Hybride woensdag 1 mei 2013
Eerste indruk nieuwe aandrijflijnen Opel Wie meer dan eens een rijtest met een recente Opel heeft gelezen zal het niet ontgaan zijn dat het voornaamste commentaar op hun aandrijflijnen is dat ze conform de markt een hogere CO2-uitstoot produceren. Kritiek die Opel niet is ontgaan, evenals de steeds strengere emissie-eisen die de Europese Unie aan autofabrikanten oplegt. Als antwoord hierop gaat het Duitse merk nog voor 2016 maar liefst nieuwe 13 motoren en enkele nieuwe transmissies lanceren, waarmee 80% van diens aandrijflijnen wordt gemoderniseerd. Wij namen alvast de proef op de som op en rondom Opel�s Test Centrum in Dudenhofen. »»
Vergeet alles waarvan je denkt het bij Opel hoort. De focus ligt een keer eens niet op een miljoenenpubliek. Er klinkt zelfs geen �a� op het eind. En als je niet beter zou weten zou je de nieuwe Opel voor een ander automerk aanzien. De Adam lijkt niet eens op een Opel! »»
Wij hadden nog nooit gehoord van St. Peter-Ording, een soort equivalent van Scheveningen dat bijzonder populair is onder toeristische Duitsers. Zomers komt men er voor het strandleven, in de herfst om heerlijk uit te waaien en te recre�ren. Volgens Opel bij uitstek een plek om haar nieuwe Mokka te introduceren. »»
Nog voordat de Astra ook maar enigszins tekenen van veroudering zou gaan vertonen heeft Opel het mes erin gezet. Met een lancering in 2009 ondergaat de vierde generatie Astra daarmee relatief snel een verjongingskuur. Dat is vroeg, maar een heel logische stap. Opel moet namelijk competitief blijven. En het liefst nog een stapje hogerop opereren. »»
Op papier lijkt de Opel Astra OPC de ultieme hothatch. Met zijn 280 pk�s is het immers de meest krachtige in vergelijking met zijn directe concurrenten. Gaaf, maar we weten allemaal hoe zijn 40 pk minder sterke voorganger het afging. Die kon zijn vermogen amper kwijt, had bovenmatig last van torque steer en was keihard afgeveerd. Opel lijkt daar wat op gevonden te hebben. Nou ja, lijkt? Ze hebben er wat op gevonden! »»
�De Opel Ampera brengt revolutionair verandering in de manier waarop je van A naar B reist, zonder je vrijheid te beperken.� Het zijn woorden uit de brochure van de Opel Ampera en ze hebben er een punt mee. Want nooit eerder werd een dergelijke vorm van mobiliteit daadwerkelijk voor de consument leverbaar. Het is het begin van een grote verandering in de automobiele geschiedenis. Reden genoeg voor een kritische blik op deze �Auto van het jaar 2012�. »»
�Mag het een beetje meer zijn?�, vrijwel zonder aarzelen stemmen we ermee in terwijl de verkoper een hoger tarief aanslaat. Dubbeltjeswerk. Maar wat als iets ineens duizenden euro�s duurder wordt? De Opel Zafira in dit specifieke geval. Dat vraagt toch om meer inzicht in de ruil. »»
In een tijdperk dat de focus op een zo energiezuinig mogelijk imago ligt, wordt sportiviteit en agressiviteit vaak geschuwd. Toch heeft Opel door de loop van de jaren haar imago juist rondom dergelijke modellen opgebouwd. Neem bijvoorbeeld de GT, Manta, Calibra en de Speedster. Maar waar is die imagebuilder nu? »»
Door de toestroom aan nieuwkomers in het B-segment zou je de Corsa bijna vergeten. De compacte Opel is al sinds jaar en dag een vertrouwde verschijning met een evenzo gekend karakter. Een facelift begin dit jaar zette de Corsa weer fris in de showrooms. En dat vormde reden genoeg voor een kennismaking. »»
De Opel Astra zou het in de verkoopstatistieken aanzienlijk minder doen dan zijn rivaal van Volkswagen. Logisch, aangezien van de Golf al wel enige tijd een station verkrijgbaar is en dus sterker in de strijd staat. Nu is er ook een station annex Sports Tourer van de Astra en die deelt meteen rake klappen uit. »»