<prompt> Kamilisha sentensi ifuatayo: Baada ya Styrian Grand Prix, Renault aliwasilisha malalamiko rasmi dhidi ya uhalali wa RP20, kupendekeza breki yake ducts sehemu timu lazima kubuni wenyewe inaweza kuwa sawa sana na Mercedes W10 ya. Brake ducts ya RP20 walikuwa impounded na stewards aliuliza Mercedes kutoa brake ducts kutoka W10 kwa kulinganisha. Renault pia alifanya pingamizi sawa na matokeo ya Hungarian Grand Prix kuhusu uhalali wa RP20. Upinzani huo huo ulirudiwa na Renault huko Silverstone kufuatia  <response>: Mashindano ya Uingereza. Ferrari aliwasilisha ombi la ufafanuzi na FIA kwa misingi sawa na maandamano ya Renault. FIA iliunga mkono maandamano ya Renault, ikitoa faini kwa Racing Point na kupunguza alama 15 kutoka kwa Mashindano ya Watengenezaji. Ilisema kwamba ingawa gari hilo lilifuata kanuni za kiufundi, mbinu ya kubuni ya mifereji ya nyuma ya breki ilivunja kanuni za michezo. Kwa sababu Racing Point alikuwa msingi wa kubuni ya sehemu ya michoro CAD zinazotolewa na Mercedes, FIA kutazamwa Mercedes, si Racing Point, kama wabunifu wa nyuma breki ducts. Walakini, mchakato wa kubuni mifereji ya kuvunja mbele ulionekana kuwa halali, kwani timu ilitumia muundo kama huo mnamo 2019, wakati timu hazikuhitajika kubuni mifereji ya kuvunja wenyewe. Kupunguzwa kwa alama 15 kulikuwa muhimu sana katika pambano lao la kupata nafasi ya tatu katika Mashindano ya Watengenezaji. Ingawa Racing Point alifunga namba ya tatu ya juu ya pointi, kupunguzwa kwa pointi kuliwaondoa kwenye nafasi ya nne nyuma ya McLaren. 