Ervaring met auto: Ik ben zeer tevreden, kleine probleemtjes, zoals uitlatgas storing terwijl niks aan de hand (al meer dan 4 jaar).
Ervaring met auto: Naast regulier onderhoud nog geen grote kosten gehad. Ook last van afbladderende portiergrepen en een bestuurdersstoel waarvan de vulling los laat.
Ervaring met auto: Stoelen van 2e en 3e rij zijn kwalitatief niet geweldig met name de verstelling en het eruitnemen.
Ervaring met auto: Enkele weken geleden 222.222 km op de teller van de 2.2 HDi uit 2005. Nog steeds een heerlijke auto voor het hele gezin en andere meerijders, op vakantie geweldig vanwege de laadruimte, waarbij zelfs volgeladen nog alle stoelen in de slaapstand kunnen. 1000 km op een tank is goed haalbaar.
Ervaring met auto: Nu 120.000 km. Wagen begint tussen 2000...3000 rpm lichtjes te brommen. Eerste teken van verslijtend tweemassavliegwiel.
Ervaring met auto: Kijk goed naar de uitneembaarheid van de stoelen op 2e en 3e rij. Veel fouten in onderstel stoelen.
Naam: Gijsje. L, datum: 24 juni 2012
Ervaring met auto: Ik ben de trotse eigenaar van een peugeot 807, altijd kan ik op mijn wagen vertrouwen. Tot nu toe heb ik nog nooit zware kosten gehad, dit is de 1ste wagen waar ik zo tevreden van ben. Heb voorheen Ford, Citroen, Opel en Honda wagens gehad dit is voor mij de hel geweest. Zo zie je maar alles kan anders zijn. Ligt het aan de rijstijl? Ligt het aan de dealer? Nu ik ben een zeer tevreden Peugeot 807 rijder!
Reactie van: Peter. Evenblij, datum: 17 juli 2012
Antwoord: Nee, het ligt aan het bouwjaar van uw 807. Heb zelf een 2003 Citroen C8 2.0 HDi 110pk gehad (niets dan problemen, na 2 jaar en 101.000 km net voor garantieverloop echt van ellende ingeruild).
Daarna dus een 2005 Citroen C8 2.0 HDi 110pk, geen problemen meer maar na 2.5 jaar en 117.000 km een gebroken distributieriem. Gelukkig nog onder garantie hersteld geweest. Maar dit bleek de grote onbetrouwbaarheidsfactor te zijn van de eerste bouwjaren (tot bouwjaar 2006).
Nu sinds 2008 een Peugeot 807 2.0 HDi 136pk, zonder noemenswaardige problemen. Wel na 100.000km de distributieriem, spanrollen, waterpomp etc. laten wisselen.
Dit blok wordt ook in veel Volvo's (S40, V50, V70, ...), Fords (Focus, Mondeo, Galaxy, S-Max) en andere Mazda's gebruikt.
Zwakke puntjes van de huidige versie:
* koppeling (nog niet ervaren)
* tweemassavliegwiel (nog niet ervaren)
* zweten van versnellingsbak bij hogere km-standen (oliesporen op buitenkant)
* diverse dichtingen aan de motor die het kunnen begeven
* nog steeds: het zitkussen van de voorzetels vooral dan bestuurderszetel die meestal het vaakst gebruikt wordt - de schuimvulling begint bij 100.000km onder de bekleding af te brokkelen - een nieuw fluweel kussen kost incl. BTW 500 euro, een lederen of alcantara kussen (met geintegreerde zetelverwarming) kost 1000 euro.
Ik rijd mijn huidige 807 op (sinds anderhalf jaar doe ik bijna geen km':s meer), en daarna komt er iets anders in huis, vermoedelijk een Skoda Suberb Combi, als die tegen die tijd nog gebouwd wordt en niet in een goedkopere versie (om geen concurrent van VW te zijn) op de markt komt.