FLYERALARM heeft een enorm aanbod in ecologische reclameartikelen. Wat je daarvan kunt verwachten? Drukwerk gemaakt van gerecycled materiaal, herbruikbare reclamegeschenken en producten die 100% composteerbaar zijn. Dat is nog eens leuk om cadeau te doen. Goed voor je vriendschap of relatie én goed voor de planeet. Vergeet daar geen FLYERALARM kortingscode bij te gebruiken voor extra voordeel. ‘Go green with us’ is niet voor niets het motto dat FLYERALARM aanhoudt! Bestel je veganistische stickers, boeken van natuurpapier of bio-bekers nu snel bij FLYERALARM en geniet van veel voordeel! Vanwege de gratis bestandscontrole, eigen fabrieken in Duitsland en ecologische drukproducten houdt FLYERALARM haar ecologische voetafdruk zo laag mogelijk. Wel zo fijn als bedrijven daar bewust mee omgaan, nietwaar?

Sinds Nicolas Ghesquiere aan het roer staat van Louis Vuitton, wenst iedere modejournalist of -stylist aanwezig te zijn bij fashion shows van het modehuis. De fysieke uitnodigingen van het spektakel worden ieder modeseizoen weer als een statussymbool getoond op Instagram. Vandaag zit jij zelf front row en kun jij de Spring-Summer 2021 show van Louis Vuitton live meekijken. Wil je meekijken? Lees verder!
De Louis Vuitton-show begint om 15.00 uur Nederlandse tijd in het Franse Samaritaine, een oud winkelcentrum in het 1e arrondissement dat in 2005 haar deuren sloot. Het warenhuis in Parijs is in het bezit van het luxe warenconcern Louis Vuitton Moët Hennessy.
Hieronder een kort lesje over Louis Vuitton, zodat jij als een waar modejournalist de show kunt bekijken. Wonderkind Nicolas Ghesquiere nam in 2013 het stokje over van Marc Jacobs. De eerste collectie van zijn hand was de Autumn/Winter 2014 lijn. Hoewel veel kenners in eerste instantie treurig waren over het vertrek van Jacobs, werd zijn debuut voor Louis Vuitton bejubelend in ontvangst genomen door kenners. Over zijn aanstelling zei hij destijds: "Louis Vuitton is voor mij altijd het symbool van ultieme luxe, innovatie en verkenning geweest. We delen gemeenschappelijke waarden en een visie."
Binnenkort eens een van de snoepwinkels van Louis Vuitton bezoeken? Het merk opende haar deuren dit jaar in Rotterdam en heeft een locatie in de luxe P.C. Hooftstraat in Amsterdam. Het modehuis staat bekend om haar opvallende boetieks overal ter wereld. Zo had Louis Vuitton een neongroene pop-up in New York en een futuristisch pand in Osaka.

George Russell vertelt dat hij zijn onverwachte debuut bij Mercedes afgelopen seizoen zelf ook niet aan zag komen. Hij had het scenario met het voormalige management van Williams al besproken, maar toen werd het afgedaan als een 'no go.'
Russell werd voorafgaand aan de Grote Prijs van Sakhir opgebeld door Mercedes-teambaas Toto Wolff, met het verzoek om in te vallen voor Lewis Hamilton. De zevenvoudig wereldkampioen was positief getest op het coronavirus en moest de race hierdoor aan zich voorbij laten gaan. Russell vertelt dat er een hectische dag vol overleg volgde, waarbij hij betrokken was bij 64 telefoontjes. Uiteindelijk werd er een akkoord bereikt. De 22-jarige coureur mocht plaatsnemen in de Mercedes.
Dat heeft hij naar eigen zeggen vooral te danken aan de nieuwe eigenaren van Williams: Dorilton Capital. De Amerikaanse investeringsmaatschappij nam de renstal in augustus 2020 over. Volgens de jonge Brit stonden zij er meer voor open om hem aan Mercedes uit te lenen, dan het vorige management. "Niemand had kunnen voorspellen dat dit zou gaan gebeuren," vertelt hij in gesprek met Autosport.
Russell stevende af op de winst, maar een blunder van Mercedes in de pitstraat en een langzaam leeglopende band gooiden roet in het eten. "Als je me halverwege het seizoen had verteld dat ik een race zou leiden, dat ik had moeten winnen en vanaf de eerste rij zou starten.. Ik had niet gedacht dat dát mogelijk zou zijn. Ik had überhaupt niet gedacht dat het mogelijk zou zijn om een kans te krijgen als reservecoureur van Mercedes. We hebben het er in het verleden al eens over gehad en toen was het een 'no go.' Gelukkig stonden de nieuwe eigenaren er voor open en wilden ze mij deze kans geven. Ook om te zien hoe ik het zou doen," klinkt het.
Zet Russel maar direct naast Bottas neer. Zal vast veel meer kijkplezier opleveren, want Russel wil zichzelf echt wel bewijzen en Bottas zal waarschijnlijk ook wat strijdbaarder zijn als hij misschien nog eens een titel zou kunnen meepakken.

