<prompt> Voltooi die volgende sin: Teen hierdie tyd was McLaren gedwing om n klantvoorraad van Ford V8-enjins te neem, wat twee spesifikasies agter die van Ford se destydse fabriekspan, Benetton, was. McLaren het gehoop om die minderwaardige perdekrag te vergoed met meganiese verfyning, insluitend n effektiewe aktiewe ophangstelsel hoewel die stelsel self soms moeilik was, veral vir sy nuwe spanmaat Michael Andretti. Met hierdie plan het Dennis Senna uiteindelik oorreed om by McLaren te bly. Die Brasiliaan het egter ingestem om dit net vir die eerste wedloop in  <response>: Suid-Afrika, waar hy sou beoordeel of McLaren se toerusting mededingend genoeg is vir hom om n goeie seisoen in te bring. Nadat hy McLaren se 1993-motor, die McLaren MP48 bestuur het, het Senna tot die gevolgtrekking gekom dat die goed gebalanseerde nuwe McLaren MP48 n verrassende potensiaal het, alhoewel n Ford V8-enjin minder krag het in vergelyking met Prost se Renault V10 en minder op die Benetton se fabriek V8. Senna het dus sy ooreenkoms met McLaren verleng op n wedren-vir-wedren-basis in plaas van n volle jaar-kontrak, wat uiteindelik vir die hele 1993 in elk geval gebly het. Na bewering was hierdie verbintenis op n 1 miljoen per wedren basis en, ondanks die middelseisoen toetsing met n Lamborghini V12 blyk bemoedigend te wees, met McLaren wat dan n enjinvoorsieningsooreenkoms met Peugeot vir die seisoen onderteken het, was dit alles onvoldoende om Senna na 1993 te behou. 