<prompt> Voltooi die volgende sin: Die vroegste aangetekende gebruik van dubbeldekers deur Maleisiese busmaatskappye was in Selangor in 1948 toe die Toong Fong Omnibus Company twee Park Royal-geboude Guy Arab IIIs teen n koste van M 40,000 elk verkry het; die General Transport Company GTC gevolg deur die verkryging van Park Royal-geboude AEC Regent IIIs. Terwyl die busse vir meer as n dekade in diens was, is almal om verskillende redes uit diens geneem en nooit vervang met nuwe dubbeldekers nie; die busse is dikwels belemmer deur smal strate, bome, lae brûe en toenemende oorhoofse drade, terwyl passasiers uiteindelik verkies het om op die onderste dek van die bus te bly; die koste om die busse te bestuur was ook hoër as gevolg van n plaaslike voertuigbelasting wat bereken is op grond van die aantal sitplekke van n belasbare voertuig. Een Toong Fong dubbeldekker is in die laat 1950s deur  <response>: kommunistiese opstandelinge, terwyl die oorblywende dubbeldekers uiteindelik teen die middel van die 1960s as gevolg van ouderdom onbruikbaar gemaak is. Die opvolger van die GTC, Sri Jaya, het in 1989 met n herintroduksie van dubbeldekers geëksperimenteer deur n 102-sitplek Leyland Olympian wat in Singapoer saamgestel is, vir 6 maande in Kuala Lumpur te huur, maar het gevind dat straattoestande net so problematies was as voorheen en het die gebruik van die bus na die proef gestaak. 