40 JAAR CITROËN 2CV CHARLESTON | Media Citroën Nederland
Lifestyle di, 27/10/2020 - 22:15
• In oktober 1980 presenteerde Citroën op de Autosalon van Parijs de 2CV 6 Charleston, een unieke, speciale uitvoering gelimiteerd op 8.000 exemplaren. De Charleston bleek zo succesvol dat Citroën deze uitvoering vanaf juli 1981 tot aan het einde van de productie van de 2CV in het modellengamma hield.
• De laatst geproduceerde 2CV was op 27 juli 1990 een Charleston.
• Ook al kunnen we nu geen bijeenkomsten organiseren, veertig jaar na zijn introductie is het nog steeds mogelijk om deze tweekleurige 2CV met een chic en eigenzinnig karakter te (her)ontdekken!
• Persbericht voor de lancering van de 2CV Charleston uit 1980: zie kader onder dit persbericht.
• Citroën Origins, het virtuele Citroën-museum, biedt een opwindende belevenis met 3D-weergaven van in- en exterieur mét het geluid van de Citroën 2CV. (Her)ontdek de 2CV en tachtig andere iconische Citroëns op www.citroenorigins.nl.
• Bekijk ook de getuigenis van Howard, een eigenaar van een 2CV Charleston in de Verenigde Staten. In 2019, het jaar waarin het merk honderd jaar bestond, presenteerde Citroën fans van over de hele wereld in de serie Citroën Générations: http://www.citroenorigins.nl/nl/landing/citroen-generations
Citroën 2CV Charleston: resolute retrocharme
De 2CV 6 Charleston heeft alle charme en eenvoud van de 2CV en voegt daar een extra vleugje vrolijkheid en elegantie aan toe. Zijn opvallende carrosserie, waarop de twee kleuren met een ronde lijn van elkaar zijn gescheiden, doet nog altijd denken aan het eerste 2CV prototype uit 1939. De onderste helft van de carrosserie, de spatborden en het dak tot boven aan de voorruit zijn gespoten in de donkerste kleur. De achterklep, de motorkap, de raamstijlen en de wielen zijn gespoten in de lichtste kleur. Een lichtgekleurde, dubbele bies volgt de ronding van de bovenzijde van de ramen en een sierlijke verchroomde lijst accentueert de ronde vorm van de portieren. De eerste editie van de Charleston is voorzien van koplampen in Rouge Delage, de reguliere productieversie van verchroomde koplampen. De bumpers zijn gespoten in metallic grijs en de achterklep is voorzien van een rechthoekig monogram met de modelnaam Charleston. De dorpels zijn voorzien van een verchroomde lijst en de wielen zijn voorzien van eveneens verchroomde wieldoppen, gelijk aan die van de Dyane. Het dashboard is gelijk aan dat van de 2CV 6 Club en omvat een grote snelheidsmeter en rechthoekige knoppen voor de bediening van de ruitenwissers en alarmlichten, en een indicator van het remvloeistofniveau. Ook het eenspaaksstuurwiel, dat sinds 1976 in de topversies van de 2CV is gemonteerd, is aanwezig. Verder zijn er twee zonnekleppen, waarvan die voor de passagier is voorzien van een make-upspiegel. Achter de zonnekleppen bevinden zich de twee grendels van het dak, zodat het dak van binnenuitgeopend kan worden.
De binnenzijde van de portieren is bekleed met grijze stof. Een zwart kunststof paneel, met een lus om het portier dicht te trekken, omlijst de deurgreep en verbergt het sluitmechanisme. De eerste serie van de 2CV 6 Charleston is voorzien van 'Pieds de Coq'-bekleding, een doorbroken ruitjespatroon, terwijl de reguliere versie is uitgevoerd met bekleding met een sierlijk diamantpatroon.
Anders dan voor de 2CV 6 Club en Spécial was de optionele centrifugaalkoppeling voor de Charleston niet leverbaar. In zijn gehele carrière onderging de motor van de 2CV 6 Charleston geen noemenswaardige wijzigingen. Die motor is de AO6/635-motor met een vermogen van 21 kW (29 pk) bij 5.750 t.p.m. Dat vermogen was sinds 1976 mogelijk dankzij een Solex 26/35 CSIC tweetrapscarburateur. Behalve deze carburateur heeft de 602 cm3 motor al sinds februari 1970 dezelfde belangrijkste kenmerken. De boring en slag zijn nog steeds 74x70 mm, de compressieverhouding is 8,5:1 en het koppel is 39 Nm bij 3.500 t.p.m.
Het elektrisch systeem van 12 volt omvat een dynamo van 28 ampère, die via een riem is verbonden met een poelie die de ventilator met negen bladen aandrijft. De wielophanging is voor-achter verbonden en rondom zijn schroefveren gemonteerd. De trommelremmen voor en achter worden bediend door één enkele hoofdremcilinder.
Lengte: 3,83 m Breedte: 1,48 m Hoogte: 1,60 m Wielbasis: 2,40 m Aantal zitplaatsen: 4 Motor: AO6/635 Cilinderinhoud: 602 cm3 Boring: 74 mm Slag: 70 mm Compressieverhouding: 8,5:1 Koppel: 39 Nm bij 3.500 t.p.m. Brandstof: benzine Vermogen: 21 kW (29 pk) bij 5.750 t.p.m. Banden: 125/15 Vermogen-/gewichtsverhouding: 17,0 Leeggewicht rijklaar: 560 kg Remmen voor: trommels (schijfremmen vanaf 1982) Remmen achter: trommels Handrem: mechanische bediening op de voorremmen
Vertaling van het Citroën-persbericht van 12 september 1980
"DE 2CV CHARLESTON OP DE AUTOSALON VAN PARIJS
Op 1 oktober 1980 introduceert Citroën een speciale serie van 8.000 2CV's, met de naam 'Charleston'. De 2CV Charleston wordt gepresenteerd op de Autosalon van Parijs en is een 2CV 6 Club (602 cm3 motor – 29 pk – 115 km/uur – brandstofverbruik: 5,4 l/100 km bij 90 km/uur en 6,8 l verbruik in de stad) met een rood-zwarte carrosserie en grijze ornamenten. Om de 2CV-puristen tevreden te stellen, is hij voorzien van ronde koplampen met een rode behuizing. De wielen zijn uitgevoerd in rood en voorzien van wieldoppen van de Dyane. De voorstoelen en achterbank zijn bekleed met zwart-witte stof met 'Pieds de Coq'-bekleding, een doorbroken ruitjespatroon. De speciale serie verschijnt niet alleen in Frankrijk, maar in heel Europa op de markt. Rijklaarprijs (inclusief alle belastingen): 24.800 franc.