De machine was in 1939 bij Ransomes in Ipswich, Engeland, door de Utrechtse Wegenbouw Maatschappij besteld, maar kon door het uitbreken van de tweede wereldoorlog pas in 1948 worden geleverd. De locomobiel, met fabrieksnummer 684021, heeft evenals haar zustermachine, tot 1964 een mobiele asfaltmenger aangedreven en heeft ondermeer mee gewerkt aan de bouw van klaverblad ‘Oude Rijn’. Uiteindelijk zijn beide machines geschonken aan het Wegenbouw Museum te Ede. Zelf hebben ze nummer 684020 gerestaureerd. De vereniging tot Behoud van Stoomwerktuigen is in 1995 begonnen met de restauratie van de machine. De 52 vlampijpen zijn met de onschatbare hulp van ketelbouwer ‘Standard Fasel’ te Utrecht vervangen.
Daarnaast zijn er veel nieuwe appendages gemaakt. De locomobiel is gezandstraald en geverfd in de originele kleuren. In 1998 vond de laatste keuring door het Stoomwezen plaats en was de locomobiel weer voorzien van een ketelboek. Vijf vrijwilligers hebben ruim 1800 uur aan de restauratie gewerkt. Op zaterdag 11 april 1998 is de machine met enig ceremonieel gedoopt met de naam ‘De Meent’.