20.10.2005 Euroopan unionin virallinen lehti L 275/1 (Säädökset, jotka on julkaistava) EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 2005/55/EY, annettu 28 päivänä syyskuuta 2005, ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneu- voissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti) EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka ottavat huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 95 artiklan, ottavat huomioon komission ehdotuksen, ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausun- non ()), noudattavat  perustamissopimuksen 251 artiklassa määrättyä menettelyä (?), sekä katsovat seuraavaa: Ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettä- vien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 3 päivänä joulukuuta 1987 annettu neuvoston direktiivi 88/77|ETY ($)) on yksi moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetussa neuvoston direktiivissä 70/156/ETY ($) säädetyn tyyppihyväksyntämenettelyn mukaisista erityis- direktiiveistä. Direktiiviä 88/77/ETY on muutettu useita kertoja huomattavilta osin tiukempien päästörajojen käyt- töön ottamiseksi. Uusien muutoksien takia mainittu direktiivi olisi selkeyden vuoksi laadittava uudelleen. Direktiivin 88/77/ETY muuttamisesta annetulla neuvos- ton direktiivillä 91/542/ETY (*), ajoneuvojen puristussyty- tysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästö- jen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavista toimenpiteistä annetun jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä ja neuvoston direktiivin 88/77|/ETY muuttamisesta 13 päivänä joulukuuta 1999 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 1999/96/EY (*) sekä direktiivin 88/77/ETY mukauttami- sesta tekniikan kehitykseen annetulla komission direktii- villä 2001/27/EY (”) on otettu käyttöön säännöksiä, jotka ovat itsenäisiä mutta läheisesti yhteydessä direktiivillä 88/77|ETY perustettuun järjestelmään. Nämä itsenäiset säännökset olisi selkeyden ja oikeusvarmuuden takia kokonaisuudessaan — yhdistettävä — uudelleenlaadittuun direktiiviin 88/77|ETY. On tarpeen, että kaikki jäsenvaltiot hyväksyvät samat vaa- timukset erityisesti, jotta direktiivissä 70/156/ETY sää- detty EY-tyyppihyväksyntämenettely voidaan ottaa käyt- töön kaikkien ajoneuvotyyppien osalta. Ilmanlaatua, tieliikenteen päästöjä, polttoaineita ja päästö- jen vähentämistekniikkaa koskeva komission ohjelma, jäl- (') EUVLC108, 30.4.2004, s. 32. () Euroopan parlamentin lausunto, annettu 9. maaliskuuta 2004 (EUVL € 102 E, 28.4.2004, s. 272), ja neuvoston päätös, tehty 19. syyskuuta 2005. jempänä ”ensimmäinen Auto Oil -ohjelma”, on osoitta- nut, että raskaiden ajoneuvojen epäpuhtauspäästöjä on pienennettävä edelleen, jotta tulevat ilmanlaatua koskevat vaatimukset voidaan täyttää. (3) EYVL L 36, 9.2.1988, s. 33, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna vuoden 2003 liittymisasiakirjalla. ()) EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi () EYVLL295, 25.10.1991, s. 1. muutettuna komission direktiivillä 2005/49/EY (EUVL L 194, () EYVL L 44, 16.2.2000, s. 1. 26.7.2005, s. 12). () EYVLL 107, 18.4.2001, s. 10.