Elektrisch laden: hoe werkt dat? | DutchLease
De werking van laadpalen en laadpassen
Een elektrische auto rijden, biedt veel voordelen. Maar wat betreft laden zijn er wel een aantal praktische aandachtspunten. Opladen vindt plaats op de zaak, in de straat, bij je thuis of onderweg bij een snellaadstation. In dit artikel leggen we je uit hoe elektrisch opladen werkt, en waar u mee te maken krijgt en voor welke keuzes u staat. Ook geven we een overzicht van de laadabonnementen die wij aanbieden, inclusief prijzen.
Bij het laden van je elektrische auto gaat het om snelheid, kosten en gemak. Veel mensen zien in eerste instantie op tegen het gedoe. Ze denken dat het allemaal ingewikkeld is en lang duurt. Dat terwijl we hier in Nederland beschikken over het grootste oplaadnetwerk van Europa en het verschil in kosten per kilometer tussen benzine en stroom steeds groter wordt. En wie slim is, laadt de auto op tijdens de nacht of overdag op de zaak.
Verschillende laadpunten
Er zijn meerdere mogelijkheden om uw elektrische auto op te laden. Hieronder vindt u een overzicht daarvan.
Thuis: installeer uw eigen laadpaal
Op werk: steeds meer bedrijven installeren op hun eigen terrein een aantal laadpalen, zodat medewerkers met een elektrische auto tijdens hun werk de auto kunnen opladen. Deze laadpalen op de zaak bieden de voordeligste manier van laden, aangezien een bedrijf een lager elektriciteitstarief betaalt dan een particulier (€ 0,10 i.p.v. € 0,21)
Langs de snelweg: als een laadkabel vastzit aan een laadstation, weet u dat u met een snellader te maken hebt. Afhankelijk van de hoeveelheid batterijen, laadt u bij deze stations in 20 minuten uw accupakket voor 80% op. Dit is de snelste, maar ook de duurste manier om uw auto op te laden.
Openbare laadpunten langs de straat of op de parkeerplaats: tegenwoordig ziet u in bijna alle steden en dorpen openbare laadpunten langs de straat of op parkeerplaatsen. Hier kunt u de auto opladen terwijl u boodschappen doet of tijdens een etentje. Ook als u thuis niet de beschikking hebt over een laadpaal, kan een openbaar laadpunt de oplossing bieden om in de buurt uw auto te laden. De prijs per kW ligt tussen € 0,25 en € 0,40.
Semi-openbare laadpunten: dit zijn laadstations die eigendom zijn van een bedrijf of particulier, maar onder bepaalde voorwaarden openbaar toegankelijk zijn. Voorbeelden zijn laadpalen bij horeca, waarbij u alleen als klant er gebruik van mag maken, of bij bedrijven, waar u alleen buiten kantooruren uw auto mag aansluiten. De tarieven variëren van gratis tot de bedragen bij openbare laadpunten.
DutchLease regelt een laadpaal aan huis
Als u kiest voor een laadpaal aan huis, dienen wij een aanvraag in bij een leverancier. We werken samen met drie partijen: Service House, New Motion en Eneco. Als u al klant bent bij Eneco, dan zullen zij ook de installatie van de laadpaal verzorgen. De leverancier neemt meestal binnen een week al contact met u op voor een afspraak voor de schouw. De werkzaamheden voor de installatie worden parallel aan de levering van de auto gepland, waarbij het de gewoonte is dat het laadpunt een maand voor aflevering van de auto, gereed is voor gebruik. Natuurlijk bestaan er ook spoedprocedures als een auto heel snel wordt geleverd.
Elektrische laadpas
Bij DutchLease werken we samen met verschillende energieleveranciers. Als u bij ons een elektrisch leasecontract afsluit, is deze inclusief een laadabonnement. Met zo'n laadabonnement laadt u uw elektrische auto gemakkelijk op in heel Nederland (en Europa). Wij leveren de laadabonnementen van de volgende leveranciers:
Prijs per maand: €7,50
Prijs per kWh: Tarief laadpaalexploitant
Starttarief: €0 tot €0,61
Starttarief: €0,35 cent
Prijs per kWh: €0,22 tot €0,71
Starttarief: €0 tot 0,61
Met een laadpas van deze aanbieders kunt u gemakkelijk laden bij elke laadvoorziening in Nederland. Bij snelladen betaalt u vaak de prijs van de laadpaalexploitant. Openbaar snelladen is hierbij vaak een stuk duurder dan normaal laden.
Elektrisch laden in 3 stappen
1. Parkeer bij een laadpaal en koppel uw laadkabel aan de laadpaal. U ziet dan een groen licht.
2. Houd de laadpas voor de laadpaal en koppel de laadkabel aan uw auto. Wacht tot u een blauw licht ziet. De auto laad nu op.
3. Bij terugkomst ontgrendelt u de laadpaal met de laadpas en koppelt u de laadkabel los.
Speciaal voor elektrische rijders ontwikkelde wij de 'Laadwijzer'. In dit document leest u alles over hoe elektrisch laden werkt. Denk aan vragen als:
Wat moet u altijd bij u hebben met een elektrische auto
Waar kan u laden
Hoelang het laden duurt en hoeveel kost dit
Lees hier en meer over in de Laadwijzer van DutchLease.
