"Maak van Nederlandse en Vlaamse loodsen één slagkrachtig geheel" | Flows
"Maak van Nederlandse en Vlaamse loodsen één slagkrachtig geheel"
23 mrt 2016 om 10:42
Dirk de Kort geeft zijn opinie naar aanleiding van de recente loodsenactie. Hij vraagt zich af waarom het conflict niet kon opgelost worden door de directe leiding van de loodsen.
Het antwoord ligt volgens hem in het feit dat de vacatures van directeur/voorzitter en operationeel directeur tijdelijk ingevuld zijn, wat de stabiliteit en de continuïteit van het Loodswezen in gevaar brengt. "Waarom wordt er geen duidelijkheid gecreëerd voor deze functies, zodat deze mensen het Loodswezen op lange termijn richting kunnen geven", zegt hij.
De Vlaamse volksvertegenwoordiger vindt het ontoelaatbaar dat relatief kleine problemen tot enorme schade en verliezen voor de Vlaamse havens en economie kunnen leiden. "Zo'n conflicten moeten op operationeel vlak door de directie worden opgelost. Daarvoor moet er wel continuïteit verzekerd zijn bij de directie", aldus de Kort, die er nog aan toevoegt dat het probleem van de vergoedingen niet het enige probleem is binnen het Loodswezen.
Eén van die overige problemen is volgens hem de sterke fragmentering binnen het Loodswezen, dat vier verschillende korpsen telt. Om deze verschillende groepen op dezelfde golflengte te brengen is een langetermijnoplossing voor de directie een noodzaak, aldus de Kort. Het akkoord dat een einde maakte aan de recente acties, vindt hij dan ook een gemiste kans, omdat er opnieuw een onderscheid is gemaakt tussen de korpsen.
Hetzelfde geldt voor de versnippering van vakbonden en beroepsorganisaties. Om hen op één lijn te krijgen is volgens de Kort meer gezamenlijk overleg nodig in plaats van met elke vakbond en organisatie afzonderlijk. "Dit leidt tot een opbod van eisen en belemmert een goede oplossing", benadrukt hij.
Vlaanderen mag dan sinds 2009 wel de tarieven voor de Scheldeloodsen bepalen, het moet ook het verschil tussen het bepaalde tarief en de werkelijke kostprijs betalen aan de Vlaamse en Nederlandse loodsen. Het gaat om miljoenen euro's per jaar.
"Dit is met andere woorden een samenwerking met een serieuze factuur voor Vlaanderen en de vraag is in hoeverre dat houdbaar blijft", zegt de Kort. De nieuwe samenwerkingsovereenkomst waarbij wordt gewerkt met kostenmatigende principes en voor- in plaats van nacalculatie van het verschil tussen het tarief en de echte kostprijs, is volgens hem een goede eerste stap. "Dit moet veel verder gaan. Het Vlaams parlement moet het beheer van de loodsen in zijn geheel herbekijken, in samenspraak met Nederland. Ik pleit er zelf voor om de Vlaamse en Nederlandse loodsdiensten samen te voegen tot één slagkrachtige organisatie waarbij het materieel en het personeel efficiënter ingezet kunnen worden".
Vlaams volksvertegenwoordiger de Kort vindt de aangekondigde audit van de hele nautische keten een uitstekende gelegenheid voor het herbekijken van het beheer van de loodsen.