Al snel daarna volgde een klein geaderd witje, dat zich tegoed deed aan de lekkernij die een paardenbloem te bieden had …
Het blauwtje dat ik probeerde te fotograferen, toen ik werd gestoord door de adder, maakte dankbaar gebruik van de verwarring om een goed heenkomen te zoeken. Korte tijd later kreeg ik echter alsnog de kans om ’n boomblauwtje te kieken …
De laatste vlindersoort die ik voor de lens kreeg was een van de vele groentjes, die er ronddartelden …
Daarmee was mijn missie ruimschoots geslaagd, maar er was nog meer, maar daar kom ik later nog wel eens op terug …

Dennis Bergkamp staat momenteel onder contract bij Almere City. De voormalige Ajacied is daar actief als veldtrainer van de beloftenploeg. Een terugkeer naar Ajax ziet de voormalige topvoetballer niet meer zitten. In december 2017 werd Bergkamp door de Amsterdamse club op non-actief gesteld.
Bergkamp legt in een interview met Martin Keown, voormalige teamgenoot bij Arsenal en nu werkzaam bij de Daily Mail, uit dat hij nog wel had willen doorgaan bij Ajax. “Ik wilde daar de verbinding zijn tussen het hoogste jeugdteam en het eerste elftal. We waren op de goede weg maar helaas is dat heel abrupt afgebroken en op een slechte manier. Maar goed, zo gaat dat in het voetbal. Je moet verder. En mijn volgende stap is weer een terugkeer op het veld als coach.”
Keown ziet Bergkamp graag naar Engeland komen. “Ik zou je graag terugzien. De voetbalwereld is beter af met jou erbij”, zegt de voormalige verdediger. Bergkamp: “Het hoofdstuk Ajax is afgesloten. Ik wil nu weer verder en ga kijken wat er kan gebeuren. Mogelijk ga ik met jonge spelers werken, die naar het eerste elftal moeten worden geloodst. En misschien is dat in Engeland.”
De jeugd van tegenwoordig spendeert veel minder uren aan voetbal dan vroeger. Voetballen op straat was enorm leerzaam. Bergkamp: “Dat was onze generatie, zo deden we het. Dat was precies de discussie die we hadden met de jeugd bij Ajax. In mijn ogen moesten ze meer trainen omdat ze zoveel uren met de bal misten.”

Google heeft de officiële Telefoon- en Contacten-app beschikbaar gemaakt. De apps zijn gratis te downloaden, al werken ze maar op een beperkt aantal apparaten.
Google bracht eerder al haar eigen Klok-app uit in Google Play en doet dat nu met de Telefoon- en Contacten-app. De Telefoon-app is vormgegeven volgens het fraaie Material Design en heeft enkele handige functies. Met het zogeheten Beller ID zie je wie belt voordat je een gesprek opneemt. Ook handig is de optie om oproepen te blokkeren. In de app geef je simpelweg aan door welke nummers je niet gebeld wilt worden. Verder werkt de app op eenzelfde manier als de telefoon-apps van andere fabrikanten.
Met Googles Contacten-app, die ook is voorzien van Material Design, kun je contacten toevoegen of opslaan in je Google-account en contactinformatie bewerken. De app bevat een functie om dubbele contacten automatisch te verwijderen of samen te voegen en laat je via het contactscherm bellen of sms`en.
Als gezegd zijn beide apps nu in Google Play te downloaden. Update: Google lijkt de apps uit de Play Store te hebben gehaald. De downloads hieronder zijn vervangen door werkende links naar APK Mirror.
Wel werken de applicaties momenteel alleen op Nexus- en Android One-apparaten of Google Play-versies van andere toestellen met Android 6.0 (Marshmallow). Hierdoor zijn ze sneller door Google te updaten.

De twee genoemde Volvo's hebben een opmerkelijk verschil een opgegeven aanhangwagenmassa. Motorisch zijn er verschillen in prestaties.
Binnen deze generatie XC60 is er sprake van verschillende maximale aanhangwagen gewichten die overigens door de autofabrikant wordt vastgesteld en opgegeven. Deze toegestane massa is niet per definitie op basis van de motorische prestaties. Factoren als onderstel, aandrijflijn maar ook motorische aanpassingen zoals het koelsysteem zijn mede de ingrediënten waar een autofabrikant uiteindelijk dit gewicht op baseert. Het zou overigens wat ons betreft niet verstandig zijn een auto met een lege massa van pakweg 1.600 kg een aanhanger van 2.300 kg aan te haken. Er moet wel een verantwoord massa verschil zijn in het voordeel van het trekkende voertuig.
Maar wat de technische motivatie is om specifiek deze XC60 een toegestane aanhangwagenmassa toe te staan van 2.300 kg weet alleen Volvo te verklaren. Maar de motorische prestaties zijn dus niet altijd maatgevend. De rest van de auto moet ook technisch verantwoord dit gewicht aankunnen. En wat dan de feitelijke verschillen zijn tussen de twee genoemde versies is dus gissen, maar mogelijk een zwaardere koppeling, aandrijflijn, beter motorkoeling, transmissie...etc. Misschien dat de dealer de details boven tafel kan krijgen.

8 privé leraren in Gouda". leraren voor academische vakken, muziek en taal lessen bij de leraar of de leerling thuis