L 342/46 Euroopan unionin virallinen lehti 22.12.2009 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 1222/2009, annettu 25 päivänä marraskuuta 2009, renkaiden merkitsemisestä polttoainetaloudellisuuden ja muiden keskeisten ominaisuuksien osalta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 95 artiklan, ottavat huomioon komission ehdotuksen, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon ('), ovat kuulleet alueiden komiteaa, noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (?), sekä katsovat seuraavaa: (1) — Kuten komission 8 päivänä heinäkuuta 2008 päivätyssä tiedonannossa ”Ympäristöystävällisempi liikenne” koroste- taan, kestävä liikkuvuus on suuri haaste, johon yhteisön on vastattava ilmastonmuutoksen vuoksi ja Euroopan kilpai- lukyvyn tukemiseksi. (2) — Komission 19 päivänä lokakuuta 2006 päivätyssä tiedon- annossa ”Energiatehokkuuden toimintasuunnitelma: Mah- dollisuuksien toteuttaminen” korostetaan mahdollisuuksia vähentää kokonaisenergiankulutusta 20 prosentilla vuo- teen 2020 mennessä tietyillä kohdennetuilla toimilla, muun muassa renkaiden merkitsemisellä. (3) — Komission 7 päivänä helmikuuta 2007 päivätyssä tiedon- annossa ”Yhteisön strategia henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi: uudelleentarkastelun tulokset” korostetaan mahdollisuuk- sia vähentää hiilidioksidipäästöjä toteuttamalla lisätoimen- piteitä polttoaineenkulutukseen eniten vaikuttavien auton osien kuten renkaiden osalta. (4) — Renkaiden osuus ajoneuvojen polttoainekulutuksesta on 2030 prosenttia, mikä johtuu ennen kaikkea renkaiden vierintävastuksesta. Sen vuoksi tieliikenteen energiatehok- kuutta voidaan lisätä huomattavasti pienentämällä renkai- den vierintävastusta, mikä vähentää myös päästöjä. (1) EUVL C 228, 22.9.2009, s. 81. (?) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 22. huhtikuuta 2009 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 20. marraskuuta 2009 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä) ja Euroo- pan parlamentin kanta, vahvistettu 24. marraskuuta 2009 (ei vielä jul- kaistu virallisessa lehdessä). (5) — Renkailla on useita ominaisuuksia, jotka liittyvät toisiinsa. Yhden ominaisuuden, esimerkiksi vierintävastuksen, parantamisesta voi olla haittaa muille ominaisuuksille, esi- merkiksi märkäpidolle, ja märkäpidon parantaminen voi puolestaan lisätä vierintämelua. Rengasvalmistajia olisi kannustettava optimoimaan kaikki renkaiden ominaisuu- det niin, että ne ylittävät jo saavutetut standardit. (6) — Polttoainetaloudelliset renkaat ovat kustannustehokkaat, sillä niillä saavutettavat polttoainesäästöt kompensoivat hyvin niiden korkeamman ostohinnan, joka johtuu suu- remmista tuotantokustannuksista. (7) — Moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväk- syntävaatimuksista 13 päivänä heinäkuuta 2009 annetussa Euroopan — parlamentin ja neuvoston =asetuksessa (EY) N:o 661/2009 (3) säädetään renkaiden vierintävastusta koskevista vähimmäisvaatimuksista. Teknisen kehityksen ansiosta renkaiden vierintävastuksesta johtuvaa energiahä- vikkiä voidaan vähentää huomattavasti enemmän kuin mainitut vähimmäisvaatimukset edellyttävät. Tieliikenteen ympäristövaikutusten vähentämiseksi on näin ollen aiheel- lista säätää, että tästä ominaisuudesta annetaan yhdenmu- kaistettuja tietoja, ja kannustaa siten loppukäyttäjiä ostamaan polttoainetaloudellisempia renkaita. (8) — Liikennemelu on merkittävä häiriötekijä, joka vaikuttaa terveyteen haitallisesti. Asetuksella (EY) N:o 661/2009 sää- detään renkaiden vierintämelua koskevista vähimmäisvaa- timuksista. Teknisen kehityksen ansiosta renkaiden vierintämelua voidaan vähentää huomattavasti enemmän kuin mainitut vähimmäisvaatimukset edellyttävät. Liiken- nemelun vähentämiseksi on näin ollen aiheellista säätää, että tästä ominaisuudesta annetaan yhdenmukaistettuja tie- toja, ja kannustaa siten loppukäyttäjiä ostamaan renkaita, joista aiheutuva vierintämelu on vähäinen. (9) — Yhdenmukaistettujen tietojen antaminen vierintämelusta edistäisi myös liikennemelun torjuntatoimien täytäntöön- panoa ja lisäisi tietoisuutta renkaiden aiheuttamasta liiken- nemelusta ympäristömelun arvioinnista ja hallinnasta 25 päivänä kesäkuuta 2002 annetun Euroopan parlamen- tin ja neuvoston direktiivin 2002/49/EY (*) mukaisesti. (9) EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1. (9) EYVL L 189, 18.7.2002, s. 12.