2019-07-05 - Hersporen van de 2629
Deel 1: de voorbereidingen.
Tijdens het rangeren voor de beurs van mei was - zoals velen gezien hebben - de 2629 ontspoord, de sporen waren naar buiten geknikt. En dit gebeurde op één van de ongelukkigste plaatsen qua bereikbaarheid.
Er waren hiervoor vele voorbereidingen nodig: contact opnemen met kraanbedrijven, met Infrabel want de lijn naast het emplacement moest buiten dienst worden gesteld en de spanning van de bovenleiding uitgeschakeld. De firma Sarens was bereid deze moeilijke klus te klaren.
Maar hiervoor moest een voorlopige overgang over het Infrabel spoor worden aangelegd. Tot overmaat van ramp kon de vrachtwagen met hulpstukken de plaats niet bereiken en moest een lengte spoor - drie spoorstaven in een wissel – worden gedemonteerd vooraleer het werk effectief kon starten. De talrijk opgekomen werkende leden stonden voor een moeilijke klus in een brandende zon. De foto's geven een relaas.
Deel 2: het lichten van de locomotief.
Ook hier waren er zware problemen daar het draaistelraam op het spoor stond. Hierdoor konden geen kabels onder de locomotief worden doorgetrokken.
Eerst moest de locomotief op blokken worden geplaatst en dit vergde heel wat tijd.
Nadien werden de jukken aangebracht en de kabels onder de locomotief doorgetrokken. Eens deze voorbereidingen uitgevoerd, werd het hersporen op een tiental minuten doorgevoerd.
Ook hier onderstaand een fotorelaas van deze bewogen maar spannende dag:
© PFT-TSP Reproduction interdite sans accord de Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.