<prompt> Voltooi die volgende sin: Sachs en sportmotorbestuurder Dave MacDonald, n 500-rookie, is dood in n vurige ongeluk met sewe motors op die tweede ronde van die  <response>: Die 1964 Indianapolis 500. MacDonald het n motor bestuur wat deur Mickey Thompson besit en ontwerp is, die 83 Sears-Allstate Special. Thompson het USAC-amptenare versoek om sy winkel in Kalifornië te besoek om die motor te inspekteer terwyl dit onder konstruksie was, sodat hy nie geld in die motor sou belê as daar n kans was dat dit op die Speedway gediskwalifiseer sou word nie. USAC het die versoek aanvaar en die motor met sy grondeffekpakket geslaag. Teen die tyd dat die motor die Speedway in Mei bereik het, het die USAC van plan verander en dit verwerp. Thompson en sy bemanning het in die krap ruimtes van die motorhuis gewerk en die motor prakties herbou om aan die nuwe USAC-spesifikasies te voldoen. Hierdie veranderinge, die verwydering van die skouers, die verandering na groter bande en die verhoging van die hoogte van twee duim na vier, het die motors baie onstabiel gemaak. Graham Hill het die voertuig voor Indy getoets, maar het geweier om dit in 1963 te bestuur. Masten Gregory het vroeër in die maand neergestort as gevolg van aerodinamiese opheffing. Nadat MacDonald gekwalifiseer het en voor die wedloop, het die Wêreld Grand Prix Formule Een-kampioen Jim Clark, wat MacDonald geken het en sy vermoë gerespekteer het, die Kaliforniër vir verskeie rondtes gevolg. Nadat hulle ingestap het, het Clark MacDonald met klem aangespoor om uit die motor te klim. Gaan uit, het Clark gesê. Gaan net uit en loop weg. Maar MacDonald was verplig om sy kontrak met Thompson na te kom. Ander bestuurders het Gregory se raad gevolg en weggebly van die Thompson-motors. Voor die wedloop het Gregory die Formule Een-bestuurder Jack Brabham, wat langs MacDonald op die rooster was, genader en Brabham aangespoor om die nuweling baie ruimte te gee. Brabham het gesê dat Gregory se raad sy lewe gered het. 