Transilien lijn L is een lijn van de Transilien in de regio Île-de-France. Hij verbindt Parijs, Cergy-le-Haut, Saint-Nom-la-Bretèche en Versailles. Ook omvat het een pendeldienst tussen Saint-Germain-en-Laye en Noisy-le-Roi onder de Grande Ceinture Ouest (GCO). Deze lijn wordt geëxploiteerd door de SNCF, is 78 km lang, en kent 311.000 passagiers per dag.

Exploitatie 
De treinen op lijn L rijden over het algemeen een kwartiersdienstregeling in de spits, en een halfuursdienstregeling in de daluren. In de late avonduren en op zondag geldt er een uursdienstregeling.

De lijn L wordt geëxploiteerd tussen 5 uur 's ochtends en 1 uur 's nachts, elke dag van het jaar, met vijfenzeventig treinen Z 6400 inclusief de drie treinstellen die gebruikt worden op de Grande Ceinture Ouest die voor deze dienst compleet gerenoveerd zijn. Ook worden er zeven treinstellen Z 20500 gebruikt tijdens de piekuren op de relatie Parijs - Nanterre-Université. Bij wijze van uitzondering wordt de dienst soms verlengd tot aan de volgende ochtend, ter gelegenheid van belangrijke gebeurtenissen zoals muziekfestivals en nieuwjaarsnacht. Bij deze gelegenheid wordt de dienst, getiteld "Nuit Festive", gereden vanaf Saint-Lazare richting Versailles-Rive Droite met vertrektijden om 2 uur , 3 uur 13 en 4 uur 28. Richting Saint-Nom-la-Breteche zijn er op het station van Saint-Cloud verzekerde overstappen op de treinen van en naar Versailles, die vertrekken om 1 h 40 , 2 h 30 , 3 h 45 en 4 uur 58. Deze treinen rijden een stoptreindienst vanaf Saint-Lazare tot hun eindbestemming. De stations op de tak naar Nanterre-Université hebben geen directe verbinding met Saint-Lazare, deze worden veelal bereikt door de treinen van lijn J en de RER A. Alleen het station Les Vallées wordt niet bereikt tijdens de nachtdienst.

Overzicht van de lijn

Transilien L 

Het voorstadsnetwerk van Station Paris Saint-Lazare kent vele spoorlijnen. Deze spoorlijnen zijn verdeeld in groepen, die allemaal hun eigen sporen hebben op station Paris Saint-Lazare en daar vlak buiten. Deze groepen zijn genummerd van II tot en met VI (voorheen I t/m VI, groep I is de tegenwoordig gesloten Ligne d'Auteuil). De groepen zijn verdeeld over de Transilien-lijnen lijn J en lijn L, waarbij lijn L over de groepen II en III rijdt.

(De donker gekleurde stations zijn eindbestemming tijdens sommige missies)
In de praktijk is de dienst naar Cergy-le-Haut gesplitst in een lokale stoptreindienst tot Nanterre Université en een sneltreindienst naar Cergy-le-Haut ter aanvulling van de RER A diensten. Deze sneltreindienst stopt echter niet in Nanterre Université waardoor het niet mogelijk is vanaf dit station verder te reizen richting Poissy of Cergy. (ook de RER A richting Cergy stopt daar niet). een paar laatavonddiensten rijden wel het hele traject als stoptrein.

De Grande ceinture Ouest 

De Grande ceinture Ouest is een 10 kilometer lange sectie van de Grande ceinture van Parijs in het departement Yvelines die heropend is voor reizigersvervoer op 12 december 2004, nadat het reizigersvervoer 68 jaar eerder gestaakt was. De lijn wordt geëxploiteerd met drie gerenoveerde Z 6400-treinstellen, totdat de lijn in 2015 opgaat in het Tram-train-project Tangentielle Ouest.

(De donker gekleurde stations zijn eindbestemming tijdens sommige missies)

Missienamen 
In tegenstelling tot treinen in Nederland en België, staat er op de treinen op het transilien-netwerk geen eindstation, maar een vierletterige code op de trein. Deze code heeft een betekenis:

Eerste letter: De eindbestemming van de trein
B : Bécon-les-Bruyères
D : Saint-Cloud
F : Maisons-Laffitte
N : Nanterre-Université
P : Paris Saint-Lazare
R : Marly-le-Roi
S : Saint-Nom-la-Bretèche
U : Cergy-le-Haut
V : Versailles-Rive-Droite

Tweede, derde en vierde letter 
Er zit op het ogenblik geen logica in het gebruik van deze letters. Wel wordt er een uitspreekbare code gekozen, waar deze letters op aangepast worden.

Materieel 
De dienstregeling op lijn L wordt verzorgd door:

75 treinstellen Z 6400
Dit type trein is een van de oudste van de Transilien, en kwam in 1976 in dienst. Oorspronkelijk zijn deze treinstellen besteld voor treindiensten van en naar Saint-Lazare, en deze hebben dat dan ook al vele jaren gedaan: De treinstellen hebben nergens anders gereden. Vanwege de leeftijd van de treinstellen zullen deze binnen enkele jaren buiten dienst gaan. 
7 treinstellen Z 20500
Dit type trein wordt gebruikt voor spitsdiensten tussen Parijs en Nanterre - Université wegens capaciteitsgebrek op het overige materieel.

Toekomst

Verlenging van de RER E naar het westen 
Dankzij de verlenging van de RER E naar het westen, door de verlenging van de huidige tunnel richting La Défense, ontstaat er een grotere vervoerscapaciteit tussen Saint-Lazare en La Défense. Hierdoor kan het aantal treinen die die kant op gaan van lijn L verminderen (wat de punctualiteit ten goede komt) zonder dat de capaciteit vermindert. Ook is het mogelijk om meer treinen te laten stoppen op het station Pont-Cardinet.

De Francilien 

Tussen januari 2013 en oktober 2014 ontvangt de relatie Parijs - Cergy-le-Haut, samen met lijn J 55 treinstellen van het nieuwste type: De Z 50000 of Francilien. De hierbij geleverde treinen zijn alleen, in tegenstelling tot de treinen geleverd aan andere lijnen, korter: ze zullen maar zeven wagons hebben, waardoor ze maar 94,31 meter lang zijn. De reden tot de aanschaf van kortere treinen is dat de perrons op het station Saint-Lazare slechts 190 meter lang zijn, waardoor twee gekoppelde treinen van de "normale" lengte niet in hun geheel op het station passen. Het feit dat de treinen korter zijn zorgt ook voor een vermindering van capaciteit vergeleken met de grotere versie: er kunnen met de korte versie 800 mensen vervoerd worden, tegen 1000 met de lange. De komst van de nieuwe treinen betekent dat de Z 20500 herplaatst kunnen worden en dat de eerste Z 6400 treinstellen buiten dienst gesteld kunnen worden.

Zie ook
 Transilien

Verkeer en vervoer in Parijs