Het Formule 1-seizoen 2017 was het 68ste Formule 1-seizoen. "Formule 1", officieel het "FIA Formula One World Championship", is de hoogste klasse in de autosport zoals is bepaald door de Fédération Internationale de l'Automobile. Het seizoen startte op 26 maart en eindigde op 26 november na twintig races.

Nico Rosberg was de regerend wereldkampioen bij de coureurs, maar op 2 december 2016 maakte hij bekend dat hij per direct zijn Formule 1-carrière zou beëindigen. Mercedes was de regerend wereldkampioen bij de constructeurs en prolongeerde deze na afloop van de Grand Prix van de Verenigde Staten. Lewis Hamilton behaalde in de daaropvolgende race in Mexico zijn vierde wereldtitel in de Formule 1.

Kalender 

De voorlopige kalender werd op 28 september 2016 bekendgemaakt en telde 21 races. Op 30 november 2016 werd de definitieve kalender bekendgemaakt, waarin diverse wijzigingen zijn aangebracht, wat resulteerde in een seizoen met 20 races.

Kalenderwijzigingen in 2017 
 De Grand Prix van Europa, die in 2016 al in Azerbeidzjan werd verreden, Is vanaf 2017 officieel van naam veranderd in Grand Prix Formule 1 van Azerbeidzjan. De datum van deze wedstrijd werd ook gewijzigd om overlap met de 24 uur van Le Mans te vermijden.
 De Grand Prix van China en de Grand Prix van Bahrein wisselden van plaats op de kalender.

Afgelast 
De Grand Prix van Duitsland, die eerder gepland stond voor 30 juli 2017, werd in november 2016 afgelast. De eigenaren van het circuit wilden niet elk jaar een race organiseren (vanwege de financiën), een Grand Prix om en om op de Hockenheimring en de Nürburgring gebeurde niet meer.

Ingeschreven teams en coureurs 
De volgende teams en coureurs namen deel aan het FIA Wereldkampioenschap F1 2017. Alle teams reden met banden geleverd door Pirelli.

Veranderingen bij de coureurs in 2017 
 Van functie veranderd
 Jenson Button: McLaren-Honda → McLaren-Honda (reservecoureur)

 Van team veranderd
 Valtteri Bottas: Williams-Mercedes → Mercedes
 Nico Hülkenberg: Force India-Mercedes → Renault
 Kevin Magnussen: Renault → Haas-Ferrari
 Esteban Ocon: MRT-Mercedes → Force India-Mercedes
 Pascal Wehrlein: Manor F1 Team → Sauber-Ferrari

 Nieuw/teruggekeerd in de Formule 1
 Lance Stroll: Europees Formule 3-kampioenschap (Prema Powerteam) → Williams-Mercedes
 Stoffel Vandoorne: Super Formula (Docomo Team Dandelion Racing) → McLaren-Honda

 Uit de Formule 1
 Esteban Gutiérrez: Haas-Ferrari → Formule E (Techeetah)
 Rio Haryanto: MRT-Mercedes → Geen contract voor 2017
 Felipe Nasr: Sauber-Ferrari → Geen contract voor 2017
 Nico Rosberg: Mercedes → vooralsnog gestopt en tot op heden geen plannen voor een vervolg van zijn carrière

