<prompt> Samevat die artikel: Ondanks die taamlik lomp akroniem was Mitsubishi se Outlander PHEVs in die geheim n groot sukses. Alhoewel dit nie goedkoop is nie, teen tot 40,000, verkoop hulle soos warm koeke - hoofsaaklik as n maatskappy se motor weens die massiewe belastingvoordele. Nou is daar goeie nuus vir diegene wie se begrotings nie tot een kan strek nie, want daar gaan n kleiner, middelgrootte broer of suster wees. Die prototipe XR-PHEV Plug-in Electric Vehicle II is n kompakte, liggewig SUV wat aangedryf word deur n nuwe hibriede elektriese stelsel. Dit is duidelik gerig op die topverkoper Nissan Qashqai in die land, verwag pryse van 20,000 wanneer die produksie-model oor n paar jaar op die mark kom. Mitsubishi se XR-PHEV plug-in elektriese voertuig II op die foto sal tot 40,000 prototipe op die foto kos Mitsubishi sê van sy baba PHEV: Die stelsel word beraam om baie lae CO2-uitstoot van minder as 40gkm te bereik, terwyl dit ook dapper en gladde prestasie lewer met sy 163 bhp elektriese motor. Dit voeg by dat dit plug-in elektriese hibriede stelsels ontwikkel wat die beste geskik is vir elke model in sy reeks met die oog op die bekendstelling daarvan in die nabye toekoms. Die Outlander PHEV kan oornag by die huis gelaai word, op slegs elektriese krag werk of in hibriede modus werk, wat outomaties tussen petrol en elektriese krag oorskakel, afhangende van watter een die doeltreffendste is. Dit hou aan om homself op te laai terwyl dit op fossielbrandstof werk. Die gevolg is groot brandstofverbruik en lae CO2-uitstoot. Maar die werklike voordeel daarvan - en een van die geheime van die sukses daarvan - is op die belastingfront. Dit sal kanselier George Osborne se ergste nagmerrie wees as almal een het, aangesien sy belastinginkomste sal daal. Hier is die rede waarom: die Outlander PHEV, wat heeltemal privaat gekoop word, 28,249 tot 39,999 kos, wat n belastingbetalersubsidie van 5,000 insluit. Maar maatskappyauto-bestuurders kan uitsien na n verhoging in hulle salaris wat gemiddeld meer as 4 000 per jaar beloop, sê Mitsubishi. Die twee-liter-benzin-enjin wat aan twee hoë-doeltreffende elektriese motors gekoppel is, gee n gesamentlike reeks van 510 myl, waarvan 32,5 myl in suiwer elektriese modus kan wees. Gemiddelde CO2...  <response>: Mitsubishi se prototipe XR-PHEV II is n kompakte, liggewig, hibriede SUV. CO2-uitstoot is net 44gkm en die kombineerde brandstofdoeltreffendheid is 148 mpg. Die Outlander PHEV kan oornag by die huis gelaai word. Die model kan outomaties wissel tussen petrol en elektriese krag. 