En només el seu segon any de competició, Honda va arribar a l'ambicionat pis superior del podi amb la victòria de Ginther en el RA272 al Gran Premi de Mèxic de 1965. Per a les noves regles de 3.0 L de 1966, Honda va introduir el Honda RA273. Tot i que el motor del RA273 era un V12 ben dissenyat, el cotxe va ser decebut per un xassís intern relativament pesat i difícil de manejar. Honda va tornar al cercle dels guanyadors el 1967 amb el nou Honda RA300, pilotat per John Surtees. Aquest va guanyar el Gran Premi d'Itàlia de 1967
en la seva primera cursa de Fórmula 1. El xassís del RA300 va ser dissenyat en part per Lola al Regne Unit, i això va donar lloc a que el cotxe fos sobrenomenat "Hondola" per la premsa automobilística. L'equip va acabar quart en el campionat de constructors, tot i que Surtees va ser el seu únic pilot durant la temporada, mentre que Surtees va acabar quart en el campionat de pilots.