words: Ι. 303/14 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 22.11.2011 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 1197/2011 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 21ης Νοεμβρίου 2011 σχετικά µε την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 474/2006 για τη σύσταση κοινοτικού καταλόγου αεροµεταφορέων οι οποῖοι υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Κοινότητας (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπὀόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 2111/2005 του Ευρω- παϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου, της 14ης Δεκεμβρίου 2005, για τη σύσταση κοινοτικού καταλόγου αεροµεταφορέων των οποἰίων απαγορεύεται η λειτουργία εντός της Κοινότητας καὶ την ενημέρωση των επιβατών αεροπορικών μεταφορών σχετικά µε την ταυτότητα του. πραγματικού αεροµεταφορέα, καθώς καιὶ για την κατάργηση του. ἀρθρου 9 της οδηγίας 2004/36/ΕΚ (), και ιδίως το ἀρθρο 4 (2), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) ( ) ΕΕ ΕΕ Με τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 474]2006 της Επιτροπής, της 224ς Μαρτίου 2006, Ὀεσπίσθηκε κοινοτικός κατάλογος των αεροµεταφορέων που υπόκεινται σε απαγόρευση λειτουργίας εντός της Ένωσης, ὁπως προβλέπεται στο κεφάἀλαιο Π του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2111/2005, Σύμφωνα µε το ἀρθρο 4 παράγραφος 3 του. κανονισμού (Ε() αρἈθ. 2111/2005, ορισµένα κράτη μέλη καὶ ο Ευρω- παϊκός Οργανισμός Ασφάἀλειας της Αεροπορἰας (στο. εξής «ΕΑΞΑ») διαβίβασαν στην Επιτροπή πληροφορἰες  σχετικές µε την επικαιροποίηση του κοινοτικού καταλόγου. Σχετικὲς πληροφορἰες κοινοποίησαν επἰσης τρίτες χώρες. Με βάση τα ανωτέρω πρὲπει να επικαιροποιηθεἰ ο κοινοτικὸς κατάλογος. Η Επιτροπή ενημέρωσε ὁλους τους ενδιαφερόµενους αερο- μεταφορεῖς εἶτε απευθείας εἷτε, ὁταν αυτὸ δεν ἦταν εφικτὀ, μέσω των αρχών που εἶναι αρµόδιες για τη ρυθμιστική επο- πτεία τους, αναφἑέροντας τα ουσιώδη περιστατικὰ καὶ προ- βληματισμούς που Όα μπορούσαν να αποτελέσουν τη βάση για τη λήψη απόφασης ὁσον αφορά την επιβολή σε αυτούς τους αερομεταφορεῖς απαγόρευσης λειτουργίας εντὸς της Ένωσης ἡἦ για την τροποποἰίηση των ὁρῶν επιβολἠς απαγό- ρευσης λειτουργίας σε αερομεταφορείς που περιλαμβάνονται στον κοινοτικὀ κατάλογο. Η Επιτροπή έδωσε στους ενδιαφερόµενους αερομεταφορείς Την ευκαιρία να συμβουλευθούν τα ἐγγραφα που εἶχαν δια- βιβάσει τα κράτη μέλη, να υποβάλουν γραπτὲς παρατηρήσεις και να παρουσιάσουν προφορικἀ τις θέσεις τους στην Έπι- τροπή εντὸς 10 εργἀάσιµων ημερών, καθώς καὶ στην επιτροπή ασφάλειας των αεροµεταφορῶν που ἔχει συσταθεί µε τον κανονισμὀ (ΕΟΚΟ) αρθ. 39221991 του