<prompt> Tlatša polelwana ye e latelago: Ka morago ga dipoelo tša Le Mans, Alpine e ile ya phetha ka go lokiša ka mo go feletšego moakanyetšo wa yona wa protšeke gomme ya tsebiša Alpine A210 le ge e le gore di-M65 tše dingwe tšeo di fetotšwego ganyenyane le tšona di ile tša tšea karolo dipapading tše dingwe tšeo di bego di bitšwa A210. Ka go  <response>: Diiri tše 24 tša Le Mans tša 1966, Alpine e ile ya dira 1-2-3 ka lenaneong la bokgoni bja go diriša matla, ka lebelo la go fihla go 270 kmh e diriša entšene ya dilitara tše 1,3. A210 yeo e bego e otlelwa ke Mauro Bianchi e ile ya thopa sefoka sa phadišano ya 1966 Macau Grand Prix bakeng sa dikoloi tša go sepela. Rédéle o ile a diriša dipoelo go kgodiša Renault gore e mo nee thekgo bakeng sa go aga koloi yeo e bego e lebišitšwe phenyong ya kakaretšo kua Le Mans. Gordini o ile a laelwa go aga 3-litre V8 e mpsha go bewa ka A210 chassis, le ge e be e ka se be e loketše kgatišo ya 1967. Pele ga phadišano, A210 e ile ya dirišwa bakeng sa teko ya pele ya thaere ya mathomo ya radial yeo e se nago sekontiri bakeng sa phadišano Michelin A1. Diiring tše 24 tša Le Mans tša 1967, sehlopha sa semmušo sa Alpine le sathalaete Écurie Salvin-Calverson ba tsenela A210 tše šupago tše hlano di na le entšene ya dilitara tše 1,3 ka methaladi ye mene, e tee e na le entšene ya dilitara tše 1,5 le e tee e na le entšene ya litara e le 1 le M64 e na le entšene ya litara e le 1. Di-A210 tša dilitara tše 1,3 le di-A210 tša dilitara tše 1,5 di ile tša fenya sehlopheng sa tšona, gaešita le ge go se na le e tee yeo e ilego ya fenya ka go diriša index. 