Als de boot op het water klapt gaat hij al te hard - NRC
Een ongeluk met dodelijke afloop: afgelopen zaterdag knalde een speedboot op een andere boot op de Vinkeveense Plassen. Volgens de politie en recreatieschap Midden-Nederland, die samen verantwoordelijk zijn voor de controle en handhaving op de plassen, is het een 'ongelukkig incident'. Niettemin zijn er tientallen meldingen bekend dat er illegaal wordt snelgevaren, zegt secretaris Louk Welter van het recreatieschap Vinkeveense Plassen.
Het aantal ongelukken met recreatieboten is de afgelopen tien jaar verdubbeld. Gebeuren er vaak ongelukken op de Vinkeveense en Loosdrechtse Plassen?
,,Het klinkt wat raar na zo'n noodlottig incident, maar het valt mee. Er zijn soms aanvaringen met blikschade, in een druk weekend zijn er wel meer dan tienduizend mensen rond de plas, maar een ongeluk als afgelopen zaterdag is de afgelopen decennia niet eerder voorgekomen. Wat we wél merken is dat er op de Vinkeveense Plassen veel illegaal wordt snelgevaren."
,,Op de Vinkeveense Plassen mag je niet harder varen dan 9 kilometer per uur. Wel is er in het midden van de plas een waterskibaan van 1 kilometer. Die is na veel discussie binnen de gemeente meer dan twintig jaar geleden aangelegd. En daar kun je harder varen. Maar dat is natuurlijk meer voor echte watersporters. Op de Loosdrechtse Plassen mag je met bepaalde beperkingen wel harder varen als je een ontheffing hebt. Met ontheffing geldt dan ook geen maximumsnelheid."
"Ik denk dat het een cultuurverschil is. Loosdrecht is altijd de mondaine recreatieplas geweest, Vinkeveen moest van het lokale bestuur rustig blijven."
"De cijfers kan ik zo niet uit mijn mouw schudden, maar we constateren dat zeker tientallen keren per jaar. Het tegengaan van dat illegaal snelvaren is tijdens onze surveillance ook een speerpunt, dat is afgesproken met de politie. Hoewel het ook wel overdag gebeurt, is dan de sociale controle natuurlijk groter. Het is dus vaker 's avonds aan de orde."
,,Dat wisselt en dat hangt ook van de boot af. Met meetapparatuur is het bijna niet te meten. Meestal maakt de opsporingsambtenaar een inschatting: als de boot op het water klapt gaat hij al te hard.
Een rubberbootje gaat met 20 kilometer per uur al best hard. Een normale boot gaat doorgaans niet harder dan 70 à 80 kilometer per uur. Een boot die harder dan 100 kilometer per uur gaat, kom je niet heel vaak tegen. Dan ben je in anderhalve minuut aan de overkant. Daar is de lol ook wel snel vanaf."
,,Wij laten het daar meestal niet op aankomen. Dat is te gevaarlijk. Bovendien, je kan er wel vandoor racen, maar je bent toch uiteindelijk het haasje. Zoveel kanten kun je hier niet op."
Op de Vinkeveense Plassen mag er niet harder dan 9 kilometer per uur worden gevaren. Op de Loosdrechtse Plassen is dat 12 kilometer per uur. Maar wie een ontheffing heeft mag op een deel van de Vinkeveense Plassen soms wel harder varen. In de winter mag dat altijd, in de zomer mag het doordeweeks en in het weekend alleen na 6 uur 's avonds. Mits je 100 meter van een oever of een eiland blijft.
De boetes voor snelheidsovertredingen op het water zijn behoorlijk hoog. Met een boot kleiner dan 20 meter beginnen de bedragen bij 90 euro (6 km p/u te hard) en lopen op tot 650 euro (45 km p/u te hard). Wie te hard vaart met een boot die groter is, kan rekenen op een bedrag van 280 euro (2 km p/u te hard) tot maar liefst 1.400 euro (5 km p/u).
Afgezien van die ontheffing voor snelvaren moet je voor een boot die harder kan dan 20 kilometer per uur ook een vaarbewijs hebben en minstens 18 jaar zijn. De boot moet ook aan allerlei voorwaarden voldoen zoals het hebben van een brandblusser aan boord, reddingsvesten voor alle opvarenden en een 'dodemansknop' die de motor laat afslaan als de bestuurder overboord slaat.