De hele nacht doorgaan | Heijmans N.V.
Appen met Hugo Graf
Hugo Graf (44) is asfaltuitvoerder en vannacht aan het werk voor het variabel onderhoudscontract van de Provincie Brabant. Hij neemt ons mee in de boog van de A67 bij Eindhoven, richting de A2 naar Den Bosch.
Hoe begint jouw werknacht?
Inrijden van het werkvak. Daar verzamelen zich alle mensen en machines die aan de slag gaan. Ik vang ze op en zorg dat iedereen op de juiste plek in het werkvlak komt te staan
Dan geef ik de asfaltploeg informatie over wat we gaan doen: welk stuk weg we leggen, wat de laagdikte is. Dan kunnen we van start
Wat is daarin het spannendste?
Zorgen voor een constante stroom asfalt. Dat luistert nauw, het komt op 10 minuten nauwkeurig ⏱️
Anders staan de machines stil en krijg je 'stopplekken' of bulten in het asfalt. Dat moeten we natuurlijk voorkomen!
En dan in één keer door?
Vrachtwagens voeren asfalt vanuit de centrale aan en kiepen het in de shuttlebuggy. Daar wordt het asfalt nog een keer in gemengd en via een transportband gaat het de asfaltspreidmachine in, die het asfalt uitrijdt
Wat doe jij intussen?
Ik monitor het proces en ben steeds aan het rekenen. Van tevoren hebben we natuurlijk berekend hoeveel asfalt er nodig is voor dit stuk weg, aan de hand van het aantal meters en de laagdikte van het asfalt. Maar in de praktijk kan dat altijd iets afwijken
Dus gedurende de nacht hou ik in de gaten hoeveel asfalt er gebruikt wordt per vierkante meter. Dat geef ik door aan de centrale
Verder voer ik de hele nacht controles uit. Op de temperatuur van het asfalt en of de begin- en eindlassen waar we op aansluiten vlak zijn
Werk je eigenlijk ook wel eens overdag?
Jahoor, meestal zelfs. Ik denk dat we maar 10 procent van de tijd 's nachts werken 🌙
Hoe is dat dan, 's nachts werken?
's Nachts is het natuurlijk veel rustiger op de weg, maar rijden mensen ook harder. Dus dat betekent dat we tijdens het werk ook beter op moeten letten
Als we overdag werken, staat er vaak file. Niet leuk voor weggebruikers, maar voor ons rustiger
De afwisseling. Ik werk voor bijna dagelijks op een andere plek in Nederland aan een grote variatie projecten, waar ik veel nieuwe mensen ontmoet
Daarnaast is het altijd een uitdaging om het hele proces van asfaltering goed te laten verlopen. En dat binnen een strakke planning. Alles stem je precies af zodat het werk binnen een nacht af is: mensen, machines en hoeveelheid asfalt 👍
Voordat er een nieuwe weg ligt, is er al veel werk gedaan. Eigenlijk zijn wij de laatste schakel, samen met de markeringsploeg achter ons, die de belijning aanbrengt