Steen Fotografie - Duitse Spoorwegen, DB
Deutsche Bahn, DB.
Via de Tab Goederentreinen
Een overzicht van Locomotieven en Treinstellen van de DB
Via de Tab Treinstellen
Via de Tab Diesellocomotieven> Rangeerloc's
Via de Tab Personentreinen
Via de Tab Treinenstellen
Welkom op deze nieuwe Pagina Duitse Spoorwegen, DB
Deze pagina laat zien via de diverse Tabs een overzicht van de Locomotieven van de DB
Op deze pagina een overzicht van Locomotieven van de Duitse Spoorwegen, DB.
Het is een eigen overzicht, zeker niet een compleet overzicht, maar een overzicht gemaakt vanuit mijn eigen fotoarchief!
Soms is het een enkele foto en dan weer een groter overzicht. Veelal op locomotiefnummer!
Belangrijk! Klik op de openingsfoto om het overzicht te zien!
Onderverdeeld in vier groepen:
1. Locomotieven geschikt voor Goederentreinen.
2. Locomotieven geschikt voor Personentreinen.
3. Diesellocomotieven
1.3.1. Diesellocomotieven ( met overzicht ex NS 6400 en 6500!)
1.3.2. Rangeerlocomotieven
4. Treinstellen
1.4.1. DB Treinstellen
1.4.2 DB Regio Treinstellen
1.4.3. Treinstellen Overig
Goederentreinen Tab 1.1
Personentreinen Tab 1.2
Diesel Locomotieven Tab 1.3
Treinstellen Tab 1.4.
Overzicht van locomotieven van de DB geschikt vòòr Goederentreinen.
Baureihe 193 Vectron
Zie voor meer info hier.
Klik op de foto om meer te zien van dit Locomotief type!
In de jaren 1990 gaf de Deutsche Bundesbahn aan de industrie opdracht voor de ontwikkeling van nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van het type 103, 151, 111, 181.2 en 120.
Hierop presenteerde AEG Hennigsdorf in 1994 het Prototypen 12X die later als 145 door ADtranz te Kassel werd gebouwd.
Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten.
Zie voor meer infohier.
De DB Baureihe 150 tot 1968 bekend als E50 is een elektrische locomotief bestemd voor het zware goederenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB).
De serie is gebouwd volgens het conceptplan Einheitselektrolokomotive, welke voorzag in de bouw van nieuwe generaties elektrische locomotieven ter vervanging van de vooroorlogse elektrische locomotieven en de nog veel aanwezige stoomlocomotieven. De eerste locomotief-serie volgens dit plan is de E10. De locomotieven van deze serie werden na de Tweede Wereldoorlog ontwikkeld en gebouwd door meerdere fabrikanten. Het mechanische gedeelte werd gebouwd door Henschel te Kassel, door Krauss-Maffei te München-Allach en door Krupp te Essen en de elektrische installatie gebouwd door AEG, door BBC en door Siemens.
Van dit type locomotief slechts 1 foto in mijn Fotoarchief.
Baureihe 151 RBH
RBH Logistics is een Duitse onderneming, actief in het goederenvervoer per spoor en in rangeerdiensten.
Het bedrijf is ontstaan vanuit de kolenindustrie in het Ruhrgebied. In 1913 is het bedrijf opgericht als Königliche Zechenbahn- und Hafenbetriebsgesellschaft, gevestigd te Gladbeck.
In 1968 werd het bedrijf omgevormd tot Ruhrkole AG (RAG). In de jaren '80 begon men met een grootschalige sanering van de kolenindustrie, waarbij veel mijnen en verwerkingsfabrieken werden gesloten.
In 2005 werd de RAG een dochteronderneming van DB, waarbij de toevoeging Bahn- und Hafenverkehr in de naam verwerkt werd. RAG Bahn- und Hafenverkehr werd afgekort tot RBH, waardoor het huidige RBH Logistics is ontstaan.
Naast het teruglopende kolenvervoer is het bedrijf nu ook in andere ladingsoorten actief*
De Baureihe 152 van het Siemens type ES 64 F is een elektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).
