<prompt> Eleza kifupi makala hiyo: Rubani Jan Cocheret aliandika mwanzoni mwa mwaka huu kuhusu hofu yake ya kufungwa nje ya chumba cha rubani baada ya kutembelea choo cha ndege. Rubani mmoja wa Uholanzi alitabiri ajali ya Germanwings majuma kadhaa yaliyopita katika makala iliyoandikwa katika gazeti la ndege la kitaalamu likiuliza swali hili: Kwa kweli najiuliza ni nani anayeketi kando yangu. Jan Cocheret, ambaye husafiri kwa ndege aina ya Boeing 777 kwa ajili ya shirika la ndege la Emirates alionya hivi kwa njia yenye kutisha: Natumaini kwamba sitakuwa kamwe katika hali ambayo mimi huenda chooni na kurudi na kupata mlango wa chumba cha rubani ambao haufunguki. Bwana Cocheret alikuwa akiandika kwa ajili ya Uholanzi kuruka magazine Piloot en Vliegtuig Pilot na ndege ambapo alielezea hofu zake. Makala yake ilionya kwamba mtu fulani angeweza kutumia taratibu za usalama zilizoanzishwa baada ya mashambulizi ya Septemba 11, 2001 ili kumzuia nahodha wa ndege asiingie tena ndani ya chumba cha abiria baada ya kupumzika. Waendesha mashtaka wa Ufaransa wamegundua kuwa Andreas Lubitz alingojea nahodha wake aondoke kwenye chumba cha ndege kabla ya kuzima kifaa cha kudhibiti kuingia kwenye chumba cha rubani. Kisha alichagua urefu wa futi 96 kwenye kompyuta ya ndege kabla ya kuiweka kwenye njia ya kugongana na milima ya Alps. Wachunguzi walifunua kwamba nahodha wa ndege hiyo Patrick Sondenheimer anaweza kusikilizwa akibisha mlango wa chumba cha rubani akimsihi mwenzake afungue mlango mpaka ndege hiyo itagonga milima ya Alps kwa kasi ya zaidi ya maili 400 kwa saa. Sauti ya kabla ya ajali ilifunua kwamba Kapteni Sondenheimer alikuwa amelalamika kwamba hakuwa na muda wa kutosha kutumia choo wakati ndege ilikuwa ardhini huko Barcelona. Mara tu ndege ilipofikia mwinuko wake wa kusafiri wa futi 38,000, Kapteni Sondenheimer anaweza kusikilizwa akiacha chumba cha rubani. Mara tu mlango ulipofungwa nyuma yake, Lubitz alibonyeza kitufe ambacho kilizima kibodi upande wa mlango kwa dakika tano na kuanza kushuka kwake. mlango lock override ni switched mbali baada ya dakika tano kama hatua ya ziada ya usalama katika kesi ya wafanyakazi wa ndege kuwa incapacitated. Lubitz anaaminika kuwa alibonyeza kiunganishi mara ya pili wakati wa dakika nane...  <response>: Ndege Jan Cocheret aliandika kuhusu hofu yake kuhusu kujiua cockpit mwezi uliopita. Alisema aliogopa kurudi kutoka chooni na kupata mlango umefungwa. Mheshimiwa Cocheret amesisitiza jinsi hatua za usalama zinaweza kusababisha matatizo. Andreas Lubitz aliangusha ndege iliyobeba watu 150 katika milima ya Alps kwa kasi ya 400mph. 