words: 23.11.2011 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 305/1 (Νομοθετικὲς πράξεις) ΟΔΗΠΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2011/88/ΕΕ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της Ί6ης Νοεμβρίου 2011 για την τροποποίηση της οδηγἰας 97/68/ΕΚ ὁσον αφορὰ τις διατάξεις για τους κινητήρες που διατίθενται στην αγορὰ στο πλαίσιο του ευἑλικτου συστήµατος (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καὶ ιδίως το ἀρθρο 114, Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Μετὰ τη διαβίβαση του σχεδίου νομοθετικής πράξης στα εθνικά κοινοβούλια, Έχοντας υπὀόψη τη γνώμη της Ευρωπαϊκής Οικονοµικής καὶ Κοινω- νικής Επιτροπήἠς (), Αποασίζοντας σύμφωνα µε τη συνήθη νομοθετική διαδικασία (), Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Η οδηγἰα 97/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ τοῦ Συμµβουλίου, της Ί6ης Δεκεμβρίου 1997, για την προσὲγ- γιση των νομοθεσιών των κρατών μελὼν σχετικά µε τα ληπτέα µέτρα κατὰ της εκποµπής αερίων καὶ σωματιδιακών ρύπων προερχόµενων απὀ κινητήρες εσωτερικήῆς καύσης που τοποθετούνται σε µη οδικἀ κινητά μηχανήµατα (2), καθορίζει ὁρια εκπομπών καὶ οριακὲς τιμὲς εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων για τους  κινητήρες που  χρησιμοποιούνται σε΄ µη οδικά. κινητά μηχανήµατα, συμβάλλει δε στην προστασία της ανθρώπινης υγείας καὶι του. περιβάλλοντος. Η  οδηγἰα 9768/ΕΚ προέβλεπε ὁτι τα ὁρια εκπομπών που εφαρµόζο- νται στην ἐγκριση τύπου των περισσότερων κινητήρων ανάἀ- φλεξης µε συμπίεση βάσει της φάἀσης Π] Α επρόκειτο να αντικατασταθούν απὀ τα αυστηρότερα ὁρια που προβλέπει η φἀση ΙΙ Β. Τα ὁρια αυτά εφαρµόζονται απὀ την Ίη Ἰανουαρίου 2010 ὁὀσον αφορὰ την ἔγκριση. τύπου . για τους εν λόγω κινητήρες καὶι απὀ την Ίη Ιανουαρίου 2011 όσον αφορὰ τη διάθεση στην αγορά των κινητήρων αυτῶν. () ΕΕ ς 48 της 15.2.2011, σ. 134. () Θέση του Ευρωπαϊκό Κοινοβουλίου της 25ης Οκτωβρίου 2011 (δεν ἐχει (2) Η Επιτροπή ετοιμάζει την περίοδο αυτή την αναθεώρηση της οδηγἰας 97/68/ΕΚ σύμφωνα µε τις απαιτήσεις του ἀρθρου 2 της οδηγἰας 2004]26/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συμβουλίου της 21ης Απριλίου 2004 που τροποποιεἰ την οδηγία 97/68/ΕΚ (4). Προκειµένου να διασφαλιστεἰ ὁτι η αναθεωρημένη οδηγία ευθυγραμμίζεται µε τα πρότυπα της ΕΕ για την καλή ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα, καὶ µε βάση την εµπειρία, τα επιστημονικά ευρήµατα και τις διαθέ- σιµες τεχνολογἰες, η Επιτροπή Όα πρὲπει στην. επικείµενη αναθεώρηση της οδηγίας 97/68/ΕΚ, υπὀ την προὐπόθεση της εκτίµησης του αντίκτυπου, να εξετάσει: --- τη Ὀέσπιση µιας νέας φάσης για τις εκπομπὲς -- φάση ν' - ἡ οποῖα α πρέπει να βασιστεῖ, µε την επιφύλαξη της τεχνικής σκοπιµότητας, στις απαιτήσεις των προτύπων ευρώ ΥΤ για τα βαρέα επαγγελµατικά οχήµατα, --- την καθιέρωση νέων απαιτήσεων για τη µείωση των αἰω- ρούμενων  σωματιδίων, και συγκεκριµένα το. ὁριο του αριθμού σωματιδίων που ισχύει για ὁλες τις κατηγορἰες κινητήρων ανάφλεξης µε συμπίεση, οσάκις εἶναι τεχνικά εφικτό, προκειµένου να εξασφαλισθεἰ η αποτελεσµατική μείωση των εξαιρετικά μικρών σωματιδίων, --- την πρὀβλεψη ολοκληρωμένης προσέγγισης για την προ- ὠθηση διατάξεων μείωσης των εκπομπών καὶ τη. µετα- σκευή συστημάτων µετεπεξεργασίας στον υφιστάμενο στόλο µη οδικὠών κινητών μηχανημάτων, επὶ τη΄ βάσει των διεξαγομένων συζητήσεων υπὀ την αιγίδα της Οικο- νομικής Επιτροπής για την Ευρώπη των Ηνωμένων Εθνών σχετικά µε τις εναρµονισμένες απαιτήσεις ὀσον αφορά ις συσκευές ελέγχου εκπομπών µετασκευών. Ἡ προσέγ- γιση αυτή α πρέπει να στηρῖξει τις προσπάθειες των κρατών μελών για βελτίωση της ποιότητας του. αέρα και μεγαλύτερη προστασία των εργαζοµένων, --- την καθιέρωση μεθόδου που α προβλέπει τον περιοδικὀ έλεγχο των µη οδικών κινητών μηχανημάτων καὶ οχημά- των, προκειµένου να διαπιστώνεται αν οι εκπομπὲς τους ανταποκρίνονται πράγματι στις δηλωθείσες τιμὲς κατὰ την ταξινόμησή τους, ακόμη δημοσιευθεἰ στην Επίσημη Εφημερίδα) καὶ απόφαση του Συµβου- λίου της δης Νοεμβρίου 2011. () ΕΕ Ι. 59 της 27.2.1998, σ. Ἱ. ( ΤΕ Ι. 146 της 30.42004, σ. 1.