11/Nide 20 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 197 393R0055 15.1.93 EUROOPAN YHTEISÖJEN VIRALLINEN LEHTI N:o L 9/7 NEUVOSTON ASETUS (ETY) N:o 55/93, annettu 8 päivänä tammikuuta 1993, lopullisen polkumyyntitullin käyttöön ottamisesta Japanista peräisin olevien kartiorullalaakerien ulkorenkaiden tuonnissa yhteisöön EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamis- sopimuksen, ottaa huomioon polkumyynnillä tai vientituella muista kuin Euroopan talousyhteisön jäsenvaltioista tapahtu- valta tuonnilta suojautumisesta 11 päivänä heinäkuuta 1988 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2423/88(!) ja erityisesti sen 12 artiklan, ottaa huomioon komission ehdotuksen, jonka se on tehnyt kuultuaan kyseisessä asetuksessa säädettyä neu- voa-antavaa komiteaa, sekä katsoo, että: A. Väliaikaiset toimenpiteet (1) Komissio on asetuksella (ETY) N:o 1994/92(2) ottanut käyttöön väliaikaisen polkumyyntitullin tuotaessa yhteisöön Japanista peräisin olevia kar- tiorullalaakerien ulkorenkaita (jäljempänä ”laake- rirenkaat”, ellei toisin mainita), jotka kuuluvat CN-koodiin 8482 99 00 (Taric-koodit 8482 99 00*11 ja 8482 99 00*91). Tullin voimassaoloa on neuvos- ton asetuksella (ETY) N:o 3263/92(3) jatkettu enin- tään kahdeksi kuukaudeksi. B. Menettelyn jatko (2) Väliaikaisen polkumyyntitullin käyttöön ottamisen jälkeen osapuolet, joita asia koskee, ovat pyytäneet ja saaneet mahdollisuuden tulla kuulluksi komis- siossa. Jotkin kyseisistä osapuolista ovat myös esittäneet kirjallisia havaintoja päätelmistä muo- dostamistaan näkökannoista. (3) Osapuolille on kirjallisesti ilmoitettu pääasialliset tosiseikat ja huomiot, joiden perusteella päätettiin suositella lopullisten tullien käyttöön ottamista ja väliaikaisen tullin vakuutena olleiden määrien lopullista kantamista. Niille on myös myönnetty kohtuullinen määräaika, jonka kuluessa ne voivat tuoda julki näiden tiedonantojen johdosta muodos- tamansa havainnot. (4) Osapuolten suullisestitai kirjallisesti esittämät huo- mautukset on käsitelty, ja tarvittaessa komissio on (1) EYVL N:o L 209, 2.8.1988, s. 1 (2) EYVL N:o L 199, 18.7.1992, s. 8 (3) EYVL N:o L 326, 12.11.1992, s. 1 muuttanut päätelmiään niiden huomioon ottami- seksi. C. Kyseinen tuote ja samankaltainen tuote Tutkimus, jossa päädyttiin väliaikaisten toimenpi- teiden käyttöön ottamiseen, perustui tietoihin, jotka koskivat valmiita laakerirenkaita, siis tuotteita, joita voidaan sellaisenaan käyttää ilman myöhem- pää käsittelyä. Tältä osin eräs japanilainen viejä on korostanut, että ne tuodut laakerirenkaat, jotka on ainoastaan leikattu halutun kokoisiksi (sorvattu) ja joita on vielä huomattavasti käsiteltävä (lämpökä- sittely, hiominen, kiillottaminen) ennen kuin niitä voi käyttää kaupallisesti, olisi suljettava pois menet- telyn soveltamisalasta. Tältä osin komissio on osoittanut, että ei-valmiit laakerirenkaat olivat käsittelemättömiä tuotteita ja että niiden fyysiset ominaisuudet poikkesivat huomattavasti niiden valmiiden laakerirenkaiden ominaisuuksista, joita oli käsitelty edelleen ja joiden ominaisuudet ja mitat olivat tarkoin määritetyt. Edelleen, koska tämä käsittely edellyttää suhteelli- sesti erittäin korkeita kustannuksia, valmiiden laa- kerirenkaiden arvo on huomattavasti korkeampi kuin ei-valmiiden laakerirenkaiden. Tämän vuoksi on mahdollista tehdä selkeä ero valmiiden ja ei- valmiiden laakerirenkaiden välillä. Lisäksi, ei- valmiit laakerirenkaat on tarkoitettu yksinomaan edelleen käsiteltäviksi, kun taas valmiit laakeriren- kaat liitetään kartiorullalaakereihin. Näistä syistä komissio arvioi, että ei-valmiita laakerirenkaita ei voida pitää kyseisen tuotteen kanssa kaikilta osin samankaltaisina tuotteina ja että tämän vuoksi ne pitäisi asetuksen (ETY) N:o 2423/88 2 artiklan 12 kohdan mukaisesti sulkea pois menettelyn sovel- tamisalasta. Kyseiset Japanin viejät ovat myös tuoneet esille, että valmiitlaakerirenkaat eivät muodosta valmiista kartiorullalaakereista (jäljempänä ”rullalaakerit”) erillistä tuotetta. Tältä osin komissio on jälleen ottanut huomioon laakerirenkaiden ja rullalaake- rien välisen suhteen sekä sen, pitäisikö laakeriren- kaiden olla huomattavan käsittelyn kohteena ja pitäisikö niihin lisätä muita osia ennen, kuin ne voidaan muuttaa rullalaakereiksi. Ottaen huo-