<prompt> Ni aina gani ya injini iliyojulikana kama mfumo wa Yarrow-Schlick-Tweedy, ambayo ilibadilishwa na kuwa maarufu miongoni mwa meli za baharini za darasa la Olimpiki kabla ya turbine? Kwa sababu ya swali lililotangulia, andika muktadha unaotoa jibu. Inaweza kuwa sentensi 1 - 20. Muktadha:  <response>: Ni upanuzi wa kimantiki wa injini ya kiwanja iliyoelezwa hapo juu kugawanya upanuzi katika hatua zaidi ili kuongeza ufanisi. Tokeo ni injini ya upanuzi wa mara nyingi. Injini hizo hutumia hatua tatu au nne za upanuzi na zinajulikana kama injini za upanuzi wa mara tatu na mara nne. Injini hizo hutumia safu ya silinda zenye kipenyo kinachoongezeka hatua kwa hatua. Mitungi hiyo imeundwa ili kugawanya kazi katika sehemu sawa kwa kila hatua ya upanuzi. Kama ilivyo na injini mbili upanuzi, kama nafasi ni katika premium, basi mitungi mbili ndogo inaweza kutumika kwa ajili ya hatua ya chini ya shinikizo. Injini nyingi za upanuzi kwa kawaida zilikuwa na silinda zilizopangwa kwa mstari, lakini miundo mingine kadhaa ilitumiwa. Mwishoni mwa karne ya 19, mfumo wa kusawazisha wa Yarrow-Schlick-Tweedy ulitumiwa kwenye injini fulani za baharini zenye uwezo wa kupanuka mara tatu. Injini za Y-S-T ziligawanya hatua za kupanuka kwa shinikizo la chini kati ya silinda mbili, moja katika kila mwisho wa injini. Hii iliruhusu crankshaft kuwa bora uwiano, na kusababisha laini, kasi-kujibu injini ambayo iliendesha na vibration chini. Hii ilifanya 4-silinda tatu-kupanua injini maarufu na kubwa abiria liners kama vile darasa Olimpiki, lakini hii ilikuwa hatimaye kubadilishwa na karibu vibration-bure turbine injini. citation inahitajika 