Autozine - Autotest: Peugeot 107
Autotest | De fabrikanten maken er geen geheim van. Op de neus en het logo na, zijn de Peugeot 107, Citroën C1 en Toyota Aygo dezelfde auto's. Het belangrijkste verschil is te vinden in de uitrusting en daarmee de prijs. De Peugeot 107 komt nu, als laatste van het trio, op de markt. Hoe onderscheidt de 107 zich van de concurrenten?
De bediening van de kachel bestaat uit niet meer dan twee grote hendels die tegelijk de buitenrand van de middenconsole vormen. Dat is niet alleen effectief, maar staat bovendien erg leuk. Heel fraai is het effect van de half doorzichtige kunststof in de middenconsole waar bij donker de dashboardverlichting in een oranje gloed doorheen schijnt. Ook simpel en effectief is de radio. Die speelt geen mp3, want daar is een dure computerchip voor nodig. In plaats daarvan is een aansluiting gemaakt waarop iedere willekeurige mp3-speler kan worden aangesloten.
De belangrijkste inbreng van Peugeot in het "drie kleine autootjes"-project is de dieselmotor. Ondanks eerdere aankondigingen zal de 107 diesel niet in Nederland worden geleverd. De benzinemotor is zo zuinig dat het in Nederland pas loont om een 107 diesel te gaan rijden als per jaar enkele rondjes om de planeet worden gestuurd.
"De benzinemotor is zo zuinig dat het in Nederland pas loont om een 107 diesel te gaan rijden als per jaar enkele rondjes om de planeet worden gestuurd"
Daarom is de 107 in Nederland alleen leverbaar met de door Toyota ontwikkelde 3-cilinder 1-liter benzinemotor. Vreemdgenoeg lijkt die motor stiller en zuiniger te lopen dan in Toyota's eigen Aygo. Omdat de techniek gelijk is, wordt dit verschil vooral verklaard door het betere inrijden van dit testexemplaar.