<prompt> Samevat die artikel: Die tydsberekening is alles. Net soos kanselier George Osborne die maatskappy se motorbelasting vir duisende motoriste verhoog het, het die Duitse reus BMW sy nuwe begrotingsvernietiger bekendgestel - sy eerste hoofstroom plug-in petrol-elektriese hibriede SUV. Die groen BMW X5 xDrive40e kan by die huis herlaai word, kan slegs op elektriese krag werk en wissel voortdurend tussen petrol en elektriese krag terwyl hy onderweg is. Dit sal help om die maatskappy se motorbelasting baie laer te hou as vir n konvensionele brandstof weergawe. Die twee-liter petrol en die 113 bhp elektriese aandrywing genereer saam 313 bhp van trek krag. Die nuwe groen BMW X5 xDrive40e foto kan by die huis gelaai word, kan slegs op elektriese krag werk en wissel voortdurend tussen petrol en elektriese krag terwyl hy op pad is. Dit het n topspoed van 131 myl per uur, sal tot 62 myl per uur in 6.8 sekondes sprint en sal volgende maand by die New York Motor Show bekendgestel word. Gemiddelde brandstofverbruik van tot 85 mpg en CO2-uitstoot waarop maatskappy motor belasting en padbelasting is gebaseer is n lae 77gkm. BMW sê: Kort, alledaagse reise in stedelike gebiede kan maklik voltooi word met nul uitlaatgasse, terwyl die werklike brandstofverbruik aansienlik verminder word wanneer dit ry vir afstande van tot ongeveer 15 myl in stedelike verkeer. Om op hierdie manier te ry, is gelyk aan n ekwivalente 94.2 mphg. Die Begrotingsmaatreëls beteken egter ook dat die meeste bestuurders van maatskappyautos duisende pond erger sal wees. Daar sal n verhoging van 3 persentasiepunte in die belasting in 2019-20 wees. Dit beteken dat n belastingbetaler met n hoër belastingkoers met n 28,000 Nissan Qashqai 1,6-liter-bedryfsmotor 1,008 erger sal wees na net vyf jaar met n totale jaarlikse voordeel-in-soort belastingrekening van 3,360. Die stad se rekenmeester, Deloitte, sê die verhogings is onregverdig teenoor bestuurders van maatskappyautos wat drie of vier jaar kontrakte aangegaan het, wat in goeie trou n spaarsamige model gekies het, net om te vind dat dit net n paar jaar later as n gas-verslinder herklassifiseer is, en dienooreenkomstig belas word. Dit is die skrikwekkende woorde wat die meeste vrees in die hart van enige langdurige persoon sal skep wie se oulike maat vrye tyd het:  <response>: Hierdie model hou maatskappy motor belasting laer as konvensionele brandstof motors. Die gemiddelde brandstofverbruik is tot 85 mpg en die CO2-uitstoot is 77gkm. Dit het n topspoed van 131 mph, sal sprint tot 62 mph in 6.8 sekondes. Dit sal volgende maand by die New York Motor Show bekendgestel word. 