L 173/20 Euroopan unionin virallinen lehti 27.6.2006 KOMISSION PÄÄTÖS, tehty 5 päivänä lokakuuta 2005, EY:n perustamissopimuksen 81 artiklan mukaisesta menettelystä, joka koskee Automobiles Peugeot SA:ta ja Peugeot Nederland NV:tä (Asiat COMP/E2/36623, 36820 ja 37275 — SEP ym./Automobiles Peugeot SA) (tiedoksiannettu numerolla K(2005) 3683) (Ainoastaan ranskankielinen teksti on todistusvoimainen) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (2006/431/EY) Komissio teki 5 päivänä lokakuuta 2005 päätöksen EY:n perustamissopimuksen 81 artiklan mukaisesta menettelystä. Komissio julkaisee osapuolten nimet ja päätöksen pääkohdat sekä mahdollisesti määrätyt seuraamukset neuvoston asetuksen (EY) N:o 1/2003 (!) 30 artiklan säännösten mukaisesti. Se ottaa huomioon yritysten oikeutetut edut sen suhteen, ettei niiden liikesalaisuuksia paljasteta. Päätöksen koko tekstin julkinen toisinto on saatavissa asiassa todistusvoimaisilla kielillä ja komission työkielillä kilpailun pääosaston Internet-sivuilla osoitteessa: http://europa.eu.int/comm/competition/index fr.html 1. YHTEENVETO RIKKOMISESTA 1.2 Tosiseikat 1.1 Johdanto 1.2.1 Yritykset ja tuote (1) — Komissio teki 5 päivänä lokakuuta 2005 eräiden ranska- laisten välittäjien kanteluiden perusteella asetuksen (EY) N:o 1/2003 7 artiklan mukaisen päätöksen, jäljempänä "päätös', jonka kohdeyrityksiä olivat moottoriajoneuvoja valmistava Automobiles Peugeot SA ja sen kokonaan omistama tytäryhtiö Peugeot Nederland NV, jäljempänä PNE'. PNE vastaa Peugeot-merkkisten ajoneuvojen tuon- nista Alankomaihin. Päätös koskee perustamissopimuk- sen 81 artiklan rikkomista. Kyseiset yritykset olivat rik- koneet 81 artiklaa toteuttamalla Alankomaiden Peugeot- jakeluverkkoon kuuluvien piirimyyjien suostumuksella kaksi toimenpidettä, joiden tarkoituksena oli estää Alan- komaista lähtöisin olevien ajoneuvojen myyntiä muihin jäsenvaltioihin ja erityisesti Ranskaan sijoittautuneille ku- luttajille. Ensimmäinen toimenpide, jonka toteuttaminen alkoi vuonna 1997 ja päättyi vuonna 2003, koski järjes- telmää, josta maksettiin hyvityksiä vientiin tarkoitettujen ajoneuvojen myyntiä syrjiville piirimyyjille. Kyseinen jär- jestelmä meni objektiivisen toimintansa perusteella tar- kasteltuna pitemmälle kuin oli tarpeen alankomaalaisten piirimyyjien kannustamiseksi maksimoimaan myyntitoi- mintansa sopimusalueellaan. Toinen toimenpide, jonka toteuttaminen alkoi vuonna 1997 ja päättyi vuonna 2001, koski Automobiles Peugeot SA:n vientiä harjoitta- viin piirimyyjiin nähden harjoittamaa painostusta. Kyse oli suorasta toimenpiteestä, joka vahvisti syrjivän hyvi- tysjärjestelmän vaikutuksia. () EYVL L 1, 4.1.2003, s. 1. Asetus sellaisena kuin se on muutettuna asetuksella (EY) N:o 411/2004 (EUVL L 68, 6.3.2004, s. 1). 1.2.1.1 Yritykset Peugeot SA, jäljempänä PSA', on Euroopan toiseksi suu- rin moottoriajoneuvojen valmistaja, jonka osuus Peu- geot- ja Citroön-merkkisten ajoneuvojen myynnistä (hen- kilöautot ja kevyet hyötyajoneuvot) vuonna 2002 oli 15,5 prosenttia. Automobiles Peugeot SA on PSA:n ko- konaan omistama moottoriajoneuvoja valmistava tytär- yritys, joka kehittää, valmistaa ja jakelee Peugeot-merkki- siä ajoneuvoja. Peugeot-tuotteiden ja -palveluiden jakelu on kaikissa 25 jäsenvaltiossa kansallisten vähittäismyyn- tiverkostojen vastuulla. Alankomaissa verkoston organi- soinnista ja toiminnasta vastaa maahantuoja, PNE, jonka toimipaikka sijaitsee Utrechtissa ja joka on kokonaan Automobiles Peugeot SA:n määräysvallassa. Alankomaiden Peugeot-verkosto koostuu piirimyyjistä ja niiden kanssa sopimussuhteessa olevista jälleenmyyjistä. Alankomaiden Peugeot-verkoston piiri- ja jälleenmyyjien lukumäärä aleni tuntuvasti vuosien 1995 ja 2003 väli- senä aikana. 1.2.1.2 Merkitykselliset markkinat Henkilöautojen markkinat jakautuvat edelleen segment- teihin. Päätöksen kohteena olevan kilpailunrajoituksen tarkoituksena oli nimenomaan rajoittaa kilpailua. Kysei- nen rajoitus on katsottava tuntuvaksi paitsi siinä