<prompt> Skryfn voortsetting vir hierdie paragraaf - Na die dood van die bestuurders Ayrton Senna en Roland Ratzenberger by die 1994 San Marino Grand Prix  <response>: , wêreldwye media-aandag is gefokus op die charismatiese driemalige wêreldkampioen Senna, eerder as Ratzenberger, n feitlik onbekende bestuurder vir die minderjarige Simtek-span. Mosley het nie na Senna se begrafnis gegaan nie, maar het die van Ratzenberger bygewoon. In n perskonferensie 10 jaar later het Mosley gesê: Ek het na sy begrafnis gegaan omdat almal na Sennas gegaan het. Ek het gedink dat dit belangrik is dat iemand na syne toe gaan. In die nasleep van die sterftes, en n aantal ander ernstige ongelukke, het Mosley die vorming van die Raadgewende Deskundige Groep aangekondig onder voorsitterskap van professor Sid Watkins, om navorsing te doen en die veiligheid in motorwedrenne te verbeter. Watkins, wat van sy nuwe rol verneem het toe hy Mosley op die radio hoor aankondig, het dit n nuwe en revolusionêre benadering genoem. Die gevolglike veranderinge het die vermindering van die kapasiteit en krag van enjins ingesluit, die gebruik van gegroefde bande om kurwesnelhede te verminder, die bekendstelling van die HANS-toestel om bestuurders se nekke in ongelukke te beskerm, die herontwerp van stroombane en aansienlik verhoogde vereistes vir botsingstoetse van onderstel. 