Biokerosine voor de luchtvaart verdriedubbeld in de komende jaren
Drie keer zoveel biobrandstof voor de luchtvaart
20-08-2020 16:17 | Door: Marc Seijlhouwer
Het Finse Neste wil de komende twee jaar vijf keer meer biobrandstof aan de luchtvaart leveren. Vooral Noorwegen en Zweden vragen om die brandstof, zodat de luchtvaart iets duurzamer wordt. In 2023 wil Neste in totaal 1,5 miljoen ton biobrandstof maken.
Het bedrijf werkt samen met de luchtvaarttak van oliebedrijf BP om de brandstof bij luchthavens te brengen. Neste maakt al sinds 2010 een brandstof van afval- en reststoffen die volgens het bedrijf voor 80 procent minder CO2-uitstoot zorgt als het puur gebruikt zou worden. Dat kan op dit moment echter niet; de biobrandstof moet gemengd worden met kerosine. Maximaal de helft van de vliegtuigbrandstof kan 'duurzaam' zijn.
Toch is dit soort biobrandstof voorlopig de enige optie voor de luchtvaart. Elektrisch vliegen is nog onmogelijk en er zijn ook nog niet genoeg uitstootvrije brandstoffen zoals groene waterstof beschikbaar. Het zal daarom zijn dat de luchthaven van Oslo een contract afsloot met Neste. Noorwegen heeft de ambitie om 0,5 procent van de verkochte vliegtuigbrandstof duurzaam te maken. Dat is een klein percentage, maar een luchthaven levert jaarlijks miljoenen tonnen kerosine. Om een idee te geven: in 2018 tankten vliegtuigen in Nederland in totaal 4 miljoen ton brandstof.
Lees ook: Nederland moet voorop lopen in duurzame luchtvaart
Duurzame luchtvaart in Nederland
Een piepklein deel van die brandstof is duurzaam. Neste levert sinds eind vorig jaar ook aan Nederland. Met het opschalen van de productie moet het bedrijf ook op zoek naar meer klanten. Daarom werkt het samen met BP, dat leverancier is van brandstof op veel luchthavens. BP wil in 2050 helemaal fossielvrij zijn, wat betekent dat het nieuwe producten aan moet bieden. Biobrandstof voor de luchtvaart kan er daar één van zijn.
Neste wil in 2023 1,5 miljoen ton duurzame brandstof produceren. Nu kan het maximaal 100.000 ton produceren, dus het bedrijf moet explosief groeien in de komende jaren. Neste werkt aan een nieuwe fabriek in Singapore en denkt ook na over uitbreiding van de fabriek in de Rotterdamse haven. Het bedrijf moet wel, want gisteren maakte het bekend dat het aan drie grote Amerikaanse luchthavens gaat leveren. Het is de vraag of er genoeg grondstoffen zijn; Neste gebruikt allerlei soorten vet en olie, maar die voorraad is beperkt en ook andere bedrijven kunnen die grondstoffen gebruiken.
Lees ook: Biobrandstof gemaakt van pyrolyse-olie
duurzame energie Biobrandstof Luchtvaart Fossiele energie
Bron: Neste | Beeld: Adobe Stock
21-08-2020 10:12
Veel meer dan greenwashing kun je het niet noemen. De druk op de benodigde grondstoffen zal de prijs ervan opdrijven en de inzet van biobrandstoffen voor nuttiger toepassingen negatief beïnvloeden.
Gewijzigd op: 21-08-2020 10:30
Een biobrandstof stoot 80% minder CO2 uit. Omdat het over brandstof voor de luchtvaart gaat, neem ik aan dat dit in vergelijking is met kerosine. Ik zet een grote vraagteken
bij die bewering. Wat voor een wonderbrandstof, gewonnen uit afval, moet dit
wel niet zijn. Wat zijn de bestanddelen van deze brandstof? Ik zou daar heel graag iets meer over willen horen. Ik vrees een 0-reactie, want dit lijkt me meer een geval van ' wishfull thinking'.