L 197/36 Euroopan unionin virallinen lehti 25.7.2008 KOMISSION ASETUS (EY) N:o 715/2008, annettu 24 päivänä heinäkuuta 2008, yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevasta yhteisön luettelosta annetun asetuksen (EY) N:o 474/2006 muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentolii- kenteen harjoittajia koskevan yhteisön luettelon laatimisesta ja lennon suorittavan lentoliikenteen harjoittajan ilmoittamisesta lentomatkustajille sekä direktiivin 2004/36/EY 9 artiklan ku- moamisesta 14 päivänä joulukuuta 2005 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2111/2005 (') ja erityisesti sen 4 artiklan, sekä katsoo seuraavaa: (4) Maaliskuun 22 päivänä maaliskuuta 2006 annetussa ko- mission asetuksessa (EY) N:o 474/2006 (?) vahvistetaan asetuksen (EY) N:o 2111/2005 II luvussa tarkoitettu yh- teisön luettelo lentoliikenteen harjoittajista, jotka on ase- tettu toimintakieltoon yhteisössä. Eräs jäsenvaltio on pyytänyt yhteisön luettelon saatta- mista ajan tasalle asetuksen (EY) N:o 2111/2005 4 artik- lan 2 kohdan ja yhteisössä toimintakieltoon asetettuja lentoliikenteen harjoittajia koskevan Euroopan parlamen- tin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 2111/2005 II lu- vussa tarkoitetun yhteisön luettelon laatimissäännöistä 22 päivänä maaliskuuta 2006 annetun komission asetuk- sen (EY) N:o 473/2006 (?) 2 artiklan mukaisesti. Eräät jäsenvaltiot ovat toimittaneet asetuksen (EY) N:o 2111/2005 4 artiklan 3 kohdan mukaisesti komissiolle tietoja, jotka ovat olennaisia yhteisön luettelon ajantasais- tamiseksi. Asian kannalta olennaisia tietoja on saatu myös EU:n ulkopuolisilta mailta. Yhteisön luettelo olisi saatettava ajan tasalle näiden tietojen pohjalta. Komissio on ilmoittanut kyseisille lentoliikenteen harjoit- tajille joko suoraan, tai ellei tämä ole ollut käytännössä (!) EUVL L 344, 27.12.2005, s. 15. (?) EUVL L 84, 23.3.2006, s. 14. Asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 331/2008 (EUVL L 102, 12.4.2008, s. 3). (9) EUVL L 84, 23.3.2006, s. 8. mahdollista, niiden valvonnasta vastaavien viranomaisten välityksellä keskeiset tosiseikat ja näkemykset, joita käy- tetään perusteena tehtäessä päätöstä niiden asettamisesta toimintakieltoon yhteisössä tai yhteisön luetteloon sisäl- lytetylle lentoliikenteen harjoittajalle asetetun toiminta- kiellon ehtojen muuttamisesta. Komissio on antanut kyseisille lentoliikenteen harjoitta- jille mahdollisuuden tutustua jäsenvaltioiden toimittamiin asiakirjoihin, toimittaa kirjallinen lausuntonsa ja esittää kantansa suullisesti 10 työpäivän kuluessa komissiolle sekä teknisten sääntöjen ja hallinnollisten menettelyjen yhdenmukaistamisesta siviili-ilmailun alalla 16 päivänä joulukuuta 1991 annetulla neuvoston asetuksella (ETY) N:o 3922/91 (4) perustetulle lentoturvallisuuskomitealle. Komissio ja erityistapauksissa eräät jäsenvaltiot ovat kuul- leet kyseisten lentoliikenteen harjoittajien valvonnasta vastaavia viranomaisia. Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 474/2006 olisi muutettava. Mahan Air Kuten komission asetuksen (EY) N:o 331/2008 johdanto- osan 41 kappaleessa ilmoitetaan, eurooppalainen asian- tuntijaryhmä teki lentoliikenteen harjoittajan Mahan Airin kutsumana selvitysmatkan Iranin islamilaiseen tasavaltaan 16—20 päivänä kesäkuuta 2008 tarkastaakseen, että len- toliikenteen harjoittaja on toteuttanut korjaavat toimet aiemmin havaittujen turvallisuuspuutteiden paikkaami- seksi. Raportti osoittaa, että lentoliikenteen harjoittaja on edistynyt merkittävästi siitä, kun se sisällytettiin yh- teisön luetteloon. Raportissa vahvistettiin, että lentoliiken- teen harjoittaja on toteuttanut kaikki tarvittavat toimet kieltoon johtaneiden turvallisuuspuutteiden korjaamiseksi. Raportista käy myös ilmi eräitä muita puutteita, joiden vuoksi joidenkin lentoliikenteen harjoittajan kalustoon kuuluvien koneiden lentokelpoisuuden ylläpidosta ei ole varmuutta, lukuun ottamatta kuitenkaan kahta Ranskassa rekisteröityä Airbus A-310-tyyppistä ilma-alusta (F-OJHH ja F-OJHI). Ongelmien toistuminen pyritään välttämään toimenpiteillä, joita toteutetaan parhaillaan. Niitä ovat muun muassa uusien ohjelmistojen käyttöönotto sekä uuden teknisen johtajan ja uuden laatujohtajan nimittä- minen. Komissio pani merkille myös, että lentoliikenteen harjoittaja aikoo liikennöidä yhteisöön ainoastaan kah- della Ranskassa rekisteröidyllä ilma-aluksella. ()) EYVL L 373, 31.12.1991, s. 4. Asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission asetuksella (EY) N:o 8/2008 (EUVL L 10, 12.1.2008, s. 1).