Hoe je het controleert weet ik zo gauw niet. Maar de kans is bijna 100% dat je de D16 LBT firmware hebt; de oude EU firmware is ook niet legaal meer.
Beetje zelfde verhaal als 25mW voor je videozender. Officieel mag je ook niet meer gebruiken, maar eigenlijk iedere freestyle-piloot doet dat wel.
Een quad kopen waar af fabriek een XM+ of R-XSR ontvanger in zit (eigenlijk de enige opties voor zo'n kleintje), of eentje waar je die naderhand nog toe kan/moet voegen. Ik heb een Diatone GT-R90 mede om die reden.
Bovenstaande propguard doet z'n werk uitstekend en is niet stuk te krijgen. Maar zoals eerder gezegd, een beetje aan de zware kant.
Daarom nog maar een lichtere in elkaar gestoken, volgens hetzelfde principe (3D-geprinte 'U-profielen' gevuld met aramide):
Compleet onafgewerkt met overdosis epoxy op de buitenkant (kevlar kun je niet schuren. Maar je wil het wel beschermen tegen zonlicht dus een laagje verf erop, en daarvoor moet je wel wat te schuren hebben) nog maar slechts 8,64 gram. Zeg afgewerkt 8-8,5 gram.
Is deze nog steeds degelijk genoeg? Jawel, gisteren uitgebreid tegen bomen aan gestuiterd, powerloops die op de grond eindigden (is met zo'n 2" toch lastiger dan met de grote), gras gemaaid en wat overstekende bomen tegengekomen. Props zijn nog steeds hetzelfde setje, en het blijft allemaal keurig heel.
Het is heel onconventioneel, maar ik zit er sterk aan te denken om voor de 5" (Chameleon Ti frame) ook zoiets te doen. Het is zo vreselijk prettig dat je iets kunt raken en gewoon door kunt vliegen. Het spul blijft ook veel minder snel ine en tak hangen en van die minitakjes in een gat die je pas op het laatste moment ziet heb je ook veel minder last.
Magoed, zo'n 5" heeft meer massa en is sneller dus de klappen zijn veel zwaarder, en met grotere buitenafmetingen word zo'n propguard vlot slapper. Ik moet nog maar zien dat het binnen zuiguitdeduim 50 gram te redden is, daarboven ga je er echt last van krijgen vermoed ik. Maar eens narekenen.
ABS 3D-geprint 'buitenframe' gevuld met voornamelijk kevlarvezel. Iets minder stijf, iets grotere rek voor breuk en iets lichter dan carbon. Als het niet kan buigen dan barst het, want de energie van de klap moet ergens heen. Vandaar ook de vezels als kern aan de binnenkant en niet op de buitenkant; daar word het geheel minder stijf van.
Ik ben er buiten hard mee gecrasht tegen een muur en een lantaarnpaal. Binnen tig keer de trap afgetuimeld. Geen centje pijn, geen deukje in de props.
Hij is met 14,5 gram wel nog wat aan de zware kant; ik heb de PID-coefficienten wat hoger moeten zetten en iets meer throttle boost kan ook geen kwaad.
Ik heb het ontwerp al iets aangepast, dan zou er nog een gram of 4 vanaf moeten gaan en het zwaartepunt nog iets lager en meer naar binnen. Hopelijk is die niet weer te slap. Binnenkort maar eens maken.
Omdat ik toch graag m'n Futaba zender wou blijven gebruiken, heb ik een Frsky Delta 8 ontvanger gekocht. Deze kan je niet inbouwen in het frame van de vortex 150 en ook voor externe montage is deze te groot.
Ik heb de behuizing verwijderd en alle aansluitpinnen losgesoldeerd en verwijderd. Vervolgens de pinnen die moesten verbonden worden gesoldeerd, alsook het aansluitkabeltje.
Voor de minste latency moet je Crossfire gebruiken, dan komt SBUS en dan PPM, allemaal aan te sluiten met +-~