Lancia Flaminia GT Touring 2.8 3C Coupe - Bloemendaal Classic & Sportscars
Lancia Flaminia GT Touring 2.8 3C Coupe
Antraciet metallic met cognac lederen interieur
Zeer originele auto, deels gerestaureerd, slechts 168 stuks gebouwd
Deze prachtige Lancia Flaminia GT Touring 2.8 3C Coupe is oorspronkelijk in België geleverd op 30 juni 1966, en op 21 juni 1991 in Nederland geïmporteerd en hier geregistreerd. De eigenaar bezat de fraaie Coupe maar liefst 25 jaar en een dikke map met talloze facturen bevestigen het regelmatig gedane onderhoud. In die periode is de carrosserie ook overgespoten en zijn er plaatwerk reparaties verricht. Hiervan getuigen diverse foto's. Het interieur is deels gedaan, maar de prachtige lederen stoelen zijn nog origineel en hebben een geweldig patina. Niets aan doen is onze mening.
Deze Flaminia is voorzien een Carrozzeria Touring Superleggera carrosserie. Wat wil zeggen dat het zelfdragende chassisplatform met buizenstructuur is afgewerkt met aluminium plaatwerk. Wat we nog nooit zijn tegengekomen en dus zeer zeldzaam, is dat deze auto is voorzien van een prachtig schuifdak.
Voor wie het destijds vooraanstaande, maar helaas niet meer bestaande merk Lancia een warm hart toedraagt en originaliteit en lichte patina kan waarderen moet zeker eens kennis maken met deze in slechts 168 stuks gebouwde Flaminia.
3 x Weber 35 DCNL carburetors
2775 cc.
150 bhp. at 5400 rpm.
228 Nm. at 3500 rpm.
4 speed manual, (transaxle)
Origineel schuifdak
De prachtige Lancia Flaminia serie werd gebouwd tussen 1957 en 1970. Naast de Lancia Flaminia Berlina verschenen verschillende coupé en cabriolet modellen welke vormgegeven werden door Touring, Pininfarina en Zagato. Het absolute hoogtepunt uit de Flaminia modelserie is de Flaminia Super Sport Zagato. Van deze beeldschone exclusieve sportcoupé werden slechts 150 exemplaren gebouwd waardoor deze automobiel zeer zeldzaam genoemd mag worden.
De Flaminia serie werd aanvankelijk uitgerust met 2500 cc. V6 motoren maar werden snel uitgeboord tot 2800 cc. terwijl de carburateurs zich ontwikkelden van een enkele Solex tot driedubbele Webers. De Flaminia was uitgerust met een carrosserie van aluminium en was technisch bijzonder door een de Dion-achteras met versnellingsbak en differentieel op die as (Transaxle). Een dure constructie die leidde tot een optimale verdeling van ca. 1330 kilo gewicht.
Tegenwoordig de Flaminia een gezocht verzamelaars stuk, wat gezien de schoonheid van de automobiel en de zeldzaamheid niet verwonderlijk is.