words: 16.11.2010 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 298/85 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΡΟΠΗΣ της Ί5ης Νοεμβρίου 2010 σχετικά µε την παραχώρηση στην Τσεχική Δημοκρατία παρέκκλιση απὀ την εφαρµογή της απόφασης 2006/679/ΕΚ σχετικὰ µε την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστηµα Έλεγχος- χειρισμός και σηµατοδότηση του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήµατος για τη γραμμή 9ιταπζίος- Οοοκέ Βιάξ]ονίος [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριῦμό Ε(2010) 7789] 1 11 . ' 4 ) (Γο κείµενο στην τσεχικἠή γλὠσσα εἶναι το μόνο αυθεντικὀ) (2010/691/8) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκήῆς Ένωσης, την απόφαση 2006/679/ΕΚ της Επιτροπῆς, της 2δης Μαρτίου 2006, σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή. διαλειτουργικότητας για το υποσύστηµα. «Ἐλεγχος-χειρισμός. και. σηµατοδότηση» του διευρωπαϊκού . συμβατικού . σιδηροδρομικού . συστήµατος (), - και ιδίως το παράρτηµα, ενότητα 7.1.3, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) ΕΕ ΕΕ Η απόφαση 2009/561/ΕΚ της Επιτροπής (2), µε την οποία τροποποιήθηκε η απόφαση 2006/679/ΕΚ, καθορίζει τους εφαρμοστικοὺς κανόνες της τεχνικής προδιαγραφής διαλει- τουργικότητας ὀσον αφορὰ το υποσύστηµα Ἐλεγχος-χειρι- σμός καὶ σηµατοδότηση του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδη- ροδρομικού συστήµατος. Σύμφωνα µε την ενότητα 7.1.3 της τεχνικής προδιαγραφής διαλειτουργικότητας για το υποσύστηµα Ἐλεγχος-χειρισμός καὶ. σηµατοδότηση του. διευρωπαϊκού  συμβατικού σιδηρο- δρομικού συστήµατος, ο εφοδιασμός µε το. σύστημα ΕΚΤΜΒ/ΕΤΟΣ εἶναι υποχρεωτικός σε περίπτωση αναβάθµισης ἡ νέας εγκατάστασης του μέρους που αφορὰ την προστασία αμαξοστοιχίας σε συγκρότηµα ΕΧΣ για ἐργα σιδηροδρομικής υποδομἠς στα οποία παρέχεται χρηµατοοικονομική στήριξη απὀ ευρωπαϊκά ταµεία περιφερειακής ανάπτυξης και/ή ταμεία συνοχής. Σε περίπτωση που η σηµατοδότηση ανακαυίζεται σε βραχέα (μήκους μικρότερου των 150 χιλιομέτρων) καὶ σε ασυνεχή τμήµατα γραμμῆς, η Επιτροπή μπορεἰί να παραχωρεί προσω- ρνή παρέκκλιση απὀ αυτόν τον κανόνα, υπὀ την προῦπό- Όεση ὁτι το οικεἰο κράτος μέλος διαβιβάζει στην Επιτροπή σχετικὀ φάκελο. Ο φάκελος περιέχει οικονοµική ανάλυση, ὁπου εμφαίνεται ὁτι για κἀάποιο τεχνικὀ εξοπλισμό προκύπτει ουσιώδες. οικονομικὀ και]ή τεχνικὀ  πλεονέκτηµα αν το ΕΚΤΜΕ τεθεὶ σε χρήση μεταγενέστερα και ὀχι κατὰ τη διάρ- κεια εκτέλεσης ἐργου χρηματοδοτούμενου απὀ την Εξ. Η Επιτροπή αναλύει το φάκελο που υποβάλλεται απὀ το κράτος μέλος καὶ τα προτεινόµενα μέτρα, καὶ. ενημερώνει [ 284 της 16.10.2006, σ. Ἰ. [ 194 της 25.7.2009, σ. 60. (5) (6) μ0) (2) Ε ( 1Ε σχετικὰ την επιτροπή του ἂρθρου 29 της  οδηγίας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συµ- βουλίου (2) για τα αποτελέσµατα της ανἀλυσής της. Σε περὶ- πτωση παραχώρησης παρέκκλισης, το κράτος μέλος εξασφα- λίζει την. εγκατάσταση του ΕΒΤΜΣ το βραδύτερο εντός πὲέντε ετών μετὰά το πέρας του ἐργου καὶ αµέσως μόλις το τμήµα της γραμμής συνδεθεί προς ἄλλη γραμμή  εφοδια- σμένη µε ΕΚΤΜΟΣ. Η γραμμή  διταπξίος-(ζοοκό Βιιάδ]ονίος θα αναβαθμιστεί σταδιακά μέχρι το έτος 2016, καὶ για τον σκοπὸ αυτό ορισµένα τμήµατα λαµβάνουν ἡ ὃα λάβουν οικονοµική στή- ριξη απὀ ευρωπαϊκά ταμεία περιφερειακής ανάπτυξης και/ή απὀ ταµεία συνοχής. Η γραμμή δίταπξος--(οοκό Βπάδ]ονῖοο εἶναι μήκους βραχύ- τερου απὀ 150 χιλιόμετρα και δεν συνδέεται µε γραμμή ἧδη εφοδιασµένη µε ΕΚΤΜΣ. Στις 24 Ιανουαρίου του 2010, οι αρχές της Τσεχικής Δημοκρατίας διαβίβασαν στην Επιτροπή αἴτημα για παρἐκκλιση, συνοδευόµενο απὀ φάκελο ὁπου εμφαῖνεται ὁτι υφίσταται σημαντικὀ. οικονομικό και τεχνικὀ πλεονέκτηµα αν το ΕΚΤΜΣ τεθεί σε χρήση μέχρι το τέλος του έτους 20158 και ὀχι κατὰ τη διάρκεια της εκτέλεσης του ἐργου που χρηματοδοτεῖται απὀ την Εξ. Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 15 του κανονισμού (ΕΟ) αρθ. 581/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ τοῦ Συµβουλίου (3), ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων αποφάνθηκε στις 20 Μαΐου 2010 µε τεχνική γνωμοδότησή του σχετικά µε το αἴτημα παρέκκλισης. Σε αυτή την τεχνική γνωµοδότηση αναφέρεται ὁτι ο φάκελος που υποβλήθηκε περιέχει τα΄ απαιτούµενα  στοιχεία για παρέκκλιση, προτεΐνεται. όµως να΄ ζητηθεί η΄ επιβεβαίωση ὁτι στην προσφορἀ θα περιέχεται λύση . επιλογἠς  σχετικὰ µε τον τεχνικὀ εξοπλισμὀ ΕΚΤΜΣ της γραμμής. Στις 7 Ιουνίου 2010 οἱ αρχὲς της Τσεχικής Δημοκρατίας επιβεβαἰίωσαν ὁτι ο διαγωνισμός για το τελευταἰο υποτμήµα Όα περιέχει σαφή λύση επιλογἠς για τον τεχνικὀ εξοπλισμόὀ ΕΚΤΜΕ της γραμμής. Η Επιτροπή ενημέρωσε την επιτροπή του ἀρθρου΄ 29 της οδηγίας 2005/57/ΕΚ σχετικά µε τα αποτελέσµατα της ανἀ- λυσής της, 191 της 158.7.2008, σ. Ἱ. 164 της 30.4.2004, σ. Ἱ. Κοο