GC1H77D De Prinses Irenesluis (Traditional Cache) in Utrecht, Netherlands created by Dutchie-WbD
GC1H77D ▼
De Prinses Irenesluis
A cache by Dutchie-WbD Send Message to Owner Message this owner
ATTENTIE: De cache is per 30 juli 2018 verplaatst naar een nieuwe locatie (Dank je Siebe). Plaats hem op deze plek terug aub.
MET DANK AAN RIJKSWATERSTAAT
Deze cache is op 17 oktober 2008 geplaatst door Setzies.
De cache is op 25-6-2011 gered van het archief door Dutchie-WbD. Setzies, hartelijk dank voor deze cache, we houden hem zo lang mogelijk in ere.
Algemene informatie Prinses Irenesluizen
De Prinses Irenesluizen liggen in het Amsterdam-Rijnkanaal ter hoogte van Wijk bij Duurstede. De sluizen schutten schepen van het kanaal naar de rivier de Lek en andersom. Behalve het schutten van schepen is de sluis ook belangrijk voor de waterhuishouding. In tijden van zeer hoog water hebben de hefdeuren ook een waterkerende functie, zij fungeren dan in feite als dijk.
De sluizen en het kanaal stammen uit 1952. Een tweede sluiskolk is in 1974 gebouwd. Breder dan de eerste en daarmee ook geschikt voor de vierbaksduwvaart.
De Prinses Irenesluis bestaat uit twee sluiskolken:
Sluis 1 is de oudste en deelbaar in twee secties, van ieder 175 x 18 meter. Door het delen gaat het schutten voor kleinere schepen sneller.
Sluis 2 is een duwvaartsluis van 260x24 meter, schepen met vier duwbakken passen hier precies in. Voor de deuren hangen vangconstructies. Deze kunnen schepen die per ongeluk doorvaren opvangen, zodat de deur zelf onbeschadigd blijft. Beide sluiskolken hebben hefdeuren die op en neer bewegen. De machinekamers zijn bovenin de heftorens. Het gewicht van de hefdeuren wordt uitgebalanceerd door contragewichten. Elke deur heeft zes schuiven, waardoor het water geleidelijk in of uit de schutkolken stroomt.
In 2007 werden de hefdeuren en vangconstructies van de duwvaartsluis vervangen door nieuwe. Dit is onderdeel van Groot Onderhoud langs het gehele Amsterdam-Rijnkanaal. De renovatie kon in 2006 niet worden afgerond, zoals wel de bedoeling was. De eerste hefdeur is verwijderd en vervangen door een nieuwe.
Voorzien was dat de weggehaalde eerste deur in de zomer een grondige opknapbeurt zou krijgen en in het najaar de plek zou innemen van de tweede hefdeur. De weggehaalde deur bleek echter in slechtere staat te zijn dan oorspronkelijk gedacht. Dat betekent dat het uiteindelijk goedkoper is om een nieuwe deur te plaatsen, vooral omdat een nieuwe deur vervolgens langer mee kan gaan dan een opgeknapte. Omdat het bestellen van nieuw staal en het bouwen van een nieuwe deur meer tijd kost dan het opknappen van de oude deur, kan de tweede deur (aan de kant van de Lek) pas in de zomer van 2007 vervangen worden.
Het vervangen van de eerste deur was een lastige operatie vanwege de enorme afmetingen en het gewicht.