80 Euroopan yhteisöjen virallinen lehti 07/Nide 04 392L0014 23.3.92 EUROOPAN YHTEISÖJEN VIRALLINEN LEHTI N:o L 76/21 NEUVOSTON DIREKTIIVI 92/14/ETY, annettu 2 päivänä maaliskuuta 1992, kansainvälisen siviili-ilmailun yleissopimuksen liitteessä 16, (toinen painos 1988) olevan I niteen II osan 2 lukuun kuuluvien ääntä hitaammin lentävien lentokoneiden liikennöimisen rajoittamisesta EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamis- sopimuksen ja erityisesti sen 84 artiklan 2 kohdan, ottaa huomioon komission ehdotuksen ()), ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (%), ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lau- sunnon (5), sekä katsoo, että melupäästöstandardien soveltaminen siviilikäytössä ole- viin ääntä hitaammin lentäviin suihkukoneisiin vaikut- taa huomattavasti lentoliikennepalvelujen tarjontaan, * varsinkin kun nämä standardit rajoittavat lentoyhtiöi- den liikennöimien lentokoneiden käyttöikää; direktiivi 80/S1/ETY (%) rajoittaa tällaisia melupäästöjä, jäsenvaltioiden rekistereihin merkittävät, siviilikäytössä olevat ääntä hitaammin lentävät suihkukoneet rajataan direktiivillä 89/629/ETY (5) sellaisiin, jotka täyttävät kansainvälisen siviiliilmailun yleissopimuksen liitteessä 16 (toinen painos 1988) olevan 1 niteen II osan 2 luvun mukaiset standardit; tällä direktiivillä täsmennetään, että näiden lentokoneiden rajoittaminen on vasta ensim- mäinen vaihe, Euroopan yhteisöjen toimintaohjelmassa ympäristöalan toimenpiteiksi (6) osoitetaan selvästi meluongelman tär- keys ja erityisesti lentoliikenteen aiheuttaman melun torjumisen välttämättömyys, (1) EYVI N:o C 111, 26.4.1991,s. 5 (2) EYVL N:o C 13, 20.1.1992 (3) EYVI N:o C 339, 31.12.1991, s. 89 () EYVL NoL 18, 24.1.1990, s. 26, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 83/206/ETY (EYVL No L 117, 4.5.1983, s. 15) (5) EYVL N:o L 363, 13.12.1989, s. 27 (6) EYVL N:o C 328, 7.12.1987, s. 1 ottaen huomioon yhteisön lentokenttien lisääntyvä ruuhkautuminen on oleellista käyttää olemassa olevia laitteistoja täysitehoisesti; tämä on mahdollista ainoas- taan käyttämällä ympäristön kannalta hyväksyttäviä lentokoneita, yhteisön yhteistyössä muiden kansainvälisten toimielin- ten kanssa tekemä työ on osoittanut, että rekisteröinti- kieltoa on täydennettävä, jotta siitä olisi hyötyä ympäris- tölle, toimenpiteillä, jotka rajoittavat sellaisten lentoko- neiden liikennöintiä, jotka eivät vastaa liitteessä 16 olevan 3 luvun mukaisia standardeja, tätä asiaa koskevat yhteiset standardit olisi otettava käyttöön kohtuullisen ajan kuluessa sen varmistami- seksi, että kaikkialla yhteisössä sovelletaan yhdenmukai- sesti nykyisiä standardeja täydentäviä säännöksiä; tämä on erityisen tärkeää, kun otetaan huomioon viimeaikoi- na havaittu pyrkimys vapauttaa edelleen Euroopan lentoliikennettä, lentokoneiden aiheuttamaa melua pitäisi entisestään vähentää ottaen huomioon ympäristönäkökohdat, tek- niset mahdollisuudet ja taloudelliset seuraamukset, on aiheellista rajoittaa jäsenvaltioiden rekistereissä ole- vien siviilikäyttöisten ääntä hitaammin lentävien suihku- . koneiden liikennöiminen niihin koneisiin, jotka täyttä- vät liitteessä 16 olevan 3 luvun standardit; niiden lentokoneiden, jotka eivät vastaa mainitun 3 luvun mukaisia standardeja, asteittainen poistaminen jäsenval- tioiden rekistereistä sopisi sekä lentoyhtiöille, että val- mistajille, erityistä huomiota on kiinnitettävä kehitysmaiden ongel- miin, ja mikäli teknisiä tai taloudellisia vaikeuksia ilmaantuu, on kohtuullista myöntää rajoitettuja poikkeuksia, ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN: 1 artikla 1. Tämän direktiivin tarkoituksena on rajoittaa 2 ar- tiklassa määriteltyjen siviilikäytössä olevien ääntä hi- taammin lentävien suihkukoneiden liikennöintiä.