8.1.2004 Euroopan unionin virallinen lehti L 4/13 (Säädökset, joita ei tarvitse julkaista) KOMISSIO KOMISSION PÄÄTÖS, tehty 5 päivänä joulukuuta 2003, lentoliikenteestä tehdyn Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton sopimuksen 18 artiklan 2 kohdan ensimmäisen virkkeen ja neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2408/92 soveltamista koskevasta menette- (Asia TREN/AMA/11/03 — Ziärichin lentoaseman lähestymismenettelyjä koskevat Saksan liittotasa- vallan toimenpiteet) (tiedoksiannettu numerolla K(2003) 4472) (Ainoastaan saksankielinen teksti on todistusvoimainen) (2004/12/EY) EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka ottaa huomioon Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton 21 päivänä kesäkuuta 1999 tekemän sopimuksen lentoliiken- teestä (') ja erityisesti sen 15 artiklan ja 18 artiklan 2 kohdan, ottaa huomioon yhteisön lentoliikenteen harjoittajien pääsystä yhteisön sisäisen lentoliikenteen reiteille 23 päivänä heinäkuuta 1992 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 2408/92 (?) ja erityisesti sen 8 artiklan 3 kohdan, on kuullut asetuksella (ETY) N:o 2408/92 perustettua neuvoa- antavaa komiteaa, sekä katsoo seuraavaa: TAUSTA I (1) — Zirichin lentoasema €sijaitsee Klotenissa, Ziärichin kaupungin koillispuolella ja noin 15 kilometriä kaak- koon Sveitsin ja Saksan välisestä rajasta. Ziirichin lento- asemalla on kolme kiitotietä: länsi-itä-suuntainen (10/ 28), pohjois-etelä-suuntainen (16/34), joka ylittää länsi- itä-suuntaisen kiitotien, ja luode-kaakko-suuntainen (14/ 32), joka sijaitsee erillään näistä kahdesta muusta kiitot- iestä. Näitä kiitoteitä on perinteisesti käytetty seuraavan järjestelmän mukaisesti: suurin osa lentoonlähdöistä päiväsaikaan tapahtuu länsi-itä-suuntaiselta kiitotieltä länteen päin. Aikaisin aamulla ja myöhään illalla tapah- tuvissa — lentoonlähdöissä — käytetään — useimmiten pohjoinen-etelä-suuntaista — kiitotietä pohjoiseen päin. Laskeutumisissa käytetään paljon luode-kaakko-suun- taista kiitotietä koillisesta päin. Kun otetaan huomioon () EYVL L 114, 30.4.2002, s. 73. () EYVL L 240, 24.8.1992, s. 8. Saksan rajan läheisyys, kaikkien Ziirichiin pohjoisesta tai luoteesta laskeutuvien koneiden on käytettävä Saksan ilmatilaa laskeutumisen tai lentoonlähdön aikana. Saksan ilmatilan käyttöä Zirichin lentoasemaa lähestyt- täessä tai sieltä lentoonlähdettäessä on säännelty Sveitsin ja Saksan 17 päivänä syyskuuta 1984 tekemällä kahdenvälisellä sopimuksella, jonka Saksa irtisanoi 22 päivänä maaliskuuta 2000 täytäntöönpano-ongelmien vuoksi 31 päivästä toukokuuta 2001 alkaen. Saksa ja Sveitsi allekirjoittivat 18 päivänä lokakuuta 2001 uuden sopimuksen, jota ei ole kuitenkaan ratifioitu. Sveitsin kansallisneuvosto (Nationalrat) äänesti ratifiointia vastaan 19 päivänä kesäkuuta 2002, ja maaneuvosto (Ständerat) palautti sen liikennevaliokunnan käsittelyyn 12 päivänä joulukuuta 2002. Saksan liittotasavallassa liittopäivät (Bundestag) hyväksyi sopimuksen 17 päivänä touko- kuuta 2002, mutta liittoneuvosto (Bundesrat) vastusti sitä 12 päivänä heinäkuuta 2002. Asiaa ei ole otettu käsittelyyn sen jälkeen. Saksan liittotasavallan ilmailuviranomainen julkaisi 15 päivänä tammikuuta 2003 mittariohjattuja laskeutumisia ja lentoonlähtöjä Zärichin lentoasemalla koskevista menettelyistä annetun Saksan liittotasavallan ilmaliiken- nettä koskevan asetuksen 213. täytäntöönpanoasetuksen. Tässä asetuksessa säädetään useita rajoituksia lähestymi- sille Zärichin lentoasemalle 18 päivästä tammikuuta 2003 alkaen. Siinä säädetään erityisesti, että: — vähimmäisodotuskorkeus on 6 000 jalkaa SAFFA- ja EKRIT-odotusalueiden yläpuolella ja 13 000 jalkaa RILAX-odotusalueen yläpuolella.