<prompt> Kuandika mwendelezo kwa aya hii - Siku mbili baada ya 2012 Hungarian Grand Prix, timu kwa pamoja walikubaliana kupiga marufuku matumizi ya mifumo ya mara mbili-DRS kwa ajili ya msimu wa 2013. Hata hivyo, Lotus iliendelea maendeleo yao ya mfumo wa mara mbili-DRS, ambayo wao inajulikana kama Kifaa, na inatarajiwa kuanzishwa kwake katika Ubelgiji Grand Prix, mwezi mmoja baadaye. Hata hivyo, mvua kubwa katika vipindi viwili vya kwanza vya mazoezi katika mzunguko wa Spa-Francorchamps ilichelewesha kuanzishwa kwa Kifaa. Mipango ya timu hiyo iliwekwa zaidi baada ya Romain Grosjean kukataliwa kushiriki katika Grand Prix ya Italia kwa jukumu lake katika mgongano wa magari mengi mwanzoni mwa Grand Prix ya Ubelgiji. Grosjean alibadilishwa na majaribio ya timu na dereva wa hifadhi, Jérôme dAmbrosio, lakini ukosefu wa uzoefu wa dAmbrosio na maelezo ya 2012 ya magari na asili ya chini ya downforce ya mzunguko wa Monza ambayo ilimaanisha kuwa faida yoyote mfumo wa DRS mbili ulipaswa kutoa ingekuwa imepuuzwa ilisababisha timu kuchelewesha kuanzishwa kwa Kifaa hata zaidi, ikitoa jina la Japan Grand Prix  <response>: mapema Oktoba kama sehemu yao iliyopangwa ya kuanzishwa. Timu ilitumia mfumo wa DRS mara mbili kama ilivyopangwa wakati wa mazoezi ya Ijumaa, lakini iliiweka hadi raundi ya tatu ya Majaribio ya Dereva wa Vijana mnamo Novemba baada ya kutoridhika na maendeleo yao. Kimi Räikkönen alikiri kwamba kutumia mfumo huo kulifanya kutafuta mpangilio sahihi kwa gari kuwa ngumu zaidi kuliko bila hiyo. Kwa kulinganisha, Red Bull Racing ilianzisha toleo lao wenyewe kwenye mfumo katika Singapore na Japan Grands Prix, ambayo ilipewa sifa ya kumsaidia Sebastian Vettel katika kupata ushindi wa mbio mbili. 