90 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 15/Nide 12 393L0012 27.3.93 EUROOPAN YHTEISÖJEN VIRALLINEN LEHTI N:o L 74/81 NEUVOSTON DIREKTIIVI 93/12/ETY, annettu 23 päivänä maaliskuuta 1993, tiettyjen nestemäisten polttoaineiden rikkipitoisuudesta EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopi- muksen ja erityisesti sen 100 a artiklan, ottaa huomioon komission ehdotuksen ('), yhteistyössä Euroopan parlamentin kanssa (%), ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (?), sekä katsoo, että parantaakseen ilman laatua rikkidioksidipäästöjen ja muiden epäpuhtauspäästöjen osalta yhteisön on toteutet- tava toimenpiteet ajoneuvoissa, mukaan lukien ilma-aluk- sissa ja aluksissa, käytettävän kaasuöljyn, lämmitysöljyn sekä teollisuudessa ja merenkulussa käytettävän kaasuöljyn rikkipitoisuuden vähentämiseksi asteittain, direktiivin 75/176/ETY () 2 artiklan 1 kohdan ja 5 artiklan 1 kohdan mukaan jäsenvaltioiden voimassa olevissa säännöksissä asetetaan nestemäisten polttoai- neiden rikkipitoisuudelle kaksi raja-arvoa; nämä sään- nökset ovat eri jäsenvaltioissa erilaisia, näiden eroavuuksien vuoksi yhteisön öljy-yhtiöiden on sovitettava näiden tuotteiden enimmäisrikkipitoisuus sen mukaisesti, mihin jäsenvaltioon tuotteita toimitetaan; edellä tarkoitetut eroavaisuudet muodostavat esteen näiden tuotteiden kaupalle ja vaikuttavat siten suoraan yhteismarkkinoiden toteuttamiseen ja toimintaan, direktiivin 75/716/ETY 6 artiklassa säädetään, että saata- villa olevat uudet tiedot huomioon ottaen komissio antaa neuvostolle kertomuksen ja liittää siihen asianmukaisen ehdotuksen yhden ainoan arvon määräämisestä, Euroopan yhteisöjen perättäisissä ympäristöä koskevissa toimintaohjelmissa () korostetaan ilman pilaantumisen ehkäisemisen ja vähentämisen tärkeyttä, polttoaineen laadulla on tärkeä osuus moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen vähentämi- sessä, (') EYVL N:o € 174, 5.7.1991, s. 18, ja EYVI. N:o € 120, 12.5.1992, s. 12 (?) EYVL N:o € 94, 13.4.1992, s. 209 EYVL N:o € 337, 21.12.1992 (?)) EYVL N:o € 14, 20.1.1992, s. 17 (t) EYVL N:o L 307, 27.11.1975, s. 22. Direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 87/219/ETY (EYVL N:o L 91, 3.4.1987, s. 19). (9) EYVL N:o C 112, 20.12.1973, s. 1, EYVL N:o € 139, 13.6.1977, s. 1, ja EYVL N:o C 46, 17. 2. 1983, s. 1 yhteisöstä tuli lisäksi päätöksen 81/462/ETY (9) nojalla valtiosta toiseen tapahtuvaa ilman epäpuhtauksien kauko- kulkeutumista koskevan yleissopimuksen osapuoli; sopi- muksessa määrätään erityisesti strategioiden ja toimintape- riaatteiden kehittämisestä ilman pilaantumisen rajoittami- seksi ja ilman pilaantumisen asteittaiseksi vähentämiseksi ja ehkäisemiseksi niin suuressa määrin kuin mahdollista, tiettyjen nestemäisten polttoaineiden rikkipitoisuuden vähentäminen edistää yhtä yhteisön tavoitteista, nimittäin tavoitetta säilyttää, parantaa ja suojella ympäristön laatua ja edistää ihmisten terveyden suojelua torjumalla ympäris- tölle aiheutuvat vahingot niiden lähteellä, useat jäsenvaltiot ovat direktiivin 75/716/ETY mukaisesti jo määränneet raja-arvoksi 0,2 painoprosenttia, jäsenvaltioiden on huolehdittava siitä, että rikkipitoisuu- deltaan 0,05 painoprosenttia olevaa dieselpolttoainetta on saatavilla vähitellen, yhteisön erityisdirektiiveissä määrätyn hiukkaspäästötason saavuttamiseksi yhteisössä markkinoilla olevan dieselpolt- toaineen rikkipitoisuus ei saa ylittää 0,2 painoprosenttia 1 päivästä lokakuuta 1994 alkaen eikä 0,05 painoprosenttia 1 päivästä lokakuuta 1996 alkaen; jäsenvaltioiden on toteutettava aiheelliset toimenpiteet tämän tavoitteen saavuttamiseksi, kaasuöljyn lisääntynyt käyttö moottoriajoneuvoissa edel- lyttää lisätoimenpiteitä dieselpolttoaineen laadun osalta, jotta —rajoitettaisiin ympäröivän ilman laatuun tästä käytöstä aiheutuvia haitallisia vaikutuksia; määräämällä dieselpolttoaineiden rikkipitoisuuden enimmäismääräksi 0,05 painoprosenttia 1 päivästä lokakuuta 1996 alkaen annetaan teollisuusyrityksille, joita asia koskee, riittävästi aikaa välttämättömien teknisten mukautusten tekemiseen, kaasuöljyjen ja keskiraskaiden öljyjen muu käyttö edel- lyttää ilman —pilaantumisen vähentämistoimenpiteitä, joissa on otettava huomioon tämän käytön osuus ilman laadun — parantamisessa sekä ympäristölle aiheutuvissa haitoissa ja hyödyissä; komission on annettava neuvostolle ehdotus, josta neuvosto tekee päätöksen viimeistään 31 päivänä heinäkuuta 1994 ja jossa asetetaan viimeistään 1 päiväksi lokakuuta 1999 matalampi arvo rikkipitoisuudelle ja uudet raja-arvot ilma-aluksissa käytettäville kerosiineille, (9 EYVL N:o L 171, 27.6.1981, s. 11