<prompt> Kuandika mwendelezo kwa aya hii - Chini ya uongozi wa W. O. Bentley, Lagonda Ltd. redeveloped yao V12 barabara gari kwa 1939 24 Hours ya Le Mans. injini 412 lita ilikuwa tuned kwa kasi ya juu ya kinadharia ya na gari uzito tu. Lagonda alijenga magari mawili kwa ajili ya mbio; Mitchell-Thomson kununuliwa moja na aliingia na Bwana William Waleran kama co-driver. Timu hiyo ilitoa maagizo madhubuti ya kutozidi mwendo wa wastani uliowekwa kimbele kwa kutegemea tukio la 1938, ili kuhakikisha kwamba muundo huo ambao haukujaribiwa ungeendelea hadi mwisho. Magari hayo hayakushindana na Bugatti na Delage, ya kwanza kuweka rekodi mpya ya umbali, lakini ilivutia waandishi wa Uingereza wa magari kwa kupata nafasi ya tatu na ya nne. Licha ya utendaji huo wenye kuahidi, kuzuka kwa Vita vya Pili vya Ulimwengu kulizuia maendeleo zaidi ya mtindo huo. Mitchell-Thomson aliendesha gari lake la Lagonda hadi nafasi ya pili katika Mkutano wa Agosti wa B.A.R.C. huko Brooklands, mkutano wa mwisho kabisa kwenye mzunguko. Aliweka mzunguko wa tano wa haraka zaidi wa mkutano, kwa wastani. Alisafiri kwenda Ubelgiji kwa ajili ya Liège Grand Prix, iliyopangwa kwa 27 Agosti 1939 na uliofanyika katika tovuti ya Expo 1939 Liège  <response>: .. na Aliweka muda wa mazoezi ya tatu ya haraka, lakini tukio hilo lilifutwa kwa sababu ya uhamasishaji wa askari na vita vilianza ndani ya siku. Mnamo Oktoba 1939, aliripotiwa kuwa katika Kikosi cha Polisi cha Hifadhi. 