Volgens de Verkeersinformatiedienst stomd er om 17.00 uur in totaal 779 kilometer file op de Nederlandse snelwegen.
Om 17:00 uur stond er in totaal 779 kilometer file op de snelwegen. Dat zijn plekken waar langzamer wordt gereden dan 50 km/u. De meeste automobilisten willen waarschijnlijk niet eens sneller rijden en doen er verstandig aan om rustig aan heelhuids de bestemming te bereiken. pic.twitter.com/9W52XpwwGm
Omdat de hellingen van de opritten van de A10 te glad zijn, kunnen vrachtwagens en bussen de Ring niet op. Hierdoor staat het verkeer onder meer in Westpoort en bij de Amstelveenseweg vast.
Op de toerit S102 naar de A10 kunnen de vrachtwagens de helling niet nemen. Beeld: .vid.nl/Camera/stream/cam_41 pic.twitter.com/tmwIE33rYB
Het GVB stopt met al het busverkeer in de stad. Volgens een woordvoerder is de veiligheid van reiziger en chauffeur niet te garanderen. Het is niet duidelijk hoe lang dit gaat duren. Trams en metro's rijden wel, maar beperkt.
De gemeente kondigde dinsdagmiddag rond 16.00 uur aan opnieuw te gaan strooien. Op de site van de gemeente is een kaart te zien met de strooiroutes.
De gemeente strooit in de hele stad het hoofdwegennet auto en openbaar vervoer (rode lijnen) en het hoofdnet fiets (blauwe lijnen). De stadsdelen strooien ook lokale fietspaden en lokale wegen (blauwe lijnen).
Een Parool-lezer stuurde foto's van het Hugo de Grootplein en de aanpalende Van Houweningenstraat onder een wit dekentje.
De Verkeersinformatiedienst (VID) legt op haar site uit waarom code rood in Nederland niet overdreven is. "Omdat het zo'n zeldzame situatie is, is het in Nederland niet verplicht om winterbanden te hebben. Er zijn dus ook automobilisten die op zomerbandjes door de sneeuw glibberen." Daarnaast speelt ook het Nederlandse asfalt parten, volgens de VID.
Het vaderlandse wegennet is bedekt met Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB), waarvoor zout strooien niet voldoende is. "De sneeuw moet tot pulp worden gereden, zodat het zout zich kan mengen."