Can-bussysteem op tilt door probleem in de bagageruimte - Mijngrossier.nl Mijngrossier.nl
Als een monteur wordt geconfronteerd met een 'kerstboom' aan waarschuwingslampjes op het dashboard en evenzoveel storingen uitleest, vreest hij het ergste voor deze BMW uit de 1 Serie. Het voertuigdiagnostisch rapport dat hij heeft uitgedraaid, liegt er ook niet om. Zo'n beetje alles in het elektronisch circuit van de auto werkt niet of geeft een foutmelding. Dat lijkt dus uit te draaien op zoeken naar een speld in een hooiberg.
De CAN-bustechnologie (Controller Area Network) werd in de jaren '80 van de vorige eeuw ontwikkeld door Robert Bosch GmbH en voor het eerst in 1990 toegepast op een Mercedes S-klasse. Sindsdien is de CAN-bus niet meer weg te denken uit de autotechniek. Door dit systeem communiceren alle elektronische componenten in de auto via slechts twee draden voortdurend met elkaar en is er veel minder bekabeling nodig. Hierdoor zijn de huidige kabelbomen veel dunner dan voorheen en zijn er ook minder stekkerverbindingen nodig, wat de kans op storingen verkleint. Bij het vermoeden van een storing aan de CAN-bus, kunnen de spanningsniveaus op de draden worden gemeten met een multimeter of scope. In het geval van de BMW waren er echter zoveel storingen, dat dit een behoorlijke zoektocht was geworden. Een snelle blik in de bagageruimte heeft dus een hoop werk bespaard.