Zentralholm op lengte gezaagd en schuine kant gezaagd en de klossen D072-8+9 gelijmd. Multiplex op elkaar gelijmd voor de klossen in de Zentralholm.
Van de week samen met mijn vader nog wat latten gezaagd voor de hoofdliggers, neuslijst en hoeklatjes. De wig en klos voor in de hoofdligger ruw op maat geschuurd.
Even een tijdje niet veel geblogd, er is echter wel wat gedaan. De beplankingen van de liggers, Hilfsholm en Mittelholm zijn inmiddels gelijmd en aan één zijde recht gezaagd.
Klossen voor in de vleugel van multiplex, gelijmd met meerdere lagen watervast berken multiplex om aan de dikte te komen.
De klosjes in de Mittelholm op maat gezaagd. 2 aluminium kokers besteld. Hierop kan mooi recht gebouwd worden, hier zal ik tijdens de bouw nog veel profijt van hebben.
Vandaag de gewichtsgaten geboord in de klosjes en de voorste ligger van de Mittelholm gelijmd. Met genoeg lijmtangen op de alu kokers geklemd. De achterste ligger is bijna klaar voor lijmen.
Alle beplanking voor de hoofdliggers, achterligger en de boven + onder beplanking van de Mittelholm gezaagd.
Eerste avond dat Jan heeft geholpen. Jan zijn kist is klaar en gaat eerdaags naar Teuge en zal nu mij helpen bij het bouwen.
De houten frames (overgenomen van LS) voor de zijwanden schoongemaakt en maten gecontroleerd. Maatvoering is exact volgens tekening en na schoonmaken ziet het houtwerk er goed uit. Deze kunnen straks dus gebruikt worden!
D003-03+04 plaat 1,5mm CrMo gezet (neuspoot). Onderdelen zijn met laser gesneden en gezet aan de hand van 3D tekening. Past perfect!
D010-4 borgpen voor blokje op binnenbuis neuswiel gedraaid en D004-1+6 Bugradklinke gemaakt. D004-6 is in spiegelbeeld ten opzichte van de samenstellingstekening (Z-006).
D134-03 maken uit plaat en buis. Buis en ring gedraaid voor lassen. Gat door D134-01+05 geboord zodat plaatje pos 06 hierop uitgelijnd kan worden en kan worden gelast.
De aluminium delen op het Federbein pasgemaakt en daarna met hars en vulmiddel de laatste kleine speling opgevuld.
Diverse onderdelen van ex Cherry bouwer uit België overgenomen. De koop viel iets tegen. Hout kunnen we wel gebruiken. Het latwerk van de zijwanden zijn gelijmd en kunnen, hoe het er nu naar uit ziet gebruikt worden. De aluminium onderdelen vielen een beetje tegen en de CrMo gedraaide delen waren roestig. Er zaten ook stangkoppen bij, deze heb ik nu dubbel. Verder nog ruw materiaal aluminium plaat en buis en CrMo plaat en buis waarvan ik nu ook veel dubbel heb. Dus Cherry bouwers... als jullie nog wat nodig hebben, informeer eerst even naar wat ik voor je kan betekenen voordat je (duur) materiaal aanschaf.
Onderdelen, materiaal en licentie overgenomen van een ex Cherry bouwer. Hierbij zaten ook al heel veel gemaakte onderdelen, dit bespaart dus heel veel tijd! Er zat ook de buis voor het hoogteroer bij, dit probleem is dus ook opgelost en ook enkele materiaal problemen van Carl zijn opgelost.
Tekening D054 en D056 zijn afgewerkt en dus in de map 'klaar' gestopt. De draaibank is te klein om de groef in het kabelwiel (D055) te draaien. Carl kan deze wel draaien dus van de week even aan Carl meegeven.
Vandaag met André mee gevlogen naar de NVAV Fly in op vliegveld MiddenZeeland. Een prachtig vlucht met mooi weer. We vlogen samen op met Jan H. en zijn vrouw met hun Cherry. Leuke en interessante contacten opgedaan.
BMW R1150GS motorblok met versnellingsbak en knikarm gekocht, de onderdelen die ik niet nodig heb via marktplaats weer verkocht(24-05).
Afgelopen week diverse klein delen gemaakt voorbewerkt: het plaatwerk voor de vork voor het voorwiel is gezet. De busje voor de wielas en de afstandbusjes gedraaid. Plaatjes (D056-pos.01) voor op de as waarop de aluminium plaat voor het intrekmechanisme gemaakt. Deze kan nu op de as gelast worden. Proefjes gedaan met klinknagels (de aluminium plaat wordt met klink nagels op de CrMo as gemonteerd).
Nog een klosje voor op de poten gegoten in de mal voor Carl. De gaten geboord en getapt in de nieuwe beugels voor op de poten. Deze passen nu beter over de buisjes en laminaat.
Laatste weken niet heel veel gedaan voor de Cherry: de onderdelen uit CrMo zijn laser gesneden, de lock klosjes voor poten gemaakt, en 1 van de blokjes op de pertinax schijven voor de kabels van de poten gedraaid, gefreesd en getapt. De alu arm voor op de poten opnieuw laten watersnijden, de eerdere waren te ruim getekend over de klosjes met laminaat.
Klosjes en buisjes gelamineerd op de poten. Met behulp van vacuüm en verwarmingslint laten uitharden.
De klosjes D060-8 voor landingspoten pasgemaakt en met buisjes D056-04 gelijmd op de poten. Van de week had Carl de okoume platen binnen, echter niet in de gewenst lengte. Er worden nieuwe platen gemaakt. Levertijd 2 weken.
Na een weekje heerlijke vakantie de boel weer proberen op te pakken. Van de week het malletje van Jacques via Jan gekregen. Deze week 2 klosje (D060-8) ermee gemaakt. Ook van de week een trafo (met dank aan Jean) in een omkasting gemonteerd. Vandaag de buisjes van de remleidingen bekleed met 2x 163grs en de "lock" klossen (D056-1) voor het landingsgestel gezaag en gelijmd (18+2mm).
Aluminium buis voor hoogteroer besteld, Carl gaat deze bij gelegenheid ophalen. Levertijd okoume platen is ongeveer 2 weken.
De crMo assen van de landingspoten op maat gemaakt en gaten geboord passen op alu buis (D056 pos 5 en 6)
Buisje voor geleiding van de remleidingen op landingspoten gelijmd en geplamuurd met epoxy met microballoons