Completa la següent frase: L'ACO estava treballant més estretament amb l'IMSA i Bill France Jr. de NASCAR i Daytona Speedway, per encoratjar les curses entre sèries. Amb aquest fi, es van presentar quatre cotxes IMSA i dos de especificacions NASCAR. Tot i que la cursa va coincidir amb una cursa de NASCAR a Riverside dos dels equips juniors van arribar. Hershel McGriff va córrer amb el seu fill en el seu Dodge Charger, mentre que Dick Brooks va compartir el seu Ford Torino amb Dick Hutcherson (també pilot de NASCAR, i veterà de la
1966 amb Ford) i Marcel Mignot (instructor de conducció al circuit de Le Mans). Els cotxes havien d'estar adaptats per a torns dures a la dreta i ser equipats amb limpiaparabrisos i llums. Facilment els cotxes més pesats de la cursa, van atraure una considerable atenció dels mitjans de comunicació i van ser molt populars entre el públic francès. L'actual campió Trans-Am John Greenwood havia portat Corvettes a la cursa. Aquest any va arribar el seu Corvette modificat per IMSA, sobrenomenat "Batmóbil". El xassís va ser dissenyat per Bob Riley (ex-enginyer de coets de Ford GT i Saturn) i l'aerodinàmica per Zora Arkus-Duntov. Tot i que pesat, i amb grans frecs de disc, el seu V8 de 427 polzades cúbiques gegant va empènyer 700 cv i va aconseguir que el cotxe arribés a un impressionant 355 kp / h (220 mph). Michael Keyser va comprar un dels nous Chevrolet Monzas modificats per DeKon Engineering, construït per enfrontar-se a Porsche a la sèrie IMSA. Tom Vaugh i Diego Febles també van entrar amb dos d'aquests Porsches de especificació IMSA per a la cursa.