words: 4.4.2012 Europeiska unionens officiella tidning L 98/13 KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEFÖRORDNING (EU) nr 295/2012 av den 3 april 2012 om ändring av förordning (EG) nr 474/2006 om upprättande av en gemenskapsförteckning över lufttrafikföretag som har belagts med verksamhetsförbud i gemenskapen (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2111/2005 av den 14 december 2005 om upprättande av en gemenskapsförteckning över alla lufttrafikföretag som förbjudits att bedriva verksamhet inom gemenskapen och om information till flygpassagerare om vilket lufttrafikföretag som utför en viss flygning, samt om upphävande av artikel 9 i direktiv 2004/36/EG ('), särskilt artikel 4 (?), och av följande skäl: Genom kommissionens förordning (EG) nr 474/2006 av den 22 mars 2006 upprättades en gemenskapsförteck- ning enligt kapitel II i förordning (EG) nr 2111/2005 över de lufttrafikföretag som har belagts med verksam- hetsförbud i unionen. Vissa medlemsstater och Europeiska byrån för luftfarts- säkerhet (nedan kallad Easa) har, i enlighet med artikel 4.3 i förordning (EG) nr 2111/2005, lämnat information till kommissionen som är av betydelse för uppdateringen av gemenskapsförteckningen. Relevant information har även lämnats av tredjeländer. Gemenskapsförteckningen bör därför uppdateras på grundval av detta. Kommissionen har informerat alla berörda lufttrafikföre- tag antingen direkt eller, då detta inte varit praktiskt möjligt, via de berörda tillsynsmyndigheterna, och med- delat de centrala fakta och överväganden som kommer att ligga till grund för beslut om att belägga dem med verksamhetsförbud i unionen eller beslut om att ändra villkoren i verksamhetsförbud för lufttrafikföretag som redan finns med i gemenskapsförteckningen. Kommissionen har gett lufttrafikföretagen möjlighet att ta del av dokumentation som medlemsstaterna lämnat in, (!) EUT L 344, 27.12.2005, s. 15. (?) EUT L 143, 30.4.2004, s. 76. (8) att inkomma med skriftliga synpunkter och att inom tio arbetsdagar lämna en muntlig redogörelse inför kommis- sionen och den flygsäkerhetskommitté som inrättats ge- nom rådets förordning (EEG) nr 3922/1991 av den 16 december 1991 om harmonisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luft- fart (?). Flygsäkerhetskommittén har hört redogörelser från Easa om resultaten av Internationella civila luftfartsorganisatio- nens (Icao) analys av granskningsrapporter inom ramen för Icaos allmänna program för granskning av säkerhets- tillsynen (USOAP-programmet). Medlemsstaterna upp- manades att prioritera rampinspektioner av lufttrafikföre- tag med licens i stater för vilka Icao har konstaterat all- varliga säkerhetsproblem eller vars system för säkerhets- tillsyn enligt Easas slutsatser har allvarliga brister. Utan hinder av de samråd som kommissionen håller inom ramen för förordning (EG) nr 2111/2055, kommer detta att göra det möjligt att få ytterligare information som säkerhetsnivån när det gäller lufttrafikföretag med licens i dessa stater. Easa har inför flygsäkerhetskommittén presenterat de tek- niska stödprojekt som genomförts i länder som påverkas av förordning (EG) nr 2111/2005. Kommittén har infor- merats om de förfrågningar om ytterligare tekniskt stöd och intensifierat samarbete som har gjorts i syfte att förbättra de civila luftfartsmyndigheternas administrativa och tekniska kapacitet att åtgärda fall där tillämpliga in- ternationella normer inte följs. Medlemsstaterna upp- manades att svara på dessa förfrågningar bilateralt, i sam- ordning med kommissionen och Easa. Förordning (EG) nr 474/2006 bör därför ändras i enlig- het med detta. Luftfartyg från Europeiska unionen Till följd av Easas analys av information från rampinspek- tioner som utförts på vissa luftfartyg som är godkända i Europeiska unionen, från standardiseringsinspektioner som Easa utfört samt från områdesspecifika inspektioner och kontroller som utförts av nationella luftfartsmyndig- heter har några medlemsstater vidtagit vissa verkställig- hetsåtgärder. Kommissionen och flygsäkerhetskommittén har informerats om dessa åtgärder. Tyskland lämnade information om att flera tyska lufttrafikföretag står under intensifierad övervakning, däribland Air Alliance Express och Air Traffic GmbH Dusseldorf. Lettland informerade () EGT L 373, 31.12.1991, s. 4.