words: 18102011 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 27115 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθδ. 1034/2011 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 17ης Οκτωβρίου 2011 για την εποπτεία της ασφάλειας στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας καὶι των . υπηρεσιών αεροναυτιλίας, καὶ την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 691/2010 (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη. συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὸὀ (ΕΚ) αριθ. 550/2004 του Ευρωπαϊ- κοὺ Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Ί0ης Μαρτίου 2004, σχετικά µε την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο πλαῖσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανοὺ (κανονισμός για την παροχή υπηρε- σιών) (1), και ιδίως το ἀρθρο 4, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 551/2004 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Ί0ης Μαρτίου 2004, για την οργάνωση καὶ τη χρήση του εναέριου χώρου στο πλαἰσιο του. Ενιαῖου Ευρωπαϊκού  Ουρανού  (κανονισμὸς για τον. εναέριο χώρο) (2), και ιδίως το ἀρθρο 6, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου καὶ του. Συµβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2008, για τη Ὀέσπιση κοινών κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας καὶι την ἱδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφάλειας της Δεροπορίας (ΕΑΞΑ), καθώς καὶ για την κατάργηση της οδηγίας 91/670/ΕΟΚ του Συμµβουλίου, του  κανονισμού (Ε ᾿ αριθ. 1592/2002 καὶι της οδηγἰας 2004/36/ΕΚ (3), καὶ ιδίως το ἀρθρο 8β, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: ( . Σύμφωνα µε τον κανονισμό (ΕΚ) αρἈθ. 216/2005, η ἔΕπι- τροπή καλεῖται, επικουρούμενη απὀ τον Ευρωπαϊκό Οργανι- σμόὀ Ασφάλειας της Αεροπορίἰας (εφεξής «ο Οργανισμός»), να εκδώσει εκτελεστικοὺς κανόνες για την παροχή δέσµης ρυῦ- μιστικών απαιτήσεων σχετικών µε την ασφάἀλεια για την εκτὲ- λεση εποπτείας της ασφἀλειας στην αποτελεσματική διαχεῖ- ριση της εναέριας κυκλοφορίας (ΑΤΜ). Σύμφωνα µε το ἀρθρο. 8β του. κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008, οι εν λόγω εκτελεστικοἰ κανόνες πρέπει να βασίζονται στους κανο- νισμοὺς που εκδίδονται βάσει του ἀρθρου 5 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοι- νοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Ί0ης Μαρτίου 2004, για τη χάραξη του πλαισίου για τη δηµιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού  Ουρανού  («κανονισμός-πλαϊσιο») (4). Ο παρών κανονισμός βασίζεται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1215/2007 της Επιτροπῆς, της δης Νοεμβρίου 2007, για την εποπτεία της ασφἀάλειας στη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας καὶ για την  τροποποίηση του ' κανονισμού (Ε ᾿ αριθ. 2096]2005 (3. (2) . Εἶναι αναγκαἰο να καθορισθούν περαιτέρω ο ρόλος καὶ τα καθήκοντα των αρµοδίων αρχών µε βάση τις διατάξεις του κανονισμούὐ (Ε  αριθ. 216/2005, του κανονισμού (ΕΚ) ϱ) 96 της 231.3.2004, 2) 96 της 31.3.2004, ω ΕΕΙ σ. 10. Θ ΕΕΙ σ. 20. () ΕΕ Ι. 79 της 19.3.2008, σ. Ω ΕΕΙ σ. Θ ΕΕ αὸ -Ω -- 2 96 της 21.3.2004, ᾽ 291 της 9.11.2007, σ. 16. 