words: Ι. 281/758 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 27.10.2010 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριδ. 962/2010 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 26ης Οκτωβρίου 2010 σχετικά µε την τροποποίηση του κανονισμοὐ (ΕΚ) αριὺ. 2042/2003 για τη διαρκή αξιοπλοΐα του αεροσκάφους και των αεροναυτικὠν προϊόντων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού και για την ἐγκριση των φορέων καὶι του προσωπικού που εἶναι αρµόδιοι για τα εν λόγω καθήκοντα (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Ἡ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη: τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το ἀρθρο 100 παράγραφος 2, τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶι του Συµβουλίου, της 20ἠς Φεβρουαρίου 2008, για τη Ὀέσπιση κοινὼν κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας και για την Ίδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορἰας, καθώς καὶ για την κατάργηση της οδηγἰας 91/670/ΕΟΚ του Συμµβουλίου, του. κανονισμού . (ΕΚ) . αρῶὈ.. 1592/2002 καὶ. της . οδηγίας 2004/36/ΕΚ (), ὁπως τροποποιήθηκε µε τον. κανονισμὀ . (ΕΏ αριθ. 1108/2009 (2), και ιδίως το ἀρθρο 5 παράγραφος 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Τια να εξασφαλισθεἰ ενιαἰο υψηλό  επίπεδο στην ασφἀλεια της αεροπορίας στην Ευρώπη, εἶναι αναγκαἰο να διατηρη- ούν οι τρέχουσες απαιτήσεις καὶ διαδικασίες για τη διαρκή αξιοπλοΐα αεροσκαφών καὶ αεροναυτικὠν προϊόντων, εξαρ- Τημάτων καιὶ εξοπλισμού στοιχείων καὶι για την ἐγκριση οργα- νισμών καιὶ προσωπικού εµπλεκόμενων στις εργασίες αυτές, ιδίως σε ὁτι αφορά τις απαιτήσεις εκπαίδευσης, εξέτασης, γνώσεων καὶ πείρας για την ἔκδοση αδειὼν συντήρησης αεροσκαφών που δεν χρησιμοποιούνται στις εμπορικές αερο- μεταφορές. (2) . Ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας (εφε- ξῆς «ο Οργανισμός») υπέβαλε στην Επιτροπή τρεις γνώ- µες (7), τις οποῖες εξέδωσε σύμφωνα µε το ἀρθρο 17 παρὰ- γραφος 2 στοιχεῖο β) καὶ το ἀρθρο 19 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 216/2008. Εἶναι αναγκαῖο να προ- βλεφθεἰ επαρκής χρόνος για την αξιολόγηση του αντικτύπου τυχόν αλλαγών στους ισχύοντες κανόνες, προκειµένου οι κανόνες αυτοί να παραμµείνουν σε κάθε περίπτωση απλοἰ, αναλογικοἰ, οικονοµικά αποδοτικοί καὶ αποτελεσματικοί, µε βάση την ανάλυση  επικινδυνότητας. (2) . Χρειάζεται συνεπώς να επιτραπεἰ στις αρµόδιες αρχές των κρατών μελών καὶ στα ενδιαφερόµενα μέρη να αναβάλουν για ἑνα επιπλέον έτος την εφαρμογή ορισµένων διατάξεων οι οποἰες αφορούν τα αεροσκάφη που δεν χρησιμοποιούνται στις εμπορικές αερομεταφορὲς, εκτός των μεγάλων αεροσκα- φών. (4)... Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 20472/2003 της Επιτροπής (2) πρὲ- πει εποµένως να τροποποιηθεἰ αναλόγως. (5) . Τα μἑτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμὸ εἶναι σύμφωνα µε τη γνώµη της επιτροπἠς που ἐχει συσταθεἰ βάσει του ἀρθρου 65 του κανονισμού (ΕΚ) αρθ. 216/2008, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ: Ἄρθρο Ί Το ἀρθρο 7 παράγραφος 3 στοιχεῖο ζ) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 αντικαθίσταται απὀ το ακὀλουθο: «Ὁ για αεροσκάφη µη χρησιμοποιούμενα στις εμπορικὲς αεροµε- ταφορέὲς εκτός των μεγάλων αεροσκαφόῶν, χρειάζεται συμμόρ- φωση µε το παράρτηµα ΠΙ (μέρος 66) προς τις ακόλουθες διατάξεις, μέχρι τις 25 Σεπτεμβρίου 2011: --- Μ.Α.606 στοιχεῖο ζ) καὶ Μ.Α.85ΘΊ στοιχεῖο β) σημείο 2 του παραρτήµατος Τ (μέρος-Μ), --- 145 Α.30 στοιχεία ζ) και η) του παραρτήµατος Π (μἐέρος- 145)», Ἄρθρο 2 Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εποµένη της δηµοσίευ- σής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο παρών κανονισμός εἶναι δεσμευτικὸς ὡς προς ὁλα τα μέρη του καὶ ισχύει ἅμεσα σε κἀάὺε κράτος μέλος. Βρυξέλλες, 26 Οκτωβρίου 2010. () ΕΕ Ι. 79 της 19.3.2008, σ. 1. ( ΕΕ Ι. 309 της 24.11.2009, σ. 5]. () Γνώμη αρθ. 05/2008 του Ευρωπαϊκού Οργανισμού  Ασφάλειας της Αεροπορίας. «Τίππε ΠΕ [οτ ἀοπιοποίταΏηπο οοπιρ]απος ν Κπο- ν]εᾶρς απά οχροτίοπος τοα]γοπποπί»», γνώμη αριθ. 04/2009 «Αἰγογαίι ππαϊπίρπαπος ρεπσο [οΓ ποπ-σοπηρίοχ αἰτοτα[ί» καὶ γνώμη  αριὈ. 05/2009 «Ρηνί]ερος οἳ ΒΊ απά Β2 αἰγοτα[ί ππα]πίοπαπος ]ρρησο» καὶ «γρε απά σγορ ταΏῖπο»» καὶ «γρε ταΏπο (γαϊπίπο». Για την Επιτροπή Ο Πρόεδρος Τοσέ Μαπποὶ ΒΑΚΚΟΞΟ (ὢϱ ΕΕΙ 215 της 258.11.2002, σ. Ἱ.