Deze route is inderdaad het best (behalve de route via de Raadhuislaan? ), ben het met je eens! Die aanpassingen zijn veelal vrij eenvoudig door te voeren. De precieze halte locaties op de huidige route kunnen wel aangepast worden, mocht dat nodig zijn. Dat liet de RUG al mooi zien natuurlijk ;)
De elektrische bussen moeten onderweg bijladen, gezien de oplaadpunten die bij onder ander de halte Maartenshof komen? Zo lang staat de bus daar toch niet stil?
Rijdt men nou om 06:00/15:00 vanuit de stallingen weg of beginnen ritten met begintijd 05:55/14:55 al te rijden (soms is dat nog best even rijden vanaf de stalling)? Met lange lijnen zal dat misschien niet altijd even duidelijk zijn, zeker niet in combinatie met CNV chauffeurs die andere stakingstij...
De bus gaat voortaan vanaf Hoofdstation via Zuiderdiep naar Airport. Om kosten te besparen en omdat 9 daar langs komt?
Die rit kan toch nog steeds door de Airportlink worden gereden? Wie weet rijdt die bus om 8:27 door als 100 naar Airport.
Scheelt wel dat de bus strandt in Groningen zelf, dan zijn er verschillende lijnen waarmee deze mensen verder kunnen. Een vervangende bus kost meer tijd.
Deel van de lijnen heeft ook andere aansluitingen. Ze zullen niet zomaar geen aansluiting bieden op de treinen.
Ik denk dat je inderdaad beter een aparte dienstregeling (bijv bij ijzel vanaf volgend jaar) kunt ontwikkelen. 3 bussen van bus 9 vanaf De Punt vervallen en ongeveer hetzelfde voor lijn 5 Zuidlaren is te veel (aldus 9292). Die lijnen zitten op een normale zondag soms ook al krap. Alleen coördineert ...

Na een jaar onderhandelen is ie er; het nieuwe Pensioenakkoord. Je hebt het vast opgepikt in het nieuws. Wat betekent dit Pensioenakkoord nu eigenlijk? Lees meer