ProRail wil graag beter begrijpen wat er speelt bij de klanten
'ProRail is beheerder van het spoornet in Nederland en het is onze taak om veilige en betrouwbare treinpaden ter beschikking te stellen aan de Nederlandse spoorvervoerders. De belangrijkste uitdagingen waar we op het ogenblik voor staan, liggen op het gebied van het milieu en het gezamenlijk met het goederenvervoer zien hoe we de capaciteit op het net het best kunnen verdelen.
'Dit najaar bestaat het opleidingsinstituut RDP Services tien jaar. We zijn voortgekomen uit Rail Development Partners, een spoorbedrijf onder de vlag van het Havenbedrijf Rotterdam. Ons doel was om als particulier opleidingsbedrijf mee te gaan in de liberalisering van de spoorsector als geheel en om snel en flexibel mensen op te kunnen leiden op het moment dat daaraan behoefte was. Een andere reden was dat NS-Opleidingen zich helemaal ging richten op het reizigersvervoer. We hebben elkaar leren kennen bij NS Cargo en daar al met het idee gespeeld om in de opleidingensector voor onszelf te beginnen. Uiteindelijk is dat met enige externe hulp gelukt.
'De supply chain wordt steeds complexer en daarom wordt het voor de terminals steeds belangrijker om een goed inzicht te hebben in de geleverde prestaties. Klanten willen bovendien real-time informatie over hun goederen. Terminal Operating Systems (TOS) moeten in staat zijn om aan deze eisen te beantwoorden en moeten betrouwbare informatie bieden.
'Akiem, leasemaatschappij van locomotieven, is een volle dochter van SNCF Geodis. Maar het is belangrijk om te begrijpen dat de onderneming volledig haar eigen gang kan gaan. We leasen zelfs locomotieven aan concurrenten van SNCF op de thuismarkt.
'ABN Amro heeft samen met vier partners, Rail Cargo information Netherlands, Fenex, TLN en CBRB, een nieuwe studie uitgebracht over de logistieke sector. De titel luidt 'Nederland als één logistiek netwerk in 2015 – Samenhang versnelt versterking van onze positie'. Het woord 'samenhang' in de ondertitel verwijst naar de het belang van een gezamenlijke aanpak om de kansen te pakken die voor ons liggen.
DPMC is de houdstermaatschappij van Wagon Care en Total Care Wagonmanagement (TCWM), met vestigingen in Nederland, Duitsland en Hongarije. Wagon Care verhuurt wagons en levert onderdelen. TCWM managed het onderhoud van de wagons. Deze laatste is een gecertificeerde Entity in Charge of Maintenance, ofwel een ECM. We verzorgen momenteel het onderhoud van zo'n 1.600 wagons voor eigenaren en spoorvervoerders en verwachten in de komende jaren door te groeien tot zo'n drieduizend wagons. TCWM heeft vestigingen in Nederland, Duitsland en Hongarije. In ons korte bestaan signaleren we diverse problemen op het spoor.
'Er is in het goederenvervoer op het spoor grote behoefte aan automatisering, wat onder meer te maken heeft met het feit dat veel cargo operators die vroeger state-owned waren, nu zijn geprivatiseerd. Bovendien zijn veel van deze spoorbedrijven gesplitst in cargo, passenger en infrabeheer. Deze operators worstelen vaak nog met de situatie van vroeger. In veel gevallen zijn ze in het verleden zelf bezig geweest met softwaresystemen, maar die technologie is al snel dermate verouderd, dat je bij het gebruik van deze software meer op hindernissen stuit, dan dat het systeem je helpt.