18.7.2009 Euroopan unionin virallinen lehti L 188/1 (EY:n ja Euratomin perustamissopimuksia soveltamalla annetut säädökset, joiden julkaiseminen on pakollista) ASETUKSET EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 595/2009, annettu 18 päivänä kesäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksynnästä raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta ja asetuksen (EY) N:o 715/2007 ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta sekä direktiivien 80/1269/ETY, 2005/55/EY ja 2005/78/EY kumoamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 95 artiklan, ottavat huomioon komission ehdotuksen, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non ('), noudattavat | perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (?), sekä katsovat seuraavaa: Sisämarkkinat käsittävät alueen, jolla ei ole sisäisiä rajoja ja jolla on varmistettava tavaroiden, henkilöiden, palve- luiden ja pääoman vapaa liikkuvuus. Tämän vuoksi on olemassa kattava yhteisön tyyppihyväksyntäjärjestelmä moottoriajoneuvoille. Moottoriajoneuvojen tyyppihyväk- synnässä sovellettavat päästöjä koskevat tekniset vaa- timukset olisi yhdenmukaistettava, jotta vältytään toisis- taan poikkeavilta vaatimuksilta eri jäsenvaltioissa ja voi- daan varmistaa ympäristönsuojelun korkea taso. (') EUVL C 211, 19.8.2008, s. 12. (?) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 16. joulukuuta 2008 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 8. kesäkuuta 2009. (2) Tämä asetus on uusi erillinen säädös, joka liittyy puittei- den luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunu- jen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmi- en, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetun Euroopan parlamen- tin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY (puitedirektii- vi) () mukaiseen yhteisön tyyppihyväksyntämenettelyyn. Kyseisen direktiivin liitteitä IV, VI ja XI olisi siksi muu- tettava. Euroopan parlamentin pyynnöstä yhteisön ajoneuvolain- säädännössä on otettu käyttöön uusi sääntelymalli. Siksi tässä asetuksessa olisi annettava vain ajoneuvojen pääs- töjä koskevat perussäännökset, ja teknisistä eritelmistä olisi säädettävä komiteamenettelyjen mukaisesti hyväksyt- tävin täytäntöönpanotoimin. Kuudennessa ympäristöä koskevassa yhteisön toiminta- ohjelmassa, joka hyväksyttiin 22 päivänä heinäkuuta 2002 tehdyllä Euroopan parlamentin ja neuvoston pää- töksellä 1600/2002/EY (9), vahvistetaan tarve vähentää ilman pilaantumista siten, että ihmisten terveydelle ja erityisesti herkille väestöryhmille ja ympäristölle yleisesti aiheutuvat haitalliset vaikutukset ovat mahdollisimman vähäiset. Yhteisön lainsäädännössä on vahvistettu asian- mukaiset ilmanlaatua koskevat standardit ihmisten ter- veyden ja erityisesti herkkien väestöryhmien suojaa- miseksi sekä kansalliset päästörajat. Komissio antoi 4 päivänä toukokuuta 2001 tiedonannon, jolla pantiin alulle Puhdasta ilmaa Eurooppaan (CAFF) -ohjelma, minkä jälkeen komissio hyväksyi 21 päivänä syyskuuta 2005 tiedonannon ilman pilaantumista koskevasta tee- makohtaisesta strategiasta. Teemakohtaiseen strategiaan (?) EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1. (9) EYVL L 242, 10.9.2002, s. 1.