5 αριθ. 549/2004, του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 550/2004 καὶ του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 552/2004 του Ευρωπαϊκού Κοι- νοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Ί0ης Μαρτίου 2004, σχετικά µε τη διαλειτουργικότητα του. ευρωπαϊκού. δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας («κανονισμός για τη διαλειτουργικότητα») (ϐ). - Οιἱ΄ κανονισμοἰ . αυτοί . περιέχουν απαιτήσεις για την ασφάλεια παροχής υπηρεσιών αεροναυτι- λίας. Καῖτοι για την ασφαλή παροχή υπηρεσιὼν αεροναυτι- λίας ευθύνεται ο πάροχος υπηρεσιών, τα κράτη μέλη οφεί- λουν να εξασφαλίζουν αποτελεσματική εποπτεία μέσω των αρμοδίων αρχών. () . Ο παρών κανονισμός δεν πρέπει να καλύπτει τις στρατιωτι- κὲς επιχειρήσεις καὶ τη στρατιωτική εκπαἰδευση, ὁπως προ- βλέπει το ἀρθρο 1 παράγραφος 2 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549]2004 και το ἀρθρο 1 παράγραφος 2 στοιχεῖο γ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2005. (4) ' Ο αρµόδιες αρχὲς οφείλουν να διεξάγουν ρυθμιστικοὺς ελέγχους καιὶ επισκόπηση της ασφἀλειας σύμφωνα µε τον παρόντα κανονισμό, στο πλαἰσιο των επιθεωρήσεων καὶ των ερευνών που πραγματοποιούν, όπως προβλέπεται στον κανο- νισμὸ (ΕΚ) αρθ. 216/2008 καὶ στον κανονισμό (Ε() αριθ. 550/2004. (5) ' Οἱ αρµόδιες αρχὲς πρέπει να εξετάζουν την ενδεχόµενη χρη- σιµοποίηση της προσέγγισης του παρόντος κανονισμού σχε- τικά µε την εποπτεία της ασφάλειας σε ἆλλα πεδία επο- πτεἰας, ὧστε να διαμορφωθεί αποτελεσματική και διεξοδική επἰβλεψη. (6ϐ) ' Στις υπηρεσἰες αεροναυτιλίας, όπως καὶ στη διαχείριση της ροἠς της εναέριας κυκλοφορίας (ΑΤΕΝΗ καὶ τη διαχείριση του. εναερίου χώρου (Α5Μ), χρησιμοποιούνται λειτουργικἀ συστήµατα που επιτρέπουν τη΄ διαχείριση της . εναέριας κυκλοφορίἱας.  Συνεπώς, τυχόν . αλλαγὲς στα . λειτουργικἀ συστήµατα πρὲπει να υπόκεινται σε εποπτεία της ασφάἀλειας. ). Οἱ αρµόδιες αρχὲς πρἐπει να λαµβάνουν ὅλα τα μἐτρα που εἶναι αναγκαἰα εφὀσον σύστημα ἡ μέρος αυτού δεν εἶναι σύμφωνο µε τις σχετικὲς απαιτήσεις. Ἐν προκειµένω, καὶ ιδίως ὁταν πρέπει να εκδοθεἰ οδηγία ασφἀλειας, η αρµόδια αρχή πρὲπει να καθοδηγεἰ τους κοινοποιηµένους. οργανι- σμοὺς που εµπλέκονται στη διαδικασία ἐκδοσης των δηλώ- σεων που αναφἑρονται στο ἀρθρο 5 ἡ στο ἂρθρο 6 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 552/2004, οὗτως ώστε να διεξάγουν ειδικὲς ἐρευνες στο συγκεκριμένο τεχνικὀ σύστημα. (8) . Η ετήσια ἐκθεση των αρμοδίων αρχών για την εποπτεία της ασφάλειας αναµένεται ὁτι ὃα συμβάλει στη διαφἀνεια και τη λογοδοσία στην εποπτεία της ασφἀλειας. Οἱ εκθἐσεις πρὲπει να απευθύνονται στην Επιτροπή, τον Οργανισμό καὶ το κρά- τος μέλος που διόρισε ἦ ἵδρυσε την αρµόδια αρχή. Επίσης, οι ετήσιες εκθέσεις για την εποπτεία της ασφἀλειας πρὲέπει να (ν) Ε Ι. 96 της 21.3.2004, σ. 26.