<prompt> Voltooi die volgende sin: Die Israeliese Lugmag, wat voorafgegaan is deur die Sherut Avir, die lugvleuel van die Haganah, is amptelik op 28 Mei 1948 gestig, kort nadat Israel sy staatskaping verklaar het en onder  <response>: onmiddellike aanval van sy Arabiese bure. Aanvanklik is dit saamgestel uit n versameling burgerlike vliegtuie wat in beslag geneem of geskenk is en omskep is vir militêre gebruik. n Verskeidenheid verouderde en oortollige ex-Tweede Wêreldoorlog vegvliegtuie is vinnig verkry deur verskillende middele beide wettig en onwettig om hierdie vloot aan te vul. Die ruggraat van die IAF het bestaan uit 25 Avia S-199s aangekoop van Tsjeggo-Slowakye, in wese Tsjeggo-gebou Messerschmitt Bf 109s en 60 Supermarine Spitfire LF Mk IXEs, waarvan die eerste, Israel 1 plaaslik saamgestel is uit Britse verlate onderdele en n gered enjin van n Egiptiese Spitfire met die meeste van die res gekoop van Tsjeggo-Slowakye. Sommige spitfires is van die Žatec-basis met die kodenaam Zebra vervoer waar vlieëniers ook voorlopige vlieënoefening ontvang het, terwyl ander per see vervoer is. Kreatiwiteit en vindingrykheid was die vroeë grondslag van die Israeliese militêre sukses in die lug, eerder as tegnologie wat aan die begin van die IAF oor die algemeen minderwaardig was as dié wat deur Israel se teenstanders gebruik is. Baie van die IAF se eerste vlieëniers in 1948 was buitelandse vrywilligers beide Joods en nie-Joods en Tweede Wêreldoorlog-veterane, wat wou saamwerk met Israel se stryd vir sy onafhanklikheid. Die IAF se nederige begin het sy eerste lugoorwinnings besonder indrukwekkend en opmerkenswaardig gemaak. 