station Herne - SpoorwegknooppuntFGRA
Een zichtkaart uit de periode 1920 – 1925. Het station van Herne (FRE) behoort tot het stationstype 1895. In de verte zien we nog het overwegwachtershuisje dat OW27 beveiligde. Twee gebouwen naast het wc-gebouwtje verdwenen in de loop der tijd. Voor de rest is er (naast het verdwijnen van het mechanische sein) eigenlijk weinig veranderd aan de omgeving. In 1922 was Herne een station van 4de categorie en hing af van de groep Brussel-Zuid. De stationschef was toen. J.-B. Vanderweeën. Verzameling Steven De Schuiteneer.
Het als monument beschermde stationsgebouw van Herne is voorzien van een prachtige in 2007 gerestaureerde gietijzeren luifel. Het stationsgebouw is deels bewoond terwijl hier net zoals in Viane-Moerbeke en Galmaarden ook een NMBS-loket aanwezig is. Omdat het gebouw bij de oprichting nog in volle veld lag, kreeg het indertijd de bijnaam "de statie van de leeuweriken" mee. 2 januari 2009. Foto Steven De Schuiteneer
Luchtfoto (datum onbekend) van de Société Anonyme des Ateliers de Construction d'Herinnes-lez-Enghien. De fabriek had een aansluiting op spoorlijn 123. Bemerk de bedrijvigheid. Dit bedrijf maakte toentertijd treinmaterieel. Vandaag is er nog steeds industriële bedrijvigheid (ijzergieterij Fondatel), maar op termijn zal dit bedrijf verdwijnen uit Herne. Verzameling Steven De Schuiteneer
Het is voorbij, na meer dan 140 jaar (!) komt er een einde aan de loketfunctie in Herne. Yvan Decoster nam deze foto op 17 augustus 2013. Het interieur en bureaumateriaal staat er troosteloos bij, de loketbeambte is sinds eind juni niet meer aanwezig. Een automaat heeft de verkoop van tickets en abonnementen overgenomen…
Met de vernieuwing van de perrons te Herne in het voorjaar van 2011 sneuvelt ook deze met kasseistenen gevormde stationsnaam. In de regio was enkel te Ninove (tot eind 2011) nog zo'n exemplaar te zien. De vernieuwing van de perrons behelst de verhoging tot 75 cm boven het spoor, perronbevloering met noppentegels voor slechtzienden en blinden, inwendig verlichtige uurregelingen en beter verlichtingsniveau op de perrons. Foto Steven De Schuiteneer, januari 2010.