words: 23.2.2012 Europeiska unionens officiella tidning L 51/1 (Icke-lagstiftningsakter) BESLUT KOMMISSIONENS BESLUT av den 25 januari 2012 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemen Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet [delgivet med nr K(2012) 172] (Text av betydelse för EES) (2012/88/EU) EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktions- sätt, med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/57/EG av den 17 juni 2008 om driftskompatibiliteten hos = järnvägssystemet - inom =<gemenskapen (!), — särskilt artikel 6.1 andra stycket, och av följande skäl: (1) — I kommissionens beslut 2006/679/EG av den 28 mars 2006 om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet för konventionella tåg (?) fastställs den tekniska specifikationen för drifts- kompatibilitet (TSD:n) avseende delsystemet Trafikstyr- ning och signalering i det transeuropeiska järnvägssyste- met för konventionell trafik. (2) - Kommissionens beslut 2006/860/EG av den 7 november 2006 om tekniska specifikationer för driftskompatibilitet avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg (?) fastställer TSD:n avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetstrafik. (3) — De väsentliga kraven måste vara identiska för såväl järn- vägsnät för konventionell trafik som järnvägsnät för hög- hastighetstrafik, vilket även gäller deras funktionella och tekniska specifikationer, deras driftskompatibilitetskom- ponenter och gränssnitt och förfarandena för bedömning (!) EUT L 191, 18.7.2008, s. 1. (2) EUT L 284, 16.10.2006, s. 1. (2) EUT L 342, 7.12.2006, s. 1. av överensstämmelse eller lämplighet för användning vad gäller driftskompatibilitetskomponenter eller EG-kontroll av deras delsystem för trafikstyrning och signalering. (4) - Genomförandestrategierna bör förbli specifika för var och en av de båda typerna av järnvägsnät, och de befintliga kraven för det transeuropeiska järnvägsnätet för konven- tionell trafik och det transeuropeiska järnvägsnätet för höghastighetstrafik bör förbli oförändrade. Europeiska järnvägsbyrån (byrån) har fått ett rammandat att utföra vissa aktiviteter. (3) — Den 31 januari 2011 lämnade byrån sina rekommenda- tioner för teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemen Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet ("). Detta beslut är baserat på denna rekommendation. (6) — Av tydlighetsskäl bör därför besluten 2006/679/EG och 2009/860/EG ersättas av detta beslut. (7) — De förändringar som införs rörande säkerhetskraven (av- snitt 4.2.1 i bilaga III) grundar sig på uppfattningen att texten i gällande TSD Trafikstyrning och signalering läm- nar utrymme för tolkningar. De införda ändringarna har ingen negativ inverkan på den övergripande säkerhets- nivån. (8) — Installation av ERTMS/ETCS bör vara obligatorisk vid nya installationer eller ombyggnad av tågövervakningsdelen i utrustning för trafikstyrning och signalering för järnvägs- infrastrukturprojekt som får ekonomiskt stöd av EU. Så- dan installation bör i princip utföras inom ramen för det EU-finansierade projektet. I vissa fall är det dock nödvän- digt att bevilja undantag från denna regel. Omfattningen för ett sådant undantag är begränsad till genomförande- strategin för TSD Trafikstyrning och signalering. (') ERA/REC/2011-03/ERTMS.