words: L 160/8 Europeiska unionens officiella tidning 21.6.2012 FÖRORDNINGAR KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 523/2012 av den 20 juni 2012 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 vad gäller införande av vissa föreskrifter från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa för typgodkännande av motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgod- kännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släp- vagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (!), särskilt artikel 14.1, och av följande skäl: Genom rådets beslut 97/836/EG (?) anslöt sig unionen till FN:s ekonomiska kommission för Europas överenskom- melse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkän- nande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter (”Re- viderad överenskommelse av år 1958”). Genom beslut 97/836/EG anslöt sig unionen också till FN/ECE:s föreskrifter nr 30 om pneumatiska däck för motorfordon och släpvagnar till dessa, föreskrifter nr 54 om pneumatiska däck för nyttofordon och släpvagnar till dessa och föreskrifter nr 64 om reservenhet för till- fälligt bruk, säkerhetsdäck, säkerhetsdäcksystem och sy- stem för övervakning av däcktryck. (!) EUT L 200, 31.7.2009, s. 1. (2) EGT L 346, 17.12.1997, s. 78. (3) Genom ett separat rådsbeslut (?) anslöt sig unionen till FN/ECE:s föreskrifter nr 117 om däck-/vägbanebuller och väggrepp på vått underlag. I enlighet med Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släp- vagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) () kan fordonstillverkare som ansö- ker om godkännande för sina system, komponenter eller separata tekniska enheter se till att de uppfyller kraven antingen i de relevanta direktiven eller i motsvarande föreskrifter från FN/ECE. De flesta krav som gäller for- donsdelar i direktiven har överförts från motsvarande FN/ECE-föreskrifter. Allt eftersom tekniken utvecklas änd- ras FN/ECE:s föreskrifter fortlöpande, och de relevanta direktiven måste därför regelbundet uppdateras för att de ska stämma överens med innehållet i respektive FN/ ECE-föreskrifter. För att undvika dubbelarbete rekom- menderade högnivågruppen Cars 21 att flera direktiv skulle ersättas med motsvarande FN/ECE-föreskrifter. Enligt direktiv 2007/46/EG kan FN/ECE:s föreskrifter till- lämpas för obligatoriskt EG-typgodkännande och unions- lagstiftningen ersättas med dessa FN/ECE-föreskrifter. En- ligt förordning (EG) nr 661/2009 ska typgodkännande i enlighet med de FN/ECE-föreskrifter som ska tillämpas obligatoriskt betraktas som EG-typgodkännande i enlig- het med den förordningen och dess genomförandeåtgär- der. Att unionslagstiftningen ersätts med FN/ECE-föreskrifter bidrar till att dubbelarbete undviks, dels när det gäller tekniska krav, dels när det gäller certifiering och ad- ministrativa förfaranden. Typgodkännanden som direkt grundas på internationellt fastställda standarder bör des- sutom ge ökat tillträde till marknaderna i tredjeländer, särskilt i de länder som är parter i 1958 års reviderade överenskommelse, vilket därmed ökar unionsindustrins konkurrenskraft. () KOM(2003) 635 slutlig — antaget genom ett dokument som inte offentliggjorts. (4) EUT L 263, 9.10.2007, s. 1.