Volgens Max Verstappen had Mercedes nooit zo dominant geworden als de V6-motoren niet waren geïntroduceerd. De Nederlander denkt namelijk dat Red Bull hetzelfde had kunnen doen als de reglementen gelijk waren gebleven.
Red Bull Racing was van 2010 tot en met 2013 het dominante team van de Formule 1. Het team uit Milton Keynes won vier jaar lang het constructeurskampioenschap, terwijl Sebastian Vettel er jaar in en jaar uit met de coureurstitel vandoor ging. In 2014 werden de reglementen echter flink op de schop gegooid, wat een grote verandering teweeg heeft gebracht. De V8-motoren werden namelijk in de ban gedaan en vervangen door hybride V6-motoren. Sinds die reglementswijzigingen is Mercedes veruit het meest dominante team op de grid. Max Verstappen denkt echter dat de situatie heel anders had kunnen zijn als de V6-motoren nooit waren geïntroduceerd.
"Ik denk dat Red Bull hetzelfde had kunnen doen, als de reglementen eind 2013 niet waren veranderd," vertelt Verstappen eerlijk tegenover Motorsport.com. "Als de V6 niet was geïntroduceerd, weet je wel? Ik denk dat het, in zekere zin, gewoon een perfecte timing voor hen [Mercedes, red.] was," legt hij uit. "Natuurlijk hebben ze zich al heel vroeg in het V6-tijdperk voorbereid en waren ze vanaf het begin uitgerust met een goede krachtbron. Ik denk dat dat ze in eerste instantie enorm heeft geholpen. "
Verstappen geeft vervolgens toe dat de dominantie van Mercedes niet alleen te maken heeft met het feit dat ze de beste motor hebben, maar ook met het feit dat ze een geweldig chassis hebben. "Ik denk dat ze hun auto gewoon erg snel hebben gemaakt," vervolgt hij. "Met een goede topsnelheid ziet alles er natuurlijk al een stuk beter uit, maar in 2020 hadden ze ook een geweldige auto. Daar kun je niet omheen," besluit hij.

Het gaat om het eiland Porto Santo, dat gerekend kan worden tot de Madeira-archipel. Ver van alles verwijderd en bovendien vrij klein. De omstandigheden zijn er dus ideaal voor elektrisch rijden. Erkend fabrikant van elektrische auto’s Renault heeft een akkoord gesloten met de lokale energieleverancier EEM Empresa de Electricidade da Madeira, opdat elektrisch rijden én opladen zo goed mogelijk wordt gefaciliteerd.
De nadruk lijkt vooral te liggen op slim laden. Er worden in totaal veertig laadpunten geïnstalleerd op het eiland, dat zijn V2G-laders (vehicle to grid). Daarmee is het mogelijk om energie terug te leveren aan het stroomnet als er piekverbruik is. Andersom werkt ook, wanneer de zonne- en windparken meer stroom leveren dan het stroomnet nodig heeft, kan de overvloedige energie direct worden opgeslagen in de accupakketten van de auto’s die aan het opladen zijn.