Tuurke - Kiaclub Nederland
Tuurke last won the day on November 24 2018
Tuurke had the most liked content!
Tuurke replied to B0rn's topic in Ceed 3
Controleer je bandenspanning eens met het tabelletje aan de binnenzijde van het bestuurdersportier. Dat zit er niet voor niks. De meeste dealers pompen ze knetterhard op. De mijne pompt er steevast 3 bar in, en dat is veel te veel! De auto stuitert dan alsof de banden massief zijn en ik heb daar persoonlijk een bloedhekel aan. Nog afgezien van het feit dat de levensduur van schokbrekers daar onder lijdt. Met 2,4 bar rijdt mijn Cee'd heerlijk op 16". Een wereld van verschil.
Tuurke started following condens LED koplamp, Naviagatie instructies zijn niet meer te horen, Vreemde Ceed in de bijt and and 1 other May 22
Tuurke replied to mnijskens's topic in Cee'd 2
Kwestie van op het juiste moment aan de linker knop draaien. Het is namelijk zo, dat terwijl de navigatie aanwijzingen worden gesproken, de volumeknop het volume van de navigatie aanwijzingen regelt.... Tijdens het afspelen van de radio, regelt hij het volume van de radio. Tijdens het rijden kun je op de rechter draaiknop drukken om de laatste instructies nog eens te horen. Terwijl de stem spreekt, regel je dan het volume van die stem.
Vreemde Ceed in de bijt
Tuurke replied to Vibravis's topic in Ceed 3
Vermoedelijk een militair kenteken (die gebruiken de lettercombinatie DM naar het schijnt) Verstuurd vanaf mijn EVA-L09 met Tapatalk
versnelling pook..
Het chroomlaagje is losgelaten van de kunststof. De randjes zijn scherp als een scheermes. Gezien het letselgevaar lijkt het me wel iets waar Kia wat aan zou moeten doen.
Tuurke replied to tijdjes123's topic in Ceed 3
Zelfde maat banden? De mijne heeft 205/55/16 als ik me niet vergis. Verstuurd vanaf mijn EVA-L09 met Tapatalk
Stuurbekrachtiging is niet instelbaar op de mijne (dynamicplusline), maar hij stuurt veeeeel exacter dan de vorige generatie Cee'd. De mijne heeft geen windgeruis bij de b- stijl. Misschien kwestie van afstellen van fe scharnieren en zo. Verstuurd vanaf mijn EVA-L09 met Tapatalk
Tuurke replied to murky123's topic in Ceed 3
Ik zou wel teruggaan in jouw plaats. De meeste reflectoren hebben aan de binnenzijde een heel dun laagje opgedampt aluminium en dat gaat oxideren als het nat wordt (net als bij oude spiegels) . Wel typisch dat het alleen gebeurt als het licht brandt.
Xenon in de Ceed 3?
Tuurke replied to Tuurke's topic in Ceed 3
Wauw, dat ziet er fel uit! Kun je de montage eens beschrijven, en daar een fotootje van laten zien? Verstuurd vanaf mijn EVA-L09 met Tapatalk
Ik heb even zitten kijken naar mijn koplampen; aan de achterzijde zitten plastic afsluitdoppen geschroefd, waarschijnlijk om vocht/condens in de reflectors te voorkomen. Het gloeidraadje in een halogeenlamp kan wel 3000 graden heet worden. Het plasma in een xenonlamp is zelfs nog heter. Leds (het lichtgevende chipje zelf) mogen echter hooguit 150 graden hebben. Ledlampen hebben daarom een ventilatortje, een metalen koellichaam of zelfs een heel bosje gevlochten staaldraad van achteren om de hitte af te voeren. Laat je de plastic dop er af? Dan kun je een vochtprobleem krijgen. Met de dop er op sluit je de warmte op. Hoe los je dat op? Is xenon niet eenvoudiger/betrouwbaarder? Verstuurd vanaf mijn EVA-L09 met Tapatalk
