De investering in zonnepanelen is tegenwoordig binnen 7 jaar terugverdiend. Je merkt het direct aan een fors lagere energierekening en de panelen gaan zeker 20 jaar mee. De verkoop van de panelen gaat dan ook als een trein.
Ken of ben je een bedrijf dat zonnepanelen goed kan gebruiken, neem dan contact met ons op. We hebben al diverse projecten gecrowdfund waarbij geïnvesteerd is in zonnepanelen. We hebben er goede ervaringen mee! Bel 072 202 90 20 of stuur een e-mail naar info@greenfundholland.nl.

Grondwerk Baan Loon- en Verhuurbedrijf A J in Molenaarsgraaf - Grondwerkgids grondwerken-overzicht.nl

Weinigen zijn zo gek om op de dag van de IJsselderby een tweede wedstrijd in te plannen in België. Om nou te zeggen dat we met Moeskroen een bestemming net over de grens aan doen is ook niet helemaal het geval. Dat we een stel idioten zijn komen we tijdens deze rit al snel achter. Maar goed, we hebben nu eenmaal kaarten dus naar de wedstrijd gaan zullen we.
Ondanks dat we een zeer ruime marge hebben en we tot Moeskroen geen enkele file ervaren, krijgen we het nog bijna voor elkaar om te laat te zijn. Een grenscontrole zorgt ervoor dat alles vanaf een paar kilometer voor Moeskroen in een file terecht komt waar geen beweging in te krijgen is. Ondanks dat wij die hele grens niet over hoeven wachten wij keurig tot onze afrit in zicht komt. Tot het moment dat we het qua tijd benauwd krijgen en zo jagen we onze Ferrari toch maar uiterst asociaal over de vluchtstrook. Ons kan het weinig schelen aangezien we precies op tijd zijn voor de aftrap.
Nadat we een biertje en een sjaal hebben gescoord nemen we plaats op de hoofdtribune van het Stade Le Canonnier. Vandaag hebben wij een gast meegenomen om de sfeer in de Jupiler Pro League te proeven, al schamen we ons diep waar we hem mee naartoe hebben genomen. Kortrijk en Moeskroen beschikken beide niet over een notabele harde kern en op het veld is het nog droeviger gesteld. De thuisploeg heeft een overwicht al is dit meer een kwestie van dat ze de minst slechte zijn.
Logischerwijs gaan we rusten met 0-0 en het zal ons benieuwen of er nog gescoord zal gaan worden. Gelukkig brengt Kage na rust enige opluchting door het enige doelpunt van de wedstrijd te maken.
Moeskroen probeert het nog wel maar het is ronduit lachwekkend hoe ze de defensie van Kortrijk proberen te slechten. Het ene schot is van nog verder dan de ander en dit levert dan ook geen enkele kans op. Zo wint KVK deze soort van derby en keren wij na een extreem lange dag met gierende banden huiswaarts.

De twee grootste bezwaren of associaties die nog wel eens genoemd worden zijn de Hindenburg en de waterstofbom. Omdat waterstof zo’n hoge energiedichtheid heeft en snel reageert is het nogal explosief. Dan wil je als gebruiker wél zeker weten dat het verantwoord is om op waterstof te rijden of je huis er mee te verwarmen. Hoe zit dat?
“Een waterstofauto is een waterstofbom op wielen”. Makkelijk gezegd, maar erg ver van de feiten: het waterstofgas aan boord van een auto is het meest voorkomende isotoop Protium. Om een waterstofbom te maken heb je het isotoop Tritium nodig. Dat is radioactief en moet gemaakt worden in een kernreactor.
Het ballonschip ‘De Hindenburg’ was een reusachtig geraamte, gevuld met waterstof. Dankzij de opwaartse kracht van die waterstof kon het schip met inhoud de lucht in. Het schip kwam in 1937 echter in onweer terecht en dat liep niet goed af.
Na een lange periode van onderzoek en discussie wordt nu aangenomen dat het luchtschip op de fatale dag in een elektrische storm terecht kwam tijdens de landing. Daarbij ontbrandde de huid van het schip als gevolg van elektrische ontlading. De coating bevatte donker ijzeroxide en reflecterende aluminium verf die erg brandgevaarlijk waren. Ze ontbrandden dan ook in een enorm tempo. Als gevolg daarvan ontbrandde ook de waterstof. Dat gebeurde echter veilig, boven het schip.