Als ik nu rem met een koude motor slaat de motor bijna af met hard intrappen van de rem. Ik vrees dat de remvloeistof toch wat schade aangericht heeft en ik ergens een lek heb. Het zou de vacuumslang kunnen zijn of de bekrachtiger? Hoe ga ik nu te werk om dit uit te sluiten? Ik zie dat er ook wel wat viezigheid door mijn carburateur komt 'zweten'...
Dat is normaal. Komt door het vacuum (de slang op de rembekrachtiger). Dat doet de mijne ook. Stel het stationair zodanig af dat hij niet afslaat.
Dat begrijp ik, maar ik heb niets verandert aan de carb. En ik vergeet te melden dat ik bij het intrappen van de rem ook een slissend / fluitende geluid hoor, lijkt me lek?
Dat is een ander probleem. Kun je niet iemand anders de rem laten intrappen en dan zelf proberen het sissend geluid te lokaliseren.
Dat is een duidelijk geval van rembekrachtiger overleden. Afslaan van de motor bij intrappen rem en het sissen.
Beter nu vervangen dan wachten totdat hij spontaan geheel niet meer bekrachtigt op het moment dat je het niet kan gebruiken.....
Idd Carl. Hier begint de ellende mee. Ineens heb je geen bekrachtiging meer en dan trappen tot je een ons weegt voordat de Capri remt.
Carl, in jou geval.... 28I rembekrachtiger (22mm hrc) is niet uitwisselbaar met andere Capri's. Verschil zit hem in de lengte van het stiftje wat de HRC bedient ( korter bij 28i ). Als je een bekrachtiger van een 20mm hrc gebruikt blijven de remmen aanlopen omdat door de langere stift de 22mm hrc iets ingedrukt blijft.
Bij een goed werkende rembekrachtiger zal er geen verschil zijn in stationair toerental koud of warm bij het intrappen van de rem.