Probleem met GPS is ook (afgezien van afsnijden van richting veranderingen in hoogte en op het platte vlak x,y,z tussen de fixes) dat de kwaliteit van de peiling of positie per fix kan wisselen afhankelijk van het aantal satellieten hun signaal/ruis verhouding en hun onderlinge stand ( constellatie).
Als je gps is gelocked op een kaart dan is dat effect minder en zal correctie toegepast worden (zoals je telefoon of TomTom dat doet). In het vrije veld waar geen wegen zijn of als je geen kaart hebt in je gps dan kan je positie aardig springen per fix, volgens je gps rij je dan niet in een rechte lijn. Er is wel wat demping software voor in de ontvanger maar dat is altijd gokken.
Het is dus vantevoren lastig te bepalen wat de kwaliteit is daar waar je met een tellertje op je wiel kan voorspellen dat je in zand meer slip zal hebben, overigens heeft de uitzetter of maker van het roadbook hetzelfde probleem gehad dus dan is het roadbook betrouwbaarder.
M'n GPS (een Zumo 550) laat ook vrij accuraat de hoogte zien... maar of die ook gebruikt wordt bij het berekenen van de afgelegde weg??
Als dit daadwerkelijk een probleem is, hoe zit het dan met de accuratesse van een Tripy wanneer je daadwerkelijk off-road rijdt door bergachtig gebied??