words: 30.6.2012 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 172/3 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 520/2012 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ί2ης Ιουνίου 2012 για την εσπευσμένη σταδιακή καθιέρωση απαιτήσεων διπλού κύτους ἡ ισοδύναµου σχεδιασμού για τα πετρελαιοφόρα μονού κύτους (αναδιατύπωση) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής ἛΈνωσης, καὶ ιδίως το ἀρθρο 100 παράγραφος 2, Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Κατόπιν διαβίβασης του σχεδίου νομοθετικής πράξης στα εὐνικά κοινοβούλια, Έχοντας υπὀόψη τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής καὶ Κοινω- νικής Επιτροπἠς (), Αφού ζητήθηκε η γνώμη της Επιτροπής των Περιφερειών, Αποασίζοντας σύμφωνα µε τη συνήθη νομοθετική διαδικασία (), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 417/2002 του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 1δης Φεβρουαρίου 20027, για την εσπευσµένη σταδιακή καθιέρωση απαιτήσεων διπλού κύτους ἡἦ ισοδύναµου. σχεδιασμού για τα πετρελαιοφόρα μονού κύτους ()) ἐχει τροποποιηθεί επανειλημμένα -και ουσιωδὼς (3). Επειδή εἶναι αναγκαἰες περαιτέρω τροποποι- ἦσεις, κρίνεται σκόπιµη, για λόγους σαφήνειας, η αναδιατύ- πωση του ανωτέρω κανονισμού. Στο πλαἰσιο της κοινήῆς πολιτικής μεταφορών, θα πρέπει να ληφθούν μέτρα για να ενισχυθεί η ασφἀλεια καὶι να προλη- φθεί η ρύπανση κατὰ τις θαλάσσιες μεταφορὲς. Η Ένωση ανησυχεἰ σοβαρὰ για τα θαλάσσια ατυχήµατα στα οποἰα ενέχονται πετρελαιοφόρα καιὶ για τη. συνακόλουθη ρύπανση των ακτών της καὶ τη βλάβη που προξενεῖται στη χλωρίδα καὶ στην πανῖδα της καὶ σε ἄλλους Ῥαλάσσιους πόρους. Στην ανακοϊνωσή της για την κοινή πολιτική για την ασφἀ- λεια στη θάλασσα, η Επιτροπή υπογράἀµµισε το αἴτημα του ἑκτακτου. συµβουλίου  περιβάλλοντος. και. μεταφορών  της 25ης Ἰανουαρίου 1993 να υποστηρηθεἰ η΄ δράση του () ΕΕ ς 43 της 15.2.2017, σ. 98. () Θέση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 22ης Μαΐου 20172 (δεν ἐχει ακόμη  δημοσιευθεῖ στην Επίσημη Εφημερίδα) Κκαιὶ απόφαση του Συµβουλίου της 7ης Ιουνίου 2017. () ΕΕ Ι. 64 της 7.3.2002, σ. Ἱ. (1) Βλέπε παράρτηµα Τ. 5 6' δ Διεθνοὺς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) σχετικὰ µε τη μεἰ- ωση του χάσµατος ασφαλείας μεταξὺ των νέων καὶ των υφιστάμενων πλοίων µε την αναβάθµιση ἦ[και τη σταδιακή κατάργηση των υφιστάμενων πλοϊων. Με το ψήφισμά του της δης Ιουνίου 1992, σχετικά µε µια κοινή πολιτική για την ασφἀλεια στη θάλασσα (2), το Συµ- βούλιο υποστήριξε πλήρως τους στόχους της ανακοΐνωσης της Επιτροπῆς. Στο ψἠφισμά του της 11ης Μαρτίου 1994 σχετικἀ µε την κοινή πολιτική για την ασφάλεια στη θᾱἀλασσα ('), το Ευρω- παϊκό Κοινοβούλιο επικρότησε την ανακοίνωση της Επιτρο- πἠς και ζήτησε ιδίως να αναληφθεί δράση για τη βελτίωση του επιπέδου ασφαλείας των πετρελαιοφόρων. Με το ψἠφισμὰ του της 20ής Ιανουαρίου 2000 σχετικά µε Την πετρελαιοκηλίδα που προκάλεσε το ναυάγιο του. Εη- Κα (7), το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο επικρότησε κἀῦε προσπά- Όεια της Επιτροπής να επισπευσθεἰ η ηµεροµηνία κατὰ την οποία τα πετρελαιοφόρα ὃα εἶναι υποχρεωµἑνα να διαθέτουν κατασκευή διπλού κύτους. Στο ψἡφισμά του της 21ης Νοεμβρίου 2007 σχετικά µε την καταστροφή του πετρελαιοφόρου Ῥεεσήσε στα ανοικτὰ των ακτών της Γαλικίας (3), το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εἰχε ζητή- σει να ληφθούν αυστηρότερα μµέτρα που ὃα μπορούν να τεθούν ταχύτερα σε ισχύ αναφέροντας ὁτι µε τη νέα αυτή καταστροφή τονίστηκε για ἀλλη µια φορά η αναγκαιότητα να ληφθοὺν αποτελεσματικά μέτρα σε διεῦνὲς επίπεδο, αλλά και στο επίπεδο της Ένωσης, για να βελτιωθεί ουσιαστικἀ η Ὀαλάσσια ασφάλεια. Ο ΙΜΟ Ὀέσπισε, µε τη διεθνή σύμβαση για την αποφυγή της ρύπανσης απὀ τα πλοῖα του 1973, καὶ το σχετικὀ µε αυτή πρωτόκολλο του 1978 (ΜΑΚΡΟΙ. 73/78), διεθνὼώς συµφω- νηµένους κανόνες για την πρόληψη της ρύπανσης, οι οποίοι αφορούν τον σχεδιασμὀ καὶ τη λειτουργία των. πετρελαι- οφόρων. Τα κράτη μέλη εἶναι μέρη της ΜΑΚΕΡΟΙ. 73/75. Σύμφωνα µε το ἀρθρο 3 παράγραφος 3 της ΜΑΕΡΟΙ. 73]75, η εν λόγω σύμβαση δεν εφαρµόζεται στα πολεμικά πλοἷα, τα βοηθητικά σκάφη ἡ ἀλλα πλοῖα που ανήκουν στο κράτος ἦ τα εκµεταλλεύεται το κράτος καὶι χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για κρατική µη εμπορική υπηρεσία. 271 της 7.10.1997, σ. ]. 91 της 25.3.1994, σ. 301. ο ες Ω ἘΕ ς () τΕ ς 304 της 24.10.2000, σ. 198. ὣ ΕΕ ς 25 Ε της 29.1.2004, σ. 415.