Alledaagse gebeurtenissen in Amsterdam - Pagina 428 - OV in Nederland
Pagina 428 van 513
Berichtdoor Dirk020 » Wo 25 Apr 2018, 18:30
Milco schreef: Ik heb op Facebook diverse foto's en berichten voorbij zien komen van de ex-Connexxion 3962 en 3977 in GVB-kleuren die t.z.t. in dienst komen bij GVB. Als het goed is volgen er nog een stuk of acht van deze bussen zodat er plusminus 16 ex-Connexxion Citaro's bij het GVB rijden. De bussen zullen dan verdeeld worden over West en Noord omdat de buslijnen binnen Amsterdam-Noord straks met standaard materieel worden gereden; mogelijk zullen er op die manier enkele oudere Mercedes-Benz Citaro G's het veld ruimen.
Dan vraag ik me af of hoe hoog de frequentie op lijn 35 zal zijn. De gelede bussen op het huidige traject van lijn 35 zitten in de ochtendsspits vaak redelijk vol.
Op de nieuwe lijn 34 lijkt standaard materieel mij voeldoende aangezien die lijn bijde stations in Noord aandoet en ik verwacht dat veel reizigers uit Banne Noord via Station Noord naar CS zullen reizen.
Berichtdoor Suus » Wo 25 Apr 2018, 19:22
Behalve dat standaardbussen minder brandstof gebruiken zie ik echt weinig voordeel aan deze actie. Zowel de oude Sternet-bussen als de oudste Citaro's van GVB zijn ongeveer even oud, en het onderhoud van de GVB-bussen is echt veel beter geweest de afgelopen 11 jaar.
Berichtdoor Remco1989 » Wo 25 Apr 2018, 20:04
Rijd er nu eentje op lijn 69 kwam hem tegen op schiphol
Berichtdoor Milco » Wo 25 Apr 2018, 21:03
Die had vast heimwee naar Schiphol
Berichtdoor DingeZ » Do 26 Apr 2018, 01:04
trolly schreef: Lijn 267 en lijn 68 combineren ging uiteraard niet
Lijkt me beetje lastig aangezien ze allebei een lus rijden. Bovendien zijn de voordelen van combineren er nauwelijks voor de reiziger. De verbinding Anderlechtlaan - Henksneevlietweg is niet echt interessant, aangezien beide haltes voornamelijk voor de overstap zijn en vanaf Anderlechtlaan kun je al rechtstreeks naar Amstelveenseweg.
Voor de reizigers zijn er wellicht geen grote voordelen, maar misschien kan het de kosten wat drukken. Hoe die lusjes gereden worden maakt nauwelijks uit, het is allemaal op spuugafstand. Je loopt dus vijf minuten, of je blijft vijf minuten langer in de bus zitten, want dan kom je vanzelf langs de halte waar je wezen wilde. Ik begrijp dat deze lijnen betaald worden door de bedrijven in de Riekerpolder, maar een klein beetje efficiëntie kan geen kwaad. Zeker in vergelijking tot de stroomlijning die elders in de stad plaatsvindt.
Lijn 267 zal zeer waarschijnlijk gewoon met één bus worden uitgevoerd, dus de enige manier om überhaupt in exploitatie te kunnen besparen is door lijn 267 te rijden zonder extra voertuigen. Ik denk bovendien dat GVB niet echt fan is van een lijn die alleen in de spits voor de helft van de ritten doorrijdt.
Berichtdoor trolly » Do 26 Apr 2018, 08:17
Precies. Rijdt vijfhonderd meter verder met de 68, en je hebt geen extra voertuigen nodig. Of eigenlijk wel, want op de Rieker Cincle Line, die er nu rijdt, worden in de spits twee bussen ingezet, die volcontinu rondjes draaien. Kennelijk is het dus druk, en zou een derde bus geen kwaad kunnen. Zeker als alle diensten doorrijden naar de vijfhonderd meter verderop gelegen halte Anderechtlaan. Eigenlijk denk ik dat dat ook gaat gebeuren zodra GVB de 68 zelf uitvoert. Op de 267 zal in eerste instantie wel een minibusje worden ingezet.
Berichtdoor n-evo » Do 26 Apr 2018, 09:53
Ze gaan daar nu ook allemaal woningen creëren las ik laatst. Goed vervoer is en blijft toch een steeds groter wordend probleem in Amsterdam waar ze nu steeds vaker dit soort uithoeken aan het volbouwen zijn. Van oudsher relatief afgelegen locaties waar geen metro's, trams of belangrijke buslijnen komen.
Berichtdoor trolly » Do 26 Apr 2018, 13:40
Van oudsher wel, maar tijden veranderen, en langs de halte Anderlechtlaan komt de indrukwekkende bundel bussen die de halte Amstelveenseweg met Schiphol verbindt. Het zou eigenlijk geen probleem moeten zijn er daar een stuk of vier tot zes per uur over de Oude Haagweg en de Henk Sneevlietweg te sturen, en dan bijvoorbeeld via het Hoofddorpplein de De Lairessestraat in te jagen.
