words: 31.5.2011 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 144/1 (Μη νομοθετικές πράξεις) ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΡΟΠΗΣ της 12ης Μαΐου 2011 σχετικά µε την τεχνική προδιαγραφή διαλειτουργικότητας για το υποσύστηµα «Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας» του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήµατος [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριΌμό Ε(2011) 3099] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2011/214/88) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη. συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Έ7ης Ιουνίου 2008, σχετικά µε Τη. διαλειτουργικότητα του. κοινοτικού . σιδηροδρομικού . συστήµα- τος (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος 1, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) ϱ ΕΕΙ Θ ΕΕΙ ϱ) ΕΕ Ι. 235 της 17.9.1996, Ω ΕΕΙ Σύμφωνα µε τις διατάξεις του ἀρθρου 12 του κανονισμού (Ε αριθ. 5ἓ1/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ τοῦ Συμµβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, σχετικά µε τη σύσταση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (2), ζητεἰ- ται απὀ τον Ευρωπαϊκό Οργανισµὀ Σιδηροδρόμων (εφεξής «Ο Οργανισμός») να διασφαλίζει την προσαρµογή των Τεχνι- κὠν . Προδιαγραφών  Διαλειτουργικότητας  (εφεξής «ΤΗΔ») στην τεχνική πρὀοδο, στις εξελίξεις της αγορὰς και στις κοινωνικὲς απαιτήσεις, καθώς καὶ να προτεῖνει στην Επιτροπή τις τροποποιήσεις που κρίνει αναγκαἰο να επέλθουν στις ΤΗΑ. Με την απόφαση Ο(2007) 3371, της 12ης Ιουλίου 2007, η Επιτροπή έδωσε στον Οργανισμό  εντολή-πλαῖσιο για την εκτέλεση ορισµένων εργασιών µε βάση την οδηγἰα 96/48/ΕΚ του. Συµβουλίου, της 23ης Ιουλίου 1996, σχετικὰ µε τη διαλειτουργικότητα . του . διευρωπαϊκού . σιδηροδρομικού συστήµατος  μεγάλης ταχύτητας () καὶ. την ' οδηγία 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συµ- βουλίου, της Ί9ης Μαρτίου 2001, σχετικά µε τη διαλει- τουργικότητα του. συμβατικού  διευρωπαϊκού . σιδηροδροµι- κοὺ συστήµατος (4). Με βάση τους ὀρους της εν λόγω εντο- λής-πλαισίου, ζητήθηκε απὀ τον Οργανισμὀ η αναθεώρηση της ΤΠΑ που Ὀεσπίστηκε µε την απόφαση 2006/920/ΕΚ της Επιτροπῆς, της Ί1ης Αυγούστου 2006, σχετικὰ µε την τεχνική προδιαγραφή . διαλειτουργικότητας για το. υποσύ- 191 της 18.7.2005, 164 της 20.4.2004, ΏΘ888 -ᾱ ν -- - 110 της 20.4.2001, (5) () ΕΕ Ι. 359 της 18.12.2006, σ. Ἱ. () ΕΕ Ι. 164 της 30.4.2004, σ. 44. στηµα «Διεξαγωγὴή  καὶ. διαχείριση της κυκλοφορίας» του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήµατος (). Στις 17 Ιουλίου 2009, ο Οργανισμός εξέδωσε τἐσσερις συστάσεις µε αντικείμενο τους επιχειρησιακούς κανόνες για το Ευρωπαϊκό Σύστημα  Διαχείρισης της Σιδηροδρομικής Κυκλοφορίας (ΕΚΤΜΕ) (ΕΚΑ/ΚΕς/2009-02/ΝΤ), την ανα- Ὀεώρηση του Παραρτήµατος ΙΣΤ των ΤΠΔ Διεξαγωγἠς καὶ διαχείρισης της κυκλοφορίας (ΕΚΑ/ΚΕς/2009-03/ΠΝΤ), την αναθεώρηση του Παραρτήµατος Κ της ΤΠΔ Διεξαγωγἠς καὶ διαχείρισης της κυκλοφορίας για τον συμβατικὀ. σιδηρό- ὅρομο (ΕΚΑ/ΚΕς/2009-04ΝΤ), καὶ τη. συνέπεια προς την οδηγἰα 2007/59/ΕΚ ὀσον αφορά τις ικανότητες του μηχανοδηγού . αµαξοστοιχίας.. (ΕΚΑ/ΕΕς/2009-05/ΙΝΤ;, αντιστοίχως. Αυτὲς οι τέσσερις συστάσεις κατέληξαν στο σχέδιο απόφασης της Επιτροπής για την τροποποίηση των αποφάἀσεων 2006/920/ΕΚ καὶ 2008/231/ΕΚ σχετικά µε τις ΤΗΑ Διεξαγωγἠς καὶ διαχείρισης της κυκλοφορίας, επὶ του οποίου, στις 25 Φεβρουαρίου του. 2010, γνωµοδότησε Ὀετικά η επιτροπή του ἀρθρου 29 παράγραφος 1 της οδη- γίας 2008/57/ΕΚ. Στη σύσταση που εξέδωσε ο Οργανισµός στις 7 Μαΐου 2010 (ΕΚΑ/ΚΕΟ/Ο3-2010ΝΤ) προτεῖνονται  περαιτέρω τροποποιήσεις της ΤΠΑ Διεξαγωγἠς καὶ. διαχείρισης της κυκλοφορίἱας για τον συμβατικὀ. σιδηρόδροµο, οιἱ΄ οποῖες αφορούν, μεταξύ ἀλλων, την ορατότητα της αμαξοστοιχίας (οπίσθιο ἀκρο), τα στοιχεία ταυτοποίησης αμαξοστοιχιών, καὶ τη. συνέπεια µε την οδηγία 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶι του. Συµβουλίου, της 2θης  Απριλίου 2004, για την ασφἀλεια των κοινοτικὠν σιδηροδρόμων, η οποἰα τροποποιείἰ την οδηγία 95/18/ΕΚ του Συµβουλίου σχετικά µε τις ἀδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και Την οδηγἰα 2001/14/ΕΚ σχετικὰ µε την κατανομή της χωρη- πικότητας των σιδηροδρομικών υποδομὼν καὶι τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδοµἠς καθώς καιὶ µε την πιστοποίηση ασφάλειας (9). Για λόγους σαφήνειας καὶ απλούστευσης, εἶναι σκόπιµο να αντικατασταθεἰ η απόφαση 2006/970/ΕΚ.