<prompt> Kamilisha sentensi ifuatayo: Katika 21 Julai 2006, FIA marufuku matumizi ya mifumo ya misa damper, maendeleo na kwanza kutumika na Renault na baadaye kutumika na timu nyingine 7, ikiwa ni pamoja na Ferrari. Flavio Briatore alidai kwamba McLaren alikuwa ameinua suala la uhalali wa mfumo na FIA. Mfumo huo ulitumia kipande cha chuma kilichokuwa na mhimili kwenye sehemu ya mbele ya gari ili kupunguza msukumo wa gari. Hii ilikuwa na ufanisi hasa katika pembe na juu ya kerbs kuweka tairi katika kuwasiliana karibu na track uso kuliko wangeweza vinginevyo kuwa. Hata hivyo mbio stewards katika  <response>: Mashindano makubwa ya Ujerumani yaliona mfumo huo kuwa halali. FIA alitangaza nia yake ya kukata rufaa uamuzi huo na Renault alitangaza wao bila mbio na mfumo kwa hofu ya adhabu retrospective kama rufaa ilikubaliwa. Maonyesho ya Renault katika tuzo ya Ujerumani ilikuwa moja ya mbaya zaidi ya msimu; hata hivyo, timu ililaumu kupasuka kwa matairi yao ya Michelin badala ya kupoteza mfumo wa damper ya wingi. Mahakama ya Rufaa ya Kimataifa ya FIA ilikutana huko Paris mnamo 22 Agosti 2006, kuchunguza rufaa iliyofanywa na FIA dhidi ya uamuzi wa wasimamizi wa Grand Prix wa Ujerumani. Mahakama iliamua kwamba matumizi ya kifaa kinachoitwa Tuned Mass Damper ni ukiukaji wa Kifungu cha 3.15 cha Formula One Technical Regulations. 