<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - In 1950 is No. 38 Squadron gekies om deel te vorm van die Australiese mag wat aan die Statebond se Verre-Ooste-lugmag toegewys is. As n element van hierdie mag het die Australiese regering ingestem dat die eenheid met koeriervlugte oor Asië en ondersteuning vir die Britse-geleide teen-opstand-operasies  <response>: in Maleisië. Die eskader se voorlopige party het op 19 Junie 1950 by RAF Changi in Singapoer aangekom, en al sy personeel en agt Dakotas was teen 6 Julie daar operasionele. Terwyl die eskader in Maleisië was, het dit onder die bevel van No. 90 Composite Wing gekom, saam met die Avro Lincoln-toegerusde No. 1 Eskader. Die helfte van die eskader se bemanning was veterane van die Berlynse lugbrug, maar niemand het enige direkte ervaring van tropiese omgewings gehad nie. No. 38 Squadron het in die vroeë Julie begin om vervoermissies in Maleisië te vlieg, met Britse en Nieu-Seelandse vlieëniers wat sy bemanning gedurende die eerste twee weke van die operasies vergesel het om hulle te help om vertroud te raak met plaaslike toestande. Van Julie 1950 tot Februarie 1951 was die No. 38 Squadron se hooftaak om koeriervlugte na Borneo, Ceylon, Hong Kong, Indonesië, Japan en die Filippyne uit te voer, en dit het n belangrike verantwoordelikheid gebly gedurende die hele tydperk wat dit in Singapoer gebaseer was. Na die uitbreek van die Koreaanse Oorlog het die eskader Britse troepe en voorrade van Singapoer na Japan en Korea gevlieg, en vier van die No. 38 Eskader se Dakotas is gedurende November 1950 na die No. 30 Kommunikasie Eenheid in Japan oorgeplaas. 