Escriu una continuació per a aquest paràgraf - El 21 de juliol de 2006, la FIA va prohibir l'ús de sistemes d'amortidors de massa, desenvolupats i utilitzats per primera vegada per Renault i posteriorment utilitzats per 7 altres equips, incloent Ferrari. Flavio Briatore va afirmar que McLaren havia plantejat la qüestió de la legalitat del sistema amb la FIA. El sistema utilitzava una massa muntat amb ressorts en el con nasal per reduir la sensibilitat del cotxe a les vibracions. Això va ser especialment eficaç en les corbes i sobre els bordils per mantenir els pneumàtics en contacte més proper amb la superfície de la pista que d'una altra manera. No obstant això, els comissionats de la cursa al Gran Premi d'Alemanya
va considerar el sistema legal. La FIA va anunciar la seva intenció de recórrer a aquesta decisió i Renault va anunciar que no competiria amb el sistema per por a un càstig retrospectiu si es confirmava el recurs. El rendiment de Renault al Gran Premi d'Alemanya va ser un dels pitjors de la temporada; no obstant això, l'equip va culpar a les ampolles dels seus pneumàtics Michelin més que a la pèrdua del sistema d'amortiment de massa. El Tribunal Internacional d'Apel·lació de la FIA es va reunir a París el 22 d'agost de 2006, per examinar el recurs presentat per la FIA contra la decisió dels comissionats del Gran Premi d'Alemanya. El Tribunal va dictaminar que l'ús del dispositiu conegut com un amortiguador de massa sintonizat és una infracció de l'article 3.15 del Reglament Tècnic de la Fórmula 1.