<prompt> Eleza kifupi makala hiyo: CNN Habari ya kusikitisha kwamba Germanwings Flight 9525 iliangushwa kimakusudi katika milima ya Alps ya Ufaransa na rubani aliyechukuliwa kuwa 100 fit kwa kuruka inatoa changamoto kwa uelewa wa kawaida wa kifungu hicho. Mwendesha mashtaka wa Marseille Brice Robin alisema kwamba rubani wa pili Andreas Lubitz inaonekana alitaka kuharibu ndege, akitumia fursa ya rubani kuondoka kwenye chumba cha rubani na pengine kukataa kufungua mlango wa chumba cha rubani baada ya kuamsha kushuka kwa ndege. Mkurugenzi Mtendaji wa Lufthansa - ambayo Germanwings ni kampuni tanzu - alisema Lubitz alikuwa na uwezo wa kuruka. Lakini kwa wengi wetu, uchunguzi wa awali wa mwendesha mashtaka kwamba Mjerumani huyo mwenye umri wa miaka 28 alisababisha kifo cha watu 150 kimakusudi Machi 24 unamweka nje kabisa ya neno hilo. Kwa kweli kufaa kwa kuruka haimaanishi hali ya kisaikolojia ya rubani lazima imepimwa. Simon Mitchell ni rubani na mwanafunzi anayetembelea Kituo cha Uchunguzi wa Usalama na Aksidenti cha Chuo Kikuu cha Cranfield kusini mwa Uingereza. Katika miaka michache iliyopita sekta ya anga imekuwa ikizingatia muda uliotumika kuchunguza ujuzi wa marubani ikilinganishwa na muda uliotumika kuchunguza jinsi walivyofikiri, Mitchell alisema. Mashirika mengi yameanza kutathmini usalama wa mashirika fulani ya ndege wakati wa kuzingatia ni wapi wabebaji wanapaswa kuruka, alisema. Si jambo lisilo la kawaida kwa mashirika hayo kuwa na katika muundo wao wa tathmini kuangalia taratibu za uteuzi wa marubani, Mitchell alisema. Tunazidi kuchunguza utu wao mbalimbali na uwezo wao wa kufanya kazi katika vikundi na jinsi walivyo. Mbali na tunataka kuhakikisha hatujaajiri mtu ambaye anaweza kuwa na aina fulani ya ugonjwa wa akili, pia kuna sababu nzuri sana kwa njia ya kila siku. Unataka kuajiri mtu anayefanya kazi vizuri katika timu, alisema. Sekta ya ndege ni ya kipekee kabisa katika kiasi cha uaminifu na wajibu ambao huweka mikononi mwa idadi ndogo sana ya wafanyakazi, Mitchell alisema. Ukiangalia thamani ya ndege hiyo na thamani isiyo na kifani ya maisha ya watu wanaosafiri kwa ndege hiyo, unapata idadi kubwa...  <response>: Alhamisi mwendesha mashtaka wa Marseille alisema msaidizi wa rubani wa ndege ya 9525 alianguka kwa makusudi. Mkurugenzi Mtendaji wa Lufthansa alisema msaidizi wa rubani Andreas Lubitz alikuwa 100 fit kwa kuruka Mtaalam wa anga Simon Mitchell anasema kanuni hazihitaji vipimo rasmi vya kisaikolojia. 