<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - No. 38 Squadron verskuif na RAAF Station Schofields naby Sydney op 15 Augustus 1946. Dit het deel geword van No. 86 Wing, saam met No. 36 en 37 Squadrons, wat ook Dakotas bedryf het, en No. 486 Maintenance Squadron, wat die vleuel se vlieënde eenhede bedien het. Vanaf 22 Januarie 1947 was een van No. 38 Squadron se hoofverantwoordelikhede om drie keer per week koeriervlugte na Japan uit te voer om die Australiese element van die Britse Statebond Besettingsmag te ondersteun. Hierdie vlugte was die langste gereelde lugroete wat destyds deur tweemotorige vliegtuie bedien is, en het n paar dae geduur. Die koeriervlugte het voortgegaan tot 13 Januarie 1948, waarna gehuurde Qantas-vliegtuie gebruik is om die mag in Japan te ondersteun. In Augustus 1948 is vyf van No. 38 Squadron se lug bemanning na Europa gestuur waar, as lede van die RAAF Squadron Berlin Air Lift, hulle deelgeneem het aan die internasionale pogings om voorrade in Berlyn te vlieg tydens die Sowjet-blokade van die stad  <response>: Ek weet. Hierdie personeel het 12 maande lank in Europa gebly, en hul afwesigheid het die No. 38 Squadron se bedrywighede grootliks ontwrig. In totaal is twintig lede van No. 86 Wing na Europa gestuur; die gevolglike tekort aan personeel het die No. 36 en 38 Squadrons gedwing om vir n tydperk as n enkele eenheid te funksioneer, en alle vliegure is in amptelike rekords aan No. 38 Squadron toegeskryf. No. 86 Wing verskuif na Richmond tussen 22 Junie en 1 Julie 1949. 