Completa la següent frase: El JS19 va ser dissenyat per Michel Beaujon sota la direcció tècnica de Jean-Pierre Jabouille, que s'havia retirat com a pilot de la Fórmula 1 l'any anterior. Va ser proveït amb una Matra MS81 V-12 amb la insígnia de Talbot. El xassís tenia capsules laterals que encerclaven el vincle de suspensió posterior, el que minimitzava la interrupció del flux d'aire, i tenia faldilles que s'estenien per a un efecte màxim sobre el terra. No obstant això, quan es va introduir per a la seva primera cursa,
El Gran Premi de Mònaco de 1982, els oficials de la carrera van obligar a l'equip a eliminar la part de les faldilles darrere de la línia central de la roda posteriora (una interpretació subjectiva de les regles no aclarides en els butlletins escrits), el que va resultar en una pèrdua d'absorció aerodinàmica que va afectar el rendiment dels cotxes. L'equip va utilitzar el JS17B, amb el qual havia començat les cinc primeres curses de la temporada, per a les curses següents als Estats Units i Canadà, mentre que l'aerodinàmica del JS19 es va reelaborar en les proves de túnel de vent. Un sol JS19 estava present per a les carreres holandesa i britànica mentre que l'altre estava en el túnel de vent. Dos cotxes van estar presents des del Gran Premi de França en endavant.