<prompt> Samevat die artikel: n Selfbestuurende motor maak gereed vir n padreis oor die land van San Francisco na New York wat volgende week begin. n Persoon sal altyd agter die stuur van die outonome motor wees, wat deur Delphi Automotive ontwikkel is, om beheer oor te neem as daar n situasie is wat die voertuig nie self kan hanteer nie. Die motor sal op 22 Maart sy reis begin sodat dit New York betyds vir die Internasionale Motorskou kan bereik. Blaai af vir video. n Selfbestuurde motor wat deur Delphi Automotive ontwikkel is, berei voor virn 3500 myl lang padreis volgende week wat dit van San Francisco na New York sal neem. Delphi, n groot motorverskaffer in Michigan, beplan dat die motor agt dae lank agt uur per dag sal ry. Die outonome voertuig sal hoofsaaklik op die snelweë bly, waar dit stadiger motors sal kan verbygaan en self n veilige afstand van ander motors kan hou. Delphi se CTO Jeff Owens het aan WIRED gesê die padreis sal die uiteindelike toets vir die voertuig wees, aangesien dit aan n reeks rytoestande sowel as verskillende soorte weer blootgestel sal word. Die ontwerp is gebaseer op n Audi SQ5 van 2014. Volgens Delphi-amptenare sal die padreis die langste outomatiese rit wees wat nog ooit in Noord-Amerika probeer is. In 2010 het n outonome bus wat deur die Italiaanse maatskappy VisLab geskep is, drie maande lank n reis van 8 000 myl van Europa na Sjanghai voltooi. In teenstelling met Google se bestuurderlose motor op die foto, is Dephi se voertuigsensors in die voorkant, agterkant en kante van die motor weggesteek en kan dit dus nie gesien word nie. Hoewel dit die Delphi se langste reis sal wees, sal dit nie sy eerste wees nie. Die Delphi-voertuig het die maatskappy se kantoor in Silicon Valley omseil en het reeds n reis van San Francisco na Los Angeles voltooi. Maar die motor het werklik sy strepe verdien toe dit gedurende n demonstrasie by die Las Vegas-verkoops-elektroniese uitstalling in Januarie vanself gebrem het toe twee dronk mans voor dit in die straat gestruikel het. Delphi sê die voertuig is in staat om ingewikkelde besluite te neem, soos om te stop en dan voort te gaan op n vier-rigting stop,  <response>: Die Delphi Automotive-motor sal agt uur per dag ry vir agt dae. Daar saln bestuurder agter die stuur wees in geval daarn situasie is wat die motor nie self kan hanteer nie. Delphi het gesê die reis sal die uiteindelike toets wees, aangesien die motor aan n verskeidenheid rytoestande en weerveranderings blootgestel sal word. Die motor sal hoofsaaklik op snelweë bly, waar dit in staat sal wees om stadiger motors verby te ry en n veilige afstand agter ander motors te handhaaf. 