words: 16.6.2011 Europeiska unionens officiella tidning L 158/1 (Icke-lagstiftningsakter) FÖRORDNINGAR KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 566/2011 av den 8 juni 2011 om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 och kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 vad gäller tillgång till information om reparation och underhåll av fordon (Text av betydelse för EES) EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon ('), särskilt artiklarna 4.4, 5.3 och 8, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) (?), sär- skilt artikel 39.2, och av följande skäl: (1) — I förordning (EG) nr 715/2007 fastställs gemensamma tekniska krav för typgodkännande av motorfordon (for- don) och reservdelar med avseende på utsläpp samt be- stämmelser om överensstämmelse för fordon i drift, håll- barheten hos utsläppsbegränsande anordningar, system för omborddiagnos (OBD-system), mätning av bränsleför- brukning och tillgång till information om reparation och underhåll av fordon. (2) — Enligt kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 av den 18 juli 2008 om genomförande och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med av- (!) EUT L 171, 29.6.2007, s. 1. (2) EUT L 263, 9.10.2007, s. 1. seende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nytto- fordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till infor- mation om reparation och underhåll av fordon (?) ska kommissionen införa nya provningsförfaranden för par- tikelmassa och antal utsläppta partiklar från lätta fordon. (3) - Enligt rådets direktiv 76/756/EEG av den 27 juli 1976 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om montering av belysning och ljussignalanordningar på motorfordon och släpvagnar (') till dessa fordon ska var- sellyktor användas av säkerhetsskäl. Effekterna av dessa anordningar, som kontinuerligt är tända när fordonet är i drift, bör på lämpligt sätt avspeglas i de uppmätta utsläp- pen av föroreningar och koldioxid. (4) — På grund av att det finns en risk för att dieselpartikelfilter (DPF) manipuleras eller helt upphör att fungera är det nödvändigt att övervaka dem, oavsett om de gällande OBD-gränsvärdena överskrids. (3) — Eftersom övervakningen av elektriska kretsar är kontinu- erlig bör den undantas från rapporteringen till följd av kraven på prestanda i bruk för OBD-system. (6) — På grund av att det finns få körsituationer under vilka övervakare av systemet för övertrycksreglering eller över- vakare som kräver kallstart kan fungera, är det nödvän- digt med särskilda prestandakrav för dessa övervakare. (7) - De statistiska villkoren enligt vilka överensstämmelse med kraven på prestanda i bruk automatiskt bedöms bör harmoniseras. (?) EUT L 199, 28.7.2008, s. 1. (") EGT L 262, 27.9.1976, s. 1.