words: 23.2.2012 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 51/1 (Μη νομοθετικές πράξεις) ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΡΟΠΗΣ της 25ης Ιανουαρίου 2012 σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για τα υποσυστήµατα «ἑλεγχος-χειρισμὸς καιὶ σηµατοδότηση» του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµατος [κοινοποιηθεῖσα υπὀ τον αριθμό Ε(2012) 172] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2012/58/88) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Έ7ης Ιουνίου 2008, σχετικά µε Τη. διαλειτουργικότητα του. κοινοτικού . σιδηροδρομικού . συστήµα- τος (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος 1 δεύτερο εδάφιο, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) Η απόφαση 2006/679/ΕΚ της Επιτροπής, της 2δης Μαρ- του 2006, σχετικἀ µε την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουρ- γικότητας για το υποσύστηµα «ἐλεγχος-χειρισμός καὶ σηµα- τοδότηση» του. διευρωπαϊκού  συμβατικού . σιδηροδρομικού συστήµατος (2), ορῖζει τις τεχνικὲς προδιαγραφὲς διαλειτουρ- γικότητας. («ΤΠΔ») για το υποσύστηµα. «ἔλεγχος-χειρισμός καὶ σηµατοδότηση» του. διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηρο- δρομικού συστήµατος. Η απόφαση 2006/860/ΕΚ της Ἐπιτροπήῆς, της 7ης Νοεμ- βρίου 2006, σχετικά µε τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργι- κότητας για το υποσύστηµα «ἑλεγχος-χειρισμός και σηµατο- δότηση»  του . διευρωπαϊκού . σιδηροδρομικού . συστήµατος υψηλών ταχυτήτων (3), ορίζει τις ΤΠΑ για το υποσύστηµα «ἑλεγχος-χειρισμός. καὶ. σηµατοδότηση» του . διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµατος υψηλών ταχυτήτων. Οι βασικὲς απαιτήσεις τόσο για το συμβατικὀ δίκτυο όσο και για το δίκτυο υψηλών ταχυτήτων πρέπει να εἶναι πανο- µοιότυπες, πράγμα που ισχύει και για τις λειτουργικές καὶ τεχνικὲς προδιαγραφὲς τους, για τα στοιχεία διαλειτουργικό- τητας καὶ τις διεπαφὲς τους, καθώς καὶ για τις διαδικασίες αξιολόγησης της συμμόρφωσης ἡἦ της καταλληλότητας χρή- σης των στοιχείων διαλειτουργικότητας ἡ την επαλήθευση «ΕΚ» των υποσυστημάτων τους «ἑλεγχος-χειρισμός καὶ σηµα- τοδότηση». 191 της 15.7.20058, σ. ἸἹ. ΕΕΙ ΕΕ Ι. 284 της 16.10.2006, σ. Ἱ. ΕΕΙ 342 της 7.12.2006, σ. ἸἹ. (4) Οι στρατηγικὲς εφαρµογἠς ὃα πρέπει να αφορούν. ειδικἁ κάθε τύπο δικτύου καὶ οι υφιστάμενες απαιτήσεις για το συμβατικὀ  διευρωπαϊκό  δίκτυο. καὶ΄ για. το. διευρωπαϊκό δίκτυο υψηλών ταχυτήτων α πρὲπει να παραµένουν αμετά- βλητες. Στον ευρωπαϊκὸ οργανισµὀ σιδηροδρόμων («Οργανι- σμός») ἐχει δοῦεί εντολή-πλαἰσιο για την εκτέλεση ορισµένων δραστηριοτήτων. Την 31η Ιανουαρίου 2011 ο Οργανισμός κατέθεσε τη σὑὐστασή του σχετικὰ µε την τεχνική προδιαγραφή. διαλει- τουργικότητας για τα υποσυστήµατα «ἑλεγχος-χειρισμός και σηµατοδότηση» του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήµα- τος (1). Ἡ παρούσα απόφαση βασῖζεται σε αυτήν τη σύστα- ση. Συνεπώς, για λόγους σαφήνειας, οι αποφἀσεις 2006/679/ΕΚ καὶι 2006/860/ΕΚ ὃα πρέπει να αντικατασταθούν απὀ την παρούσα απόφαση. Οι αλλαγὲς που εισήχθησαν σχετικά µε τις απαιτήσεις ασφἀ- λειας (ενότητα 4.2.1 του παραρτήµατος Π) βασίζονται σε ανάλυση σύμφωνα µε την οποία το κείμενο των ΤΗΔ ΕΧΣ επιτρέπει περισσότερες ερµηνείες. Οἱ αλλαγὲς που εισήχθη- σαν δεν έχουν αρνητικὲς επιπτώσεις στο συνολικὀ επίπεδο ασφάἀλειας. Ο εξοπλισμός µε το σύστημα ΕΚΤΜΒ/ΕΤΟ5 Όθα πρέπει να εἶναι υποχρεωτικὀς στην περίπτωση νέων εγκαταστάσεων ἡἦ αναβάνμισης του . τμήµατος  προστασίας συρμού - ενὸς συγκροτήµατος ΕΧΣ για ἐργα σιδηροδρομικών υποδοµών για τα οποία χορηγεῖται κοινοτική . οικονοµική  ενίσχυση. Αυτή η τοποθέτηση ὃα πρέπει καταρχήν να εκτελεῖται στο πλαῖσιο του ἐργου που χρηματοδοτεῖται απὀ την ΕΕ. Ωστό- σο, σε ορισµένες περιπτώσεις εἶναι απαραΐτητη η χορήγηση παρέκκλισης απὀ τον εν λόγω κανὀνα εφαρμογἠς. Το πεδίο εφαρµογήἠς της εν λόγω παρέκκλισης περιορίζεται στη στρα- Τηγική εφαρµογἠς της «ΤΠΑ ελέγχου-χειρισμού και σηµατο- δότησης». () ΕΚΑ/ΚΕΟ/2Θτ1-Ο3/ΕΚΤΜΟΣ.