Taxi's: regels, kosten en klachten – Welcome to Amsterdam
Sinds 2013 mogen in Amsterdam alleen taxichauffeurs actief zijn die aangesloten zijn bij een TTO, een Toegelaten Taxi Organisatie. Dergelijke organisaties zijn door de gemeente erkend en moeten aan bepaalde eisen voldoen, waardoor de kwaliteit van hun diensten hoog blijft.
Chauffeurs van TTO's moeten:
hun klanten via de snelste route naar hun plaats van bestemming brengen
hun taxinummer en de naam van hun organisatie bovenop hun taxi vermelden
een taxivergunning hebben
een tariefkaart hebben voor passagiers, voorzien van het logo van de gemeente Amsterdam
mensen altijd meenemen, ongeacht de duur of lengte van de gewenste rit
na afloop een bonnetje meegeven
de gehele rit de meter aan hebben staan en zichtbaar laten voor de klant
alle verkeersregels respecteren
een verzekerde en APK-gekeurde auto hebben
De uiteindelijke kosten van een taxirit bestaan uit het starttarief, een bedrag per kilometer en een bedrag per minuut. Voor elk van deze onderdelen is een maximumtarief vastgesteld. Per 1 januari 2014 gelden de volgende maximumtarieven:
Maximum starttarief Maximumtarief p/km Maximumtarief p/m
Auto (maximaal vier klanten) 2,89 2,12 0,35
Busje (vijf tot acht klanten) 5,87 2,67 0,40
Klachten over de dienstverlening van TTO's kunnen ingediend worden via de organisatie in kwestie of via www.taxiklacht.nl. Hierbij komt het bonnetje van pas, aangezien daar alle informatie over de rit op staat. Ook is het voor frequente taxigebruikers mogelijk om mee te doen aan het Taxi Klantenpanel, waarvoor vier keer per jaar hun mening wordt gevraagd over de taxidiensten. Illegale taxi's, snorders genaamd, zijn niet aangesloten bij TTO's en daarom kunnen er over hen geen klachten worden ingediend.
Naast gewone taxi's bestaan er ook fietstaxi's, die vooral in trek zijn bij toeristen. Wie geen taxi kan of wil nemen, heeft de keuze uit een breed assortiment aan andere vervoersmiddelen: trams, bussen, treinen, boten en metro's.