<prompt> Samevat die artikel: So nou weet ons. Die Germanwings-vliegtuig wat vroeër vandeesweek neergestort het, is doelbewus neergesit deur n kopilot wat daarin geslaag het om homself in die kajuit te sluit terwyl hy die vliegtuig op n vernietigingskursus gesit het, volgens amptenare. Ons wens almal dat dit nie so was nie, en die ondersoek, in plaas daarvan om na moontlike tekortkominge van die vliegtuig te kyk, sal nou na die kopilot kyk, wat - volgens alle verslae - geen tekens getoon het dat dit sy verskriklike nalatenskap sou wees nie. Die ironie sou ryk wees, as dit nie so tragies was nie. Die geslote deur, die meganisme wat in plek gestel is om die kajuit te beskerm teen ongehoorsame of gevaarlike passasiers - wat veiliger gemaak is in reaksie op die terreuraanvalle van 11 September 2001 - is gebruik teen n vlieënier wat, om redes wat nog onbekend is, die kajuit verlaat het. Dit is dalk te vroeg om afdoende lesse te trek uit wat gebeur het, maar soos dit ontvou en voordat ons begin om n verhaal oor die vlieënier te bou wat gevul kan word met gerugte, insinuasies en halwe waarhede, is daar strukturele kwessies wat onmiddellik aangespreek moet word. Eerstens het ons gesien dat daar n werklike risiko bestaan dat vlieëniers vliegtuie neerskop. Ons het geen rugsteunplanne in die veilige kajuitprogramme ingebou nie. Dit kan nodig wees om veilige en geklassifiseerde toegangswagwoorde of elektroniese sleutels uit te dink wat slegs vir beide vlieëniers of n vlieënier en die hoofvliegtuigbediende beskikbaar is. Geen sekuriteitstelsel moet op n enkele toegangspunt staatmaak nie en hoewel die sekuriteitsbeplanning na 911 toe sinvol was, het dit dalk nou die bedreiging oorleef. Tweedens, ongeag die agtergrond en ideologieë van vlieëniers, sal lugdienste so gesofistikeerd soos Lufthansa dalk meer as vrywillige stresverligting-assesseringe moet implementeer. Die tydgees van vlieëniers is baie soortgelyk aan dié van die weermag: taai, sterk, met sielkundige uitdagings wat as sussie beskou word. Miskien sal lugrederye moet waarborg dat vlieëniers wat raad soek, nie onregverdig gestraf sal word nie. En in plaas daarvan om terug te sit en te wag dat iemand raadgewers nader, is gereelde en konsekwente inskrywings dalk nodig...  <response>: Juliette Kayyem: Nou weet ons dat die tweede vlieënier die Germanwings-vliegtuig neergesit het; dit toon die behoefte aan strukturele veranderinge aan die 9-11 sekuriteitspos. Sy sê lugrederye moet nuwe maniere uitvind om veilige toegang tot kajuite toe te laat; die ingesteldheid van vlieëniers beter evalueer; terrorisme heroorweeg 