15.5.2009 Euroopan unionin virallinen lehti L 120/5 DIREKTIIVIT EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2009/33/EY, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, puhtaiden ja energiatehokkaiden tieliikenteen moottoriajoneuvojen edistämisestä (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 175 artiklan 1 kohdan, ottavat huomioon komission ehdotuksen, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non ('), ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon (%, noudattavat | perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (?) sekä katsovat seuraavaa: (1) — Luonnonvaroihin, joiden harkitun ja järkevän käytön saa- vuttamista edellytetään perustamissopimuksen 174 artik- lan 1 kohdassa, kuuluu myös öljy, joka on ensisijainen energianlähde Euroopan unionissa, mutta myös merkit- tävä epäpuhtauspäästöjen lähde. (2) — Göteborgissa 15 ja 16 päivänä kesäkuuta 2001 kokoon- tuneelle Eurooppa-neuvostolle esitetyssä 15 päivänä tou- kokuuta 2001 päivätyssä komission tiedonannossa ”Kes- tävä kehitys Euroopassa paremman maailman vuoksi: Kestävää kehitystä koskeva Euroopan unionin strategia” todetaan, että liikenteen aiheuttamat kasvihuonekaasu- (1) EUVL € 195, 18.8.2006, s. 26. (?) EUVL € 229, 22.9.2006, s. 18. (?) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 22. lokakuuta 2008 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 30. maaliskuuta 2009. päästöt ja ympäristön pilaantuminen kuuluvat kestävän kehityksen suurimpiin esteisiin. (3) — Kuudennesta ympäristöä koskevasta yhteisön toimintaoh- jelmasta 22 päivänä heinäkuuta 2002 tehdyssä Euroopan parlamentin — ja = neuvoston = päätöksessä = N:o 1600/2002/EY (4) tunnustettiin, että on tarpeen toteuttaa erityistoimia, joilla voidaan edistää energiatehokkuutta ja energiansäästöä sekä ilmastonmuutokseen liittyvien ta- voitteiden yhdentämistä liikenne- ja energiapolitiikkaan, ja että liikenteen alalla tarvitaan myös energiankäyttöön ja kasvihuonekaasupäästöihin liittyviä erityistoimia. (4) — Komission 10 päivänä tammikuuta 2007 päivätyssä tie- donannossa ”Energiapolitiikka Euroopalle” ehdotetaan, että Euroopan unioni sitoutuisi vähentämään kasvihuone- kaasupäästöjään vähintään 20 prosenttia vuoteen 2020 mennessä vuoden 1990 tasoon verrattuna. Lisäksi on ehdotettu sitovia tavoitteita, joiden mukaan energiatehok- kuutta parannettaisiin 20 prosenttia, uusiutuvien energia- lähteiden osuus nostettaisiin 20 prosenttiin ja uusiutuvien energialähteiden osuus liikenteessä nostettaisiin yhteisössä 10 prosenttiin vuoteen 2020 mennessä; näin pyrittäisiin muun muassa parantamaan energian toimitusvarmuutta monipuolistamalla polttoainevalikoimaa. (5) — Komission 19 päivänä lokakuuta 2006 päivätyssä tiedon- annossa Energiatehokkuuden toimintasuunnitelma: Mah- dollisuuksien toteuttaminen todetaan, että komissio jat- kaa työtä kehittääkseen entistä puhtaampien, älykkääm- pien ja turvallisempien energiatehokkaiden ajoneuvojen markkinoita julkisten hankintojen ja tietoisuuden lisäämi- sen kautta. (6) — Komission vuonna 2001 julkaiseman liikenteen valkoisen kirjan 22 päivänä kesäkuuta 2006 päivätyssä väliarvioin- nissa ”Kestävää liikkuvuutta Eurooppaan” todetaan, että unioni edistää ympäristöystävällistä innovointia erityisesti uusilla eurooppalaisilla päästöstandardeilla (Euro Norms) ja edistämällä puhtaita ajoneuvoja julkisten hankintojen avulla. (*) EYVL L 242, 10.9.2002, s. 1.