Forum: TomTom » TomTom december 2020, kom uit de kast! » Pagina: 4 | Beursduivel.be
Hans@Home 3 december 2020 11:57
Nieuws, weer een stapje in de goede richting:
finance.yahoo.com/news/tomtom-backed-...
minofmeer2 3 december 2020 12:17
Jazeker. Combi met Here is aanstaande. Europa is hun markt. Vanaf 2021. Nog even doorbijten
tatje 3 december 2020 12:21
Hans@Home schreef op 3 december 2020 11:57:
Kun je ook de tekst plaatsen.
Ik kan het niet openen.
BVD, als het lukt.
Toon27 3 december 2020 12:24
Persbericht staat op website TT
Dutchy Ron 3 december 2020 12:48
Dutchy Ron 3 december 2020 12:49
Als we het hier van moeten hebben ....... :-(
boem! 3 december 2020 13:17
Benjamin G. 3 december 2020 13:24
Ik ben het hier wel eens met Martin dat dit nieuwsbericht belangrijker is dan in eerste instantie lijkt.
TomTom geeft hiermee aan te focussen op veiligheid van autonoom rijden en stelt daarin informatie centraal, dat niet via sensoren (Mobileye) is op te pikken. Het belang van overheden/maatschappij en ook eigenaren van auto/ de verantwoordelijke bestuurder, ligt op veiligheid. EU zal haar wetgeving en normeringen op gaan aanpassen.
Autonoom rijden moet in de eerste plaats veilig zijn. Safety first. Pas daarna volgen gebruiksvriendelijkheid, comfort etc.
Kortom TomTom laat hiermee zien welke koers zij vaart en hoe zij die effectueert. Wederom zegt alleen iets over welke oplossingen gevraagd gaan worden en niet over hoeveel hiermee verdiend gaat worden.
benbelegger 3 december 2020 13:26
De rest van de tekst, niet geheel onbelangrijk:
"Join our dedicated Hazard Warnings webinar on 10 December at 4pm CET to learn more about how TomTom is increasing safety for the road ahead. #FutureOfDriving #MappingaSaferFuture
For more information please visit: www.dataforroadsafety.eu "
Dutchy Ron 3 december 2020 15:38
Er is iemand die ze heel graag wil hebben de laatste paar dagen ..... dat laatste deel van het bericht is niet onbelangrijk, want het gezamenlijke webinar met HERE is uniek en daar zou je wat achter kunnen zoeken.
- Overname MSFT; of
- Samenwerking HERE; of
- Dirty exit.
lucky14 3 december 2020 15:43
Omzetten zijn echt veel te laag. Mocht er echt iets spelen moeten er wel tegen de miljoen per dag over de toonbank.
ketchup 3 december 2020 15:44
INTEL ? die hebben er echt belang bij hun investeringen in MBLY en HERE te zien floreren , dan is TT toch echt een grijpstuiver aan nog geen miljard beurswaarde, ook al leg je daar 50% premie op en met een beetje fantasie kan je het nog zo laten fuseren dat er plaats is voor HG & Co te participeren.
Dutchy Ron 3 december 2020 15:46
Op het oog ligt er relatief veel in de laat .... maar 90% is fake ......vandaag zijn het blokken van 791 ipv 750 ..... nu nog ontcijferen wat dat betekent ;-)
rrpp 3 december 2020 15:55
Toch Eur 1,30 erbij in de laatste maand.
En wat in het vat zit, dat ……...
Brouwer285 3 december 2020 16:01
Wat mij betreft ligt een fusie of samengaan met HERE het meest voor de hand, wat voor mij de afschrijvingen op de assets verklaard, aangezien een toekomstig fusiebedrijf in zo'n geval geen duplicate mappingfabriek hoeft af te schrijven. De toegevoegde waarde zal dan in de synergie zitten. Gezamenlijk minder kosten.
Dutchy Ron 3 december 2020 16:10
Stel dat TT samen gaat met HERE wat zou dat kunnen betekenen voor de koers. Dan moeten trouwens ook alle investeerders in HERE akkoord gaan.
Dutchy Ron 3 december 2020 16:12
VW's Hitzinger says complexity of new cars will drive consolidation...... jet alleen bij OEM's
Benjamin G. 3 december 2020 16:13
Dutchy Ron schreef op 3 december 2020 15:38:
Daar kan meer achter zitten. Concurrerende bedrijven werken echter vaker samen op non competitieve elementen. Doel is doorbraken forceren, marktomstandigheden verbeteren of beschikken over de benodigde technologie.
Die laatste zie je bijvoorbeeld in semicon industrie. Die industrie heeft een eigen roadmap waarin chips kleiner, sneller en goedkoper moeten worden. Daarvoor moet kennis en technologie opgebouwd worden die een individueel bedrijf niet alleen kan oppakken.
Of er daadwerkelijk meer achter zit is de vraag. Vanuit dual sourcing oogpunt lijkt mij een fusie met Here niet verstandig, vanuit perspectief aandeelhouders Here. Als dat wel gebeurt om redenen van schaalvergroting dan zegt dat veel over de marge die verwacht wordt.
Denk dat je in ieder geval kunt stellen dat de marktomstandigheden voor informatie verwerking over meerdere bronnen en uitwisseling tussen meerdere voertuigen gunstiger worden ten opzichte van individuele sensoren die een auto op de weg positioneren.
Dutchy Ron 3 december 2020 16:19
Ik had het te snel gelezen TT en HERE zijn de locatieontwikkelaar providers die hebben meegewerkt en geschreven aan het report Data for Road Safety Ecosystem, net als Ford en Volvo. Wie weet waar het het toe kan leiden.