L 84/132 Euroopan unionin virallinen lehti 26.3.2008 KOMISSION PÄÄTÖS, tehty 21 päivänä helmikuuta 2008, Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston osajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (tiedoksiannettu numerolla K(2008) 648) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (2008/232/EY) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatie- järjestelmän yhteentoimivuudesta 23 päivänä heinäkuuta 1996 annetun neuvoston direktiivin 96/48/EY (!) ja erityisesti sen 6 artiklan 1 kohdan, sekä katsoo seuraavaa: (1) Direktiivin 96/48/EY 2 artiklan c alakohdan ja liitteen II mukaan Euroopan laajuinen suurten nopeuksien rautatie- järjestelmä on jaettu rakenteellisiin ja toiminnallisiin osa- järjestelmiin, — joihin — sisältyy — liikkuvan = kaluston osajärjestelmä. Komission — päätöksellä 2002/735/EY (?) vahvistetaan Euroopan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestel- män liikkuvan kaluston osajärjestelmää koskeva ensim- mäinen yhteentoimivuuden tekninen eritelmä (YTE). Kyseistä ensimmäistä YTE:ä on tarpeen tarkistaa tekniikan kehittymisen ja YTE:n täytäntöönpanosta saadun koke- muksen perusteella. Yhteisenä edustuselimenä toimivalle AEIF:lle on annettu tehtäväksi ensimmäisen YTE:n tarkistaminen ja korjaami- nen. Tästä syystä päätös 2002/735/EY olisi korvattava tällä päätöksellä. Direktiivillä 96/48/EY perustettu komitea on tutkinut tar- kistetun YTE-esityksen. Tätä YTEä olisi sovellettava uuteen tai parannettuun ja uudistettuun liikkuvaan kalustoon tietyin edellytyksin. Tämä YTE ei rajoita muiden liikkuvan kaluston osajärjes- telmään mahdollisesti sovellettavien asiaankuuluvien YTE:jen säännösten soveltamista. (1) EYVL L 235, 17.9.1996, s. 6, direktiivi sellaisena kuin se on muutet- tuna direktiivillä 2004/50/EY (EUVL L 164, 30.4.2004, s. 114). (?) EYVL L 245, 12.9.2002, s. 402. (8) (10) (11) (13) Ensimmäinen liikkuvan kaluston osajärjestelmää koskeva YTE tuli voimaan vuonna 2002. Entisten sopimusvelvoit- teiden vuoksi uusista liikkuvan kaluston osajärjestelmistä tai yhteentoimivuuden osatekijöistä taikka niiden uusimi- sesta ja parantamisesta olisi tehtävä tämän ensimmäisen YTE:n mukainen vaatimustenmukaisuuden =arviointi. Lisäksi ensimmäistä YTE: olisi sovellettava edelleen ensim- mäisen YTE:n mukaisesti hyväksyttyjen osajärjestelmän osien ja yhteentoimivuuden osatekijöiden kunnossapitoon sekä kunnossapitoon liittyvään korvaamiseen. Sen vuoksi päätös 2002/735/EY olisi pidettävä voimassa sen liitteenä olevan YTE:n mukaisesti hyväksyttyihin hankkeisiin liitty- vän kunnossapidon osalta sekä sellaisten uusia ratoja ja vanhojen ratojen uusimista tai parantamista koskevien hankkeiden osalta, jotka ovat edistyneet pitkälle tai joista on olemassa toteuttamisvaiheessa oleva sopimus tämän direktiivin tiedoksiantamisajankohtana. Jotta voitaisiin määritellä ensimmäisen YTE:n ja tämän päätöksen liitteenä olevan uuden YTE:n soveltamisalan väliset erot, jäsenvalti- oiden olisi viimeistään kuuden kuukauden kuluttua tämän direktiivin soveltamisen alkamisesta annettava tiedoksi luettelo osajärjestelmistä ja yhteentoimivuuden osateki- jöistä, joihin ensimmäistä YTE:ä vielä sovelletaan. Tässä YTE:ssä voidaan edellyttää erityisten tekniikoiden tai teknisten ratkaisujen käyttöä ainoastaan, jos se on Euroo- pan laajuisen suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden kannalta ehdottoman välttämätöntä. Tässä YTE:ssä sallitaan rajoitetun ajan yhteentoimivuuden osatekijöiden sisällyttäminen osajärjestelmiin ilman sertifi- ointimenettelyä, jos tietyt edellytykset täyttyvät. Tämän YTE:n nykyisessä versiossa ei käsitellä kaikilta osin kaikkia olennaisia vaatimuksia. Direktiivin 96/48/EY 17 artiklan mukaisesti tekniset seikat, joita ei käsitellä, esi- tetään tämän YTE:n liitteessä L ”avoimina kohtina”. Direk- tiivin 96/48/EY 16 artiklan 3 kohdan mukaan jäsenvaltioiden on toimitettava komissiolle ja muille jäsen- valtioille luettelo avoimiin kohtiin liittyvistä kansallisista teknisistä säännöistään ja menettelyistä niiden vaatimus- tenmukaisuuden arvioimiseksi. Tämän YTE:n 7 luvussa esitettyjen erityistapausten osalta jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle ja muille jäsen- valtioille vaatimustenmukaisuuden arvioinnissa käytettävät menettelyt. Nykyään rautatieliikennettä säännellään voimassa olevilla kansallisilla, kahdenvälisillä, monikansallisilla tai kansain- välisillä sopimuksilla. On tärkeää, että kyseiset sopimukset eivät estä yhteentoimivuuden alalla nykyään tai tulevaisuu- dessa tapahtuvaa edistystä. Sen vuoksi on tarpeen, että