Het CBG (College ter Beoordeling van Geneesmiddelen) beperkt het gebruik van Diclofenac bevattende geneesmiddelen. Dit in verband met de Cardiovasculaire bijwerkingen.
Met name mensen met hartzwakte, onvoldoende doorbloeding, of mensen die een beroerte hebben gehad, mogen het geneesmiddel niet meer gebruiken. De behandeling van deze groep mensen moet opnieuw worden beoordeeld.
Daarnaast zijn er nog risico groepen voor Cardiovasculaire voorvallen zoals bijvoorbeeld, hypertensie, hyperlipidemie, diabetes mellitus en roken. Bij deze patiënten mag het medicijn slechts worden voorgeschreven na zorgvuldige afweging. In die gevallen adviseert het CBG een zo laag mogelijke dosis diclofenac te gebruiken en voor een zo kort mogelijke periode. Het blijft echter een feit dat het gebruik van Diclofenac dusdanige voordelen biedt, dat het niet opweegt tegen de nadelen, aldus het CBG.
Deze nieuwe contra indicatie en waarschuwing zijn het gevolg van de Europese herbeoordeling van de cardiovasculaire veiligheid. De medici die deze middelen mogen voorschrijven zijn inmiddels schriftelijk geïnformeerd.
Er moet een wet komen die niet-handsfree bellen en appen tijdens het fietsen verbiedt. Daarvoor pleit het ministerie van Infrastructuur en Milieu.
Fietsers zouden volgens de nieuwe wet geen telefoon in de hand mogen hebben en bedienen, ook niet als de telefoon in een speciale houder zit. Telefoneren mag alleen als er handsfree wordt gebeld, dus met een ‘oortje’. Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) heeft onlangs aangekondigd dat ze het wetgevingstraject om appen op de fiets te verbieden nu voorbereidt.
Uit verschillende onderzoeken van onder andere Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid, de Rijksuniversiteit Groningen en TNO blijkt niet bellen, maar het bedienen van een touchscreen tijdens het fietsen het grootste risico op te leveren. Dit betekent volgens de minister dat ze niet alleen het vasthouden van de mobiel zou moeten verbieden, maar zelfs het bedienen in een houder op het stuur moet voorkomen.
Meer dan de helft van de jongeren gebruikt tijdens het fietsen zijn mobiel. Bij 20 procent van de ongevallen met fietsers van 12 tot 24 jaar blijkt het mobieltje een rol te hebben gespeeld. Om die reden is de afgelopen jaren de nodige aandacht besteed aan het beïnvloeden van gedrag bij deze doelgroep. Denk aan voorlichting op scholen en campagnes waarmee jongeren prijzen konden winnen als ze tijdens het fietsen hun mobiel met rust lieten.
Tot op heden hebben de interventies niet het gewenste effect gehad. De tijd lijkt rijp voor een duidelijke norm, een wettelijk verbod. in 2017 zal meer duidelijk worden over de aanvangsdatum van het verbod en de hoogte van de boete. In diverse andere (omringende) landen geldt al een verbod van telefoongebruik op de fiets.