“Het ECP in de nieuwe Audi A7 Sportback is van de 2de generatie. Afhankelijk van de gekozen uitrusting, stuurt het platform tot drie systemen aan: de dynamische integrale stuurinrichting, het sportdifferentieel en de adaptive air suspension. In een wagen voel je variaties in de demping meteen. Daarom controleert het ECP met intervallen van niet meer dan één milliseconde!”
“Met de aanraakschermen van onze MultiMedia Interface (MMI), hebben we een hele grote stap vooruit gezet. Dit systeem komt van de Audi A8. Twee grote schermen in hoge resolutie vervangen de vroegere druk- en draaiknop en een hele reeks andere schakelaars. Het bovenste scherm gebruik je voor infotainment, het onderste voor airco, andere comfortfuncties en om tekst in te geven.”
“Voor de gebruiker is het aanraakscherm veilig, snel en intuïtief. Het scherm reageert pas bij een lichte druk, niet bij de minste aanraking. Je voelt dan een subtiele trilling en hoort een ‘clic’ die de opdracht bevestigt. Daardoor voelt het aan alsof je op een echte mechanische knop hebt geduwd. Dit noemt men ook wel haptische feedback. Je kunt deze regelen in drie standen. Of gewoon uitschakelen.”
“We hebben in het bijzonder hard gewerkt aan het evenwicht tussen dynamiek en comfort. En ik denk dat het ons gelukt is. De nieuwe Audi A7 Sportback is tegelijk wendbaar op bochtige landwegen en comfortabel op de snelweg. Dankzij zijn dynamische vierwielsturing (als optie), stuurt de wagen heel direct terwijl de stabiliteit toeneemt. Deze optie past de stuurhoek van de wielen op de vooras aan in functie van de rijomstandigheden. Op de achteras zullen de wielen - afhankelijk van de snelheid - in tegenovergestelde of dezelfde richting draaien. Wat de gekozen stuurinrichting ook is, we creëerden een nieuwe soort rijhulp die zorgt dat de bestuurder via het stuur de weg beter aanvoelt.”