words: 542012 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ι. 100/1 (Μη νομοθετικές πράξεις) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 290/2012 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 230ἠς Μαρτίου 2012 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 σχετικἀ µε τη Ὀέσπιση τεχνικών κανόνων καὶ διοικητικὠν διαδικασιών για ιπτάµενα πληρώματα πολιτικῆς αεροπορίας σύμφωνα µε τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2005 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου καὶ του Συµβουλίου Η ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, Έχοντας υπόψη τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2008 του Ευρωπαῖ- κοὺ Κοινοβουλίου καὶ του. Συµβουλίου, της 20ής Φεβρουαρίου 2008, για τη Ὀέσπιση κοινών κανόνων στον τοµέα της πολιτικής αεροπορίας και για την ἵδρυση Ευρωπαϊκού Οργανισμού Ασφαλείας της Αεροπορίας, καθὼώς καὶ για την κατάργηση της  οδηγίας 91/670/ΕΟΚ του Συμµβουλίου, του  κανονισμού (Ε ᾿ αριθ. 1592/2002 καὶι της οδηγἰας 2004/36/ΕΚ (!), καὶ ιδίως το ἀρθρο 7 παράγραφος 6, το ἀρθρο 8 παράγραφος 5 καὶ το ἀρθρο 10 παράγραφος 5, Εκτιμώντας τα ακόλουθα: (1) . Ο κανονισμὸς (ΕΕ) αριθ. 11758/2011 (2) της Επιτροπής θέτει λεπτομερείς κανόνες για ορισµένες άδειες χειριστών και για τη µετατροπή εὐνικών αδειών χειριστών και εθνικών αδειών ιπτάµενων μηχανικών σε άδειες χειριστών, καθώς και τις προὐποθέσεις για την αποδοχἠ αδειὼν απὀ τρῖτες χώρες. Στον εν λόγω κανονισμό τίθενται επίσης κανόνες για ιατρικά πιστοποιητικά, τις προὔποθέσεις για τη µετατροπή των εθνι- κὠν ιατρικών πιστοποιητικὠν καὶ την πιστοποίηση αεροϊατρι- κὠν .' εξεταστών. . Επιπλέον, ο κανονισμός  (ΕΕ) ᾿ αριὺ. 11752011 περιλαμβάνει διατάξεις σχετικά µε την ιατρική καταλληλότητα του πληρώματος θαλάμου. επιβατών. 2). Σύμφωνα µε τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2005, οι φορεῖς εκπαίδευσης χειριστών και τα αεροϊατρικά κέντρα θα πρὲπει να κατέχουν σχετικὀ πιστοποιητικὀ. Το πιστοποιητικὀ εκδίἰ- δεται. εφὀσον πληρούνται ορισµένοι τεχνικοί κανόνες. καὶ ορισμένες. διοικητικὲς απαιτήσεις. Συνεπώς, α πρέπει να οριστούν κανόνες σχετικά µε το σύστημα διοίκησης και δια- χείρισης των φορέων αυτῶν. (2).. Ο εκπαιδευτικὲς συσκευές προσοµοίωσης πτήσης που χρη- σιμοποιούνται για την εκπαίδευση, τις δοκιμασὶες και τους ελέγχους των χειριστών θα πρέπει να πιστοποιούνται σύμ- φωνα µε ἑνα σύνολο τεχνικών κριτηρίων. Συνεπῶς, ὃα πρὲπει () ΕΕ Ι. 79 της 13.3.2008, σ. 1. () ΕΕΙ 311 της 25.112011, σ- Ἱ. να οριστούν αυτοί οἱ τεχνικοἰ κανόνες καὶ αυτὲς οι διοικη- τικὲς διαδικασίες. (4) . Σύμφωνα µε τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2008, τα πλη- ρώματα θαλάµου επιβατών πρέπει να εἶναι διαρκώς ικανά καὶ σε καλή φυσική κατάσταση για την ἀσκήση των καθηκόντων ασφάλειας που τους έἔχουν ανατεθεἰ. Τα πληρώματα που εμπλέκονται σε εµπορικές ὁραστηριότητες πρέἐπει να έχουν στην κατοχή τους βεβαίωση ὀπως αρχικά . ορίζεται στο παράρτηµα Π τμήµα ΤΕ στοιχεῖο ὃ) της παραγρἀφου ΟΡ5 1.1005, ὁπως παρατῖθεται. στον. κανονισμὀ . (ΕΟΚ)  αριθ. 392291 του Συμβουλίου, της Ίθης Δεκεμβρίου 1991, για την εναρµόνιση τεχνικών κανόνων καὶ διοικητικὠν διαδι- κασιών στον τοµἑα της πολιτικής αεροπορίας (7). Συνεπώς ὃα πρέπει να οριστοὺν κανόνες σχετικὰ µε τα προσόντα και τις σχετικὲς βεβαιώσεις των πληρωμάτων θαλάµου. επιβατών. (5) ' Οι ικανότητες επιτήρησης των αρµόδιων αρχών δεν ορίζο- νται στον κανονισμὀ (ΕΕ) αρθ. 1178/2011. Συνεπὼώς, ο παρών κανονισμὸς τροποποιεί τον κανονισμὸὀ  (ΕΕ) . αριθ. 11752011 προκειµἐνου να συμπεριληφθεί σύστημα διοίκη- σης καὶ διαχείρισης των αρµόδιων αρχών καὶ φορέων. Σύμ- φωνα µε τον κανονισμὀ (ΕΚ) αριθ. 216/2005, ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1178/2011 θα πρέπει να συμπεριλαμβάνει κανό- νες σχετικά µε ἑνα δίκτυο πληροφοριὼών μεταξύ των κρατών μελών, της Επιτροπήἠς καὶ του Οργανισμού. (6) . Πρὲπει να δοθεί επαρκῆς χρόνος στην αεροναυτική βιοµη- χανία καὶ στις διοικήσεις των κρατών μελών ούτως ώστε να προσαρμοστούν στο νὲο κανονιστικὀ πλαἰσιο καὶ να αναγνω- ρίσουν, υπὀ ορισμένες προὐποθέσεις, την εγκυρότητα των πιστοποιητικὠν, . συμπεριλαμβανομένων ' των . βεβαιώσεων εκπαίδευσης ασφάλειας, που εκδόθηκαν πριν απὀ την εφαρ- μογή του παρόντος κανονισμού. ). Προκειμένου να διασφαλιστούν η΄ ομαλή μετάβαση καὶ το υψηλό καὶ ομοιόµορφο. επίπεδο ασφἀλειας της πολιτικής αεροπορίας στην Ένωση, οι εκτελεστικοί κανὀνες πρέπει να αντικατοπτρίζουν τις τελευταῖες εξελἰξεις της τεχνολογίἰας, συμπεριλαμβανομένων των βέλτιστων πρακτικών, καθώς καὶ Την επιστημονική καὶ τεχνική πρὀοδο στον τοµέα της εκπαὶ- δευσης των. ιπτάµενων πληρωμάτων. Ἑπομένως, πρέπει να ληφθούν  υπόψη ο κανονισμός.{(ΕΟΚ ᾿ αριθ.. 39272/91, καθὼς καὶ οι τεχνικοί κανόνες καὶ οι διοικητικὲς διαδικασίες () ΕΕ Ι. 373 της 31.12.1991, σ. .