Remklauwen vooraan Girling saab 900 82' reviseren - Saabforum.nl
Remklauwen vooraan Girling saab 900 82' reviseren
Bericht door autosleutel » za 13 okt, 2018 17:12
Hallo iedereen, ik ben bezig met de revisie van mijn voorste remklauwen. Heb alles gezandstraald en de indirecte plunjer kwam makkelijk los met wat compressielucht (wel geluk dat iemand hem vasthield of hij had op het dak gelegen ). Nadien de directe plunjer eruit geduwd (zat behoorlijk vast, en heb toch moeten kloppen) Deze vertoonde wat lichte roest en pitting of 2 plekjes. Ik heb foto's toegevoegd, wat denken jullie, directe plunjer toch maar vervangen en tegelijk ook de indirecte? Voor demontage kon ik nog steeds remmen en zag ik nergens eens lek, dus ik durf ze eventueel terug monteren...Wat denken jullie, deze set kopen (ongeveer 75 pond met verzending) https://www.autodoc.co.uk/frenkit/7818926 of toch gewoon terugplaatsen?
even enkele foto's van de pitting en voor geïnteresseerde forumleden
cilinderhuis wand (ziet er goed uit, heb deze licht gepolijst met p1000 schuurpapier en white spirit)
indirecte plunjer (geen pitting)
directe plunjer (wel pitting )
Re: Remklauwen vooraan Girling saab 900 82' reviseren
Bericht door turbopilot » za 13 okt, 2018 17:33
Dat is dus de grap,haal je oud spul uit elkaar, dan lekt het niet
Zet je het in elkaar bestaat de kans dus wel.
In de achterste zit handrem gedeelte, pak dat ook aan nu het los ligt.
En de kamers waar de ringen in komen heel goed schoonmaken
En beetje ate remcilinder vet gebruiken
Bericht door autosleutel » za 13 okt, 2018 18:53
ik lees in mijn vraagbaak dat ik voor terug te monteren, de directe plunjer moet terug draaien met de stofkapgroef gelijk met de cylinderhuisrand, een deel van de plunjer zit dan boven de o-ring en is min of meer in contact met lucht en dit is net waar de pitting zit, een lek is dus bijna onbestaand als ik het zo bekijk ?
@turbopilot zit er ook handrem gedeelte op de achterste klauwen? ik dacht dat de handrem van voor naar achter geplaatst werd in 88' ?
Ate vet ligt klaar en de kamers worden gereinigd
Bericht door turbopilot » za 13 okt, 2018 20:27
In achterste zuiger
Bovenste foto , als je goed kijkt zie je de rand zitten
Binnenin zit eensoort schijfje met kogeltjes
Het heveltje die je eruit hebt gehaald bedient dit
Op de derde foto heb jehet gedeelte met je vinger en duim vast.
De buitenste zuiger met de pitjes kun je wel toepassen , maar als je nieuwe blokken erin doet staat alles helemaal in en dan gaat het vermoedelijk fout
Bericht door gertram » zo 14 okt, 2018 1:33
Die site heeft erg veel revisiespullen voor remmen en veel zuigers. Dank voor de link.
Nederlandse versie: https://www.autodoc.nl/auto-onderdelen/ ... 0-turbo-16
Bericht door turbopilot » zo 14 okt, 2018 9:09
Voor weinig koop je een hele nieuwe/ andere klauw zie ik, moet alleen oude retour,
Tja die lagen gisteren op onderdelendag
Thanks voor de link overigens
Bericht door autosleutel » zo 14 okt, 2018 22:39
ik zit even vast met alles terug in elkaar krijgen.
Is het de bedoeling dat de zuiger even soepel in en uit gaat als bij de achterklauwen?
Als ik het goed voor heb gaan beide zuigers in een andere richting werken, en duwt de achterste tegen de remzadel en duwt zo met het andere uiteinde tegen de remblok (als je op het rempedaal drukt), de directe plunjer drukt gewoon rechtstreeks tegen een remblok.....toch? Ik moet ook de remzadelgleuf nog insmeren met kopervet
Als je de handrem optrekt, draait deze aan de achterste (indirecte plunjer) zuiger via de hefboom de zuiger naar buiten...? dit begrijp ik niet goed, kan iemand mij dit even uitleggen in detail , wat precies wat doet en hoe de handrem in werking gaat ? Ik lees ook dat deze zelfstellend is,.... ik heb het aantal rotaties geteld toen ik de verbindingsstang met geleideklem losdraaide uit de directe plunjer....misschien niet nodig...? Ik heb de hele boel gemonteerd maar merkte dat bij 5.5 toeren (zoals ik telde) de indirecte plunjer er nog een deel uit stak (komt dit door dat de blokken al verder opwaren en zo de afstand verminderd...wil ik nieuwe blokken steken merk ik dat ik deze toch helemaal moet indraaien....
De directe plunjer gaat het meest stroef, en zou deze graag een aantal keer op en af willen laten gaan zoals ik gedaan heb bij de achterklauwen. Als ik de indirecte plunjer vastklem in het cilinderhuis en via de remleiding compressor lucht erop zet zou enkel deze naar buiten mogen komen toch? Als de stofkapjes niet opblazen na compressietest zou ik normaal geen lek mogen hebben...of is dat onzin en kan ik dat pas echt zeggen als ze erop hangen?
PS: als iemand 2 remklauwen of nieuwe zuigers heeft liggen, je mag altijd een privebericht sturen, ik heb namelijk nog een ander projectje in de toekomst waar deze zeker van pas komen