MY20-rijders: LET OP MET ZAPPI
Let op als je een MY20 rijdt en een Zappi laadpaal gebruikt! Het blijkt dat Kia twee fasen in het laadsysteem parallel schakelt wanneer de auto detecteert dat er met maar één fase geladen wordt. Op zichzelf niets vreemds, want dat doen wel meer merken.
Het onfortuinlijke bij Kia blijkt echter dat de pin van de stekkeraansluiting voorop de auto van die parallelgeschakelde fase niet losgekoppeld wordt! Die pin zou spanningsloos moeten zijn, maar is dat niet.
Dat lijkt niet erg, maar hierdoor komt er spanning van de ene fase te staan op de geleider van een andere fase. Dit heeft bij de Zappi al geleid tot fikse kortsluiting en aan elkaar gelaste contacten van het relais in de Zappi.
Zie hier op het forum van Myenergi, de fabrikant van de Zappi: https://myenergi.info/important-safety-notice-kia-e-niro-new-2020-model--t2043-s30.html#p18997
Na het weekend zou er een nieuwe firmware voor de Zappi zijn die de kortsluiting voorkomt, maar daarmee is de Ernstige fout in de auto nog niet opgelost. Het zou bij meer laadpalen of in andere situaties ook tot problemen en gevaar kunnen leiden!
Is het mogelijk PDW (afstandswaarschuwing vooruit/achteruit) standaard aan te hebben bij elke rit?
Op dit moment gaat ie niet standaard aan bij het starten van de auto. Als ik hem dan in zijn R zet gaat ie aan. Vervolgens schakel ik dan naar zijn D en blijft hij aan staan.