De eerste kraan verscheen in 1830 in het Verenigd Koninkrijk. Het werd met stoom uitvoeringsvorm. Een verbeterde uitvoering met een hydraulische, is gemaakt 17 jaar later. Maar als vroeger, toen de eerste kranen, het werk wordt uitgevoerd door en grote handkracht of gedeeltelijke mechanisatie, vandaag, elk gebouw, te beginnen met kleine tot grote uitgevoerd, beschikt de bouwkraan.
Een beetje algemene informatie
Het zal duidelijk zijn dat een inrichting zoals kranen niet bestaat. Er zijn kranen. Deze term is nog niet gegeven Gosgortechnadzor. Bepaling was ongeveer als volgt: crane - een machine met een heflichaam (haak, grijpers, enz ...), die wordt gebruikt voor het opheffen en verplaatsen van zware lasten.
Vandaag de dag is deze techniek op grote schaal gebruikt in de bouw. In principe, vanuit economisch oogpunt, het is heel winstgevend. Moderne kraan kan een belasting van meer dan 1000 ton tillen, maar de standaard 50-t capaciteit kranen zijn geschikt voor de bouw.
Het zal duidelijk zijn dat voor het heffen en verplaatsen van lading exploitant dient op eenvoudige manipulaties (cycli) maken. In de eerste stap wordt uitgevoerd vastloopbelasting. Als het een betonplaat, het is gebonden, en het gebruik van de haak op te tillen. Als dit het stortgoed, de werkzaamheden grijper. De tweede fase - beroerte. Hij is de directe beweging en uitladen van getransporteerde materiaal. In feite is dit de belangrijkste fase, zodat de werkzaamheden moeten soepel en zonder schokken worden uitgevoerd. De laatste fase - het stationair toerental. Dit een terugkeer hefinrichting naar de uitgangspositie. Overigens is de lijn verdeeld in drie fasen: accelereren, constante beweging en remmen. De eerste en de derde fase zijn de belangrijkste, zoals kan voorkomen bij bepaalde dynamische belastingen en derhalve het risico van beschadiging van de beweegbare lading.
Bouwen kraan en de opzet
Over het algemeen unit bestaat uit verschillende sleutelcomponenten. Laten we eens kijken naar elk van hen:
Metaalbouw - stichting bouwkraan. Het enige dat kan hier worden toegerekend - het overspant, ondersteunt, pijlen, enz. Opgemerkt moet worden dat zij rooster-vak en ... Het gebouw vaak doosvormige metalen.
hefmechanisme - bestaat uit een flexibel heflichaam. Dit kan touw of ketting zijn. Dit is toegeschreven hefinrichtingen (lus grapple hook and m. P.). De constructie van hijsmiddelen haak kranen worden vaker gebruikt.
Lifting body - niet automatisch (haak of lus), vereist weinig handwerk, evenals automatische (elektromagnetische of pneumatische zuignap).
Zoals u kunt zien, de bouwkraan - het is een complex apparaat dat voortdurend toezicht en vervanging van kabels, haken en andere delen en eenheden vereist.
Indeling van structuur en kunnen verplaatsen
Onmiddellijk dient te worden opgemerkt dat er geen enkel classificatiesysteem dat de essentie volledig weerspiegelt. Het feit dat de moderne kranen kan zijn om meerdere functies te combineren. Zo bestaan de volgende bouwkranen afhankelijk van het ontwerp:
Jib - heflichaam in dit geval gemonteerd op de giek. Het zijn deze kranen wordt het meest gebruikt in de bouw, als hun flexibiliteit en mobiliteit maakt het mogelijk om al het werk snel genoeg te dragen.
Brug - brug is een staalconstructie, die is opgehangen aan het heflichaam.
Kabel-type kranen.
Wat betreft de mogelijkheid om te bewegen, is het zinvol om de twee belangrijkste soorten te spreken: vaste en self-hijsend. Het laatste type wordt alleen gebruikt voor de bouw van gebouwen. Zijn bijzonderheid is dat het wordt geïnstalleerd op het object dat wordt gebouwd. Als de groei van de bouwkraan beklimmingen door middel van speciale mechanismen. Hoewel steeds meer gebruikte mobiele giekkranen, die grotendeels te wijten aan technische kenmerken van lood zijn in de afgelopen jaren. Een dergelijke kraan stelt, indien nodig, gemakkelijk naar een andere plaats bewogen. Laten we nu verder gaan.
Crane toren type zijn de meest rationele in burgerlijke en industriële bouw. Dit is te wijten aan het feit dat zij toestaan dat de installatie, demontage en transportvoertuigen krachten. Dit verlaagt de productiekosten door het versnellen van het werk. Maar soms een kraan gebruik gaat niet vanwege een onvoldoende aantal plaatsen. In dit geval, een snelle opwerpen torenkraan. Lift bouw van dit soort goed dat niet veel ruimte om het te installeren hoeft. Echter kan een dergelijke hefinrichting niet worden gebruikt ter hoogte van gebouwen boven 30 meter. Het is interessant dat in een schuifklep kan worden gedemonteerd en gemonteerd op een bouwplaats met minimale productiekosten. Vandaag is het een van de meest haalbare oplossingen na autolaadkranen.
Rubberen banden en rupsbandkraan
Alternatief aan pneumatische chassis is goed omdat het een hoog kruis. In principe, zoals een bouwkraan, foto ziet, wordt gebruikt in de nabijheid van het object. Het erin geslaagd om dit te bereiken door het installeren van meerdere gestuurde assen. Daarnaast is de cabine van de operator is heel comfortabel. Er is een computer, die vrijwel elimineert menselijke fouten, airconditioning en ga zo maar door. N. System.
Er is ook de rupskraan. Het wordt geïnstalleerd op de crawler. Ondanks hoge permeabiliteit, dergelijke apparatuur kan effectief werken alleen op vooraf afgesproken plaatsen. Vervoer door middel van een speciale trailer die de exploitatiekosten verhoogt. Dat is de reden waarom dit niet altijd gebruikt bouwmaterieel. Kranen van dit type worden gebruikt wanneer alle andere niet geschikt.
Dus we bij u gehandeld, dat is de bouwkraan. Foto's van een aantal populaire modellen die u kunt vinden in dit artikel. Opgemerkt dient te worden dat vandaag de dag, dit hefmiddelen wordt overal gebruikt. Het vermindert de kans op letsel van de productie en de hoeveelheid handmatig werk te verminderen. Er zijn een groot aantal kranen, dit geldt voor zowel het type en de capaciteit. Sommige zijn ontworpen voor het snelle werk en verhuizen naar een andere mobiele object, anderen, integendeel, te verhogen langzaam, maar heel zware lasten, en sta in de weken objecten, of zelfs maanden.