'Grenzen dicht' desastreus voor transport en logistiek - Transport en Logistiek Nederland
​'Grenzen dicht' is slechts een voetnoot in twee verkiezingsprogramma's, maar het zou een enorme impact hebben op de economie en het zou vooral de transport- en logistieksector fors raken.
Voor de sector transport en logistiek zijn de kosten relatief fors. TLN-voorzitter Arthur van Dijk: 'Het wachten voor de dichte grens duurt gemiddeld een uur, tegen een uurtarief van 70 euro. Over een heel jaar betekent dat voor de sector zo'n 700 tot 900 miljoen euro aan extra kosten. Alleen voor de grensovergangen in Nederland. Met de andere grenzen erbij kan dat flink oplopen.'
'Wat het CPB nog niet had meegenomen in de berekening, is wat er zou gebeuren als alléén Nederland zijn grenzen sluit, zoals verschillende partijen bepleiten', zegt Van Dijk. 'Goederen die nu via Rotterdam binnenkomen, komen dan binnen via Hamburg, Antwerpen of Piraeus Europa in. Dat heeft mogelijk nog desastreuzere consequenties voor de Nederlandse economie en de sector transport en logistiek.'
'Wat we van een volgend kabinet nodig hebben, is een businessplan hoe we de Nederlandse transport- en logistieksector weer laten scoren. De 'grenzen dicht'-gedachte staat hier haaks op. Dit soort plannen zijn slecht voor ons land, voor onze sector en voor de werkgelegenheid. En bovendien zijn controles niet effectief als Nederland ruim 350 grensovergangen telt.'