<prompt> Skryf n voortsetting vir hierdie paragraaf - In Singapoer het Hülkenberg aanvanklik as 9de gekwalifiseer, maar as spanmaat Daniel Ricciardo van die kwalifikasie gediskwalifiseer is omdat sy motor die MGU-K-kraggrens oorskry het, het hy die wedloop as 8de begin. In die wedloop was Hülkenberg betrokke by n botsing in die eerste ronde met sy voormalige spanmaat Carlos Sainz Jr. Albei bestuurders het lekke gekry en moes in die eerste ronde pit en val na die agterkant van die veld. Hy het egter daarin geslaag om na die 9de plek te herstel vir sy 3de punte in n ry. Hülkenberg het die volgende wedloop met n indrukwekkende 6de plek begin. Sy wedloop is egter in die gedrang gebring deur n slegte begin wat hom buite die top 10 gelaat het. Nadat hy na die negende plek herstel het, het die Renault-pitpersoneel sy motor van die boor af laat val, wat hom weer uit die top 10 laat val het. Hy het uiteindelik herstel om in 10de te eindig, en Lance Stroll aan die einde van die wedloop in te haal. Ná die wedloop het Hülkenberg gesê dat alles wat verkeerd kon gaan, verkeerd gegaan het. Nog n ongeluk het Hülkenberg in Japan getref  <response>: Ek weet. Hy was beperk tot slegs 15de in die kwalifikasie, nadat n meganiese fout in Q2 beteken het dat hy nie n verteenwoordigende tyd kon stel om verder te vorder nie. In die wedloop het hy egter n fantastiese begin gemaak en was hy teen die einde van die eerste ronde op die 10de plek en hy sou uiteindelik die wedloop in daardie posisie voltooi. Na n protes deur die mededingende konstruksie-maatskappy Racing Point is albei Renault-motors egter gediskwalifiseer omdat hulle n vooraf ingestelde outomatiese remverskuiwingstelsel gehad het wat as n bestuurdershulpmiddel beskou is, en dus onwettig. Dit was Hülkenberg se eerste diskwalifikasie in sy hele F1-loopbaan. 