Een tweetakt die technisch in orde is en goed is afgesteld rookt met een warme motor nauwelijks. Of het moet zijn dat je te laag in toeren rijdt, maar dat is bij een tweetakt sowieso niet aan te bevelen.
Ik heb op vooroorlogse tweetakten gereden die 1:15 werden gesmeerd . Minerale olie nog wel, en die bij warme motor nauwelijks rookten.
Het beste "vergroen" je een tweetakt door deze in goede conditie te houden en goed af te stellen! Dan is de verbranding het optimaalst. En juist dat maakt een tweetakt 'schoner'!
Leuk die meningen, zo komt de discussie op gang! Alleen de reacties zijn tamelijk afwijzend. Ik zou ook graag een paar mensen horen die goede ervaringen hebben met dit olievervangend smeermiddel. Het klinkt aannemelijk dat de heel oude vooroorlogse tweetakten echte olie in de benzine nodig hebben.
Het is zonder meer waar dat een goede afstelling en niet rijker smeren dan nodig van groot belang zijn om het roken tegen te gaan. Veel tweetakten die niet zo vaak snel gereden worden beginnen hard te roken als je dan toch eens flink gas geeft en ze toeren laat maken, hetzelfde met diesels trouwens.
Vreselijk als je er met de motor of brommer achter rijdt! Tijdens rondritten in groep verwissel ik vaak van plaats omdat het inademen van die rook zo slecht voelt. Ik heb er ooit hoofdpijn van gekregen.
Er zijn clubs die 'en groupe' over zijn gegaan op milieuvriendelijke brandstof/smeermiddelen. Het argument is ook wel dat men de wetgever voor wil zijn. Beter zelf maatregelen nemen voordat de overheid ons aan banden gaat leggen.
Future2green Hallo René, Triboron is puur een middel dat de zorgt voor een optimale smering. In het geval van afdichting zodat de Krukas geen valse lucht trekt is Triboron natuurlijk niet geschikt. Je gebruikt daar zeker een hele dikke olie voor? Voor smering zou je dus makkelijk deze motor 1:100 kunnen smeren met Triboron maar als afdichting zal het niet helpen.
Het is dus zoals ik al vermoedde,het smeert alleen maar en is dus voor onze echt oude vehikels niet geschikt...…..conclusie:in een "moderne"brommer zoals kreidler of yamaha en zundapp of soortgelijk prima te gebruiken,in echt oude brommers beter van niet.
Het totale overzicht van de activiteiten van Stichting Oud Woudenberg vindt u onder de link Activiteiten.
Vier keer per jaar verschijnt het blad Oud Woudenberg met historische artikelen en actuele mededelingen.
Op gezette tijden verschijnt de kleuren uitgave De Klapperman met daarin een uitgediept historisch thema.