 Tijdens het seizoen
 Sauber-coureur Pascal Wehrlein had voor aanvang van de eerste Grand Prix in Australië aangegeven dat hij nog te veel last had van een blessure die hij opliep in een crash tijdens de Race of Champions in januari. Hierdoor miste hij de race en werd hij vervangen door Antonio Giovinazzi. In de Grand Prix van China werd hij opnieuw vervangen door Giovinazzi, maar in de derde race in Bahrein keert hij weer terug.
 McLaren-coureur Fernando Alonso miste de Grand Prix van Monaco en nam in plaats hiervan deel aan de Indianapolis 500. Jenson Button was de vervanger van Alonso.
 Williams-coureur Felipe Massa werd tijdens de tweede vrije training van de Grand Prix van Hongarije ziek, maar reed nog de derde vrije training. Hij bleek nog te ziek te zijn en werd voor de rest van het weekend vervangen door Paul di Resta.
 Toro Rosso-coureur Daniil Kvjat werd voorafgaand aan de Grand Prix van Maleisië vervangen door Pierre Gasly voor de "komende races".
 Jolyon Palmer werd vanaf de Grand Prix van de Verenigde Staten vervangen door Carlos Sainz jr. Daniil Kvjat keert tijdelijk terug naar Toro Rosso om Sainz te vervangen, maar wordt na 1 race definitief vervangen door Brendon Hartley.
 Pierre Gasly werd in de Grand Prix van de Verenigde Staten vervangen door Brendon Hartley vanwege zijn verplichtingen in de Super Formula.

Veranderingen bij de teams in 2017 
 Toro Rosso keert terug naar de Renault-motor, nadat het in 2016 met een Ferrari-motor reed. In 2014 en 2015 reed het team ook met Renault-motoren, maar vanwege een moeilijke relatie tussen het moederteam Red Bull en Renault moest het team noodgedwongen voor een andere leverancier kiezen.
 Sauber rijdt met een Ferrari-powerunit uit 2016.
 In januari 2017 werd bekend dat het Manor F1 Team in financiële problemen was gekomen en onder curatele werd gesteld, deelname aan het seizoen 2017 werd hierdoor erg onzeker. Op 27 januari 2017 werd bevestigd dat het team niet zal deelnemen aan het seizoen 2017.

Wijzigingen

Technisch 
 De technische reglementering werd grondig veranderd in de aanloop naar het nieuwe seizoen. Het doel van die aanpassingen was om de rondetijden vier tot vijf seconden te reduceren ten opzichte van die in 2016. Een kort overzicht van deze aanpassingen:
 De totale breedte van de wagen werd vergroot tot 2000 mm.
 De breedte van het chassis mag maximaal 1600 mm zijn.
 De voorvleugel werd verbreed tot 1800 mm.
 De achtervleugel werd verlaagd met 150 mm en verplaatst naar achter met 200 mm.
 Het minimumgewicht van de wagen, rijder inclusief werd met 26 kg verhoogd tot 728 kg, teams werden ook toegelaten 105 kg brandstof te gebruiken ten gevolge van dat extra gewicht.
 De breedte van de banden werd met ongeveer 25% vergroot om de wagens van meer mechanische grip te voorzien.
 De achterste diffuser werd groter en langer, om zo meer downforce te creëren.
 De uiterste randen van de barge boards werd naar voor geplaatst om de teams meer vrijheid te geven inzake aerodynamica.
 De prijs van de power unit werd gereduceerd tot €1 miljoen, in 2018 volgt een verdere reductie
 Teams mogen maximaal 4 power units gebruiken, ongeacht het aantal wedstrijden. Tot 2016 mochten teams 5 power units gebruiken indien er meer dan 20 wedstrijden waren per seizoen.
 Ten gevolge van de aanpassingen hadden vele teams een zogenaamde "T-wing" aangebracht, een T-vormige vleugel geplaatst boven en voor de achtervleugel om meer downforce te creëren. Tijdens de pre-seizoenstest werd opgemerkt dat veel van deze vleugels vibreerden tijdens het rijden. Dit zorgde voor twijfel aangezien bewegende onderdelen die bijdragen aan de aerodynamica verboden zijn (uitgezonderd DRS).

Resultaten en klassement

Grands Prix

Puntentelling 
Punten werden toegekend aan de top tien geklasseerde coureurs.

Klassement bij de coureurs

Opmerkingen:
† — Coureur is niet gefinisht in de GP, maar heeft wel 90% van de race-afstand afgelegd, waardoor hij als geklasseerd genoteerd staat.

Klassement bij de constructeurs

Opmerkingen:
† — Coureur is niet gefinisht in de GP, maar heeft wel 90% van de race-afstand afgelegd, waardoor hij als geklasseerd genoteerd staat.