<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - Met oorwinnings by Hockenheim, die Schauinsland Hillclimb, en die Grenzlandring, was Ulmen die duidelike kampioen in die 2-liter-sportmotorklas. Hy het deelgeneem aan twee Wêreldkampioenskap Grands Prix in 1952, en het op 18 Mei 1952 sy debuut gemaak in die Großer Pries der Schweiz, maar het afgetree weens probleme met die brandstoftenk. Hy het teruggekeer vir die Großer Preis von Deutschland  <response>: , waar ten spyte van sy Veritas se krag nadeel in vergelyking met sy mededingers, sy eindig agtste. Daardie seisoen het Ulmen ook weer die DMV Grenalandringrennen gewen. Tydens die seisoen het hy n swaar ongeluk gehad tydens n oefensessie op die Sachsenring waaruit hy byna ongedeerd ontsnap het. Hy het by die finale byeenkoms van die 1952-seisoen, die Avusrennen, aangekom as leier in die Formule 2-klas en 2-liter-sportmotors. Op die AVUS, verloor n dramatiese slipstream stryd met mede Veritas bestuurder, Fritz Rieß, op die voorlaaste ronde. Dit het beteken dat albei bestuurders gelyk was in punte, en volgens die DMV-regulasies is Rieß as kampioen verklaar, aangesien hy die beter in die Eifelrennen behaal het. As konsolidasie is Ulmen die Formule 2-titel toegeken, ondanks die feit dat hy aan hierdie wedloop kon deelneem. Daarna het hy net af en toe in motorwedrenne deelgeneem. 