44 = Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 13/Nide 26 394L0012 N:o L 100/42 19.4.94 EUROOPAN YHTEISÖJEN VIRALLINEN LEHTI EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 94/12/EY, annettu 23 päivänä maaliskuuta 1994, moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen ehkäisemiseksi toteutettavista toimenpiteistä ja direktiivin 70/220/ETY muuttamisesta EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 100 a artiklan, ottavat huomioon komission ehdotuksen("), ottavat huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(?), noudattavat perustamissopimuksen 189 b artiklassa määrättyä menettelyä, : sekä katsovat, että on tärkeää toteuttaa toimenpiteitä sisämarkkinoiden osalta; sisämarkkinat käsittävät alueen, jolla ei ole sisäisiä rajoja ja jolla tavaroiden, henkilöiden, palveluiden ja pääomien liikku- vuus taataan, neuvoston 22 päivänä marraskuuta 1973 hyväksymässä Euroopan — yhteisöjen ensimmäisessä toimintaohjelmassa ympäristön suojelemiseksi(3) kehotetaan ottamaan huomioon viimeisin tieteellinen kehitys moottoriajoneuvojen kaasujen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi ja mukautta- maan jo annetut direktiivit sen mukaisesti; viidennessä toi- mintaohjelmassa, jonka päälinjat neuvosto hyväksyi 1 päi- vänä helmikuuta 1993 antamassaan päätöslauselmassa(*), säädetään lisätoimenpiteitä' moottoriajoneuvojen päästöjen vähentämiseksi huomattavasti nykyiseltä tasolta, / moottoriajoneuvojen päästöjen vähentämistavoitetta sekä sisämarkkinoiden käyttöön ottamista ja täytäntöönpanoa ei voida toteuttaa riittävästi yksittäisissä jäsenvaltioissa ja näin ollen ne voidaan toteuttaa paremmin moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantumisen ehkäisemiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsää- dännön lähentämisellä, voidaan olla samaa mieltä siitä, että kuljetusten kehitys yhtei- sössä on aiheuttanut huomattavan kuormituksen ympäristölle; tietyt viralliset liikennetiheyden kasvua koskevat ennusteet ovat osoittautuneet virallisia lukuja alhaisemmiksi; tämän vuoksi on kaikille ajoneuvoille asetettava tiukkoja päästöstan- dardeja, I () EYVL N:oC 56, 26.2.1993, s. 34 (?) EYVL N:o C 201, 26.7.1993, s. 9 (9) EYVL N:oC 112, 20.12.1973, s. 1 (9) EYVL N:oC 138, 17.5.1993, s. 1 komissio on hyväksynyt eurooppalaisen ohjelman päästöistä, pakokaasuista ja moottoriteknologiasta (EPEFE); tämä ohjelma perustettiin sen varmistamiseksi, että tulevissa epä- puhtauksien päästöjä koskevissa direktiiviehdotuksissa pyri- tään sekä kuluttajan että talouden kannalta mahdollisimman hyviin ratkaisuihin; ohjelma koskee sekä ajoneuvojen että nii- den käyttämien polttoaineiden aiheuttamaa pilaantumista, moottoriajoneuvojen päästöjen aiheuttaman ilman pilaantu- misen ehkäisemiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskeva direktiivi 70/220/ETY(*) on yksi moottoriajoneuvojen ja nii- den perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioi- den lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetulla neuvoston direktiivillä 70/156/ETY($) vahviste- tuista ETY-tyyppihyväksyntämenettelyä koskevista erityisdi- rektiiveistä, direktiivissä 70/220/ETY vahvistetaan raja-arvot näiden ajo- neuvojen ottomoottoreiden hiilimonoksidin ja palamattomien hiilivetyjen päästöille; näitä raja-arvoja alennettiin ensimmäi- sen kerran direktiivillä 74/290/ETY (”) ja täydennettiin komis- sion direktiivin 77/102/ETY($) mukaisesti typen oksidien päästöille sallituilla raja-arvoilla; näille kolmelle päästölajille tarkoitettuja raja-arvoja alennettiin peräkkäin komission direktiivillä 78/66S/ETY (?) sekä direktiivillä 83/351/ETY('9) ja 88/76/ETY(!'!); raja-arvot dieselmoottoreiden hiukkaspääs- "töille otettiin käyttöön direktiivillä 88/436/ETY(!?); tiukem- mat eurooppalaiset standardit alle 1,4 litraisten ajoneuvojen kaasupäästöille otettiin käyttöön direktiivillä 89/458/ETY(9); näitä standardeja on sovellettu laajasti kaikkiin henkilöautoi- hin niiden iskutilavuudesta riippumatta parannetun eurooppa- laisen testausmenettelyn perusteella, johon sisältyy ajojakso taajama-alueen ulkopuolella; polttoainejärjestelmän haihtu- mispäästöjä ja päästöjen vähentämiseen liittyvien ajoneuvon osien kestävyyttä koskevat vaatimukset sekä dieselmootto- rilla varustettujen autojen hiukkaspäästöjä koskevat tiukem- mat standardit otettiin käyttöön direktiivillä 91/441/ETY(!)); () EYVL N:oL 76, 6.4.1970, s. 1 Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 93/59/ETY (EYVL N:o 186, 28.7.1993, s. 21). (6) EYVL N:o 42, 23.2.1970, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 93/81/ETY (EYVL N:o 264, 23.10.1993, s. 49). : (7) EYVL N:o L 159, 15.6.1974, s. 61 () EYVL N:o L 32, 3.2.1977, s. 32 (9) EYVL N:o L 223, 14.8.1978, s. 48 ('0) EYVL N:o L 197, 20.7.1983, s. 1 (") EYVL N:o L 36, 9.2.1988, s. 1 (2) EYVL N:o L 214, 6.8.1988, s. 1 ('3) EYVL N:o L 226, 3.8.1989, s. 1 (1) EYVL N:o L 242, 30.8.1991, s. 1