Voor we als finishing touch de gespoten voorbochten monteren, vervangen we eerst olie en oliefilter omdat we er nu goed bij kunnen. Wat ondergetekende er niet van weerhoudt om met de dopsleutel het aluminium beschermplaatje van de olieplug van het carter te tikken. Pas op, flinterdun, je bent gewaarschuwd. De olie is trouwens van de firma Nutec; een vrij jonge Japanse oliefabrikant die onder het mom van ‘wat licht draait, loopt hard’ olie fabriceert die inmiddels ook in de racerij gretig aftrek vindt. Dat is dus wel toevertrouwd aan onze Blade. Nu kunnen de voorbochten, na plaatsing van vier nieuwe pakkingringen, ook op hun plek. De in volle glorie herstelde einddemper laten we vanwege het risico op krassen nog even lekker in z’n beschermfolie op zolder. Nu rest nog één belangrijk punt: het opknappen van kuipwerk. De Motorbeurs Utrecht-deadline hijgt stevig in onze nek, maar we zetten alles op alles… Stay tuned!
In ‘Project Fireblade’ restaureren we een gebruikte 1993 Fireblade weer in volle glorie tot originele staat.
Na de good old FireBlade vrijwel in z’n geheel gestript te hebben, gaan we langzaam weer over tot het opbouwen. Met de ‘nieuwe’ swingarm en
Mocht je de afgelopen twee decennia per ongeluk ondergedoken gezeten hebben op de Fiji-eilanden… De Fireblade bestaat dit jaar 25 jaar! Tijd voor een feestje