Nog niet over nagedacht eerlijk gezegd... Ik ben wel heel benieuwd naar de lichtopbrengst van Led versus halogeen. Kun je eventueel een foto maken die het verschil laat zien? Verstuurd vanaf mijn EVA-L09 met Tapatalk
Tuurke started following Ceed 3 November 27, 2018
Hmmm led? Dat is natuurlijk ook een idee. Maar die zijn dan niet van Kia zelf? Spannend! Verstuurd vanaf mijn EVA-L09 met Tapatalk
Tuurke posted a topic in Ceed 3
Hallo allemaal, Ik mis het felle xenonlicht van m'n Ceed 2 een beetje... Heeft er iemand ervaring met het achteraf inbouwen van originele Kia xenonverlichting (bestelnr ZK60099100349) in de Ceed 3? Is de lichtopbrengst beduidend beter dan van de originele halogeenlampen? En hoe zit het met grootlicht? Verstuurd vanaf mijn EVA-L09 met Tapatalk
Eerste indrukken van de Ceed3
Heel mooie wagen, Raymond! Ik hou van wit. Je hebt hem dus verlaagd? Geeft dat geen problemen met verkeersdrempels en parkeergarages? Wat de luidsprekers betreft: Wel, in mijn vorige Ceed (een serie 2 GT line) waren de luidsprekers uitstekend. Warme, volumineuze bassen en een mooi present middenbereik. In mijn Ceed 3 zijn de bassen nagenoeg afwezig en de hoge tonen te hard. Die tweeters boven in het dashboard geven weliswaar veel stereo effect maar het klinkt nogal vermoeiend. Overigens is het bouwen van luidsprekerboxen en scheidingsfilters al sinds mijn jeugd een hobby van me. Als luidsprekers basarm en inhomogeen klinken denk je in eerste instantie dat bij een van de speakers per abuis de polariteit is verwisseld waardoor de bassen van twee boxen elkaar acoustisch uitdoven. Maar eigenlijk is dat uitgesloten bij een moderne auto waarvan de kabelbomen allemaal geprefabriceerd zijn, de monteur kan daar niet domweg twee stekkertjes verwisselen, of? Ik heb ook totaal geen zin om de bekleding van alle deuren open te gaan maken om het te controleren. De hoge tonen dempen met de equalizer van de radio heeft als vervelende bijwerking dat dan ook de speakers achterin de auto geen hoge tonen meer weergeven en nasaal gaan klinken. Ik zal dus die twee tweeters in het dashboard individueel moeten dempen met een serieweerstand. Dat zou een heel simpele ingreep moeten zijn, volgens mij kun je de grille van zo'n tweeter gewoon losklikken. Als die tweeters na de ingreep wat terughoudender klinken kan ik hopelijk met de equalizer het spectrum onderin wat opkrikken. Wordt vervolgd! Verstuurd vanaf mijn EVA-L09 met Tapatalk
Tuurke replied to BvE's topic in Niro
Het "octaangetal" (91, 95, 98, 102 ...) zegt totaal niets over de hoeveelheid alcohol in de benzine. Het octaangetal is slechts een maat voor de "klopvastheid" van de benzine. Kloppen/pingelen is wanneer het benzine/luchtmengsel spontaan te vroeg ontbrandt, dus nog voordat de bougie zijn vonk heeft geleverd. De klopvastheid van benzine wordt verhoogd met additieven. Vroeger was dit tetra-ethyl-lood, tegenwoordig is het een andere stof. In Duitsland kom je gewoonlijk de volgende benzines tegen: Super 95 E5 Super 95 E10 SuperPlus 98 E5 of SuperPlus 98 (zonder alcohol, dus E0) De meeste pomphouders wilden voor E10 geen extra tank laten ingraven en hebben daarom "Normalbenzin 91" uit het assortiment genomen.
(vervolg 2) Vanochtend ben ik met een volle tanj teruggereden vanaf Hannover naar huis. Daarbij 341 kilometer snelweg gereden met een beschaafde snelheid tussen 120 en 130 km/h. Meteen na aankomst weer randvol E5 getankt om het verbruik te meten. Er ging 17 liter in, dat is 1 op 20! Hier word ik nu blij van.