Escriure una continuació per a aquest paràgraf - El C38 va tornar a formar a França
on Räikkönen va registrar un altre setè lloc, encara que amb Giovinazzi un humil 16è. El cotxe va aconseguir el seu primer doble punt final de la temporada a Àustria, on Räikkönen i Giovinazzi van acabar 9 i 10 respectivament. Això també va marcar el primer punt de la carrera de Giovinazzi a la Fórmula 1. El primer retirat del C38 de la temporada va ser a la següent cursa a Gran Bretanya, on Giovinazzi va girar cap a una trampa de grava després de patir una fallada mecànica mentre corria en el novè lloc. Räikkönen va seguir marcant un altre punt, acabant en 8a posició. Al Gran Premi d'Alemanya, l'equip va registrar la seva millor posició de la temporada amb Räikkönen classificat com a 5è. Durant la cursa afectada per la pluja, el C38 va aconseguir el seu millor resultat combinat de la temporada fins ara quan Räikkönen i Giovinazzi van acabar 7è i 8è respectivament. No obstant això, després de la cursa, els comissaris van descobrir que l'equip havia utilitzat un tipus de control de tracció durant l'inici de la cursa, proporcionant als pilots una avantatge il·legal en condicions de neu. Ambdós conductors van ser sancionats amb 30 segons de temps, degradant-los al 12 i 13è lloc. Alfa Romeo va recórrer posteriorment la decisió, però aquest recurs va ser rebutjat.