words: 21.4.2012 Europeiska unionens officiella tidning L 109/1 (Icke-lagstiftningsakter) FÖRORDNINGAR KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 347/2012 av den 16 april 2012 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 vad gäller krav för typgodkännande av vissa kategorier av motorfordon avseende avancerade nödbromssystem EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgod- kännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släp- vagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (!), särskilt artikel 14.1 a och 14.3 a, och av följande skäl: (1) Förordning (EG) nr 661/2009 är en särförordning inom typgodkännandeförfarandet  enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 3 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) (?). I förordning (EG) nr 661/2009 anges grundläggande krav för typgodkännande av motorfordon i kategorierna M>, M3, N> och N3 med avseende på installation av avance- rade nödbromssystem. Det är nödvändigt att fastställa särskilda förfaranden, provningar och krav för sådant typgodkännande. I förordning (EG) nr 661/2009 fastställs en generell skyl- dighet för fordon i kategorierna M,>, M3, N och N3 att vara utrustade med ett avancerat nödbromssystem. I förordning (EG) nr 661/2009 föreskrivs att kommis- sionen får anta åtgärder som under särskilda förhållanden undantar vissa fordon eller fordonstyper i kategorierna M>, M3, N, och N;z från skyldigheten att installera avan- cerade nödbromssystem. (!) EUT L 200, 31.7.2009, s. 1. (2) EUT L 263, 9.10.2007, s. 1. (5) En analys av kostnadseffektivitet, tekniska aspekter och säkerhetsaspekter har visat att längre ledtid behövs innan omfattande krav på avancerade nödbromssystem kan till- lämpas på alla fordonstyper i kategorierna M3>, M3, N> och N3. När detaljerade föreskrifter för särskilda prov- ningar och tekniska krav för typgodkännande av sådana fordon avseende deras avancerade nödbromssystem fast- ställs måste särskild hänsyn tas till bromstekniken och bakaxelns fjädringssystem på dessa fordon. Det är därför lämpligt att genomföra sådana krav i två steg och börja med en godkännandenivå 1 som omfattar lämpliga krav på kollisionsvarning och nödbroms för fordonstyper i kategorierna M3 och N3 samt för fordonstyper i kategori N, med en högsta vikt som överstiger 8 ton, förutsatt att dessa fordonstyper är utrustade med pneumatiska eller pneumatisk-hydrauliska bromssystem och med pneu- matiska fjädringssystem för bakaxeln. Dessa krav bör se- dan i ett andra steg utökas och kompletteras med en godkännandenivå 2 som också ska gälla för fordonstyper med hydrauliska bromssystem och med icke-pneumatiska fjädringssystem för bakaxeln, samt omfatta fordonstyper i kategori M, och i kategori Ny med en högsta vikt som inte överstiger 8 ton. Tidpunkten för genomförandet av godkännandenivå 2 bör väljas för att ge tillräcklig ledtid för att få ytterligare erfarenhet av dessa system och möj- liggöra ytterligare teknisk utveckling på området, samt för att Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE)ska kunna anta internationellt harmoni- serade krav för prestanda och provning av fordonstyper i de berörda kategorierna. Kommissionen bör därför, inte senare än två år före datumet för genomförandet av godkännandenivå 2, anta provningskriterier för varning och bromsaktivering för fordonstyper i kategori M, och i kategori Ny med en högsta vikt som inte överstiger 8 ton, med beaktande av utvecklingen rörande dessa frågor inom FN/ECE. Kostnadseffektivitetsanalysen har också visat att den ob- ligatoriska tillämpningen av avancerade nödbromssystem skulle skapa mer kostnader än fördelar, och därför inte vara lämplig, för följande fordonsklasser: dragfordon med påhängsvagn i kategori Ny med en högsta vikt som över- stiger 3,5 ton men inte 8 ton, fordon i kategorierna M; och M3 av klass A, klass I och klass II, och ledade bussar i kategori M3 av klass A, klass I och klass II. Dessutom gör tekniska och fysiska hinder det omöjligt att installera