В Горках состоялось закрытое совещание по проблемам дорожного движения, посвященное столичным пробкам. Провел его Дмитрий Медведев при участии нового мэра Москвы Сергея Собянин а, губернатора Московской области Бориса Громова , министра транспорта РФ Игоря Левитин а, а также представителей правоохранительных органов и других заинтересованных лиц: «Я специально собрал сегодня всех в таком составе — руководителей правительства, служб, правоохранительных органов, потому что Москва — это модельная ситуация. Это сложная задача, поэтому ее надо решать всем, а не новому мэру одному, и не Собянину вместе с министром (транспорта) или губернатором Московской области». «Все должны заниматься», — заявил Медведев. Мэр, губернатор и министр транспорта к совещанию подготовились. Неделю назад они провели встречу в Минтрансе , на которой определили основные направления работы на московских дорогах. О своих планах они доложили президенту, а президент эти планы одобрил. Собянин рассказал, что планируется создание координационного совета, в который войдут и столичные власти , и подмосковные, а возглавит его Игорь Левитин. «Я поручаю правительству России , мэру Москвы, губернатору Московской области в координации с министерствами и ведомствами подготовить окончательный вариант комплексного решения этой проблемы», — распорядился глава государства. При этом план по решению и так уже есть. Он был разработан еще два года назад по заказу Минтранса, но был заморожен из-за кризиса. Его реализация оценивалась в 5 трлн рублей. И именно его решено положить в основу новой концепции борьбы с пробками. В качестве «экстренных мер» Левитин предложил ввести временные ограничения на движение в Московском регионе иногородних автобусов в час пик «с одновременным устройством пересадочных терминалов на территории Московской области». В этих терминалах прибывающие на автобусах люди будут пересаживаться на электрички и в метро. Собянин, в свою очередь, говорил о выводе из региона транзитных грузовиков. «Сегодня около 30% автомобилей на кольцевой дороге грузовые», — подсчитал мэр. Поэтому из столицы необходимо вывести оставшиеся в ней таможенные, железнодорожные и логистические терминалы. Он привёл следующую цифру: «У нас около 70% складских помещений России сосредоточено в Москве. Такой объем логистической перевалки невозможно обеспечить на таком маленьком пятачке». Кроме того, в Москве потребуется построить минимум пять автовокзалов взамен одного-единственного, имеющегося сегодня. Коснувшись вопроса денег, необходимых для их строительства, Левитин заявил о необходимости привлекать средства частных инвесторов. Сейчас «в Москве нет механизмов привлечения частных средств», — констатировал министр. А также запланирована реорганизация как парковочного пространства, так и управления дорожного движения. «Мы видим, что улицы с двух сторон запружены автомобилями и сужены как минимум на две полосы, — сказал он. — Это серьезный резерв». А так же необходимо привести в порядок управление светофорами Москвы. «Сегодня из 2050 светофоров централизованно управляется только 300, — заявил он. — В течение пяти лет в это хозяйство не было вложено ни копейки». Он также обещает построить множество новых пешеходных переходов: 50 проектов, по словам Собянина, уже готовы, еще 112 разрабатываются. Но, по его мнению, наводить «системный порядок» необходимо не только административными мерами, но и строительством. Мэр считает, что одной из первоочередных задач станет также строительство и расширение автодорог там, где это возможно. Там, где дорогам мешает «самострой», возведенный без разрешения Мосархитектуры, в ближайшее время начнется снос зданий. «Только по первому анализу, сделанному по моему поручению, у нас около 600 самостроев, сделанных вдоль дорог. Это небольшие ларьки, павильоны. Естественно, они влияют на возможность расширения дорог», — сказал мэр. Теперь разрешения на постройки любых сооружений Собянин будет выдавать лично. Совещание продлилось чуть больше полутора часов. Президент высказанные идеи поддержал и пообещал проследить за их исполнением. «Решение этой задачи я буду держать на личном контроле, — сказал Медведев. — Наша способность решить эту проблему — это не только задача Сергея Собянина, который является мэром, а всей страны. Это тест такой на дееспособность власти». Сроки сдачи теста президент не назвал.
Проблему столичных пробок Дмитрий Медведев считает федеральной и даже имиджевой для власти. Поэтому ее решение он взял под личный контроль. «Это сложная задача, поэтому ее надо решать всем, а не новому мэру одному», — сказал президент.