afdichting hout / staal / glas | Woodworking.nl
afdichting hout / staal / glas
Onderwerp starter nog een Wouter
afdichting raam ruit schip staal
Dit betreft een vraag over het verbouwen van een luxemotor tot varend woonschip.
Een uitgebreider verslag vind je hier:
http://machinekamer.nl/forum3/viewtopic.php?f=7&t=1592
Bij het verbouwen van de roef van mij schip wil ik de huidige houten schuifraampjes ombouwen naar vaste ramen.
Hierdoor hoop ik ook te voorkomen dat er hout aan de buitenzijde van het schip zit want dit geeft onderhoud en vochtproblemen.
Hieronder en doorsnede van hoe ik een raam wil plaatsen:
Rechts is de buitenzijde, links de binnenzijde.
Denken jullie dat dit een duurzame oplossing is?
Volgens mij is het zo hermetisch afgesloten, maar dan vraag ik me weer af waarom bij houten kozijnen van die gaatjes zitten in de onderste raamlatten, dus weet niet of dat wel moet.
Ik weet niets van boten, maar bij een gebouw gaat dit detail niet werken. Er moet een afvoer zijn van (condens/lek) vocht van onder het glas naar buiten toe. De gaatjes in de onderste glaslat is er omdat er bij enkel glas condens naar beneden lekt. Dit moet ook naar buiten afgevoerd worden.
En volgens mij heb je ondanks die isolatie een koudebrug over de stalen onderdelen waardoor je ook binnen condens op je staal kunt krijgen.
Glas in het staal plaatsen is geen probleem. mij is geleerd, dubbelglas in staal de hele spouw opvullen met kit. zelf gebruik ik hybriseal 2ps en zeker geen gewone beglazingskit. punt van mk23 is een stuk spannender
Ik heb wel een paar vragen, van watvoor materiaal zijn de geel gemarkeerde blokjes
Wat ik me ook afvraag is waarom je het glas zover naar binnen zou willen zetten?
Het lijkt me beter om het water altijd zo ver mogelijk naar buiten te houden en te zorgen dat het niet ergens kan blijven staan, wat zo te zien op de onderste dorpel wel kan.
Bedankt voor de reacties, we komen in de buurt van een oplossing denk ik.
Het is dubbelglas. ik denk op die dikte wel HR++ te kunnen krijgen, wellicht met een wat dunnere luchtspouw.
De "gele" blokjes uit de post van fantic is gewoon staal maar dan wat dikker (8mm). De onderste dorpel loopt natuurlijk enigzins af.
Het geheel vervangt bestaande ramen op een schip met monumentenstatus. het hoeft dus niet exact te worden als het was, maar de maatvoering moet wael redelijk gelijk blijven. Vandaar dat het glas redelijk ver naar binnen staat.
Het grootste probleem is dus de koudebrug. In onderstaand plaatje heb ik aan de bovenzijde de hoeklijn 8 mm naar buiten geplaatst zodat er ruimte is voor isolatie tussen staal en hout.
De vraag is dan welk materiaal hie het best voor te gebruiken is want het moet wel constructieve eigenschappen hebben.
als koudebrug blokkering volstaat een harde plastic of trespa plaat/strook
nog een Wouter zei:
Bekijk bijlage 71201
Waarom moet het een constructieve functie hebben? Die terug geplaatste hoeklijn moet een constructieve functie hebben en dan kan het rode deel alleen isoleren. Het staal zou sterk genoeg moeten zijn.
Wat voor isolatie wil je eigenlijk gebruiken? De meeste condensatie komt denk ik tegen je binnen kant van je stalen boothuid als ik het zo goed benoem. Als je bang bent voor alleen contact hout tegen staal zou je er bv ook esp tussen kunnen lijmen trespa condenseert misschien ook nog wel. Hout in de loodmenie zetten kan ook al een hoop schelen
Oke dat was boothuid
Hoe wil je het bouwen
(glas achteraf aanbrengen gaat niet op deze manier)
glas vervangen kan ook niet zonder sloopwerk.
ik zou het gewoon tussen of tegen het staal lijmen zoals een autoruit.
eventueel met een hoekstaaltje als glaslat
Volgens mij staat er in de plaatsingsvoorschriften van HR++glas (en alle andere dubbel glas) dat het ventilerend geplaatst moet worden. Dat is niet voor niets.
Bedankt voor alle reacties. Hoewel het niet bij het schip hoort ga ik me eens orienteren op scheepsramen zoals die in de binnenvaart gebruikt worden.
Deze vallen om een stalen rand heen en hebben een aansluiting voor de binnen betimmering. Het zijn vaak aluminium profielen die ik kan laten anodiseren in elke kleur, dus het hoeft niet op te vallen.