words: 10.7.2010 Europeiska unionens officiella tidning L 175/25 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 606/2010 av den 9 juli 2010 om godkännande av ett förenklat verktyg som utvecklats av Europeiska organisationen för säkrare flygtrafiktjänst (Eurocontrol) för att beräkna bränsleförbrukningen för vissa luftfartygsoperatörer med små utsläpp (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG av den 13 oktober 2003 om ett system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom gemenskapen och om ändring av rådets direktiv 96/61/EG (!), särskilt artikel 14.1, och av följande skäl: En förutsättning för att det system för handel med ut- släppsrätter för växthusgaser som fastställs genom direk- tiv 2003/87/EG ska kunna fungera effektivt är att utsläpp av växthusgaser övervakas och rapporteras på ett full- ständigt, samstämmigt, öppet och korrekt sätt i enlighet med riktlinjerna i kommissionens beslut 2007/589/EG av den 18 juli 2007 om riktlinjer för övervakning och rap- portering av utsläpp av växthusgaser i enlighet med Eu- ropaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG (?). Artikel 14.3 i direktiv 2003/87/EG föreskriver att luftfar- tygsoperatörerna från och med den 1 januari 2010 ska övervaka och för varje kalenderår rapportera koldioxidut- släppen från de flygningar som de bedriver i enlighet med riktlinjerna i beslut 2007/589/EG. Varje luftfartygsoperatör bör utarbeta och överlämna en övervakningsplan till sin administrerande medlemsstat. Denna plan bör omfatta de åtgärder som operatören avser att genomföra för att övervaka och rapportera sina utsläpp, och de behöriga myndigheterna i den ad- ministrerande medlemsstaten bör godkänna sådana över- vakningsplaner i enlighet med de riktlinjer som fastställs i beslut 2007/589/EG. Genom del 4 i bilaga XIV till beslut 2007/589/EG mins- kas den administrativa bördan för vissa luftfartygsopera- törer som ansvarar för ett begränsat antal flygningar per år eller har små utsläpp av koldioxid, genom ett förenklat (!1) EUT L 275, 25.10.2003, s. 32. (2) EUT L 229, 31.8.2007, s. 1. förfarande för att uppskatta bränsleförbrukningen för de luftfartyg som de har i trafik genom användning av verk- tyg som införts av Europeiska organisationen för säkrare flygtrafiktjänst (Eurocontrol) eller någon annan lämplig organisation och som kan bearbeta alla relevanta upp- gifter om flygtrafiken, exempelvis sådana uppgifter som är tillgängliga för Eurocontrol, om dessa verktyg har godkänts av kommissionen. Eurocontrol har utarbetat och dokumenterat ett förenklat verktyg för uppskattning av bränsleförbrukning och kol- dioxidutsläpp för specifika flygningar mellan flygplatser. Detta verktyg använder den faktiska linjelängden för varje enskild flygning baserad på den mest heltäckande luft- trafiksinformation och operativa flyginformation som finns tillgänglig i dag och omfattar bränsleförbrukningen under alla aspekter av en enskild flygning, inbegripet vid avgångsgaten samt under taxning, landning, start och färd på marschhöjd samt i samband med flygledning. Verktyget använder statistiskt robusta bränsleförbruk- ningskoefficienter för de viktigaste luftfartygstyperna samt en mer generisk metod för andra luftfartyg som fastställer bränsleförbrukningskoefficienter som en funk- tion av luftfartygets maximala startmassa som resulterar i godtagbara osäkerhetsnivåer. Det här verktyget uppfyller kraven i de riktlinjer som fastställs genom beslut 2007/589/EG när det gäller me- toden som bygger på enskilda flygningar, faktisk linje- längd och statistiskt sunda bränsleförbrukningsförhållan- den. Därför bör det finnas tillgängligt och godkännas för användning av berörda luftfartygsoperatörer för att hjälpa dem fullgöra sina övervaknings- och rapporteringsskyl- digheter på ett administrativt sett mindre betungande sätt. Det kan förekomma att luftfartygsoperatören, av skäl utanför dennes kontroll, inte kan övervaka hur mycket bränsle som faktiskt förbrukas för en viss flygning. Under sådana omständigheter, och om det inte finns något an- nat sätt att fastställa den faktiska drivmedelsförbruk- ningen, bör det verktyg för uppskattning av bränsleför- brukning som används av operatörer med små utsläpp också vara tillgängligt för andra luftfartygsoperatörer för att fastställa bränsleförbrukningen för specifika flygningar där faktiska bränsleförbrukningsdata saknas. Enligt del 6 i bilaga XIV till beslut 2007/589/EG ska en luftfartygsoperatör som använder ett verktyg för upp- skattning av bränsleförbrukning i sin övervakningsplan styrka att villkoren för små utsläppskällor uppfylls samt ange och beskriva det verktyg som används.