18.12.2007 Euroopan unionin virallinen lehti L 332/77 KOMISSIO KOMISSION PÄÄTÖS, tehty 13 päivänä syyskuuta 2007, EY:n perustamissopimuksen 81 artiklan mukaisesta menettelystä (asiassa COMPJE-2/39.141 — Fiat) (tiedoksiannettu numerolla K(2007) 4274) (Ainoastaan englanninkielinen teksti on todistusvoimainen) (2007/841/EY) Tämä päätös on tehty perustamissopimuksen 81 ja 82 artiklassa vahvistettujen kilpailusääntöjen täytäntöönpa- nosta 16 päivänä joulukuuta 2002 annetun neuvoston asetuksen (EY) N:o 1/2003 (') 9 artiklan 1 kohdan mu- kaisesti ja se osoitetaan Fiat Auto SpA:lle (jäljempänä Fiat). Päätös koskee teknisten tietojen antamista Fiat-, Alfa Romeo- ja Lancia-merkkisten ajoneuvojen korjaami- seksi. Teknisiä tietoja ovat tiedot, prosessit ja ohjeet, jotka ovat tarpeen moottoriajoneuvojen viallisten/rikkoutuneiden/- käytettyjen osien tarkistamisessa, korjaamisessa tai kor- vaamisessa tai ajoneuvon jonkin järjestelmän toiminnan korjaamisessa. Tiedot voidaan jakaa seitsemään pääryh- mään: — perusparametrit (ajoneuvon kaikkia viitearvoja ja mi- tattavia asetusarvoja koskevat tiedot, kuten vääntömo- mentit, jarruliikkumavaran mittausarvot, hydrauli- ja ilmanpaineet); — korjauksen ja huollon eri vaiheisiin liittyvät kaaviot ja kuvaukset (huoltokäsikirjat, tekniset asiakirjat, kuten työsuunnitelmat, korjaamisessa käytettävien työkalu- jen kuvaukset sekä johdotuksia ja hydrauliikkaa ku- vaavat kaaviot); — testaus ja vianmääritys (mukaan luettuna virhe- ja vianmäärityskoodit, tietokoneohjelmat ja muut ajo- neuvojen vikojen määrityksessä tarvittavat tiedot) — suurin osa, joskaan eivät kaikki, näistä tiedoista sisäl- tyy erityisiin sähköisiin työkaluihin; — ajoneuvoissa olevien sähköisten ohjausyksiköiden uudelleen ohjelmointiin, uudelleen säätämiseen tai al- kuarvojen uudelleen asettamiseen tarvittavat koodit, tietokoneohjelmat ja muut tiedot. Tämä ryhmä liittyy edelliseen, sillä vianmäärityksessä käytetään usein sa- ()) EYVL L 1, 4.1.2003, s. 1. Asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 411/2004 (EUVL L 68, 6.3.2004, s. 1). moja sähköisiä työkaluja kuin tarvittavien muutosten tekemisessä sähköisten ohjausyksiköiden kautta; — varaosia koskevat tiedot, mukaan luettuna varaosa- luettelot koodeineen ja kuvauksineen, sekä ajoneuvo- jen tunnistamismenetelmät (toisin sanoen tiettyyn ajoneuvoon liittyvät tiedot, joiden avulla korjaamo selvittää ajoneuvoa valmistettaessa siihen asennettujen osien yksilölliset koodit ja kyseisen ajoneuvon alku- peräisten varaosien vastaavat koodit); — erityistiedot (ilmoitukset palautuspyynnöistä ja myyn- nistä poistamisesta sekä yleisistä vioista ilmoittami- nen); — koulutusmateriaali. Joulukuussa 2006 komissio aloitti menettelyn ja antoi Fiatille ennakkoarvioinnin. Arviointi sisälsi alustavan kan- nan, jonka mukaan sopimusten, jotka Fiat oli tehnyt myynnin jälkeisiä palveluita tarjoavien kumppaneidensa kanssa, epäiltiin olevan Euroopan yhteisön perustamisso- pimuksen 81 artiklan 1 kohdan vastaisia. Komission ennakkoarvioinnin mukaan näytti siltä, että Fiat ei ollut antanut tiettyjä korjausta koskevia teknisiä tietoja perustamissopimuksen 81 artiklan 3 kohdan so- veltamisesta vertikaalisten sopimusten ja yhdenmukaistet- tujen menettelytapojen ryhmiin moottoriajoneuvoalalla 31 päivänä heinäkuuta 2002 annetussa komission ase- tuksessa (EY) N:o 1400/2002 (?) säädetyn siirtymäkauden loputtua. Lisäksi komission pannessa vireille tutkimusta Fiat ei ollut vieläkään ottanut käyttöön tehokasta järjes- telmää, jonka avulla riippumattomat korjaamot voivat saada korjausta koskevia teknisiä tietoja eriytetysti. Vaikka Fiat paransi tietojen saatavuutta komission tutki- muksen aikana, erityisesti perustamalla teknisiä tietoja koskevat verkkosivut kesäkuussa 2005, riippumattomien korjaamoiden saatavissa olevat tiedot eivät vieläkään näyttäneet olevan täydellisiä. (?) EYVL L 203, 1.8.2002, s. 30.