Henriëtte en Oriënt zijn bijna identiek en zo op het eerste gezicht dan ook niet uit elkaar te houden. Kijk maar eens goed naar de twee briefkaarten hierboven. De bovenste is gedateerd in 1963 met de Henriëtte duidelijk in het centrum van het beeld.
De briefkaart er onder is gedateerd in 1932, en dus 3 jaar voor de bouw van de Henriëtte! Dit moet dus de Oriënt zijn. De gelijkenis is treffend terwijl het toch een vrij uniek ontwerp is in deze uitvoering, gebouwd als een Amsterdamse sleper maar dan met superluxe opbouw.
Als Ketjen opgaat in AKZO, wordt de Henriëtte niet langer gebruikt en mag de heer Heijsman haar overnemen. Het is dan 1971 en hij heeft 15 jaar als schipper op de directieboot gevaren. Hij moet nog wel even duidelijk maken aan de heren directie dat hij de kosten kan dragen. Dat lukt natuurlijk en het wordt een intensief gebruikt familieschip waarmee door heel Europa wordt gevaren. Gedenkwaardige tochten waar oude familiefoto's nog van getuigen. Hieronder een paar kiekjes uit het familie-album. Sommige famileleden reizen per auto naar een volgende bestemming en nemen vanaf daar het schip over. Zo kunnen er enorme tochten worden ondernomen. De Henriëtte wordt ook trouw ingezet tijdens de jaarlijkse AKZO sportdag op Loosdrecht.
De heer Heijsman bereikt uiteindelijk een leeftijd waarop hij niet langer voor het schip kan zorgen en er is op dat moment ook niemand van de familie die het over wil nemen. Het schip wordt verkocht aan degene waar wij het weer van kopen in 2006. Dan begint de mega-restauratie van meer dan 3 jaar. Van onder de prachtige, dikke, verf- en plamuurlaag komt een enorme hoeveelheid roest tevoorschijn. Het achterdek is totaal verrot en moet geheel vernieuwd worden.