De belangrijkste functie van een krimpschijf is de veilige verbinding van een as met een naaf door middel van wrijvingsvergrendeling. Bijvoorbeeld tussen een aandrijfas en een holle tandwielas. De krimpschijf zorgt voor een spelingvrije verbinding door de naaf op de as te drukken. Dit type verbinding wordt voornamelijk gebruikt voor koppeloverdracht.
De krimpschijf levert alleen de benodigde krachten en brengt zelf geen krachten of koppels over tussen as en naaf. Het is daarom niet onderhevig aan krachtstroom.
De montage gebeurt door de krimpschijf op de holle as te duwen en vervolgens de schroeven aan te draaien. Door gebruik te maken van conische vlakken wordt de binnendiameter verkleind en de radiale druk opgebouwd. Serie 31xx krimpschijven zijn zelfremmend. De klemkrachten worden dus geleverd door de schroeven (krachtgestuurd). Hierdoor kan de speling tussen as en naaf direct worden gecompenseerd zonder de overbelasting die kan optreden bij padgestuurde krimpschijven door te weinig of te veel speling. Uitzonderingen zijn de krimpschijven van het type 3173 en de typen 3191 en 3193 tot d 185 mm. Deze zijn vlak aangedraaid (reisgestuurd).
De krimpschijven worden montageklaar geleverd.
Voor een goede werking en om een ​​voldoende hoge wrijvingscoëfficiënt te bereiken, moeten de contactvlakken tussen as en naaf vetvrij, droog en schoon zijn. De functionele oppervlakken van de krimpschijf, schroefdraad en kopposities van de schroeven zijn af fabriek al voorzien van smeermiddel. Het smeermiddel moet Molykote G-Rapid Plus of gelijkwaardig zijn. De contactvlakken tussen de huls en de naaf moeten voor montage worden geolied of ingevet.