Onderzoekers van de TU Delft gaan - samen met partners Safran Group, Airbus en Rotterdam The Hague Innovation Airport - werken aan een geavanceerde ‘Advanced Propulsion and Power Unit’ (Appu) voor vliegtuigen van het kaliber Airbus A320. Deze technologie, die vliegtuigmotoren energiezuiniger maakt en het mogelijk maakt om te vliegen op een mix van energiedragers, inclusief waterstof, kan de CO2-uitstoot van het vliegtuig naar verwachting met 20% verminderen en de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen tijdens het opstijgen en de landing met de helft.
De EU-doelstellingen zoals weergegeven in het beleidsrapport ‘Flightpath 2050' hebben tot doel de klimaateffecten van de luchtvaart drastisch te verminderen. Daarvoor is radicaal nieuwe technologie nodig, maar het duurt lang om deze te ontwikkelen. De Appu-technologie kan een deel van het klimaateffect van de luchtvaart op veel kortere termijn aanpakken. Het project, gecoördineerd door Arvind Gangoli Rao en Leo Veldhuis van de sectie Flight Performance and Propulsion van de TU Delft, is het grote project van dit kaliber waarbij de energiemix wordt geïntroduceerd voor de luchtvaart.
Gangoli Rao: "Het Appu-project heeft als doel om zowel de lokale emissies als de wereldwijde impact van de luchtvaart aanzienlijk te verminderen. Dat doen we door de vliegtuigen te laten vliegen op een mix van energiedragers, waaronder waterstof, en door tegelijkertijd de vliegtuigmotoren energiezuiniger te maken met innovatieve ‘Boundary Layer Ingestion' (BLI) technologie.
Het werkpaard van de luchtvaart
Het projectteam zal deze technologie speciaal ontwikkelen voor werkpaarden zoals de Airbus A320. Veldhuis: "Vliegtuigen die gebruikt worden voor korte tot middellange afstanden, zijn verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de uitstoot van de luchtvaart (35-40%). Kleine vliegtuigen kun je elektrisch of hybride-elektrisch maken, maar die oplossingen zijn niet schaalbaar en toepasbaar op grotere vliegtuigen zoals de A320-familie".
Voorlopige studies geven aan dat de combinatie van BLI-technologie en waterstofverbranding de CO2-uitstoot voor een typische vlucht van 2000 km met ongeveer 20% kan verminderen en dat de lokale uitstoot van luchtverontreinigende stoffen tijdens het opstijgen en landen (LTO-emissies) met ongeveer 50% kan worden verminderd. Het team zal zich in de eerste fase van het project de komende drie jaar richten op onder meer het ontwerp van een open-rotor voortstuwingssysteem dat werkt op basis van grenslaagingestietechnologie, waterstofverbranding voor de Appu-motor en technologische oplossingen voor de opslag van waterstof in vliegtuigen. Veldhuis: "Met dit project passen we de energietransitie toe op de luchtvaart. De energietransitie is een van de beste manieren om klimaatverandering tegen te gaan".
Voeg reactie toe print mail door	
Reacties (1)
jullie schrijven "vliegveld zestienhoven" verkeerd
jan klamer, 29 oktober 2020 14:05
Hier kunt u een reactie plaatsen bij het bericht.
Om spam te voorkomen worden reacties pas gepubliceerd na beoordeling door de redactie.
Uw naam *
E-mail *
Uw reactie *
Gerelateerd nieuws
Nieuw polymeer geeft 3D-geprint zand superkracht
Onderzoekers van het Oak Ridge National Laboratory van het Department of Energy hebben een nieuw polymeer ontworpen om silicazand te binden en te versterken voor additieve productie van binderjet, een 3D-printmethode die…	
Hoe schoenen - en auto's - 's nachts van kleur kunnen veranderen
Platforms als Instagram geven gebruikers de vrijheid om hun foto's of video's direct te bewerken met behulp van filters. Met één klik kunnen ze het palet, de toon en de helderheid van hun inhoud wijzigen door…	
ABN Amro: Industriële CO2 reductiedoelen in wankel evenwicht met investeringen en concurrentiekracht
In Nederland is het gat tussen het niveau van de totale CO2 uitstoot in 2019 en het doel in 2030 nog zo’n 52%. Om het reductiedoel te halen moet tot en met 2030 nog circa 100.504 miljoen kg CO2 worden gereduceerd. Dit…	
Webshop	
Gratis nieuwsbrief	
Product van de maand
RSS
Xelity 10TX is dé IP67 switch voor professionele netwerken
Murrelektronik heeft een IP67 Managed switch met 10 poorten aan het assortiment toegevoegd. Deze bespaart ruimte in de...
Techvertorials
Oplossingen voor membraandistillatie met de vlotterschakelaars van elobau
Lichtscherm voor PLd met intuïtieve software en slimme specials
Als twee innovatieve bedrijven elkaar ontmoeten ...
Ultrasoon sensoren in de ‘Blue Battery’
Meer techvertorial »
Focus op	
ABB BV
Machineveiligheid, systemen en componenten
Elobau Benelux BV *
creating sustainable solutions
Elsto Drives & Controls
Euchner (Benelux) BV
Güdel Benelux
Lineaire aandrijf componenten en oplossingen
LAPP Benelux BV
Orfa Visser BV
Gespecialiseerd in Forceren, Dieptrekken, Flenswalsen, Lassen en Apparatenbouw.
Pilz Nederland
Voor industriële (veilige) automatiseringsoplossingen
Rotero Holland BV
Stappenmotor - Servomotor - Elektro Magneet
Download gratis engineering boeken	
Agenda
30 november 2021
The Battery Show
A conference and trade fair focused on keeping up with developments in the advanced battery and...
1 december 2021, Den Bosch
Food Technology
Hoe ziet het voedselsysteem van de toekomst eruit? Welke rol speelt technologie hierin?
3 december 2021, online
Seminar on the recycing of permanent magnets
This seminar presents a technical and market overview of magnet recycling in the EU, with current R&I...