words: 14.5.2012 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 217/1 (Μη νομοθετικές πράξεις) ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΠΡΟΠΗΣ της 223ης Ιουλίου 2012 σχετικά µε την τροποποίηση των αποφάἀσεων 2002/721/ΕΚ, 2002/722/8ΕΚ, 2002/733/ΕΚ, 2002/735/ΕΚ και 2006/66/ΕΚ, και µε την κατάργηση της απόφασης 2007/720/ΕΚ, ὁσον αφορὰ τεχνικὲς προδιαγραφές διαλειτουργικότητας [κοινοποιηθείσα υπὀ τον αριῦμό Γ(2012) 4982] (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) (2012/462188) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του Συµβουλίου, της Έ7ης Ιουνίου 2008, σχετικά µε Τη. διαλειτουργικότητα του. κοινοτικού . σιδηροδρομικού . συστήµα- τος (1), καὶ ιδίως το ἀρθρο 6 παράγραφος 1, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) ( ΕΕΙ Θ ΕΕΙ ϱ) ΕΕ Ι. 235 της 17.9.1996, σ. Ω ΕΕΙ Το ἀρῦρο 12 του κανονισμού (ΕΚ) αρὈ. 8581/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συµβουλίου, της 2θης Απριλίου 2004, σχετικά µε τη σύσταση Ευρωπαϊκού Όργα- νισμού Σιδηροδρόμων (Κανονισμός για τον. Οργανισμό) (2), ορίζει ὁτι ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων (εφεξής «Οργανισμός») μεριμνά για την προσαρµογή των. Τεχνικῶν Προδιαγραφών  Διαλειτουργικότητας (εφεξής «ΤΗΔ») προς την τεχνική πρὀοδο, τις τάσεις της αγορὰς καὶ τις κοινωνικές απαιτήσεις, καὶ προτεῖνει στην Επιτροπή τις τροποποιήσεις που κρίνει αναγκαἰο να επἐλθουν στις ΤΠΔ. Με την απόφαση Ο(2007) 3371, της 12ης Ιουλίου 2007, η Επιτροπή ὁρισε πλαἰσιο εντολἠς στον Οργανισμό, µε σκοπό την. εκτέλεση ορισµένων εργασιών µε βάση την . οδηγία 96/48/ΕΚ του Συµβουλίου, της Έ3ης Ιουλίου 1996, σχε- τικά µε τη διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρο- μικού συστήµατος μεγάλης ταχύτητας (2) καὶ την. οδηγία 2001/16/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του. Συµ- βουλίου, της 19ης Μαρτίου 2001, για τη διαλειτουργικό- τητα του συμβατικού διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστή- µατος ('). Υπό τους ὀρους του εν λόγω πλαισίου εντολἠς, απὀ τον Οργανισµό ζητήθηκε η αναθεώρηση των ΤΗΔ τρο- χαῖου υλικού υψηλών ταχυτήτων, εμπορευματικών φορταμα- ξών, μηχανών καὶ. επιβατικού τροχαἰου υλικού, Ὀορύβου, 191 της 158.7.2008, σ. 164 της 30.4.2004, σ. Ω Ω 8 8 -αἂ ν -- 110 της 20.4.2001, σ. (2) ΕΕ () ἓΕ υποδομής, ενέργειας, ελέγχου-χειρισμού καὶ σηµατοδότησης, διεξαγωγἠς και διαχείρισης της κυκλοφορίας, τηλεπληροφο- ρικών εφαρμογών για εµπορευματικὲς καὶ επιβατικὲς υπηρε- σὶες, ασφἀλειας σε σιδηροδρομικές σήραγγες, και προσβασι- µότητας για ἄάτοµα μειωμένης κινητικότητας. Στις 31 Μαρτίου 2011 ο Οργανισμός εξέδωσε σύσταση σχετικά µε τις προδιαγραφὲς του µητρώου υποδομἠς, µε Τη διαδικασία απόδειξης του επιπέδου συμμόρφωσης προς τις βασικές παραµέτρους των ΤΠΑ για υφιστάμενες γραμμές, καὶ µε συνακόλουθες τροποποιήσεις ΤΗΔ (ΕΚΑ/ΚΕΟ/Ο4- 2011ΝΤ). Στις 9 Ιουνίου 2011 η επιτροπή που συγκροτήθηκε σύμ- φωνα µε το ἂρθρο 29 παράγραφος 1 της  οδηγίας 2008/57/ΕΚ γνωμοδότησε θετικά επὶ του. σχεδίου εκτελε- στικῆς απόφασης της Επιτροπἠς ὀσον αφορὰ το ευρωπαϊκό μητρώο εγκεκριµένων τύπων σιδηροδρομικών οχημάτων καὶ επὶ του σχεδίου εκτελεστικής απόφασης της Επιτροπής όσον αφορὰ τις κοινὲς προδιαγραφὲς για το μητρώο σιδηροδρο- μικής υποδομἠς. Προκειµένου να εξασφαλιστεἰ η συνολική συνεκτικότητα, σε συνέχεια της ἐκδόσης των δύο πράξεων της Επιτροπής που βασίζονταν στα εν λόγω σχέδια, δηλαδή της. εκτελεστικἠς απόφασης 2011/633/ΕΕ της Επιτροπής, της Ί5ης Σεπτεμβρίου 2011, σχετικά µε τις κοινὲς προδια- γραφές του μητρώου σιδηροδρομικῆς υποδοµἠς (2), και της εκτελεστικής απόφασης 2011/665/ΕΕ της Επιτροπής, της 4ης Οκτωβρίου 2011, για το ευρωπαϊκό µητρώο εγκεκριµὲ- νων τύπων σιδηροδρομικών οχημάτων (6), εἶναι αναγκαἰα η επικαιροποίηση των σχετικών ΤΗΔ. Για πρακτικοὺς λόγους, εἶναι προτιµότερη η΄ τροποποἰίηση σειράς ΤΗΔ µε μία µόνο απόφαση της Επιτροπής, ώστε στα νομικά κεἴμενα να επἐλθουν συγκεκριμένες διορθώσεις καὶ. επικαιροποιήσεις. Οἱ εν λόγω διορθώσεις καὶ επικαιρο- ποιήσεις δεν απορρέουν απὀ συνολική αναθεώρηση των ΤΗΔ ἡ απὀ επἐκταση του γεωγραφικού πεδίου εφαρμογἠς τους. 256 της 1.10.2011, σ. Ἰ. 264 της 8.10.2011, σ. 32. Κοο