[N346] Zutphen - Hengelo - Pagina 2 - Wegenforum
[N346] Zutphen - Hengelo
Re: [N346] Zutphen - Hengelo
Bericht door Kaaiman » ma 16 aug 2021, 9:43
Bij Groningen is het probleem vooral slechte wegcategorisering, waardoor gloednieuwe rondwegen/ontsluitingswegen zonder erfaansluitingen en met ongelijkvloerse (spoor)kruisingen als erftoegangsweg worden aangelegd (Winsum, Bedum, Aduard). Dergelijke wegen zouden per definitie als GOW-80 aangelegd moeten worden.
Daarnaast inderdaad de N361, waarbij een doorgaande GOW alsnog door de kernen blijft gaan, terwijl het perifere deel van diezelfde weg nauwelijks door bebouwde kommen heen gaat ondanks vele dorpjes op de route. En tenslotte de N360, die qua netwerkfunctie gewoon stroomweg zou moeten zijn. Dan nog de N355 Groningen - Zuidhorn: 2x2 zou daar logisch zijn, maar ondanks studies daarnaar zie ik het nog niet gebeuren. En een nieuwe westelijke ring of rondweg vanaf Westpoort is al meerdere keren in de ijskast gezet, er weer uit gehaald en er vervolgens weer in gezet.
Maar dit allemaal zo opnoemend is Groningen bij nader inzien misschien meer middenmoot.
Bericht door nederland24 » wo 18 aug 2021, 20:36
mavas schreef: ↑zo 15 aug 2021, 21:39 Ik word altijd heel droevig van dat verkeersbeleid van Gelderland. Wegen die prima functioneren worden geheel volgestopt met rotondes en verkeerslichten, en nieuwe wegen aanleggen worden ook alleen maar gelijkvloers.
Daar hebben trouwens wel meer provincies last van.
Delden ligt in Overijssel.
Bericht door boe! » za 26 mar 2022, 7:54
Een voor-na video van de afslag Delden: eerst de inmiddels opgeheven afslag, daarna de nieuwe route richting Delden.
In de video is ook nog een wegweizer te zien. Op dit bord is ten onrechte het wegnummer N346 aangebracht. Op de overige borden gaat het wel goed.
Bericht door Seat Ibiza » za 26 mar 2022, 8:51
Weer zo'n "verbetering" die ik nooit zo goed begrijp...
Waarom een ongelijkvloerse aansluiting verwijderen en verkeerslichten toevoegen? Slechtere doorstroming, meer uitstoot, lagere veiligheid...
Bericht door mavas » za 26 mar 2022, 9:20
Aan de andere kant heb je het hokjesdenken vanuit Duurzaam Veilig: Gebiedsontsluitingsweg, dus ongelijkvloerse aansluitingen snappen mensen niet, is daardoor onveilig, neemt veel ruimte in beslag, kost veel geld vanwege viaduct.
Systeemautisme ten top is dat eigenlijk. Net zo doorgeslagen als het andere verkeersbeleid.
Bericht door boe! » za 26 mar 2022, 10:35
Seat Ibiza schreef: ↑za 26 mar 2022, 8:51
In dit geval is er ook niet vanuit de N346 geredeneerd, maar meer vanuit het naastgelegen landgoed Twickel. Dat werd 'doorsneden' door deze aansluiting en met de wegbeheerder werd overeengekomen om deze lus te verwijderen.