bedrijfsauto.com - Renault Trucks Kerax 8x8 komt naar Benelux.
Renault Trucks Kerax 8x8 komt naar Benelux.
Renault Trucks brengt een 8x8 uitvoering van de Kerax op de Europese markt. De Kerax was er reeds als 8x4, maar er bestond vraag van klanten naar een versie met vier aangedreven assen. Daarmee werpt Renault zich op als concurrent van merken als Ginaf en Terberg. In Polen en buiten Europa was de Kerax 8x8 trouwens al enige tijd leverbaar.
— foto: Hoog op de wielen, en heel veel tractie: Renault Kerax 8x8.
De Kerax is vooral in Frankrijk enorm populair als kipperchassis in de wegenbouw. De 8x8 versie is bedoeld voor de moeilijkst toegankelijke terreinen en de moeilijkste situaties. Naast de twee extra aangedreven assen, is ook het chassis versterkt ten opzichte van de 8x4. De Kerax 8x8 wordt alleen leverbaar met de 11 liter DXi motor, de klant kan kiezen uit 316 of 338 kW (430 of 460 pk), euro 5 met AdBlue. Buiten Europa is ook nog een euro III motor leverbaar met 440 pk.
De Renault Kerax DXi 11 8x8 heeft twee gestuurde aangedreven assen vooraan en twee aangedreven asstellen achteraan.
De grondspeling bedraagt 340 mm vooraan en 360 mm achteraan. Het maximale treingewicht is 50 ton. De klant kan kiezen uit mechanische of automatisch schakelende versnellingsbakken. Blijven er nog wensen over? Ja, een gestuurde achterste as, voor meer wendbaarheid. Maar dat heeft de Kerax dus niet.
— foto: Twee gestuurde assen, geen gestuurde achteras.
Renault manifesteert zich steeds nadrukkelijker in het segment van de zware terreinvoertuigen. Dat is niet zo gek: het is een interessante markt waarin de marges relatief wat hoger liggen dan bij wegvoertuigen, en bovendien is de slijtage van terreinvoertuigen hoger dan bij wegvoertuigen, daar zijn dealers dan weer blij mee. Naast de Kerax levert Renault Trucks de Premium Lander. En er is een 4x4-uitvoering van de Midlum.