words: 7.4.2010 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 1 87μ19 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 285/2010 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 6ης Απριλίου 2010 για τροποποίηση του. κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 785/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ΄ του Συμβουλίου για τις απαιτήσεις ασφάλισης των αεροµεταφορέων καὶ τῶν. επιχειρήσεων. εκμετάλλευσης αεροσκαφών Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκήῆς Ένωσης, τον κανονισµὀ (ΕΚ) αριθ. 785/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 21ης Απριλίου 2004, για τις απαιτήσεις ασφάλισης των αεροµεταφορέων καὶ των επιχειρήσεων εκµετάλλευ- σης αεροσκαφών (1), και ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Με την απόφαση 2001/539/ΕΚ του Συμβουλίου (3) η Κοι- νότητα συνήψε σύμβαση για την ενοποίηση ορισµένων κανὸ- νων στις διεθνεῖς αεροπορικές μεταφορές, η οποία συνοµο- λογήθηκε στο Μόντρεαλ στις 28 Μαΐου 1999 (σύμβαση του Μθόντρεαλ) καιὶ Ὀεσπίζει κανόνες για την ευθύνη έναντι επι- βατών, αποσκευών καὶ φορτίου στις διεθνεἰς αεροπορικές μεταφορές. Ο κανονισμὸς (ΕΚ) αριθ. 785/2004 καθόρισε τις ελάχιστες απαιτήσεις ασφἀλισης για την ευθύνη ἐναντι επιβατών, απο- σκευών καιὶ φορτίου σε επίπεδο που διασφαλἰζει ὁτι οι αερο- μεταφορεῖς εἶναι κατάλληλα ασφαλισμένοι προκειµένου να καλύψουν την ευθύνη τους βάσει της σύμβασης του Μόν- τρεαλ. Τα ὁρια ευθύνης των αεροµεταφορέων βάσει της σύμβασης του. Μόντρεαλ αναθεωρήθηκαν πρὀόσφατα απὀ τη. Διεθνή Οργάνωση Πολιτικής Αεροπορἰίας (ΔΟΠΑ) µε βάση ἑναν συντελεστή πληθωρισμού που . αντιστοιχεἰ στο. σωρευτικὀ ποσοστὀ πληθωρισμού απὀ την ηµεροµηνία ἑναρξης ισχύος της σύμβασης του Μόντρεαλ. Η ΔΟΠΑ διαπίστωσε ὁτι απὀ τις 4 Νοεμβρίου 2002, ηµε- ροµηνία ἑναρξης ισχύος της σύμβασης του Μόντρεαλ, ο συντελεστής πληθωρισμού ἐχει υπερβεἰ το 10 τοις εκατὀ, το οποἰο εἶναι το ὁριο ενεργοποίησης της προσαρµογἠς των ορίων ευθύνης. Ως εκ τούτου, τα ὁρια ευθύνης αναθε- ωρήθηκαν αναλόγως. [ 125 της 20.4.2004, σ. Ἱ. () ΕΕ () ΕΕ [ 194 της 18.7.2001, σ. 35. (5) Οι ελάχιστες απαιτήσεις ασφἀλισης για την ευθύνη ἐναντι επιβατών, αποσκευών καὶι φορτίου, ο οποἰες θεσπίστηκαν απὀ τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 755/2004, πρὲπει να προσαρ- μοστούν εγκαίρως στα αναθεωρημένα ὁρια. ευθύνης βάσει της σύμβασης του Μόντρεαλ που ἀρχισαν να ισχύουν στις 30 Δεκεμβρίου 2009. Για την. ευθύνη  ἐναντι΄ επιβατών, οι. ελάχιστες απαιτήσεις ασφἀλισης του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 785/2004 ορίστηκαν σε επίπεδο που υπερβαἰνει σημαντικά τα αναθεωρημένα ὁρια ευθύνης βάσει της σύμβασης του Μόντρεαλ. Για την ευθύνη ἐναντι αποσκευών καιὶ φορτίου, οι ελάχιστες απαιτήσεις ασφάλισης του κανονισμού (Ε αρθ. 785/2004 πρἐπει να αυξηθούν στο επίπεδο των αναθεωρημένων ορίων ευθύνης βάσει της σύμβασης του Μόντρεαλ. Συνεπώς, ο κανονισμός (Ε) αρἈθ. 7852004 πρέἐπει να τροποποιηθεἰ αναλόγως. Τα μέἐτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισµό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπἠς που ἔχει συσταθεἰ δυνάµει του. ἀρθρου. 25 του. κανονισμού (Ε  αρώ. 1008/2008 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του. Συμ- βουλίου, της 24ης Σεπτεµβρίου 2008, σχετικὰ µε κοινούς κανόνες εκµετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών στην Κοι- νότητα (7), ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρθρο Ί Στο ἂρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 785/2004, οι παράγραφοι 2 καὶ 3 αντικαθίστανται απὀ τις ακόλουθες: 0 «2. . Για την ευθύνη έναντι αποσκευών, η ελάχιστη ασφαλιστική κάλυψη . ορίζεται σε 1 131 ΕΤΑ ανά επιβάτη στις. εμπορικὲς πτήσεις. 3. . Για την ευθύνη έναντι φορτίου, η΄ ελάχιστη ασφαλιστική κάλυψη. ορίζεται σε 19 ΕΤΑ ανὰ χιλιόγραµµο στις εμπορικὲς πτήσεις.» ΕΕ Ι. 293 της 31.10.2008, σ. 3.