,,Ik kan nu niet alles vertellen. Ik vrees dat het dan slecht met mij zal aflopen."
De dorpbewoners verklaren hoe met donderend geraas een raket werd gelanceerd en hoe even later met een luide explosie een vliegtuig uit de hemel stortte.
,,Ze hebben dat vliegtuig met een raket neergeschoten. De raket is vanaf daar afgeschoten'',
zegt een van de getuigen. Hij wijst naar een veld dat ligt achter een spoortalud in Snizjne.
De getuigen zijn doodsbang dat hen iets overkomt.
,,Ik kan nu niet alles vertellen. Ik vrees dat het dan slecht met mij zal aflopen.''
De getuigen hoorden de lancering en erna een luide explosie.
,,Ik rende de tuin uit, de straat op. Op dat moment zag ik hoe een vliegtuig op aarde stortte'',
zegt één van hen. De getuigenissen zijn opgenomen op band.
Een van hen zegt dat 'specialisten' de raketten hebben gelanceerd.
,,Welke mijnwerker gaat er nu met een raket schieten? Het waren professionals.''
Gevonden bezittingen op de rampplek.
Verboden te vliegen?
De toestellen die over het rampgebied vlogen
Driekwart van alle luchtvaartmaatschappij vloog op 17 juli nog boven het conflictgebied. De rest heeft een maand daarvoor al besloten de regio te mijden. In de week voor de MH17-ramp doorkruisen ongeveer 900 toestellen, van onder meer KLM, Aeroflot, Singapore Airlines en Lufthansa, het oorlogsgebied op zo'n 10.000 meter hoogte.
Na het neerhalen van een Antonov op 15 juli, sluit de Oekraïense luchtverkeersleiding het luchtruimte boven een hoogte van 10.000 meter. Over de neergehaalde Antonov worden diverse diplomaten, onder wie een Nederlandse afgevaardigde, bijgepraat door de regering in Kiev. De Tweede Kamer wil inmiddels weten wat er toen precies is gezegd en wat er met deze informatie is gedaan. Ook de rol van de Nederlandse geheime diensten wordt onderzocht: wisten zij van het gevaar?
Cruciaal is dat ook het gebied boven 10.000 meter bij moderne oorlogsvoering een gevechtszone is. Zo beschikt de ­Oekraïense luchtmacht over de MIG 29-straaljager, die tot 18.000 meter kan stijgen. Onbedoeld biedt de burgerluchtvaart op 10.000 meter de ­Oekraïense gevechtspiloten zodoende overlevingsruimte tegen de BUK's.
De passagierstoestellen vormen een menselijk schild, waarboven de Oekraïense gevechtstoestellen zich verschuilen. Bewoners van de rampplek zeggen gevechtstoestellen te hebben gezien op 17 juli. Om tanks op de grond succesvol te beschermen, moet de bemanning van een BUK-raketsysteem vliegtuigen al op grote hoogte aanvallen: onbewust bevinden passagiersvluchten zich zo in de gevarenzone.