Speelt hier niet mee dat een tijdje terug dit de plek was met de ergste luchtvervuiling van Nederland.
lijn 25 zou via hobemaplein rechts af de heemstraat rijden tot aan de put rechts af en dan links af via de achterzijde station hs links af via rijswijkseweg en de schedeldoeks haven naar centraal statoin
De enig haalbare/wenselijke verbetering lijkt me doortrekking via de Veerkades naar CS/platform. Daarbij is op de Lutherse Burgwal wel de aanleg van een busstrook in de tegenrichting nodig.
Deze verlenging gaat natuurlijk wel in tegen het beleid om, waar maar mogelijk, te doen overstappen op RR. Vandaar dat ik het niet zie gebeuren.
Tuurlijk Haagse Meester. En dan maar niet meer langs de Haagse Markt en het centrum? Dan degradeer je 25 tot een flutlijn die grotendeels de route van 26 volgt.
Hoeft niet naar CS, busstation HS (achterzijde*) is ook goed. De Westlandse bussen eveneens daarheen (via Troelstrakade-Neherkade) en presto, een heel nieuw OV knooppunt Bus 25 kan wel naar CS, maar met een omweg, die ook nog meer reizigers trekt: vanaf Veluweplein via Troelstrakade-Neherkade-Slachthuisplein-busstation HS-Rijswijkseweg-Neherkade-Binckhorstlaan-busstation CS. Transvaalkwartier wordt al bediend door tram 6, 11 en 12 en bus 13, nu 20.
*restant postperron slopen, vrijkomende ruimte is genoeg voor een fatsoenlijk busstation. Heeft als voordeel dat de straat op maaiveld kan worden afgesloten (behoudens K+R voorziening die boven weg moet ivm busstation) en daarmee een autovrije doorgang tussen CS en Hogeschool.