<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - Alhoewel die Footwork-logos van die motors af verdwyn het, is die span steeds deur die FIA as Footwork erken, aangesien Ohashi steeds aandele in die span besit en as sodanig nie tot 1997 om n naamsverandering aansoek gedoen het nie. Vir 1994 het Jenkins die Footwork FA15 ontwerp vir jong bestuurders Gianni Morbidelli en Christian Fittipaldi, maar geld was kort. Die netjiese motor het n aantal bewonderende blikke getrek, met Fittipaldi wat die 4de plek behaal het by die Stille Oseaan Grand Prix, voordat hy een van die sterre van die Monaco Grand Prix was, wat op een punt derde was totdat sy ratkas uitgeval het. Aanvanklik was die motor broos, maar net toe die span die probleme begin oplos het, het die hersiene regulasies wat gevolg het op die dood van Roland Ratzenberger en Ayrton Senna die motors van hul netjiese aerodinamiek beroof. Verdere punte is in die Duitse Grand Prix behaal  <response>: danksy Michael Schumacher se diskwalifikasie van die Belgiese Grand Prix, is Morbidelli bevorder tot 6de, wat n mate van vergoeding was vir spanmaat Fittipaldi wat van 6de in die parc fermé in die 1994 Kanadese Grand Prix diskwalifiseer is. Dit het Footwork toegelaat om 9de te eindig in die Konstrukteurskampioenskap, met nege punte. Aan die einde van die jaar was daar n terugslag toe Fittipaldi die Formule Een verlaat en na die IndyCar World Series in die Verenigde State gegaan het. Wickham het ook vertrek, met Alan Harrison wat Wickham se rol vir 1995 vervang het. 