Niet alleen Schiphol en andere luchthavens, maar naar schatting duizenden bedrijven beschikken op dit moment niet over een natuurvergunning. Het is de vraag of ze die alsnog kunnen krijgen.
Elk bedrijf dat met stikstofuitstoot de natuur belast moet daar op grond van de Wet Natuurbescherming een vergunning voor hebben. De provincie Brabant liet 3 jaar geleden onderzoeken in hoeverre industriebedrijven over zo'n vergunning beschikken. Uit die steekproef bleek dat van de 21 bedrijven zonder vergunning, 7 bedrijven deze wel hadden moeten hebben.
Het ging om bekende namen als de Afvalstoffen Terminal Moerdijk (ATM), de asfaltcentrale van bouwbedrijf Heijmans en bierbrouwers Heineken, Dommelsch en Bavaria. De eerste drie kregen later alsnog een vergunning, de laatste twee hebben hem nog steeds niet.
Gealarmeerd door de uitkomsten van de steekproef liet de provincie een vervolgonderzoek uitvoeren onder grote industriebedrijven. Van de 92 bedrijven die in 2017 werden gecontroleerd bleken er 35 ten onrechte een natuurvergunning te missen. En in 2018 ging het om nog eens 32 van de 123 geïnspecteerde bedrijven.
Statenlid voor de ChristenUnie Hermen Vreugdenhil dringt al jaren aan op duidelijkheid over de naleving door de Brabantse industrie. Zeker nu er vergaande maatregelen moeten worden genomen om de stikstofuitstoot terug te dringen, moeten de feiten op tafel komen. "Juist die natuurvergunning moet duidelijk maken voor hoeveel stikstofneerslag een bedrijf zorgt."
"Hoe kunnen we van boeren allerlei kostbare en verstrekkende maatregelen vragen, als we van veel industriebedrijven niet eens precies weten wat ze bijdragen?" Vreugdenhil vindt dat de provincie er onvoldoende werk van maakt om in beeld te krijgen welke grote bedrijven nog niet over een natuurvergunning beschikken.