<prompt> Voltooi die volgende sin: Gilby Engineering was n Britse algemene ingenieursmaatskappy wat deur Syd Greene besit is. Greene het n arm in n fietsongeluk op 16 verloor, maar het aan die begin van die 1950s baie suksesvol in baie Britse spoedtoetse meegeding. Nadat hy opgehou het om mee te ding, het hy sy entoesiasme vir motorwedrenne gevoed deur n motorwedrenne-span te stig wat na sy maatskappy vernoem is en later die Gilby-renmotor gebou het. Die span het deelgeneem aan 12 Formule Een Wêreldkampioenskap Grands Prix, insluitend 6 met motors van hul eie konstruksie, maar het geen Wêreldkampioenskappunte behaal nie. Die Gilby-motors is deur Syd Greene gebou vir sy seun Keith om te bestuur, nadat hy voorheen n Maserati 250F vir Roy Salvadori en Ivor Bueb en ook n Cooper vir Greene Jr. ingeskryf het. Keith Greene het later beter bekend geword as n spanbestuurder in Formule Een en sportmotorwedrenne. Gilby het sy debuut in die  <response>: 1954 Franse Grand Prix met die Maserati, vir Salvadori, wat ook vir die span in en gery het, en die span se laaste gebeurtenis was die 1962 Italiaanse Grand Prix. Nadat die span opgehou het om in die Formule Een mee te ding, is die laaste Gilby-motor gekoop en in drie kompetisies deelgeneem deur privateer Ian Raby. Keith Greene het n derde plek behaal in die nie-kampioenskap Napels Grand Prix van 1962, met die BRM-aangedrewe motor, agter die Ferraris van Willy Mairesse en Lorenzo Bandini. 