Het Kortrijkse stadsbusnet wordt geëxploiteerd door de Vlaamse Vervoermaatschappij "De Lijn", entiteit "West-Vlaanderen".
Het huidige stadsbusnet bestaat uit 13 lijnen waarvan 6 voorstadslijnen. Bepaalde lijnen lopen volgens een sterstructuur tot in de verschillende deelgemeenten in het stadsgebied. Rond het centrale NMBS-treinstation liggen de busterminals 1 tot en met 4. Deze worden als het centrale knooppunt voor alle bussen beschouwd. Aan het station is er een aansluiting tussen de 13 (voor-)stadslijnen en de 19 streekijnen. Tussen busterminals 1 en 2 aan de voorkant van het station is de Lijnwinkel van Kortrijk gevestigd.

Tot aan het begin van de jaren 60 kende Kortrijk een uitgebreid tramnetwerk dat geleidelijk aan vervangen werd door bussen.

Geschiedenis

Een tramnetwerk 

Vanaf 1893 werd in en rond Kortrijk een tramnet aangelegd. Dit openbaar vervoersnetwerk werd uitgebaat door de SA Intercommunale de Courtrai en verbond de verschillende stadswijken in Kortrijk met de nabijgelegen dorpen en gemeenten.

Tot begin jaren 1950 bestonden alle lijnen uit elektrische trams. De tramlijnen werden elk aangeduid met een letter(combinatie). Vanaf de jaren 1950 werden alle tramlijnen systematisch vervangen door bussen. Eind jaren vijftig reden op heel wat lijnen al bussen en bestond het tramnetwerk nog slechts uit volgende geëlektrificeerde lijnen tramlijnen:
 Tramlijn D: Station – Grote Markt - Plein - Gentsepoort - Harelbeke – Deerlijk
 Tramlijn KM: Station - [Heenreis: Grote Markt - Buda - Overleie ] / [Terugreis:Koning Albertstraat - Justitiepaleis - Noordstraat] - Meensepoort - Bissegem – Wevelgem – Menen
 Tramlijn KMx: Station - Doorniksewijk - Kanon - Blauwe Poort - Hoog Kortrijk - Watertoren - Bellegem - Rollegem - Tombroek - Station Moeskroen - Markt Moeskroen - Mont-à-Leux

Daarnaast bestonden tevens diverse niet geëlektrificeerde tramlijnen in en rond Kortrijk: (nationale lijnnummers uit het spoorboek)
 Tramlijn 365: Station – Gentsepoort – Hulste – Wielsbeke – Wakken – Markegem – Dentergem – Aarsele
 Tramlijn 366: Station – Bissegem – Gullegem – Moorsele – Ledegem – Geluwe – Wervik
 Tramlijn 372: Station – Doorniksewijk - Hoog Kortrijk - Bellegem – Kooigem – Warcoing – Pecq (station) (Tussen Warcoing en station Spierre was vierrailig traject)
 Tramlijn 371: Deerlijk – Vichte – Ingooigem – Tiegem – Kerkhove – Berchem
 Tramlijn 330: Wevelgem – Gullegem – Sint-Eloois-Winkel – Izegem – Emelgem – (Ardooie – Zwevezele)

Uiteindelijk werden alle lijnen vervangen door stads- en streekbussen. Op 25 mei 1963 werd tramlijn KMx, de laatste elektrische tramlijn in Kortrijk, verbust. De laatste niet-elektrische tramlijn was de tramlijn 366 (Kortrijk - Bissegem - Moorsele - Geluwe). Op 21 mei 1955 werd deze reizigersdienst opgeheven.

Het stadsbusnetwerk vanaf de 2de helft van de 20e eeuw

Met de vervanging van de trams door bussen kregen alle stadslijnen, naar analogie van de reeds bestaande buslijnen, een nummer in plaats van een letter. Tot eind 1998 bestond het Kortrijkse stadsbusnet uit 4 lijnen:
Lijn 1: Station - Olmenlaan - Station, 30'-frequentie.
Lijn 2: Station - Lange Munte - Hoog Kortrijk - Station, 30'-frequentie.
Lijn 6: Station - Shopping Center - Heule Kransvijver, 30'-frequentie.
Lijn 727/3: Kortrijk - Kuurne Sint-Pieter/Hulste, 30'-frequentie.

