Onderhoud kunstwerken baart zorgen
15 augustus om 00:00 door BouwTotaal
Transport en Logistiek Nederland (TLN) maakt zich er ernstig zorgen over: het onderhoud aan het wegennet en vooral aan kunstwerken is aan opdrachtgeverskant nog altijd een ondergeschoven kindje. Volgens TLN-voorzitter Arthur van Dijk neemt daardoor de kans toe dat meerdere bruggen of tunnels abrupt uitvallen, met als gevolg dagenlange blokkades en fikse economische schade. Van Dijk steunt daarom volledig het pleidooi van Bouwend Nederland-voorzitter Maxime Verhagen voor meer urgentie bij de vereiste beslissingen voor onderhoud, renovatie en vervanging.
Van Dijk: "Onze primaire boodschap is dat wij ons als TLN zorgen maken over de staat van bruggen en tunnels in het hoofd- en onderliggende wegennet. Omdat als het misgaat, het vrachtverkeer daarvan vaak als eerste de nadelen ondervindt. Zoals dat gebeurde bij de Merwedebrug, maar ook recent bij andere bruggen. Dat is de reden dat we dit initiatief van Bouwend Nederland steunen. Want we maken ons zorgen dat wegbeheerders vanwege kostenbesparing niet goed in beeld hebben wat er echt aan onderhoud moet gebeuren, met als gevolg telkens lapwerk en het risico dat er plotseling iets misgaat en er een stuk weg moet worden afgesloten."
Van Dijk pleit er ook voor dat TLN bij grote onderhoudsprojecten in een vroeg stadium betrokken wordt bij de uitvoering: "De renovatie van de Velsertunnel is een mooi voorbeeld van waar dit gebeurde. Dat leidde ertoe dat er een rijstrook speciaal voor vrachtverkeer kwam. Onze achterban was daar ook heel tevreden over. Maar standaard is die aanpak dus nog niet." In dit verband vindt hij het een goede ontwikkeling dat de wijze waarop een project wordt uitgevoerd door wegbeheerders steeds meer wordt neergelegd bij de aannemer: "In nieuwe contractvormen spelen aannemers hierin een steeds grotere rol. En vaak blijkt dat die ook creatiever zijn in het bedenken van een aanpak die het minst verstorend is."