1.8.2009 Euroopan unionin virallinen lehti L 201/29 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2009/79/EY, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, kaksipyöräisten moottoriajoneuvojen matkustajan kädensijasta (kodifioitu toisinto) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 95 artiklan, ottavat huomioon komission ehdotuksen, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non ('), noudattavat | perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (?), sekä katsovat seuraavaa: (1) — Kaksipyöräisten moottoriajoneuvojen matkustajan käden- sijasta 14 päivänä kesäkuuta 1993 annettua neuvoston direktiiviä 93/32/ETY (?) on muutettu huomattavilta osin (*). Sen vuoksi mainittu direktiivi olisi selkeyden ja järkeistämisen takia kodifioitava. (2) — Direktiivi 93/32/ETY on yksi kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä 30 päivänä ke- säkuuta — 1992 — annetussa neuvoston =direktiivissä 92/61/ETY, joka on korvattu kaksi- ja kolmipyöräisten moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä 18 päivänä maaliskuuta 2002 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2002/24/EY (*), säädettyyn EY- tyyppihyväksyntäjärjestelmään kuuluvista erityisdirektii- veistä, ja siinä vahvistetaan kaksipyöräisten moottoriajo- neuvojen suunnittelua ja rakennetta koskevat tekniset vaatimukset niiden matkustajan kädensijan osalta. Nämä tekniset vaatimukset koskevat jäsenvaltioiden lainsäädän- nön lähentämistä, jotta direktiivissä 2002/24/EY säädet- tyä EY-tyyppihyväksyntämenettelyä voitaisiin soveltaa kaikkiin ajoneuvotyyppeihin. Sen vuoksi direktiivin 2002/24/EY ajoneuvojärjestelmiä, osia ja erillisiä teknisiä yksiköitä koskevia säännöksiä sovelletaan tähän direktii- viin. (3) — Jäsenvaltiot eivät voi riittävällä tavalla toteuttaa tämän direktiivin tavoitetta, joka on osan EY-tyyppihyväksynnän antaminen kaksipyöräisen moottoriajoneuvotyypin mat- kustajan kädensijalle, vaan se voidaan toiminnan laajuu- den ja vaikutusten johdosta saavuttaa paremmin yhteisön (!) EUVL € 234, 30.9.2003, s. 19. (?) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 25. syyskuuta 2007 (EUVL C 219 E, 28.8.2008, s. 65), ja neuvoston päätös, tehty 7. heinäkuuta 2009. (?) EYVL L 188, 29.7.1993, s. 28. (%) Katso liitteessä II oleva A osa. (?) EYVL L 124, 9.5.2002, s. 1. tasolla, joten yhteisö voi toteuttaa toimenpiteitä perus- tamissopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuus- periaatteen mukaisesti. Mainitussa artiklassa vahvistetun suhteellisuusperiaatteen mukaisesti tässä direktiivissä ei ylitetä sitä, mikä on tämän tavoitteen saavuttamiseksi tarpeen. (4) — Tämä direktiivi ei vaikuta liitteessä II olevassa B osassa mainittuihin jäsenvaltioita velvoittaviin määräaikoihin, joiden kuluessa jäsenvaltioiden on saatettava direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sovellettava niitä, OVAT ANTANEET TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Tätä direktiiviä sovelletaan kaikkien direktiivin 2002/24/EY 1 artiklassa tarkoitettujen kaksipyöräisten moottoriajoneuvo- tyyppien matkustajan kädensijaan. 2 artikla Kaksipyöräisen moottoriajoneuvotyypin matkustajan kädensijan osalta osan EY-tyyppihyväksynnän antamismenettely ja näiden ajoneuvojen vapaan liikkuvuuden edellytykset vahvistetaan di- rektiivin 2002/24/EY II ja III luvussa. 3 artikla Tarvittavat muutokset liitteen I vaatimusten mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen hyväksytään direktiivin 2002/24/EY 18 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen. 4 artikla 1. — Jäsenvaltiot eivät saa matkustajan kädensijaan liittyvistä syistä — evätä kaksipyöräiseltä moottoriajoneuvotyypiltä tai matkus- tajan kädensijan tyypiltä EY-tyyppihyväksyntää, eivätkä — kieltää kaksipyöräisten moottoriajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa eivätkä matkustajan kädensijojen myyntiä tai käyttöönottoa, jos matkustajan kädensijat ovat tämän direktiivin vaatimusten mukaiset.