Ook met de scooter kunt u fietspaden gebruiken. Hier moet je een snellere versnelling kiezen, anders vormen ze een verkeersbelemmering voor fietsers.
Ook in de derde versnelling rol je met 25 km / u over de landweg en met het kleine verzekeringsnummer ben je volwaardig lid van het wegverkeer. Niets staat dus kleine uitstapjes, familiebezoek of scootertrips met vrienden in de weg. Met een accucapaciteit van 20 ampère-uur heeft onze S1000 een actieradius van circa 60 kilometer. U kunt vrienden bezoeken of koffie drinken binnen 30 kilometer van uw woonplaats zonder dat u zich zorgen hoeft te maken over het rijden naar huis. Als je verder wilt rijden, heb je alleen een normaal stopcontact nodig waar je je elektrische driewielscooter kunt opladen. Een volledig oplaadproces duurt zes tot acht uur. Maar u kunt de S1000 op elk moment in het stopcontact steken, de geïntegreerde, intelligente oplader maakt opladen of gedeeltelijk opladen op elk moment mogelijk. Dus waar u ook een pauze neemt, u kunt een stopcontact vragen en uw bereik een beetje verbeteren. U kunt uw vrienden of zelfs de eigenaar van het koffiehuis geruststellen: een volledig oplaadproces kost maximaal 50 cent. Dus als je de scooter alleen aan laat staan ​​terwijl je koffie drinkt, merkt je vriendelijke gastheer dit gegarandeerd niet op zijn elektriciteitsrekening.
De elektrische seniorenauto ECONELO S1000 is uitgerust met een borstelloze elektromotor met 1000 watt vermogen. Dit is een beproefde, zeer robuuste motor die je zelfs op hellingen tot 18 procent niet in de steek laat. Uw scootmobiel is goedgekeurd voor het wegverkeer en beschikt over alle benodigde uitrusting: dagrijverlichting en grootlicht, richtingaanwijzers, remlichten, claxon en achteruitkijkspiegel zodat u veilig kunt deelnemen aan het wegverkeer. Dankzij de drie wielen staat de S1000 veilig op de weg en de door ons ingebouwde schijfremmen zorgen voor een optimaal korte remweg. De voor- en achterremmen worden bediend met hendels op het stuur. Onze veiligheidswielen aan de achterkant van het voertuig voorkomen dat de scootmobiel rechtop komt te staan, bijvoorbeeld bij het oprijden van een berg. Dit zou best kunnen gebeuren met een beladen voertuig en het hoge koppel van de motor, maar wordt betrouwbaar voorkomen door de veiligheidsrollen.
Ook rusten we onze driewielige scooters standaard uit met aluminium velgen en aluminium spiegels. Dit zorgt voor een strakke uitstraling, bespaart gewicht en vergroot daarmee het bereik. Een LED-display op het stuur geeft je te allen tijde de belangrijkste gegevens, in het bijzonder kun je het bereik in de gaten houden. Met een draaihendel op het stuur kun je kiezen tussen 6, 15 of 25 km/u.
Uw elektrische seniorenauto weegt maar een goede 100 kilo, maar kan wel 120 kilo meenemen. Dit betekent dat je grotere aankopen gemakkelijk mee naar huis kunt nemen. Onder de zitting bevindt zich een kleine laadruimte en achter de zitting een grote topkoffer zodat u uw aankopen veilig kunt opbergen, beide uiteraard afsluitbaar.
Stabiele armleuningen rechts en links zorgen voor een veilige pasvorm op uw scootmobiel. Klap eenvoudig de armleuningen op voor gemakkelijk in- en uitstappen. De e-scooter is slechts circa 70 centimeter breed en 1,60 meter lang. Met zijn draaicirkel van twee en een halve meter vind je bij het smalle voertuig ruimte op de kleinste parkeerplaats en bovenal rijd je gemakkelijk achteruit uit de auto. Dankzij de individuele vering aan de voorzijde en de centrale vering aan de achterzijde rijd je comfortabel, ook als de weg niet helemaal vlak is. De verstelbare zitting is goed gewatteerd. Dit zorgt voor een comfortabele zithouding, zodat je het hele bereik van 60 kilometer kunt fietsen zonder vermoeid te raken en zonder je rug te belasten.
Je kunt je kleine stadsrenabout bij Econelo krijgen in felrood, elegant zilver of zwart en in een zeer stijlvolle koperkleur. Zo’n voertuig kan je niet alleen als senioren besturen, de ECONELO S1000 is ook een interessante optie voor jongeren die op zoek zijn naar een uiterst goedkope en milieuvriendelijke stadsauto. Voor ouderen of mindervaliden hebben wij speciale aanvullende apparatuur voor uw elektrische seniorenstacaravan. Met de links en rechts te bevestigen houders voor loophulpmiddelen vervoert u uw wandelstok of krukken veilig en snel. Een windscherm beschermt je tegen wind en opspattend water. Wij rusten uw elektrische seniorenmobiel zo uit dat deze u het beste helpt in het dagelijks leven en in uw vrije tijd. Laat u adviseren in Lauffen of een van onze geautoriseerde dealers.

