• De snelheid waarmee een bepaalde website inlaadt, hangt echter af van nog een heleboel andere factoren, zoals peering-overeenkomsten tussen toegangsproviders, werkzaamheden aan infrastructuur, hardware- of software-instellingen van de gebruiker en vooral de aanwezigheid of afwezigheid van de gevraagde pagina in de proxy-server van de toegangsprovider of in het cache-geheugen van de browser. En uiteraard fluctueren deze factoren sterk in de tijd en is het Internet de grootste elektronische machine ter wereld waar dagelijks aan wordt verbouwd en gesleuteld. Snelheden van verschillende webhosting-providers vergelijken is dus niet zo eenvoudig als een simpel ping-commando uitvoeren.
• Een ping geeft echter geen idee van de beschikbare bandbreedte van een webserver, en dat is precies waar het om draait bij de surfsnelheid van de bezoekers van uw website. Een server kan bijvoorbeeld een zeer korte pingtijd geven (20 of 30 ms), maar over onvoldoende bandbreedte beschikken om bestanden snel genoeg door te sturen vooraleer op de zenuwen van de bezoeker te werken. Anderzijds kan een middelmatig responsieve server (100 of 150 ms) over voldoende bandbreedte beschikken om snelle downloads mogelijk te maken. Downloadsnelheden van 100 Kilobyte per seconde of meer worden doorgaans als bijzonder goed aanzien voor webservers; enkel lokale netwerken, mirrors of dedicated download-netwerken zoals dat van Akamai of WindowsUpdate halen snelheden tot 1 Megabyte per seconde. Uiteraard zal u een uiterst vlotte surfervaring hebben indien uw website is geplaatst bij dezelfde firma die ook uw toegangsprovider is; andere bezoekers zullen daar een heel andere mening over hebben.
• Conclusie: het is fout om ping-tijden voor te stellen als de aleenzaligmakende maatstaf om de snelheid van webhosting-providers te vergelijken. De realiteit ligt een stuk ingewikkelder en kan enkel worden gemeten met identieke websites en onder zeer gereguleerde en reproduceerbare omstandigheden. Veelal is de (subjectieve) surfervaring van de bezoeker het enige waar men in de praktijk rekening mee houdt.
• Bij Madhosting kunt u betalen via (Post)bankoverschrijving. Zie ook de rubriek over betalingen en facturen.
• Om praktische redenen kunt u uw Madhosting-account niet per maand, per kwartaal of per semester betalen. Gezien o.a. de kleine vertraging bij het opzetten van een webhosting-account (propagatie van domeinnaam) en de opzegtermijn van een maand, bieden wij alleen jaarabonnementen aan.
• Web-applicaties zoals scripts in Perl of PHP dienen – in tegenstelling tot andere providers – niet eerst door Madhosting te worden nagekeken vooraleer u ze op uw account kunt draaien. U bent vrij om op om het eender welk ogenblik scripts te uploaden, te testen en uit te voeren op uw account. Let er uiteraard wel op dat u de Algemene Voorwaarden niet overtreedt door copyright- schendingen of door overbelasting van de server.

Airpress biedt olie aan voor de schroefcompressor en de zuigercompressor. Olie is belangrijk voor een oliegesmeerde compressor, want anders gaat de motor kapot. Het oliepeil dien je minimaal maandelijks te controleren of er nog genoeg inzit. Mocht het niet zo zijn, vul het dan bij. Het oliepeil is afhankelijk van het type compressor die je hebt. Daarbij is het verstandig om de olie na een jaar gebruik of wanneer het er vervuild uitziet te vervangen. Dan houdt je de compressor in topconditie. Verder geldt hier hetzelfde over het luchtfilter en het condens aftappen.
Compressor olie is te verkrijgen in 0,6 liter en de 1 liter variant. Bij deze compressoren moet je regelmatig het olie nakijken. Bij bepaalde compressoren zit een kijkglas, zodat je snel en eenvoudig kunt zien hoeveel olie er nog inzit. En anders heb je altijd een peilstok in de compressor waarmee je de olie kunt nameten. Zit er te weinig olie in, dan kun je dit gewoon bijvullen.
Olie is belangrijk voor de smering van de motor. Het koelt de motor en het absorbeert resten, zoals metaaldeeltjes en verbrandingsresten. Door verse olie zal de compressor soepeler lopen. Door vervuiling zal de motor niet zijn beste prestaties meer halen. Het kans zelfs tot beschadigingen leiden.
