Met één knop op je stuur de hele aerodynamica aanpassen: Het kan vanaf 2021 | GPblog
Met één knop op je stuur de hele aerodynamica aanpassen: Het kan vanaf 2021
DRS is voor de huidige generatie Formule 1-wagens nauwelijks nog weg te denken. Stel dat DRS er nu niet zou zijn, hoeveel inhaalacties heb je dan per race? Voor 2021 is het plan om DRS te vervangen, maar kan dat wel?
Met de nieuwe reglementen hoopt Liberty Media er namelijk voor te zorgen dat de verstoorde lucht achter een wagen minder is, waardoor het volgen van andere coureurs en daardoor het inhalen ook makkelijker wordt. Nu gaan er echter geluiden op dat dit op lange termijn niet zal werken.
Verschillende teambazen hebben aan Auto, Motor und Sport laten weten dat het op den duur niet zal werken. Na verloop van tijd ontwikkelen teams zich namelijk zo ver, dat de verstoorde lucht achter de wagens weer gaat toenemen. Liberty Media kan een hoop inbinden met de regels, maar niet alles.
'Je bent geen coureur als je niet wil racen tegen de beste in de sport'
Volgens het Duitse medium is dit dan ook één van de redenen waarom er nog steeds niks duidelijk is over de regels. Liberty denkt nu aan actieve aerodynamica. Dit zou ervoor moeten zorgen dat er met een knop op het stuur een aanpassing kan worden gedaan aan de aerodynamica. Waar DRS alleen op het rechte stuk iets aanpast, kan actieve aero iets in de bochten aanpassen.
Het zou dan betekenen dat de aerodynamica zo wordt aangepast, dat de coureur achter een andere wagen exact dezelfde aerodynamica rijdt als in vrije lucht. Bij het inhalen of te grote achterstand zou dit systeem dan niet gebruikt kunnen worden. Het idee is niet nieuw en werd al eerder afgeblazen, dus de vraag is of team zitten te wachten op deze flexibele aerodynamica.