L 142/16 Euroopan unionin virallinen lehti 30.5.2006 (Säädökset, joita ei tarvitse julkaista) KOMISSIO KOMISSION PÄÄTÖS, tehty 3 päivänä toukokuuta 2006, Alankomaiden kuningaskunnan EY:n perustamissopimuksen 95 artiklan 5 kohdan mukaisesti tiedoksi antamista kansallisista säännösluonnoksista, joissa säädetään dieselkäyttöisten ajoneuvojen hiukkaspäästöjen rajoittamisesta (tiedoksiannettu numerolla K(2006) 1791) (Ainoastaan hollanninkielinen teksti on todistusvoimainen) (2006/372/EY) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 95 artiklan 5 ja 6 kohdan, sekä katsoo seuraavaa: I TAUSTA Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 98/69/EY, annettu 13 päivänä lokakuuta 1998, moottoriajoneuvo- jen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen ehkäise- miseksi toteutettavista toimenpiteistä ja neuvoston direk- tiivin 70/220/ETY muuttamisesta. Kyseisellä direktiivillä muutetaan neuvoston direktiiviä 70/220/ETY, annettu 20 päivänä maaliskuuta 1970, moottoriajoneuvojen ot- tomoottoreiden kaasujen aiheuttaman ilman pilaantumi- sen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jä- senvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (1) ja asete- taan hiukkaspäästöjen raja-arvoksi 25 milligrammaa kilo- metriä kohden (ks. direktiivin liitteessä I oleva 5.3.1.4 kohta). Neuvoston direktiivi 70/156/ETY, annettu 6 päi- vänä helmikuuta 1970, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (2) liitteessä II olevassa A jaksossa tarkoitettujen M-luokan dieselajoneuvojen — lu- kuun ottamatta ajoneuvoja, joiden enimmäismassa on yli 2 500 kilogrammaa — ja Nj-luokan I-alaluokan dieselajo- neuvojen osalta. Tätä raja-arvoa sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2005 uudentyyppisiin ajoneuvoihin ja 1 päi- västä tammikuuta 2006 uusiin ajoneuvoihin. Lisäksi di- rektiivissä asetetaan hiukkaspäästöjen raja-arvoksi 40 mil- liorammaa kilometriä kohden Nj-luokan Il-alaluokan die- (1) EYVL L 350, 28.12.1998, s. 1. (9) EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1. selajoneuvojen osalta ja 60 milligrammaa kilometriä koh- den niiden Nj-luokan III-alaluokan ja M-luokan diesel- ajoneuvojen osalta, joiden enimmäismassa on yli 2 500 kilogrammaa. Kahta jälkimmäistä raja-arvoa sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2006 uudentyyppisiin ajoneuvoihin ja 1 päivästä tammikuuta 2007 uusiin ajoneuvoihin. Direktiivin 98/69/EY 2 artiklan 1 kohdan mukaan ”jäsen- valtio ei saa (...) moottoriajoneuvojen päästöjen aiheutta- maan ilman pilaantumiseen liittyvistä syistä — evätä direktiivin 70/156/ETY 4 artiklan 1 kohdan mukaista EY-tyyppihyväksyntää tai — evätä kansallista tyyppihyväksyntää tai — kieltää ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä tai käyt- töönottoa, direktiivin 70/156/ETY 7 artiklan mukai- sesti, jos ajoneuvo on direktiivin 70/220/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukai- nen.” Komissio hyväksyi 21 päivänä joulukuuta 2005 ehdotuk- sen Euroopan parlamentin ja neuvoston asetukseksi moottoriajoneuvojen — tyyppihyväksynnästä niiltä osin kuin se koskee päästöjä ja ajoneuvojen korjaamiseen tar- vittavien — tietojen — saatavuutta = sekä = direktiivien 72/306/ETY ja ...|...JEY muuttamisesta (Euro 5 -ehdo- tus) (?). Ehdotuksessa alennetaan hiukkaspäästöjen raja- arvo 5 milligrammaan kilometriä kohden dieselajoneuvo- jen osalta. Tätä uutta raja-arvoa aletaan soveltaa M-luo- kan ja Nj-luokan I-alaluokan uudentyyppisiin ajoneuvoi- hin 18 kuukautta ja yksi päivä asetuksen voimaantulo- päivästä ja M-luokan ja Nj-luokan I-alaluokan uusiin ajo- neuvoihin 36 kuukautta asetuksen voimaantulopäivästä. (9) KOM(2005) 683 lopullinen.