<prompt> Samevat die artikel: Vlieënier Jan Cocheret het aan die begin van die jaar geskryf oor sy vrees om uit die kajuit gesluit te word nadat hy die vliegtuig se toilet besoek het. n Nederlandse vlieënier het die Germanwings-ongeluk n paar weke gelede voorspel in n artikel wat in n spesialisvlugtydskrif geskryf is en die vraag gestel het: Ek wonder ernstig wie langs my sit. Dit is skrikwekkend dat Jan Cocheret, wat n Boeing 777 vir die Emirates-lugredery vlieg, gewaarsku het: Ek hoop dat ek nooit in die situasie sal wees waar ek na die toilet gaan en terugkeer om n kajuitdeur te vind wat nie oopgaan nie. Cocheret het vir die Nederlandse vliegtydskrif Piloot en Vliegtuig geskryf en sy vrese uitgespreek. Sy artikel het gewaarsku dat iemand die sekuriteitsprosedures wat ná die wreedhede van 911 ingestel is, kan gebruik om te verhoed dat n vliegtuig se kaptein ná n ruspaus weer die vliegdek binnegaan. Franse aanklaers het vasgestel dat Andreas Lubitz gewag het dat sy kaptein die kajuit verlaat voordat hy die sleutelbord wat toegang tot die kajuit beheer, uitgeskakel het. Hy het toe n hoogte van 96 voet op die vliegtuig se vlugrekenaar gekies voordat hy dit op sy botsingskurs met die Alpe gestel het. Ondersoekers het aan die lig gebring dat die kaptein van die vliegtuig, Patrick Sondenheimer, gehoor kan word terwyl hy op die deur van die kajuit klop en sy kollega aanspoor om oop te maak totdat die vliegtuig teen meer as 400 myl per uur die Alpe tref. Die klank wat tot die ongeluk gelei het, het aan die lig gebring dat kaptein Sondenheimer gekla het dat hy nie genoeg tyd gehad het om die toilet te gebruik terwyl die vliegtuig op die grond in Barcelona was nie. Sodra die vliegtuig sy vlughoogte van 38 000 voet bereik het, kan kaptein Sondenheimer gehoor word hoe hy die kajuit verlaat. Sodra die deur agter hom gesluit het, het Lubitz n skakelaar gedruk wat die sleutelbord aan die kajuitkant van die deur vir vyf minute uitgeskakel het en sy afkoms begin het. Die deur slot oorskakel word afgeskakel na vyf minute as n bykomende veiligheidsmaatreël in die geval van die vlug bemanning word ongeskik. Lubitz het vermoedelik die skakelaar n tweede keer gedruk gedurende die agt minute...  <response>: Vlieënier Jan Cocheret het verlede maand oor sy vrese oor kajuit selfmoorde geskryf. Hy het gesê hy was bang om van die toilet af terug te kom en die deur toe te vind. Mnr Cocheret het beklemtoon hoe sekuriteitsmaatreëls probleme kan veroorsaak. Andreas Lubitz hetn vliegtuig met 150 mense in die Alpe neergestort metn spoed van 400mph. 