nieuwe folie op maat maken en aanbrengen (zoals er bij tips en trucs wordt uitgelegt) om het raam zit een zwarte rand (van het raam zelf) deze rand vrij laten van folie, dat zie je van buitenaf dus niet
raamrubbers aangeschaft bij carrglass (21 euro incl btw per stuk) deze rubbers zijn kant en klaar ze zijn al op maat aan elkaar geseald.
Raamrubbers plaatsen (tip) denk aan de sael plek van het rubber ,dat deze in het midden van de onderkant van het raam komt ,het zelfde als bij de ramen van de dubbele cabine ramen. Staat wel zo mooi.
vervolgens zijkanten ontvetten en primer aanbrengen links en rechter zij vlak. Voor een betere hechting van het raam. Niet in de goot ,maar er net naast op het vlak zelf dus.want daar komt de ruitenkit later. Deze heb ik aangeschaft bij de vw dealer (9 euro incl btw) een klein flesje + een borsteltje. Ik had 2 flesjes gehaald maar heb ALLES (ook de ruit) kunnen doen met 1 flesje.
zoals gezegt ook primer op het raam en vandaar dat de zwarte rand van het raam zelf vrij moet blijven van folie. Ik heb het iets overlaten lopen op de folie ,dan kan de folie ook niet evt loslaten want je kunt er dan niet meer bij. Anders komt de hechting aan de folie en valt het raam eraf en de folie blijft dan aan je bus zitten.
op de rand van het raam (de plek die vrij is van de folie) een rilletje ruitenkit van ongeveer 5 mm aanbrengen rondom en iets vrij van het raamrubber
de ruit er op leggen en rondom aandrukken en tijdelijk vastzetten met tape ,zodat deze op zijn plek blijft tijdens het uitharden.
na het uitharden van de ruitenkit (tijd van uitharden is per kit verschillend kijk naar de tube wat deze aangeeft) de tape en tape lijmresten verwijderen. Dat is er nog een gedeelte tussen de ramen van de dubbele cabine en de achterste ramen ,in mijn geval dat nog voorzien moet worden van (andere) folie om het geheel doorlopend te maken.
Ik wil Harry 341 bedanken voor het idee en de foto's die ik van zijn bus heb , en de info die ik van hem heb gekregen.