Wegenbouw.be - Bia sterk aanwezig op Demo Days
Publicatiedatum: 07-08-2018 15:40
Op 8 en 9 september vinden bij Sodewa in Eigenbrakel demonstraties van hydraulische graafmachines en breek- en zeefinstallaties in reële omstandigheden plaats. BIA zal er niet minder dan 7 machines voorstellen, met onder meer twee intelligente machines, een hybride graafmachine van de jongste generatie, een serie 11 graafmachine op banden in de categorie van 14-17 ton, de heel recente midigraafmachine van 8 ton en een zeefinstallatie van 13 ton. DEMO DAYS, georganiseerd door Matexpo, is een evenement waarbij alles draait om werkende machines. Doorlopend demo's en testen van meer dan 70 graafmachines, trucks, kippers en breek- en zeefinstallaties.
De PC210LCi-11 is uitgerust met het exclusieve iMC - intelligent Machine Control - besturingssysteem dat de productiviteit beduidend verbetert, overschrijding bij graafwerken vermijdt en de machine sneller en preciezer laat werken. Bovendien stelt het exclusieve besturingssysteem de operator in staat om zich op de efficiënte verplaatsing van de last te concentreren, zonder bang te zijn om te diep te graven of het werkoppervlak te beschadigen. Dit is voor het ogenblik de enige hydraulische graafmachine op de markt die semiautomatisch kan werken. Ze heeft een operationeel gewicht van 22,12 tot 23,58 ton, afhankelijk van haar configuratie. De graafmachine wordt aangedreven door een KOMASTU EU Stage IV motor van 123 kW / 167 pk bij 2.000 toeren / min. Haar bedieningsfuncties handhaven de positionering van de snijrand van de bak met de graafarm en het werkoppervlak, dat alles in real time. De situatie wordt permanent op het scherm van de 12,1" controlemonitor weergegeven, wat de wachttijd vermijdt zoals we die kennen bij gebruik van traditionele sensoren. Het "iMC - intelligent Machine Control" systeem is volledig in de machine ingebouwd en wordt rechtstreeks in de fabriek gemonteerd. Dit systeem omvat stroke sensing cilinders voor de giek, graafarm en bak. Wat de D61PXi-24 bulldozer betreft, wijzen we op zijn intelligente systeem dat zijn efficiëntie aanzienlijk vergroot en de kosten op de werf aanmerkelijk verlaagt. Dit innovatieve systeem op de bulldozer automatiseert zowel zware duwwerken als afwerkingstaken. Het switcht automatisch tussen de twee naarmate het eindstadium nadert. De machine heeft sensoren in de bladcilinders en een GNSS-miniatuurantenne op het dak van de cabine. Deze configuratie vergt geen oprolkabels of elektrische aansluitingen die normaal wel op het blad van conventionele machines te vinden zijn. Deze machine deelt volgende kenmerken met het standaard model: een nieuwe hydrostatische transmissie met elektronische bediening (HST); een nieuwe, regelbare ECO-meter en een koelventilator met reiniging; een eindtransmissie die tegen vuil en beschadiging beschermd wordt door een nieuwe labyrintdichting met driedubbele ring; een TFT-LCD hoge-definitie kleurenscherm met ECO/POWER modus en identificatie van de operator. Het iMC (intelligent Machine Control) systeem van Komatsu rust wereldwijd reeds meer dan 600 bulldozers uit.
Een "midi" graafmachine
De PW148-11 die als "Europese primeur" op Intermat werd voorgesteld, wordt aangedreven door een Komatsu EU Stage IV motor en voldoet aan de van kracht zijnde emissienormen.
Voor meer veiligheid op de werf is de machine standaard voorzien van het KomVision systeem van Komatsu dat de operator een 360° zicht rondom de graafmachine biedt met behulp van camera's opzij en achteraan. Daarnaast is ze eveneens uitgerust met de meest recente versie van het Komtrax 5 telematicasysteem dat het machinepark op optimale wijze beheert en ondersteunt, de machines beschermt tegen foutief gebruik en een maximale efficiëntie en beschikbaarheid garandeert. De PW148-11 gaat ook vergezeld van het Komatsu CARE onderhoudsprogramma. De operator kan overigens tot zes werkmodes selecteren om de machineprestaties af te stemmen op de uit te voeren opdracht (power, heffen, rotsbreker, economy, power accessoires en economy accessoires). De vrijloopstop (Auto-Idle-Shutdown) laat toe het brandstofverbruik, de gasuitstoot en de operationele kosten te beperken. Het ECSS (Electronically Controlled Suspension System) systeem verzacht van weer de oneffenheden van het terrein en vangt schokken op, met minder materiaalverlies tijdens het transport en minder vermoeidheid voor de operator tot gevolg. Dit systeem verlengt ook de levensuur van de machine.
Nadat ze eerder al op de TKD in de kijker stond, gunt BIA ons een nieuwe blik op de 5000 CT zeefmachine van 13 ton. De zeefbunker heeft een inhoud van 4 m3, met 2 dekken en 3 uitgangen. De machine is uitgerust met een bandfeeder. Dankzij haar geringe afmetingen - lengte 10.629 mm x breedte 2.273 mm x hoogte 2.566 mm- kan ze makkelijk van de ene werf naar de andere vervoerd worden op een aanhangwagen die 15 ton kan dragen. Eenmaal ter plaatse, is ze snel operationeel (15 minuten). De Portafill 5000 CT wordt aangedreven door een Deutz dieselmotor met een vermogen van 41 kW / 56 pk. Tijdens de Demo Days zal de zeefmachine bevoorraad worden door de Komatsu WA480-8 wiellader.