De trambaan is een kilometer of 7 lang. De kosten liggen blijkbaar op € 423 miljoen. Dat is € 60 miljoen per kilometer. Wat maakt die trambaan zo gruwelijk duur? Ik snap dat dat verhoogde deel langs het sporencomplex kostbaar is, maar dan nog is het extreem veel geld als je bedenkt dat de rest gelijkvloers is en er volgens mij weinig nieuwe gronden aangekocht hoefden te worden,
Foutkosten? Als je een tunnel bij het UMC Utrecht over het hoofd ziet, je bij de aanleg het dak van die tunnel vernield, uit berekeningen vervolgens blijkt dat de tunnel het gewicht van een tram niet aankom en er als oplossing een brug over de tunnel gebouwd moet worden, dan lopen de kosten aardig op. Was er ook niets iets met met de sporen zelf? En zo zullen er wel meer problemen te benoemen zijn.
Ik vermoed dat daar ook de aanschafkosten van de trams zelf in zit, de aanleg van een remise en de aanleg van haltes, VRI, infosystemen, etc. Verder zit er een asbestsanering in (en andere grondsaneringen) van tientallen miljoenen. Maar goed: dat verklaart de eerste 250 miljoen wellicht.
Wbt de grondsaneringen (asbest en andere vervuiling) die nodig (b)leken, is altijd onduidelijk is of een gemeente probeert saneringen op pot te duwen die grotendeels extern gefinancierd wordt. Asbest in de grond (> 1 m diep, beneden normaal graafniveau voor leidingen of planten of onder een fundering) kan je immers prima laten liggen. Maar dat verkoopt vaak slecht naar omwonenden.
Het is, kortom, één grote puinhoop. Het is zelfs nog maar de vraag of de tram in december 2019 gaat rijden. Het zou ook 2020 kunnen worden...