words: 26.5.2011 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 139/1 (Μη νομοθετικές πράξεις) ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 26ης Απριλίου 2011 σχετικά µε τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστηµα τροχαἰο υλικό --- «Μηχανὲς και επιβατικὀ τροχαἰο υλικό» του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήµατος [κοινοποιηθεῖσα υπὀ τον αριῦμό Ε(2011) 2737] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2011/291/88) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη. συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγία 20058/57/ΕΚ, του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Έ7ης Ιουνίου 2008, σχετικά µε Τη. διαλειτουργικότητα του. κοινοτικού . σιδηροδρομικού . συστήµα- τος (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος 1, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 2 στοιχεῖο ϱ) και τουῦ παραρτήµατος Π της οδηγἰας 2008/57/ΕΚ, το σιδηροδρο- μικὀ σύστημα υποδιαιρεῖται σε δομικά καὶ σε λειτουργικά υποσυστήµατα, στα. οποἰα περιλαμβάνεται το υποσύστηµα τροχαῖο υλικὀ. Με την απόφαση Ε (2006) 124 τελικὀ, της θης Φεβρουα- ρίου 2007, η Επιτροπή ἔδωσε στον ευρωπαϊκὸ οργανισμό σιδηροδρόμων (εφεξής «Οργανισμός») εντολή να εκπονήσει τεχνικὲς προδιαγραφὲς διαλειτουργικότητας (ΓΠΔ) µε βάση την οδηγία 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμµβουλίου, της Ίθης Μαρτίου 2001, για τη διαλει- τουργικότητα του. συμβατικού  διευρωπαϊκού . σιδηροδροµι- κοὺ συστήµατος (2). Με βάση τους ὀρους εκεΐνης της εντο- λῆς, ζητήθηκε απὀ τον Οργανισµό να συντάξει τα σχέδια ΤΗΔ σχετικὰ µε τα οχήµατα για επιβάτες και τις μηχανὲς καὶ μονάδες ἔλξης, ὀσον αφορά το υποσύστηµα. τροχαἰο υλικὀ του. συμβατικού σιδηροδρομικού συστήµατος. Οι τεχνικὲς προδιαγραφές διαλειτουργικότητας (ΤΠΔΑ) εἶναι προδιαγραφές εκδιδόµενες µε βάση την οδηγἰα 2008/57/ΕΚ. Η ΤΠΑ που Ὀεσπίζεται µε την παρούσα απόφαση πρέπει να [ 191 της 18.7.20058, σ. ἸἹ. () ΕΕ () ΕΕ π 110 της 20.4.2001, σ. Ἱ. () ΕΕ Ι. 319 της 4.12.2010, σ. Ἰ. (3) ΤΕ Ι. 64 της 7.3.2008, σ. Ἱ. καλύπτει το υποσύστημα Τροχαίο υλικό, ώστε να πληρού- νται οι βασικὲς απαιτήσεις καιὶ να διασφαλίζεται η΄ διαλει- τουργικότητα του. σιδηροδρομικού συστήµατος. Η ΤΗΑ για το τροχαἰο υλικό που Ὀεσπίζεται µε την παρούσα απὀφαση δεν διαλαμβάνει πλήρως ὁλες τις βασικὲς απαιτή- σεις. Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 5 παράγραφος 6 της οδηγἰίας 2008/57/ΕΚ, οἱ τεχνικὲς παράµετροι που δεν καλύπτονται πρέπει να προσδιορίζονται ως ανοικτά σηµεία. Η ΤΠΑ τροχαίου υλικού πρέπει να παραπέμπει στην απὀ- φαση 2010/713/ΕΕ της Επιτροπής, της θης Νοεμβρίου 2010, σχετικἀ µε τις ενότητες των διαδικασιών αξιολόγησης της συμμόρφωσης, καταλληλότητας για χρήση και επαλή- ΌὌευσης «Εἷ», που πρέπει να χρησιμοποιούνται στις τεχνικὲς προδιαγραφὲς διαλειτουργικότητας που έχουν εγκριθεἰ δυνά- μει της οδηγἰας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου (). Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 17 παράγραφος 3 της οδηγἰας 2008/57/ΕΚ, τα κράτη μέλη κοινοποιούν στην Έπι- τροπή καὶ στα υπὀλοιπα κράτη μέλη τους τεχνικούς κανονι- σμοὺς, τις διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης καὶ επαλήθευσης που χρησιμοποιούνται για τις ειδικὲς περιπτω- σεις, καθώς καὶ τοὺς φορεῖς που εἶναι υπεύθυνοι για την εκτέλεση αυτών των διαδικασιών. Η απόφαση 2008/163/ΕΚ της Επιτροπής, της 20ής Δεκεμ- βρίου 2007, σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή : διαλει- τουργικότητας που αφορὰ την ασφἀλεια στις σιδηροδροµι- κἐς σήραγγες του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδροµι- κοὺ συστήµατος καὶ του . διευρωπαϊκού . σιδηροδρομικού συστήµατος υψηλών ταχυτήτων (3), περιλαμβάνει στο πεδὶο εφαρµογἠς της ορισμένες απαιτήσεις για το τροχαἰο υλικό που κινεῖται στο συμβατικὀ σιδηροδρομικό σύστημα. Συνε- πὼς, η απόφαση 20058/163/ΕΚ πρὲπει να τροποποιηθεἰ.