Gaat u met uw elektrische auto naar het buitenland? Geen probleem, maar neem wel even de tijd om u voor te bereiden. Kijk bijvoorbeeld op laadpastop10.nl waar u met welke laadpas terecht kunt. Voor sommige landen, ook binnen Europa, is het verstandig om een andere laadpas aan te vragen. Neem ook altijd de gewone 230V stekker mee, zodat u zelfs op de camping uw auto kunt opladen. Zie het als de extra jerrycan in uw voormalige benzineauto.
Hoe veel u kunt rijden met volle accu's, hangt af van verschillende factoren. Natuurlijk is de zwaarte van het accupakket het uitgangspunt. Een Volkswagen e-Up! heeft een WLTP-waarde van 260 km, de Audi e-tron 441 km en Tesla model S 652 km. Toch zult u die afstand zelf niet halen. Uw rijgedrag heeft grote invloed op de actieradius. Op de snelweg is een snelheid van 90-100 km/u ideaal en zorgt een hogere snelheid voor een exponentiële daling van uw bereik.
Niet alleen de omvormer bepaalt of u via 1-, 2- of 3-fase kan laden. Ook uw groepenkast bepaalt of u uiteindelijk met 1-fase of 3-fase kunt laden. Voorheen had een standaard meterkast een 1-fase aansluiting met een capaciteit van 16 A (Ampère). Soms is die capaciteit door de netbeheerder verhoogd naar 40A. Tegenwoordig is 3 x 25A de standaard. Dat is voor de meeste elektrische auto's ruim voldoende. Uw kan ervoor kiezen om de aansluiting te verzwaren naar 3x40A, maar dan betaalt u jaarlijks wel extra vastrechtkosten aan de netbeheerder.
Een elektrische auto alleen worden geladen met gelijkstroom, óf met wisselstroom in combinatie met een omvormer. Nu zijn er verschillende omvormers, die bepalend zijn voor de laadsnelheid: 1-fase, 2-fase en 3-fase. Hoe lager de fase, hoe lager de laadsnelheid. Het laadvermogen van een 3-fase laadpaal is namelijk groter dan dat van een 1-fase laadpaal en dus kunt u uw auto sneller opladen.
De batterijen van een elektrische auto presteren het best bij een temperatuur tussen 15 en 25 C. Lagere temperaturen kunnen de prestaties tot wel 30% reduceren. Vandaar dat we altijd adviseren om een warmtepomp mee te nemen als extra optie. Er zijn auto's die standaard zo'n warmtepomp hebben, maar dat geldt zeker niet voor alle modellen. Een warmtepomp zet de wrijvingsenergie die ontstaat bij het rijden en remmen, om in warmte voor het verwarmen van het interieur en de accu's.
Thuis, op werk en onderweg heeft u vaak met verschillende laadsnelheden te maken.
Openbare laadpunten leveren meestal een vermogen tussen 3.7 en 11 kilowatt (kW). In de praktijk komt dit neer op 20 à 60 kilometer aan toegevoegde actieradius per uur.
Langs de snelweg kunt u ook vaak gebruik maken van een snellader. Afhankelijk van de hoeveelheid batterijen, laadt u bij deze stations in 20 minuten uw accupakket voor 80% op.
Bij thuisladen is de laadsnelheid afhankelijk van uw aansluiting (de groepenkast) en de bijbehorende omvormer. In de tabel hieronder vindt u de aansluitingen en de maximale laadvermogens.
In de berekening hieronder leggen we dit verder uit:
We nemen even een middenklasse elektrische auto met een accupakket van 50 kW. Deze laden we thuis op via 1-fase en 3-fase aansluiting.
Op een 1-fase laadpunt met een aansluiting van 16A is de laadsnelheid 3,7 kWh. Dat betekent dat het ruim 12 uur duurt voordat de accu's 90% zijn opgeladen. Bij een 32A aansluiting duurt dit ongeveer 6 uur. Op een 3-fase laadpunt met een capaciteit van 3x16A gaat het laden ook drie keer zo snel en duurt het dus geen 12, maar slechts 4 uur.
Natuurlijk probeert u zoveel mogelijk uw elektrische auto te laden als u deze niet gebruikt. Maar ook tijdens een rit kan het gebeuren dat u moet 'tanken'. De meeste elektrische auto's hebben intussen een navigatiesysteem waarin ook de laadstations zijn opgenomen. Daarnaast zijn er allerlei mobiele apps die u kunnen helpen om zo optimaal mogelijk van A naar B te komen. Zo werkt New Motion met Show Recharge. Met uw laadpas kunt u in principe bij alle openbare laadstations terecht. Als u Tesla rijdt en bij een Tesla Supercharger aansluit, is een laadpas niet eens nodig. De software herkent zelf het voertuig.
Zit u veel op de weg en moet u daarom vaak onderweg laden? Kies dan een auto die geschikt is voor snelladers. Het elektrische wagenpark heeft inmiddels tal van modellen waarmee u meer dan 400 km/u kunt laden, zoals de Volkswagen ID.4., die 500 km/u klokt. Later dit jaar komen er verschillende modellen op de markt die een laadsnelheid laten zien van meer dan 800 km/u. Let wel op de laadcurve, die per model verschilt. Die laadcurve laat zien hoe lang een auto maximaal oplaadt. Over het algemeen geldt dat naarmate de batterijen voller raken, de laadsnelheid afneemt. Bij welk percentage dat precies begint, verschilt per model.
Wil je meer weten over het laden van een elektrische auto of advies over elektrisch rijden in het algemeen? Bel dan 033 454 9540 of stuur een mail naar info@dutchlease.nl.