THE BEST OF JODY'S BOX: JE KUNT NOOIT MEER NAAR HUIS GAAN, MAAR JE MOET WILLEN | Motocross Action Magazine
GRAND PIX VAN RUSLAND: DE EERSTE GP KIJKT PRECIES OP WAAR HET VORIG JAAR IS GEBEURD
HET JULI-UITGAVE VAN MXA IS HIER! KRIJG ELKE UITGAVE BIJ UW DEUR BIJ EEN AANBIEDING...
THE BEST OF JODY'S BOX: JE KUNT NOOIT MEER NAAR HUIS GAAN, MAAR JE MOET WILLEN
On 19 mei 2021 Laatst bijgewerkt 19 mei 2021
Vreemd genoeg mis ik het voor een man uit het verleden niet zo erg als sommige van mijn tijdgenoten. Ik rijd geen vintage races. Ik accepteer geen aanbiedingen om tentoonstellingsraces te doen, zelfs niet als ze in exotische landen zijn. Ik ga niet naar circuit-, winkel-, race- of merkreünies. Ik doe geen interviews. Ik praat niet veel over vroeger, behalve wanneer ik het gebruik om de huidige dagen te benadrukken. In de regel schuw ik het om naar plaatsen te gaan die gevuld zullen zijn met mensen die willen praten over de goede oude tijd. Niet dat ik denk dat ze niet de beste tijden waren, alleen dat ik niet denk dat het luisteren naar saaie verhalen over hen mijn herinneringen zal verbeteren.
Wanneer mensen een gesprek beginnen door te zeggen: "Herinner je je me nog?" Ik zag eruit als een hert in de koplampen van een auto die bestuurd werd door Jason Lawrence met een jachtgeweer van Josh Hill. Ik ben altijd gezegend met "race amnesia". Ik kan me niet herinneren wat er in mijn laatste manche is gebeurd tegen de tijd dat ik mijn helm afzet. Ik leef in het moment, en als het moment voorbij is, ben ik een schone lei. Daardoor kan ik me op geen enkele manier iemand herinneren tegen wie ik ooit op Strawberry Hill in 1972 heb geracet. Zonder mankeren kan ik dat beloven als je mij vraagt: "Herinner je je me nog?" Ik niet. Ik kan ook beloven dat als je wegloopt, ik me naar degene naast me zal wenden en zal zeggen: "Wie was die vent?"
Omdat ik nooit ben gestopt met racen, vrije tijd heb genomen of iets anders heb gedaan dan motorfietsen rijden, testen en racen, is de tijd een beetje een waas. Mijn tijd op Sachs, DKW, CZ, Hodaka, Maico en Montesa past naadloos in de huidige KX450's, CRF450's en KTM 350SXF's. Ik kan me niet echt herinneren wanneer de ene begon en de andere eindigde, of zou dat moeten zijn wanneer de ene eindigde en de andere begon.
MISSCHIEN DENKT U DAT DE MODERNE MOTORFIETSEN ZOVEEL BETER ZIJN DAN DE VEROUDERDE FIETSEN UIT DE JAREN 1970, MAAR JE HEBT HET VERKEERD. ZO FOUT!
Het enige dat ik wel weet, is dat er niets is veranderd aan motorcross vanaf de dag dat ik begon in 1968 tot vandaag. Je denkt misschien dat moderne motorcrossfietsen zoveel beter zijn dan de verouderde fietsen uit de jaren 1970, maar je hebt het mis. Zo fout! In 1971 ging ik naar de start op een fiets met twee wielen, de snelste beschikbare motor en de best mogelijke vering. Ik reed hard en toen de race voorbij was, gaf ik een losse beweging van mijn linkerhand naar de man achter me om hem te laten zien dat ik zijn inspanningen respecteerde. Raad eens? Dat is precies wat ik vandaag nog steeds doe. Is de motor waarop ik vandaag rijd beter dan die waarmee ik 40 jaar geleden werd gereden? Nee, dat is het niet. Hij heeft twee wielen, de snelste motor die er is en de best mogelijke vering - dus wat is er nieuw?
Je bent misschien een van die mensen die denkt dat je een 2021 YZ250F kunt vergelijken met een ouderwetse CZ 250 om te bewijzen hoe ver we zijn gekomen, maar dat is pseudo-wetenschappelijk hokum. Net zoals Scotty jou en je YZ250F niet terug kan laten stralen naar de jaren 1970, kan ik het ethos, de sfeer, de tracks en de mentaliteit van vier decennia geleden niet naar de moderne tijd brengen. Het volstaat te zeggen dat op zijn eigen speelveld en in zijn eigen tijd een 1966-1976 CZ 250 in elk opzicht de match is voor een 2021 Yamaha.
Als ik mijn verleden wil herbeleven, kan ik de Vroege jaren van motorcross museum en zie mijn Hodaka Super Combat uit 1974 (weergegeven bovenaan deze pagina). Ik heb geen interesse om er ooit nog op te rijden - dat was mijn gevoel in 1975 toen ik hem door een nieuwe fiets verving. Maar wat ik interessant vind, is hoeveel die fiets verschilt van de fietsen die ik vandaag test. En ik bedoel niet hoe verouderd het ziet eruit, maar hoe innovatief het was. Kijk goed. Het heeft niet de standaard velgen, naven, remmen, vorken, drievoudige klemmen, gastank, spaken, voetsteunen, zadel, spatborden, uitlaat, airbox, zijpanelen, achterbrug, schokbrekers of frame. Alles was op maat ontworpen om bij mij te passen - probeer dat vandaag nog.