De Baureihe 610, ook wel Pendolino genoemd, is een tweedelig dieselelektrisch treinstel uitgerust met kantelbaktechniek voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).

Geschiedenis 
De trein werd ontworpen voor het regionaal personenvervoer op trajecten met veel bochten. De Deutsche Bahn verstrekte een opdracht aan het consortium MAN, Duewag en MBB voor de ontwikkeling van geschikte treinen. Hiervoor werd de door FIAT ontwikkelde kantelbaktechniek gebruikt. Deze treinstellen worden sinds 14 december 2014 niet meer ingezet.

Constructie en techniek 
De trein is opgebouwd uit een aluminium frame. Typerend aan deze trein is de toepassing aan beide kopeinden van een Scharfenbergkoppeling. Om meer comfort op lange afstand te bieden werd kantelbaktechniek toegepast. Deze treinen kunnen tot vier stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering. Voor de elektrische tractie wordt van GTO-technologie gebruikgemaakt.

Kantelbaktechniek 
De treinen zijn uitgerust met een kantelbaktechniek van Fiat bestaande uit onder meer een Gyroscoop die ervoor zorgt dat er in de bochten de hoek van de bocht een hydraulisch systeem versterkt wordt tot 8°.

Nummers 
De treinen werden door Deutsche Bahn (DB) als volgt genummerd:

Treindiensten 
De treinen werden tussen 1992 en 2014 door de Deutsche Bahn ingezet op de volgende trajecten:  (stand 2014)

Literatuur 
 Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook
 Lijst van Duitse spoorwegondernemingen

Externe links 
  Baureihe 610 – der deutsche Pendolino
  bogenschneller.de – Baureihe 610
  DB - Officiële site

610
Baureihe 610
Baureihe 610
Baureihe 610