Fantastisch toch! Vegan burgers overheerlijk, maar die Pindasoep (ook Vegan) onovertroffen is wel errig lekker! Gembershotje niet te vergergeten. Super2 jammie2 grru.

bij onvoldoende inschrijving voor een van de activiteiten, wordt deze activiteit door ons geannuleerd en ontvangt u het volledige door u betaalde bedrag retour

De onderzoekers van DVJ Insights die samen met Logeion de impact van het coronavirus op het communicatievak hebben onderzocht, noemen het ‘opvallend’ dat communicatieprofessionals op dit moment ‘vrij weinig behoefte’ aan strategische communicatie lijken te hebben.
Het is begrijpelijk dat de onderzoekers het, vanuit hun optiek, voorzichtig brengen. Maar als er inderdaad weinig behoefte is aan strategische communicatie, zou hier een andere kwalificatie meer op zijn plaats zijn: ‘onverstandig’.
Het is logisch dat communicatieprofessionals nu in de ban zijn van ‘interne communicatie en crisiscommunicatie’, zoals de onderzoekers eveneens concluderen. Er moet snel worden gehandeld, praktisch en gericht op de noden van de dag. Maar met ‘hap-snap’ zijn we er niet. Een meeromvattende aanpak ofwel strategische communicatie met een duidelijk programma en een agenda voor de langere termijn is nu hard nodig.
Dat gaat verder dan alleen interne communicatie en crisiscommunicatie; alle andere vormen van communicatie, zoals doelgroepencommunicatie, perscommunicatie, issue- en stakeholdermanagement en de inzet van social media moeten daarbij worden betrokken.
Juist in de huidige coronatijd en ook in het post-corona tijdperk moeten overheden, branche- en beroepsorganisaties, maatschappelijke organisaties, publiek-private samenwerkingsverbanden en bedrijven alles uit de kast halen om hun strategische communicatie en alle hierbij horende communicatiedisciplines op orde te hebben en in te zetten. Dat is nu niet het geval, omdat de waan van de dag nog regeert.
De komende maanden, misschien jaren moeten de gevolgen van het coronavirus op de maatschappij worden geduid. Het land moet worden meegenomen naar een nieuwe periode die linksom of rechtsom veel zal betekenen voor hoe we met elkaar omgaan, hoe bedrijven opereren, hoe overheden acteren.
Landelijk, om de grote lijnen te blijven laten zien, te duiden en steun voor maatregelen te behouden bij de inwoners. Hier is een centrale rol weggelegd voor de rijksoverheid. Helaas is dat bij de mondkapjes en de corona-app bepaald niet vlekkeloos gegaan, maar daar valt lering uit te trekken.
Per branche of beroepsgroep, om specifiek aan te geven wat daar gaande is en waarom. Regionaal en lokaal, om aan te geven wat er ‘om de hoek’ gebeurt. Hier moeten provincies, gemeenten en misschien ook wel waterschappen aan de bak.
Uiteindelijk ook op individueel niveau, om de vraag van inwoners, consumenten, werknemers en andere individuen te kunnen beantwoorden: wat betekent dit voor mij en mijn directe omgeving? Dat zal een gemeenschappelijke taak van overheid, bedrijfsleven en bijvoorbeeld ook vakbonden, ofwel ‘de polder’, zijn.
De begrijpelijke vraag die naar voren komt, is: stel dat ‘we’ inderdaad op alle vereiste niveaus de optimale strategische communicatie willen, hoe gaan we dat doen?
Het beantwoorden van het ‘hoe’ is typisch een taak voor de communicatieprofessionals. Het antwoord is geen eenheidsworst, maar wordt gevonden in een professionele zoektocht die tot maatwerk moet leiden. Daarnaast zullen vragen moeten worden beantwoord over het scheppen van randvoorwaarden, zoals de financiering.