<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - In Februarie 2015 het Manor Marussia Stevens aangekondig as een van hul bestuurders terwyl hulle aansienlike befondsing aan die span gebring het, saam met Roberto Merhi. Marussia het die Australiese Grand Prix bygewoon, maar het nie deelgeneem nie weens n tegniese probleem. In die Maleisiese Grand Prix het Stevens die Marussia-motor vir die eerste keer in Oefensessie 1 bestuur. Hy het egter nie in die kwalifikasie of die wedloop deelgeneem nie weens n probleem met die brandstofstelsel. In die Chinese Grand Prix het Stevens sy eerste wedloop vir Marussia in die 15de plek voor sy spanmaat Merhi voltooi nadat hy twee keer deur die wedloopwenner Lewis Hamilton omgeslaan is. Stevens het voor Merhi in Bahrein en Spanje geëindig. Hy het agter Merhi in die Monaco Grand Prix geëindig  <response>: in die 16de. In die Kanadese Grand Prix het hy agter Merhi gekwalifiseer, maar na 17de geskuif as gevolg van boetes aan Jenson Button, Sebastian Vettel en Max Verstappen. In die wedloop op die 52ste ronde het Romain Grosjean van Lotus Stevens omgeslaan, maar sy linker agterband gesny terwyl hy dit gedoen het, wat veroorsaak het dat albei bestuurders noodstop gemaak het. Die werktuigkundiges van beide Lotus en Marussia het min tyd gehad om te reageer op hul bestuurders wat pit, sodat dit beteken het dat beide Grosjean en Stevens lang pitstops gemaak het. Stevens het by sy span oor die radio oor die voorval gekla. Grosjean het n boete van 5 sekondes vir die botsing ontvang, maar Stevens het van 4 sekondes agter Merhi tot n minuut agter hom gedaal. Merhi is egter gedwing om op ronde 56 af te tree ná n probleem met die aandrywingsas. Stevens het uiteindelik op die 17de plek geëindig, 4 rondtes agter Lewis Hamilton. Na die wedloop het Grosjean aan Stevens om verskoning gevra vir die voorval. Tydens die latere wedrenne van die seisoen is Merhi vervang deur Alexander Rossi wat Stevens in 3 van die 4 wedrenne oortref het. 