Zondagsrijders: terechte ergernis of niet? - Blog - Nationale Databank Wegverkeersgegevens
De capaciteit van een weg kunnen we gemakkelijk zichtbaar maken door in een grafiek het aantal voertuigen (intensiteit) tegenover de snelheid te plaatsen. Zo'n grafiek noemen we het fundamenteel diagram. Als de capaciteit van de weg wordt bereikt – dat is het meest rechtse punt in onderstaande grafieken – dan zal de snelheid dalen, omdat de voertuigen op de weg elkaar letterlijk in de weg zitten en elkaar afremmen. Moeilijk voor te stellen? Bekijk dan even deze interessante video.
Figuur 1: Het fundamenteel diagram voor de A58 Sint Annabosch-Ulvenhout tijdens werkdagen. Het cirkeltje rechts markeert de capaciteit doordeweeks: het maximaal aantal voertuigen per uur dat de weg verwerkt.
In de grafiek is goed te zien dat de capaciteit voor zondagen lager is dan voor werkdagen. Immers, op zondagen gaat vanaf ongeveer 3900 voertuigen per uur de snelheid omlaag, terwijl dit punt op de werkdagen pas bij de 4300 is bereikt. Dit betekent dat de voertuigen op zondag minder efficiënt gebruik maken van de weg, waardoor er al bij een lagere intensiteit files ontstaan. De ergernissen over zondagsrijders lijken daarmee gegrond: er ontstaan op zondag sneller files dan doordeweeks.
Dat betekent niet dat deze files alleen maar ontstaan door slecht rijgedrag. Immers de lagere capaciteit ontstaat niet alleen door slecht rijgedrag, maar ook doordat er meer afstand wordt gehouden dan op de drukke werkdagen. De vraag is of dat zo'n ramp is: misschien is de 'zondagsrijder' vooral voorzichtiger. Voorzichtiger vanwege het gebrek aan rijervaring, of gewoon, omdat ze ontspannen zijn en niet de haast van de doordeweekse forensen voelen.
Figuur 2: Dezelfde situatie als in figuur 1, maar nu met ook zondagverkeer (rood) in de grafiek. Het cirkeltje links markeert de capaciteit van de weg op zondag.