De coureur van 2050 draagt een G-pak dat de impact van de hoge snelheden en G-krachten kan opvangen. De AI-copiloot helpt de coureur bij het maken van keuzes tijdens de race. De emoties van de coureur kunnen in bepaalde kleuren worden geprojecteerd op het bodywork van de auto.
De fans krijgen een veel interactieve beleving door het gebruik van meerdere camera’s zoals drones die de auto’s van dichtbij zullen volgen. E-sporters kunnen thuis op de bank (of in de race seat) in real-time meedoen aan de race.

Het hoge woord is eruit: Renger van der Zande doet ook dit jaar mee aan de 24 uur van Le Mans. De afgelopen twee jaar nam de Nederlander al deel aan de race in de LMP1-klasse. Dit jaar zal hij uitkomen in de LMP2-klasse, iets waar hij naar eigen zeggen veel zin in heeft. “Het is fantastisch om voor de derde keer naar Le Mans te kunnen!”, vertelt Van der Zande aan Grand Prix Radio.
De afgelopen twee jaar deed Van der Zande al mee aan Le Mans in de LMP1-klasse voor het team van Dragon Speed. De LMP1 is de hoogste klasse op Le Mans. Veel succes hadden Van der Zande en zijn teamgenoten Ben Hanley en Henrik Hedman echter niet. Beide jaren wisten ze niet te finishen. Het eerste jaar kwam dat door een crash tijdens de race. het tweede jaar hadden ze veel problemen met de auto, die niet heel betrouwbaar was.
“Dit jaar belden ze me van kom Renger we gaan naar Le Mans”, vertelt Van der Zande. Dit jaar doen ze echter mee aan de LMP2-klasse. Het team stond eigenlijk op de reservelijst, maar kon door het wegvallen van een auto voor hen op de lijst alsnog meedoen. Ook dit jaar zal de Nederlander voor het team van Dragon Speed rijden samen met zijn teamgenoten Hanley en Hedman.