ProRail zet sein op groen voor Zandvoort | Infrasite
Gepubliceerd op 05-06-2019 om 09:00
Met de maatregelen die worden genomen tussen Haarlem – Zandvoort is het spoor in de toekomst ook geschikt om structureel met meer treinen per uur te rijden buiten de F1-dagen om.
Door onder meer extra kabels aan te leggen tussen het onderstation en de bovenleiding wordt het mogelijk om meer vermogen van en naar de bovenleiding te krijgen. Dit is nodig om overhitting te voorkomen wanneer er meer dan 4 treinen per uur gaan rijden. Daarnaast worden de piekbelastingschakelaars gekoppeld bij de onderstations. Dit voorkomt dat de 'stoppen' doorslaan bij een hoge belasting. Met deze maatregelen is het mogelijk om de treindienst uit te breiden.
Op het traject Haarlem – Zandvoort liggen drie overwegen. Op het moment dat er meer treinen gaan rijden liggen de spoorbomen vaker en langer dicht. ProRail is met de gemeente in overleg over extra toezicht ter plaatse. Langere dichtligtijden kunnen mogelijk ook gevolgen hebben voor de routes van toeschouwers en hulpdiensten. Daar zal goed naar worden gekeken. Ook omliggende stations zullen straks meer reizigers te verwerken krijgen. ProRail onderzoekt nog of hier maatregelen nodig zijn om de veiligheid van reizigers te waarborgen.
Als de techniek van de lijn Zandvoort – Haarlem is opgewaardeerd kunnen er veel meer reizigers per trein naar de Grand Prix van Zandvoort. Het succes valt of staat daarnaast met een goed bereikbaarheidsplan van de Grand Prix organisatie en de gemeente Zandvoort. Hiermee kunnen de reizigersstromen verdeeld worden over verschillende vervoerstypes en tijden.