words: 8.7.2010 Europeiska unionens officiella tidning L 173/47 KOMMISSIONENS DIREKTIV 2010/48/EU av den 5 juli 2010 om anpassning till den tekniska utvecklingen av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/40/EG om provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av fördraget Europeiska unionens funktionssätt, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/40/EG av den 6 maj 2009 om provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet (!), särskilt artikel 6.1, och av följande skäl: För att främja trafiksäkerhet, miljöskydd och rättvis kon- kurrens är det viktigt att se till att fordon i trafik under- hålls och provas på rätt sätt så att deras prestanda upp- rätthålls enligt typgodkännandet, utan onödig försämring, under hela deras livslängd. Standarder och metoder enligt artikel 6.1 i direktiv 2009/40/EG bör definieras närmare och anpassas så att de återspeglar den tekniska utvecklingen, med syfte att förbättra provningen av motorfordons trafiksäkerhet i Europeiska unionen på ett kostnadseffektivt sätt. Slutsatserna från två projekt, Autofore (?) och Idelsy (?), som nyligen behandlade framtida alternativ för provning av trafiksäkerhet, samt resultaten av en öppen och saklig dialog med berörda parter bör beaktas. Dagens fordonsteknik kräver att moderna elektroniska system tas upp i förteckningen över punkter som ska provas. För att ytterligare harmonisera provningen av trafiksäker- heten bör provningsmetoder införas för var och en av dessa punkter. (!) EUT L 141, 6.6.2009, s. 12. (?) Autofores studie av framtida alternativ för upprätthållande av trafik- säkerheten i den Europeiska unionen, http://ec.europa.eu/transport/ roadsafety/publications/projectfiles/autofore en.htm (;) Idelsys initiativ för diagnos av elektroniska system i motorfordon vid regelbunden publications/projectfiles/idelsy en.htm besiktning, = http://ec.europa.eu|/transport/roadsafety/ (6) (10) (11) (12) För att förenkla ytterligare harmonisering och för att säkerställa överensstämmelse med standarder bör en icke uttömmande förteckning över de huvudsakliga orsa- kerna till underkännande, som redan finns för broms- system, införas för samtliga komponenter. Provning av trafiksäkerheten bör omfatta samtliga kom- ponenter som är relevanta för det provade fordonets särskilda utformning, konstruktion och utrustning. Om nödvändigt bör därför särskilda krav för vissa fordons- kategorier läggas till. Medlemsstaterna har utökat kraven på periodisk prov- ning i enlighet med artikel 5 e i direktiv 2009/40/EG till att omfatta även andra fordonskategorier. För att yt- terligare harmonisera provningen bör metoder och stan- darder för dessa kategorier införas. Provningen bör utfö- ras med hjälp av teknik och utrustning som är omedel- bart tillgänglig och utan användning av verktyg för att montera isär eller avlägsna någon del av fordonet. Förutom de komponenter som är relaterade till säkerhet och miljöskydd behöver provningen även omfatta iden- tifiering av fordonet för att säkerställa att rätt kontroller och standarder används, så att resultaten av provningen kan registreras och andra bestämmelser kan verkställas. För att främja att den inre marknaden fungerar väl och för att förbättra metoderna för provning av trafiksäker- heten bör resultaten av provningen anges i ett intyg om trafiksäkerhet vilket täcker vissa grundläggande delar. Ytterligare arbete behöver göras inom utvecklingen av alternativa provningsförfaranden för att kontrollera un- derhållsskicket för dieseldrivna fordon, i synnerhet med avseende på NO, och partiklar med hänsyn till nya sy- stem för avgasefterbehandling. Åtgärderna i detta direktiv är förenliga med yttrandet från den kommitté för anpassning till den tekniska utveck- lingen av direktivet om provning av motorfordons och tillhörande släpfordons trafiksäkerhet som inrättats i en- lighet med artikel 7 i direktiv 2009/40/EG.