Start de Hyperloop, de menselijke buizenpost uit de koker van Elon Musk, straks op Schiphol? De luchthaven sluit zich woensdag aan bij het onderzoek naar de mogelijkheid voor een flitsverbinding tussen het vliegveld en het Duitse Frankfurt.
Herman Stil en Bart van Zoelen 12 september 2018, 15:00
Opengewerkte impressie van een deel van het systeem dat Hardt Hyperloop wil bouwen tussen Schiphol en Frankfurt am Main Beeld Hardt Hyperloop
De Nederlandse start-up Hardt Hyperloop wil het idee van de Amerikaanse ondernemer Musk - die ­eerder met wisselend succes proefballonnetjes als de elektrische auto (Tesla), ruimtevaartuigen (SpaceX), twittertirades en omstreden beursplannen lanceerde - naar Nederland halen.
Musks hyperloop moet een supersnel transportsysteem worden waarbij passagierstreinen met hoge snelheid door vacuümbuizen schieten. Door het gebrek aan luchtweerstand kunnen daarbij met magneetzweeftreinen - op papier - snelheden tot duizend kilometer per uur worden gehaald.
Miljoenensteun
Het onderzoek naar de verbinding Schiphol-Frankfurt - ruwweg het tracé waarover NS en Deutsche Bahn nu met de ICE-hogesnelheidstrein rijden - moet een vingeroefening worden.
Een ritje tussen het Nederlandse vliegveld en het financiële hart van de Europese Unie zal dan zo'n vijftig minuten duren, tegen vier tot vierenhalf uur nu.
Het Delftse Hardt Hyperloop dat het plan heeft gelanceerd, is voortgekomen uit een wedstrijd die Musk twee jaar geleden uitschreef voor de beste hyperloopplannen.
Het studententeam van Technische Universiteit Delft gooide daarbij hoge ogen en besloot die ervaring te gelde te maken.
Hardt Hyperloop, inmiddels uitgegroeid tot een bedrijf met twintig medewerkers, ontving vorige week nog een Europese investering van vijf miljoen euro. Die komt boven op een eerdere impuls van 1,25 miljoen euro waaraan onder meer oud-Ajacied Gregory van der Wiel meedeed en een startkapitaal van zes ton, dat onder meer afkomstig was van de NS.
Eerste modellen
Met dat geld werd een jaar geleden in Delft een levensgrote testopstelling gebouwd. TNO berekende vorig jaar dat de aanleg van vijf kilometer Hyperloop 20 miljoen euro kost, wat de kosten voor het traject Schiphol-Frankfurt - wederom op papier - op 1,8 miljard euro zou brengen.
Hardt Hyperloop had, vóór het toetreden van Schiphol, al een trits partners verzameld die willen meepuzzelen met onder meer KLM, BAM en IHC.
50
Van Schiphol naar Frankfurt in vijftig minuten door een vacuümbuis in plaats van bijna 4,5 uur met de hogesnelheidstrein.
Tata Steel in IJmuiden doet mee aan de ontwikkeling van de vacuümbuizen. De eerste schaalmodellen zijn al gemaakt van slimme stalen buis­constructies die oersterk en toch relatief licht zijn.
Buizen grote kostenpost
Er wordt gedacht aan bovengrondse buizen op een draagconstructie waardoor hoogteverschillen in het landschap worden gecorrigeerd. "Het gewicht moet dus laag zijn en toch goed bestand tegen de druk van buitenaf," zegt Paul de Vries van Tata Steel, hoofd van de afdeling die verbeterde staalproducten uitdenkt.
"Door het vacuüm hebben de buizen voortdurend de neiging in elkaar te klappen. Normaal zou je de wanden dan 2 of 3 centimeter dik maken, met verstevigingsringen rondom. Maar dan wordt het heel zwaar en moeilijk om op palen te zetten."
Daarbij gaat het ook om de kosten. "Tachtig procent van de kosten gaat zitten in de buizen en de rails. Dus als wij de buis de helft goedkoper kunnen maken, wordt de hele Hyperloop 40 procent goedkoper."