De 250-serie was een zware elektrische locomotief van de Deutsche Reichsbahn. Als onderdeel van de harmonisatie van de serie-aanduidingen met de Deutsche Bundesbahn, werd het op 1 januari 1992 opnieuw opgenomen in de 155-serie. Het werd van 1994 tot 2019 door Deutsche Bahn AG onder deze naam gebruikt, voornamelijk voor het afdekken van zware goederentreinen op bijna alle geëlektrificeerde routes in Duitsland.*
*Volgens 3railWiki
Tijdens onze Fotosessie in Station Aken zijn we ook even iets vedrer gegaan naar Aken West daar zagen we o.a. deze 155 031-8.
De Baureihe 185 is een elektrische locomotief van type Bombardier TRAXX F140 AC / F140 AC2, bestemd voor het goederenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).
Baureihe 185 van de DB met opschrift DB op de zijkant.
Baureihe 185 Railion
Baureihe 185 van de DB met opschrift "Railion"
Railpool / DB Cargo
De Baureihe 186 van het type Bombardier TRAXX F140 MS2 is een elektrische locomotief die door Euro Cargo Rail (ECR), een dochteronderneming van DB, wordt ingezet bij het goederenvervoer.
Hier een overzicht op Locomotief nummer van deze DB Cargo / Railpool.
Foto's zijn gemaakt op mijn Spotplek in Dordrecht.
De Baureihe 185 is een elektrische locomotief van type Bombardier TRAXX, bestemd voor het goederenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).
Slechts 1 maal, tot nu toe, dit loc type voor de lens gekregen.
De Baureihe 189 van het Siemens-type ES 64 F4 is een elektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van DB Schenker Rail en via leasebedrijven aan andere vervoerders.
Hier een overzicht van mijn verzameling DB Baureihe 189 in de huidige (rode) uitvoering met DB op de zijkant.
Een overzicht op locomotief nummer, soms een foto en soms meerdere foto's van het zelfde nummer.
Hier een overzicht van mijn verzameling DB Baureihe 189 in de huidige (zwarte) uitvoering met DB op de zijkant.
Het DB logo is soms zwart / wit en dan weer rood / wit. Het locomotiefnummer is te zien in een rood vlak met zwarte cijfers.
Baureihe 189 Railion
Baureihe 189 met opschrift Railion op de zijkant.
Een mooi overzicht op locomotiefnumer.
Baureihe 189 Tulp
Een bijzondere uitvoering was de 189 065-6 met de Tulp uitstraling.
Gelukkig heb ik een aantal foto's kunnen maken van deze mooie verschijning! Maar .. mijn camera had niet de juiste instelling, dus niet helemaal top.
De Siemens Vectron is een locomotiefplatform gebouwd door Siemens. Het moet de voorgaande locomotieffamilies EuroSprinter en de daarvan afgeleide ES 2007 gaan vervangen. Er bestaan verschillende elektrische aangedreven varianten, een diesel- en een dual-mode versie. De naam Smartron wordt gebruikt voor een uitgeklede elektrische uitvoering.
De DB heeft ook een aantal Vecrons voorzien van een Reclameuiting " Das ist Grün".
Deze en andere reclames zie je hieronder. (klik op de foto!)
Overzicht van locomotieven van de DB geschikt voor Personentreinen!
Hieronder een overzicht van de diverse types via de Tabs!
Het is een overzicht van foto's uit mijn eigen achief, soms zelfs een gescande dia!
Baureihe113
DB Baureihe 101.
De Baureihe 101 is een elektrischelocomotief bestemd voor het personen- en goederenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).
Baureihe 101 met Werbung
Er zijn ook een aantal locomotieven met reclame (Werbung). Gelukkig heb ik een aantal van deze loc's voor de lens gehad.
DB Baureihe 103.
De Baureihe 103, tot 1968 bekend als E03, is een zware en krachtige zesassige elektrische locomotief bestemd voor zeer snelle reizigerstreinen van de DB.
De serie 103, met haar gestroomlijnde uiterlijk, was vanaf 1970 het paradepaardje van de DB en tot aan de indienststelling van de Baureihe 101 en de ICE-treinstellen vormde zij de ruggengraat voor het trekken van snelle reizigerstreinen in Duitsland.*
Ik heb gelukkig nog een aantal Dia's waarop dit mooie type locomotief staat, zelfs in de oude creme / rode uitvoering als in de nieuwe rode uitvoering.!
