<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - In, het die span sy grootste ondertekening gemaak as voormalige Wêreldkampioen Damon Hill, n gegradueerde van Jordanië se F3000-program, vervang Fisichella. Die span het ook sy Peugeots, wat na Prost gegaan het, vervang met Mugen Honda-motors. Tot die helfte van die seisoen kon Jordan nie n enkele punt behaal nie weens betroubaarheidsprobleme. Op daardie stadium het hulle Mike Gascoyne van Tyrrell aangestel om die tegniese span te versterk en die jarelange tegniese direkteur Gary Anderson het n paar maande later bedank. Dinge het aan die einde van die seisoen baie verbeter en by daardie jaar se reën-gedompelde Belgiese Grand Prix  <response>: waarin slegs ses motors geëindig het, het Hill vir Jordan sy eerste Formule Een-oorwinning verdien, wat ook Hill se 22ste Grand Prix-oorwinning in sy loopbaan was. Ralf Schumacher het die oorwinning verslawend gemaak deur tweede te eindig. Dit is egter later aan die lig gebring dat dit spanbevele was - Schumacher is beveel om nie Hill te verbygaan nie. Michael was woedend hieroor en het vir Jordan gesê dat Ralf nooit weer vir die span sal hardloop nie en het sy broer se kontrak vir 2 miljoen pond gekoop. Hill eindig sesde in die bestuurders se posisie met Ralf 10de. Hill se laaste ronde, laaste hoek skuif op Heinz-Harald Frentzen by Suzuka het hom in staat gestel om die wedloop vierde te voltooi en het ook Jordanië vierde in die Konstrukteurskampioenskap vir 1998 verdien dit is getemper deur bespiegeling dat Frentzen die plek aan Hill geskenk het, nadat die Duitser n skuif na Jordanië vir 1999 bevestig het, na n onstuimige loopbaan met Williams. 