De lijn, die vanaf 1926 door de NMBS werd geëxploiteerd, werd in 1929 verkocht aan de “Société Générale des Chemins de Fer Economiques”, die later Electrobel werd. Vanaf de oprichting van de renbaan van Stokkel in 1906 tot het uitbreken van de oorlog van 1914 werden renpaarden in spoorwagons naar paardenwedstrijden vervoerd.
De Maatschappij der Belgische Spoorwegen N.V. voert de elektrificatie van de lijn uit in 1931. Bovendien is het de eerste geëlektrificeerde spoorlijn in België. De inhuldiging van deze lijn vond plaats op 1 december 1931 in aanwezigheid van Prins Leopold en Prinses Astrid. De elektrificatie moest het mogelijk maken om te concurreren met de trams van die tijd. Na een jaar uitbating is het aantal passagiers met 900% gestegen. Deze trein, die al verwarming heeft en sterk lijkt op de metro, verbindt het station van de Leopoldswijk met het station van Tervuren via Etterbeek, Watermaal, Oudergem, Woluwe, Kapelleveld, Stokkel, Wezembeek en Ophem.