DB Baureihe 110.
Baureihe 110, tot 1968 bekend als E10, is een elektrische locomotief bestemd voor personen- en sneltreinen bij Deutsche Bundesbahn (DB).*
De Baureihe 111 is een elektrische locomotief bestemd voor het personenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB)*
DB Baureihe 112.
Baureihe 113 en Baureihe 114 zijn ontstaan door het vernummeren van Baureihe 112-locomotieven.*
Eerste foto's is in Berlijn en de andere zijn gemaakt in station Aken.
DB Baureihe 113.
Slecht 2 Dia's van deze Baureihe 113 in de mooie kleurstelling créme / rood.
DB Baureihe 120.
De Baureihe 120 is een universele elektrische locomotief bestemd voor het personen- en goederenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB).*
DB Baureihe 139.
Uit dit prototype locomotieven werden achtereenvolgens de volgende locomotieven ontwikkeld en gebouwd als serie E41, als serie E40.11, en als serie E50.*
DB Baureihe 141.
Slechts 1 foto die geschikt is om te laten zien vandit loc-type.
DB Baureihe 143.
Door het steeds duurder worden van dieselolie besloot de Deutsche Reichsbahn (DR) tot het uitbreiden van de elektrificatie van het spoorwegnet. Voor uitbreiding van tractievoertuigen werd in 1972 een opdracht verstrekt voor de bouw van vierassige locomotieven gebaseerd op de zesassige locomotieven van de serie (DR) 250.
Na de val van de muur werd in 1991 onder politieke druk de door de DR ontwikkelde serie 112.0 uitgerust met conventionele wisselstroomtechniek (AC-techniek) verder te ontwikkelen en te bouwen als serie 112.1.
Na 1994 werden deze locomotieven onder meer gebruikt voor de S-Bahn Rhein-Ruhr, de Schwarzwaldbahn en de Höllentalbahn. Deze treinen bestaan uit rijtuigen van het type x met een stuurstand aan de ene zijde en een locomotief van deze serie de 143 aan de andere zijde. Voor deze combinaties werden zeitmultiplexe Wendezugsteuerung (ZWS) gebruikt.*
DB Baureihe 146.
De TRAXX is een familie van elektrische en diesel-elektrische locomotieven, gebouwd sinds 1998 door Bombardier Transportation in Kassel (Duitsland) voor spoorwegmaatschappijen in onder andere Nederland, Duitsland, Zwitserland en Luxemburg. TRAXX is een merknaam van Bombardier en is de afkorting van "locomotives platform for Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility" en wordt door het bedrijf zelf steeds in hoofdletters geschreven.*
De Baureihe 181.0, tot 1968 bekend als E310, is een elektrische locomotief bestemd voor het personenvervoer van de Deutsche Bundesbahn (DB).
Om bij het passeren van een landsgrens het tijdrovend proces van het verwisselen van locomotieven te beperken besloot de Deutsche Bundesbahn (DB) tot de bouw van een aantal proeflocomotieven die onder verschillende bovenleidingsspanningen kunnen rijden. Dit type locomotief was hiervoor uitgerust voor twee spanningen voor het rijden in Duitsland, Luxemburg en Frankrijk. Later werden de locomotieven van de serie 181.2 ontwikkeld.*
In de 1996 gaf een projectgroep van de Österreichische Bundesbahnen opdracht aan de industrie voor het uitbrengen van een offerte voor de ontwikkeling nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van het type ÖBB 1110, ÖBB 1010 en ÖBB 1040.
In 1998 viel de keuze op de offerte van Siemens dat een prototype voorstelde op basis van de DB 152, gebouwd door Krauss-Maffei in München-Allach. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten.
De techniek uit de locomotieven van de serie 1822 stond model voor deze locomotieven.
In februari 2010 werd bekend dat een deel van deze locomotieven werd overgeschreven van het bedrijfsonderdeel DB Schenker Rail naar het bedrijfsonderdeel DB Regio voor inzet in het personenvervoer.*
[afsluiten 2.1]
Overzicht van Diesellocomotieven van de DB.
