Ik heb een driewegwissel in het schaduwstation. In het begin de nodige problemen gehad met de wisselaandrijvingen. Uiteraard had ik de eindschakelaars verwijderd ( traditioneel Marklin probleem ). Desondanks gingen de aandrijvingen al na enige tijd kaduuk. De besturing liep / loopt via een Märklin K83 decoder. Ondanks een schakeltijd van 200 ms, brandden de spoeltjes van de wisselaandrijvingen door. Sedertdien de nieuwe Märklin wisselaandrijvingen geplaatst en geen problemen meer gehad.
Ik laat de treinstellen evenwel langzaam over de wissel rijden. De SVT04 heeft wel eens een probleempje met de wissel. Het is dan ook een lastige wisselstraat, maar wel erg functioneel in het schaduwstation.
Het gebruik van driewegwissel- en kruiswissels maakt het overigens wel mogelijk om mooie spoorvertakking te maken. Twee gewone wissels achter elkaar, ieder naar een andere kant aftakkend, vind ik veelal niet mooi en lijdt ook to een onrustig rijgedrag, zeker bij lange wagens. Maar ja, smaken verschillen (gelukkig!).
Ik had in mijn vorige baan 2 drieweg wissels liggen, waar ik tegenaan liep was de stroomvoorziening, vooral links afbuigend gaf problemen en een aantal treinen stonden altijd stil.
Van mijn kant alvast de beste wensen voor 2021 toegewenst, hopen op een veel beter jaar dan dat 2020 was.
Ik heb de wissel zelf van een spanningspunt voorzien, evenzo de aansluitende baandelen (die deels geïsoleerd zijn voor de bezetmelders).
De betreffende wissel: belangrijkste schakel bij het uitrijden van het schaduwstation, als,ede het inrijden naar de 4 kopsporen
Dat zal op zijn vroegst na de zomer zijn want ik heb begrepen dat de locatie als vaccinatiecentrum wordt ingericht.