31.10.2008 Euroopan unionin virallinen lehti L 293/3 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 1008/2008, annettu 24 päivänä syyskuuta 2008, lentoliikenteen harjoittamisen yhteisistä säännöistä yhteisössä (uudelleen laadittu toisinto) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 80 artiklan 2 kohdan, ottavat huomioon komission ehdotuksen, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non ('), ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon (29), noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (*), sekä katsovat seuraavaa: (1) Yhteisön lentoliikenteen harjoittajien toimiluvista 23 päi- vänä heinäkuuta 1992 annettuun neuvoston asetukseen (ETY) N:o 2407/92 (%, yhteisön lentoliikenteen harjoitta- jien pääsystä yhteisön sisäisen lentoliikenteen reiteille 23 päivänä heinäkuuta 1992 annettuun neuvoston asetuk- seen (ETY) 2408/92 (*) ja lentoliikenteen kuljetus- ja rahtimaksuista 23 päivänä heinäkuuta 1992 annettuun neuvoston asetukseen (ETY) N:o 2409/92 (*) on tehtävä useita merkittäviä muutoksia. Selkeyden vuoksi nämä asetukset olisi uudelleenlaadittava ja konsolidoitava yhdeksi asetukseksi. Ilmailun sisämarkkinoita koskevan yhteisön lainsäädännön tehokkaamman ja yhdenmukaisemman soveltamisen var- mistamiseksi nykyiseen lainsäädäntöön on tehtävä useita mukautuksia. Lentoliikenteen harjoittajien taloudellista tilannetta olisi valvottava entistä tehokkaammin, ottaen huomioon, että lentoliikenteen harjoittajan taloudellisella tilalla saattaa olla vaikutuksia turvallisuuteen. Koska sellaisilla lentoliikenteen harjoittajilla, joilla on toimipaikkoja useissa jäsenvaltioissa, on yhä suurempi merkitys ja koska tällaisten lentoliikenteen harjoittajien EUVL € 175, 27.7.2007, s. 85. EUVL C 305, 15.12.2007, s. 11. Euroopan parlamentin lausunto, annettu 11. heinäkuuta 2007 (EUVL € 175 E, 10.7.2008, s. 371), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 18. huhtikuuta 2008 (EUVL € 129 E, 27.5.2008, s. 1) ja Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 9. heinäkuuta 2008 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä). EYVL L 240, 24.8.1992,s. 1. EYVL L 240, 24.8.1992, s. 8. EYVL L 240, 24.8.1992, s. 15. tehokas valvonta on varmistettava, saman jäsenvaltion olisi vastattava sekä lentotoimintaluvan että liikenneluvan val- vonnasta. Sen varmistamiseksi, että liikennelupia koskevien vaatimus- ten noudattamista valvotaan yhdenmukaisesti kaikkien yhteisön lentoliikenteen harjoittajien osalta, lupaviran- omaisten —olisi arvioitava säännöllisesti lentoliikenteen harjoittajien taloudellista tilannetta. Tätä varten lento- liikenteen harjoittajien olisi annettava riittävät tiedot talou- dellisesta = tilanteestaan erityisesti kahden ensimmäisen toimintavuoden ajalta, koska nämä vuodet ovat erityisen kriittisiä lentoliikenteen harjoittajan selviytymiselle markki- noilla. Jotta vältettäisiin sääntöjen erilaisesta kansallisesta soveltamisesta johtuva kilpailun vääristyminen, jäsenval- tioiden on tehostettava kaikkien yhteisön lentoliikenteen harjoittajien taloudellista valvontaa. Matkustajille aiheutuvien riskien vähentämiseksi yhteisön lentoliikenteen harjoittajien, jotka eivät täytä voimassa olevan liikenneluvan ylläpitoon liittyviä vaatimuksia, ei tulisi sallia jatkaa toimintaansa. Tällaisissa tapauksissa toimivaltaisen lupaviranomaisen olisi peruutettava liiken- nelupa kokonaan tai määräajaksi. Lentoliikenteen harjoittajia ja ilma-alusten käyttäjiä koske- vista vakuutusvaatimuksista 21 päivänä huhtikuuta 2004 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 785/2004 (7) mukaan lentoliikenteen harjoittajalla olisi oltava vakuutus, joka kattaa korvausvastuun matkustajien, rahdin ja kolmansien osapuolten osalta onnettomuus- tapauksissa. Lentoliikenteen harjoittajat olisi myös velvoi- tettava ottamaan vakuutus, joka kattaa korvausvastuun postin osalta onnettomuustapauksissa. Jotta vältetään liiallinen turvautuminen kolmansissa maissa rekisteröityjen ilma-alusten vuokrasopimuksiin, erityisesti ilma-alusten vuokraukseen miehistöineen, nämä mahdolli- suudet tulisi sallia ainoastaan poikkeuksellisissa olosuh- teissa, esimerkiksi jos sopivaa ilma-alusta ei ole saatavilla yhteisön markkinoilla, ja vuokrasopimusten olisi oltava ajallisesti tiukasti rajattuja ja yhteisön ja kansalliseen lainsäädäntöön — sisältyviä | turvallisuussääntöjä vastaavia turvallisuusnormeja olisi noudatettava. Sellaisen yhteisön lentoliikenteen harjoittajan osalta, joka harjoittaa lentoliikennettä sen jäsenvaltion alueen ulkopuo- lella sijaitsevasta paikasta käsin, jossa kyseisen yhteisön () EUVL L 138, 30.4.2004, s. 1.