<prompt> Kamilisha sentensi ifuatayo: Grouillard alibaki na Osella, ambayo ilikuwa kununuliwa nje na jina Fondmetal. Timu alikuwa na mbio na gari kutumika kwa miaka miwili iliyopita, ambayo imesababisha Grouillard si uwezo wa kupata nyuma kabla ya kufuzu katika Phoenix na Interlagos. Gari mpya ilijengwa, lakini hii haikubadilisha msimu wa Grouillard, kwani alikuwa na kushindwa mara tatu kabla ya kufuzu. Mabadiliko ya bahati alikuja Mexico, ambapo alihitimu msimu wake bora 10th, lakini alilazimika kuanza kutoka pit lane baada ya kuteseka na matatizo ya mitambo katika gari, na hatimaye alishindwa na kushindwa kwa injini baada ya raundi 14. Alijiuzulu katika mbio yake ya nyumbani katika  <response>: Ufaransa na uvujaji wa mafuta, na alikuwa na kushindwa zaidi kabla ya kufuzu katika Silverstone na Hockenheim. Katika Hungary, Grouillard imeweza kupata katika tukio kuu kufuzu, lakini hatimaye alishindwa kufuzu. Katika Spa-Francorchamps, alimaliza mzunguko chini katika 10 na kustaafu kutokana na kushindwa kwa injini huko Monza na raundi 7 tu za kumaliza. Grouillard alishindwa kufuzu katika Ureno, na alikuwa na kuchukua gearbox ya ziada, na moja ya zamani kushindwa kazi. Alikataa kuruhusu gari kutumia sanduku jipya la gia, na alifutwa kazi siku chache baadaye na bosi wa timu Gabriele Rumi. Aliweza kujiunga AGS katika kiti kilichoachwa na badala yake katika Fondmetal, Gabriele Tarquini, kwa ajili ya mbio ya pili katika Catalunya. Kwa ajili ya mbio, Grouillard alikuwa polepole katika kabla ya kufuzu nyuma ya mpya wa timu yake Fabrizio Barbazza, na AGS timu folding kabla ya jozi inaweza kupata Japan na Australia. 