29.11.2005 Euroopan unionin virallinen lehti L 313/1 (Säädökset, jotka on julkaistava) KOMISSION DIREKTIIVI 2005/78/EY, annettu 14 päivänä marraskuuta 2005, ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2005/55/EY täytäntöönpanosta sekä sen liitteiden 1-IV ja VI muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY (') ja erityisesti sen 13 artiklan 2 kohdan toisen luetelmakohdan, ottaa huomioon ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasu- maisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettä- vien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 28 päivänä syys- kuuta 2005 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direk- tiivin 2005/55JEY (?) ja erityisesti sen 7 artiklan, sekä katsoo seuraavaa: (1) — Direktiivi 2005/55JEY on yksi direktiivillä 70/156/ETY perustettua — tyyppihyväksyntämenettelyä — koskevista erillisdirektiiveistä. (2) — Direktiivissä 2005/55/EY edellytetään, että uudet raskaat moottorit ja uusien raskaiden ajoneuvojen moottorit ovat uusien, ajoneuvon sisäistä valvontajärjestelmää sekä käy- tössä olevien asianmukaisesti huollettujen ja käytettyjen ajoneuvojen vaatimustenmukaisuutta koskevien teknisten määräysten mukaisia 1 päivästä lokakuuta 2005. Olisi annettava tarvittavat tekniset säännökset mainitun direk- tiivin 3 ja 4 artiklan täytäntöön panemiseksi. (!) EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 2005/49/EY (EUVL L 194, 26.7.2005, s. 12). (2) EUVL L 275, 20.10.2005, s. 1. (3) Direktiiviin 2005/55/EY 5 artiklan noudattamisen varmis- tamiseksi, on asianmukaista ottaa käyttöön vaatimukset valmistajan tarkoittaman asianmukaisen käytön edistämi- seksi sellaisten uusien raskaiden ajoneuvojen osalta, joiden moottorissa on pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmä, joka edellyttää kuluvien reagenssien käyttöä, jotta säänneltyjä päästöjä voidaan suunnitellusti vähentää. Olisi toteutettava toimenpiteet sen varmistamiseksi, että tällaisen ajoneuvon kuljettaja saa hyvissä ajoin tiedon, kun jokin ajoneuvossa käytettävä kuluva reagenssi on loppumassa tai jos reagens- sin annostelu ei ole käynnissä. Jos kuljettaja jättää tällaiset varoitukset huomiotta, moottorin toiminnan olisi muutut- tava, kunnes kuljettaja lisää pakokaasujen jälkikäsittelyjär- jestelmän tehokkaan toiminnan edellyttämää reagenssia. Jos moottorit, jotka kuuluvat direktiivin 2005/55/EY sovel- tamisalaan, vaativat kuluvien reagenssien käyttöä kyseisissä moottoreissa tyyppihyväksynnän mukaisten päästörajojen saavuttamiseksi, jäsenvaltioiden olisi toteutettava tarvitta- vat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että tällaisia reagens- seja on saatavilla tasapainoisesti eri maantieteellisillä alueilla. Jäsenvaltioiden olisi voitava toteuttaa tarvittavat toimenpiteet tällaisten reagenssien käytön edistämiseksi. On asianmukaista ottaa käyttöön vaatimukset, jotka mah- dollistavat jäsenvaltioiden valvoa ja varmistaa säännöllis- ten teknisten tarkastusten yhteydessä, että raskaat ajoneuvot, joiden moottorissa on aiemmassa vaiheessa tapahtuvaa kuluvien reagenssien käytön edellyttämä pako- kaasun jälkikäsittelyjärjestelmä, ovat toimineet asianmu- kaisesti tarkastusta edeltävän ajan. Jäsenvaltioiden olisi voitava kieltää raskaan ajoneuvon, jossa on pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmä, käyttö, ja edellyttää kuluvan reagenssin käyttöä tällaisten ajoneuvo- jen tyyppihyväksynnän antamisen perustana olevien päästörajojen saavuttamiseksi, jos pakokaasun jälkikäsitte- lyjärjestelmä ei itse asiassa kuluta vaadittua reagenssia tai jos ajoneuvossa ei ole vaadittua reagenssia.