Gereden: Peugeot 508 RXH | Autonieuws - AutoWeek.nl
Autonieuws | Gereden: Peugeot 508 RXH
23 februari 2012 | 12:57 | Tekst: Sandor van Es
Wanneer in april de Peugeot 508 Hybrid4 sedan op de markt komt (14 procent bijtelling!), wordt het écht menens. De RXH, die dezelfde techniek aan boord heeft, is alvast een mooie opmaat.
Het lijkt een zinloze exercitie, een harde zandhelling beklimmen met een hoek van zestig graden. Geen enkele eigenaar van een Peugeot 508 RXH zal dit soort fratsen in z'n hoofd halen. De 'opgeruigde' 508 SW wordt dan ook geenszins gepositioneerd als een terreinwagen. Nee, de offroad-oefening is alleen om te demonstreren dat, ondanks het ontbreken van een (aandrijf)verbinding tussen voor- en achteras, de vierwielaandrijving wel degelijk wat in z'n mars heeft en dat je er gerust mee een besneeuwde Alp op kunt rijden. Waarvan acte, al werkt de 4WD voelbaar minder mooi dan bijvoorbeeld de Quattro-aandrijving in een Audi A4 Allroad.
De 508 RXH heeft exact dezelfde aandrijflijn als de Peugeot 3008 Hybrid4, waarmee we eind vorig jaar kennismaakten. Dus met een 163 pk-sterke dieselmotor die de voorwielen aandrijft, en een 37 pk-sterke elektromotor op de achterwielen. Met deze combinatie kun je genieten van behoorlijk veel vermogen, zónder daarvoor de maximale bijtelling te hoeven betalen. Met een CO2-uitstoot van slechts 107 g/km is de RXH immers goed voor twintig procent bijtelling.