<prompt> Rejea kifungu cha chini na kisha jibu swali baadaye katika lugha sawa na kifungu: Passage: On 20 Septemba 1939, kabla ya YP-38s alikuwa kujengwa na ndege majaribio, USAAF iliagiza 66 awali uzalishaji P-38 umeme, 30 ambayo yalitolewa kwa USAAF katikati ya 1941, lakini si wote wa ndege hizi walikuwa silaha. Ndege zisizo na silaha zilikuwa na bunduki nne za mashine za.50 in 12.7 mm badala ya mbili.50 in12.7 mm na mbili.30 in7.62 mm za watangulizi wao na 37 mm 1.46 in cannon. Walikuwa pia na glasi ya kivita, kivita cockpit na fluorescent cockpit udhibiti. Moja ilimalizika na cabin pressurized juu ya msingi wa majaribio na kutambuliwa XP-38A. Kwa sababu ya ripoti USAAF alikuwa kupokea kutoka Ulaya, iliyobaki 36 katika kundi walikuwa upgraded na maboresho madogo kama vile binafsi kuziba tanki ya mafuta na kuimarishwa kinga ya silaha ili kuwafanya kupambana na uwezo. USAAF alibainisha kuwa ndege hizi 36 walikuwa na kuwa na jina la P-38D. Matokeo yake, hakukuwa na yoyote P-38Bs au P-38Cs. Katika Machi 1940, Kifaransa na Uingereza, kwa njia ya Anglo-Kifaransa Ununuzi Kamati, ili jumla ya 667 P-38s kwa US 100M, maalum Model 322F kwa Kifaransa na Model 322B kwa Uingereza. Ndege hiyo ingekuwa toleo la P-38E. Allies nje ya nchi alitaka kwa ajili ya utaratibu kamili ya Allison injini na idadi kubwa ya Curtiss P-40 Tomahawks mataifa yote mawili alikuwa na ili, na hivyo aliamuru Model 322 twin-kulia mkono wa kulia injini badala ya counter-rotating wale na bila turbo-superchargers. Utendaji ulipaswa kuwa 400 mph 640 km h kwa 16,900 ft 5,200 m. Baada ya kushindwa kwa Ufaransa mnamo Juni 1940, Waingereza walichukua utaratibu wote na kumpa ndege hiyo jina la huduma Umeme. Kufikia Juni 1941, Wizara ya Vita alikuwa sababu ya kufikiria upya ndege zao awali specifikationer msingi wa uzoefu zilizokusanywa katika vita vya Uingereza na Blitz. British kutoridhika na utaratibu Lockheed alikuja mbele katika Julai, na juu ya 5 Agosti 1941 wao iliyopita mkataba kama vile kwamba 143 ndege... Swali: Liliitwaje?  <response>: XP-38A 