TW28 – eHighway TW28 – eHighway – Kostprijscalculatie
KostprijscalculatieBlogTransport - nieuwsTW28 – eHighway
TW28 – eHighway
Fossiele brandstoffen raken op, reden genoeg om te zoeken naar alternatieven. Nog belangrijker: de uitstoot van schadelijke stoffen moet naar beneden. Technologieconcern Siemens bedacht samen met onder meer Scania een oplossing, de eHighway. Net als bij de trein wordt hierbij een speciale baan van de snelweg voorzien van bovenleiding. Het idee is dat trucks hierop aanhaken met een pantograaf, ook al net als de trein, en dan volledig elektrisch worden voortbewogen.
Om dit mogelijk te maken wordt een standaard truck met dieselmotor voorzien van een extra elektromotor die via de cardanas de achterwielen aandrijft. Als er geen bovenleiding voorhanden is, gebruikt de truck zijn dieselmotor om de elektromotor te voeden die voor de aandrijving zorgt. Hierdoor is er geen beperking in het gebruik en is de truck net zo flexibel als anders. Bij het remmen wordt juist weer energie opgewekt die deels kan worden opgeslagen in de accu van de truck of aan het net worden teruggegeven.
Om de technologie te testen rijden er al sinds 2012 trucks op een speciale testbaan even buiten Berlijn. Maar ook in Californië en Zweden werden tests uitgevoerd. De uitkomsten waren dermate positief dat Zweden inmiddels de eerste eHighway in gebruik heeft genomen. In samenwerking met Scania werd door Siemens een traject van twee kilometer van de openbare snelweg E16 ten noorden van Stockholm voorzien van bovenleiding. Daar zullen de komende twee jaar verdere tests worden uitgevoerd. Zweden wil in 2030 alleen nog trucks laten rijden die niet afhankelijk zijn van fossiele brandstof. Maar ook in Duitsland worden de tests uitgebreid. Uiterlijk eind 2018 moeten twee stukken snelweg, in Hessen en in Schleswig-Holstein, over een lengte van 12 kilometer voorzien zijn van bovenleiding.