Om het jaar of na het aantal bedrijfsuren dien je de olie te vervangen. Op iedere oliecompressor zit een aftapkraan waarmee je eenvoudig de olie eruit kunt laten stromen. Jouw compressor is met deze stappen binnen no-time er weer helemaal klaar voor. Denk er wel om dat je niet twee soorten olie door elkaar mengt, want dit kan leiden tot ongewenste prestaties. Het stappenplan om olie te verversen is als volgt:
Om de olie soepel uit de motor te laten lopen moet je de compressor even een paar minuten aanzetten. De olie wordt even warm gemaakt en zal gemakkelijker uit het olie reservaat stromen
Denk erom dat je altijd de compressor van de stroom en uit hebt staan om ongelukken te voorkomen wanneer je de olie uit het reservaat gaat halen
Verwijder de vuldop, zodat er een beetje lucht inkomt. Draai daarna de aftapplug eraf en vang de olie op met een bakje. Laat het gehele reservoir leeglopen totdat er geen olie meer uitstroomt. Draai daarna de aftapplug er weer in
Controleer regelmatig met het oliepeilstok de olie stand. Er mag beslist niet meer in dan wordt aangegeven. Mocht dit wel gebeuren, draai je de aftapplug eruit om het eruit te laten lopen.

Officiel informatie over de MTB route van de sportdienst van Aalst. Bekijk ook het filmpje van de voorstelling van de route.
Een fijne route en niet zo vlak. Heb er rustig drie uurtjes over gedaan, hier en daar een pijltje gemist maar gpx bestand staat altijd klaar om dit dus te vermijden. Heb deze keer ook het Bike Park bezocht, wel eens fijn om te doen maar niet zo heel erg uitgebreid. In de zomer zijn sommige stukken wel redelijk dichtgegroeid, met vooral veel netels.. :) kortom wel een aanrader in deze streek!
Vandaag de drie lussen achtereen gereden,ik heb wel enkele pijltjes moeten gaan zoeken,zeker de blauwe............de routes zijn goed opgebouwd,voor elk wat wils.
Op blauwe lus Aalst heeft iemand een ijzeren draad gespannen op ca. 20.7 km. Zeker niet ongevaarlijk. Draad is ca. 1 cm dik en kan niet verwijderd worden zonder aangepast materiaal.
Ik heb dus deze namiddag de groene pijltjes route gevolgd vanaf de sporthal de "Falluintjes" in Moorsel. Deze route is noet goed aangeduid. Ik ben ten minste 5 keer moeten rondtoeren en zoeken naar het pijltje, of ge komt in een wei terecht, of ge komt op een voetbalveld uit, of ge komt in een betonfabriek aan enz..... Dan is het een blauw pijltje ipv van een groen, maar dan verder ben je dan toch op de goede weg met een groenpijltje.
Of nog beter om je in de war te brengen : de blauwe pijl staat onder aan geplaatst en de groene pijl aan de andere kant van de straat en hoger, maar duidt wel dezelfde route aan.!
Op deze route reed ik heel ongerust en onzeker altijd zich afvragend :" zit ik nu goed" ?. Op het einde was ik het zo beu : in de koestraat kom je op een "T" uit. Er is nergens een groen pijltje te bespeuren , maar een blauw dat naar
Uiteindelijk terug in de sporthal ....niemad gevonden om me te helpen voor het kuisen van de fiets ( het was 15u30....) en dan moet je ook nog 1,50â‚¬ betalen. Van een mislukte namiddag gesproken
Opgelet als je zonder GPS rijdt : de Aalst Blauw route overlapt soms met de Affligem Blauw route. Het staat allemaal mooi aangeduid, maar als je niet oplet, dan ...
Vandaag Aalst Blauw gereden : Mooie rit, middellange afstand (feestje gisteravond !) mooi weer. Veel off-road, helaas niet veel klimmen, behoorlijk wat modder, maar daar de stuur-technische competenties weer 's kunnen aanscherpen. GPS-route wijkt af van de aangeduide route op het parcours. GPS route is m.i. iets uitdagender, meer off-road en (vandaag) meer modder. Ook behoorlijk wat single-tracks, maar soms ook staan de (electrische) omheiningen wat dicht bij het traject (en soms aan beide kante) ! Afspuitstation op de auto-parking werkt blijkbaar niet meer, maar toch kunnen afspuiten aan de ingang van de sporthal. Leuk om te doen, voor herhaling vatbaar (in de omgekeerde richting).
Vandaag de groen-rode lus gereden. Leuke toer maar er mogen wel wat bomen afgedaan worden want hangen echt gevaarlijk laag over de grond, je moet soms van de fiets om er onder te kunnen. Anders leuke toer om te doen .