Bij Tata Steel zijn ze er al twee jaar mee bezig. Als het niks wordt met de Hyperloop, komt de kennis voor lichtgewichtbuizen uit staal altijd weer van pas. "We kunnen ze ook gebruiken voor booreilanden, wind­turbines of om gas door te transporteren."
Tip Het Parool
Heb je een nieuwstip of nieuwsfoto? Voeg ons toe op Whatsapp. Liever mailen of anoniem tippen? Bekijk hier hoe dat kan.
Hier zou content moeten staan van bijv. Twitter, Facebook of Instagram
Om u deze content te kunnen laten zien, hebben wij uw toestemming nodig om cookies te plaatsen. Open uw cookie-instellingen om te kiezen welke cookies u wilt accepteren. Voor een optimale gebruikservaring van onze site selecteert u "Accepteer alles". U kunt ook alleen de sociale content aanzetten: vink hiervoor "Cookies accepteren van sociale media" aan.
Loading
Plus Achter­grond
Excuses slavernij kent stroeve aanloop: kabinet belegt Catshuis-sessie Excuses slavernij kent stroeve aanloop: kabinet belegt Catshuis-sessie
Nieuws
1
Op zoek naar een huurhuis als je zelf nog in Zweden woont: ‘We werden van het kastje naar de muur gestuurd’Plus
2
Waarom Simons, Lang en De Vrij mogen blijven hopen op een hoofdstuk in het WK-boekPlus
3
Tien jaar na de Vluchtkerk hebben veel ‘bewoners’ toch een verblijfsvergunningPlus
4
Een bont gezelschap vertegenwoordigt Marokko op het WKPlus
5
Aantal Nederlanders met psychische aandoening sterk gegroeidPlus
6
Deelvervoer avant la lettre: bij De Studio van Nemo is de witkar terugPlus
7
China rekruteert voormalige westerse gevechtspiloten om achter zwakke plekken te komenPlus
Ongemakkelijke intimiteiten tussen een man en zijn drachtige kat Ongemakkelijke intimiteiten tussen een man en zijn drachtige kat
Plus Theodor Holman
Demonstrerende vrouwen in Iran, maar het Rode Plein blijft leeg Demonstrerende vrouwen in Iran, maar het Rode Plein blijft leeg
Best gelezen
Meer
1
Amsterdam wil blowverbod en geen vrijgezellenfeesten meer in de binnenstad
2
Meisje (3) zwaargewond na aanrijding in Zuid, 89-jarige vrouw aangehouden
3
Taxichauffeur die over vrouw heenreed vrijgesproken
Meer Voorpagina
Voorpagina
Editie
Net binnen
Zoeken
Rubrieken
Menu
Mijn account
Inloggen
U bent niet ingelogd
Uitloggen
Personaliseren
Meldingen
Nieuwsbrieven
Mijn nieuwsbrieven
Data en Privacy
Data en Privacy
Privacy-instellingen
Cookiebeleid
Privacy
Meer Het Parool
Digitale krant
Winkel
Puzzels
Vragen & Contact
Klantenservice
Tip de redactie
Familieberichten plaatsen
Wat vindt u van deze website?
Gebruiksvoorwaarden
Rubrieken
Amsterdam
Columns & Opinie
Dossiers
Han Lips
Kunst & Media
Nederland
Podcasts
Proefwerk
PS
Sport
Strips en puzzels
Uit in Amsterdam
Wereld
WK in Qatar
Wilt u belangrijke informatie delen met Het Parool?
Tip hier onze journalisten
Algemeen
Contact
Privacystatement
Abonnementsvoorwaarden
Gebruiksvoorwaarden
Cookiebeleid
Privacy-instellingen
Auteursrecht
Service
Klantenservice
Krant niet bezorgd?
Mijn account
Vakantieservice
Adverteren
Losse verkoop
Meer Parool
Abonneren
Nieuwsbrieven
Digitale krant
De Parool Shop
RSS-feeds
Android apps
iOS apps
Facebook
Twitter
Navigeer
Archief
Op alle verhalen van Het Parool rust uiteraard copyright.
Wil je tekst overnemen of een video(fragment), foto of illustratie gebruiken, mail dan naar copyright@parool .nl.