EV-nieuws: Nederlander ontwerpt moderne Citroën 2CV - Automobielmanagement.nl
Redactie Automobiel Management Stuur een e-mail 3 mei 2019 15:15
Het zou zomaar kunnen dat we in de nabije toekomst geen stekkers, snoeren of kabels meer nodig hebben om dingen op te laden. Inductieladen is in opkomst. Niet alleen voor smartphones en andere kleine apparaten, maar ook voor auto's.
Inductieladen is eigenlijk gewoon een ander woord voor draadloos opladen. De elektriciteit wordt niet via een kabel getransporteerd, maar met behulp van een magnetisch veld. Dat veld wordt ontwikkeld tussen twee magnetische spoelen, waarvan er één in de auto en één in het laadplatform is geplaatst. Inductieladen werkt met wisselstroom, die in de auto nog moet worden omgezet naar gelijkstroom.
Ten opzichte van de concurrentie kwam de Hyundai IONIQ Electric met zijn 28 kWh lithium-ion accupakket eigenlijk enkele kWh's te kort. Hyundai maakt dat helemaal goed met de vernieuwde IONIQ Electric. Die heeft niet alleen een opgefrist uiterlijk, maar ook een groter lithium-ion accupakket en daardoor een grotere actieradius.
De complete IONIQ-familie is vernieuwd, maar de aanpassingen aan de IONIQ Electric zijn het grootst. Zoals je ziet heeft Hyundai ook het uiterlijk aangepast. De grille en de bumpers zijn gewijzigd en ook de LED-dagrijverlichting is aangepast. In het interieur tilt Hyundai de afwerking naar een hoger niveau en krijgt het infotainmentsysteem een upgrade.