Na de eerste e-assist uit eigen huis kwamen motoren op de markt uit de tweewielerbranche. Deze waren eenvoudiger te monteren, beter programmeerbaar en stiller. Na een zevental jaar ervaring en ontwikkeling splitste het aanbod van e-velomobielen zich in twee versies: de Commute en de Tour. Ik heb het hieronder overwegend over de WAW maar het meeste is ook van toepassing op de Quattrovelo met Rohloff. De Orca heeft een eigen aandrijfsysteem dat tussen de twee in ligt. De velomobielen DF, Quest, Strada hebben om technische redenen oplosssingen op maat nodig, die me nu te ver zouden leiden.