Geschiedenis van 't Pakhuis | 't Pakhuis - Cafetaria en Traiterie
Geschiedenis van 't Pakhuis
't Pakhuis horecaservice vanaf 1970
In 1970 is 't Pakhuis opgericht. De toenmalige eigenaar is begonnen met een wagen waarmee hij paardenconcours afreed. In 1972 ruilde hij deze in voor een stacaravan. In 1987 volgde nieuwbouw op de huidige locatie. In 1993 is 't Pakhuis door de huidige eigenaar overgenomen. Begin 1999 is 't Pakhuis drastisch verbouwd.
't Pakhuis horecaservice heeft een bijzondere formule, het is namelijk een quick service restaurant. Dit straalt zich uit in de gezelligheid van een café en de gastvrijheid, kwaliteit en service van een cafetaria en restaurant.
De horecaservice van 't Pakhuis centreert zich op het punt waar snelheid en kwaliteit elkaar ontmoeten. Zomers op ons heerlijke en bloemrijke terras op het zuiden. In de lente en in het najaar achter het glas of onder onze terrasverwarmer. Een kaart die vertrouwd is en toch ieder seizoen z'n eigen invloeden heeft.
De geschiedenis van 't Pakhuis en de wensen van de consument lopen niet altijd parallel. Vandaar dat wij niet alleen de vers trend volgen, maar ook onze patat en snack roots. De catering biedt een breed scala aan food-trends, deze zijn niet allemaal te implementeren in het horeca bedrijf. De MVO trend volgen wij nadrukkelijk.
Buurtschap 't Pakhuis
Pakhuis, buurtschap – Periode: 1560 tot heden
Eens was op de plaats waar nu de buurtschap Het Pakhuis te vinden is de 'haven' van Ede te vinden. De geschiedenis gaat terug tot de ontginning van de Gelderse en Stichtse Venen en het ontstaan van Veenendaal.
Spijker, vanuit de Boveneindse Grift liep zo'n wijk door tot de Kade. Hier werd een 'zwaai' aangelegd waar de schuiten konden keren. Deze schuiten vervoerden aanvankelijk alleen turf, maar later ook wel andere goederen. Na verloop van tijd werd bij de zwaai een 'spijker' opgericht: een spijker is een verzamelplaats van goederen. Hier werd vooral wol opgeslagen, die verder per schuit kon worden getransporteerd (en per kar was aangevoerd). Ook goederen die voor Ede bestemd waren, werden hier aangevoerd, opgeslagen en daarna verder gedistribueerd. Zo kreeg Ede rond 1560 z'n verbinding over water, via de Grift en de Rijn, met Holland en de overige delen van Nederland.
Over land; later kreeg de overslagplaats de karakteristieke naam 'Het Pakhuis'. Waarschijnlijk hoorde er een boerderij bij, want oude Edenaren hebben het nog altijd over 'bie d'n boer van't pakhuus' als ze deze buurtschap aanduiden. Langs de wijk werd ook een zandpad aangelegd die Buurtsteeg (later Buurtweg) werd genoemd. Toen het waterverkeer afnam, konden de goederen over land naar de Kade (en verder) worden vervoerd, hoewel de wijk tot aan Het Pakhuis het langst in stand bleef. Op een zelfde wijze ontstond aan het eindpunt van de Boveneindse Grift, bij de Zwarte Edervenen een zwaai en overslagplaats van turf en later anderen goederen. Rond deze 'spijker' ontstond vanaf ca.1565 de buurtschap De Klomp.
Schreuders, L.C. Rond de grijze toren. 1000 jaren geschiedenis uit de boeken van de buurt Ede-Veldhuizen. Uit de geschiedenis der buurt Ede-Veldhuizen. – Ede, 1958Historische Vereniging Oud Bennekom, Oud Ede, Oud Lunteren en Gemeentearchief Ede Langs oude en nieuwe wegen: de ontwikkeling van verkeer en vervoer op de westelijke Veluwerand. – Bennekom, 2007