Diesel uit afvalstoffen: technologische innovatie lost energie- en afvalverwerkingproblemen op
23 Okt, 2007, 11:11 BST Van Biotherm Technologie AG
SCHAFFHAUSEN, Zwitserland, October 23 /PRNewswire/ -- Diesel en olie voor verwarming aanzienlijk goedkoper dan brandstof uit de pomp of olie uit de tank - deze wens wordt spoedig werkelijkheid dankzij een technologische innovatie uit Duitsland met de minerale brandstoffen die te winnen zijn uit afgewerkte olie of afval uit kunststoffen, zoals polyethyleen en Polypropyleen (polypropeen). Hiermee wordt niet alleen het energieprobleem ontlast, maar tegelijkertijd een afvalverwerkingprobleem opgelost.
Sinds de prijs van een vat ruwe olie (159 liter) de 30 dollar grens heeft overschreden, kan de uit afvalstoffen gewonnen diesel qua prijs met de geraffineerde producten concurreren. En met elke cent waarmee de prijs van ruwe olie stijgt, groeit het prijsvoordeel van het nieuwe product.
Hoge brandstofprijzen belasten de economische sector in heel Europa
Met een prijs van bijna 85 USD voor een vat ruwe olie en een actuele dollarkoers van 1,40 EURO, kost een liter diesel bij de Europese pompen gemiddeld 1,05 EURO. Natuurlijk bestaan er - vanwege verschillende niveaus van omzetbelasting en mineraal olie heffingen aanzienlijke prijsverschillen. Zo kost een liter diesel in Estland 88 cent, terwijl er in Groot-Brittannië 1,42 EURO voor moet worden betaald.
En ook al gaat de helft van de prijs - berekend over heel Europa - die bij het tankstation moet worden betaald naar de fiscus: doorslaggevend voor de prijscalculatie is en blijft de prijs van ruwe olie, met een productieprijs van rond de 55 cent. Met dit in gedachten biedt het Zwitserse bedrijf Biotherm Technologie AG een methode aan, waarmee een absoluut identiek product ongeveer 40 procent goedkoper kan worden geproduceerd. Dat betekent een prijsvoordeel van 25 cent - per liter.
"Bedrijfseconomisch gezien is deze technologie zowel voor privé ondernemingen, voor openbare afvalverwerkingbedrijven, als mede voor de industrie en het handelsverkeer interessant", aldus Christopher Stampfli, algemeen directeur van de onderneming uit Schaffhausen. "Of het nou gebruikt wordt voor het eigen wagenpark of voor doorverkoop - de winstmarge is gegarandeerd en de bevoorrading van het ruwe materiaal in elk geval verzekerd. Bovendien is deze nieuwe methode - door het zorgvuldig omgaan met onze natuurlijke bronnen - geheel in overeenstemming met de zorg om het milieu."
Deze gepatenteerde methode, die door het Duitse bedrijf Clyvia Technology GmbH in Wegberg ontwikkeld werd, is gebaseerd op gefractioneerde depolymerisatie, een proces dat vergelijking vertoont met het kraken van ruwe olie. Bij een temperatuur van 400 graden Celsius - beduidend minder dan bij de traditionele splijtmethode zoals pyrolyse (droge destillatie) - worden lange ketens van koolwaterstof gespleten, die vervolgens verdampen en in een condensator als dieselolie neerslaan.
Tot nu toe werd 11,6 miljoen ton kunststofafval ongebruikt gelaten
In de 25 landen van de EU plus Noorwegen en Zwitserland bedroeg de totale hoeveelheid kunststofrijke afvalstoffen in het jaar 2005 ongeveer 22 miljoen ton. Daarbij komt nog eens 2,5 miljoen ton aan afgewerkte ruwe olie bij. Het grootste gedeelte daarvan komt - met bijna 62 procent van de afvalproductie - van verpakkingen, gevolgd door de bouwindustrie, de auto-industrie en de elektronische industrie. Destijds werd slechts 46 procent van alle afval verwerkt en werd 53 procent gewoonweg weggegooid. Met de methode van Clyvia kan nu een groot gedeelte van dit tot voor kort ongebruikte potentieel - ongeveer 11,6 miljoen ton - tot hoogwaardige brandstof en krachtbron worden verwerkt.