Ondernemers die op zoek zijn naar een e-bike moeten even met hun boekhouder bellen. Want wie slim is, kan goedkoper elektrisch fietsen.
De overheid stimuleert het gebruik van elektrische vervoersmiddelen. Dat elektrische auto's weinig fiscale bijtelling hebben weten we. En minder bekend: ook voor e-bikes zijn een aantal subsidieregelingen.
Om met de deur in huis te vallen: die regelingen gelden alleen voor ondernemers. Wie in loondienst is en zelf een elektrische fiets aan wil schaffen, valt buiten de boot. Je baas lief aankijken en hopen dat je via hem een fiets kan leasen is wel een optie.
Met de fiscale regelingen hoopt de overheid dat bijvoorbeeld pizzeria's en pakketbezorgers hun vervuilende scooter inruilen voor een e-bike of een nog snellere speed pedelec.
De helft van de aanschafwaarde van de elektrische fiets komt in aanmerking voor de milieu-investeringsaftrek. De zogenoemde MIA. Gewone elektrische fietsen vallen in de categorie met 13,5 procent aftrek.
Daarnaast mogen de e-bikes extra snel worden afgeschreven. Die regeling heet Vamil. In het jaar van aanschaf is je fiets 75 procent minder waard. In het jaar daarna kan de overige 25 procent worden afgeschreven. Afschrijvingen worden gezien als kosten en drukken de winst van een bedrijf, waarover belasting betaald moet worden.
Tot slot is er ook nog de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek, de KIA. Een hele mond vol voor een regeling waarmee ondernemers gestimuleerd worden te investeren. In de meeste gevallen mogen ondernemers 28 procent van hun totale investering aftrekken.
Stel, je koopt een e-bike van 3000 euro. De helft van de aanschafwaarde valt onder de milieuregelingen MIA en Vamil. In het jaar van aanschaf krijg je de volgende fiscale voordelen:
Wie in de hoogste belastingschijf valt (51,95 procent), krijgt een netto fiscaal voordeel van: 2167,50 euro x 51,95 procent = 1126 euro
Het belastingpercentage in dit voorbeeld geldt voor zzp'ers en eigenaren van een VOF. Heb je een BV, dan betaal je geen inkomstenbelasting maar vennootschapsbelasting. Hier horen andere percentages bij.
Voor wie bovenstaande fiscale voordelen nog te min zijn, is er een extra 'maas' in de wet. Dan moet je wel een fiets met een overkapping kopen. Die e-bikes vallen namelijk onder de MIA-categorie met maar liefst 36 procent aftrek.
Dan vraag je je misschien af: sinds wanneer hebben fietsen een overkapping? Denk maar eens aan de fietstaxi's die in grote steden rondrijden. Het idee achter deze regeling is post- en pakketbezorgers in steden te stimuleren de bestelbus in te ruilen voor een fiets.
Onder meer PostNL heeft al elektrische bakfietsen. Bezorgers op die fietsen worden nog nat als het regent, maar TNT Express heeft al fietsen met een overkapping.
En waar mazen in de wet zijn, zijn er ondernemers. Design Compass uit Breda ontwikkelde de Veloplu. Een soort stormparaplu, die vastgezet kan worden op een fiets.
Weinig 'overkappends' aan zou je zeggen, maar over de paraplu gaat een nog een extra kunststof kap. Omdat deze kap van een niet-flexibel materiaal is, geldt het mogelijk als overkapping voor fietsen. En dus zou er nog meer fiscaal voordeel mee te halen zijn. De volledige aankoop valt namelijk onder de MIA en de Vamil. Ook geldt het hogere percentage van 36 procent.
Maar de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), die de subsidieaanvragen moet beoordelen, steekt hier een stokje voor. Met de Veloplu is een elektrische fiets maar voor een klein deel bedekt, zo stelt de dienst. Ook is het gevaarte afneembaar. De RVO kan zich bovendien nauwelijks voorstellen dat fietsers het grootste deel van de tijd met zo'n fietsparaplu zullen rijden.
Design Compass ontwikkelde de paraplu voor postbezorgers die niet meer nat willen worden. "We kwamen toen achter deze subsidie", geeft bedenker Marc Jacobs toe. Hij heeft er inmiddels honderden van verkocht. De Veloplu kost 139 euro.