Hoe de Air Ratchet Works - Tips for you - Tipsed.Com
Hoe de Air Ratchet Works
Air ratels, ook wel bekend als pneumatische ratel momentsleutels, zijn populair en handige tools vooraanhalen en losdraaien van bouten.Gebruikt in de zware industrie, zware constructie, auto- en luchtvaartindustrie, lucht ratels harnas kracht van high-gas onder druk (tussen 75 psi en 120 psi) en omzetten in krachtige, maar gecontroleerde koppel door een reeks van turbines, versnellingsbakken en ratels.
De luchtdruk uit samengeperst gas wordt omgezet in mechanische energie door middel van een kleine pneumatische turbine gelegen in de onderste hendel van het gereedschap.Net als bij een windmolen, de hoge druk lucht duwt tegen sterke bladen (zogenaamde "vinnen") evenwijdig aan de as van de turbine werking (figuur 1) om het koppel te creëren.
Wanneer de gebruiker omlaag drukt op de trekker, wordt druklucht vrijgegeven in een inlaatopening in de wand van de kamer.Ondertussen, een uitlaatopening waardoor de uitlaatpijp is aan de
andere zijde van de kamer.In een poging de druk te egaliseren (het gecomprimeerde gasdruk tientallen malen hoger dan de atmosfeer druk), wordt de inlaatlucht haast naar de uitlaatopening, waardoor de lamellen in het proces.
Door de druk van de atmosfeer en perslucht constant zijn, deze krachtige rush van de lucht constant is, wat leidt tot een constant toerental van de vaan omzoomde turbine.
as De turbine is om een ​​enkele versnelling die past in een apparaat met de naam van een planetair tandwielstelsel (figuur 2) bevestigd.In een planetair tandwielstelsel, een centrale versnelling (zonnewiel) heeft haar tanden verweven met die van vier omliggende versnellingen (planet vervoerder versnellingen).Ondertussen, een buitenste ring vol met tanden (de ring versnelling) omringt de planeet vervoerder tandwielen en hen in staat stelt om vrij te roteren.
Wanneer het zonnewiel roteert, de vier-delige carrier tandwielsamenstel draait in de tegenovergestelde richting.Hierdoor is de drager tandwiel roteert langzamer dan het zonnewiel maar met meer koppel.Om een ​​animatie van een planetair tandwielstelsel assemblage in actie te zien, zie hieronder verwijzingen.
De drager tandwielsamenstel is een vrij draaiende, naald-dragende-gestabiliseerd stang bevestigd met een ronde knop heet een bus rijden op het einde.Als de vergadering gaat, doet de staaf - met één uitzondering: de drive bus is zodanig gecompenseerd dat het draait om de as van de staaf / montage's (in plaats van te draaien op de as zelf).
Deze draaiende schijf bus past in een stevige, U-vormige groef aan de voet van de ratel;de aandrijving bus draait, duwt de ratel behuizing heen en weer (figuur 3).
De ratel behuizing is omringd door een speciale rij tanden afgewisseld met vier verende vingers genoemd pallen (figuur 4).Wanneer de ratel behuizing zwaait naar rechts, de vertanding glijden moeiteloos voorbij de pallen.Maar als het zwaait naar links, de tanden vangen de pallen stevig.Doordat de pallen zijn bevestigd aan de ratel, links slingeren omhulsel geforceerd roteert de pallen / ratel rechtsom.Door de snelheid van de turbine, die kleine, rechtsom draait gebeurt tientallen keren per seconde, de illusie van continue beweging.