Jaarverslag 2018: investeren in de mobiliteit en stations van Nederland - ProRail
Home › Nieuws › Jaarverslag 2018: investeren in de mobiliteit en stations van Nederland
Het aantal grote(re) storingen is in 2018 met 10% afgenomen. Ook reden er meer treinen op tijd: 91,4% (2017: 90,5%) Dat blijkt uit de jaarcijfers over 2018 van ProRail. Op de regionale lijnen is de punctualiteit nog een stuk hoger, daar reed 94,6% van alle treinen op tijd (2017: 93,9%). En 92,6% van de reizigers kwam op tijd op de plaats van bestemming aan. Dat is 1 procentpunt meer dan vorig jaar. Op de HSL kwam 82,5% van de reizigers op tijd, boven de norm van het ministerie van 82,1 procent.
"Je mag van ons verwachten dat wij veel energie steken in het continu verbeteren van onze dagelijkse prestaties", aldus Pier Eringa. "De KPI's en de bijbehorende normen die we met het ministerie overeen zijn gekomen, houden ons daar scherp op. Wat we niet uit het oog moeten verliezen, is hoe we Nederland ook op de middellange en lange termijn in beweging blijven houden en hoe we de capaciteit van het spoor en onze stations mee laten groeien. Het is nodig dat we blijven investeren in een beter en verfijnder OV-netwerk, meer en snellere treinen, betere en comfortabele stations en meer fietsenstallingen. Daarmee willen wij bijdragen aan de verbetering van de bereikbaarheid van Nederland en de beleving van de reiziger".
Vorig jaar waren er 32 aanrijdingen op overwegen waarvan veertien met dodelijke afloop. We zien helaas ook nog steeds veel gevaarlijk gedrag op en rond overwegen. Vorig jaar schreven we bijna 3.000 boetes uit voor gevaarlijk gedrag op en rond overwegen. In 2018 waren de Niet Actief Beveiligde Overwegen (NABO's), in de volksmond 'onbewaakte overwegen', regelmatig in het nieuws. Deze zijn gevaarlijk en niet meer van deze tijd. ProRail heeft een aantal van de overwegen afgesloten, onder meer met betonblokken. ProRail zet zich in om alle openbaar toegankelijke NABO's op het reizigersnet zo snel mogelijk op te heffen, (innovatief) te beveiligen of gebruikers een alternatief aan te bieden zoals een brug of tunnel.
Lees verder in de magazines Station NXT - Stations van de toekomst en Station NXT - Regionale stations van de toekomst.
Op bijna alle stations zijn er de afgelopen jaren extra fietsparkeerplaatsen aangelegd. We gaan de komende jaren flink werk maken van het uitbreiden van het aantal stallingsplaatsen bij andere stations. Er zijn er nu zo'n 554.000 en dit willen we snel uitbreiden tot 650.000. Vóór 2020 moeten de grootste 'fietsparkeerknelpunten' bij stations zijn opgelost.