Durant les dues següents temporades va romandre amb Tyrrell, i malgrat el canvi de l'equip del Cosworth DFV als motors turbocompressors Renault a mitjans de l'any, l'equip va lluitar contra els equips de la fàbrica. Va marcar només vuit punts en el seu temps amb Tyrrell, tot en una temporada. El 1987 va deixar Tyrrell i es va traslladar a l'equip de l'Alemanya Occidental Zakspeed, però només va marcar dos punts durant l'any; ambdós van ser marcats per acabar cinquè al Gran Premi de San Marino de 1987.
- No. El cotxe Zakspeed 871 no va ser capaç de competir amb els primers corredors. Els dos punts aconseguits per Brundle el 1987 van ser els únics punts que l'equip Zakspeed va aconseguir en els seus cinc anys (1985 <unk> 89) en la Fórmula 1. Irònicament, el pilot que va reemplaçar a Zakspeed, el seu compatriota anglès Jonathan Palmer, s'uniria a Tyrrell el 1987, que una vegada més utilitzava un motor Cosworth. Mentre que Brundle només va aconseguir un punt a la temporada, Palmer va aconseguir sis punts al Campionat del Món per a Tyrrell i també va guanyar la Copa Jim Clark com a 'Campió Atmosfèric' per a conductors de cotxes amb motors aspirats naturalment.