Op het terrein van veiligheidssignalisatie heeft de sector waterbouw te maken met wetgeving voor de scheepvaart (Nederlandse en internationale regelingen) en de Arbowet (Nederlandse en Europese regelgeving). Verder zijn ook bepaalde normen als ISO 3864, ISO 17631 1) van belang. Het internationale karakter van de waterbouw (er wordt door Nederlandse baggerbedrijven gewerkt in meer dan 50 landen) brengt met zich mee dat nauwlettend wordt gekeken naar internationale normen en regelgeving.
Aangezien er veel informatie beschikbaar is, en dermate veel interpretatie van de wet en de onderliggende normen mogelijk was, bleek de praktische uitvoering van een uniforme signalisatie een probleem. De commissie ARBO van de Vereniging van Waterbouwers heeft daarom het initiatief genomen om middels dit handboek hierin duidelijkheid te bereiken.
Na een inventarisatie op divers uiteenlopend materieel en een kritische toetsing van de uitgangspunten die aan de diverse normen ten grondslag liggen is in nauwe samenwerking binnen de Vereniging van Waterbouwers deze uitgave tot stand gekomen.
In de praktijk blijkt dat meerdere internationale autoriteiten de in ISO 17361 opgenomen, voor weergave op o.a. fire control plans bedoelde symbolen, als bord vereisen.
Dat deze symbolen niet aan de in de ISO 3864 bedoelde ontwerprichtlijnen voor herkenbaarheid en begrijpelijk voldoen is hen niet bekend. Vanwege onduidelijkheid m.b.t. normeringen over deze materie wordt momenteel door de maritieme ISO commissie gewerkt aan de nieuwe norm ISO 24409. Naar verwachting is deze nog eind 2012 van kracht. Op dat moment zullen de in dit handboek met een * gemerkte symbolen worden vervangen.
De opstellers van dit handboek gaan ervan uit dat de uniforme toepassing van de gestandaardiseerde veiligheids- en vluchtroute signalisatie de veiligheid zeker ten goede zal komen.

Zoveel websites, het lijkt of alles al eens gedaan of bedacht is. Wát wil je als ondernemer eigenlijk uitdragen?