FAA MAAKT REGELS VOOR COMMERCIËLE DRONEVLUCHT LOS - DRONES - 2019
FAA maakt regels voor commerciële dronevlucht los
De FAA heeft nieuwe regels aangekondigd die het aanvraagproces voor commerciële vlucht met drones stroomlijnen (Photo: Shutterstock)
Als u uw drone om commerciële redenen in de VS op dit moment wilt bedienen, zijn er aanzienlijke hoepels waar u als eerste doorheen moet vliegen. Maar een aankondiging vandaag van de Federal Aviation Administration (FAA) is ingesteld om dit proces efficiënter te maken, waarbij een algemene goedkeuring wordt geworpen voor operators die aan bepaalde criteria voldoen.
Vorig jaar begon de FAA bedrijven vrijstellingen te verlenen van regels die commerciële vlucht met drones verbieden. Deze vergunningen, die bekend staan ​​als Section 333-vrijstellingen, geven bedrijven de mogelijkheid om onbemande vliegtuigen te gebruiken. Maar voordat ze kunnen opstijgen, moeten ze ook de luchtruimblokken hebben waar ze in zullen werken en hun operaties individueel afgevinkt door de FAA. Dit kan tot 60 dagen duren.
De aankondiging van vandaag verwijdert eenvoudigweg deze tweede stap in het proces, op voorwaarde dat aan bepaalde vereisten wordt voldaan. Exploitanten aan wie de vrijstelling van Section 333 is verleend, zijn vrij om hun voertuigen overal in de VS te besturen als ze niet hoger zijn dan 200 ft (61 m), maar doen dat alleen overdag, houden de drones in het zicht van de piloten en als ze minder dan 55 lb wegen (24 kg). Dit sluit natuurlijk beperkt luchtruim uit, zoals luchthavens, het Witte Huis en in grote grote steden waar vluchten met UAV verboden zijn.
Het is de bedoeling van de FAA om het proces te stroomlijnen en het voor bedrijven gemakkelijker te maken om te profiteren van de mogelijkheden van drone-technologie, en dat is zeker een teken van wat komen gaat. Maar de voortgang zal waarschijnlijk traag blijven totdat er ingrijpende regels kunnen worden toegepast die drones integreren in het nationale luchtruim en de noodzaak van een beoordeling per geval van elke aanvrager, een collectief privébelang dat de FAA probeert in evenwicht te brengen met de openbare veiligheid, overbodig maakt.
Maar de voorzichtigheid van het bureau wordt niet zo goed ontvangen door iedereen. Op een senaatshoorzitting vandaag uitte Amazon zijn frustraties en beweerde dat de VS het risico loopt achter te blijven bij het realiseren van het potentieel van drones. Paul Misener, vice president van Global Public Policy, voerde aan dat de trickle-down-effecten van Amazon's Prime Air-service, die pakketten binnen 30 minuten bij klanten zou afleveren, verstrekkende maatschappelijke gevolgen zouden kunnen hebben.
"Eenmaal operationeel, zal Prime Air de algehele veiligheid en efficiëntie van het huidige grondtransportsysteem verhogen, door mensen toe te staan ​​de snelle reis naar de winkel over te slaan of door pakketaflevering per vrachtwagen of auto te verminderen, " zei Misener. "Om dezelfde redenen zal Prime Air de milieuvoetafdruk van kopers verkleinen.Als een consument snel een klein artikel wil, in plaats van te rijden om boodschappen te doen of om bestelauto's naar haar huis of kantoor te laten komen, een kleine, elektrisch aangedreven UAS maakt de reis sneller en efficiënter en overzichtelijker. "
Afgelopen donderdag gaf de FAA Amazon toestemming om de bezorgdrones buitenshuis te testen. Misener zei dat hoewel welkom, de vrijstelling weinig effect zou hebben, omdat het hen in staat stelde om slechts één type drone te testen, een drone die Amazon al lang had verbeterd en nu verouderd was. "We testen het niet meer. We zijn overgegaan op geavanceerdere ontwerpen die we al in het buitenland testen. "
In februari heeft de FAA een nieuwe reeks regels voor commerciële vluchten voorgesteld. Misener woog ook op deze, bewerend dat ze er niet in zouden slagen de technologie op een zinvolle manier in te luiden. Hij voerde aan dat drones hun potentieel echt niet zouden kunnen benutten, regelgeving moest rekening houden met hun kerncapaciteiten: met minimale menselijke betrokkenheid voorbij de gezichtslijn vliegen. Het is moeilijk om te zien hoe Prime Air anders realiteit zou kunnen worden.