Politici geven enorm af op diesels, maar de waarheid is vaak veel genuanceerder. Een moderne diesel en een elektrische wagen stoten ongeveer evenveel CO2 uit, je moet alle factoren meerekenen,’ beweerde Françoise Chombar. Klopt dat wel?
Chombar is de CEO van Melexis, een fabrikant van halfgeleideronderdelen voor auto’s, en deed de uitspraak recent in het programma ‘De Ochtend’ van Radio 1. Op Twitter bleek de opmerking voor velen een zure appel. Wetenschappers, activisten en journalisten deelden studies die Chombars claim ontkrachtten. De onderzoeken vergeleken de CO2-uitstoot van elektrische wagens met die van dieselauto’s, en toonden dat er wel degelijk een verschil zou zijn.
De reacties bewogen Chombar tot een tweede tweet, waarin onder andere stond: ‘Ik had het alléén over CO2-uitstoot over levenscyclus met gemiddelde elektriciteitsmix EU.’ Met de levenscyclus doelde Chombar op de verschillende fases die een auto – elektrisch of diesel – doorloopt, van de fabricage over het gebruik op de weg tot aan het afdanken en slopen of recyclen. Als ze eerder had gezegd dat een elektrische auto evenveel CO2–uitstoot als een dieselwagen, dan bedoelde ze dat je daarvoor de vrijgekomen CO2 bij al die processen in rekening moest nemen.
De elektriciteitsmix is de samenstelling van de stroom op het net. Die kan van hernieuwbare energiebronnen komen, zoals zonnepanelen en windmolens, van fossiele energiebronnen, zoals koolcentrales of van kerncentrales. De elektriciteit waarmee je bijvoorbeeld de batterij van een ‘lege’ elektrische auto oplaadt, kan van een van die bronnen komen, of van een combinatie ervan.