Op de Nedloydd Westerkerk liet ik me als het even kon bij manoeuvres insluiten in de machinekamer. Die hele vijf dekken hoge balzaal ging dan op overdruk, dus je kon er tussentijds niet meer uit.
Om die 18.000 pk sterke 6 cilinder Stork te horen starten, man man man, wat een feest! Maar in de jaren 80 had je nog geen smartphone om youtubefilmpjes mee te maken...
En over manoeuvreercursesjes verplicht stellen gesproken: de gigant ging dan op brugbediening, tot grote ergernis van de HWTK. Want 'die deden maar wat'. Menig maal greep hij de intercom om ze woedend op de brug voor gek te verklaren!
die overdruk in de machinekamer was best behoorlijk je kreeg de dekdeur van de machinekamer ook niet meer alleen dicht.
Klopt! 1/10e atmosfeer is altijd nog 1 kg per dm2. Helaas maar één reisje. De Wissekerk was de derde zuster. Jachten, zo werd het trio genoemd, zo mooi waren ze. Gesloopt in Kao Sioeng in '86. Eeuwig zonde, maar ja, stukgoed lag op z'n gat.
<edit> Willemskerk was ook een zuster. Het was dus een kwartet. In mijn herinnering stonden er drie of vier Kromhout hulpmotoren van zo'n 800 pk elk in een belendende 'kleine' machinekamer.
En die kromhout is op een van de andere schepen uit elkaar geklapt. Wij liepen er altijd met een grote boog om heen als die bij stond. Ik heb slechts 1 jaar op de waalekerk gewoond. Een lange reis. Ik moest mijn vaartijd halen en takenboek maken. Leuke herinneringen aan. We hadden ook een mooie lijn dienst de NZEAS. NEW ZEALAND, EAST ASIA.
En 36 bemanningsleden (de marconist niet meegeteld)! Kom daar maar 's om vandaag de dag. Mijn reis was de laatste reis voor de integratie, zoals dat heette. We hadden nog een kok, koksmaat én een hofmeester. Die laatste moest gedurende de reis van de kok het vak leren, want de volgende reis zou hij als kok/hofmeester drie bemanningsleden vervangen. Daar baalde hij stevig van. En hij niet alleen!
Ik denk dat je dat Dumpert filmpje bedoelt van dat echtpaar dat als een flipperkastballetje door Utrecht stuitert?