<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - In 1984 het Gartner die deeltydse tweede sitplek verseker met die sukkelende Italiaanse Osella-span, as spanmaat van Piercarlo Ghinzani, wat n jaar oue, nie-turbo FA1E bestuur het. Hy het by sy debuut in die 1984 San Marino Grand Prix gekwalifiseer  <response>: , maar sy wedloop het geëindig met n enjinfout. By sy volgende wedloop het Gartner die nuwe turbo Osella FA1F gekry, aangesien die span besluit het om n tweede motor by al die oorblywende wedrenne te gebruik. By die 1984 Britse Grand Prix is Gartner toegelaat om in 27ste posisie te begin omdat die Tyrrell Racing-span onder appèl deelgeneem het. Sy wedloop het egter geëindig toe hy nie in staat was om n ongeluk op die eerste ronde te vermy waarby Philippe Alliot en Eddie Cheever betrokke was nie. Na meganiese foute in die volgende twee wedrenne, eindig hy 12de in die Nederlandse Grand Prix, vyf rondtes agter die wenner Alain Prost. 