Diesellocomotieven Tab 1.3.1.
Rangeerlocomotieven Tab 1.3.2.
Baureihe 2220 of V200
Diesel 6400 ex NS
Diesel 6500 ex NS .
De Baureihe 215 was een diesellocomotief van de Deutsche Bundesbahn en later de Deutsche Bahn AG voor licht reizigers- en goederenvervoer. Tussen 1968 en 1971 werden er door een consortium van vier fabrikanten in totaal 150 gebouwd, genummerd 215.001-150.
Deze locomotief behoort tot de V160 familie. Andere locomotieven uit deze familie zijn de Baureihe 216 (de oorspronkelijke V160), de Baureihe 210, Baureihe 217 en Baureihe 218.
DB Schenker Rail nam tussen 2001 en 2003 68 van deze machines over. De overgenomen locomotieven werden omgenummerd in de serie Baureihe 225. In 2003 nam DB Autozug GmbH 18 locomotieven over, waarvan er vier als pluklocomotief voor reserveonderdelen achter de hand werden gehouden, en er 14 in dienst kwamen. De machines die in dienst kwamen werden genummerd in de serie 215.901-914.*
Slechts deze foto beschikbaar!
Deze locomotief behoort tot de V160-familie. Andere locomotieven uit deze familie zijn de Baureihe 210, Baureihe 215, Baureihe 217 en Baureihe 218.*
Een aparte serie foto's van deze 225 117-1 (Baureihe 225 of V160), Tijdens een Vakantie in Het Sauerland en daarbij een bezoek aan dit Station Brügge, vroeg de machinist of ik misschien even binnen wilde kijken!.
Dus een serie foto's van de binnenkant van deze loc! Erg vriendelijk van deze man.!
Werktrein 293 Bahnbaugruppe.
De DR-Baureihe V 100 is een Oost-Duitsediesellocomotief die in de jaren zestig van de twintigste eeuw is ontworpen voor de middelzware reizigers- en goederendienst en de zware rangeerdienst. De locomotief vertoont grote gelijkenis met de West-Duitse V100.*
Tijdens onze Fototrip naar de Rijn hebben we o.a. deze werktrein van de Bahnbaugruppe gezien.
De Baureihe 220, tot 1968 bekend als V200, is een dieselhydraulische locomotief bestemd voor personen- en goederentreinen bij de Deutsche Bundesbahn (DB).*
De verschillende nummers van dit mooie loc type!
De 221 135-7 in station Kaub tijdens onze Duitse Fototrip in 2015.
De V 270.10 tijdens onze vakantie in het Sauerland in 2016.
Loc Baureihe 264 of 6400 ex NS
Met opschrift DB
Info Loc serie 6400 ! Nieuwsgierig geworden? Klik. This slider is now closed Bedankt voor het bekijken! This slider is now opened
De NS 6400 is een serie dieselelektrische locomotieven van het type MaK DE 6400 gebouwd door Maschinenbau Kiel (MaK) later (Vossloh), voor de Nederlandse Spoorwegen (NS) voor het goederenvervoer. Na de opsplitsing van NS in 1995 zijn alle 6400 en overgegaan naar NS Cargo (nu: DB Cargo). De locomotieven zijn in Duitsland als "Baureihe 264" bekend.*
In eerste instantie is deze bekende dieselloc in de geel / grijs kleurstelling te zien als NS dieselloc,
Daarna in de rode kleurstelling met op de zijkant van de cabine het opschrift "Railion" en het locnummer.
Later werd het Railion vervangen door DB, zonder het locnummer op de zijkant.
Via de eerste foto is een overzicht op locnummer te zien van de huidige kleurstelling ( DB en rood).
De nummers 6413, 6436 en 6438 hebben een sticker op de cabine met opschrift "Bedankt" dit voor het Zorgpersoneel tijdens de Corona pandemie. Klik hier.
De nummers 6430, 6451, 6455 en 6458 hebben een sticker op de cabine met opschrift "Wegsleepdienst". Klik hier!
De nummers 6431, 6432, 6435 en 6476 hebben een "groot wit vlak" op de neus! Klik hier!
De 6454 heeft een schuine witte streep op de neus! Klik hier!
