<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - Kentucky se konstruksie is geteister deur opskortings. Haar kiel is op 7 Maart 1942 by die Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, gelê. Die werk aan die skip is egter in Junie van daardie jaar opgeskort, en die onderste struktuur van Kentucky is op 10 Junie geloods om plek te maak vir die LST-konstruksie. Terwyl sy konstruksie opgeskort is, het die Buro van Skepe n voorstel vir die omskakeling van vliegdekskepe vir Kentucky en Illinois oorweeg in die nasleep van die Slag van die Koraalsee en Midway  <response>: Ek weet. Soos voorgestel, sou die omgeboude Kentucky n lang deur breë vliegdek gehad het, met bewapening identies aan die draers van die: vier tweeling 5-duim-kanonmonte en vier meer 5-duim-kanonne in enkelmonte, saam met ses 40 mm-viervoudige munte. Die idee is laat vaar nadat die Buro van Skepe besluit het dat die omskepte skepe minder vliegtuie as die Essex-klas sou dra, dat meer Essex-klas-draers in dieselfde hoeveelheid tyd gebou kon word, en dat die omskakelingsprojek aansienlik duurder sou wees as nuwe Essex. In plaas daarvan moes die Kentucky en die Illinois as slagskepe voltooi word, maar hulle konstruksie is baie lae prioriteit gegee. Die werk aan die skip is op 6 Desember 1944 hervat toe die kielstruktuur na die skuifbaan teruggestuur is. Die werk aan die slagskip het stadig voortgegaan, en die voltooiing daarvan is vir die derde kwartaal van 1946 beplan. In Desember 1945 is dit aanbeveel dat Kentucky as n lugverdedigingsoorlogskip voltooi word, en die werk aan die skip is in Augustus 1946 opgeskort terwyl dit oorweeg is. Konstruksie is weer op 17 Augustus 1948 hervat sonder dat enige besluit oor haar finale ontwerp geneem is. Die werk aan die Kentucky het voortgegaan tot 20 Januarie 1950, toe daar besluit is om die werk aan die skip te stop. Hierna is sy uit haar droëdok geskuif om ruimte te maak vir herstelwerk aan haar susterskip, wat op pad van Hampton Roads aan wal gegaan het. 