De eerste helft van 2019 stond voor de taxibranche onder meer in het teken van demonstraties, het functioneren van de boordcomputer taxi, een aanbesteding die ‘gekkenwerk’ werd genoemd en de nodige faillissementen. In de eerste helft van het jaaroverzicht 2019 blikt TaxiPro terug op de maanden januari tot en met juni.
Het was al enige tijd onrustig door de vele ongelukken waarbij Uberchauffeurs betrokken waren. In januari barstte echter de bom toen TaxiPro onthulde dat een ongeval waarbij twee mensen om het leven kwamen eveneens door een Uberchauffeur was veroorzaakt. Dit riep veel vragen op bij politici en leidde onder meer tot een aantal wijzigingen in het beleid van Uber, bedoeld om de verkeersveiligheid te helpen verbeteren.
In januari werd verder bekend dat taxichauffeurs hun BCT-kaart mogen afschermen van passagiers uit het oogpunt van privacy, zo lang alle informatie bij BCT-controles maar leesbaar is. Ook werd duidelijk dat Met & Co het moeilijk had en moest reorganiseren om het hoofd boven water te houden. Het bedrijf stopte helemaal met taxivervoer en bouwde het touringcarvervoer flink af.