Ik had de laatste tijd (3000 km) ook het idee dat mijn bus inhield, op de een of andere manier miste ik net even dat vermogen. Ik heb ook de vele verhalen gelezen over vastzittende schoepen van de turbo, roetfilter, gescheurde uitlaatspruitstukken, lmm. Ik dacht zelf toch op de een of andere manier te merken dat ie vaak aan het regenereren was, ik rook steeds een aparte lucht, en de motor stond bij stationair behoorlijk onregelmatig te draaien. Daarna was het onregelmatige lopen en die lucht weer weg maar het inhouden bleef. Foutmeldingen heb ik echter niet gehad.
Ik had dat roetfilter al lang op mijn lijstje staan dat ik graag zonder wilde maar was wel bang voor de eventuele foutmeldingen ed.
Uiteindelijk heb ik na wat speurwerk op het forum Peter Multivan Generaton een email gestuurd, hij heeft de software aanpassing al voor een aantal T5 rijders uitgevoerd. Peter beantwoorde mijn vragen en verzocht mij ook contact op te nemen met andere T5 rijders hier van het forum om te vragen naar hun ervaringen over de software aanpassing die hij gedaan heeft.
Na met deze personen contact te hebben gehad een afspraak met Peter gemaakt en daar ben ik gisterochtend heen gegaan. Peter heeft mijn software uitgelezen en verstuurd voor de aanpassingen, daarna hebben we (peter) het roetfilter er onder vandaan gehaald en de boosdoener van mijn bevindingen kwam snel tevoorschijn: een brok van het roetfilter lag in de uitstroom opening voor de sensor (waar heb ik dat eerder gelezen op het forum ). Het roetfilter hebben we leeg gemaakt, dat is trouwens niet zo maar ff gebeurd zeg, en na de koffie terug geplaatst. Ondertussen was de software klaar en heeft Peter deze in de motorcomputer van mijn bus ingeladen. Daarna starten en....heerlijk snorren!! Met de laptop een uitvoerige test rit gemaakt (leuke weggetjes hoor daar in Zeeland) en uiteindelijk goed bevonden. Niet alleen het roetfilter is aangepast ook zijn er een paar paardjes en NM-tjes bijgekomen, ik kan niet anders zeggen: super!!! Peter, bedankt nog!!
Hij heeft dus ruim 15 jaar ervaring met TDI's tunen en kent alle ins en outs van die motorcomputers en software.
Ik heb een aantal jaren geleden ook na een tip van Peter m'n T4 laten chippen bij Johan. En da's prima bevallen. Johan is een beetje een TDI-nerd, en daar moet je het van hebben.
Wij hebben de t5.tdi.63kw.2005 a 44.000 kilometers met roetfilter, die lijkt ook wel wat in te houden, en maakt een vreemde Bzzz geluid als we met extra gas geven optrekken naar een hogere versnelling, een buurman heeft het zelfde gehad met een T4.
Met chiptuning rijd de bus dan ook een stuk zuiniger?? sneller is voor ons niet belangrijk maar wel dat we goedkoper ons T5-campertje op de weg kunnen houden, vandaar ook elders op het forum de vraag over voordelig camper verzekering met een goede dekking.
moet met een grote beurt de voorfront er ook af, dan ken alles in een keer gedaan worden eerst overal de bouten aandraaien, en eventueel voelen of er ook nog iets ander los zit, vind het nog als wat er aan te moeten beginnen met de T3-campertje die we eerst hadden was het allemaal makkelijker je kon dingen doen en er kon niet gouw iets mis gaan, maar je ik moet wel, heb nog een T4 werkboekje misschien staan daar wat basis dingen in die overeen komen met de T5 ???
Na een paar keren zou hij dan weer als nieuw zijn, stel de roet uitstoot normen worden aangescherpt, dan moet er als nog een roet filter geplaatst worden.
Let wel even ertussen uit is niet even, hij zit strak achter het blok en onder de tunnel zeg maar, niet de perfecte plek....
van de een uitkering van €1100,- , blijft er 235,- over, waar nog van alles af gaat, en moeten er ook nog van leven.
We hopen ook een beetje dat we wat hulp kunnen krijgen van ons forum, maar verwacht het niet, dus probeer aan info te komen om het zelf te doen, wel heel voorzichtig in verband met mijn dubbele buik litteken breuk, die in een keer kan door breken.
Als we die er tussen uit laten halen heeft dat ook invloed op de boordcomputer, door minder weerstand zou de bus iets zuiniger gaan rijden, alles is mee genomen, en de tuning is dat ook brandstof besparen, want snel rijden doen we nooit, op de snelweg rijden we 80 Km als een vrachtwagen ons voorbij rijd gaan we er achter rijden, is ook weer besparend, op de gewone wegen rijden we 70, 60, of 50, in dorpjes rijden we 40 km.
ronald tdi schreef: Als bij de rdw geregistreerd staat dat je geen filter hebt kan je deze rustig laten verwijderen.
De roetdemper zit in het laatste stukje van de uitlaat, Ik ga zo gouw de kenteken invullen. ((*1*) Heb ik net gedaan er staat nergens vermeld dat er een roetfilter of demper hoe het ook mag heten, gemonteerd is)).
Met de ombouw tot campertje hebben ze niet onder de bus gekeken dus staat het misschien niet vermeld.(*1*)