DS DS4 PureTech 130 So Chic (2015) #2 review - AutoWeek
DS DS4 PureTech 130 So Chic (2015) #2
inno Duro9
medio maart hebben we de DS4 aangeschaft. Daarvoor reden we in een C4 uit 20111.6 VTI die toch steeds meer olie begon te verbruiken. Voor ons was de keuze tussen een Nissan Pulsar, Mitsubishi ASX en de DS4. De eerste proefrit maakten we in de DS4, gekozen vanwege de 1.2 puretech motor waar we lovende recensies van lazen. Het was een groot feest van herkenning ten opzichte van de C4 die we daarvoor reden qua instrumentenpaneel. Alleen waren de chips wat sneller waardoor het toch aanzienlijk aangenamer was. We kregen ook een prima aanbod dus was het al lastig om nog in de pulsar te rijden.
De pulsar reed prima, maar miste toch de wow factor. Super functioneel, waarbij ik bij het peilen van de olie ( ik had wat gelezen over de 1.2 motoren van renault) al zag dat die geheel aan de onderzijde zat. Met mijn ervaring met 2000 kilometer bijvullen begon de proefrit, op zijn zachtst gezegd met een behoorlijke min. Praktisch, toegankelijk, ruim de auto had het allemaal. Minder snel, minder reagerend op de gaspedaal maar mijn Nissan ervaring (ruim 20 jaar primera, waarvan de laatste heel plezierig was) kwam wel terug. Qua prijs wilde de Nissan Dealer wel 20% meer geld van ons zien voor een auto uit hetzelfde bouwjaar en gelijke kilometrage. Kortom de ASX niet meer gezien en de handel gestart met de dealer voor de DS4
Waar ik eerst de auto kocht bij autobedrijf was het deze keer bij een dealer. Opvallend was hoe zorgvuldig de afleverbeurt was geweest. Waar ik voorheen bij een autobedrijf toch voor het wegrijden keek naar het luchtfilter om te zien of er iets was gebeurt bleek hier er daadwerkelijk alles vervangen te zijn dat anders binnen de 25000 kilometer interval vervangen zou zijn.
De eerste 10000 kilometers zijn vlekkeloos verlopen, Veel zuiniger dan de DS4, stabieler in de bochten maar wel wat harder afgeveerd. Ongelofelijk stil, ook in de avond met 130 kilometer per uur is geod nog een gesprek te voeren. Het verbruik blijft daarbij rond de 1:16 terwijl alleen met op eieren rijden een 1:14 met de C4 haalbaar was. de voorste passagiers hebben een heerlijke plaats het doorlopende raam is ideaal bij verkeerslichten.
Is er dan geen nadeel? jawel. Bij het verhuizen van mijn zoon blijkt de kofferbak toch wat onhandiger dan dat ik gewend was met de C4, dat ook al een teruggang was ten opzichte van de primera station. Daarnaast is met 31 graden voor de achterpassagiers de gesloten ramen toch wel storend.
Maar we rijden 90% met 1 of 2 personen en de achterzit plaatsen zijn wel bruikbaar en verhuizen is niet jaarlijks. Kortom een geweldige auto
De auto blijft met gemak de kilometers aan elkaar rijgen. Mijn dochter heeft nu een 208 met 110pk. het verschil is bijzonder merkbaar. De extra power bij het even invoegen of inhalen is ideaal. Plezierig is ook dat het verbruik binen de perken blijft, ook op de snellere ritten.100 KM/ U als norm heeft wel een grote invloed waardoor 1: 16,5 tot de mogelijkheden behoort
Wel onverklaarbaar is dat de stop en go het om onbegrijpelijke redenen het tijden prima doet en dan voor 1 dag uitvalt. Maar als dat het enige is dat op te merken valt....
en nu staat de auto stil,,.
Ik startte de auto en onmiddellijk brandde een lampje stop de motor. Olie gepeild. die was op niveau. Met mijn platina lidmaatschap van de ANWB , dan maar bellen. Die vroeg de motor te starten de motor liep heel fraai. Lampje was uit. Hun advies ga maar rijden. Mijn advies aan iedereen... doe dat niet!!! Onderweg kreeg k al de eerste oranje melding om daarna bij het optrekken een rood lampje te zien- stop de motor- gaspedaal viel uit en daar sta je dan op een drukke n weg. Gelukkig motor uit en dan weer aan zorgde dat de berm bereikbaar was. Afslepen, vervangende auto voor 2 dagen viel allemaal binnen het lidmaatschap.
Samenvattend de auto is afgevoerd. Woensdag komt de auto aan bij de garage waar ik die 8 maanden geleden had gekocht. Hulde aan hen, garantie is om maar ze wisten al wel te vertellen dat er een terugroepactie was, waar deze auto met dit mankement onder zou vallen. Alleen die reparatie voert een dealer uit. reparatie bij de Peugeot dealer is op eigen rekening, bij de dealer valt het mogelijk binnen de terugroep actie.
Door hen is een transport georganiseerd naar de citroendealer (kwam vrijdag aan) hulde. Garantie, ja, vervangend vervoer, 2 dagen, restschade, waarschijnlijk niet. Ben nu benieuwd wanneer ik weer wielen voor de deur heb.
weer vertrouwd
Hulde aan de citroen dealer. Aan alles is te merken dat het een serieuze reparatie is geweest. De dealer kreeg een auto die jaren niet bij hen in onderhoud is geweest met een serieuze reparatie die mogelijk onder een terugroepactie gemaakt moest worden in een tijd waar Corona een aantal van de monteurs in quarantaine plaatste. Met wat ik merk- heb je zo een auto ga voor de terugroepactie- remmen en rijden gaat echt anders. Ik heb hele goede service gehad van hen pico bello is alles nu opgelost. DS en citroen blijven een aantrekkelijke auto en organisatie.