Doordat alle menu’s uitgaan boven de 10 km/u, kun je ook geen telefoonnummers meer intypen of door je telefoonboek bladeren als je rijdt. Het enige dat je kunt is een set voorgeprogrammeerde snelkeuze nummers gebruiken. Dus je gaat dan maar in je jas of tas naar je telefoon grabbelen om op de telefoon het nummer op te zoeken en te bellen. Ja, zo wordt het er wel veiliger (en legaler) op. Hetzelfde geldt natuurlijk ook voor het navigatiesysteem. Dat het als bestuurder niet verstandig is om uitgebreid je bestemming in te voeren tijdens het rijden, snap ik ook wel en zou ik dan ook nooit doen. Maar degene die naast je zit kan nu dus ook niet de bestemming wijzigen terwijl je rijdt.
Ook de ergonomie is niet om over naar huis te schrijven. Sommige knoppen zitten op tamelijk onlogische plekken met als topper toch wel de bedieningsknoppen voor de stoelverwarming. Deze zitten op het middenconsole onder het dashboard (echt bijna op de vloer). Dat komt de veiligheid zeker niet ten goede. En dan doen ze het ook nog steeds als je hard dan 10 km/u rijdt! What were they thinking?!? Gelukkig heb ik een hekel aan stoelverwarming en was dit dus niet zo groot probleem. Ook zijn veel knoppen die je vaak nodig hebt niet verlicht. Leuk als je de eerste keer je raampje open probeert te doen in een donkere parkeergarage.
Is het dan allemaal kommer en kwel? Wel nee. De auto heeft me in een jaar tijd geen enkele keer in de steek gelaten of kuren gehad. Ook lange ritten (vaak naar Frankrijk) gingen prima. Het is gewoon een opsomming van de kleine irritatie-punten waardoor ik nooit meer voor deze auto zou kiezen en dus uitkijk naar mijn volgende auto; Een heerlijk saaie Duitse wagen waar waarschijnlijk juist veel te lang is nagedacht over de ergonomie en functies. Precies zoals ik het graag zie.