De dag dat Patrick Depailler om het leven kwam | GPToday.net
De dag dat Patrick Depailler om het leven kwam
Gepubliceerd op 01 aug 2016 13:15
Het is vandaag exact 36 jaar geleden dat oud Formule 1-rijder Patrick Depailler verongelukte bij een test op de Hockenheimring. De Fransman kwam voor Tyrrell, Ligier en Alfa Romeo tot 95 Grand Prix-starts, waarin hij twee keer won. Depailler werd slechts 35 jaar oud.
Today in '80, Patrick Depailler was killed during testing for the German GP at Hockenheim. He was 35. pic.twitter.com/m6uzmesWJx
— Retro Racing Company (@RetroRacingCo) August 1, 2016
Mooie kerel was dat. Heel klein mannetje en altijd met een sigaret bij de hand. Hij verongelukte in de Ostkurve wat toen geen chicane had. Auto gleed een eind door ondersteboven op de vangrail.
Bedankt voor de samenvatting ;)
1 aug 2016 - 13:54
Groot talent dat bij Tyrrell grotendeels verantwoordelijk was voor de afstelling van de P34 zeswieler, die de renstal twee jaar gebruikte. Bij Ligier ging het 1979 een half seizoen héél goed, tot hij zijn benen brak in een crash met een Deltavlieger. Kostte hem helaas zijn baan, Alfa was een van zijn laatste kansen om zn carrière weer vlot te trekken, jammer dat het zo afliep.
1 aug 2016 - 13:52
Een goede ontwikkelingscoureur maar verder een beetje Bottas qua uitstraling.
Ja, dat vond ik toen al onbegrijpelijk dat je als professioneel autocoureur nog een beetje ging deltavliegen.
Was eeuwig zonde want ik had altijd een zwak voor Ligier, vooral toen ze met die V12 van Matra reden. Het was ook zo'n team dat als ze snel waren ze niet goed wisten waarom.
1 aug 2016 - 20:02
De laatste jaren waar nog alles nog mocht uitgeprobeerd worden zonder enige restricties, in '83 kwam toen een regelgeving die het gekste ging verbieden en stats wijzen dit ook uit, sinds dien vielen ook veel minder fatale ongelukken. Nu is zitten we in een omgekeerde situatie waar het allemaal veel te veilig is geworden en F1 is nu glorie-arm geworden...
1 aug 2016 - 14:08
Andere tijden idd.
1 aug 2016 - 14:11
In die tijd begon men de veiligheid op de circuits steeds serieuzer te nemen. Aanleiding waren de gebeurtenissen op Monza van 1978. Helaas gold dat niet voor testen zoals op die dag op Hockenheim. De vanghekken die men toen gebruikte lagen netjes opgerold achter de vangrail. Geen circuitmedewerkers langs de baan, geen dokter aanwezig. Op een gegeven moment kwam Depaillier niet meer langs. Men verwachtte dat hij ergens met pech langs de baan zou staan en men stapte in een auto om te kijken waar hij gestrand was. Bij de Ostkurve aangekomen werd gruwelijk duidelijk wat er werkelijk was gebeurd. De verwondingen waren zo zwaar aan beide benen dat overmatig bloedverlies de uiteindelijke doodsoorzaak was. Het uitblijven van snelle medische hulp en het gebrek aan baanbeveiligers hebben daar mede aan bijgedragen. Er zijn daarna nog veel coureurs door het oog van de naald gegaan tijdens (privé)testen. Pas na de dood van Elio De Angelis zeven jaar later begon het besef door te dringen dat veiligheid op testdagen net zo belangrijk waren als op racedagen.