<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - Die ander wedloop van 1952 met AFM motors was die Duitse Grand Prix  <response>: Ek weet. Private motors is ingeskryf deur Willi Heeks, Helmut Niedermayr, Ludwig Fischer en Willi Krakau, wat almal BMW-enjins gebruik het in plaas van die Küchen-eenheid wat deur die werkspan bevoordeel is. Nie Fischer of Krakau het die wedloop begin nie, en terwyl Niedermayr op die 22ste plek was, het Heeks sy motor n wonderlike 9de gekwalifiseer. Hy het voor verskeie werksmotors gekwalifiseer, waaronder Jean Behra se Gordini. In die wedloop het Heeks voordeel getrek uit die feit dat beide Paul Pietsch se Veritas en Ernst Klodwig se BMW in die eerste ronde in die moeilikheid beland het, en hy het op die 7de plek gekom, waar hy vir 5 rondes gebly het. In ronde 6 het hy egter begin ly met die BMW-enjin in sy motor, en teen die einde van die 8de ronde was hy uit. Intussen het Niedermayr fantastiese vordering gemaak van sy nederige plek op die rooster af. Heeks se aftrede het sy landgenoot na die negende plek verhoog. Deur ander se foute te benut. Niedermayr het deur die veld gevorder, en toe Robert Manzon se Gordini op die 9de ronde n wiel verloor het, het hy die Fransman se 8de plek geërf. Hy is verbygeslaan deur Toni Ulmen, wat n Veritas bestuur het, laat in die wedloop, maar het steeds die motor na die huis gebring in die 9de plek, die eerste eindstreep ooit vir n AFM in n kampioenskapswedloop. 