≥ ZOE '14 - koopbatterij (geen huur); snellaad, geen rook/geur - Renault - Marktplaats.nl
Advertentie m1658438906
ZOE '14 - koopbatterij (geen huur); snellaad, geen rook/geur
5470 5470 x gezien 192 192 x bewaard sinds 26 jan. '21, 23:11
Kenteken: SR-994-D
APK tot: 03 december 2022
Onze eerste volledig electrische auto, deze Zoe met 22kWh-batterij.
We hebben er met het hele gezin veel plezier van gehad, in Nederland en daarbuiten.
Vragen beantwoord ik zo snel mogelijk, ook algemene vragen over electrisch rijden naar beste weten. Electrisch rijden bevalt ons uitstekend, dus harte aanbevolen!
Standverwarming, te programmeren of op afstand te bedienen, zodat de auto warm en ontdooid is als je instapt en je niet hoeft te krabben
Airco kan ook aangestuurd worden, dat is weer prettig in de zomer
Het is niet mijn ding, maar je schijnt je Android-telefoon met Android-Auto te kunnen verbinden om dan je telefoon vanuit de auto te bedienen, of andersom.
APK: geldig tot 3 december 2022, zie kentekencheck / ovi van RDW.
Vaste lasten met koopbatterij:
0 euro batterijhuur
~ 50 euro all risk verzekering (in ons geval)
Laden thuis met zonnepanelen: gratis
Laden thuis met energieleverancier: ongeveer 4 euro voor een volledig lege batterij
Laden met commerciele laadpaal: meestal 35 cent per kWh, varieert.
Onderhoud/reparaties: alleen banden en lampjes eigenlijk. Geen olie, versnelling, of kleppen. De remschijven worden bijna niet gebruikt, omdat er tot op het laatste moment op de motor geremd wordt
Als je rekent met 4,50 euro per batterijlading, kom je op zo'n 3 cent per kilometer.
We hebben de standaard land-navigatie uitgebreid met (heel) Europa-dekking
Beide sleutels ('keycard')
Thuislader (230V, 16A, tot ~3,5kW); schijnt rekening te houden met andere apparaten tegen doorslaande stoppen; wij hebben er nooit een probleem mee gehad (op dezelfde groep als wasmachine/droger)
Laadpaalsnoer (tot 22kW; laadpalen met hogere vermogens hebben een ingebouwd snoer)
Een mooie Renault ZE-schoudertas voor de snoeren of boodschappen
Reizen en opladen
Een volle accu reikt ons zo'n 150 km. Onder goede omstandigheden 180 (met een restje over). Minder dan 130 km komt bijna niet voor (slecht weer, lage temperatuur, licht en verwarming aan) . Klanten op 130 km afstand: enkele lading heen, daar opladen, terug op de volle batterij
Opladen duurt, afhankelijk van de laadinstallatie van een half uur (snellader) tot 's avonds inpluggen, 's ochtends vol (thuis, normaal stopcontact).
Om op te laden heb je vrijwel overal een tag of een telefoonprogramma nodig van een van van de 'vele' aanbieders. De meeste tags kun je bij vrijwel alle laadpalen gebruiken, onafhankelijk van de aanbieder
Deze Zoe kan sneller laden dan de 'standaard' variant. De snelladers van 43kW kunnen volledig benut worden, terwijl de standaardvariant maximaal met 22kW kan laden. Onze nieuwe Zoe heeft wel een grotere batterij, maar enkel de standaard laadsnelheid. Gerekend over afstanden van meer dan 300km (volle batterijlading nieuwe Zoe), kan de Zoe in de advertentie de afstand 25% sneller afleggen.
Het model is Zoe Life Q210, met een paar extra opties (parkeersensors, electrische ramen/spiegels schieten me te binnen, overige niet 1-2-3). Het is een van de zuinigste modellen ZOE, met een lading (22kWh) en rustig rijden halen we daadwerkelijk 180 km (van de 210km geadverteerd) zonder dat de batterij volledig leeg is.
Als u deze advertentie leest, is het vast niet de eerste waarin een Zoe aangeboden wordt.
Voor deze auto betalen we geen wegenbelasting. Met een koopbatterij heb je daarnaast geen maandelijkse batterijhuur.
In Nederland hebben we vrijwel alle bestemmingen met een enkele lading kunnen bereiken. Als dat voor werk, bezoek of een dagje uit betekende dat de batterij bijna uitgeput was, waren we lang genoeg op de bestemming om de batterij volledig op te laden (2 uur aan een 'simpele', niet-snellaadpaal).
Langs de snelweg kan deze uitvoering met het hoogst beschikbare wisselspanningsvermogen laden. Daar hebben we in Nederland bijna geen gebruik van gemaakt, op doorreis naar het buitenland (Belgie, Duitland, Engeland, Frankrijk) wel.
Op doorreis rekenen we met een range van zes- tot zevenhonderd kilometer per dag. Naast reistijd en laadpauzes, zijn in het buitenland de systemen minder alomtegenwoordig en minder geintegreerd, waardoor de geplande laadplaats soms niet beschikbaar blijkt en er omgereden of langzamer geladen moet worden.
Dat zijn externe factoren natuurlijk. Omdat de auto vrij zuinig rijdt, kun je na weinig bijladen al een eind verder. Zonder "officiele" laadpaal (wij hebben er geen) is de batterij zelfs met de thuisstekker (regulier 220V-contact) de volgende ochtend vol.
Met al die voordelen, waarom staat de auto dan toch te koop? We hebben een hele mooie aanbieding gekregen voor een nieuwe versie Zoe!
Mocht u na het lezen van deze tekst vragen of interesse hebben, reageer ik graag op uw bericht.
APK vervaldatum: 03 december 2022
Datum registratie Nederland: 17 mei 2018
Nieuwprijs vanaf: € 26.003,00
Advertentienummer: m1658438906
Tamara€ 8.500,0025 jul. '21
Humberto€ 8.460,0030 jun. '21
jan€ 8.450,0029 jun. '21
Trotse beelden€ 8.400,0025 apr. '21
Adams€ 8.200,0009 apr. '21
Wim€ 7.900,0010 feb. '21
Vincent€ 6.000,0014 jul. '21
renault clio rs clio twingo clio rs renault megane renault twingo renault gt arkana megane renault captur megane rs renault scenic renault clio rs renault espace captur kangoo renault zoe renault clio estate