B40 (Duitsland) - Wegenwiki
B40 (Duitsland)
(Doorverwezen vanaf B40a (Duitsland))
13 Krifteler Dreieck
11	Hofheim am Taunus
4 Hochheim-Nord
5 Hochheim-Süd
21/2 Kreuz Mainz-Süd
en L119
De B40 is een Bundesstraße in Duitsland, gelegen in de staten Saarland, Rheinland-Pfalz en Hessen. De weg vormt een gefragmenteerde route van Frankfurt am Main naar Mainz en is 54 kilometer lang.
De B40 begint in het westen van de Frankfurt am Main in het verlengde van de Mainzer Straße en voert in westelijke richting langs de westelijke stadsdelen van Frankfurt. Bij knooppunt Kelsterbach-Ost slaat de B43 in zuidelijke richting af. De B40 loopt verder naar het westen en sluit de Krifteler Dreieck aan op de A66. De B40 begint weer op afrit Hofheim am Main en loopt vanaf daar samen met de B519 naar Flörsheim waar ze op de afrit Flörsheim/Raunheim weer splitsen. De weg voert verder door Hochheim am Main en sluit bij afrit Hochhein-Nord aan op de A671. Vervolgens slaat de B40 bij afrit Hochheim-Süd weer in westelijke richting af en loopt door de stad Wiesbaden waar de B43 kruist en de B455 aansluit. Waar de B455 aansluit buigt de B40 naar het westen af steekt de Main en de grens met Rheinland-Pfalz over.
De B40 loopt door de stad Mainz en voert vanuit het centrum van Mainz als een autobahnähnliche straße in zuidelijke richting de stad uit en loopt vlak voor het Kreuz Mainz-Süd over in de A63.
De B40 volgt een aantal van de belangrijkste handelsroutes uit de 18e eeuw. Reeds in 1750 is het deel tussen Mainz en Frankfurt aangelegd als verharde weg. Het gold destijds als één van de beste wegen in Duitsland. Vanaf 1764 werd het deel tussen Frankfurt en Fulda verhard als één van de oudere wegen in het vorstendom Hessen. Het deel tussen Kaiserslautern en Mainz is tussen 1806 en 1811 aangelegd, daarmee was de route tussen Paris en Mainz voltooid, belangrijk voor Napoleon die een hoofdkwartier in Mainz had.
In 1932 werd de Reichsstraße 40 ingevoerd, die vanaf de grens met Saarland naar Fulda voerde. Tussen 1931 en 1934 werd de rondweg rond de wijk Höchst van Frankfurt aangelegd. Dit deel zou later een onderdeel van de A66 worden. De B40 is na de Tweede Wereldoorlog gestaag door autobahnen vervangen. De weg werd weliswaar verlengd naar Saarbrücken, maar diverse snelwegen vervingen het doorgaande belang van de B40. In de jaren 90 is het deel tussen Kaiserslautern en Mainz komen te vervallen vanwege de parallelle A63. In oktober 2004 kwam het doorgaande belang volledig te vervallen na de opening van het laatste deel van de A63. Tevens werd het deel ten oosten van Frankfurt door de A66 vervangen. In 2007 kwam het deel tussen Schlüchtern en Neuhof te vervallen.
In september 2014 werd het deel tussen Neuhof en Fulda ook vervangen door de A66. De B40 houdt dan ten oosten van Frankfurt op te bestaan. Voor de overige segmenten geldt dat er alternatieven zijn in de vorm van autobahnen, maar hier vervult de B40 nog een onderliggende functie. Er zijn nog geen plannen om deze delen ook af te waarderen.
Dagelijks rijden 14.000 voertuigen tussen Saarbrücken en Sankt Ingbert. De B40 ten oosten van Mainz telt 11.000 voertuigen en 9.000 voertuigen ten oosten van Hochheim. Het autobahnähnliche deel tussen het Krifteler Dreieck en Frankfurt verwerkt 40.000 voertuigen per etmaal. Het deel tussen Neuhof en Fulda verwerkt 25.000 voertuigen per etmaal.