Συμµβουλίου, της Ι. 344 της 27.12.2005, σ. 15. [ 143 της 20.4.2004, σ. 76. Ίδης Δεκεμβρίου 1991, για την εναρµόνιση των τεχνικών κανόνων καὶ των. διοικητικὠν. διαδικασιών στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας ()). Η επιτροπή ασφἀλειας των αερομεταφορών προέβη σε ακρό- αση των Ὀέσεων του ΕΑΔΑ σχετικά µε τα αποτελέσµατα της ανάλυσης των εκθἐσεων ελέγχου που διεξήχθη απὀ τη Διεθνή Οργάνωση Πολιτικῆς Αεροπορίας (ΙΓΑΟ), στο πλαἰσιο του συνολικού προγράµµατος ΞΟΑΡ καὼώς καὶ σχετικά µε τα ἐργα παροχἠς τεχνικής βοήθειας που  υλοποιήθηκαν  σε χώρες τις Οποῖες αφορά ο κανονισμός . (ΕΚ) ᾿ αριθ. 2111/2005, Ἡ εν λόγω επιτροπή ενημερώθηκε για τα αιτή- µατα παροχής περαιτέρω τεχνικής βοήθειας καὶ συνεργασίας για τη βελτίωση της διοικητικής καὶ τεχνικῆς ικανότητας των αρχὼν πολιτικής αεροπορίας µε σκοπό την επίλυση περιπτώ- σεων µη συμμόρφωσης προς τα ισχύοντα διεθνή πρὀτυπα. Συνεπώς, ο κανονισμὸς (ΕΚ) αρθ. 4742006 πρὲπει να τροποποιηθεἰ ανάλογα. Τα µἐτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώμη της επιτροπής ασφἀλειας των αερο- µεταφορῶν, Αερομεταφορείς της Ευρωπαϊκῆς Ένωσης Με βάση την ανάλυση απὀ τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (ΕΑ5ΞΑ) των πληροφοριών που προέκυψαν απὀ επιθεωρήσεις διαδρόµου που διενεργήθηκαν στο πλαἰσιο του προγράµµατος 5ΑΕΑ (Εκτίµηση της Ασφἀ- λειας ἙἘένων Αεροσκαφών) σε αεροσκάφη ορισµένων αεροµε- ταφορέων της Ένωσης ἡ απὀ. επιθεωρήσεις τυποποίησης καθὼώς καὶ απὀ επιθεωρήσεις και ελέγχους που διενήργησαν οι αντίστοιχες εθνικὲς αρχὲς πολιτικής αεροπορίας σε συγκε- κριµένους. τομεῖς, ορισµένα κράτη . μέλη . έλαβαν . κἀάποια μέτρα επιβολἠς. Τα εν λόγω κράτη μέλη ενημέρωσαν την Επιτροπή και την επιτροπή ασφάλειας των αερομεταφορών σχετικά µε τα µέτρα αυτὰ: Η Κύπρος αποφάἀσισε να ανακα- λέσει στις 5 Αυγούστου 2011 το πιστοποιητικὀ αεροµετα- φορέα (ΠΑ) του  αεροµεταφορέα Επτοογρτῖα Αἰείπος. Ἡ Τταλία ενημέρωσε ὁτι η ἆδεια που κατέχουν οι αεροµεταφο- ρεἰς Πνίπσοίοη καὶ [τα]]ΑἰΗπος παραμένει σε αναστολἠ. Η Γαλλία αποφάἀσισε να ανακαλέσει το ΠΑ του αεροµεταφορέα Β]πο Ππο στις 6 Οκτωβρίου 2010. Η Ελλάδα αποφάσισε να ανακαλέσει το ΠΑ του αεροµεταφορέα Εἰγοε Αἰγγναγο, στις 21 Οκτωβρίου 2010, να ανακαλέσει το ΠΑ του αεροµετα- φορέα Αππεης Αἴγναγς στις 20 Ιουλίου 2011, να ανακα- λέσει το ΠΑ του αεροµεταφορέα. Αἰε Οο Αἰππος, στις 2 Σεπτεμβρίου 2011, να ανακαλέσει το ΠΑ του αεροµετα- φορέα Αγρο Αἰτιναγε, στις 9 Σεπτεμβρίου 2011, να περιο- ρίσει τη διάρκεια ισχύος της ἀάδειας του. αεροµεταφορέα Ἠο[]οπίς Ιπηιροπαί Αἰγγναγς σε πὲντε μήνες μέχρι τις 2 Φεβρουαρίου 2012 ως αποτέλεσµα της συνεχιζόµενης () ΕΕ Ι. 373 της 31.12.1991  σ. 4.