Veel verkeersdeelnemers vinden De Nieuwe Poort een ingewikkelde rotonde. Naast de rijbaan voor auto's is er een busbaan, de fietsers en voetgangers komen van 2 kanten en ze zijn voor afslaande auto's lastig te zien. Er is in de afgelopen jaren al veel onderzoek gedaan op welke manier zowel de verkeersveiligheid als de verkeersdoorstroming op de rotonde beter kan. Dat is niet eenvoudig. De onafhankelijke procesbegeleiders van SOAB zijn tussen april 2021 en februari 2022 bezig geweest om samen met stakeholders oplossingsrichtingen te bedenken. Naast veiligheid is bereikbaarheid van belang. De Nieuwe Poort is een belangrijk knooppunt in het westelijk deel van Amersfoort. Met de nieuwbouw ontwikkelingen wordt het ook nog eens drukker. Een goede doorstroming is daarom van belang.
SOAB heeft een 'eindrapport van de studiefase' opgeleverd. Hieronder is het volledige rapport te vinden.
Eindrapport studiefase DNP
De onafhankelijke procesbegeleiders van SOAB hebben het Eindrapport studiefase DNP opgeleverd.
De Nieuwe Poort Eindrapport van studiefase DNP (pdf - 6,4 mb)
Op basis van gemaakte afwegingen komt SOAB met 2 oplossingsvarianten, als meest kansrijke en duurzame verkeersoplossing. Het gaat om een variant met een kruising en om een variant met een aangepaste rotonde. De rotonde variant bestaat uit 2 varianten; een variant met een open tunnelbak en een variant met een gesloten tunnelbak.
Reacties op voorkeursvarianten
In de periode van 16 februari tot en met 6 maart 2022 was het mogelijk om te reageren op de 2 voorkeursvarianten. De binnengekomen reacties hebben we (anoniem) gebundeld en zijn hieronder te vinden. Ook heeft de Samenwerkende Groeperingen Leefbaar Amersfoort (SGLA) een reactie per brief gestuurd. De binnengekomen reacties nemen we mee bij de verdere uitwerking van de varianten.
Ingekomen reacties op de verkeersvarianten voor verbetering van rotonde De Nieuwe Poort (pdf - 0,3 mb)
Reactie Samenwerkende Groeperingen Leefbaar Amersfoort over De Nieuwe Poort (pdf - 0,2 mb)
Variant de Wit (kruispunt)
Schets verkeerskruising gezien vanaf De Nieuwe Poort
Schets verkeerskruising gezien vanaf De hogeschool Utrecht
Schets verkeerskruising gezien vanaf het Mercure Hotel
Schets verkeerskruising gezien vanaf het nieuwe Stadhuis
Variant voorrangsplein (aangepaste rotonde) - gesloten tunnelbak
Schets voorrangsplein met gesloten tunnelbak gezien vanaf De Nieuwe Poort
Schets voorrangsplein met gesloten tunnelbak gezien vanaf de Hogeschool Utrecht
Schets voorrangsplein met gesloten tunnelbak gezien vanaf het Mercure Hotel
Schets voorrangsplein met gesloten tunnelbak gezien vanaf het nieuwe Stadhuis
Variant voorrangsplein (aangepaste rotonde) - open tunnelbak
Schets voorrangsplein met open tunnelbak gezien vanaf De Nieuwe Poort
Schets voorrangsplein met open tunnelbak gezien vanaf de Hogeschool Utrecht
Schets voorrangsplein met open tunnelbak gezien vanaf het Mercure Hotel
Schets voorrangsplein met open tunnelbak gezien vanaf het nieuwe Stadhuis
De onafhankelijke procesleiders van SOAB hebben in de afgelopen maanden met veel verschillende stakeholders gesproken en samengewerkt. SOAB heeft van verschillende inwoners en organisaties oplossingen en suggesties ontvangen. Alle deze input is samengebracht in een ideeënboek. Ook de ideeën opgehaald in voorafgaande onderzoeken zijn hierin opgenomen, zodat het gelijk een totaal overzicht is.
Ideeënboek Ingebrachte ideeën DNP (pdf - 3,7 mb)
Er is een animatie gemaakt over De Nieuwe Poort
De ontwikkeling van het gebied Langs Eem en Spoor (De Wagenwerkplaats, Trapezium, het Eemplein, De Nieuwe Stad en de Kop van Isselt) tot woon- en werkgebied doet de druk op De Nieuwe Poort de komende jaren alleen maar toenemen. Tot 2030 worden hier zo'n 5500 woningen worden gebouwd. Ook dan moet het gebied toegankelijk blijven.
De ontwikkeling van Langs Eem en Spoor is te bekijken in een digitale kaart: Langs Eem en Spoor.
De onafhankelijke procesbegeleiders van SOAB zijn sinds april 2021 samen met stakeholders bezig geweest om oplossingsrichtingen te vinden voor De Nieuwe Poort. Dat is gelukt! In het eindrapport van SOAB staan twee voorkeursvarianten.
Het opgeleverde rapport van SOAB is een tussenstap om te komen tot de keuze van de definitieve oplossingsvariant. Hierbij wordt naar de vorm en invulling van De Nieuwe Poort gekeken alsmede naar de eventuele bijbehorende te nemen maatregelen zoals verbetering van fiets-wandelverbindingen en de ontsluiting van het westelijk deel van het Soesterkwartier.
In 2022 gaan we deze oplossingsvarianten nader bekijken en tegen elkaar afwegen op verschillende thema's, zodat de gemeenteraad daar een keuze uit kan maken voor de verdere uitwerking naar een ontwerp.
Historie en documenten
Al sinds 2015 wordt onderzoek gedaan naar De Nieuwe Poort. Een oplossing is nodig om de verkeersveiligheid van de rotonde te verbeteren. Ook is het nodig om de verkeersdoorstroming te verbeteren.
Bekijk het overzicht van documenten.
Heeft u vragen of wilt u zich aanmelden voor de nieuwsbrief De Nieuwe Poort? Mailt u ons dan via denieuwepoort@amersfoort.nl.
Liesbeth van Doorn en Wim Noordhoff (projectleiders)
E-mail: denieuwepoort@amersfoort.nl
Blijf op de hoogte van de ontwikkelingen rond De Nieuwe Poort en meldt u nu aan voor de nieuwsbrief.