Escriu una continuació per a aquest paràgraf - L'equip de Surtees va actualitzar el TS9 en el TS9B però va utilitzar una línia de conductors diferent. John Surtees es va retirar de la conducció per assumir la direcció de l'equip i va contractar a l'australià Tim Schenken i l'italià Andrea de Adamich. La temporada va començar amb el Gran Premi d'Argentina de 1972, Schenken va acabar cinquè i de Adamich es va retirar amb una fallada del sistema de combustible. L'anglès Mike Hailwood es va unir a Schenken i de Adamich per Sud-àfrica. L'italià estava deu voltes per darrere i no estava classificat. L'anglès es va retirar amb la suspensió trencada i l'australià també es va retirar amb una fallida del motor. El Gran Premi d'Espanya va veure de Adamich quart, Schenken vuitena i Hailwood retirar-se amb una falla elèctrica. A Mònaco, l'italià va acabar setè però l'anglès i l'australià es van retirar amb accidents en el temps humit. El Gran Premi de Bèlgica va veure a Hailwood quart, Schenken es va retirar amb sobreescalfament i de Adamich també es va retirar amb fallida del motor. A França, l'anglès va acabar sisè, l'italià 14 i l'australià 17. Els tres pilots es van retirar al Gran Premi Britànic, Schenken amb suspensió trencada, Hailwood amb una caixa de canvis trencada i de Adamich amb un accident. A Alemanya, l'italià va acabar 13è, l'australià 14è i l'anglès es va retirar amb una suspensió trencada. El Gran Premi d'Àustria va veure a Hailwood quart, Schenken 11 i Adamich 14, a Itàlia
, l'anglès va acabar segon, l'italià es va retirar amb una fallada de frens i l'australià també es va retirar quan va girar. Surtees només va entrar a Schenken i de Adamich per al Gran Premi del Canadà. Schenken va acabar setè i de Adamich es va retirar amb una caixa de canvis trencada. Per als Estats Units, Schenken va conduir el Surtees TS14 i Hailwood va tornar però va acabar 17è després d'un accident i de Adamich es va retirar també per accident.