28.5.2009 Euroopan unionin virallinen lehti L 131/47 DIREKTIIVIT EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2009/15/EY, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2009, alusten tarkastamiseen ja katsastamiseen valtuutettuja laitoksia sekä merenkulun viranomaisten asiaan liittyviä toimia koskevista yhteisistä säännöistä ja standardeista (uudelleenlaadittu toisinto) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 80 artiklan 2 kohdan, ottavat huomioon komission ehdotuksen, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non ('), ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon (%, noudattavat | perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä, ja ottavat huomioon sovittelukomitean 3 päivänä helmikuuta 2009 hyväksymän yhteisen tekstin (?), sekä katsovat seuraavaa: (1) — Alusten tarkastamiseen ja katsastamiseen valtuutettuja lai- toksia sekä merenkulun viranomaisten asiaan liittyviä toi- mia koskevista yhteisistä säännöistä ja standardeista 22 päivänä marraskuuta 1994 annettua neuvoston direk- tiiviä 94/57JEY (%) on muutettu useita kertoja ja huomat- tavilta osin. Nyt kun mainittua direktiiviä muutetaan vielä uudelleen, se olisi selkeyden vuoksi laadittava uudelleen. () EUVL C 318, 23.12.2006, s. 195. (?) EUVL € 229, 22.9.2006, s. 38. (?) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 25. huhtikuuta 2007 (EUVL C 74 E, 20.3.2008, s. 633), neuvoston yhteinen kanta, hy- väksytty 6. kesäkuuta 2008 (EUVL C 184 E, 22.7.2008, s. 11), Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 24. syyskuuta 2008 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), neuvoston päätös, tehty 26. hel- mikuuta 2009, ja Euroopan parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma, annettu 11. maaliskuuta 2009 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä). () EYVL L 319, 12.12.1994, s. 20. (2) Ottaen huomioon direktiivin 94/57/EY säännösten luon- teen sen säännösten uudelleen laatiminen kahtena eri yhteisön säädöksenä eli direktiivinä ja asetuksena olisi tarkoituksenmukaista. Merenkulun turvallisuutta koskevasta yhteisestä politii- kasta 8 päivänä kesäkuuta 1993 antamassaan päätöslau- selmassa neuvosto vahvisti tavoitteeksi pitää poissa yh- teisön vesiltä alukset, jotka eivät täytä vaatimuksia, ja asetti etusijalle yhteisön toimet, joiden tarkoituksena on varmistaa kansainvälisten sääntöjen tosiasiallinen ja yh- denmukainen soveltaminen laatimalla yhteiset standardit luokituslaitoksille. Merenkulun turvallisuutta ja meren pilaantumisen ehkäi- semistä voidaan parantaa tehokkaasti soveltamalla tar- kasti kansainvälisiä yleissopimuksia, säännöstöjä ja pää- töslauselmia edistäen samalla palvelujen vapaan tarjonnan tavoitetta. Lippuvaltion ja satamavaltion on valvottava, täyttävätkö alukset merenkulun turvallisuutta ja meren pilaantumisen ehkäisemistä koskevat yhtenäiset kansainväliset standar- dit. Jäsenvaltiot vastaavat kansainvälisten turvallisuustodistus- ten antamisesta ja pilaantumisen ehkäisemistä koskevien todistusten antamisesta, joista määrätään muun muassa ihmishengen turvallisuudesta merellä 1 päivänä marras- kuuta 1974 tehdyssä kansainvälisessä yleissopimuksessa, jäljempänä 'SOLAS 74 -yleissopimus', 5 päivänä huhti- kuuta 1966 tehdyssä kansainvälisessä lastiviivayleissopi- muksessa sekä alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä 2 päivänä marraskuuta 1973 tehdyssä yleissopimuksessa, jäljempänä 'MARPOL-yleissopimus, sekä varmistettava mainittujen yleissopimusten soveltami- nen. Mainittujen yleissopimusten mukaan kaikki jäsenvaltiot voivat antaa hyväksytyille laitoksille eriasteiset valtuudet antaa todistuksia yleissopimusten määräysten noudatta- misesta ja siirtää näiden tehtäväksi turvallisuustodistusten antamisen ja pilaantumisen ehkäisemistä koskevien todis- tusten antamisen.