L 49]36 Euroopan unionin virallinen lehti 19.2.2004 EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2004/ 3/EY, annettu 11 päivänä helmikuuta 2004, neuvoston direktiivien 70/156/ETY ja 80/1268/ETY muuttamisesta N,-luokan ajoneuvojen hiilidiok- sidipäästöjen ja polttoaineen kulutuksen mittaamisen osalta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 95 artiklan, ottavat huomioon komission ehdotuksen ('), ottavat - huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (2), noudattavat perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (*), sekä katsovat seuraavaa: (1) — Moottoriajoneuvojen — hiilidioksidipäästöistä ja =polt- toaineen kulutuksesta 16 päivänä joulukuuta 1980 annettu neuvoston direktiivi 80/1268/ETY ()) on yksi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppi- hyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetussa neuvoston direktiivissä 70/156/ETY (*) säädetyn tyyppi- hyväksyntämenettelyn mukaisista erityisdirektiiveistä. (2) — Komission tiedonannossa neuvostolle ja Euroopan parla- mentille EU:n politiikasta ja toimenpiteistä kasvihuone- kaasupäästöjen | vähentämiseksi: kohti eurooppalaista ilmastonmuutosohjelmaa (ECCP) ehdotetaan kasvihuone- kaasupäästöjen vähentämiseksi täytäntöönpanostrategiaa, johon kuuluu myös liikennettä koskevia toimenpiteitä. Myös vihreässä kirjassa ”Energiahuoltostrategia Euroo- palle” kehotetaan ryhtymään toimenpiteisiin moottori- ajoneuvojen polttoainetaloudellisuuden parantamiseksi. (3) — Yhteisön — strategiasta — henkilöautojen — hiilidioksi- dipäästöjen (CO,päästöjen) vähentämiseksi ja polt- toaineen taloudellisuuden parantamiseksi neuvostolle ja Euroopan parlamentille annetussa komission tiedonan- nossa — esitetyn henkilöautojen = hiilidioksidipäästöjen () EYVL C 51 E, 26.2.2002, s. 317. () EYVL C 125, 27.5.2002, s. 6. (?) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 24. syyskuuta 2002 (EUVL C 273 E, 14.11.2003, s. 22), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 9. lokakuuta 2003 (EUVL € 305 E, 16.12.2003, s. 1) ja Euroopan arlamentin kanta, vahvistettu 16. joulukuuta 2003 (ei vielä jul- Eaistu virallisessa lehdessä). ()) EYVL L 375, 31.12.1980, s. 36, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 1999/100/EY (EYVL L 334, 28.12.1999, s. 36). EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna — asetuksella (EY) N:o 807/2003 (EUVL L 122, 16.5.2003, s. 36). vähentämistä koskevan yhteisön strategian mukaisesti käytetään — perusvälineenä —direktiivissä 80/1268/ETY määriteltyä yhdenmukaistettua mittausmenetelmää. Jotta olisi mahdollista toteuttaa toimenpiteitä kevyiden hyötyajoneuvojen polttoaineen kulutuksen ja hiilidioksi- dipäästöjen pienentämiseksi, on tarpeen laajentaa mai- nitun direktiivin soveltamisalaa koskemaan myös N.- luokan ajoneuvoja. (4) — Uusien — henkilöautojen — keskimääräisten — hiilidioksi- dipäästöjen seurantajärjestelmästä 22 päivänä kesäkuuta 2000 tehdyn Euroopan parlamentin ja neuvoston päätöksen N:o 1753/2000/EY (*) mukaisesti komissio on suorittanut tutkimuksen N,-luokan ajoneuvojen hiilidiok- sidipäästöjen yhdenmukaisen mittausmenetelmän käytön mahdollisuuksista ja vaikutuksista. Kyseisen ajoneuvo- luokan polttoaineen kulutuksen ja hiilidioksidipäästöjen mittaamiseksi on teknisesti mahdollista ja kaikkein kustannustehokkainta käyttää moottoriajoneuvojen otto- moottoreiden kaasujen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsen- valtioiden lainsäädännön lähentämisestä 20 päivänä maaliskuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/ 220/ETY (?) mukaista nykyistä päästötestiä. (5) Useat pienten ajoneuvomäärien valmistajat ostavat moottorintoimittajilta moottorit, jotka on tyyppihyväk- sytty päästöjen osalta ajoneuvojen puristussytytysmoot- toreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimi- vien — ottomoottoreiden — kaasupäästöjen — torjumiseksi toteutettavia — toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 3 päivänä joulukuuta 1987 annetun neuvoston direktiivin 88/77/ETY (9) mukaisesti. Huomattavalla osalla näistä valmistajista ei ole laitteita eikä asiantuntemusta, joita tarvitaan pako- kaasu- ja hiilidioksiditestauksia varten. Sen vuoksi on tarpeen myöntää vapautus pienten määrien valmistajia varten, sillä tämän direktiivin noudattamisesta aiheutuvat lisäkustannukset olisivat heille kohtuuttoman suuret. (6) — Toimenpiteet vaikuttavat myös direktiivin 70/156/ETY liitteisiin. (7) Sen vuoksi olisi muutettava direktiivejä 70/156/ETY ja 80/1268JETY vastaavasti, (9) EYVL L 202, 10.8.2000, s. 1. (?) EYVL L 76, 6.4.1970, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 2003/76/EY (EUVL L 206, 15.8.2003, s. 29). () EYVL L 36, 9.2.1988, s. 33, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 2001/27/EY (EYVL L 107, 18.4.2001, s. 10).