Wij zien als grootste knelpunt de aansluitingen van het Nederlandse net op het Europese. Dan denken we aan de koppeling van de Betuwelijn en de verbindingen richting Antwerpen en Berlijn/Warschau. Dat sluit ook goed aan bij de Europese ontwikkelingen. KNV heeft een beetje meegeholpen om de drie Europese freight corridors richting Nederland op de kaart te krijgen. Die ene richting Milaan en Genua hadden we al. Die heeft als voorbeeld gediend. Maar nu komt de corridor richting Parijs erbij en die richting Oost-Europa.