words: 12.5.2011 Europeiska unionens officiella tidning L 123/11 KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 454/2011 av den 5 maj 2011 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet ”Telematikapplikationer för persontrafik” i det transeuropeiska järnvägssystemet (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG av den 17 juni 2008 om driftskompatibiliteten hos = järnvägssystemet - inom =<gemenskapen (!), — särskilt artikel 6.1, och av följande skäl: (1) — Enligt artikel 2 e i direktiv 2008/57/EG är järnvägssyste- met uppdelat i strukturella och funktionella delsystem. Varje delsystem bör omfattas av en teknisk specifikation för driftskompatibilitet (TSD). (2) - Genom beslut K(2006) 124 slutlig av den 9 februari 2007 gav kommissionen Europeiska järnvägsbyrån (ne- dan kallad byrån) i uppdrag att utarbeta tekniska specifi- kationer för driftskompatibilitet enligt Europaparlamen- tets och rådets direktiv 2001/16/EG av den 19 mars 2001 om driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (?). Enligt vill- koren i detta uppdrag fick byrån i uppdrag att utarbeta utkastet till TSD avseende telematikapplikationer för per- sontrafik. Byrån utfärdade en rekommendation den 31 maj 2010. Denna rekommendation bör kompletteras med ytterligare en rekommendation — efter ett uppdrag från kommissionen — som omfattar tariffer, biljettförsälj- ning/-utfärdande och bokning för inrikes resor. Byrån bör vid utarbetandet av utkastet till rekommendation ta hän- syn till nationell utveckling och teknisk utveckling inom området innovativ biljetthantering och intermodalitet. (3) — Tekniska specifikationer för driftskompatibilitet är speci- fikationer som antas i enlighet med direktiv 2008/57/EG. TSD:n i bilagan omfattar delsystemet Telematikapplika- tioner för persontrafik för att de väsentliga kraven ska kunna uppfyllas och för att driftskompatibiliteten hos järnvägssystemet ska kunna säkerställas. (!) EUT L 191, 18.7.2008, s. 1. (2) EGT L 110, 20.4.2001, s. 1. (4) — En effektiv sammankoppling av de olika infrastrukturför- valtarnas och järnvägsföretagens informations- och kom- munikationssystem anses vara viktig, i synnerhet för till- handahållandet av aktuell information och biljetthante- ringstjänster för resenärer. (3) — Syftet med denna TSD är att fastställa förfaranden och gränssnitt mellan alla typer av aktörer för att tillhanda- hålla information och utfärda biljetter för resenärer via allmänt tillgängliga tekniska lösningar. Detta bör inklu- dera utbyte av information om följande aspekter: system som ger information till resenärer före och under resan; boknings- och betalningssystem; bagagehantering; utfär- dande av biljetter via biljettkontor, via biljettautomater, ombord på tåg, per telefon, via Internet eller någon an- nan allmänt tillgänglig informationsteknik; samordning av anslutningar mellan tåg och med andra transportslag. (6) — Den information som ges till resenärer bör vara åtkomlig i enlighet med kraven i kommissionens = beslut 2008/164/EG av den 21 december 2007 om tekniska specifikationer för driftskompatibiliteten avseende funk- tionshindrade i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg och det transeuropeiska järnvägssyste- met för höghastighetståg (?). (7) — Bestämmelserna i denna TSD bör inte inverka på beslut som fattas av medlemsstaterna enligt artikel 2 i Europaparlamentets - och = rådets = förordning : (EG) nr 1371/2007 (9). (8) — Detaljerade specifikationer är nödvändiga för att säker- ställa att denna förordning kan tillämpas. Dessa specifi- kationer definierar systemet för datautbyte baserat på gemensamma komponenter och på sammankopplingen av de relevanta aktörernas informations- och kommuni- kationssystem. En beskrivning av styrningen av utveck- lingen, införandet och driften av detta system och en översiktsplan för utvecklingen och införandet av detta system är också nödvändiga. Dessa resultat kommer att levereras under en inledningsfas av genomförandet. Där- för måste TSD:n ändras i ett senare skede för att ta hänsyn till dessa resultat (detaljerade specifikationer, styr- ning och översiktsplan). (2) EUT L 64, 7.3.2008, s. 72. (5) EUT L 315, 3.12.2007, s. 14.