L 345/30 Euroopan unionin virallinen lehti 31.12.2003 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 2327/2003, annettu 22 päivänä joulukuuta 2003, Itävallan kautta kulkeviin raskaisiin tavarankuljetusajoneuvoihin sovellettavan siirtymäkauden pistejärjestelmän käyttöönotosta vuodeksi 2004 kestävän liikennepolitiikan toteuttamiseksi EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 71 artiklan 1 kohdan, ottavat huomioon komission ehdotuksen ('), ottavat - huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (2), kuultuaan alueiden komiteaa, noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (?), ottaen huomioon sovittelukomitean 25 päivänä marraskuuta 2003 hyväksymän yhteisen tekstin, sekä katsovat seuraavaa: (1) — Vuoden 1994 liittymisasiakirjan (*) pöytäkirjan N:o 9 11 artiklan 2 kohdan a alakohdassa määrätään, että ekopis- tejärjestelmän soveltaminen päättyy 31 päivänä joulu- kuuta 2003. (2) — Laekenissa 14 ja 15 päivänä joulukuuta 2001 kokoon- tunut — Eurooppa-neuvosto — pyysi päätelmiensä 58 kohdassa ekopistejärjestelmän voimassaolon jatkamista väliaikaisena ratkaisuna. Voimassaolon jatkaminen on osa ympäristön suojelua Alppien kaltaisilla haavoittuvilla alueilla. Kööpenhaminassa 12 ja 13 päivänä joulukuuta 2002 kokoontunut Eurooppa-neuvosto pyysi päätel- miensä 35 kohdassa neuvostoa antamaan ennen vuoden 2002 loppua asetuksen = väliaikaisesta =ratkaisusta raskaiden — tavarankuljetusajoneuvojen — kauttakulkuun Itävallan läpi vuosiksi 2004—2006. (3) — Tämä toimenpide on välttämätön siihen asti, kun hyväk- sytään eurooppalaista liikennepolitiikkaa vuoteen 2010 käsittelevässä valkoisessa kirjassa tarkoitettu infrastruk- tuurin  käyttömaksuja koskeva puite-ehdotus, jonka komissio on ilmoittanut aikovansa esittää vuonna 2003. (4) — Tämä toimi on perusteltu myös siksi, että on välttämätöntä suojella ympäristöä raskaiden tavarankulje- tusajoneuvojen hyvin suuren määrän kauttakulun aiheut- taman saastumisen seurauksilta. (5) — Euroopan ympäristökeskus on todennut, että kauttakul- kuliikenteen oletetaan kasvavan voimakkaasti Euroopan unionin laajentuessa. Tästä syystä myös Euroopan unioniin liittyvät maat olisi otettava Itävallan kautta () EYVL € 103 E, 30.4.2002, s. 230. () EYVL € 221, 17.9.2002, s. 84. (?) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 12. helmikuuta 2003 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 28. maaliskuuta 2003 (EUVL € 214 E, 9.9.2003, s. 1), ja Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 3. heinäkuuta 2003 (ei vielä —julkaistu — virallisessa lehdessä). Euroopan =parlamentin lainsäädäntöpäätöslauselma, annettu 18. joulukuuta 2003 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 22. joulu- kuuta 2003. ()) EYVL € 241, 29.8.1994, s. 361. kulkeviin raskaisiin tavarankuljetusajoneuvoihin sovellet- tavan siirtymäkauden pistejärjestelmän piiriin unionin laajentuessa. (6) — Euroopan yhteisön allekirjoittamassa ja hyväksymässä Alppien — suojelua — koskevassa — yleissopimuksessa (*) (Alppeja koskeva yleissopimus) vahvistetaan joukko sääntöjä alppimaiden kautta kulkevan raskaan tavaralii- kenteen rajoittamiseksi. Siinä edellytetään erityisesti, että Alppien sisäisen ja Alppien kautta kulkevan liikenteen määrä ja aiheuttamat riskit on vähennettävä tasolle, joka ei ole ihmiselle, eläimille eikä kasveille eikä niiden elinympäristölle — haitallinen, — siirtämällä — liikennettä, varsinkin rahtiliikennettä, rautateille erityisesti tarjoa- malla asianmukaiset perusrakenteet ja markkinaehtoisia kannustimia, syrjimättä kansallisuuden perusteella. (7) — Tämän asetuksen täytäntöönpanemiseksi tarvittavista toimenpiteistä olisi päätettävä menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468] EY (%) mukaisesti. (8) — On välttämätöntä löytää syrjimättömiä ratkaisuja, joilla sovitetaan yhteen velvoitteet, jotka johtuvat perustamis- sopimuksesta (erityisesti 6 artikla, 51 artiklan 1 kohta ja 71 artikla), esimerkiksi palvelujen ja tavaroiden vapaan liikkuvuuden sekä ympäristön suojelun osalta. (9 — Näin ollen on syytä ottaa käyttöön siirtymäkauden pistejärjestelmä vuodeksi 2004, OVAT ANTANEET TÄMÄN ASETUKSEN: 1 artikla Tässä asetuksessa tarkoitetaan: a) 'ajoneuvolla? ajoneuvoa sellaisena kuin se määritellään yhteisössä jäsenvaltion alueelle tai sen alueelta taikka yhden tai useamman jäsenvaltion alueen kautta tapahtuvan maan- teiden tavaraliikenteen markkinoille pääsystä 26 päivänä maaliskuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 881/92 (?) 2 artiklassa; = 'kansainvälisillä kuljetuksilla' kansainvälisiä kuljetuksia sellai- sina kuin ne määritellään asetuksen (ETY) N:o 881/92 2 artiklassa; (?) Neuvoston päätös 96/191/EY, tehty 26. helmikuuta 1996 (EYVL L 61, 12.3.1996, s. 31). (9) EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23. (?) EYVL L 95, 9.4.1992, s. 1, asetus sellaisena kuin se on muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 484/2002 (EYVL L 76, 19.3.2002, s. 1).