Ai, 3 van de 6 rijstroken dicht op de #A10 is nooit goed nieuws natuurlijk. De berger is al ter plaatse, we lossen dit dus zo snel mogelijk weer op.
Mini gebruikt de belangrijke salon van Genève volgende week om de wereld kennis te laten maken met de Clubman Concept, de voorbode van de nieuwe generatie van de stationcar.
De nieuwe generatie Mini Clubman krijgt geen 'suicide doors' meer, maar conventionele achterportieren. Minder speciaal, maar door het grotere formaat zal de Mini Clubman beter zal scoren op het gebied waar het bij een stationwagon écht om gaat: gebruiksgemak. De kenmerkende dubbele deuren voor de bagagruimte zijn wel gebleven, dus is de nieuwe Clubman feitelijk een zesdeursauto.
Die ruimte voor grotere achterportieren is mogelijk gemaakt door fors grotere buitenmaten: 26 centimeter in de lengte. De breedte nam daarbij ook nog eens toe met 17 centimeter en zodoende meet de Mini Clubman Concept 4,22 meter in de lengte, 1,84 meter in de breedte en 1,45 meter in de hoogte.
Vooral de achterpassagiers profiteren van deze extra lengte. Niet alleen is er meer ruimte voor de benen, er kunnen nu ook drie mensen op de tweede zitrij van de Mini plaatsnemen.
Mini installeert in de middenconsole bovendien een rond scherm met een diameter van 20 centimeter, dat geschikt is voor de nieuwste generatie Mini Connected.
Over de motorisering van de concept-car rept Mini met geen woord, maar AutoWeek verwacht de bekende drie- en viercilinders onder de motorkap van de productieversies.
Aanstaande dinsdag onthult Mini de Clubman Concept op de persdag van de salon van Genève, de productieauto verwachten we in het najaar.
Het Nederlandse cabinepersoneel van luchtvaartmaatschappij Ryanair staakt op 28 september. Ook de bemanning uit België, Spanje, Portugal en Italië legt dan het werk neer. Het zou gaan om de "grootste staking uit de geschiedenis van Ryanair''.
Personeel van Ryanair voert al enige tijd actie voor betere werkomstandigheden. Zo eisen ze dat de Ierse budgetluchtvaartmaatschappij personeel onder het lokale recht laat vallen in plaats van onder Iers recht.
Ook krijgt het cabinepersoneel alleen betaald voor de uren die in het vliegtuig worden gemaakt. Gedwongen overplaatsingen zijn het personeel eveneens tegen het zere been.
Overleg over een nieuwe cao voor het Nederlandse cabinepersoneel klapte vorige maand. Sindsdien dreigde Ryanair met het verplaatsen van banen naar andere landen.
Zolang Ryanair niet toegeeft, gaat het cabinepersoneel iedere maand staken, kondigden de bonden aan. Volgens de vakbeweging overtreedt Ryanair Europese en nationale wetgeving door aan het Ierse recht vast te houden. Behalve de maandelijkse stakingen sluiten de bonden ook tussentijdse acties niet uit, mogelijk ook door piloten.
Ryanair verwacht dat de de meerderheid van het cabinepersoneel gewoon doorwerkt tijdens de staking. De Ierse budgetluchtvaartmaatschappij denkt dat uiteindelijk "een klein aantal vluchten'', moet worden geannuleerd.
Eerder deze week legden de Duitse piloten van Ryanair het werk neer. Hierbij werden 150 van de 400 Ryanair-vluchten geschrapt, waardoor maximaal 27.000 reizigers geraakt werden.
Augustus was ook een onrustige maand voor het Ierse bedrijf. Piloten in Zweden, Nederland, België en Duitsland legden het werk neer. Daarnaast vonden er diverse stakingen plaats onder de luchtverkeersleiding. In totaal werden de vluchten van meer dan 100.000 passagiers geschrapt.
Op 28 augustus sloot Ryanair zijn eerste collectieve arbeidsovereenkomst ooit. Na acht maanden onderhandelen werd een akkoord bereikt met de Italiaanse pilotenvakbond ANPAC.