<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - In 1973 is die ingang na die gevaarlike en hobbelige Kallenhard-hoek stadiger gemaak deur nog n linkerhoek by te voeg na die vinnige Metzgesfeld-sweephoek. Die veiligheid is later weer verbeter deur die spronge op die lang hoofgereg te verwyder en dit te verbreed, en deur die bosse reg langs die baan op die hoofgereg te verwyder, wat daardie gedeelte van die Nürburgring gevaarlik smal gemaak het. n Tweede reeks van nog drie F1-wedrenne is tot 1976 gehou. Maar, hoofsaaklik as gevolg van die lengte van die oorloop en die gebrek aan ruimte as gevolg van sy ligging aan die berghange, was die toenemende eise van die F1-bestuurders en die FIA se CSI-kommissie te duur of onmoontlik om te voldoen. Byvoorbeeld, teen die 1970s het die Duitse Grand Prix vyf keer die polisiemanne en mediese personeel as n tipiese F1-wedloop benodig, iets wat die Duitse organiseerders nie bereid was om te voorsien nie. Daarbenewens, selfs met die 1971 modifikasies was dit nog steeds moontlik vir motors om van die baan af te vlieg. Die Nürburgring was ook ongeskik vir die ontluikende televisiemark; sy uitgestrekte gebied het dit byna onmoontlik gemaak om n wedloop daar effektief te dek. Gevolglik is daar vroeg in die seisoen besluit dat die 1976-wedloop  <response>: sou die laaste wees wat op die ou baan gehou word. 