Ferrari nog steeds het snelst in speedtrap, maar veel scheelt het niet! | GPblog
Snelheid op de rechte stukken inruilen voor wat meer downforce: daarmee verklaarde Mattia Binotto van Ferrari de dip in vermogen in Austin twee weken geleden. Nu de Scuderia wederom naast de pole position grijpt én de longruns er minder sterk uitzagen, is het de vraag waar de snelheid dit keer heen is.
Kijkend naar de speedtrap is het duidelijk dat Ferrari nog steeds bloedsnel is op de rechte stukken. Charles Leclerc (met een nieuwe motor achter zich) gaat daar nog steeds aan kop, net als dat de Monegask in elke individuele sector de hoogste topsnelheid liet noteren. In de laatste, snelle sector, is Charles vier kilometer per uur sneller dan teamgenoot Sebastian Vettel. Een betere positie leverde het de Monegask niet op.
In de speedtrap zelf is het verschil tussen Leclerc en de directe concurrentie ontzettend klein. De Monegask heeft Daniel Ricciardo en Pierre Gasly nipt achter zich (beiden noteerden een topsnelheid van 330.4 kilometer per uur op het meetpunt), alvorens Max Verstappen om de hoek komt kijken met 330.2 km/u. Op start/finish komt de RB15 nog wel wat tekort, aangezien Ferrari (niet alleen het fabrieksteam maar ook klantenteam Alfa Romeo Racing) daar écht nog wel wat harder kunnen. Verstappen moet genoegen nemen met 325.7 kilometer per uur, Charles Leclerc gaat er zes per uur harder.
Lewis Hamilton en Sebastian Vettel waren onder de indruk van de sterke Honda-motor op Interlagos, maar de technische staf van Mercedes meende te weten waar de Japanners het voordeel behaalden. Ofwel uit de turbo, ofwel de elektrische componenten. Beide onderdelen verliezen minder vermogen op grote hoogte, wat goed van pas komt in Brazilië.
Lees meer over: Scuderia Ferrari Ferrari Formule 1 Sebastian Vettel Charles Leclerc Interlagos GP Brazilië