Belangrijk struikelblok op dit moment voor goederen uit het verre Oosten, in ons geval bijvoorbeeld de frames uit Taiwan en andere onderdelen uit Aziatische landen, is het containervervoer per boot. Doordat de wereld tijdens de eerste coronagolf even stilviel, is de containermarkt verstoord. Rederijen haalden schepen uit de vaart en nu door diezelfde corona de vraag naar producten heel erg is gestegen, zijn er opeens te weinig schepen.
En het lukt de rederijen niet het aantal afvaarten weer op te schalen. Het kost de grootste moeite om een plek te reserveren op één van de grote containerschepen van Taipei naar Rotterdam. In de chaos en de daardoor ontstane schaarste van plekken is het vervoer ook een stuk duurder geworden. Er gaan geruchten van 4 à 5 maal zo duur.