Escriu una continuació per a aquest paràgraf - Gilby Engineering era una empresa d'enginyeria general britànica propietat de Syd Greene. Greene havia perdut un braç en un accident de bicicleta als 16 anys, però va competir en moltes proves de velocitat del Regne Unit amb molt èxit a principis de la dècada de 1950. Després de deixar de competir, va alimentar el seu entusiasme per les carreres de motors fundant un equip de carreres de motors anomenat després de la seva empresa i més tard construint el cotxe de carreres Gilby. L'equip va competir en 12 Grands Premis del Campionat del Món de Fórmula 1, incloent-hi 6 amb cotxes de la seva pròpia construcció, però no va aconseguir punts del Campionat del Món. Els cotxes Gilby van ser construïts per Syd Greene per al seu fill Keith per conduir, havent entrat prèviament en un Maserati 250F per a Roy Salvadori i Ivor Bueb i també un Cooper per a Greene Jr. Keith Greene més tard es va fer més conegut com a gerent d'equip en Fórmula 1 i carreres d'automòbils esportius. Gilby va debutar al Gran Premi de França de 1954
amb el Maserati, per Salvadori, que també va conduir per a l'equip en i, i l'última prova de l'equip va ser el Gran Premi d'Itàlia de 1962. Després que l'equip deixés de competir a la Fórmula 1, el darrer cotxe Gilby va ser comprat i va entrar en tres esdeveniments en, pel corsari Ian Raby. Keith Greene va aconseguir un tercer lloc en el Gran Premi de Nàpols de 1962, amb el cotxe amb motor BRM, darrere dels Ferrari de Willy Mairesse i Lorenzo Bandini.