Alleen jammer dat ik niet in een station woon en mijn bestemming ook niet een station is. Ik zal dus hoe dan ook een stukje over de weg moeten lopen voordat ik op het station ben. Als de weg niet betrouwbaar is, kan de trein nog zo betrouwbaar zijn, er zal niemand mee kunnen reizen.
> Mijn schoonfamilie en ook neven in Canada, vallen compleet stil bij het vernemen van de noodmaatregelen , lachen meelijwekkend…
Ik lach met veel plezier terug. Zelfs in de aangepaste dienstregeling rijdt tussen Eindhoven en Amsterdam nog altijd elk kwartier een intercity. Hoe vaak rijdt de trein tussen Montréal en Quebec?
@all, met name hen die denken dat vroeger *alles* beter was: tijdens deze aangepaste dienstregeling rijden altijd nog meer treinen dan tijdens een normale dienstregeling van 40 jaar geleden.
@all: raar verschijnsel, die mens… als we door de sneeuw naar de supermarkt lopen, zijn we extra voorzichtig. Idem als we met de fiets of de auto op weg gaan. Maar van de spoorwegen verwachten we dat ze onaangepast blijven functioneren…?
40 jaar geleden was de bevolking ook kleiner en de OV-studentenkaart bestond nog niet. Dus waren er ook veel minder treinen nodig.
Treinen en infrastructuur moeten tegen een stootje kunnen. Zeker tegen een periode van temperaturen net onder nul en enkele cm’s sneeuw. Vroeger konden ze dat m.i. veel beter dan tegenwoordig met al die gevoelige electronica en software.