words: 1.4.2010 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 86/29 ΟΔΗΠΕΣ ΟΔΗΓΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ 2010/26/ΕΕ της 21ης Μαρτίου 2010 για την τροποποίησης της οδηγἰας 97/68ΙΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατῶών μελών σχετικά µε τα ληπτέα μέτρα κατὰ της εκπομπήἠς αερίων καὶ. σωµατιδιακών ρύπων προερχόµενων απὀ κινητήρες εσωτερικῆς καύσης που τοποθετούνται σε µη οδικἀ κινητά μηχανήματα (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκήῆς Ένωσης, την οδηγἰα 97/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμ- βουλίου, της Ίδης Δεκεμβρίου 1997, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά µε τα ληπτέα µέτρα κατὰά της εκπομπής αερίων καιὶ σωματιδιακών ρύπων προερχόµενων απὀ κινητήρες εσωτερικῆς καὐσης που τοποθετούνται σε µη΄ οδικά κινητά μηχανήµατα (1), καὶ ιδίως τα ἀρθρα 14 καὶ 14α, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Το ἂἀρθρο 14α της οδηγἰας 97/68/ΕΚ ορίζει τα κριτήρια καὶ Τη διαδικασία παράτασης της περιόδου που αναφέἑρεται στο ἀρθρο θα παράγραφος 7 της εν λόγω οδηγἰας. Οἱ μελέτες που εκπονήθηκαν σύμφωνα µε το ἂἀρθρο 14α της οδηγίας 9768ΙΕΚ δείχνουν ὁτι υπάρχουν  ουσιαστικὲς . τεχνικὲς δυσκολίες ὀσον αφορὰ τη συμμόρφωση µε τις απαιτήσεις του σταδίου Π για επαγγελματικὲς φορητὲς μηχανὲς πολλα- πλὼν Ὀέσεων στις οποἰες τοποθετούνται κινητήρες των κλὰἀ- σεων 5Η:2 καὶ 5Η:3. Εποµένως, εἶναι απαραίτητη η παρὰ- ταση της προθεσµἰας που αναφἑρεται στο ἀρθρο θα παρἀ- γραφος 7 ἑως τις 31 Ιουλίου 2013. Απὸ την τροποποἰίηση της οδηγἰας 97/68/ΕΚ το 2004 ἐχει σημειωθεί τεχνική πρὀοδος στον σχεδιασμό των ντιζελοκινη- τήρων για την καλύτερη συμμὀρφωσή τους µε τα ὁρια εκπομπών καυσαερίων των σταδίων Π Β καὶ ΤΨ. Αναπτύχ- Όηκαν ηλεκτρονικά ελεγχόµενοι κινητήρες, οι οποίοι αντικα- τἐέστησαν σε μεγάλο βαθμό τα μηχανικά ελεγχόµενα συστή- µατα έγχυσης και ελέγχου. Ως εκ τούτου, οἳ τρέχουσες γενικὲς απαιτήσεις ἐγκρισης τύπου  που  περιέχονται. στο παράρτηµα Ι της οδηγἰας 97/68/ΕΚ θα πρὲπει να προσαρµο- στούν ανάλογα καιὶ να Ὀεσπιστοῦν γενικὲς απαιτήσεις ἐγκρι- σης τύπου για τα στάἆδια Π Β και ΙΨ' Το παράρτηµα Π της οδηγἰας 97/68/ΕΚ καθορίζει τις τεχνι- κὲς λεπτομέρειες των πληροφοριακών εγγρἀφων που πρέπει να υποβληθούν απὀ τον κατασκευαστή προς την αρχή ἐγκρι- () ΕΕ Ι. 59 της 