words: L 61/42 Europeiska unionens officiella tidning 8.3.2011 KOMMISSIONENS BESLUT av den 7 mars 2011 om historiska luftfartsutsläpp i enlighet med artikel 3c.4 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG om ett system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom gemenskapen [delgivet med nr K(2011) 1328] (Text av betydelse för EES) (2011/149/EU) EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/87/EG av den 13 oktober 2003 om ett system för handel med utsläppsrätter för växthusgaser inom gemenskapen och om ändring av rådets direktiv 96/61/EG ('), särskilt artikel 3c.4, och av följande skäl: (1) I artikel 3c i direktiv 2003/87/EG fastställs det totala antal utsläppsrätter som ska tilldelas luftfartygsoperatörer. Detta antal definieras som en procentsats av de historiska luftfartsutsläppen. I artikel 3 s i direktiv 2003/87/EG de- finieras historiska luftfartsutsläpp som genomsnittliga år- liga utsläpp under kalenderåren 2004, 2005 och 2006 från luftfartyg vid bedrivande av luftfartsverksamhet som omfattas av bilaga I till direktiv 2003/87/EG. Enligt artikel 3c.2 och 3c.3 i det direktivet ska utsläppsrätter som ska tilldelas luftfartygsoperatörer beräknas på grund- val av detta historiska medelvärde. Kommissionen har biträtts av Eurocontrol i enlighet med vad som föreskrivs i artikel 18b i direktiv 2003/87/EG. De bästa tillgängliga uppgifterna för beräkning av his- toriska utsläppsmängder ansågs vara de omfattande flyg- trafikuppgifterna från Eurocontrols kontor för undervägs- avgifter (Central Route Charges Office — CRCO) och Eu- rocontrols enhet för central flödeskontroll (CFMU) som lagras i Eurocontrols databas. Där finns bland annat upp- gifter om den faktiska linjelängden för varje enskild flyg- ning. Utsläppsmängden beräknas därefter för varje en- skild flygning med hjälp av Ancat 3-metoden (Abatement of Nuisances Caused by Air Transport) och Case-metoden (Calculation of Emissions by Selective Equivalence). Denna metod för att beräkna historiska utsläppsmängder kompletterades med uppgifter om faktisk bränsleförbruk- ning som frivilligt lämnats av ett representativt antal (!) EUT L 275, 25.10.2003, s. 32. lufttrafikföretag, vilket bidrog till att förbättra modellens noggrannhet. Ytterligare beräkningar gjordes för att räkna in bränsleförbrukning i samband med användning av hjälpkraftaggregat. Man fastställde först den genomsnitt- liga bränsleförbrukningen för hjälpkraftaggregat för olika typer av luftfartyg. De enskilda utsläppsfaktorerna för hjälpkraftaggregats — bränsleförbrukning = extrapolerades därefter för att beräkna hjälpkraftaggregatens totala ut- släpp med hjälp av en metod som beaktar den faktiska andelen bränsleförbrukning för flygningar inom ramen för EU:s utsläppshandelssystem för varje typ av luftfartyg samt användningen av markström på flygplatser. De ut- släpp som motsvarade den framräknade totala bränsleför- brukningen för hjälpkraftaggregat togs med i luftfartens historiska utsläpp för vart och ett av åren 2004, 2005 och 2006. Den årliga utsläppsmängden under kalenderåret 2004 från luftfartyg som bedriver en luftfartsverksamhet som förtecknas i bilaga I till direktiv 2003/87/EG har beräk- nats till 209 123 585 ton CO>. Den årliga utsläppsmäng- den under kalenderåret 2005 från sådana luftfartyg har beräknats till 220 703 342 ton CO, och den årliga ut- släppsmängden under kalenderåret 2006 från sådana luftfartyg har beräknats till 228 602 103 ton CO>. De historiska luftfartsutsläppen har definierats som det arit- metiska medelvärdet av dessa utsläpp, och uppgår där- med till 219 476 343 ton CO>. Kommissionen har hört den kommitté för klimatföränd- ringar som inrättats i enlighet med artikel 9 i Europapar- lamentets och rådets beslut nr 280/2004/EG av den 11 februari 2004 om en mekanism för övervakning av utsläpp av växthusgaser inom gemenskapen och för ge- nomförande av Kyotoprotokollet (?). HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. För tillämpningen av  artikel Artikel 1 3c.1 och 3c2 i direktiv 2003/87/EG  fastställs de  historiska luftfartsutsläppen = till 219 476 343 ton CO>. (?) EUT L 49, 19.2.2004, s. 1.