Door het transport slimmer in te richten, verminderen we files en houden we steeds meer vervoer weg uit de binnenstad. Zoals met een zero-emissie last mile: vanuit distributiecentra aan de rand van de stad brengen schone voertuigen de goederen naar hun eindbestemming. Ook proberen we ladingen samen te voegen, zodat minder voertuigen nodig zijn.
Je kunt best pakketjes in de stad bezorgen zonder de lucht te vervuilen, vindt koeriersdienst Roadrunner. Daarom vervoert het bedrijf ladingen met fietsen en elektrische auto’s naar de binnenstad. En de overige uitstoot van schadelijke gassen? Dit compenseert Roadrunner met een eigen bos. ‘We hadden onze eerste elektrische auto al in 2009’, vertelt Wouter [..]
Onder de noemer GOGREEN is DHL al een aantal jaar bezig met duurzame, milieuvriendelijke koeriersdiensten. Doel van GOGREEN? In 2020 moet de relatieve uitstoot van CO2 30% lager zijn dan in 2007. Belangrijke ontwikkeling daarin is de fietskoerier. En dat idee komt, hoe kan het ook anders, uit Nederland. Inmiddels rijden de fietskoeriers van DHL in veertig Europese [..]
Afval is steeds vaker een grondstof voor andere producten. Het inzamelen en recyclen is dan ook ‘big business’. Maar hoe zorg je ervoor dat dit zo duurzaam mogelijk gebeurt? Bij KLOK Containers kijken ze hiervoor niet alleen naar het recyclingproces zelf, maar ook naar hoe en waar je afval inzamelt. ‘Op de lange termijn willen we volledig elektrisch [..]
Nog niet zo lang geleden zag de stadslogistiek er nog vrij eenvoudig uit, het bestond eigenlijk niet eens. Het heette stadsdistributie en bestond uit aanbodgestuurd bulktransport naar grootwinkelbedrijven en horeca. The last mile was niet meer dan dat; de laatste kilometer (in de stedelijke omgeving) van een distributieproces. Omdat het noemenswaardige problemen [..]