Berichtdoor fred1954 » Do 26 Apr 2018, 18:28
Vanmorgen metrotest gedaan. Ging prima. 2 uur opgedragen tests doen en daarna een uur vrij te besteden in de metro en stations van de NZL. Alleen Zuid mocht je er niet uit. Logisch.
Wat mij opviel op de bewegwijzering van de NZL op het CS was dat nergens op het NZL station er een verwijzing is naar lijn 51, alleen 53/54 staat op de bewegwijzering. Je zou bijna gaan denken, dat men dit bewust heeft nagelaten, zodat lijn 51 straks makkelijker kan worden ingekort tot Spaklerweg.
Verder was dit bord wel grappig in station de Pijp:
Berichtdoor trolly » Do 26 Apr 2018, 18:31
Ach, vandaag rijdt ie nog...
Berichtdoor fred1954 » Do 26 Apr 2018, 18:33
Je kan het station niet uit. Pas op 22 juli uiteraard en dan is lijn 16 ook verleden tijd.
Ik ben meer benieuwd waarom lijn 51 daar zogenaamd niet bestaat.
Berichtdoor trolly » Do 26 Apr 2018, 19:00
Ja, maaaaar... het is nog geen 22 juli, en vandaag is het goed
Over de 51 durf ik geen uitspraken te doen. Vandaag bestaat 'ie nog, maar voor hetzelfde geld geldt dat niet meer in augustus.
Berichtdoor Caffer » Do 26 Apr 2018, 19:27
Die borden op centraal zonder de 51 erop zijn jaren geleden al opgehangen, zelfs nog voor de nieuwe donkerdere kleur blauw ingevoerd werd. Over de toekomst van de 51 was toen nog niks bekend en het GVB had geloof ik nog niet helemaal door dat ze de lijn niet zomaar mochten opheffen
Berichtdoor Vinny » Do 26 Apr 2018, 21:48
In die tijd zou de metrolijn die op de Noord-Zuidlijn zou rijden nog worden doorgetrokken Amstelveen in. Lijn 51 en 52 zouden worden samengevoegd.
Berichtdoor fred1954 » Do 26 Apr 2018, 21:57
Dat was nog eens een goed idee......helaas niet van gekomen, nu met de aankomende bouw van het Zuidasdok is die kans op doortrekking ook voor de toekomst vrijwel uitgesloten.
Berichtdoor diederickx » Do 26 Apr 2018, 21:58
fred1954 schreef: Alleen Zuid mocht je er niet uit. Logisch.
Voor degenen die de vereiste voorkennis niet hebben: Waarom?
Berichtdoor fred1954 » Do 26 Apr 2018, 22:01
Het perron van Zuid is open, d.w.z.lijn 51 stopt er ook aan de andere kant.Het besloten karakter van de testritten kon dan niet behouden blijven. Er staan ook nog steeds hekken langs het perron, dus je kon er ook niet uit, zelfs al zouden de deuren geopend worden.
In de rest van de stations kun je wel naar de uitgang op straatniveau, alleen daar staan hekken, dus je kunt er niet uit en onbevoegden kunnen er ook niet in vanaf de straat.
Berichtdoor Hainje » Do 26 Apr 2018, 22:09
Oh dus de metro bleef in het vrije uurtje wel rijden en kon je gewoon mee 'cruisen'?
Berichtdoor fred1954 » Do 26 Apr 2018, 22:13
Ja, de metro's rijden een gewone dienst, om de 6 minuten, zoals straks ook in het "echie"......
Alleen tot 11 uur reed er geen normale dienst omdat de testmetro, op 1 spoor heen en weer pendelde, tussen CS en Noorderpark. Heen dus over "verkeerd" spoor.
Je kon overal instappen en uitstappen in het vrije uur, behalve dus in Zuid.
Berichtdoor Hainje » Do 26 Apr 2018, 22:15
Ben benieuwd wat ze maandagochtend op de planning hebben staan.
Berichtdoor fred1954 » Do 26 Apr 2018, 22:16
Ik hoorde iets over corvee, ramen lappen en poetsen..
Hou je er rekening mee dat er geen streekvervoer is maandag!
Laatst gewijzigd door fred1954 op Do 26 Apr 2018, 22:20, 1 keer totaal gewijzigd.
Berichtdoor Milco » Do 26 Apr 2018, 22:17
GVB heeft op hun website informatie staan over de staking en de gevolgen daarvan, maar ik wist niet dat de lijnen 245, 246 en 247 in twee richtingen reden?
Berichtdoor fred1954 » Do 26 Apr 2018, 22:23
Dinsdag en woensdag is er nog 1 testplek over momenteel, voor de liefhebbers.
Voor degenen die interesse hebben, er zijn regelmatig nog enkele inschrijvingen mogelijk voor testritten.
Berichtdoor diederickx » Do 26 Apr 2018, 22:25
Milco schreef: GVB heeft op hun website informatie staan over de staking en de gevolgen daarvan, maar ik wist niet dat de lijnen 245, 246 en 247 in twee richtingen reden?