Na lang denken, wikken en wegen ben ik eindelijk gestart met het buggy project. De keuze is gevallen op de Manx II vanwege het mooie "kontje". Ik heb mijn oog laten vallen op een Flatslands Manx body uit de UK en ben nu bezig met het onderstel.
Mijn eerste aankoop was een kever 1200 uit 1970 voor € 500,00, na het strippen van de body bleken de bodemplaten toch erg slecht en heb ik nieuwe platen gekocht. Vervolgens een lasser gezocht die mij wilde helpen bij het inkorten, maar die kwam al snel tot de conclusie dat de tunnel ook niet heel fris meer was. Mij project heeft daarom weer een tijd stil gelegen, want ik wil wel een goede basis hebben.
Vorige week hebben we van iemand die na 3 jaar gestopt is met zijn kever project het volgende overgenomen;
Volgende week met groot vervoer naar Utrecht alles vervoeren naar Grunn en kan het echt beginnen.....
Geen idee Gert, aangezien ik het niet gebouwd heb, weet alleen dat het 12V is en helaas NIET naar loodvrij is omgebouwd. Zodra alles in huis is zal ik het je laten weten.
De body kit 2 komt uit de UK en wordt zoals het nu lijkt zwart.http://www.flatlandsengineering.co.uk/fle/fle_gall.htm#
Bovi schreef: Halloa Budspencer, als je Buggy net o mooi wordt als je films eerder waren gaat ut zeker goed komen
Nou dat hoef ik geen loodvervanger meer bij de benzine in te doen om de smering goed te houden en slijtage op de kleppen en cylinders. Loodvervanger is kostbaar en na 50x tanken heb je volgens mij de upgrade naar loodvrij terugverdiend.
of je tankt net zoals ik gewoon 15 jaar lang loodvrije benzine en merkt er nx van...gebruik nooit loodvervnger
En van warm rijden heb ik ook al altijd gedacht hoe sneller warm hoe beter dus heel snel veel gas op dat pendaal (of wel ben niet echt zuinig op mijn motor )
Als je een oud blok hebt (zonder lood vrije koppen) dan zijn de klepzetels in de jaren al zo gehard dat lood niet meer nodig is...
Zijn er de afgelopen jaren ooit eens nieuwe koppen op je blok gezet dan zijn dit 90% zeker loodvrije..
gewoon uittesten.. kleppen stellen en 1000km rijden.. opnieuwe kleppen stellen.. en weer 1000km rijden (hoeft niet in 1 weekend ) als dan de klepspeling niet erg veranderd is dan kan je gewoon loodvrij tanken zonder toevoeging
Ik weet niet of Togt je al op het volgende topic gewezen heeft, of dat je het toevallig al gezien hebt.
Maar als je bij http://www.flatlandsengineering.co.uk/fle/fle_bgkp.htm een kit besteld dan komen de Body delen bij http://www.eastcoastbuggies.co.uk/index.php?id=1 vandaan.
Als je naar zijn prijslijst gaat kijken dan zit er toch nog een redelijk verschil in, en als je een grotere bestelling doet dan schijnt hij nog goedkoper te zijn.
zo als ik het begreep, had je alleen nog maar een offerte aangevraagd, wellicht heb je interesse om gezamenlijk te bestellen.
Ik heb gisteren, een eastcoast kit gekocht met alle toebehoren erbij. Deze kwam van Tristan uit Belgie en die had 4 complete pakketten gekocht. Hierdoor kwam ik totaal € 1.100 euro goedkoper uit en hoefde ik niet naar de UK om te halen. Hij heeft er nog 1 rode liggen, dus als je wilt kun je die nemen.
Hij rekend nog met de oude pond/euro en het scheelt de overtocht. Bel me anders ff want ik ga volgende week zaterdag naar Belgie met de bus. Zie PB voor telefoonnummer.