words: Ι. 291/22 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 9.11.2010 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 10023/2010 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της δης Νοεμβρίου 2010 σχετικά µε τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου για το χώρο τοποθέτησης και τη στερέωση των οπἰίσθιων πινακίδων κυκλοφορίας των  μηχανοκίνητων οχημάτων καὶ των  ρυμουλκουμένων τους . και΄ την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριὺθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου για τις απαιτήσεις ἐγκρισης τύπου και γενικῆς ασφἀλειας των μηχανοκίνητων οχημάτων και τῶν ρυμουλκουμένων τους, καὶ των συστηµάτων, κατασκευαστικών  στοιχείων και χωριστών . τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήµατα αυτά (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Ί3ης ΊΙουλίου 2009, για τις απαιτήσεις ἐγκρισης τύπου και γενικῆς ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημά- των. καὶ των ρυμουλκουμένων τους, καὶ των συστηµάτων, κατα- σκευαστικών στοιχείων καὶ χωριστών τεχνικών μονάδων που προο- ρίζονται για τα οχήµατα αυτά () και ιδίως το ἀρθρο 14 παράγρα- φος 1 στοιχεῖο α), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 6612009 αποτελεἰ επιµέρους κανονισμό στο. πλαῖσιο της διαδικασίας ἐγκρισης. τύπου που προβλέπεται απὀ την οδηγἰα 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαῖ- κοὐ Κοινοβουλίου καὶι του. Συμβουλίου, της. ὅης Σεπτεµ- βρίου 2007, για τη Ὀέσπιση πλαισίου για την ἐγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων καὶ των ρυμουλκουμένων τους, καὶ των συστημάτων, κατασκευαστικῶών στοιχείων και χωριστῶν τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήµατα αυτὰ (οδηγία-πλαἰσιο) (2). Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 καταργεἰ την οδηγία 70/222ΕΟΚ του Συµβουλίου, της 20ής Μαρτίου 1970, περὶ προσεγγίσεως των νομοθεσιὼν των κρατών μελών που αφορούν στη θέση καὶ στην τοποθέτηση των οπισθίων πινα- κίδων κυκλοφορίας των. οχημάτων µε κινητήρα καὶ. των ρυμουλκουμένων τους ()). Οἱ απαιτήσεις που καθορίζονται στην εν λόγω οδηγία πρέπει να μεταφερθούν στον παρὀντα κανονισμό καὶ, εὰν χρειάζεται, να τροποποιηθούν, ώστε να προσαρμοστούν στην εξέλιξη των επιστημονικών καὶ τεχνο- λογικὠν γνώσεων. Ο κανονισμός (ΕΚ) αριὺ. 661/2009 Ὀεσπίζει θεμελιώδεις διατάξεις σχετικὰ µε τις απαιτήσεις για την ἐγκριση τύπου μηχανοκίνητων . οχημάτων καὶ των. ρυμουλκουμένων  τους όσον αφορὰ το χώρο τοποθέτησης καὶ τη στερέωση των οπἰσθιων πινακίδων κυκλοφορίας. Συνεπώς, εἶναι απαραίτητο να Ὀεσπιστοῦν επἰσης ειδικὲς διαδικασίες, δοκιμὲς καιὶ απαι- Τήσεις για την εν λόγω ἐγκριση τύπου. Τα µέἐτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισµό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώμη της τεχνικής επιτροπής µηχανοκίνη- των οχημάτων, 200 της 31.7.2009, σ. Ἰ. 263 της 9.10.2007, σ. Ἰ. ΕΕ , ΕΕ , ΕΕ Ι. 76 της 6.4.1970, σ. 25. ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρθρο Ί Ορισμοἰ Τια τους σκοποὺς του παρὀντος κανονισμού, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί: (1) Ως «τύπος οχήµατος όσον αφορὰ το χώρο τοποθέτησης καὶ τη - -- στερέωση των οπἰσθιων πινακίδων κυκλοφορίας» νοούνται τα οχήµατα τα οποία δεν εμφανίζουν μεταξύ τους διαφορὲς σε βασικά στοιχεία ὁπως τα ακόλουθα: --- Οι διαστάσεις του χώρου τοποθέτησης και στερέωσης της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας: το σημεῖο που βρίσκεται ο χώρος τοποθέτησης και στερὲ- ωσης της οπἰίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας: --- το σχήμα της επιφάἀνειας για το χώρο τοποθέτησης και στερέωσης της οπἰίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας. Ως «σχεδόν επίπεδη επιφἀνεια» νοεῖται µια επιφἀνεια απὀ στε- ρεό υλικό, η οποία μπορεἰ επίσης να αποτελεῖται απὀ πλέγµα που φέἑρει μοτίβο ἦ σχάρα και ακτίνα καµπυλότητας τουλάχι- στον 5 000 . Ως «επιφἀνεια απὀ πλέγµα που φέἑρει μοτῖβο» νοεῖται η επιφἀ- νεια που αποτελεῖται απὀ οµοιόµορφα κατανεµημένα. σχέδια σχημάτων ὀπως κύκλων, ελλείψεων, ρόμβων, ορθογωνίων ἡ τετράγωνων ανοιγμάτων κατὰ διαστήµατα που δεν υπερβαἰνουν τα 15 ΤΩΠΙ. Ως «επιφἀνεια απὀ σχάρα» νοεῖται η επιφἀνεια που αποτελείται απὀ παράλληλες ράβδους οιἱ οποῖες εἶναι ομοιόµορφα κατανε- μημένες καὶ η μεταξὺ τους απόσταση δεν υπερβαἰνει τα 15 ΤΩΓΗ. Ως «ονομαστική επιφἀνεια» νοεῖται η΄ θεωρητικά. τέλεια. απὀ γεωμετρική ἀποψη επιφἀνεια χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι ανωμαλίες της επιφἀνειας όπως οι προεξοχές ἡ οι εσοχές. Ως «διάµηκες µέσο επίπεδο του οχήµατος» νοεῖται το επίπεδο συμμετρίας του οχήµατος , εὰν το ὀχημα δεν εἶναι συμμε- τρικό, το κατακόρυφο διάµηκες επίπεδο που διέρχεται απὀ το μέσο των αξόνων του. οχήµατος.