words: 5.4.2012 Europeiska unionens officiella tidning L 100/1 (Icke-lagstiftningsakter) FÖRORDNINGAR KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 290/2012 av den 30 mars 2012 om ändring av kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 om tekniska krav och administrativa förfaranden avseende flygbesättningar inom den civila luftfarten i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 216/2008 av den 20 februari 2008 om fastställande av gemensamma bestämmelser på det civila luftfartsområdet och inrättande av en europeisk byrå för luftfartssäkerhet, och om upphävande av rådets direktiv 91/670/EEG, förordning (EG) nr 1592/2002 och direktiv 2004/36/EG (!), särskilt artiklarna 7.6, 8.5 och 10.5, och av följande skäl: (1) (3) I kommissionens förordning (EU) nr 1178/2011 (?) fast- ställs detaljerade regler för vissa flygcertifikat och för omvandling av nationella flygcertifikat och nationella cer- tifikat för flygmaskinister till flygcertifikat, samt villkoren för godkännande av certifikat från tredjeländer. Regler för piloters medicinska intyg, villkoren för omvandling av nationella medicinska intyg och för certifiering av flyglä- kare anges också i den förordningen. Dessutom innehål- ler förordning (EU) nr 1178/2011 bestämmelser om ka- binbesättningens medicinska lämplighet. Enligt förordning (EG) nr 216/2008 ska pilotutbildnings- organisationer och flygmedicinska centrum inneha god- kännande. Godkännandet ska utfärdas under förutsätt- ning att vissa tekniska och administrativa krav uppfylls. Det bör därför fastställas regler för sådana organisationers administration och ledningssystem. Utbildningshjälpmedel för flygsimulering som används för utbildning, testning och kontroll ska certifieras (!) EUT L 79, 13.3.2008, s. 1. (2) EUT L 311, 25.11.2011, s. 1. utgående från en rad tekniska krav. Dessa tekniska krav och administrativa förfaranden bör därför fastställas. Enligt förordning (EG) nr 216/2008 ska kabinbesätt- ningen vara fortsatt frisk och kompetent för att utöva de säkerhetsuppgifter som de tilldelats. De som är enga- gerade i kommersiell trafik ska inneha ett intyg enligt vad som inledningsvis anges i bilaga III kapitel O punkt d i OPS 1.1005 enligt rådets förordning (EEG) nr 3922/91 av den 16 december 1991 om harmonisering av tekniska krav och administrativa förfaranden inom området civil luftfart (?). Regler för kabinbesättningens kvalifikationer och tillhörande intyg bör därför fastsällas. I förordning (EU) nr 1178/2011 fastställs inte de behö- riga myndigheternas tillsynsförmåga. Genom den här för- ordningen ändras därför förordning (EU) nr 1178/2011 för att omfatta behöriga myndigheters och organisatio- ners administration och ledningssystem. I enlighet med förordning (EG) nr 216/2008 ska även regler för ett informationsnätverk mellan medlemsstaterna, kommis- sionen och byrån ingå i förordning (EU) nr 1178/2011. Det är nödvändigt att ge flygindustrin och medlemssta- ternas förvaltningar tillräckligt med tid för att anpassa sig till detta nya regelverk samt under vissa villkor validera giltigheten för certifikat, inklusive intyg om säkerhets- utbildning, som har utfärdats innan denna förordning börjar gälla. För att säkerställa en smidig övergång och en hög nivå för flygsäkerheten i civil luftfart i unionen bör införande- åtgärderna motsvara högsta nivån i fråga om utbildning av besättningar med hänsyn till bästa praxis samt veten- skapliga och tekniska framsteg. Hänsyn bör därför tas till rådets förordning (EEG) nr 3922/91 samt till tekniska krav och administrativa förfaranden som Internationella () EGT L 373, 31.12.1991, s. 4.