El 9 de març de 2015, l'equip de Manor Marussia va anunciar que Merhi conduiria en el Tour de France, al costat del britànic Will Stevens. No obstant això, Marussia no va competir a Austràlia a causa d'un problema tècnic. Al Gran Premi de Malàisia, Merhi va competir en la seva primera cursa de Fórmula 1 malgrat els problemes amb el cotxe del seu company d'equip Stevens. Merhi no va aconseguir marcar un temps de volta dins del 107% del temps més ràpid en la Q1, però els comissionats de la cursa van permetre que Merhi començés la cursa. Merhi va acabar en 15è lloc, 3 voltes per darrere del guanyador de la cursa Sebastian Vettel. En el Gran Premi de la Xina, Merhi va acabar en el lloc 16 darrere del seu company d'equip Stevens. A Bahrain i Espanya, Merhi també va acabar darrere de Stevens. No obstant això, en el Gran Premi de Mònaco
Merhi va acabar en el 16è davant de Stevens. En el Gran Premi del Canadà, Merhi es va classificar per davant de Stevens i començaria en el 16è lloc gràcies a les penalitzacions de Sebastian Vettel i Max Verstappen. Així com que Jenson Button no va aconseguir un temps de volta a la qualificació a causa d'un problema amb el motor. En la cursa, Merhi estava un minut per davant de Stevens, però en la volta 56, es va veure obligat a retirar-se a causa d'un problema amb l'eix de conducció. Va ser la primera vegada que Merhi no va poder acabar una cursa de Fórmula 1 que va començar, però va romandre per davant de Stevens en el Campionat de Pilots. A Àustria, Merhi va acabar en la 14a posició, 3 voltes darrere del guanyador de la cursa Nico Rosberg. Merhi va ser abandonat a favor d'Alexander Rossi per a cinc dels últims set grans premis de 2015, amb les excepcions de Rússia i Abu Dhabi, abans de rebre una posterior degradació a la Fórmula E el 2017 i la Fórmula 2 el 2018.