De 6463 heeft zover ik weet als enige een sticker met Jobs! Klik hier.
De 6461 is de enige nog in de geel / grijze kleurstelling. Klik hier!
Een overzicht van dit loctype met opschrift "DB" .
Met opschrift Railion
Een groot overzicht van dit type loc op numer met opschrift "Railion".
Er zijn ook enkele nummer met het opschrift "Railion" maar dan in het rood, en enkele foto's waarvan de loc de sticker "ProRail Winterwegsleepdienst" heeft.
Voor nog meer info over deze bekende loc serie 6400 6500 klik hier!
Bijgewerkt Februari 2022
Loc Baureihe 264 of 6500 Ex NS
Info Loc serie 6500 ! Nieuwsgierig geworden? Klik. This slider is now closed Bedankt voor het bekijken! This slider is now opened
Hier het overzicht van de serie 6500 met opschrift DB. (Via de openingsfoto een totaal overzicht!)
Loc's zijn in het rood.
De nummers 6507, 6508, 6509, 6510, 6511en 6512 hebben een groot wit vlak op de neus. Klik hier.
Alle loc's hebben de laatste tijd een sticker voor het werven van personeel. Klik hier.
Bijgewerkt Maart 2022
Hier een overzicht van de serie 6500 met opschrift "Railion".
Dit zijn over het algemeen foto's uit mijn begintijd van het fotograferen, vaak nog in Jpeg. Ook stond de camera in die tijd nog regelmatig op "Automatisch".
Overzicht van Rangeerlocomotieven van de DB.
Rangeerloc's Baureihe 362
Rangeerloc's Baureihe 363
Rangeerloc's V90
De Baureihe 260 en 261, tot 1968 bekend als V 60, is een dieselhydraulische locomotief bestemd voor het goederenvervoer van Deutsche Bundesbahn (DB).
Baureihe V 60, of 260 - 261, 360 - 365*
Baureihe 363.
Baureihe V 60, of 260 - 261, 360 - 365.*
De DB V90 (na 1968 de Baureihe 290) is een diesel hydraulische Rangeerlocomotief.
[afsluiten 4.1
Overzicht van Treinstellen van de DB
Tab 1.4.1 Treinstellen van de DB
Tab 1.4.2 Treinstellen DB Regio
Tab 1.4.3 Treinstellen van andere aanbieders.
Treinstellen DB Tab 1.4.1.
DB Regio Treinstellen 1.4.2
Treinstellen overig 1.4.3
Tab 1.4.1 Treinstellen DB
Treinstellen DB 423
Treinstellen DB 425
Treinstellen DB 426
Treinsellen DB 442
Treinstellen DB 611
Treinstellen DB 628
Treinstellen DB 644
Treinstellen DB 648
Treinstellen DB 928
De Baureihe 423 is een vierdelig elektrisch treinstel met lagevloerinstap voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).*
Slechts een enkele foto van dit type Treinstel 423.
Klik op de foto om meer te zien van dit treinstel !
De Baureihe 425 is een vierdelig elektrisch treinstel met lagevloerinstap voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).*
De Baureihe 426 is een tweedelig elektrisch treinstel met lagevloerinstap voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).*
De Baureihe 442 en Baureihe 443 van het Bombardier type Talent 2 is een elektrisch treinstel,een zogenoemde lichtgewichttrein met lagevloerinstap van de 2e generatie voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).*
De Baureihe 611 is een tweedelig dieselhydraulisch treinstel uitgerust met kantelbaktechniek voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).*
De Baureihe 628 en 629 is een tweedelig dieselhydraulisch treinstel uitgerust met kantelbaktechniek voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).*
De Baureihe 644 ook wel Talent genoemd is een diesel treinstel, een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloerinstap voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).*
De Baureihe 648 ook wel Alstom type Coradia LINT 41 genoemd is een dieselmechanisch motorrijtuig of treinstel, een zogenaamde light train met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).*
628.4 928.4
Deze treinen bestaan uit een motorwagen met een motorloos stuurstandrijtuig van de Baureihe 928.4. Bij deze treinen werden de beide balkons bij de overgang vergroot en werd een grotere deur per richting gemonteerd. Tegenover deze deur in het stuurstandrijtuig bevindt zich een toilet met gesloten opvangsysteem.
