words: 29.10.2010 Europeiska unionens officiella tidning L 283/1 I (Lagstiftningsakter) DIREKTIV EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2010/65/EU av den 20 oktober 2010 om rapporteringsformaliteter för fartyg som ankommer till och/eller avgår från hamnar i medlemsstaterna och om upphävande av direktiv 2002/6/EG (Text av betydelse för EES) EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, särskilt artikel 100.2, med beaktande av Europeiska kommissionens förslag, med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommit- téns yttrande (!), med beaktande av Regionkommitténs yttrande (?), i enlighet med det ordinarie lagstiftningsförfarandet (?), och av följande skäl: (1) — I Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/6/EG av den 18 februari 2002 om rapporteringsformaliteter för fartyg som ankommer till och[eller avgår från hamnar i gemenskapens medlemsstater (") föreskrivs att medlems- staterna ska godkänna vissa standardiserade förenklings- formulär (nedan kallade FAL-formulär) för att underlätta fartygstrafiken i den bemärkelse som avses i Internatio- nella sjöfartsorganisationens (IMO) konvention om för- enkling av formaliteterna i internationell sjöfart (nedan kallad FAL-konventionen), som antogs den 9 april 1965, i dess ändrade lydelse. (2) — För att underlätta för sjöfarten och minska de administ- rativa bördorna för rederierna behöver de rapporterings- formaliteter som krävs enligt unionsrättsakter och av medlemsstaterna förenklas och harmoniseras i så stor utsträckning som möjligt. Detta direktiv bör emellertid inte påverka den erforderliga informationens beskaffenhet (!) EUT C 128, 18.5.2010, s. 131. (?) EUT C 211, 4.9.2009, s. 65. (;) Europaparlamentets ståndpunkt av den 6 juli 2010 (ännu ej offent- liggjord i EUT) och rådets beslut av den 12 oktober 2010. (4) EGT L 67, 9.3.2002, s. 31. (3) och innehåll, och bör inte införa några ytterligare rap- porteringskrav för fartyg som inte redan har en sådan skyldighet enligt lagstiftning som är tillämplig i medlems- staterna. Det bör uteslutande behandla hur informations- förfarandena kan förenklas och harmoniseras samt hur informationen kan insamlas på ett mer ändamålsenliga sätt. Överföring av de uppgifter som krävs då fartyg ankom- mer till ochfeller avgår från hamnar enligt Europaparla- mentets och rådets direktiv 2000/59/EG av den 27 november 2000 om mottagningsanordningar i hamn för fartygsgenererat avfall och lastrester (?), Euro- paparlamentets och rådets direktiv 2002/59/EG av den 27 juni 2002 om inrättande av ett övervaknings- och informationssystem för sjötrafik i gemenskapen (), Euro- paparlamentets och rådets förordning (EG) nr 725/2004 av den 31 mars 2004 om förbättrat sjöfartsskydd på fartyg och i hamnanläggningar (7), Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om hamnstatskontroll (8) och, i tillämpliga fall, den in- ternationella koden för sjötransport av farligt gods som antogs 1965, med de ändringar som antagits och trätt i kraft, omfattar de uppgifter som krävs enligt FAL-formu- lären. Om dessa uppgifter uppfyller kraven i de ovan- nämnda rättsakterna bör lämnandet av uppgifterna med hjälp av FAL-formulär följaktligen accepteras. Med tanke på sjöfartens globala dimension måste unions- rättsakter ta hänsyn till kraven från IMO om en förenk- ling ska kunna genomföras. Medlemsstaterna bör fördjupa samarbetet mellan behö- riga myndigheter, såsom deras tull-, gränsbevaknings-, folkhälso- och transportmyndigheter, så att arbetet med förenkling och harmonisering av rapporteringsformalite- ter inom unionen kan fortsätta och så att elektroniska TL 332, 28.12.2000, s. 81. TL 208, 5.8.2002, s. 10. TL 129, 29.4.2004, s. 6. TL 131, 28.5.2009, s. 57.