Volkswagen XL1 rijdt op druppels
De ideale stroomlijn wordt benaderd door de druppelvorm. Met deze wetenschap in het achterhoofd presenteren de Volkswagen-ingenieurs met de XL1, een druppelvormige auto die je met een paar... eh.. druppels diesel een heel eind weg brengt.
De Volkswagen XL1 zal (met een cw-waarde van 0.189) de meest aerdynamische productieauto's ooit zijn. Een dergelijke prestatie is natuurlijk gunstig voor het energieverbruik: De plug-in hybride tweezitter moet bovendien zo'n 50 km volledig elektrisch kunnen rondzoemen, waardoor het brandstofverbuik per 100 kilometer minder dan een liter diesel bedraagt.
De tweecilinder TDI-motor van 48 pk is gekoppeld aan een 27 pk sterke elektromotor. De topsnelheid ligt op 160 km/h en in 12,7 seconden wijst de naald van de teller 100 km/h aan. Volgens Volkswagen is er minder dan 0,1 kWh nodig om één kilometer te rijden. Bovendien zou er slechts 8,3 pk nodig zijn om een constante snelheid van 100 km/h aan te houden.
Qua afmetingen is de XL1 bescheiden. De tweezitter meet 3,88 meter in de lengte, 1,67 in de breedte en is slechts 1,15 meter hoog. Ter vergelijking: een Porsche Boxster is met 1,28 meter zo'n 13 centimeter hoger. De aandrijflijn van de 795 kilo zware XL1 weegt in z'n geheel 227 kilo, inclusief de batterij. Tachtig kilo komt voor rekening van de uitrusting en 105 kilo voor het alle elektronica. Ramen en deuren zijn van extra dun materiaal gemaakt, in totaal bestaat de XL1 slechts voor 184 kilo uit metaal.