DB Regio Treinstellen die euregiobahn
DB Treinstellen Hochrheinbahn
DB Treinstellen Sudostbayerbahn
DB Treinstellen Suvex
DB Treinstellen ZVNM
Sudostbayerbahn
Tab 1.4.3 Treinstellen andere aanbieders.
Treinstellen Overig Meridian
Treinstellen Overig Mittelrheinbahn
Treinstellen Overig ODEG
Treinstellen Overig Prignitzer Eisenbahn
Treinstellen Overig RheingauLinie
Treinstellen Overig RRX
Treinstellen Overig Vlexx
Treinstellen Overig WestfalenBahn
Treinstel Stadler Flirt ET 300
Beschrijving Treinstel Stadler Flirt ET 300. Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving Stadler Flirt ET 300 Bedankt voor het kijken! This slider is now opened
De Stadler FLIRT is een elektrisch, lichtgewicht treinstel van de Zwitserse firma Stadler Rail. Volgens de Duitse uitleg van Stadler was het een acroniem voor Flinker Leichter Innovativer Regionaltriebzug, volgens de Engelse stond het voor Fast Light Innovative Regional Train. Vanwege de ontwikkelingen aan het treintype is dit aangepast naar de Duitse Flinker Leichter Intercity- und Regional-Triebzug", of het Engelse Fast Light Intercity- and Regional-Train.*
Beschrijving Meridian! Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving Meridian Bedankt voor het kijken! This slider is now opened
Op 19 september 2013 werd op station Rosenheim het eerste zesdelige elektrische treinstel van het type FLIRT 3 gepresenteerd.*
Treinstel 460, DESIRO, Siemens
Beschrijving Treinstel Siemens Baureihe 460 Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving Treinstel Siemens Baureihe 460 Bedankt voor het kijken! This slider is now opened
Trans regio 460
De serie 460 is een driedelig elektrisch treinstel van het Siemens type Desiro Main Line, ook bekend als Baureihe 460, een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer voor de Mittel Rhein Bahn.*
Beschrijving MittelrheinBahn Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving MittelrheinBahnBedankt voor het kijken! This slider is now opened
De Trans Regio Deutsche Regionalbahn GmbH is een Duitse spoorwegonderneming uit Koblenz en een dochteronderneming van Transdev GmbH. Trans Regio is actief in de deelstaten Noordrijn-Westfalen en Rijnland-Palts en rijdt onder de naam MittelrheinBahn op de Linker Rheinstrecke.*
Treinstel ET 445, Stadler KISS
Beschrijving Treinstel ET 445 Stadler KISS Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving Treinstel ET 445 Stadler KISS Bedankt voor het kijken! This slider is now opened
De Stadler KISS, in eerste instantie ook wel Stadler Dosto genoemd, is een elektrisch dubbeldeks treinstel van fabrikant Stadler Rail. De naam "KISS" is een acroniem voor "Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug", wat comfortabele innovative sprintende S-Bahn-trein betekent. De eerste klant was de Schweizerische Bundesbahnen (SBB), die het treinstel vanaf 2011 inzet in de reizigersdienst op de S-Bahn van Zürich. Andere klanten zijn de BLS AG, de WESTbahn GmbH (WESTbahn) en de Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG).*
*Volgens Wikipedia.
