Pirelli-baas Paul Hembery denk dat de Formule 1-auto's in 2017 nog steeds zo'n vijf seconden per ronde sneller worden, ondanks dat de plannen voor een aerodynamisch pakket dat fors meer downforce kan genereren, flink zijn afgezwakt.
De bedoeling was om volgend jaar met auto's in de Formule 1 te rijden die behoorlijk meer neerwaartse druk hebben, waardoor de wagens een stuk sneller zouden worden. Een groot deel van de voorgestelde veranderingen is echter in de prullenmand verdwenen, nadat Mercedes en Pirelli hadden aangegeven zich zorgen te maken over de extra belasting die het nieuwe aerodynamische pakket zou opleveren voor de banden. Volgens Hembery zullen de auto's dankzij de introductie van een bredere band echter alsnog vier tot vijf seconden per ronde harder gaan.
Hembery liet donderdag tijdens de autosportsportbeurs in Birmingham weten dat Pirelli best banden kan maken die de extra belasting aankunnen, maar waarschuwt dat het gedrag van de banden daardoor wel verandert, wat mogelijk negatieve consequenties heeft voor de actie op de baan. "We kunnen banden maken die elke belasting aankunnen die je maar wil, maar dan zijn het niet meer dezelfde banden die we nu gebruiken", zei de Brit. "Als de belasting vijftig of zestig procent toeneemt doordat er met andere aerodynamica wordt gereden, dan kun je niet langer gebruik maken van het type band dat we de afgelopen seizoenen hebben gehad. Als je de situatie enigszins wil houden zoals die is, dan zijn er grenzen aan hoever je met de belasting van de banden kunt gaan."
"Maar dankzij de introductie van bredere banden en een breder chassis, en de natuurlijke evolutie die de auto's doormaken, zullen de rondetijden straks alsnog vier tot vijf seconden lager liggen", aldus Hembery.