Groen-blauwe route gestart aan de Faluintjessporthal te Moortsel. Gek genoeg moet je kort na de start dwars over een voetbalveld fietsen om verderop een singletrack te bereiken. Het licht heuvelachtig parcours biedt veel brede tractorwegen aan waarop op diverse plaatsen vrij diepe waterplassen stonden. Naast het hoge percentage offroad kan je ook genieten van 2 lange kasseistroken die in de wielerklassieker Paris--Roubaix niet zouden misstaan. Onze voorkeur gaat uit naar het tweede deel vh parcours dat iets bosrijker is en de plassen iets minder frekwent. Alles bij elkaar was ik blij verrast dat een drukke stad als Aalst een zeer fraai landelijk parcours kan aanbieden. De belijning was vrij goed.
Vandaag blauwe route gereden... pijltjes overal perfect te zien. Op een paar plaatsen nogal hard hobbelen door paardensporen maar voor de rest overal vlot bollen op deze toch wel heel erg leuke route.
Vandaag gekozen voor deze route en we hebben groen-rood-blauw gereden. We hadden 60 km op de teller. Dit is echt een heel mooie route ! En voor ieder wat wils. Het blijft wel opletten dat je de pijltjes niet voorbij zoeft ! Toch een paar keer op onze stappen moeten terugkeren. Het is wel goed bewegwijzerd, misschien hier en daar eentje te weinig maar je ziet wel weer vlug het volgende en zoals ik reeds zei ligt het dikwjijls aan jezelf dat je pijltjes mist.
De combinatie was heel goed. eerst groen om erin te komen en daarna een pittig stukje rood. Rood is kort maar krachtig. En daarna vlotjes overgaan in blauw. 66 % offroad is dan ook heel plezant. Het is een echte aanrader !
Deze tour blijft boeien. Ik combineer groen en rood al jaren als trainingstour dichtbij. Tijdens de voorbije regenperiode werd deze tour best pittig en ideaal als intervaltraining. De rode lus is een uitdaging en aanrader in de winter en vraagt toch enige rijvaardigheid bij hoger tempo.Tijdens deze modderige winter toch 23km/u gemiddeld gehaald. Gisteren mijn nieuwe Garmin trainingsuurwerk getest en de groen en rode lus (droog parcour) met 24,8 km/u gemiddeld afgewerkt. De groene en rode lus hebben tal van korte hellingen wat deze tocht zeker de moeite maakt. Wegwijzers vind ik wel duidelijk maar de eerste keer is zoals steeds goed uitkijken.
de rode pijlen zijn niet overal even zichtbaar maar ze zijn er wel en met een beetje hulp van de gps is dit geen probleem
weinig woorden aan vuil maken, deze route is voor 90% kapot gereden door tractoren en motorcrossers (die dag drie op het parcours tegen gekomen). Op quasi alle offroad-stukken is het ofwel één grote waterplas ofwel onberijdbaar door de zeer diepe tractorsporen
deze lag in tegenstelling tot de blauwe, een stukje beter. Ik heb wel wijselijk het moerassig stukje langs de Dender geskipt
dinsdag kennis gemaakt met het parcours hier in erembodegem direct aan de deur vertrokken met het rode parcours..... lag er wel heel slecht bij,veel slijk en plassen door de hevige regenval van de laatste dagen.... maar wel leuk om te doen (het ganse percours) bij iets droger weer
de routes lagen er zaterdag heel droog bij; hier en daar wel diepe traktorsporen maar dat was sporadisch. Heb het stuk langs de Dender tussen Wieze en Aalst op de groene route niet gereden, ik vrees dat dit stuk nog veel te vettig ligt...
Heel zalige route met veel veel veel off-roadplezier (meer dan 60% van het parcours)! Een 3 à 4-tal keer verkeerd gereden doordat de bewegwijzering hier en daar wat verdoken zit. De laatste keer (net voor Moorsel) vond ik de route simpelweg niet meer terug. Een beetje richting Moorsel gereden en weer plots een blauw pijlke tegengekomen waardoor ik in het laatste de route toch opnieuw kon verderzetten.
Doordat het geregend had de dagen voor mijn tocht (ondanks het prachtig dagje vandaag) werd het parcours een uitdaging. Eén plas bleek dieper dan verwacht waardoor ook de voeten 's gewassen werden.
Er is inderdaad hier en daar prikkeldraad aanwezig en deze jongeheer heeft er bijna zijn broek aan gescheurd. Blij dat ik een lange broek aan had! Toch ff blijven steken maar toen dacht ik aan Ondineke van de Kapellekensbaan en zag ik het weer volledig zitten.