Escriu una continuació per a aquest paràgraf - A mesura que els equips tornaven a Àsia, l'atenció es va canviar a la cursa de campionat. Lewis Hamilton es va situar en la posició ideal per lluitar contra Fernando Alonso, classificant-se en la pole mentre que Alonso només podia aconseguir el cinquè lloc. En la cursa més exigent físicament de l'any, els equips van lluitar per la posició a través de la primera fase del Gran Premi, intentant posicionar-se per a les deu voltes finals. Just quan els pilots van establir un ritme, la caixa de canvis de Hamilton va fallar, forçant-lo a sortir de la cursa i donant el lideratge a Sebastian Vettel. La cursa es va reduir en dues voltes per encaixar amb el límit de dues hores per a un Gran Premi després d'un parell de llargues intervencions del cotxe de seguretat; primer, Narain Karthikeyan va subvirar en les barreres sota les tribunes a la volta 30, obligant al cotxe de seguretat a ser desplegat. Els pilots van tenir poques oportunitats de sentir-se còmodes en el reinici, ja que Michael Schumacher va mal valorar el seu punt de frenada al final del pont de l'Esplanada, va entrar a la part posterior de Jean-Éric Vergne i va activar el cotxe de seguretat per segona vegada en un accident que va ser una imatge gairebé miralladora de la seva col·lisió amb Sergio Pérez el 2011. Posteriorment va rebre una penalització de deu places a la grilla pel Gran Premi del Japó
- No. Vettel va controlar la cursa des del segon reinici, batent Jenson Button a la línia, per la seva segona victòria de la temporada i la seva primera des del Gran Premi de Bahrain cinc mesos abans. Alonso va completar el podi, mantenint el seu lideratge del campionat després de defensar-se de Paul di Resta a finals de la cursa. En altres llocs, una sèrie de retirades <unk> incloent un problema de motor tardà per a Bruno Senna, que va deixar al brasilera amb cremades menors a l'esquena <unk> i una sèrie d'altercacions que van involucrar a Mark Webber, Nico Hülkenberg, Kamui Kobayashi i Sergio Pérez mentre lluitaven per les posicions de punts menors van permetre a Timo Glock acabar dotzè, el resultat va veure a Marussia recuperar la desena posició en el Campionat del Món de Constructors de Caterham.