<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - Die eerste rondes van die seisoen was moeilik vir Coulthard; In die openingsronde in Australië het hy weens enjinprobleme afgetree en tweede in Brasilië geëindig  <response>: , voordat hy gediskwalifiseer is omdat die voorvleugel-eindplate op sy motor 7mm laer is as die vereiste 50mm bo die verwysingsvlak. Coulthard het hierdie terugslae oorkom en in die volgende vyf wedrenne op die podium geëindig, wat oorwinnings in Brittanje en Monaco ingesluit het. In Junie het Coulthard n verlenging van sy kontrak onderteken, wat bevestig het dat hy in 2001 by McLaren sou bly. n Geen punte behaal in Kanada, gevolg deur n oorwinning in Frankryk, n oorwinning wat hy later beskryf het as die mees onvergeetlike van sy loopbaan wat ook McLaren se enigste oorwinning op die Magny-Cours-baan was. n Hat-trick van podiums volg in die volgende drie rondes en verseker n vierde plek in België. Coulthard was betrokke by n botsing van verskeie motors op die eerste ronde in Italië. Dit sou gekenmerk word deur punte in die laaste drie rondes te behaal, insluitende podiums in Japan en Maleisië. Coulthard het derde geëindig in die bestuurderskampioenskap, met 73 punte, en McLaren het tweede geëindig in die konstruksie kampioene. Vir sy pogings gedurende die seisoen is Coulthard sy tweede Hawthorn Memorial Trophy toegeken. 