De verleiding: een kennismakingsparty met de Citroën Visa - Classic Cars
De verleiding: een kennismakingsparty met de Citroën Visa
Home / Nieuws / Cars / De verleiding: een kennismakingsparty met de Citroën Visa
Dat de wereld, wijzelf en onze auto's in de afgelopen decennia sterk zijn veranderd, is geen nieuws. Hoe groot die veranderingen zijn geweest, wordt glashelder als we oude auto-advertenties bekijken. Frons, glimlach en schater met ons mee. Bijvoorbeeld om deze advertentie voor de Citroën Visa uit 1979.
Citroën had eind jaren zeventig reden voor een feestje: eindelijk had het merk een gloednieuw compact model, als opvolger van de zeer verouderde Ami. In 1978 maakte de Visa zijn debuut, in februari 1979 stond hij bij de 180 (!) Nederlandse Citroën-dealers in de showroom. Zij nodigden het Nederlandse volk uit om te komen kijken. Voor een natje en een droogje werd gezorgd. Waarom je een Citroën Visa moest overwegen? Omdat hij volgens de advertentie "zijn tijd een stapje vooruit is waar het gaat om zuinigheid, veiligheid en comfort." Waarop de allermooiste zin volgt: "Dat hoeft u niet voetstoots aan te nemen, dat kunt u zelf beoordelen."
Citroën Visa met noppenvloer
De Citroën Visa had meer verleidingstactieken. Een "fraaie, functionele noppenvloer" bijvoorbeeld. Of de bumpers die bij kleine botsingen 'terugveren'. De Visa was met een tweecilinder boxermotor (652 cc, 34 pk) en een vier-in-lijn (1124 cc, 57 pk) leverbaar. Helaas was het publiek minder enthousiast dan Citroën hoopte. Misschien kwam het doordat de hapjes op de "kennismakingparty" niet lekker waren, waarschijnlijker is dat het uiterlijk de boosdoener was. De Citroën Visa kreeg de weinig vleiende bijnaam Varkensneus en werd al na een kleine 3 jaar in 1981 omvangrijk gefacelift door carrosseriebouwer Heuliez (hij bouwde ook de Citroën M35 – een experimentele coupé). Daarna trokken de verkopen aan en kwamen zelfs versies die uitgroeiden tot gewilde klassiekers, zoals de dakloze Décapotable en de GTi. Het instrumentarium met satellietbediening waarop de vitale bedieningsorganen waren samengebracht, mag Citroën met recht uniek noemen.