words: 2422011 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ἱ. 49/33 ΟΔΗΠΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2011/15/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 23ης Φεβρουαρίου 2011 σχετικὰά µε την τροποποίηση της οδηγἰας 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου  και΄ του Συμβουλίου για τη δηµιουργία κοινοτικού συστήµατος παρακολούθησης της κυκλοφορίας των πλοϊων και ενημέρωσης (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφἑρον για τον ΕΟΧ) Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη τη. συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη την οδηγία 2002/59/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινο- βουλίου καὶ του. Συµβουλίου, της 27ης ἸΙουνίου 2007, για τη δηµιουργία κοινοτικού συστήµατος παρακολούθησης της κυκλοφο- ρίας των πλοἰων και ενηµέρωσης καὶ την κατάργηση της οδηγίας 93/75/ΕΟΚ του Συμβουλίου (), και ιδίως το ἀρθρο 27, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (Ἡ) Το ψήφισμα ΜΞΟ.150(77) του . Διεθνοὺς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ) (ΙΜΟ) ἐχει ανακληθεἰ καὶι αντικατασταθεἰ µε το ψήφισμα του ΔΝΟ ΜΞς.256(86) το οποἰο εφαρµό- ζεται απὀ την 1η Ιουλίου 2009. Επομένως, το ἀρθρο 12 της οδηγἰίας 2002/59/ΕΚ που αναφέἑρεται στο. ψήφισμα του ΔΝΟ που ἐχει ανακληθεἰ πρέπει να επικαιροποιηθεἰ αναλό- γως. (2) . Οἱ απαιτήσεις για εξοπλισμὀ µε συστήµατα αυτόματης ανα- γνώρισης. [Απτοπιαίῖς ΙἀρπΠοαποη Ὀγοίεπης (ΑΙ5)]. καὶ συσκευές καταγραφής δεδομένων ταξιδιού (νογασε αία Κεοοτάοςς -- ΨΡΕ) πρέπει να ευθυγραμμισθούν µε τις τρο- ποποιήσεις που έἔχουν επἐλθει στη διεῦνή σύμβαση  περὶ ασφαλείας της ανθρώπινης ζωἠς στη Ὀάἀλασσα (σύμβαση 5ΟΊ.Α5) καὶ να συνυπολογισθεἰ η ανάπτυξη απλουστευμένων ΥΡΗΕ, ὁπως τα εγκρίνει ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισµός (ΙΜΟ). Το πεδίο των απαλλαγών των μικρών  επιβατηγών πλοἰων μικρών αποστάσεων απὀ τις απαιτήσεις εξοπλισμού τους πρέπει επίσης να καταστεἰ ακριβέστερο καὶ να προσαρ- μοστεἰ σε αυτού του εἴδους τα ταξῖδια. (3) .' Σε περίπτωση συμβάντος στη θάλασσα, οι εξουσίες παρέµ- βασης των κρατών μελὼν πρὲπει να εἶναι σαφέστερες. Πιο συγκεκριμένα, πρέπει να ορισθεί µε σαφήνεια ὁτι τα κράτη μέλη επιτρέπεται να δίνουν οδηγίες στις εταιρείες παροχήἠς συνδρομἠς, διάσωσης ἡἦ ρυμούλκησης, ὧστε να αποτραπεἰ σοβαρή καιὶ ἀµεση απειλή κατὰ των ακτών ἡ των σχετικών συμφερόντων τους, κατὰἀ της ασφἀλειας ἄλλων πλοίων καὶ των πληρωμάτων καὶ των επιβατών τους ἦ των προσώπων στην ξηρά ἡ ώστε να προστατευτεἰ το θαλάσσιο περιβάλλον. (41 . Τα µἐτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό εἶναι σύμφωνα µε τη γνώμη της επιτροπἠς για την ασφάλεια στη () ΕΕ Ι. 208 της 5.8.2002, σ. 10. ναυτιλία και την πρόληψη της ρύπανσης της θάλασσας απὀ τα πλοία, ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ: Ἄρθρο Ί Τροποποιήσεις Η οδηγἰα 2005/59/ΕΚ τροποποιεῖται ως εξής: Ἱ. Στο ἀρθρο 172 παράγραφος 1, το στοιχείο β) αντικαθίσταται απὀ το ακόλουθο κείμενο: «β) για τις ουσίες που περιλαμβάνονται στο παράρτηµα Τ της σύμβασης Ματροὶ, το. δελτίο των δεδοµένων ασφαλείας ὀπου. αναφἑρονται τα. φυσικο-χημικά χαρακτηριστικὰ . των προϊόντων, συμπεριλαμβανομένου, κατὰ περίπτωση, του ιξώ- δους τους σε ο5δῖ στους 50 ς και της …κνότητάς τους στους 15 ς, καθὼς καὶ τα ἄλλα δεδοµένα που περιέχονται στο δελτἰο των δεδοµένων ασφαλείας σύμφωνα µε το ψήφι- σμα Μδζ.256(86) του ΙΜΟ.. 2. Το παράρτηµα Τ αντικαθίσταται απὀ το παράρτηµα Τ της παρού- σας οδηγίας. 3, Το παρᾶρτηµα Π/. αντικαθίσταται. απὀ το παράρτηµα Π. της παρούσας οδηγίας. Ἄρθρο 2 Μεταφορά στο εὐνικό δίκαιο Ἱ... Τα κράτη μέλη Ὀέτουν σε ισχύ τις αναγκαἰες νομοθετικὲς, κανονιστικὲς καὶ διοικητικὲς διατάξεις για να συμμορφωθούν µε την παρούσα οδηγία το αργότερο δώδεκα μήνες απὀ την ἐναρξη της ισχύος της, µε την επιφύλαξη της ηµερομηνίας που προβλέπεται για τη μεταφορὰ στο εθνικό δίκαιο στο ἀρθρο 2 παράγραφος 1 της οδηγίας 2009/17/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶι του Συµ- βουλίου (’), όσον αφορά τα αλιευτικά σκάφη. Κοινοποιούν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο των εν λόγω διατάξεων. Όταν τα κράτη μέλη Ὀεσπίζουν τις ανωτέρω διατάξεις, αυτὲς περιέχουν αναφορά στην παρούσα οδηγία ἡ συνοδεύονται απὀ την αναφορὰ αυτή κατὰ την επίσηµη ἐκδοσή τους. Ο τρόπος της αναφορὰς αποφασίζεται απὀ τα κράτη μέλη. () ΕΕ Ι. 121 της 25.5.2009, σ. 101.