words: L 53/4 Europeiska unionens officiella tidning 26.2.2011 FÖRORDNINGAR KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 183/2011 av den 22 februari 2011 om ändring av bilagorna IV och VI till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (”Ramdirektiv”) (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 3 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (”Ramdirektiv”) (!), särskilt artikel 39.3, och av följande skäl: I direktiv 2007/46/EG fastställs en harmoniserad ram som innefattar de administrativa bestämmelserna och all- männa tekniska kraven för alla nya fordon, system, kom- ponenter och separata tekniska enheter. I direktivet finns bland annat en förteckning över alla rättsakter som in- nehåller de tekniska krav som fordon måste uppfylla för att beviljas EG-typgodkännande. Direktivet innehåller också de olika mallarna för typgodkännandeintyg. Till följd av globaliseringens verkningar på fordonssek- torn finns det en starkt ökande efterfrågan på fordon producerade utanför unionen. Medlemsstaterna har i sina nationella lagar infört administrativa förfaranden och tekniska krav för godkännande av fordon som im- porteras från tredjeländer. Dessa förfaranden och krav varierar mellan medlemsstaterna och detta har en stö- rande inverkan på den inre marknadens funktion. Det behöver därför fastställas lämpliga harmoniserade åtgär- der. (!) EUT L 263, 9.10.2007, s. 1. (3) (6) Harmoniserade administrativa och tekniska bestämmelser om enskilda godkännanden bör som ett första steg fast- ställas för fordon som produceras i stora serier i eller för tredjeländer. Enligt artikel 24 i direktiv 2007/46/EG får medlemssta- terna godkänna enskilda fordon genom att bevilja undan- tag från vissa bestämmelser i det direktivet eller i de rättsakter som förtecknas i bilaga IV till det direktivet. För att den inre marknaden ska fungera väl krävs dock att liknande tekniska och administrativa krav gäller i hela unionen. Det är därför nödvändigt att fastställa vilka bestämmelser i unionens lagstiftning som undantagen får gälla. Enligt artikel 24 får medlemsstaterna ställa alternativa krav jämfört med kraven i europeisk lagstiftning som syftar till att säkerställa att nivån för vägsäkerhet och miljöskydd i största möjliga mån motsvarar den nivå som anges i bilagorna IV och VI till direktiv 2007/46/EG. Utifrån antagandet att fordon som serietillverkas för tred- jeländer och är avsedda att tas i bruk på inhemska mark- nader konstrueras enligt de tekniska bestämmelser som gäller i de berörda ursprungs- eller destinationsländerna, är det på sin plats att beakta kraven i dessa tekniska bestämmelser såväl som det pågående arbetet i världs- forumet för harmonisering av föreskrifter för fordon (WP.29) som är organiserat inom ramen för Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa i Ge- néve. Det finns både lämplig information och behövlig expertis för att kunna visa att dessa krav kan säkerställa en nivå av vägsäkerhet och miljöskydd som minst mot- svarar den nivå som krävs i unionen. Det är därför lämp- ligt att anse att vissa krav på enskilt godkännande som gäller i tredjeländer motsvarar kraven i unionen. Mallarna för de intyg som utfärdas av godkännandemyn- digheterna beskrivs i bilaga VI till direktiv 2007/46/EG. De är dock avsedda för godkännanden som beviljas för en viss fordonstyp och inte för godkännanden som be- viljas enskilda fordon. För att underlätta det ömsesidiga erkännandet av enskilda godkännanden som beviljats en- ligt artikel 24 i direktivet är det lämpligt att tillhandahålla mallar för enskilda godkännanden.