De Antonov An-28 (Russisch: Ан-28) (NAVO-codenaam: Cash) is een tweemotorig verkeersvliegtuig dat gebaseerd is op de Antonov An-14M. Het toestel vloog voor het eerst in 1969.

In totaal zijn er 191 toestellen gebouwd. In augustus 2006 waren er daarvan nog 68 in gebruik, waaronder bij Avluga-Trans, Kyrgyzstan Airlines, Blue Wing Airlines, Vostok Airlines en Tajik Air.

Ontwikkeling
De An-28 lijkt in veel opzichten op de An-14, onder meer qua vleugelstructuur en dikte van de roeren, maar wat afwijkt is de grotere passagiersruimte en het gebruik van turbopropmotoren in plaats van de zuigermotoren van de An-14. De eerste An-28 vloog als een aangepaste An-14 in 1969. Het volgende model vloog in 1975. Het uiteindelijke model bood plaats aan circa 15 passagiers en twee bemanningsleden. In 1978 werd de productie van het toestel van de Antonovfabriek in Oekraïne verplaatst naar Polen, waar de An-28 tot en met het laatste toestel in 1993 werd gebouwd.

Varianten
 An-14A : De oorspronkelijke versie
 An-14M : Een prototype van de huidige An-28
 An-28 : De huidige An-28 met twee turbopropmotoren
 An-28RM Bryza 1RM : Reddingsvliegtuig
 An-28TD Bryza 1TD : Vrachtvliegtuig

Specificaties
Bemanning: 1-2
Passagiers: 18
Lengte: 12,98 m
Spanwijdte: 22 m
Hoogte: 4,6 m
Oppervlakte vleugels: 39,7 m²
Gewicht zonder lading: 3.900 kg
Gewicht met lading: 5.800 kg
Maximale gewicht: 6.100 kg
Energievoorziening: 2× Gloesjenkov TVD-10B van Pratt & Whitney Canada PT6A-65B turboprops, 960 pk (720 kW) per stuk
Maximale snelheid: 355 km/h
Actieradius: 510 km

An-028
Verkeersvliegtuig