Beschrijving ODEG Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving ODEG Bedankt voor het kijken! This slider is now opened
De Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) is een in juni 2002 opgerichte vervoersmaatschappij in Duitsland. De maatschappij is voor 50% eigendom van de Prignitzer Eisenbahn (onderdeel van de Netinera-groep) en 50% eigendom van BeNEX (onderdeel van de Hamburger Hochbahn). Het exploiteert reizigersverbindingen op tien spoorlijnen in de deelstaten Berlijn, Brandenburg, Mecklenburg-Voor-Pommeren en Saksen en sinds december 2012 ook twee Regional-Express-lijnen.*
Treinstel VT 643
Beschrijving Treinstel VT 643 Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving Treinstel VT 643 Bedankt voor het kijken! This slider is now opened
De VT 643 ook wel Talent genoemd is een dieseltreinstel, een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Prignitzer Eisenbahn GmbH*
Beschrijving Prignitzer Eisenbahn! Nieuwsgierig geworden Klik! This slider is now closedBeschrijving Prignitzer Eisenbahn Bedankt voor het kijken This slider is now opened
De holdingmaatschappij van de PEG, Prignitzer Eisenbahn Holding AG, was tussen april 2004 en februari 2011 voor 90% eigendom van het Britse Arriva en was onderdeel van PE Arriva AG, dat weer behoort tot Arriva Deutschland GmbH. Arriva Deutschland werd op 16 februari 2011 door Deutsche Bahn (DB) verkocht aan een consortium van Italiaanse Ferrovie dello Stato (FS) en Luxemburgse Infrastructuurfonds Cube Infrastructure die verdergaat onder de naam Netinera.*
Beschrijving RheingauLinie Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving RheingauLinieBedankt voor het kijken! This slider is now opened
Rhein Rhur Xpress
Treinstel 4602, DESIRO HC, Siemens
Beschrijving Treinstel 4602 Siemens DESIRO HC Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving Treinstel Siemens 4602 DESIRO HC Bedankt voor het kijken! This slider is now opened
De Desiro is de naam voor een lighttrain die door Siemens Transportation Systems (tegenwoordig: Rail Systems) werd ontworpen, ontwikkeld en gebouwd. De Desiro is uitgegroeid tot een serie treinstellen voor uiteenlopende doeleinden: het regionaal personenvervoer en het lokaal personenvervoer; soms ook S-Bahn-verkeer. De naam is van het Engelse to desire afgeleid.
De productie vindt plaats in Krefeld-Uerdingen en Praag. De testritten vinden plaats in het Prüfcenter in Wegberg-Wildenrath.*
Beschrijving RRX Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving RRX Bedankt voor het kijken! This slider is now opened
De Rhein-Ruhr-Express ( RRX ) is een programma dat momenteel wordt geïmplementeerd om het regionale verkeer op de kernroute van het Ruhrgebied en het centrale Rijnland van Dortmund via Essen, Duisburg en Düsseldorf naar Keulen op te waarderen met frequentere frequenties en hogere transportcapaciteiten. De RRX is bedoeld om de voorheen bestaande Regional Express-lijnen in deze corridor te vervangen. Net als de vorige RE-lijnen leggen de treinen verbindingen met andere delen van Noordrijn-Westfalen en met aangrenzende deelstaten. Onderdeel van het miljardenprogramma zijn nieuwe Siemens Desiro HC- treinen, verhoogde infrastructuurefficiëntie en gemoderniseerde stations. Volgens de vervoerders dragen de nieuwe treinen alleen al bij aan meer stiptheid door hun hogere acceleratie en groter aantal zitplaatsen. De eerste treinen rijden sinds 9 december 2018 tussen Düsseldorf en Kassel en sinds 6 mei 2019 tussen Wesel en Koblenz. Volgens prognoses zal het project tussen 24.000 en 31.000 autoritten per dag naar het spoor verschuiven .
De definitieve voltooiing van de RRX-infrastructuur moet plaatsvinden in 2030 . De infrastructuurmaatregelen voor de RRX zijn in het Federaal Transportinfrastructuurplan 2030 geclassificeerd als Dringende Nood - Opheffing van Knelpunten .*
Treinstel 620, Alstom Coradia
Beschrijving Treinstel 620 Alstrom Coradia Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closed
Beschrijving Vlexx Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving VlexxBedankt voor het kijken! This slider is now opened
Vlexx GmbH is een spoorwegonderneming met het hoofdkantoor in Mainz en een dochtermaatschappij van Regentalbahn, welke wederom sinds 2011 via moedermaatschappij Netinera tot de Italiaanse staatsspoorwegen Ferrovie dello Stato hoort. Vlexx exploiteert reizigersvervoer in Rijnland-Palts, Saarland en Hessen evenals een verbinding naar Frankrijk via de spoorlijn Winden - Wissembourg in de Elzas tot station Wissembourg.*
Beschrijving WestfalenBahn Nieuwsgierig geworden? Klik! This slider is now closedBeschrijving WestfalenBahnBedankt voor het kijken! This slider is now opened