Escriu una continuació per a aquest paràgraf - A l'agost de 1939 Cunningham es va reunir amb el seu esquadró que havia estat equipat amb una versió del Bristol Blenheim. No estava entusiasmat amb l'avió. La torreta havia estat eliminada per reduir el pes i augmentar la velocitat, però els vestits de vol i la cabina no estaven escalfades, el que va causar malestar a les tripulacions durant el període d'hivern. Els ràdios tenien un abast massa curt que va causar problemes de comunicació. El parabrisa de la cabina del Blenheim estava composta per diversos vidres i era difícil de netejar. També era susceptible de reflectir la llum, el que feia que la cooperació amb els focs fos perillosa. Finalment, es van trobar problemes amb els instruments de vol cecs. L'esquadró va patir algunes pèrdues a causa de la falta d'experiència de les tripulacions que volaven patrulles sobre el Mar del Nord des de la RAF North Weald a Essex, un nombre d'elles com a resultat de les dificultats amb l'avió. El gener de 1940 el 604 es va traslladar a la RAF Northolt i va volar Blenheims adornats amb la "Swastika" de la Força Aèria Finlàndia a Finlàndia a través de Suècia per ajudar al país després de la invasió soviètica
- No.