27.2.199ἃ, σ. ἸἹ. σης τύπου μαζί µε την αἴτηση ἐγκρισης τύπου του κινητήρα. Οι λεπτομέρειες που ορίζονται αναφορικἀ µε τα πρὀόσθετα αντιρρυπαντικά συστήµατα εἶναι γενικού χαρακτήρα και α πρέπει να προσαρμοστούν στα συγκεκριµένα συστήµατα μετεπεξεργασίας καυσαερίων τα οποία εἶναι ανάγκη να χρη- σιμοποιούνται προκειµένου να διασφαλίζεται ὁτι οἱ κινητή- ρες συμμορφώνονται µε τα ὁρια εκπομπών καυσαερίων των σταδίων Π Β και Πύ. Θα πρὲέπει να υποβάλλονται πιο λεπτο- μερείς πληροφορἱες για τα συστήµατα µετεπεξεργασίας καυ- σαερίων που τοποθετούνται στους κινητήρες, ἔτσι ὧστε οι αρχὲς ἐγκρισης τύπου να μπορούν να αξιολογήσουν τη δυνατότητα συμμόρφωσης του κινητήρα µε τα στἆδια ΤΠ Β και ΙΥ Το παράρτηµα ΠΙ της οδηγίας 97/68/ΕΚ παραθέτει τη μέθοδο δοκιμής των κινητήρων και προσδιορισμού του επι- πέδου εκπομπών αέριων καὶ σωματιδιακών ρύπων. Η διαδι- κασία δοκιμής ἐγκρισης τύπου των κινητήρων για να διαπι- στωθεί αν τηρούν τα ὁρια εκπομπὼών καυσαερίων των στα- δίων Π Β καὶ Ι' ὃα πρέπει να διασφαλίζει ὁτι καταδεικνύε- ται η ταυτόχρονη συμμόρφωση µε τα ὁρια εκπομπὼν αέριων (µονοξείδιο του. ἀνθρακα, υδρογονάνθρακες, οξεΐδια του αζώτου) καὶ σωµατιδιακών ρύπων. Ο κύκλος δοκιμής µη οδικών οχημάτων υπὀ σταθερὲς συνθήκες (ΝΕ5Ο) καὶ ο κύκλος δοκιμής µη οδικών οχημάτων υπὀ μεταβατικές συν- Όήκες (ΝΕΤΟ) θὃα πρέπει να προσαρµόζονται ανάλογα. Το σημεῖο 1.3.2 του  παραρτήµατος Π. της  οδηγίας 97/68/ΕΚ προβλέπει την τροποποίηση των συμβόλων (τμήμα 2.18 του παραρτήµατος ἢ, της αλληλουχίας . δοκιµών (παρἀρτηµα Π καὶ των εξισώσεων υπολογισμού (προσάρ- τηµα ΠΙ του παραρτήµατος Π), πριν απὀ την εισαγωγἠ της αλληλουχίας. δοκιμών ψυχρής/θερμής. εκκίνησης͵ σύνθετων εκπομπὼν. Η διαδικασία ἐγκρισης τύπου για να καταδειχθεἰ η συμμόρφωση µε τα ὁρια εκπομπών καυσαερίων των στα- δίων Π Β καὶ Π απαιτεἰ την εισαγωγἠ λεπτομερούς περι- γραφής του κύκλου ψυχρής εκκίνησης. Το τμήµα 3.7.1 του  παραρτήµατος Π της . οδηγίας 97]68/ΕΚ ορίζει τον κύκλο δοκιμῆς για τις διαφορετικὲς προδιαγραφὲς εξοπλισμού. Ο κύκλος δοκιμής στο σημείο 3.7.1.1 (προδιαγραφἠ  Α) πρὲπει να΄ προσαρµοστεί  ἔτσι ώστε να διευκρινίζει την ταχύτητα κινητήρα που πρέπει να χρησιμοποιείται στη μέθοδο υπολογισμού της  ἔγκρισης τύπου. Εἶναι επίσης απαραΐτητο να προσαρµοστεί η αναφορά στην ενηµερωμένη ἐκδοση του διεθνοὺς προτύπου δοκιμών Ι5Ο 8175-4:2007.