Home - Chiptuning-PLUS
25+ Jaar ervaring in
tunen van voertuigen
BESCHIKKING TOT DE
NIEUWSTE TOOLS EN SOFTWARE
Al sinds 1992 zijn wij professioneel met tuning bezig en effectief met chiptuning sinds de VAG groep met de eerste TDI motoren op de markt kwam, geleidelijk aan breidde ons gamma zich uit tot wat het vandaag is.
Wij ontwikkelen en testen al onze tuning software zelf en wij doen dat op maat van het desbetreffende voertuig dat we tunen. Wij beschikken over een 4×4 elektrisch geremde vermogentestbank waar wij ieder voertuig op meten. Dit gebeurt voor en na de tuning. Iedere klant krijgt de print out van de metingen mee. Wij beschikken over de nieuwste tools en software om de steeds complexer wordende automotive software te kunnen blijven aanpassen.
NAAST CHIPTUNING KAN U BIJ ONS OOK TERECHT VOOR:
Sportuitlaten op maat en van de merken Milltek, Ragazzon en Akrapovič
DPF reiniging en DPF delete
Sportophangingen van AP, ST, KW, H&R, Eibach en V-Maxx
Tinten van ruiten & car wrapping
Air-ride systemen.
OMZE PROJECTEN
xcmyn9pbwjua_600
jcr_content.resizeViewPort.noScale.fileReference-1
ugqycldbp5o6
636482457398666923WZ
testbank2
watischiptuning2
27746499_10215678128494098_551015999_o
ariel-motors
Toon alle merken ›
Chiptunning Maatwerk
De stage 1 bestaat uit een individuele herprogrammatie van het motormanagement systeem van het voertuig, waarbij de afstelling van de motorparameters (ontsteking, inspuiting,...)op maat gebeurt op de vermogentestbank. Alle waarden van de motorparameters blijven bij deze stage binnen de door de constructeur gestelde veiligheidsnormen.
Deze stage 1 is dan ook 100% betrouwbaar, kortom meer rijplezier zonder zorgen!
Chiptunning en Optimalisatie
Bij een stage 2 tuning worden de restricties in de lucht inlaat en de uitlaat tot een minimum gereduceerd. Bij stage 2 tuning worden vaak het luchtfilterhuis en de luchtfilter vervangen teneinde een zo optimaal mogelijke luchtflow toe te laten. Anderzijds worden aan de uitlaatzijde ook de restricties geminimaliseerd door middel van een sport uitlaatsysteem.
Door deze optimalisaties bereiken we een hogere vermogenwinst dan bij stage 1, maar kan het zijn dat we de veiligheidsmarge van de fabrikant overschrijden.
Dit brengt met zich mee dat in bepaalde gevallen bijkomende onderdelen versterkt dienen te worden, zoals bijvoorbeeld de koppeling. De onderdelen die worden vervangen of aangepast worden aangegeven.
Chiptunning met
De stage 3 tuningen worden doorgaans niet toegepast op wagens voor dagelijks gebruik, omdat er soms risico's naar betrouwbaarheid toe mee zijn verbonden.
Dat hoeft echter niet altijd zo te zijn, want vaak doen constructeurs aan downsizing, Dat wil zeggen Dat hoeft echter niet altijd zo te zijn, want vaak doen constructeurs aan downsizing, Dat wil zeggen één basis motorblok met andere onderdelen voor de lagere en hogere vermogens. Wij kunnen door middel van het vervangen van deze originele onderdelen het vermogen bereiken van de sterkere uitvoering zonder dat dit gevolgen heeft naar de betrouwbaarheid toe, aangezien het motorblok door de constructeur reeds hier op was voorzien.