Denk-raadslid Numan Yilmaz is de enige politicus die is komen opdraven om de chauffeurs een hart onder de riem te steken. Hij vindt het goed nieuws dat TTO- en Uber-chauffeurs voor het eerst zo duidelijk samen optrekken. “Er moet iets veranderen, want er zijn veel te veel taxichauffeurs in deze stad: er valt geen droog brood te verdienen door de absurd lage tarieven van Uber. Ze maken daarmee het hele systeem kapot. De klant beseft het nog niet, maar die zal het in de toekomst ook gaan merken.”
Veel chauffeurs bevestigen de woorden van Yilmaz. Yassin, die sinds bijna een jaar voor Uber rijdt, rekent voor hoeveel hij maandag overhield aan een werkdag van elf uur. “Ik had een paar aardige ritjes, onder meer twee keer naar Schiphol. Maar het grootste deel van de dag waren het korte stukjes, vanuit de stad naar Zuid en Oost. Na aftrek van kosten, belastingen en de commissie die Uber rekent, hield ik nog geen 60 euro over.”
Als het dan zo slecht is, waarom doet hij het dan nog? “Ik zit vast aan de auto die ik heb geleasd via Uber. En zonder Uber heb ik geen klanten, zonder hen rij ik met een lege auto. Ik moet de lage tarieven wel accepteren, anders kom ik uit in de min. Maar iets meer dan 5 euro per uur, dat is niet van deze tijd, dat is slavenhandel.”
Daarom ook wil bijvoorbeeld Ruud Lagerwaard de financiële vergoedingen omhoog: “Als je als overheid een maximumtarief kan instellen, dan kan je ook een minimumtarief opleggen.” Lagerwaard is van TTO Taxistad. Hij is pissig: “Zoals het nu gaat, stevenen we af op het einde van een taximarkt in Nederland. Deze chauffeurs zijn de plofkippen van het personenvervoer.”