<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - Terwyl die spanne na Asië teruggekeer het, het die fokus verskuif na die kampioenskapswedloop. Lewis Hamilton het homself in die ideale posisie geplaas om die geveg na Fernando Alonso te neem, wat op die pole gekwalifiseer het, terwyl Alonso slegs die vyfde plek kon behaal. In die fisies veeleisendste wedloop van die jaar het die spanne deur die eerste fase van die Grand Prix gejaag om posisie te kry en probeer om hulself vir die laaste tien rondes te posisioneer. Net toe die bestuurders n ritme ingestel het, het Hamilton se ratkas gebreek, wat hom uit die wedloop gedwing het en die leiding aan Sebastian Vettel oorgedra het. Die wedloop is met twee rondtes verkort om by die twee-uur tydsbeperking vir n Grand Prix te pas na n paar lang veiligheidsauto-intervensies; eerstens het Narain Karthikeyan op rondte 30 onder die hindernisse onder die tribunes in die hindernisse gedryf, wat die veiligheidsauto gedwing het om ontplooi te word. Die bestuurders het min geleentheid gehad om gemaklik te raak op die herlaai, aangesien Michael Schumacher sy rempunt aan die einde van die Esplanade-brug verkeerd beoordeel het, in die agterkant van Jean-Éric Vergne ingekruip het en die veiligheidskaart vir die tweede keer in werking gestel het in n ongeluk wat n byna spieëlbeeld was van sy botsing met Sergio Pérez in 2011. Hy is later n tien-plek-roosterstraf vir die Japannese Grand Prix gegee  <response>: Ek weet. Vettel het die wedloop vanaf die tweede herlaai beheer en Jenson Button tot by die eindstreep verslaan, vir sy tweede oorwinning van die seisoen en sy eerste sedert die Bahrain Grand Prix vyf maande tevore. Alonso het die podium voltooi en sy voorsprong in die kampioenskap behou nadat hy laat in die wedloop teen Paul di Resta verdedig het. Ander plekke, n reeks aftrede insluitend n laat enjinprobleem vir Bruno Senna, wat die Brasiliaan met geringe brandwonde aan sy rug gelaat het en n reeks geskille met Mark Webber, Nico Hülkenberg, Kamui Kobayashi en Sergio Pérez terwyl hulle oor die geringe punteposisies geveg het, het Timo Glock toegelaat om twaalfde te eindig, die resultaat het gesien dat Marussia die tiende posisie in die Wêreldkonstrukteurskampioenskap van Caterham herwin het. 