<prompt> Samevat die artikel: Kontrakteurs wat n snelwegtunnel onder Seattle bou, berei voor om die wêreld se grootste boormasjien te verwyder sodat dit herstel kan word. Die reusagtige boor, bekend as Bertha, het in Desember 2013 opgehou werk nadat hy net 1,000ft van sy twee-myl reis gegrawe het om die verouderde Alaska Way te vervang, wat in 2001 deur n aardbewing beskadig is. Die bemanning wat aan die projek van 80 miljoen gewerk het, het in stilstand geval terwyl hulle gesukkel het om vas te stel hoe om die vyfverdieping, 2 000-tonne-boor te red en te herstel. Maar met behulp van sy eie krag kon hy verlede maand byna 20 voet beton deurboor om deur n muur te breek wat na die opening van die reddingsput lei, en hy is nou gereed om onttrek te word. Nou berei projekbestuurders voor om die snykop te wys terwyl die opknapping plaasvind. Blaai af vir video. Die masjien, bekend as Bertha, het in Desember 2013 opgehou werk nadat hy net 1,000ft van sy twee myl reis gegrawe het om n verouderde waterfront snelweg te vervang. Bertha, wat sowat 2 000 ton weeg, kon verlede maand byna 20 voet beton deurboor om deur n muur te breek wat na die opening van die reddingsput gelei het. Werkers berei nou voor om die reusagtige meganisme ten volle te ontgin. Dit sal dan aan die media gewys word. Die masjien het verskeie meganiese probleme ondervind, insluitend verhoogde temperature, voordat dit stilgehou het. Daar was kommer dat Bertha, wat 40 meter onder die grond begrawe is, dalk nie in staat sou wees om na die putopening te beweeg nie omdat dit verskeie meganiese probleme ondervind het, insluitende verhoogde temperature, voordat dit stilgehou het. Die masjien se fout en ander konstruksieprobleme het die projek twee jaar agter die skedule gelaat en kommer gewek oor oorskryde koste en ander onvoorsiene struikelblokke. Ondersteuners, waaronder die burgemeester van Seattle, Ed Murray, het gesê dit is belangrik om seker te maak dat die korridorprojek voltooi is. Daar is verwag dat die aanvanklike herwinning van die snelweg 2 miljard sou kos en teen 2015 voltooi sou wees. Die nuwe tydlyn vir die vervanging van die besige Alaskan Way Viaduct, wat in n aardbewing in 2001 beskadig is, is 2017...  <response>: Die reuse-toestel, bekend as Bertha, het in Desember 2013 opgehou werk nadat hy net 300 m van n snelwegtunnel gegrawe het. Dit het bemanning laat sukkel om die beste manier te bepaal om die boor te herstel - wat ongeveer 2 000 ton weeg. Bertha was in staat om sy eie krag te gebruik om deur 20 voet beton te breek en sy pad te maak nan putopening. Dit sal nou uit die put gelig word aangesien die skade aan die voorste gedeelte herstel is. 