De concessie Rotterdam Bus Streek Overig rondom Rotterdam omvatte al het vervoer per bus in de plaatsen rondom Rotterdam: Barendrecht (180-lijnen) en Ridderkerk (140-lijnen), Krimpen a/d IJssel (90-lijnen), Lansingerland (170-lijnen) en Maassluis (lijn 126 en 226 (voorheen: 137)). Qbuzz was de enige inschrijver op deze kortlopende concessie, en nam deze over van Connexxion die hiermee wederom een gebied verloor.
Het vervoer bleef grotendeels ongewijzigd, met hier en daar een paar kleine uitbreidingen enerzijds of inkrimpingen anderzijds. In Lansingerland ging het lijnennet in augustus 2010 flink op de schop, nadat metrolijn E voortaan naar Rotterdam Centraal ging rijden i.p.v. Rotterdam Hofplein. Voorgaand had tot gevolg dat de directe buslijnen naar Rotterdam afgeleid werden naar metrostations in de omgeving en aldaar voortaan gingen aantakken op de metro.
Per 9 december 2012 werd deze concessie samengevoegd met de concessie Stadsvervoer Rotterdam tot de nieuwe concessie Bus Rotterdam. Op deze nieuwe concessie schreven Qbuzz, Connexxion en de RET in. Op 14 maart 2012[1] werd bekend dat de RET deze concessie mag verzorgen t/m december 2019.
172 Berkel en Rodenrijs: Station RandstadRail → Bedrijventerrein Oudeland → Meerpolder → Berkel Noord → Bergschenhoek → Weidebloemwijk → Station RandstadRail Stadsbus
174 Berkel en Rodenrijs: Station → Rodenrijs → Bergschenhoek: Centrum → Berkel en Rodenrijs: Sterrenwijk → Meerpolder → Rodenrijs Industrie → Station Streekbus
Voor de gehele concessie had Qbuzz een serie MAN Lion's City TÜ besteld. Doordat enkele van deze wagens tijdelijk in Friesland reden werd dit opgevangen door bussen te huren van de RET (2e tabel), ook later in de concessie hebben enkele tijdelijke bussen hier mee gereden.