words: L 170/36 Europeiska unionens officiella tidning 30.6.2011 BESLUT RÅDETS GENOMFÖRANDEBESLUT av den 20 juni 2011 om bemyndigande för Sverige att tillämpa en nedsatt energiskattesats för el till fartyg i hamn (landström) i enlighet med artikel 19 i direktiv 2003/96/EG (2011/384/EU) EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, med beaktande av rådets direktiv 2003/96/EG av den 27 oktober 2003 om en omstrukturering av gemenskapsramen för beskattning av energiprodukter och elektricitet (!), särskilt artikel 19, med beaktande av Europeiska kommissionens förslag, och av följande skäl: (1) — Genom en skrivelse av den 4 mars 2010 ansökte Sverige om tillstånd att tillämpa en nedsatt energiskattesats för el till fartyg i hamn (landström) i enlighet med artikel 19 i direktiv 2003/96/EG. (2) - Genom denna skattenedsättning vill Sverige främja en mer utbredd användning av landström som ett ur miljö- synpunkt mindre skadligt sätt för fartyg att tillgodose sitt elbehov när de ligger i hamn jämfört med förbränning av bunkerbränsle ombord på fartyget. (3) — Eftersom man vid användning av landström undviker de utsläpp av luftföroreningar som är förenade med förbrän- ningen av bunkerbränsle ombord på fartyg i hamn bidrar detta till att förbättra den lokala luftkvaliteten i hamn- städerna. Med beaktande av elproduktionens särskilda struktur i den berörda regionen, det vill säga den nor- diska elmarknaden, som omfattar Sverige, Danmark, Fin- land och Norge, förväntas användningen av el från kraft- nätet på land i stället för el framställd genom förbränning av bunkerbränsle ombord även leda till minskade kol- dioxidutsläpp. Atgärden förväntas därför bidra till målen för unionens miljö-, hälso-, och klimatpolitik. (!) EUT L 283, 31.10.2003, s. 51. (4) — Att tillåta Sverige att tillämpa en nedsatt energiskattesats för landström går inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå det ovannämnda måilet, eftersom elframställ- ning ombord i de flesta fall kommer att förbli ett mer konkurrenskraftigt alternativ. Av samma skäl och på grund av att den aktuella tekniken för närvarande har en relativt liten marknadsspridning är det inte troligt att åtgärden kommer att leda till betydande snedvrid- ningar av konkurrensen under den tid den är tillämplig och den kommer således inte att inverka negativt på den inre marknadens funktion. (5) — Enligt artikel 19.2 i direktiv 2003/96/EG måste varje tillstånd som beviljas med stöd av denna artikel vara strikt tidsbegränsat. Med hänsyn till att tillämpningsperio- den behöver vara tillräckligt lång för att inte avskräcka hamnoperatörerna från att göra nödvändiga investe- ringar, men också att den befintliga rättsliga ramens framtida utveckling inte får undergrävas, är det lämpligt att bevilja det ansökta tillståndet för en treårsperiod, dock med förbehåll för ikraftträdandet av allmänna bestäm- melser om denna fråga före den dag då åtgärden upphör att gälla. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Sverige ges härmed tillstånd att tillämpa en nedsatt energiskatte- sats för el som direkt tillhandahålls fartyg, som inte är privata nöjesfartyg, i hamn (landström) under förutsättning att de mini- miskattenivåer som avses i artikel 10 i direktiv 2003/96/EG iakttas. Artikel 2 Detta beslut får verkan samma dag som det delges. Det upphör att gälla den 25 juni 2014. Om rådet, på grundval av artikel 113 i EUF-fördraget, antar allmänna bestämmelser om skattefördelar för landström, ska detta beslut dock upphöra att gälla samma dag som dessa all- männa bestämmelser blir tillämpliga.