<prompt> Voltooi die volgende sin: Vir 1990 het die span JJ Lehto behou en gekies om met Gregor Foitek, seun van mede-eienaar Karl Foitek, in die tweede motor te gaan. Foitek is vir twee wedstryde by Brabham gekontrakteer sodat Johansson vir die eerste twee rondes gehou is. Aangesien min geld in die ontwikkeling van n motor vir die 1990 seisoen belê is, het Onyx by die eerste twee rondes aangekom met verlede jaar se ORE-1. Nie een van die bestuurders het vir die eerste twee wedrenne gekwalifiseer nie, met Johansson wat twee onderstel vernietig het. By die San Marino Grand Prix het die span met n effens opgedateerde ORE-1B-onderstel aangekom. Foitek het Johansson vervang, wat Onyx aangekla het vir kontrakbreuk en saam met Alan Jenkins n hofbevel probeer kry om Monteverdi se beplande hervestiging van die span te blokkeer. Albei motors het die rooster by Imola gemaak, met Lehto wat 12de by die huis kom. By  <response>: Monaco Foitek het in n laat stadium van die wedloop in die 6de posisie gehardloop toe hy met Éric Bernard se Larrousse gebots het, wat daartoe gelei het dat hy as 7de geklassifiseer is, n resultaat wat Onyx se beste einde van die seisoen sou wees. Albei motors het die rooster in Kanada en Mexiko gemaak, maar kon net een eindstreep tussen hulle regkry, met Foitek se 15de plek in Mexiko. In Julie het Monteverdi sy wens vervul om die span na Switserland te verhuis, maar dit het niks verbeter nie. n Duidelike aanduiding van hoe ver agter die span was, het in Frankryk gekom waar albei motors nie die rooster kon maak nie, waar hulle op dieselfde baan verlede seisoen albei hoog gekwalifiseer het en n puntetelling behaal het. By die Britse Grand Prix het nie een van die motors die rooster bereik nie. Teen die tyd van die Duitse Grand Prix het Monteverdi daarin geslaag om die naam van die span te verander na Monteverdi Onyx Formula One, maar dit het weer niks beteken nie, want hoewel albei motors op die rooster geskraap het, het Foitek vroeg afgetree en Lehto het ses rondtes agter geëindig en was ongeklassifiseer. 