50kw het water koelde Stille Diesel Elektrische Genset met AC de Geluiddichte Generator van de Alternator
De stille het Kamperen Diesel van de Generator Draagbare AC van Modellen Generator van de Omschakelaar van de Enige Fase
100 Generator van de Elektrische centrale 100kVA van de Generatie van het kVAType 80kw de Geluiddichte Stille Industriële
2018 Hete Diesel van het Type van Lombardini van de Verkoop 30kw Stille Generator met de Verzekering van de Handel
30kw de lucht koelt 4 Diesel van het Koper van Gebruik Draagbare Stille 100% van het Huis van de Slag Generator
AC 100kw/125kVA Cummins Reeks In drie stadia van de Generator van de Dieselmotor de Elektrische met de Stille Doos van het Frame
door veel mensen gedeelde belangstelling of bezigheid die na korte tijd voorbij is emballement mannelijk engouement mannelijk
De Boeing 757 is een populair narrow-bodyvliegtuig van Boeing met een capaciteit van 180 tot 289 passagiers. Het toestel was bedoeld voor middellangeafstandsvluchten maar ook voor korte drukke routes. Tegenwoordig zetten luchtvaartmaatschappijen de 757 tevens in op trans-Atlantische vluchten.
De Boeing 757 werd ontworpen als opvolger van de Boeing 727, waarvan het deels de rompopbouw heeft meegekregen. Het toestel werd samen met de Boeing 767 ontwikkeld, zodat piloten en onderhoudspersoneel in geringe tijd en kosten met beide toestellen kunnen werken. Er bestaan twee typen van, de 757-200 en de 757-300. Deze laatste is 7,1 meter langer.
Van de 757-200 bestond tevens een vrachtversie en veel oudere passagierstoestellen worden hiervoor omgebouwd en worden onder andere gebruikt door DHL en UPS. Daarnaast bestond nog een combi-versie, en ook zijn sommige 757-200's geleverd als VIP-transport (bijvoorbeeld de C-32 van de Amerikaanse luchtmacht) en als privé-vliegtuig, onder andere aan Microsoft-oprichter Paul Allen. De motoren werden geleverd door 2 producenten: Rolls Royce of Pratt & Whitney.
De Boeing 757 maakte op 19 februari 1982 zijn eerste proefvlucht. De productie liep van 1982 tot 28 oktober 2004. Het laatste toestel was bestemd voor Shanghai Airlines. In totaal zijn er 1050 toestellen gebouwd. De taak van de 757 wordt in toenemende mate overgenomen door de Boeing 737-800 en -900/-900ER en door de Airbus A321.
De Amerikaanse maatschappij Eastern Airlines (die intussen failliet is gegaan) en het Britse British Airways waren de eerste afnemers van Boeing 757-200. Vooral in Verenigde Staten wordt veel met de 757 gevlogen, in Europa is het toestel altijd populair geweest bij chartermaatschappijen.
Het Duitse Condor, nu onderdeel van Thomas Cook AG, was de eerste klant die 13 Boeing 757-300's had besteld. De verlengde 757 bleek niet erg succesvol en uiteindelijk waren er niet voldoende orders om in productie te blijven. Er zijn slechts 55 stuks gebouwd.
Op 30 december 2011 waren volgende luchtvaartmaatschappijen de grootste gebruikers van de Boeing 757:
Van 1993 tot 2003 maakten bij Transavia Airlines 4 stuks Boeing 757 deel uit van de vloot. Ze werden gebruikt voor drukke Europese vakantievluchten en verre vakantievluchten naar Nepal, Afrikaanse bestemmingen en Colombo in Sri Lanka. Martinair heeft tussen 2000 en januari 2004 van Air Holland twee Boeings 757 overgenomen (die vervolgens werden vervangen door een derde Airbus A320-200). DutchBird vloog vanaf 2000 met drie geleasede Boeing 757's, afkomstig van Condor, naar drukke Europese vakantiebestemmingen. DutchBird is in 2005 failliet gegaan.
In 1988 was Air Holland de eerste Nederlandse maatschappij die de nieuwe Boeing 757 in gebruik nam. De vloot bestond uit drie toestellen die gloednieuw vanaf de Boeing-fabriek werden ingevlogen naar Amsterdam. Later breidde Air Holland de vloot nog uit met 1 nieuwe Boeing 757, uitgerust met 214 stoelen met veel beenruimte.
In 2004 maakte de Amerikaanse presidentskandidaat John Kerry gebruik van een gehuurde 757-200 die Freedom Bird werd genoemd.
Iron Maiden-zanger Bruce Dickinson fungeerde zelf als piloot van een tot 'Ed Force One' omgedoopte 757. Naast de bandleden vervoerde hij 60 crewleden en 12 ton aan materiaal.
↑ Standaardcijfer van Boeing, cijfer verschilt van luchtvaartmaatschappij tot luchtvaartmaatschappij
Er namen zes herenteams deel aan dit toernooi, waarvan vier uit het gastland Groot-Brittannië (Engeland, Ierland, Schotland en Wales). De twee overige teams vertegenwoordigden Duitsland en Frankrijk. De opzet van het hockeytoernooi was een knock-outtoernooi, waarbij een wedstrijd om de derde plaats niet werd gespeeld. Wel werd er een extra wedstrijd gespeeld tussen de verliezers van de kwartfinales, volgens het olympisch rapport ging het hierbij om een vriendschappelijke wedstrijd, zonder gevolgen voor het toernooi.