Vier nieuwe Scania's voor Transportbedrijf Heemskerk Slootweg - Alex Miedema
Vier nieuwe Scania's voor Transportbedrijf Heemskerk Slootweg
bedrijfswagennieuws 20 maart 2018 Geen reacties Martijn Manrho Scania, Van Heemskerk Slootweg
Bij de aanschaf van de nieuwe Scania's heeft Heemskerk Slootweg stevig uitgepakt. "Zelf houden we ook van een mooie motor, maar we doen dit ook voor onze chauffeurs. Die geven zich dag in dag uit voor de volle 100%. Dan moet je ook wat terugdoen, toch? Dat is duidelijk gebeurd. Hoewel de directie uiteraard het laatste woord heeft, mochten de chauffeurs wel aangeven wat ze wilde hebben. Met soms verrassende uitkomsten. Zo kozen twee chauffeurs op 'hun' S520 6×2 bakwagenchassis met hefbare dubbellucht uitgevoerde sleepas voor een S-cabine met het hoogste dak. Maar één chauffeur wilde voor zijn 520 8×2 bakwagenchassis met twee sturende assen en een naloper met dubbellucht juist een R-cabine met een normaal dak. "Dat komt omdat de 6×2 voertuigen zijn uitgerust met een haakarm en de 8×2 een kabelsysteem heeft. Die chauffeur moet veel meer in- en uitstappen en heeft daarom heel wijs, bewust gekozen voor een R-cabine met slechts drie instaptreden," aldus Willem Jan Heemskerk. De andere auto is een S 580 8×2 met meesturende vooras en een optrekbare dubbellucht naloopas. "Die auto is net af-fabriek," weet Heemskerk. "Hij gaat in de mest rijden en krijgt daarom een Robsondrive tussen aangedreven as en de sleepas. Het mooie is dat de tweede stuurbare as ook optrekbaar is, maar dan niet meer meestuurt. Dat komt omdat Scania is afgestapt van de gedwongen besturing en dat nu elektrisch/hydraulisch doet. Dat bouwt ook lager en dat is in ons werk wel fijn met die hoge bakken."
Hoe mooi de NGS ook is, het Scaniabloed kruipt bij Heemskerk waar het niet gaan kan. "In de drukke tijd zit ik zelf ook nog een anderhalve dag op de auto. Maar dan wel op onze volledig in eigen huis gerestaureerde 143 Streamline met 500 pk V8 motor. Hier heeft ome Arie – dat is de broer van de oprichter van ons bedrijf – heel veel uren in zitten. Alleen dat geluid al via de staande uitlaten! Die auto hebben we helemaal weer in nieuwstaat teruggebracht. En we sparen hem niet. Niemand weet wat hij precies gelopen heeft maar de eerste eigenaar deed hem weg met één miljoen. Sinds die tijd is hij overal geweest voor wij hem kochten dus dat kunnen er nu zomaar twee zijn zonder dat de motor gereviseerd is. Dat is pas kwaliteit! Wel is het jammer dat je bij steeds minder bedrijven welkom bent, de euro eisen spelen daar een rol."
V.l.n.r. Edwin Heemskerk, Willem Jan Heemskerk en Cor Slootweg van Transportbedrijf Heemskerk Slootweg