L 97/72 Euroopan unionin virallinen lehti 9.4.2008 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUS (EY) N:o 300/2008, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2008, yhteisistä siviili-ilmailun turvaamista koskevista säännöistä ja asetuksen (EY) N:o 2320/2002 kumoamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 80 artiklan 2 kohdan, ottavat huomioon komission ehdotuksen, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon ('), ovat kuulleet alueiden komiteaa, noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (2) ja ottavat huomioon sovittelukomitean 16 päi- vänä tammikuuta 2008 hyväksymän yhteisen tekstin, sekä katsovat seuraavaa: (1) Henkilöiden ja tavaroiden suojelemiseksi Euroopan unio- nissa olisi siviili-ilma-aluksiin kohdistuvat ja siviili-ilmailun turvallisuuden vaarantavat laittomat teot estettävä vahvis- tamalla yhteiset siviili-ilmailun turvaamista koskevat sään- nöt. Tämä tavoite olisi saavutettava vahvistamalla yhteiset ilmailun turvaamista koskevat säännöt ja perusvaatimuk- set sekä mekanismit, joilla seurataan niiden noudattamista. Siviili-ilmailun yleisen turvaamisen kannalta on suotavaa luoda perusta Chicagossa 7 päivänä joulukuuta 1944 teh- dyn kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liit- teen 17 yhteiselle tulkinnalle. Yhteisistä siviili-ilmailun turvaamista koskevista säännöistä 16 päivänä joulukuuta 2002 annettu Euroopan parlamen- tin ja neuvoston asetus (EY) N:o 2320/2002 (3) annettiin Yhdysvaltojen vuoden 11. syyskuuta 2001 päivän tapah- tumien seurauksena. Siviili-ilmailun turvaamisen alalla tar- vitaan yhteistä lähestymistapaa, ja olisi pohdittava tehokkaimpia tapoja tarjota tukea liikenteen alalla merkit- täviä seurauksia aiheuttaneiden terroritekojen jälkeen. (1) EUVL C 185, 8.8.2006, s. 17. (?) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 15. kesäkuuta 2006 (EUVL C 300 E, 9.12.2006, s. 463), neuvoston yhteinen kanta, vah- vistettu 11. joulukuuta 2006 (EUVL € 70 E, 27.3.2007, s. 21) ja Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 25. huhtikuuta 2007 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä). Euroopan parlamentin lainsäädäntöpää- töslauselma, annettu 11. maaliskuuta 2008 (ei vielä julkaistu viralli- sessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 4. maaliskuuta 2008. EYVL L 355, 30.12.2002, s. 1, asetus sellaisena kuin se on muutet- tuna asetuksella (EY) N:o 849/2004 (EUVL L 158, 30.4.2004, s. 1, oikaisu EUVL L 229, 29.6.2004, s. 3). (4) Asetuksen (EY) N:o 2320/2002 sisältöä olisi tarkistettava saatujen kokemusten valossa, ja itse asetus olisi kumottava ja korvattava tällä asetuksella, jolla yksinkertaistettaisiin, yhdenmukaistettaisiin ja selvennettäisiin voimassa olevia sääntöjä sekä parannettaisiin turvatasoa. Koska turvatoimenpiteiden ja -menettelyjen joustavampi toteuttaminen on tarpeen, jotta voidaan ottaa huomioon riskinarvioinnin kehitys ja mahdollistaa uusien teknolo- gioiden käyttöönotto, tässä asetuksessa olisi vahvistettava sitä koskevat perusperiaatteet, mitä on tehtävä siviili- ilmailun turvaamiseksi siihen kohdistuvilta laittomilta teoilta, esittämättä kuitenkaan näiden periaatteiden täytäntöönpanoa koskevia teknisiä ja menettelyllisiä yksityiskohtia. Tätä asetusta olisi sovellettava jäsenvaltion alueella sijaitse- viin siviili-ilmailua palveleviin lentoasemiin, näillä lento- asemilla palveluja tarjoaviin toiminnanharjoittajiin sekä näille lentoasemille tai näiden lentoasemien kautta tava- roita toimittaviin tai palveluja tarjoaviin yksiköihin. Tässä asetuksessa olisi vahvistettava myös turvatoimenpi- teet, joita sovelletaan yhteisön lentoliikenteen harjoittajien ilma-aluksissa tai lentojen aikana, sanotun kuitenkaan rajoittamatta rikoksista ja eräistä muista teoista ilma- aluksissa Tokiossa vuonna 1963 tehdyn yleissopimuksen, ilma-alusten laittoman haltuunoton ehkäisemisestä Haa- gissa vuonna 1970 tehdyn yleissopimuksen ja siviili- ilmailun turvallisuuteen kohdistuvien laittomien tekojen ehkäisemisestä Montrealissa vuonna 1971 tehdyn yleisso- pimuksen soveltamista. Kullakin jäsenvaltiolla on edelleen toimivalta päättää, käy- tetäänkö kyseisessä jäsenvaltiossa rekisteröidyissä ilma- aluksissa ja niiden lentoliikenteen harjoittajien lennoilla, joille ne ovat myöntäneet toimiluvan, lennon turvahenki- löitä, sekä varmistaa Chicagossa tehdyn kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteessä 17 olevan 4.7.7 kohdan mukaisesti ja kyseisen yleissopimuksen mukaisella tavalla, että turvahenkilöt ovat julkishallinnon henkilöstöä, joka on erityisesti valikoitu ja koulutettu ilma- alusten vaaditut turva- ja turvallisuusnäkökohdat huo- mioon ottaen.