Het kappen van onze bomen in onze mooie natuur. Onze mooie amazone gaat naar de knoppen. Workshop ik hoop dat jullie hier wat aan hebben. Ben benieuwd wat er over deze workshop op papier staat. Zou het niet beter zijn de wereld natuur fondsen in te schakelen voor scholing. Let wel scholing en.niet om geld bedelen omdat het om een fonds gaat.
Alleen gaat het hier over de politiek, dat geef niet maar net zo belangrijk is het klimaat en daar hoor je hier weinig over.

Is dat zo? Als het er dan uit gaat zien zoals bubeko in Vlaanderen voordat de maximumsnelheid naar 70 werd verlaagd daar, krijg je net zo'n bordenwoud. Nee dank je.
Raar. Ik heb juist het idee dat er heel veel borden zijn weggehaald en er minder borden staan dan voorheen.
Overigens denk ik niet dat werkelijk de meeste straten in de bebouwde kom een effectieve limiet van 30 hebben.
In de meeste Duitse dorpjes ga je in de zijstraten al automatisch 30 km/h rijden door de beperkte breedte, dunkt mij.
Maar hoe dan ook: ik denk dat met een algemene Vmax van 30 km/u bibeko, ook net als in Vlaanderen bubeko is gebeurd, er minder borden nodig zullen zijn.
Nochtans gebeuren in Duitsland veel meer ongevallen door vrachtwagens die aan 80 op een andere inrijden dan die ene Porsche die 200+ doet. Zelfmoordpolitiek met andere woorden.
In Denemarken is de limiet 110 / 130 maar toch heb ik het idee dat het meer opschiet als in Duitsland met al die wegwerkzaamheden, en op veel plekken is het ook gewoon erg druk op de snelwegen (met uitzondering van het weekend misschien).
140 zou ik wel zien zitten in Duitsland, snel genoeg voor dagelijks verkeer, en met zo'n snelheid hoef je niet continu gefocust in de achteruitkijk spiegel te kijken tijdens het inhalen. Maar als de huidige situatie blijft zoals het nu is, heb ik daar ook geen problemen mee, ik probeer soms ook wel eens m'n auto uit te testen , en dat geeft een heerlijk gevoel, zeker nu met die belachelijke 100 limiet overdag in NL.
Autosnelwegen zijn in Frankrijk ontworpen voor 150 en 170kph afhankelijk van het profiel...er zit al een zodanige veiligheidsmarge op dat het onzinnig is om te zeggen dat het om veiligheid gaat. En het milieuverhaal is ook al zo'n doorgestoken kaart met slogans zoals "klimaatneutraal start met er in te geloven". Letterlijk een religieuze slogan die mij eerder kwaad maakt dan wat anders.
Duitsland mag dan geen snelheidslimiet hebben, overdag schiet je vaak minder goed op als in andere landen, bv ook Frankrijk op de tolweg.
Overigens, met de opkomst van elektrisch rijden verwacht ik dat er een einde komt aan de onbegrensde max. Die is sterk gedreven door de duitse automobiel industrie met zijn focus op prestatie leverende verbrandingsmotoren.
Bij electrisch is dat helemaal geen onderscheidende factor (sneller optrekken is simpel een zaak van meer amperes naar de motor sturen) en kun je ook nog uitrekenen dat snel rijden je uiteindelijk langzamer op de bestemming brengt door de extra laadsessies. Leuk dat je met een Tesla heel hard kunt, maar diegene die het bij 120 houdt rijdt lachend het laadstation voorbij.