<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - In 1961 het Scuderia Serenissima die Formule Een Wêreldkampioenskap betree. Hulle het eers n Cooper T51 vir Maurice Trintignant by die 1961 Monaco Grand Prix ingeskryf, waar hy sewende geëindig het. In België het Trintignant op ronde 23 afgetree met n gebreekte ratkas nadat hy sy motor op die 19de plek gekwalifiseer het. By die 1961 Franse Grand Prix het Scuderia Serenissima twee motors ingeskryf. Weer die Cooper vir Trintignant en n De Tomaso vir Giorgio Scarlatti. Trintignant het op 13de plek geëindig terwyl Scarlatti op ronde 15 afgetree het toe sy enjin gebreek het. By die Duitse Grand Prix het Trintignant op ronde 12 afgetree toe sy enjin gebreek het. In die 1961 Italiaanse Grand Prix het Scuderia Serenissima weer twee motors ingeskryf, die Cooper vir Trintignant en n De Tomaso vir Nino Vaccarella. Trintignant het die wedloop op die negende plek voltooi en Vaccarella het op ronde 13 afgetree toe sy enjin gebreek het. In 1962, nou bekend as Scuderia SSS Republica di Venezia, het hulle motors vir Nino Vaccarella ingevoer. In Monaco het Vaccarella nie vir die wedloop gekwalifiseer nie. Drie wedstryde later in Duitsland het Vaccarella op die 15de plek geëindig. By die laaste wedloop vir die Scuderia in Italië het Vaccarella die 9de plek behaal. In 1966 het Serenissima enjins aan McLaren verskaf. En by die 1966 Britse Grand Prix  <response>: Bruce McLaren het sesde geëindig en een Wêreldkampioenskapspunt behaal. 