<prompt> Samevat die artikel: Andreas Lubitz, die medepiloot wat volgens die owerhede Germanwings Vlug 9525 doelbewus in Frankryk neergestort het, het al sy toetse en mediese eksamens geslaag en het geen vrywillige aanduiding gegee dat hy onstabiel of geestelik siek was nie, het Lufthansa se uitvoerende hoof, Carsten Spohr, Donderdag aan CNN gesê. Ons het by Lufthansa n verslagstelsel waar bemanning hulle eie probleme kan rapporteer sonder om gestraf te word of hulle kan oor ander se probleme rapporteer sonder enige soort straf. Dit is ook nie in hierdie geval gebruik nie, so al hierdie veiligheidsnette waarop ons so trots is, het nie in hierdie geval gewerk nie, het Spohr gesê. Lubitz was sedert September 2013 by Germanwings en het 630 uur gevlieg ná opleiding by die lugredery se vlugsentrum in Bremen, Duitsland, het die maatskappy gesê. Germanwings is die begroting vervoerder vir Lufthansa. Die uitvoerende hoof het gesê hy weet nie veel meer as wat deur die Franse owerhede bekend gemaak is nie: Die kaptein het die kajuit verlaat, probeer om toegang te verkry deur op die deur te klop en die deur is óf gesluit gehou óf nie oopgemaak soos dit veronderstel was om te wees nie, en dit is sekerlik n duidelike aanduiding dat die oorblywende vlieënier - die kopilot - nie wou hê dat die kaptein moes terugkeer nie. As die kopilot n mediese noodgeval gehad het - soos sommige kenners in die eerste ure na die ongeluk bespiegel het - is daar veiligheidsprosedures in plek sodat die vlieënier weer toegang tot die kajuit kan kry, het hy gesê. Dit wil sê, tensy die persoon van binne dit sluit en dit blykbaar hier gebeur het, het die uitvoerende hoof gesê. Ná die aanvalle van 11 September 2001 is die kajuitdeure vervaardig om handkracht en klein wapens te weerstaan, sodat daar geen manier was vir die kaptein om na die kajuit terug te keer nie, het hy gesê. Spohr is gevra waarom Lubitz alleen in die kajuit mag wees. Amerikaanse lugrederye vereis dat enige vlieënier wat die vliegdek verlaat, deur n stewardess vervang word, sodat twee mense te alle tye in die kajuit bly, maar dit is nie die geval met alle internasionale lugrederye nie, het die CNN-lugvaartontleder David Soucie gesê. n Afdaling van 8 minute na die dood...  <response>: Al hierdie veiligheidsnette... het dus nie in hierdie geval gewerk nie, het die uitvoerende hoof van Lufthansa aan CNN gesê. Daar is duidelike aanduidings dat die tweede vlieënier nie wou hê dat die kaptein moes terugkeer nie, sê Carsten Spohr. 