<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - Die JS19 is ontwerp deur Michel Beaujon onder die tegniese leiding van Jean-Pierre Jabouille, wat die vorige jaar as bestuurder van Formule Een afgetree het. Dit was toegerus met n Matra MS81 V-12 wat as n Talbot gemerk is. Die onderstel het sykapsules gehad wat die agterste ophangverbinding ingesluit het, wat die ontwrigting van die lugvloei tot die minimum beperk het, en het rokke gehad wat hul volle lengte gehad het vir maksimum grond-effek. Toe dit egter vir sy eerste wedloop, die 1982 Monaco Grand Prix, bekendgestel is  <response>: , is die span deur wedrensofficials gedwing om die deel van die rompe agter die middellyn van die agterwiele te verwyder n subjektiewe interpretasie van die reëls wat nie in skriftelike bulletins duidelik gemaak is nie, wat gelei het tot n verlies aan downforce wat die prestasie van die motors beïnvloed het. Die span het die JS17B, waarmee hulle die eerste vyf wedrenne van die seisoen begin het, vir die volgende wedrenne in die Verenigde State en Kanada gebruik, terwyl die aerodinamiek van die JS19 in windtonneltoetse herwerk is. n Enkele JS19 was teenwoordig vir die Nederlandse en Britse wedrenne terwyl die ander in die windtunnel was. Twee motors was teenwoordig van die Franse Grand Prix af. 