Vanaf 16 mei gaat de Ierse low cost maatschappij Ryanair vluchten onderhouden tussen Groningen en Marseille (tweemaal per week) en vanaf 16 juni vanaf Eindhoven naar Carcassonne (ook tweemaal per week.) Deze verbinding naar Carcassonne wordt al enige jaren onderhouden met Charleroi bij Brussel. De vluchten vanuit Groningen zijn op woensdag en zondag en de vluchten vanuit Eindhoven op dinsdag en zaterdag. De basisprijs voor een enkele reis vanuit Groningen zal € 23,99 zijn, maar er komen optionele toeslagen bij voor administratiekosten en toeslagen voor ingecheckte bagage. Ryanair is een geduchte concurrent geworden voor Air France die vanuit Marseille 36 bestemmingen bedient tegen binnenkort 35 door Ryanair. Vanaf 2 mei ontvangt Groningen (airport Eelde) ook nieuwe Ryanair-vluchten uit en naar Milaan en Palma de Majorca. Eelde is daarmee het derde Nederlandse vliegveld voor Ryanair na Eindhoven en Maastricht. In de zomer is het druk op het Groningse vliegveld door de vluchten van Transavia met 7 routes en eind april gaat Iberia-dochter Vueling vanaf Barcelona op Eelde vliegen. Vanaf 16 juni zal Ryanair rechtstreeks van Eindhoven naar Carcassonne in Zuid-Frankrijk vliegen, de nieuwste bestemming vanaf Eindhoven Airport. De nieuwe route naar Carcassonne wordt Ryanairs 28e bestemming vanaf Eindhoven Airport. Met twee vluchten per week, op dinsdag en zaterdag, verwacht Ryanair 30.000 extra passagiers per jaar te vervoeren. Zij verwacht dit jaar meer dan 1,6 miljoen reizigers vanaf Eindhoven Airport te vervoeren, voor het meest naar Zuid-Europese bestemmingen. De basisprijs voor een enkele reis is € 36,99.
Het Franse elektriciteitsbedrijf Electricité de France EDF heeft een nieuwe lijst gemaakt van omgangsvormen die hij zal hanteren bij...
Om geld vrij te maken voor de financiering van sociale woningbouw heeft de Franse regering voorgesteld om de taxe...
De Franse vrijwillige brandweer – les pompiers volontaires – kampen met een dalende belangstelling. Vorig jaar waren er nog...
Britse en Duitse economen hekelen Frans economisch beleidNederland teruggefloten in bpm-kwestie buitenlandse auto