<prompt> Shirika la ndege linataka kuongeza sehemu yake ya soko kwa kuongeza njia mpya kwenye mtandao wake. Wanafikiria kuzindua safari ya ndege ya moja kwa moja kati ya miji miwili mikuu ambayo kwa sasa haina huduma ya moja kwa moja. Umbali kati ya miji ni maili 4000, na kila ndege itakuwa na uwezo wa abiria 250. Kokotoa sehemu ya mapumziko ya njia hii kulingana na bei za tikiti na kipengele cha mzigo, ukizingatia vipengele kama vile gharama za mafuta, mishahara ya wafanyakazi na ada za uwanja wa ndege. Eleza mahesabu yako.  <response>: Ili kuhesabu eneo la mapumziko la njia hii, tunahitaji kwanza kubainisha jumla ya gharama zinazohusiana na kuendesha ndege kati ya miji hii miwili na kisha tugawanye kwa idadi ya abiria wanaohitajika kulipia gharama hizo.1. Gharama za mafuta: Gharama ya mafuta inategemea mambo mbalimbali kama vile aina ya ndege, umbali na bei ya mafuta. Kulingana na Jumuiya ya Kimataifa ya Usafiri wa Anga IATA, wastani wa matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100 za abiria ni kama lita 3.5. Kwa hivyo, kwa safari ya maili 4000 km 6437, matumizi ya mafuta yatakuwa:Matumizi ya mafuta 6437 km 3.5 L 100 km 225.295 LKwa kuchukulia wastani wa bei ya mafuta ya ndege ya 2 kwa galoni 3.78541 L, jumla ya gharama ya mafuta kwa ndege moja itakuwa:Jumla ya gharama ya mafuta 225.295 L 23.78541 L 119.162. Mishahara ya wafanyakazi: Hebu tuchukulie kuwa shirika la ndege linaendesha safari moja ya kila siku ya kwenda na kurudi kwenye njia hii, inayohitaji marubani wanne na wahudumu wanane. Kulingana na Ofisi ya Takwimu ya Kazi ya Marekani, wastani wa mshahara wa kila mwaka kwa marubani wa ndege ni karibu 130,000, huku wahudumu wa ndege wakipata takriban 60,000 kwa mwaka. Kwa kuchukulia siku 250 za kazi kwa mwaka, gharama ya kila siku ya wafanyakazi itakuwa:Gharama ya majaribio ya kila siku marubani 4 130,000 siku 250 2080Gharama ya mhudumu wa ndege ya kila siku wahudumu 8 60,000 siku 250 1920Jumla ya gharama ya kila siku ya wafanyakazi 2080 1920 40003. Ada za uwanja wa ndege: Hizi ni pamoja na ada za kutua, ada za lango, na ada zingine zinazotozwa na viwanja vya ndege. Hebu tuchukulie ada ya wastani ya uwanja wa ndege ya 10,000 kwa kila ndege.Sasa, hebu tuhesabu jumla ya gharama ya kuendesha ndege moja:Gharama ya jumla Gharama ya mafuta Gharama ya mshahara wa wafanyakazi ada za Uwanja wa NdegeGharama ya jumla 119.16 4000 10,000 14,119.16Ili kufanya hivyo, shirika la ndege linahitaji kulipia gharama hii kwa mauzo ya tikiti. Wacha tuchukue kipengele cha mzigo asilimia ya viti vilivyojazwa ya X na bei ya wastani ya tikiti ya Y.Sehemu ya mapumziko: abiria 250 X Y 14,119.16Sasa tuna vigezo viwili, X na Y, ambavyo vinaweza kubadilishwa kulingana na sehemu inayotaka ya kuvunja-hata. Kwa mfano, ikiwa shirika la ndege linataka kufikia kiwango cha 70 cha upakiaji, wanaweza kutatua kwa bei inayohitajika ya tikiti:Y 14,119.16 abiria 250 0.7Y 80.68Katika hali hii, shirika la ndege lingehitaji kutoza bei ya wastani ya tikiti ya 80.68 kwa kigezo cha 70 cha upakiaji ili kuvunja usawa. Vinginevyo, shirika la ndege linaweza kulenga vipengele tofauti vya upakiaji na bei za tikiti ili kupata salio bora zaidi ambalo huongeza mapato huku likidumisha nafasi ya soko ya ushindani. 