"Ik herinner me dat de MotoGP het ook een tijdje met slechts zestien deelnemers heeft moeten doen en de races waren gewoon goed. De actie en aandacht spitst zich toch vooral toe op de voorhoede. Het hoort een beetje bij de Formule 1 dat teams komen en gaan. Je hebt renstallen die het al jaren of zelfs decennia volhouden en voor andere renstallen is het lastiger."
"Vergis je niet, ik baal dat Marussia en Caterham in de problemen zijn gekomen. Ik voel met ze mee, ik sympathiseer met de teams in moeilijkheden. Maar zo is het altijd gegaan. In 2016 voegt Haas F1 Team zich bij het veld. In het slechtste scenario doen we het volgend jaar met negen teams en het jaar daarop hebben we dan weer tien teams. We gaan weer een tender uitschrijven. We willen teams en sponsors aanmoedigen om in deze sport te stappen, daarom moeten de kosten omlaag."
Afgezien van dat ik graag een iets grotere grid had gezien, vind ik het een moeilijk concept waarbij sommige teams met 3 wagens gaan rijden. Dat zou hen naar min idee een oneerlijk voordeel geven.
Vroeger (nog niet eens zo heel lang geleden) reden er gewoon 1- en 2-wagenteams tegelijkertijd rond. Toen werd er echt niet gezegd dat de 2-wagenteams in het voordeel waren.
Is het trouwens mogelijk dat cateram een nieuwe eigenaar vind die vervolgens de inboedel van marussia opkoopt? Dan staan marussia en caterham toch nog op de grind. :P

De Britse en Italiaanse activiteiten, waaronder 100 medewerkers van de aerodynamica-afdeling van de windtunnel van Bicester, zijn daarom als twee afzonderlijke eenheden gaan werken aan de auto uit 2021 die zal worden bestuurd door Pierre Gasly en Yuki Tsunoda.
Als aparte teams verder werken is volgens mij de enige oplossing. Reizen van en naar de UK zal door vele landen verder ingeperkt worden de komende periode. Kijk maar de keuze van ons kabinet.