<prompt> Voltooi die volgende sin: Brabham het die 1982-seisoen begin met twee BMW-aangedrewe BT50-onderstel by die Suid-Afrikaanse Grand Prix, waar Piquet en Patrese onderskeidelik tweede en vierde gekwalifiseer het, maar vroeg in die wedloop afgetree het. Die spanhoof Bernie Ecclestone was onder druk van die span se titelborg, Parmalat, om Piquet se kampioenskap te verdedig, en het gekies om met die Cosworth-aangedrewe BT49-onderstel by die Brasiliaanse Grand Prix mee te ding, wat Piquet gewen het, maar later gediskwalifiseer is vir die omseil van die minimum gewigsbeperking deur waterverkoelde remme te gebruik. Albei bestuurders het ook met die BT49 by die Long Beach Grand Prix gehardloop, en die span het die San Marino Grand Prix as deel van die voortgesette FISAFOCA-oorlog geboikot. Vir die volgende wedloop, die Belgiese Grand Prix, het Piquet en Patrese teruggeskakel na die BT50, maar Piquet het drie rondtes agter die wenner voltooi en Patrese het afgetree. Aangesien die verhouding tussen Brabham, BMW en Parmalat gespanne geraak het, moes Ecclestone n kompromie aangaan, met Piquet wat voortgegaan het met die ontwikkeling van die BT50 terwyl Patrese met die Cosworth-onderstel gehardloop het. By die  <response>: Patrese het die Monaco Grand Prix gewen, terwyl Piquet meer as twee sekondes stadiger was in die kwalifikasie en uit die wedloop getree het. Die laagste punt van BMW se Formule Een-betrokkenheid tot dusver het by die Detroit Grand Prix gekom, waar probleme met die betroubaarheid van die enjin Piquet verhinder het om te kwalifiseer. 