Meerdere projecten zijn hiervoor al gerealiseerd zoals Euroscoop, de MAD-faculty; een Academische opleiding voor creativiteit, communicatie en onderzoek.
Studio Pieter Stockmans is een internationaal befaamde Belgische specialist in designs uit hardporselein. Het combineert zijn ambachtelijke productie met een hedendaagse, experimentele aanpak. De ontwerper tast voortdurend de grenzen van het porselein af. De studio is gevestigd op de mijnsite van de C-Mine.
De energiegebouwen van de mijn zijn sinds enige tijd omgetoverd tot een trendy brasserie : enthousiaste mensen en multicultureel! Brasserie Basic ligt links van de ingang van C-Mine. Ook in de oude badzalen van de mijn kan worden gegeten; hier vinden we ‘Ciné Città’ terug, een Italiaanse eetgelegenheid. Treffender kan men het verleden van de mijn met zijn veelal Italiaanse gastarbeiders niet verwoorden; ‘tussen realiteit en film’.

Hoi Monique. In deze video zet ze 15 st op, maar je mag het ook zelf bepalen afhankelijk van hoe groot je de sjaal wilt hebben. Veel plezier mee	

Ballonvaarders boos: voortbestaan in gevaar na strengere in plaats van soepeler corona-regels | De Vallei | gelderlander.nl
Verbijsterd, boos, teleurgesteld. De pakweg 250 piloten die in Nederland brood verdienen met commerciële ballonvaart zijn donderdag tot hun woede geconfronteerd met strengere in plaats van soepeler coronaregels. Ze mogen tot 1 september niet meer de lucht in met passagiers als ze 1,5 meter afstand niet kunnen garanderen, in de kleine mandjes een onmogelijkheid.
De ballonvaarders vrezen faillissementen en overwegen naar de rechter te stappen. ,,We zijn met stomheid geslagen.’’
Het aanscherpen van de corona-regels voor de ballonvaart komt op een moment dat elders alle regels juist minder streng worden. De gewraakte boodschap aan de ballonvaartbranche -die sinds maart al bijna plat lag- kwam binnen via een Notice to Airmen die het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gisteren (donderdag) heeft rondgestuurd. ‘AIR OPERATION OF BALLOONS IS PROHIBITED UNLESS A DISTANCE OF AT LEAST 1,5M CAN BE ASSURED’, werd in kapitalen meegedeeld.
Oost-Nederland is een regio waar vanuit vooral Zwolle, Laren, Deventer, Apeldoorn en Lochem redelijk veel ballonvaarten plaatshebben en ook meerdere ballonvaartbedrijven zitten. Een van de grootste van het land -met 11 eigen heteluchtballonnen- is gevestigd in Laren: Bas ballonvaarten.
Je mag niet in de buiten­lucht in een mandje -al dan niet met mondkap- maar wel met negen man in een busje.
,,We zijn verbijsterd en vreselijk teleurgesteld. Overal mag er weer meer, contactsporten zijn weer toegestaan maar bij ons mag er juist minder. Terwijl wij in de buitenlucht werken en alles dus extreem goed geventileerd hebben en met mondkapjes kunnen werken.
We hadden juist verwacht dat de ballonvaart weer vrij zou worden gegeven. Dus we zijn met stomheid geslagen. Dit kan veel faillissementen opleveren’’, zegt Monique Hoogeslag van belangenvereniging voor de luchtvaart KNVVL namens de sector. Argumenten voor dit besluit zegt Hoogeslag niet gekregen te hebben van het ministerie. ,,Het zou puur om een politiek besluit gaan.’’
Voor de ballonvaartbedrijven is het bovendien dubbel pech: ze komen ook al niet in aanmerking voor financiële steun van de overheid via de Tegemoetkoming Ondernemers Getroffen Sectoren omdat hun SBI-code, 5110 Personenvervoer door de lucht, niet is opgenomen in deze regeling. Protesten daartegen zijn tot op heden zonder succes gebleken.
Hoogeslag is nu bezig om op alle niveaus druk te zetten om het gewraakte besluit aangepast te krijgen. Een gang naar de rechter om het ministerie zo te dwingen soepeler regels te hanteren voor ballonvaart is een serieuze optie. ,,Want we lopen tegen een politieke muur aan. En er is ook geen stip op de horizon.
Dit seizoen is verloren. De gevolgen voor de sector zijn groot. De bedrijven hebben het zwaar, zijn nu hun spaarcentjes aan het opmaken. Ik sluit zeker niet uit dat meerdere bedrijven omvallen.’’
Na het uitbreken van de coronacrisis in maart ging ook de ballonvaartbranche praktisch plat. Toen de eerste voorzichtige versoepelingen in mei werden aangekondigd mochten ballonvaarders in hun mandjes één extra passagier meenemen. Niet ideaal en commercieel niet interessant, maar beter dan niets. De sector kwam met een eigen veiligheidsprotocol om toch iets te kunnen doen.