MINI Cooper S is in z´n sas op de Ring / Spyshots / Autowereld.com
MINI Cooper S is in z´n sas op de Ring
Nu de nieuwe MINI zijn introductiemoment nadert begint hij steeds meer camouflage te verliezen. Hier zien we de Cooper S-uitvoering en ook die blijft, net als de overige modellen, heel erg zichzelf.
UPDATE 28 juni 2013: Helaas hebben we geen aanvullende informatie voor je over de nieuwe MINI (Cooper S), maar soms is dat ook niet nodig als foto´s meer kunnen zeggen dan duizend worden. Zie de fotogalerij voor fraaie Ring-platen van Mini´s snelste.
MINI gaat behoudend te werk bij al weer de derde generatie van de moderne MINI. Op enkele centimeters groei in de lengte en de breedte na blijft het exterieurdesign erg trouw aan zijn voorganger(s). Het front lijkt het meest grondig te worden vernieuwd, en dan met name de motorkap en de grille. Die eerste wordt een tikkeltje langer en lijkt iets meer voorover te buigen, de andere is iets smaller.
Traditioneel instrumentarium
In tegenstelling tot het exterieur verandert er veel in het interieur. Daar doet MINI afstand van nota bene een van de leukste gimmicks, namelijk de grote snelheidsmeter centraal in het dashboard. In plaats daarvan zal een traditionele klokkenwinkel worden geïnstalleerd. MINI zal er vast zo zijn redenen voor hebben, maar wij vinden dit erg jammer. Laten we hopen dat MINI niet op meerdere fronten haar eigenaardigheid verliest. Daarmee onderscheidt het merk zich nu juist van andere.
3-pitters
We weten dat BMW achter de schermen werkt aan een compleet nieuwe motorenfamilie, bestaande uit efficiënte driecilinders. Ze zijn bedoeld voor haar eigen producten zoals de 1-serie GT, maar ook voor toekomstige MINI's, waaronder de nieuwe 3- en 5-deurs MINI One en Cooper. Er is gezegd dat de sterkste driepitter tot wel 180 pk kan leveren. Dat zal net niet genoeg zijn voor de snelle Cooper S-uitvoering, tenzij ervoor wordt gekozen een stapje van 4 pk terug te doen omdat de nieuwe MINI minder weegt en zodoende qua prestaties alsnog een sprong voorwaarts maakt. Vooralsnog denken we dat de Cooper S gewoon weer de beschikking krijgt over een turbogeblazen 1.6 die vier cilinders telt. Er moet immers een motor zijn die aan de basis staat van de allerheetste MINI, de John Cooper Works. En ruwweg 220 pk (voor dat model) uit een driecilinder lijkt ons vooralsnog iets te veel van het goede.