Flexible zone 30 - Pagina 4 - Wegenforum
Bericht door Seat Ibiza » vr 24 aug 2012, 12:09
@tovm74:
Nee, ik ben het met je eens dat dat geen oplossing is. Sterker nog: het werkt waarschijnlijk averechts. Waar van een bestuurder nu verwacht wordt om enkel bij een school de snelheid terug te nemen (en dat al te weinig gebeurd), zal het bij een volledige Vmax van 30 in de bebouwde kom echt niet zo zijn dat bestuurders zich dan wel aan die snelheid houden. Het attentie-effect bij scholen verdwijnt daardoor ook nog eens.
Daarentegen is het in de meeste Nederlandse plaatsen zo dat enkel op doorgaande wegen nog maar 50 km/u mag worden gereden. Woonstraten vallen bijna altijd binnen een zone 30. En ook al zijn er genoeg voorbeelden van straten die onterecht binnen zo'n zone 30 vallen, ben ik toch van mening dat deze benadering wel de juiste is. Het risico op een ernstig ongeval neemt drastisch af als men 20 km/u langzamer rijdt in woonstraten en nabij scholen.
Bericht door tovm74 » vr 24 aug 2012, 13:35
ik vind een benadering zoals in Nederland de betere keuze, maar niet zoals het BIVV voorstelt ... dus op dat punten vinden we elkaar !
Bericht door Alfa » za 25 aug 2012, 14:57
In België is een benadering zoals in Nederland niet mogelijk omdat bijna alle doorgaande straten hier ook vol huizen staan. Als je de Nederlandse aanpak in België toepast zou je in geen enkele straat nog sneller dan 50 mogen rijden want in Nederland zou elke straat men lintbebouwing als bebouwde kom erkend zijn.
30 binnen de bebouwde kom is spotbelachelijk. Ik begrijp ook de logica niet. Onderzoek heeft uitgewezen dat niemand zich aan de zone 30 houdt dus breiden we die zone maar uit? Alsof mensen dan wél aan die veelal belachelijke snelheid zouden aanhouden. Ik denk dat het eerder een averechts effect zal hebben en de schoolomgeving opnieuw minder zal laten uitkomen.
Sowieso is het onzinnig op op zaterdagnamiddag nog steeds 30 pur uur te handhaven aan scholen. Dat zou enkel rond de schooltijden 30 moeten zijn. Dan zouden er waarschijnlijk ook veel meer mensen de snelheid aanhouden.
Bericht door Wimpie25 » za 25 aug 2012, 20:04
Een supergrote zone 30 is op zich al belachelijk maar wacht maar totdat je hoort wat men in Leuven uitgevonden heeft. Daar heeft men van het gehele centrum binnen de ring 1 groot woonerf gemaakt en vrijwel alle wegmarkeringen en zebrapaden verwijderd.
Bericht door Groningen » za 25 aug 2012, 20:07
Als er nu een Vmax van 50 geldt, zijn er velen die zo rond de 60 rijden als de weg daartoe uitnodigt. Breng je de Vmax terug naar 30, dan zal men, afhankelijk van de weg / straat, 40-50 gaan rijden. Dan heb je dus 10-20 km/u snelheidsreductie te pakken. Precies rond de snelheid waarbij een geschepte fietser / voetganger het wel of niet kan navertellen
Daarnaast: dit is gewoon bubeko. Vmax 80.
Bericht door Alfa » za 25 aug 2012, 20:25
Maar áls je 40-50 rijdt in een zone 30 en ze pakken je ben je dus je rijbewijs kwijt met een torenhoge boete erboven op. Als je maar 30 mag mag je maar 30 en sorry maar dat is op veel plaatsen gewoon té laag. Zeker als ze domweg de hele bebouwde kom meenemen en geen rekening houden met de functie van de weg.
Bericht door Wimpie25 » za 25 aug 2012, 21:08
In de gemeente waar nu al zo'n regeling van kracht is wordt bij die vmax niet meer op overdreven snelheid gecontroleerd. Men sensibiliseert enkel waar nodig.