words: 23.11.2011 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ἱ. 305/35 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 1207/2011 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 224ς Νοεμβρίου 2011 περὶ καθορισμού απαιτήσεων για τις επιδόσεις καιὶ τη διαλειτουργικότητα της επιτήρησης στο πλαίσιο του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὸὀ (ΕΚ) αριθ. 552/2004 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Ί0ης Μαρτίου 2004, σχετικά µε τη διαλειτουργικότητα του ευρωπαϊκού δικτύου. διαχεῖ- ρισης της εναέριας κυκλοφορίας (κανονισμός για τη διαλειτουργι- κότητα) (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 3 παράγραφος 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) ΕΕΙ ΕΕΙ Η Επιτροπή ἐδωσε εντολή στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια της Αεροναυτιλίας (Εωτοσοπίτοῦ),, σύμφωνα µε το ἀρθρο 8 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβου- λίου, της 10ης Μαρτίου 2004, για τη χάραξη του πλαισίου για τη δηµιουργία του Ενιαίου Ευρωπαϊκού Ουρανού (κανο- νισμός-πλαἰσιο) (), να εκπονήσει απαιτήσεις για τις επιδόσεις καὶ τη διαλειτουργικότητα της επιτήρησης εντὸς του ευρω- παϊκού δικτύου  διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας (ΕΔΔΕΚ). Ο παρών κανονισμός βασίζεται στη σχετική ἐκθεση εντολἠς της θης Ιουλίου 2010. Οι. αδιάλειπτες πτητικές λειτουργίες εξαρτώνται απὀ τον ειρμό. των. ελάχιστων απαιτήσεων απόστασης. διαχωρισμού μεταξύ αεροσκαφών οἱ οποῖες εφαρµόζονται στον. εναέριο χώρο του Ενιαῖου Ευρωπαϊκού Ουρανού. Για. τη . διασφἀλιση ᾿ διαλειτουργικότητας. ὃα πρέπει να ισχύουν κοινὲς αρχὲς κατὰ την ανταλλαγή δεδοµένων επιτή- ρησης μεταξὺ συστημάτων. Επιπλέον θα πρὲπει να προσδιο- ριστούν ελάχιστες ικανότητες καὶ επιδόσεις που εφαρμόζο- νται σε αεροφερόµενα συστατικά στοιχεία συστημάτων επι- τήρησης. Οἱ. ικανότητες των . αεροφερόµενων  συστατικῶν . στοιχείων συστημάτων επιτήρησης Όα πρὲπει να προσφέρουν ευελιξία στους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας για την επιλογή των πλέον ενδεδειγµένων επἰίγειων λύσεων επιτήρησης για τα επιµέρους περιβἀλλοντᾶ τους. Ο παρών κανονισμός εφαρµόζεται µε την επιφύλαξη της αξιοποίησης ἀλλων εφαρμογὼών καὶ τεχνολογιών επιτήρησης που εἶναι επωφελείς σε συγκεκριµένα περιβάλλοντα. Οι αερομεταφορείς χρειάζονται αρκετὀ χρόνο για να εξοπλἰ- σουν τόσο τα καινούργια αεροσκάφη τους ὁσο καὶ τους 6 της 31.3.2004, σ. 26. 6 της 31.3.2004, σ. Ἱ. Ὡ- - μ0) (12) υφιστάµενους στόλους µε τις νξες ικανότητες. Αυτό πρέπει να συνεκτιμηθεί στον καθορισμὀ των προθεσμιὼν για την υποχρεωτική εγκατάσταση του. εξοπλισμού. Θα πρὲπει να καθορισθοὺν κριτήρια δυνατότητας εξαίρεσης, ιδίως για. οικονομικοὺς ἡ επιτακτικοὺς τεχνικοὺς λόγους, βάσει των οποίων α επιτρέπεται κατ’ εξαἰρεση στους αερο- μεταφορεῖς να µην εξοπλίζουν συγκεκριµένους τύπους αερο- σκαφὼν µε ορισµένες απὀ τις απαιτούµενες ικανότητες. Θα πρἐπει να καθορισθούν κατάλληλες διαδικασίες µε βάση τις οποἰες η Επιτροπή Όα εἶναι σε θέση να λαμβάνει αποφἀσεις επὶ του θέματος. Ἡ εκχώρηση και επιχειρησιακή λειτουργία της 24-01: ΔΟΠΑ διεύθυνσης αεροσκάφους α πρέπει να ανταποκρῖνεται στις απαιτήσεις της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορἰας (ΔΟΠΑ) ὡστε να διασφαλίζεται διαλειτουργικότητα των ενα- ἐριῶν καὶ επίγειων συστηµάτων επιτήρησης. Τα θεµέλια που θέτει η υλοποίηση ικανοτήτων ΑΡ5-Β «Ο» εκς μέρους φορέων εκµετάλλευσης αεροσκαφών Όθα πρέπει να επιτρέπει την αξιοποίηση επίγειων εφαρμογών καὶ ὃα πρέπει επίσης να διευκολύνει την αξιοποίηση μελλοντικὠν εναέριων εφαρμογών. Τα συστήµατα ΕΔΔΕΚ ὃα πρέπει να υποστηρἰξουν την εφαρ- μογή προηγμένων, συµφωνημένων και επικυρωµένων αντιλή- ψεων. λειτουργίας για ὁλες τις φάσεις της πτήσης, ιδίως ὀπως προβλέπεται στο γενικὸ πρόγραμμα ΑΤΜ για την ανά- πτυξη του ευρωπαϊκού συστήµατος νέας γενιὰς για τη δια- χείριση της εναέριας κυκλοφορίας (5ΕΞΑΒ). Οι επιδόσεις ὀσων συστημάτων εµπίπτουν στο πεδίο εφαρ- μογἠς του παρόντος κανονισμού, καὶ των συστατικών τους στοιχείων, Όα πρέπει να αποτιμώνται τακτικά, λαµβανοµένου υπὀψη του τοπικού περιβάλλοντος εντὸς του οποίου λει- τουργούν. Η ομοιόμορφη εφαρµογή. ειδικὠν. διαδικασιών . εντός του εναἔριου χώρου του ενιαἰου ευρωπαϊκού ουρανού εἶναι καὶ- ριας σημασίας για την επίτευξη  διαλειτουργικότητας. καὶ αδιάλειπτης πτητικής λειτουργίας. Το φἀσμα που χρησιμοποιούν τα συστήµατα επιτήρησης ὃα πρἐπει να προστατεύεται ώστε να προλαμβάνονται επιζήµιες παρεμβολές. Τα κράτη μέλη ὃα πρέπει να λαμβάνουν τα αναγκαία προς τοῦτο μἐτρα.