Meer dan de helft (54,2%) is van mening dat de verkeersveiligheid er niet beter van wordt. Opvallend is dat bijna een derde (29,6%) geen verschil verwacht. 16,2% gaat er vanuit wel degelijk een verbetering van de verkeersveiligheid te zien wanneer trekkers op kenteken gezet worden, met de bijbehorende APK.
Het LTO wil graag dat er een beperking van de APK plicht komt, zodat die enkel geldt voor trekkers die een maximumsnelheidsconstructie van meer dan 40 km/u hebben. “Wij pleiten er dan ook voor om de kentekenplicht, de meest goedkope en eenvoudige variant om aan de APK-plicht te voldoen, te beperken tot die trekkers waarvoor de APK-plicht geldt“, aldus Calon van LTO Nederland.
VVD en CDA zien het nut van een trekkerkenteken: het handhaven van verzekerings- en apk-plicht en snelheidscontroles. Wel willen de coalitiepartners de administratieve lasten zo laag mogelijk houden.