<prompt> Andika mwendelezo kwa aya hii - A2 iliyotajwa A3 na baadhi ya vyanzo, iliyoundwa na Merzario na Simon Hadfield na kulingana na A1 ya kwanza, ilikuwa tayari kwa wakati kwa ajili ya raundi za Ulaya za msimu wa 1979 na injini hiyo na gearbox mchanganyiko, na ilikuwa yamebadilishwa katika ardhi athari bawa gari. Mfano mmoja tu ulijengwa. A2 kwanza alichukua kwa racetrack katika 1979 Marekani Grand Prix Magharibi katika mikono ya Arturo Merzario. Merzario alihitimu gari kwa ajili ya mbio lakini baada ya kusimamishwa mbele kushindwa alikuwa na kuanza mbio katika A1B. Gari rasmi alifanya kwanza yake katika 1979 Kihispania Grand Prix, ambapo Merzario kuweka 26 wakati wakati wa kufuzu na kushindwa kufanya mbio. Katika mbio iliyofuata huko Ubelgiji, Merzario alianguka wakati wa kufuzu na kuvunja mkono wake. Kwa Monaco Merzario aliuliza Gianfranco Brancatelli kuendesha gari lake, lakini Brancatelli alishindwa kuhitimu mapema. Merzario alirudi kwenye kiti cha magurudumu kwenye Mashindano Makubwa ya Ufaransa  <response>: .. na Aliweka wakati wa 26 wakati wa kufuzu na alikuwa zaidi ya sekunde mbili polepole kuliko kufuzu ya mwisho. A2 alichukua kwa kufuatilia kwa mara ya mwisho katika Grand Prix Austria, baada ya Merzario kuharibiwa A4 katika ajali ya mazoezi. 