Begin 1999 werd lijn 2 opgesplitst in 2 lijnen: lijn 2 (Station - Lange Munte) en lijn 3 (Station - Hoog Kortrijk - Kinepolis - Station). Deze lijnen kregen beide een 20'-frequentie.

In april 2004 werd lijn 3 herdoopt tot lijn 13, en reed niet meer via Kinepolis. Een nieuw gecreëerde doorgaande lijn 12 bedient vanaf dan het stuk Heule Bozestraat - Station - Kinepolis - Rollegem - Bellegem. 20'-frequentie tussen Heule Bozestraat en Kinepolis, 1 bus per uur rijdt door tot Bellegem.

In november 2004 werd lijn 727/3 gereorganiseerd: Lijnen 50 (Kortrijk - Kuurne Seizoenwijk) en 51 (Kortrijk - Kuurne Sint-Pieter) kregen beiden een halfuursfrequentie, zodat een kwartiersfrequentie tussen het centrum van Kuurne en Kortrijk ontstond.

Op 1 december 2005 werden nog een aantal wijzigingen doorgevoerd:
Lijn 12 werd opgesplitst in lijnen 3 (Station - Heule Bozestraat), lijn 12 (Station - Xpo - Bellegem - Rollegem - Aalbeke) en lijn 1 (Station - Kinepolis)
Lijn 1 (Olmenlaan) kreeg een nieuw tracé en werd hernummerd naar lijn 9 en een 20'-frequentie.
Een nieuwe lijn 4 verbindt het station met Heule Kransvijver via het station van Bissegem, daardoor rijdt lijn 6 niet meer de lus doorheen de Kransvijver. Beide lijnen rijden om de 20 minuten.

In 2010 ging het nieuwe ziekenhuis AZ Groeninge open en werd lijn 1 verlengd tot het AZG. Echter, vanaf 1 juli werden door De Lijn in West-Vlaanderen een aantal besparingsmaatregelen doorgevoerd. Zo werd de frequentie op lijn 3 naar 30' en op lijn 1 naar 20' teruggeschroefd & vervielen op een aantal lijnen de eerste en laatste ritten (vooral in het weekend). De stadslijn 8 werd zelfs volledig afgeschaft.

In 2012 is door veranderingen bij De Lijn, stadslijn 3 (Heule Bozestraat) en voorstadslijn 80 (Marke) afgeschaft. De frequenties werden teruggeschroefd en een aantal reiswegen werden aangepast.

Op 1 mei 2015 werden frequenties verder verlaagd, en rijden de 2 en 13 in het weekend maar om het half uur meer, in plaats van 20 min.

Huidige situatie

Opmerkingen:
 De ritten van lijn 12 zijn verlengde ritten van lijn 1
 Na 18u30 rijden lijnen 2 en 13 om de 30 minuten
 Tijdens de spitsuren op weekdagen rijdt lijn 13 om de 10 minuten.
 Lijnen 2 en 13 rijden tijdens het weekend om de 30 minuten (voor 11u om de 40 minuten)
 Aalbeke (lijn 12) wordt enkel rond 11u-13u-15u-17u op weekdagen bediend

Aan het station komen de bovenstaande (voor-)stadslijnen samen met een 19-tal streeklijnen. Een overzicht van de streeklijnen staat hieronder.

Opmerkingen:

 Lijn 15 rijdt slechts 4 keer op een weekdag.
 Vanaf 9u15 tot 15u15 rijdt lijn 16 langs AZ Groeninge
 Lijn 75 rijdt 's morgens rond 8u00 om de 15'

Divers 

 Sinds enkele jaren is het openbaar vervoer voor elke Kortrijkse student uit het hoger onderwijs gratis. Met een studentenbuspas kan men onbeperkt elke bus op het grondgebied van Groot-Kortrijk gebruiken. Per ontwaarding betaalt de studentenvoorziening één derde van de kostprijs, De Lijn één derde en de stad legt de rest bij.
 Sinds 2005 werd een nachtbus ingevoerd die elke donderdag (van oktober tot juni) tot 3.00 uur tussen het station en Hoog Kortrijk pendelt. Echter sinds 2012 werd dit terug beperkt tot 00u

Wagenpark 
Het Kortrijkse stadsnet wordt integraal door stelplaats Kortrijk van De Lijn gereden. Bijna alle bustypes van deze stelplaats kunnen op het stadsnet ingezet worden.

Huidig wagenpark

Voormalig wagenpark

Externe links 

 Netplan Kortrijk
 De Lijn (West-Vlaanderen)

Referenties