest paràgraf - Hi havia preocupacions dels pilots en el GP d'Alemanya
celebrada al llegendari Nordschleife sobre la seguretat de la pista. La secció muntanyosa Nordschleife del Nürburgring era de 23 km de llarg, gairebé 3 vegades més llarga que Interlagos, el següent circuit més llarg del calendari i 7 vegades més llarg que el circuit de carrer de Mònaco, i la seva mida significava que era gairebé impossible complir amb les normes reguladores de 1976 - els organitzadors no estaven disposats o capaços de proporcionar fins a 4 vegades els marshals, serveis mèdics i bombers necessaris en aquest circuit que en qualsevol altre circuit de F1. Finalment, tots els pilots van decidir competir, i no va ser una sorpresa que Hunt i Lauda estiguessin a la primera fila, el pilot britànic a la pole, amb Depailler al capdavant de la segona fila. A la sortida, en una pista humida però seca, una vegada més va ser Regazzoni qui va començar millor, mentre que Lauda era lent i va perdre moltes places. Regazzoni liderava des de Hunt però va girar i va caure al quart. Al final de la primera volta, més de vuit minuts després de l'inici de la cursa, la majoria dels pilots van decidir posar-se en boxes per pneumàtics secs. Això va deixar al McLaren de Mass liderat per Gunnar Nilsson.