Hoe Wenen's grootste taxicentrale afscheid neemt van Mercedes-Benz bij gebrek aan milieuvriendelijke alternatieven – PV Magazine
Het is opvallend dat de taxisector in een groot aantal Europese landen zowel qua economische rentabiliteit als qua milieubescherming steeds meer op Aziatische modellen vertrouwt, ontdekte het Duitse vakblad Taxi Times. Een actueel PR-rapport van de grootste Weense taxicentrale 40100 laat zien dat merken uit Azië steeds belangrijker worden, ten nadele van de voormalige marktleider in Oostenrijk, Mercedes-Benz. Een opvallende trend, niet alleen in Wenen.
Afgelopen weekend kondigde taxicentrale 40100 aan dat 50 procent van de vloot nu 'groen' is. Binnen een jaar is het aandeel Weense hybride of e-taxi's gestegen van een derde tot meer dan de helft. "Vooral Toyota Prius en Toyota Prius+ worden gebruikt bij Taxi 40100", meldde een persbericht. "Wie een Groene Taxi bestelt, wordt ook opgehaald door een Ford Mondeo CNG, een Hyundai Ioniq of een Toyota Rav4."
De naam Mercedes komt niet meer voor in deze lijst. De voormalige onbetwiste marktleider in taxi's in Duitstalige landen heeft al jaren geen taxi-compatibele modellen met alternatieve aandrijving kunnen aanbieden. Hierdoor konden de hybride modellen van Toyota, vooral de Prius+, geleidelijk meer marktaandeel veroveren in Duitsland en Oostenrijk. Doorslag-gevend voor de keuze van taxibedrijven zijn niet alleen het milieuaspect, maar ook minder slijtage (specifiek remmen).
Bovendien voelen veel ondernemers zich al geruime tijd 'verraden' omdat de Daimler-dochter mytaxi, met de naamswijziging in 'Free Now', ook tal van taxiklanten van de klassieke taxi naar de (concurrerende) huurautosector lokte. Free Now is ook actief in Oostenrijk, naast Wenen en Salzburg sinds enkele dagen ook in Linz. Taxiklanten zijn lange tijd loyale klanten gebleven van het stermerk, maar voelen zich met mytaxi en zeker Free Now in de rug aangevallen.
Net als in Wenen, wil de taxicentrale in Linz ook milieuvriendelijke voertuigorders plaatsen. Deze centrale mikt nu op een 'groen aandeel' van meer dan 40 procent, met ook hier dominante Aziatische hybride of elektrische modellen. Klanten kunnen dergelijke koolstofarme taxi's telefonisch of via de taxi.eu-app bestellen, de prijs blijft hetzelfde.
Andreas Hödl, algemeen directeur van Taxi 40100, legt uit waarom dit momenteel de focus is. "We zijn ons bewust van onze verantwoordelijkheid voor het milieu en het spreekt voor zich dat we ons best doen om Wenen schoon te houden en een beetje schoner te maken. Naast onze milieuvriendelijke vloot, besparen we onnodige kilometers dankzij het gebruik van de nieuwste technologieën, zoals rituitgifte aan de dichtstbijzijnde taxi. Nu steeds meer ondernemers overstappen op milieuvriendelijke taxi's, neemt het aantal 'groene taxi's' bij Taxi 40100 continu toe."
De nieuwe vlaggenschip-taxi's komen nu uit Azië en hebben in Oostenrijk geen ster meer. Foto: Taxi 40 100, Johannes Kernmayer.
‹ Nieuwe aanbesteding OV-concessie IJssel-Vecht; Keolis rijdt volgens noodconcessie	› Burgemeester Sadiq Khan van Londen 'krankzinnig' volgens boze taxichauffeurs