Er is veel steun voor tijdige subsidies voor zero-emissievrachtauto's, zo bleek uit het Kamerdebat gisteren over het wetsvoorstel rond de invoering van de vrachtwagenheffing.
De invoering van de vrachtwagenheffing is de eerste stap naar betalen voor weggebruik door alle weggebruikers, zo stelt evofenedex. Daarnaast kan het terugsluizen van de heffingsinkomsten een belangrijke bijdrage leveren aan verduurzaming. Handels- en productiebedrijven zetten zich in om vóór 2030 een zo goed als klimaatneutraal wegtransport te bereiken.
Evofenedex heeft daarom eerder aandacht gevraagd in de Tweede Kamer. Tweede Kamerlid Lisa van Grinneken van D66 diende - samen met de VVD, CDA en ChristenUnie - een motie in om ook subsidiegeld tussen 2024 en 2026 voor zero-emissievoertuigen beschikbaar te stellen. Ook Kamerlid Habtamu de Hoop van de PvdA diende, samen met GroenLinks, een motie in.
De Tweede Kamer vroeg ook aandacht voor het zo laag mogelijk houden van de invoeringskosten, omdat die de 'terugsluisinkomsten' drukken. Daarnaast waren er zorgen over de verkeersveiligheid, wanneer vrachtvervoerders de hoofdwegen gaan mijden om zo de heffing te ontlopen.
De Tweede Kamer stemt op dinsdag 22 maart over het wetsvoorstel en de ingediende moties. Er is een breed draagvlak voor de invoering van het voorstel.