19.2.2005 Euroopan unionin virallinen lehti L 48/19 KOMISSION DIREKTIIVI 2005/12/EY, tehty 18 päivänä helmikuuta 2005, ro-ro-matkustaja-alusten = erityisistä vakavuusvaatimuksista annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/25/EY liitteiden I ja II muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon ro-ro-matkustaja-alusten erityisistä vakavuus- vaatimuksista 14 päivänä huhtikuuta 2003 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2003/25/EY (') ja erityisesti sen 10 artiklan, sekä katsoo seuraavaa: Direktiiviä 2003/25/EY sovelletaan aluksen lippuvaltiosta riippumatta kaikkiin ro-ro-matkustaja-aluksiin, jotka lii- kennöivät säännöllisesti jäsenvaltion satamaan tai sata- masta kansainvälisillä matkoilla. Direktiivin 2003/25/EY 6 artiklassa säädetään, että ro-ro -matkustaja-alusten on oltava mainitun direktiivin liit- teessä I määritettyjen erityisten vakavuusvaatimusten mu- kaisia ja että jäsenvaltioiden on näitä vaatimuksia sovel- taessaan noudatettava mainitun direktiivin liitteessä II esi- tettyjä suuntaviivoja. Direktiivin 2003/25/EY 10 artiklassa säädetään, että kan- sainvälisellä tasolla ja erityisesti Kansainvälisessä meren- kulkujärjestössä (IMO) tapahtuneen kehityksen huomioon ottamiseksi direktiivin liitteitä voidaan muuttaa sen 11 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua menettelyä noudattaen. Joulukuun 5 päivänä 2002 annetulla IMOn päätöslausel- malla MSC 141(76) tarkistetaan ihmishengen turvalli- suutta merellä käsitelleen vuoden 1995 SOLAS-konfe- renssin päätöslauselman nro 14 nojalla vahvistettua mal- likoemenetelmää ja siihen liittyviä ohjeellisia suuntavii- voja. Päätöslauselma nro 14 koskee ro-ro-matkustaja- alusten erityisistä vakavuusvaatimuksista tehtäviä alueelli- sia sopimuksia. Tarkistetun mallikoemenetelmän olisi korvattava aiem- min sovellettu mallikoemenetelmä, josta säädetään direk- tiivissä 2003/25/EY. Jos alus on läpäissyt kokeen aiem- min sovelletun mallikoemenetelmän mukaisesti, koetta ei tarvitse uusia. ()) EUVL L 123, 17.5.2003, s. 22. (6) Direktiivi 2003/25/EY olisi sen vuoksi muutettava vastaa- vasti. Tässä direktiivissä säädetyt toimenpiteet ovat Euroopan parlamentin ja neuvoston = asetuksella (EY) N:o 2099/2002 (?) perustetun meriturvallisuutta ja alusten ai- heuttaman pilaantumisen ehkäisemistä käsittelevän komi- tean lausunnon mukaiset, ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla Muutetaan direktiivi 2003/25/EY seuraavasti: 1) Muutetaan liite I seuraavasti: a) Korvataan 2.3 kohta seuraavasti: ”2.3 Niiden poikittais- tai pitkittäislaipioiden, joiden kat- sotaan keräävän vaurioituneen ro-ro-kannen ky- seessä olevaan osastoon kertyvää oletettua meri- vettä, on oltava riittävän tiiviitä suhteessa tyhjennys- järjestelmän tehoon ja niiden on kestettävä vaurio- laskelman tulosten mukainen vedenpaine. Näiden laipioiden korkeuden on oltava vähintään 4 m, paitsi jos veden korkeus on alle 0,5 m. Tällaisissa tapauksissa laipion korkeus voidaan laskea seuraa- vasti: Bh = 8hw jossa Bh on laipion korkeus ja hw on veden korkeus. (?) EYVL 324, 29.11.2002, s. 1. Asetus sellaisena kuin se on muutet- tuna asetuksella (EY) N:o 415/2004 (EUVL L 68, 6.3.2004, s. 10).