<prompt> Kamilisha sentensi ifuatayo: Brabham alianza msimu wa 1982 na chassis mbili za BT50 zilizoendeshwa na BMW kwenye Grand Prix ya Afrika Kusini, ambapo Piquet na Patrese walihitimu wa pili na wa nne kwa mtiririko huo, lakini walijiuzulu mapema kwenye mbio. Mkurugenzi wa timu Bernie Ecclestone alikuwa chini ya shinikizo kutoka kwa mdhamini wa timu, Parmalat, kutetea ubingwa wa Piquet, na akachagua kushindana na chasisi ya BT49 iliyoendeshwa na Cosworth kwenye Grand Prix ya Brazil, ambayo Piquet alishinda lakini baadaye alifutwa kwa kuzunguka kikomo cha chini cha uzito kwa kuendesha breki zenye baridi ya maji. Madereva wote wawili pia walikimbia BT49 katika Long Beach Grand Prix, na timu ilipinga Grand Prix ya San Marino kama sehemu ya vita ya FISAFOCA inayoendelea. Katika mbio iliyofuata, Grand Prix ya Ubelgiji, Piquet na Patrese walirudi kwenye BT50, lakini Piquet alimaliza raundi tatu nyuma ya mshindi na Patrese alijiuzulu. Kama uhusiano kati ya Brabham, BMW na Parmalat akawa strained, Ecclestone alilazimika maelewano, na Piquet kuendelea maendeleo ya BT50 wakati Patrese mbio na Cosworth chassis. Katika  <response>: Monaco Grand Prix, Patrese alishinda, wakati Piquet alikuwa zaidi ya sekunde mbili polepole katika kufuzu na kustaafu kutoka mbio. Nafasi ya chini kabisa ya BMW Formula One ushiriki hadi sasa alikuja katika Detroit Grand Prix, ambapo matatizo ya injini ya kuegemea kuzuiwa Piquet kutoka kufuzu. 