<prompt> Kuandika mwendelezo kwa aya hii - Ujenzi wa meli zote mbili ilianza vizuri kabla ya sherehe rasmi ya kuweka keel; Evstafi tarehe 13 Julai 1904 na Ioann Zlatoust tarehe 13 Julai 1903, ingawa michoro ya kazi na mahesabu ya awali hayakuidhinishwa hadi 31 Mei 1904, ambayo ilisababisha shida kadhaa na Ioann Zlatoust. Maendeleo yalikuwa ya haraka, licha ya matatizo yaliyosababishwa na Mapinduzi ya 1905, na meli zote mbili zilizinduliwa baada ya miaka mitatu tu baada ya kazi kuanza. Hata hivyo, vifaa hivyo vilicheleweshwa kwa sababu ya mabadiliko kadhaa yaliyofanywa wakati jeshi la wanamaji lilipokuwa likijifunza kutokana na Vita vya Urusi na Japani. Kiwango cha juu cha kuinuka kwa bunduki kuu kiliongezeka kutoka digrii 15 hadi digrii 35, idadi ya mirija ya torpedo ilipunguzwa kutoka tano hadi mbili, kuwekewa kwa mabomu ya ardhini kuliondolewa kama vile bunduki zilivyokuwa. Kinga ya kivita ya mstari wa maji mbele na nyuma ya ukanda kuu iliongezwa ili kuzuia aina ya uharibifu ambao ulilemaza meli kadhaa katika vita vya Tsushima. Mnara wa pili uliongezwa kwenye sehemu ya nyuma ya jengo hilo na muundo wake ulibadilishwa, labda ili kuondoa sehemu ya juu iliyoinuka ambayo iligeuza vipande vya mawe kuwa mnara wa kuongoza katika Vita vya Bahari ya Njano  <response>: na Tsushima. Matofali na sehemu ya juu ya meli iliyotumiwa kupigana yalibadilishwa na matofali mepesi ya nguzo, na mashua nzito zilibadilishwa na mashua nyepesi zenye mikokoteni ili kupunguza uzito. 