words: 26.8.2011 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 220/9 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 8559/2011 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 25ης Αυγούστου 2011 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριὺ. 185/2010 σχετικά µε τον καθορισμό μέτρων εφαρμογἠς των κοινών βασικών προτύπων ασφἀλειας των αερομεταφορών ὁσον αφορά το αεροπορικὀ φορτίο καὶ ταχυδρομείο (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη. συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 300/20058 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της 11ης Μαρτίου 20058, για τη Ὀέσπιση κοινών κανόνων στο πεδίο της ασφἀλειας της πολι- τικῆς αεροπορίας καὶ την κατάργηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2320/2002 ('), καὶ ιδίως το ἀρθρο 4 παράγραφος 3, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1 . Ο κανονισμὸς (ΕΕ) αριθ. 185/2010 της Επιτροπής, της 4ης Μαρτίου 2010, για τον καθορισμό λεπτομερών  μέτρων εφαρµογἠής των κοινὼν βασικών προτύπων ασφἀλειας των αερομεταφορών (2), δεν περιέχει κανόνες για το αεροπορικὀ φορτίο καὶι ταχυδρομείο που μεταφέρονται στους αερολιμέ- νες της ΕΕ απὀ τρὶτες χώρες. Εἶναι αναγκαἰο να καθιερωθούν αυτοὶ οι κανόνες ώστε να προστατεύεται η πολιτική αερο- πορία κατὰ τη μεταφορὰ του εν λόγω φορτίου απὀ ἐκνομες ενέργειες. (2)... Συνεπώς, ο κανονισμός (ΕΕ) αρθ. 185/2010 πρέπει να τρο- ποποιηθεἰ αναλόγως. 2). Κατὰ την αξιολόγηση της ασφάλειας της αεροπορίας σε τρῖτες χώρες, εξετάζονται οι συμφωνίες συνεργασίας  και σύμπραξης που έχουν συναφθεἰ μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης ἡἦ μµεµονωμένων κρατών μελών και τρίτων χωρών, οι οποἰες εγγυώνται την εξασφἀλιση ορθής εφαρµογἠς των προτύπων ασφάλειας της αεροπορἰας. (4 . Κατἀ τη σύναφη συμφωνιὼών αεροπορικών µεταφορών µε τρῖτες χώρες, η Επιτροπή καὶ τα κράτη μέλη πρέπει να εργάζονται µε σκοπό την επίτευξη ενισχυμένης συνεργασίας στον τοµέα της ασφἀλειας της αεροπορίας απὀ ἑκνομες ενέργειες, υποστηρἰίζοντας την υλοποίηση καὶι την εφαρμογή προτύπων καὶ αρχών σε τρίτες χώρες ισοδύναμων µε εκείνων της Ἓνωσης, ὀπου αυτό εἶναι εφικτὀ για να αντιµετωπισθεἰ παγκόσµια απειλή καὶ κίνδυνος. (2) . Μέχρι τον Ιούλιο του 2013 η Επιτροπή, μαζὶ µε τα κράτη μέλη καὶ τους ενδιαφερόµενους, α εξετάσει τις πρακτικές συνέπειες καὶ τη σκοπιµότητα εφαρμογἠς ανεξάρτητης επι- κύρωσης των αεροµεταφορέων που μεταφἑέρουν φορτῖο απὀ () ΕΕ Ι. 97 της 9.4.2008, σ. 72. () ΕΕ Ι. 55 της 5.4.2010, σ. Ἱ. αερολιμένες τρίτων χωρών στην ΕΕ καὶ των εγκεκριµένων μεταφορικών γραφείων καὶ γνωστών αποστολέων απὀ τους οποίους δέχονται απευθείας αποστολὲς, καὶ ὃα προβεὶ σε τυχόν προσαρμογὲς του συστήµατος, καθώς καιὶ σε τροπο- ποιήσεις του παρόντος κανονισμού, εφὀσον χρειασθεί. (6ϐ) . Στηριζόµενη στην ευθύνη των συμβαλλομένων κρατὼν της Διεθνοὺς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας (ΔΟΠΑ) να εφαρµόζουν τουλάχιστον τα πρὀτυπα για την ασφάἀλεια φορ- τιου της ΔΟΠΑ, η Επιτροπή καὶ τα κράτη μέλη πρέπει να ἐλθουν σε επαφή µε τις αρχὲς τρίτων χωρών προκειµένου να συνεργάζονται µε αυτὲς και, ὁταν. εἶναι δυνατόν καὶ το ζητήσουν, να παρέχουν τη συνδρομή τους για να αναπτύ- ἕουν την ικανότητά τους στην εφαρµογή των απαιτήσεων για Την ασφἀλεια του αεροπορικού φορτίου καὶ ταχυδροµείου που μεταφἑρεται εντὸς της Ἓνωσης, ). Ἠ Επιτροπή θα συντονἰζει καὶ ὃα λάβει ενεργὰ μέρος στη δράση της Ένωσης που αποβλέπει ὧστε να διευκολυνθεί η εφαρµογή των απαιτήσεων για την ασφἀλεια της αεροπορἰας στις πτήῆσεις απὀ αερολιμένες τρίτων χωρών προς την Ένωση καιὶ ὃα παρέχει σε µη ενωσιακοὺς φορεἰς την πρὀσβαση σε σχετικὲς πληροφορίες μόνον εφὀσον εἶναι απαραίτητο καὶι µε την προὐπόθεση παροχής επαρκών εγγυήσεων. (8) . Τα μέἐτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισµό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώμη της επιτροπήἠς ασφἀλειας της πολιτι- κῆς αεροπορίας που ἔχει συσταθεί βάσει του ἀρθρου. 19 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 300/2005, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρθρο Ί Το παράρτηµα του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 155/2010 τροποποιείται σύμφωνα µε το παράρτηµα του παρόντος κανονισμού. Ἄρθρο 2 Ἡ Επιτροπή θα εκτιμήσει καὶι Όὃα αξιολογήσει την εφαρμογή των μέτρων που προβλέπονται στον παρὀντα κανονισμό και, εφόσον χρειασθεί, ὃα υποβάλει πρὀταση το αργότερο έως την Ίη Ιουλίου 2015. Η Επιτροπή θα αξιολογήσει, το αργότερο ἕως τις 31 Δεκεμβρίου 2012, τις ενδεχόµενες συνέπειες των απαιτήσεων που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό, και ιδίως των απαιτήσεων για την ανεξἀρ- τητη επικύρωση. Τα αποτελέσµατα ὃα υποβληθοὺν στην επιτροπή ασφἀλειας της πολιτικής αεροπορίας. Εφόσον χρειασθεἰ, η Επιτροπή Όα προτεῖνει προσαρμογὲς των απαιτήσεων ἕἑως την Ίη΄ Ιουλίου 2012.