OMSI Trasmissioni excelleert vooral in maatwerk. Ofwel, producten en systemen die geheel zijn afgestemd op uw specifieke toepassingseisen. Een nauw contact met de opdrachtgever, ongeacht de geografische afstand, staat dan ook voorop. Wereldwijd beschikt OMSI over meerdere ontwikkel- en productiefaciliteiten en agentschappen ten gunste van een snelle advisering, levering en service.
Voor truckgemonteerde installaties, zoals rioolreinigingsmachines, betonpompen en spuitinstallaties.
De split shaft- en motoraangedreven PTO’s, of krachtafnemers, van OMSI Trasmissioni maken het installeren van een extra motoraandrijving overbodig. Het assortiment is immers uiterst compleet en omvat een groot aantal basismodellen waarmee aan nagenoeg elke toepassingseis kan worden voldaan. Ze bewijzen vooral hun dienst in situaties waarbij conventionele transmissie-PTO’s te kort schieten. Bovendien bieden ze maximale efficiëntie en betrouwbaarheid dankzij uitgebreide veiligheidsmarges en de toepassing van hoogwaardige versnellingen, assen en precisieonderdelen.
De split shaft-PTO wordt geplaatst in het truckframe, tussen de transmissie en het differentieel. De PTO kan zowel in stationaire modus als rijdend worden bediend en door de juiste versnelling te kiezen kan het maximale motorvermogen worden benut. De units zijn ontworpen voor truckvermogens van 50 tot 370 kW (67 tot 500 pk).
De motoraangedreven PTO is koppelingsonafhankelijk en wordt geplaatst direct tussen de motor en de overbrenging. Dit ten gunste van een maximale krachtoverdracht, zelfs wanneer het voertuig in beweging is.
Voor toepassing in uiteenlopende industriële voertuigen, zoals straatveegmachines en platformvoertuigen.
De gecombineerde aandrijvingen van OMSI Trasmissioni zijn ontwikkeld voor voertuigen die met zeer lage snelheden nauwkeurig hun werk moeten doen (hydrostatich), om vervolgens snel te kunnen overschakelen naar een hogere snelheid voor grotere afstanden (mechanisch). De aandrijvingen maken het mogelijk om een hydraulische pomp aan te sluiten op een hydraulische motor om vervolgens via het hydraulische circuit de motortractie om te zetten van mechanisch naar hydrostatisch. Een extra uitgang ten behoeve van een krachtafnemer (PTO) bij constante snelheid maakt het aansluiten van een hulpmotor overbodig. De gecombineerde aandrijvingen van OMSI worden met flexibele bevestigingen opgehangen aan het chassisframe tussen de transmissie en het differentieel van de truck.
Op basis van een nauwe samenwerking ontwikkelt OMSI Trasmissioni complete aandrijfsystemen op maat voor zelfrijdende landbouw-, bosbouw-, grondverzet-, bouw- en transportmachines. Tot in het kleinste detail afgestemd op de meest specifieke eisen en wensen.
OMSI Trasmissioni ontwerpt en produceert een verscheidenheid aan klantgespecificeerde tandwielkasten voor spoorweginstallaties en voor de meest uiteenlopende doeleinden. De trein-tandwielkasten van OMSI zijn toepasbaar in hydrostatische, elektrische en mechanische aandrijfsystemen (ook met bogie-configuratie).
OMSI Trasmissioni is sinds 1959 uitgegroeid tot een gerenommeerd ontwikkelaar van complete mechanische aandrijfsystemen. OMSI is sterk in het leveren van innovatief maatwerk en werkt daartoe direct en nauw samen met partners en klanten, waar ook ter wereld. Met gedreven engineers en de meest moderne ontwikkel- en productiemethoden is een succesvolle vertaalslag van idee naar product gewaarborgd. In Nederland is ESCO Aandrijvingen de exclusieve partner van OMSI Trasmissioni.