Door werkzaamheden van ProRail rijdt lijn E a.s. zondag 15/07 een verdubbelde dienstregeling van 8x/uur tussen 09:30 en 19:00.
De normaal rijdende Slingependels op lijn D zijn daarvoor niet opgeheven en men rijdt dus 16x/uur tussen Slinge en Rotterdam Centraal.
Dat niet stoppen op Slinge lijkt me een foutje in de reisinformatie, de nachtmetro's van North Sea Jazz rijden Beurs voorbij, maar deze wijziging is ook bij de reguliere versterkingsritten overdag terecht gekomen.
Hoe gaan die 8 doorrijdende metro's eigenlijk passen tussen de 8 (waarvan 4 in mijn ogen onnodig rijdende) kerende metro's op Rcs ?
In de dienstregeling staan de extra ritten van lijn E gepland via spoor 3, waar ze 2 minuten achter lijn D naar De Akkers moeten doorkomen. Dat is eigenlijk te krap met oog op safe-haven, op de in de dienstregeling aangegeven vertrektijd vanaf Blijdorp zijn beide perronsporen te Rotterdam Centraal nog bezet. Twee minuten daarna gaat vervolgens lijn D naar Slinge vanaf spoor 2. Op Centraal-Slinge dus een 2-2-4½-6½ interval. Te Slinge keren de extra metro's op spoor 3, terwijl de reguliere metro's via het keerspoor gaan.
Wat ook niet mee zal helpen is dat de ritten van de RET vanaf Leidschenveen 45 seconden achter HTM tramlijn 3 gepland zijn. En dat diezelfde HTM vanwege werkzaamheden te Laan van NOI aan het perronspoor zal gaan keren en lijn E precies tussen de kort kerende trams door zal moeten. Ik ben erg benieuwd naar hoe de punctualiteit zal zijn.
Nadat er vorig jaar september werkzaamheden waren bij wisselcomplex Slotlaan, zal er dit jaar opnieuw gewerkt worden aan de lijn naar Capelle in september, dit maal tussen het wisselcomplex en eindpunt De Terp. Gedurende 5 weken zal er enkelspoor gereden gaan worden.
Dienstregeling fase 1 (1 t/m 17 september) inmiddels bekend, lijn C wordt ingekort tot Capelsebrug - De Akkers volgens de normale dienstregeling. Tussen De Terp en Capelsebrug komt een pendelmetro te rijden, die elke 15 minuten gaat. Om die frequentie te halen is de keertijd zeer kort gehouden, 2 minuten op Capelsebrug spoor 3 en 1 minuut op De Terp spoor 1.
Ik neem aan dat er een wisselbestuurder klaar staat. Vroeger, in de goede oude tijd met de emmetjes en teetjes, was een keertijd van 90 seconden op Centraal Station ook heel normaal in de spits.
Op zaterdag 6 en zondag 7 oktober wordt lijn A opgeheven Coolhaven - Schiedam vanwege werkzaamheden bij Marconiplein. Lijn A keert in 30 seconden op Coolhaven spoor 2, lijnen B en C rijden te Marconiplein in beide richtingen via spoor 2. Op zaterdag 13 en zondag 14 oktober hetzelfde maar dan rijden de lijnen B en C via spoor 1 op Marconiplein.
Had lijn A niet beter op Blaak kunnen keren als hij zo in de weg zit en daardoor in 30 sec. moet keren
Ik vind het tienminutenpatroon sowieso erg riskant. Het patroon bij enkelspoor van Marconiplein is als volgt:
Beide moet op papier passen, maar er is geen enkele ruimte voor vertraging. Het kwartierpatroon heeft langere kering en ruimere marges.
Het staat nog niet in de reisinformatie, maar hangt wel als poster op enkele stations: van 26 t/m 28 oktober en 2 t/m 4 november zou er een 'omleiding' zijn ter hoogte van Blaak en Oostplein. Nu kan omleiding alles betekenen bij de RET, de spoorwijziging van lijn B bij Schiedam wordt ook als 'omleiding' aangekondigd.
Inmiddels staat de dienstregeling online. Vanaf vrijdag 26 oktober 22:00 tot en met zondag 28 oktober einde dienst en van vrijdag 2 november 22:00 tot en met zondag 3 november einde dienst:
Lijn C opgeheven Oostplein - Blaak, vanuit De Terp keert op Oostplein spoor 1 en gaat dan linkerspoor terug tot Gerdesiaweg, vanuit De Akkers eindigend op Blaak spoor 2 en dan omrijdend via spoor 5 naar spoor 3.
En vraag me niet waarom, maar op zaterdag rijdt lijn B (de enige doorgaande metro) over de gehele lijn een 10 minuten dienstregeling, op zondag rijdt er een kwartierdienst Nesselande - Schiedam Centrum en een aanvullende kwartierdienst Blaak - Schiedam Centrum. Blaak - Schiedam heeft dus beide dagen een 5 minuten dienst, maar op zaterdag keert 1 op de 2 ritten te Blaak, en op zondag 2 op de 3.
Waarom is lijn C eigenlijk ook op zondag (of voor hetzelfde geldt in de avonden ma-za) geknipt? Er wordt dan sowieso een kwartierdienst gereden en er is altijd een gelijktijdige overstap op capelsebrug, plus het Wisselcomplex bij Slotlaan kan in tegenstelling tot vorig jaar gewoon worden gebruikt.
Kruist lijn C daar niet bij de kwartiersdienst, zeker wanneer lijn A naar Pernis rijdt en C naar De Terp een minuut tot anderhalf eerder rijdt.
Lijn C kruist te Slotlaan in de kwartierdienst. Echter, de keertijd op De Terp is ruim genoeg om die metro 2 minuten eerdere te laten vertrekken, en dan op Capelsebrug wat langer stil te laten staan. Maar soms moet je geen logica achter een dienstregeling van de RET gaan zoeken.
De dienstregelingen voor 6 en 13 oktober zijn toch op het laatste moment maar aangepast, lijn A gaat toch maar op Blaak spoor 3 keren i.p.v. de eerder geplande kering van 30 seconden te Coolhaven. Op de RET website staat de oude dienstregeling nog tot Coolhaven, op de pagina met omleidingen is het wel al aangepast. Op zondag lijkt men nog wel tot Coolhaven te gaan met lijn A (of dat moet nog aangepast worden), met de kwartierdienst zijn de marges iets groter.
If so, hoe is dat stuk enkelspoor van lijn B überhaupt mogelijk met een 10-minuten dienstregeling, gaat dat niet enorm clashen? Ik neem verder ook aan dat lijn C bij Vsl van spoor gaat veranderen, evenals lijn B om naar het andere spoor te kunnen. Bij Blaak gaat het denk ik ook krap worden, al valt dat denk ik nog wel mee.
De rijtijd tussen Voorschoterlaan en Blaak is 4 minuten, en voor overlopen wordt 30 seconden extra gerekend. Oftewel richting Schiedam (2x overlopen) is het 5 minuten, dan 30 seconden speling, dan 4 minuten voor de metro naar Nesselande en opnieuw 30 seconde speling.
Ook op 1 december staan er weer werkzaamheden ingepland bij Oostplein - Blaak waardoor lijn B hier enkelspoor rijdt en de lijnen A en C opgeheven zijn. Of dat nou erg handig is, op de laatste zaterdag voor Sinterklaas...