Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 197 07/Nide 04 393R1617 N:o L 155/18 EUROOPAN YHTEISÖJEN VIRALLINEN LEHTI 26.6.93 KOMISSION ASETUS (ETY) N:o 1617/93, annettu 25 päivänä kesäkuuta 1993, perustamissopimuksen 85 artiklan 3 kohdan soveltamisesta aikataulujen yhteistä suunnittelua ja yhteensovittamista, yhteisen lentoliikenteen harjoittamista, neuvotteluja säännöllisen lentoliikenteen matkustaja- ja rahtimaksuista sekä lähtö- ja saapumisaikojen jakamista lentoasemilla koskevien sopimusten, päätösten ja yhdenmukaistettujen menettelytapojen ryhmiin EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamis- sopimuksen, ottaa huomioon perustamissopimuksen 85 artiklan 3 kohdan soveltamisesta lentoliikenteen alan sopimus- ten ja yhdenmukaistettujen menettelytapojen ryhmiin 14 päivänä joulukuuta 1987 annetun neuvoston asetuk- sen (ETY) N:o 3976/87 (!), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (ETY) N:o 2411/92 (2), ja erityi- sesti sen 2 artiklan, on julkaissut tämän asetuksen luonnoksen (), on kuullut lentoliikenteen alan kilpailunrajoituksia ja määräävää markkina-asemaa käsittelevää neuvoa- antavaa komiteaa, sekä katsoo, että 1) asetuksen (ETY) N:o 3976/87 nojalla komissiolla on toimivalta soveltaa asetuksella perustamissopi- muksen 85 artiklan 3 kohtaa tiettyihin sopimusten, päätösten tai yhdenmukaistettujen menettelytapo- jen ryhmiin, jotka suoraan tai välillisesti liittyvät palvelujen tarjoamiseen lentoliikenteen alalla, 2) aikataulujen yhteistä suunnittelua ja yhteensovitta- mista, yhteisen lentoliikenteen harjoittamista, maksuneuvotteluja sekä lähtö- ja saapumisaikojen jakamista lentoasemilla koskevat sopimukset, pää- tökset tai yhdenmukaistetut menettelytävat voivat rajoittaa kilpailua sekä vaikuttaa jäsenvaltioiden "väliseen kauppaan, 3) lentoliikenteen aikataulujen yhteisellä suunnittelul- la ja yhteensovittamisella voidaan osaltaan huoleh- tia palvelujen tietynasteisesta jatkuvuudesta hiljaisi- na vuorokauden aikoina, hiljaisina kausina tai hiljaisilla reiteillä sekä jatkoyhteyksien kehittämi- sestä ja siten hyödyttää lentoliikenteen käyttäjiä. (1) EYVL N:o L 374, 31.12.1987, s. 9 (2) EYVL N:o L 240, 24.8.1992, s. 19 (3) EYVL N:o C 253, 30.9.1992, s. 5 Täydentäviä lentoja koskevissa määräyksissä ei kuitenkaan saa olla lausekkeita, jotka edellyttävät muiden osapuolten suostumusta tai joissa määrä- tään rahallisia seuraamuksia. Näiden sopimusten on myös sallittava niiden osapuolten vetäytyä niistä kohtuullisen lyhyellä irtisanomisajalla, 4) järjestely, jossa pieni lentoyhtiö saa toiselta lentoyh- tiöltä markkinointiin ja rahoitukseen tarkoitettua tukea, voi auttaa pientä lentoyhtiötä harjoittamaan lentoliikennettä uusilla tai hiljaisilla reiteillä. Jotta kuitenkin vältettäisiin rajoitukset, jotka eivät ole välttämättömiä tämän tavoitteen saavuttamiseksi, tämän yhteisen liikenteen kesto on rajoitettava ainoastaan sen mittaiseksi kuin on tarpeen riittävän kaupallisen aseman saavuttamiseksi. Ryhmäpoik- keusta ei saa myöntää yhteiselle lentoliikenteelle, jota osapuolet voisivat tavallisesti harjoittaa itsenäi- sesti. Nämä edellytykset eivät vaikuta mahdollisuu- teen hakea tarvittaessa komissiolta yksittäistä poik- keusta asetuksen (ETY) N:o 3975/87 (4), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (ETY) N:o 2410/92 (5), 5 artiklan nojalla, jos nämä edelly- tykset eivät täyty tai jos osapuolten on pidennettävä yhteisen liikenteen harjoittamisen kestoa. Yksittäi- nen poikkeus on perusteltu erityisesti, jos osapuolet haluavat yhteistä lentoliikennettä harjoittamalla käyttää — neuvoston — asetuksella (ETY) N:o 2408/92 () luotuja mahdollisuuksia päästä markki- noille reiteillä, jotka eivät ole uusia eivätkä hiljaisia, mutta jotka muutoin täyttävät tässä asetuksessa säädetyt edellytykset, 5) matkustaja- ja rahtimaksuja koskevat neuvottelut voivat edistää interline-järjestelmän (lentoliiken- teen harjoittajan vaihtamisen matkan aikana salli- van järjestelmän) edellytysten yleistä hyväksymistä sekä lentoliikenteen harjoittajien että niiden palve- lujen käyttäjien eduksi. Näiden neuvottelujen ta- voitteena on kuitenkin oltava yksinomaan interline- järjestelmän helpottaminen. Lentoliikenteen kulje- ( EYVL N:o L 374, 31.12.1987,s. 1 () EYVL N:o L 240, 24.8.1992, s. 18 (6) EYVI. N:o L 240, 24.8.1992, s. 8