Afgelopen februari gebruikte minister Cora van Nieuwenhuis het bekende kostenargument om de Tweede Kamer te informeren over de toekomst van Schiphol, en eigenlijk het plan voor Schiphol op Zee af te wijzen. ‘Het is een herhaling van argumenten die we eerder hebben gehoord: de kosten voor de aanleg van een eiland in zee zijn te hoog, de kosten voor de infrastructuur zijn niet op te brengen, zelfs de impact op de natuur wordt als argument ingebracht’, reageert directeur Gijs van den Boomen van KuiperCompagnons nadat de stof rond de lancering rond ‘zijn’ Schipholplan is neergedwarreld. ‘Het glas is altijd halfleeg. Wij hebben die halfvolle kant van het glas willen belichten.’
‘Misschien. Maar de situatie is nu compleet anders. De nood is hoog. De geluidcontouren lopen vol en als de politiek de grenzen verder oprekt, dan zijn het wel bewoners die een ongebreidelde groei van de luchthaven domweg niet meer accepteren. De publieke opinie ten aanzien van een gezonde leefomgeving is afgelopen tien jaar flink gekanteld. Lelystad Airport lijkt niet te gaan brengen wat minister Nieuwenhuizen ervan verlangt (autonome groei, red.). Daarnaast zorgen de geluidcontouren daar ook voor toenemende weerstand. Met ons plan willen we de discussie over een luchthaven in zee van een andere kant belichten’