Busbaan is inderdaad gekomen als compromis en op een groot deel is een tramrails niet moeilijk in te leggen. Bochten zijn zeker geen onoverkomelijk obstakel, een tram door smallere delen van een oude stad waar ook nog auto verkeer actief is, met veel fietsers, is vragen om "spanning". Dat zien we in Den Haag ook op verschillende locaties, terwijl het over het algemeen een behoorlijk vrijliggend netwerk heeft. En een piepende tram in scherpe bochten leidt echt tot aanwonende burgers die tegen zo'n lijn gaan zijn.