27.10.2007 Euroopan unionin virallinen lehti L 283/25 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 1265/2007, annettu 26 päivänä lokakuuta 2007, vaatimuksista yhtenäistä eurooppalaista ilmatilaa varten (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon eurooppalaisen ilmaliikenteen hallintaverkon yhteentoimivuudesta (yhteentoimivuusasetus) 10 päivänä maa- liskuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston ase- tuksen (EY) N:o 552/2004 (!) ja erityisesti sen 3 artiklan 1 koh- dan, ottaa huomioon yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan toteutta- misen puitteista (puiteasetus) 10 päivänä maaliskuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 549/2004 (?) ja erityisesti sen 8 artiklan 2 kohdan, sekä katsoo seuraavaa: Liikennemäärien kasvaessa eurooppalaisessa ilmaliiken- teen hallintaverkossa (European Air Traffic Management Network, EATMN) ilmaliikenteen hallintakapasiteettia on ollut tarpeellista lisätä. Tämä on edellyttänyt operatiivisia parannuksia, kuten ilmatilan sektoreiden uudelleenjärjes- telyä, mikä on puolestaan lisännyt VHF-jakamisen kysyn- tää. Koska VHF-jakamisen kysyntää on vaikea tyydyttää siir- tyvän ilmailuradioliikenteen käyttökaistalla 117,975—137 MHz ja koska varatun taajuusalueen laajentaminen ja/tai taajuuksien uudelleenkäyttö on mahdollista vain rajalli- sesti, Kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö, ICAO, päätti pienentää kanavavälin 25 kHz:stä 8,33 kHziiin. ICAO:n vuosina 1994 ja 1995 tekemien päätösten jäl- keen 8,33 kHz:n kanavaväli otettiin käyttöön lentopin- nan 245 yläpuolella ICAO:n EUR-alueella lokakuussa 1999. Ensimmäisessä vaiheessa seitsemän valtiota mää- räsi, että 8,33 kHz:n kanavavälin radiolaitteet ovat pakol- lisia ilma-aluksissa. Lokakuussa 2002 myös 23 muuta valtiota teki tällaisista laitteista pakollisia ilma-aluksissa. (1) EUVL L 96, 31.3.2004, s. 26. (2) EUVL L 96, 31.3.2004, s. 1. (4) (10) Koska VHF-jakamisen kysynnän ennustettiin kasvavan entisestään, ICAO päätti vuonna 2002 ottaa 8,33 kHz:n kanavavälin käyttöön myös lentopinnan 245 alapuolelle ja pyysi Euroopan lennonvarmistusjärjestöä (Eurocontrol) hallinnoimaan tätä käyttöönottoa. Eurocontrolin pysyvä komissio suositteli tämän jälkeen, että 8,33 kHz:n kana- vaväli otetaan käyttöön lentopinnan 195 yläpuolella ICAO:n EUR-alueella 15 päivästä maaliskuuta 2007. Liikenteen odotetaan kasvavan edelleen tulevina vuosina, mikä —lisää VHF-jakamisen kysyntää. Sen vuoksi 8,33 kHz:n kanavavälin käyttöönottoa lentopinnan 195 yläpuolella olisi pidettävä vasta ensimmäisenä vaiheena, ja sen mahdollista laajentamista olisi tarkasteltava uudelleen tietyn ajan kuluttua toiminnallisia, taloudellisia ja turval- lisuuteen liittyviä kysymyksiä koskevan perusteellisen vai- kutustenarvioinnin pohjalta. Eurocontrol on valtuutettu asetuksen (EY) N:o 549/2004 8 artiklan 1 kohdan mukaisesti laatimaan vaatimuksia pienennettyyn 8,33 kHz:n kanavaväliin perustuvan ilma- aluksen ja maa-aseman välisen puheviestinnän koordinoi- tua käyttöönottoa varten. Tämä asetus perustuu kyseisen valtuutuksen johdosta 12 päivänä lokakuuta 2006 teh- tyyn toimeksiantokertomukseen. Yhteentoimivuuden — varmistamiseksi maa-asemien — ja ilma-alusten 8,33 kHz:n kanavaväliä käyttävien puheyh- teysjärjestelmien olisi täytettävä suorituskykyä koskevat yhteiset vähimmäisvaatimukset. Frityisten menettelyjen yhdenmukainen soveltaminen yh- tenäisessä eurooppalaisessa ilmatilassa on olennaisen tär- keää yhteentoimivuuden ja saumattoman toiminnan saa- vuttamiseksi. Tiedon ilma-aluksen valmiudesta käyttää 8,33 kHz:n ka- navaväliä olisi sisällyttävä lennonjohtoyksiköiden käsitte- lemiin ja välittämiin lentosuunnitelmiin. Tätä asetusta ei pitäisi soveltaa asetuksen (EY) N:o 549/2004 1 artiklan 2 kohdassa tarkoitettuihin sotilas- operaatioihin tai -koulutukseen.