L 280/52 Euroopan unionin virallinen lehti 27.10.2009 DIREKTIIVIT EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2009/123/EY, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, alusten aiheuttamasta ympäristön pilaantumisesta ja säännösten rikkomisista määrättävistä seuraamuksista annetun direktiivin 2005/35/EY muuttamisesta (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 80 artiklan 2 kohdan, ottavat huomioon komission ehdotuksen, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non ('), ovat kuulleet alueiden komiteaa, noudattavat  perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (?), sekä katsovat seuraavaa: (1) — Direktiivin 2005/35/EY (?) ja tämän direktiivin tavoit- teena on lähentää luonnollisten henkilöiden tai oikeus- henkilöiden tekemien, alusten aiheuttamaan ympäristön pilaantumiseen liittyvien rikosten määrittelyä sekä rikok- sentekijöiden vastuuvelvollisuuden laajuutta ja rikosoike- udellisia seuraamuksia, joita voidaan määrätä näihin ri- koksiin syyllistyneille luonnollisille henkilöille. (2) — Euroopan yhteisöjen tuomioistuin kumosi 23 päivänä lo- kakuuta 2007 (*) alusten aiheuttaman ympäristön pilaan- tumisen ehkäisemistä koskevan rikosoikeudellisen kehyk- sen vahvistamisesta 12 päivänä heinäkuuta 2005 tehdyn neuvoston puitepäätöksen 2005/667/YOS (*), jossa sää- dettiin direktiiviä 2005/35/EY täydentävistä rikosoike- udellisista toimenpiteistä. Tällä direktiivillä olisi täytettävä tuomion antamisen seurauksena syntynyt oikeudellinen tyhjiö. (') EUVL C 77, 31.3.2009, s. 69. (?) Euroopan parlamentin lausunto, annettu 5. toukokuuta 2009 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä), ja neuvoston päätös, tehty 14. syyskuuta 2009. (9) EUVL L 255, 30.9.2005, s. 11. () Asia C-440/05, komissio v. neuvosto, Kok. 2007, s. 1-9097. (P) EUVL L 255, 30.9.2005, s. 164. (3) Rikosoikeudelliset seuraamukset, jotka osoittavat eri ta- valla kuin hallinnolliset seuraamukset, että yhteiskunta paheksuu tekoa, vahvistavat alusten aiheuttamaa ympäris- tön pilaantumista koskevan voimassa olevan lainsäädän- nön noudattamista, ja niiden olisi oltava riittävän ankaria, jotta kaikki mahdolliset saastuttajat jättäisivät rikkomatta lainsäädäntöä. FU:n tasolla on jo hyväksytty joukko yhtenäisiä lainsää- däntötoimia meriturvallisuuden parantamiseksi ja alusten aiheuttaman ympäristön pilaantumisen estämiseksi. Ky- seinen lainsäädäntö on osoitettu lippuvaltioille, alusten omistajille, rahtaajille, luokituslaitoksille, satamavaltioille ja rannikkovaltioille. Tätä lainsäädäntöä täydentävää, aluksista peräisin olevia ympäristöä pilaavien aineiden laittomia päästöjä koskevaa nykyistä seuraamusjärjestel- mää on tarpeen vahvistaa edelleen ottamalla käyttöön rikosoikeudellisia seuraamuksia. Rikosoikeudellisia seuraamuksia koskevat yhteiset sään- nöt antavat mahdollisuuden käyttää tehokkaampia tut- kintamenetelmiä ja tehokkaita yhteistyömenettelyjä jäsen- valtioissa ja niiden välillä. Jäsenvaltioiden olisi myös sovellettava tehokkaita, oikea- suhteisia ja varoittavia seuraamuksia oikeushenkilöihin kaikkialla yhteisössä, koska alusten aiheuttamaan ympä- ristön pilaantumiseen liittyviä rikoksia tehdään usein oi- keushenkilöiden puolesta tai niiden hyväksi. Muiden kuin tässä direktiivissä vahvistettujen poikkeusten ei pitäisi vaikuttaa direktiivin 2005/35/EY soveltamiseen. Näin ollen tietyntyyppisten luonnollisten henkilöiden ja oikeushenkilöiden, kuten lastin omistajien tai luokituslai- tosten, olisi kuuluttava mainitun direktiivin soveltamis- alaan. Tällä direktiivillä jäsenvaltiot olisi velvoitettava säätämään kansallisessa lainsäädännössään rikosoikeudellisista seur- aamuksista ympäristöä pilaavien aineiden niiden päästö- jen osalta, joihin tätä direktiiviä sovelletaan. Direktiivillä ei olisi asetettava velvoitteita, jotka koskevat tällaisten seuraamusten tai muun käytettävissä olevan lainvalvonta- järjestelmän soveltamista yksittäistapauksissa.