Sinds gisteren staat hier weer een Amerikaan voor de deur, heb een Chevrolet Monte Carlo uit 1979 gekocht
Mooie, harde auto met wat kleine klusjes. De auto komt oorspronkelijk uit Zwitserland maar is in 2012 naar NL gekomen.
Verwacht geen dagelijkse updates hier maar als ik wat aan de auto doe (maar vooral als ik vragen heb ) zal ik hier foto's plaatsen voor de liefhebber
O ja, lagen ook nog wat extra goodies in de kofferbak waarvan ik nog even moet kijken wat ik er mee kan/wil
Gezien de flow van de kop van de 305 en de boring/slag verhouding vraag ik me af of er echt winst te behalen valt met dit soort spul, iemand een idee?
De originele radio komt er misschien ook in terug, bouw ik een modernere in het dashboard kastje oid.
Je kan moderne radio kopen die lijkt op de oude dus ook met draaiknoppen maar wel met cd en usb etc.
Pavement Pounder wrote: Je kan moderne radio kopen die lijkt op de oude dus ook met draaiknoppen maar wel met cd en usb etc.
kijk ook even bij rockauto , goede site met vaak heel snelle levering , alleen even oppassen als je verschillende dingen besteld , soms ligt het op een andere locatie en dan komt er soms veel transportkosten bij
Maar irritant met die aparte magazijnen inderdaad zeg. Setje remblokken $13, verzendkosten $25. Olie filter $1.39 maar 8,50 extra verzendkosten omdat het ergens anders vandaan moet komen
Cool, heb even gekeken maar die standaard modellen die ze hebben vind ik niet zoveel. Lijken erg op die Caliber retro modellen die ik via google vond voor 90 euro. Volgens mij is dat zo'n halfords merk en bovendien hebben ze maar 1 RCA, wil er eigenlijk meer.
Eerste meevallertje is ook binnen. Vandaag de deur open gemaakt om te kijken waarom het raam niet open wilde.
Bleek dat het mechaniek gewoon vast zat Even wat gewrikt, roest weg gekrabt en alles met siliconenspray ingespoten en hij werkt weer als een zonnetje
Gisteren nog een stuk gereden en wordt dat onrustig stationair lopen wel zat Wat zou ik daaraan kunnen doen?
Ik herken het een beetje van de motoren waar ik aan sleutel, daar kan je makkelijk het stationair toerental wat aanpassen met een schroefje. hebben deze carbs iets soortgelijks? zo ja, hoe? waar? Denk dat het hem daarin zit.
Denk dat het bijstellen is, met een beetje gas en tijdens het rijden loopt ie heerlijk, het is echt het stationair lopen en koud starten..
Zou wel eens willen proberen het stationair toerental iets te verhogen maar kan niet goed vinden waar/hoe..
Laatst nog even een klein klusje gedaan, het lelijke verroeste deksel van het luchtfilterhuis opnieuw gespoten met VHT lak