<prompt> Eleza kifupi makala hiyo: CNN Wakati jamaa na marafiki wakiomboleza kwa kupoteza wapendwa wao kwenye ndege ya Germanwings Flight 9525, jumuiya ya kimataifa imeshangazwa na mfululizo wa matukio ambayo yalisababisha rubani msaidizi Andreas Lubitz kuangusha ndege hiyo kwa makusudi kwenye milima ya Alps ya Ufaransa, na kuua watu wote 150 waliokuwa ndani. Nina uhusiano wa kibinafsi na janga hili: mwanafunzi wa chuo kikuu cha Drexel -- ambapo ninafundisha -- na mama yake walikuwa kwenye ndege hiyo mbaya, Niliishi Ujerumani kwa miaka 18 na mimi ni mwanasaikolojia ambaye amefanya utafiti wa saikolojia ya ugaidi na kutengeneza vipimo vya kisaikolojia ambavyo hutumiwa kuamua uwezo wa majaribio ya marubani. Wakati uhandisi wa ndege ya Airbus ni ya kuvutia na ulimwengu wa udhibiti wa trafiki wa anga absorbing, nini hata ngumu zaidi na changamoto ya kuelewa ni akili ya binadamu ya co-pilot wachunguzi wanasema ni wajibu wa ajali - mashine ambayo inaendesha mashine. Wakati mifumo tata ya uhandisi inapoingiliana na mambo ya kibinadamu, mara nyingi mwanadamu ndiye husababisha kasoro. Wanadamu si wenye kutegemeka sana kama mashine. Msafiri wa ndege wa kawaida ana uwezo wa akili na utambuzi wa hali ya juu, na ni mwenye utulivu na mwenye kutegemeka kiakili. Ingawa haishangazi kwamba inapohusu aksidenti za ndege, uchunguzi wa kwanza hufanywa ili kujua kilichokosa katika ndege hiyo. Hata hivyo, mara nyingi sana, kama inavyoonekana katika kisa hiki, jambo fulani lilikwenda vibaya kwa mwanadamu aliyetumia ndege hiyo. Kwa kawaida marubani hujaribiwa kwa ajili ya utulivu wa kihisia na kuchunguzwa kwa ajili ya uwepo wa ugonjwa wa akili wanapochaguliwa. Jeshi la wanamaji la Marekani lina programu kali za kupima zinazohusiana na mazoezi ya majukumu kwa marekebisho ya marekebisho ya marekebisho kwa marubani wao wakati wa urefu wa kazi zao. Lakini tumejifunza kwamba kampuni ya Ujerumani ya Lufthansa na kampuni yake ya ndege ya ndege ya gharama ya chini Germanwings hazitumii vipimo vya kisaikolojia mara tu marubani wanapofanya hivyo kupitia utaratibu wa uteuzi. Tathmini na uchunguzi wa kisaikolojia haupati heshima kubwa katika Ujerumani kama ilivyo katika Marekani. Labda yapasa kuwa hivyo. Tathmini ya kufaa kwa kazi inauliza...  <response>: Eric Zillmer: Ni vigumu kutabiri au kuzuia majanga kama ajali ya Germanwings. Anasema mashirika ya ndege ya Ujerumani yanapaswa kuzingatia uchunguzi mkali wa kisaikolojia na vipimo kwa marubani. 