L 94/30 Euroopan unionin virallinen lehti 13.4.2005 (Säädökset, joita ei tarvitse julkaista) KOMISSIO KOMISSION PÄÄTÖS, tehty 1 päivänä huhtikuuta 2005, romuajoneuvoista annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2000/53/EY asetettujen uudelleenkäytön/hyödyntämisen ja uudelleenkäytön/kierrätyksen tavoitteiden seurantaa koskevista yksityiskohtaisista säännöistä (tiedoksiannettu numerolla K(2004) 2849) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) (2005/293/EY) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen, ottaa huomioon 18 päivänä syyskuuta 2000 romuajoneuvoista annetun Furoopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2000/53/EY (!) ja erityisesti sen 7 artiklan 2 kohdan kolmannen alakohdan, sekä katsoo seuraavaa: (1) — Direktiivin 2000/53/EY mukaan komission on vahvistet- tava tarvittavat yksityiskohtaiset säännöt sen valvomi- seksi, että jäsenvaltiot saavuttavat mainitun direktiivin 7 artiklan 2 kohdan a alakohdassa asetetut tavoitteet. Riit- tää, että jäsenvaltiot osoittavat saavuttaneensa vähintään vaaditut tavoitteet. (2) — Jotta jäsenvaltioiden toimittamat tiedot olisivat vertailu- kelpoisia, 7 artiklan 2 kohdan ensimmäisessä alakohdassa asetettujen tavoitteiden laskentaominaisuudet ja lasken- nan esitystapa on yhdenmukaistettava. (3) — Tavoitteiden laskennassa päästään parhaaseen tarkkuu- teen vain, mikäli laskennassa käytetty nimittäjä perustuu jäsenvaltion käsittelyjärjestelmään päätyvien romuajoneu- vojen lukumäärään. ()) EYVL L 269, 21.10.2000, s. 34. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission päätöksellä 2005/63/EY (EUVL L 25, 28.1.2005, s. 73). (4) Koska on aina olemassa riski, että tiedot ovat epätark- koja, mutta toisaalta hallinnollisilla pyrkimyksillä tähdä- tään tarkkojen tietojen saamiseen, tilannetta pyritään ta- sapainottamaan siten, että jäsenvaltiot saavat käyttää me- tallipitoisuuden olettamusta romuajoneuvojen sisältämän hyödynnettävän metallin määrän määrittämisessä. Yksittäisten ajoneuvojen painon määrittämiseen käytetään valmiita vakiomuodossa olevia ajoneuvotietoja. Purkamisen aikana poistettavaa polttoainetta ei oteta lu- kuun tavoitteiden laskennassa, sillä romuajoneuvojen polttoaineen määrästä ei kaikissa jäsenvaltioissa ole saa- tavilla luotettavia tietoja. Tavoitteiden toteutumista seu- rattaessa käytetään Euroopan unionin keskimääräistä polttoainemäärää, jotta laskentamenetelmät saataisiin mahdollisimman yhdenmukaisiksi ja jäsenvaltioiden saa- vuttamat kansalliset tulokset mahdollisimman vertailukel- poisiksi. Sisämarkkinasäännösten mukaisesti jäsenvaltiot voivat viedä niiden alueella muodostuvia romuajoneuvoja mui- hin maihin jatkokäsittelyä varten. Jotta minimoidaan kohdentamisongelmat sekä vältetään suurimittainen seu- ranta- ja laskentatyö, vietyjen ajoneuvonosien kierrätys- ja hyödyntämisluvut lasketaan vievän jäsenvaltion hyväksi. Murskauskampanjat ovat välttämättömiä, jotta voitaisiin määritellä murskaamoilla käsiteltyjen romuajoneuvojen määrät.