<prompt> Andika mwendelezo wa aya hii - Grouillard alijiunga na timu ya Osella ya Italia, akichukua kiti cha Nicola Larini, ambaye kwa kurudi alichukua kiti cha Grouillard huko Ligier. Yeye hakuwa na mshirika kwa ajili ya 1990 kama Osella kifedha wanajitahidi scaled chini ya shughuli zao, maana Grouillard alikuwa na kabla ya kufuzu kwa ajili ya mbio. Aliweza kufuzu katika nafasi ya 8 huko Phoenix mbele ya Nigel Mansell na Alessandro Nannini ambayo ilishangaza watu wengi katika Fomula 1. Wakati wa mashindano, Grouillard aligongwa na Riccardo Patreses Williams katika kona ya pili na hatimaye kustaafu baada ya mgongano wa pili na dereva wa Uswisi Gregor Foitek. Nchini Brazili  <response>: , alijiuzulu baada ya mgongano mwingine kuhusisha Michele Alboreto. Kwa Imola gari iliboreshwa, lakini hiyo haikusaidia timu wakati Grouillard alipostaafu sio kabla ya kumzuia Mansell katika kufuzu na kuharibu mbio ya kufuzu ya Ferrari, na kumpatia Mfaransa huyo ngumi kutoka kwa Mansell, na sio kwa mara ya mwisho. Pia alishindwa kufuzu katika Monaco. Maonyesho mawili mfululizo nje ya 10 bora nchini Canada na Mexico yalifuatiwa na mbio mbaya katika uteuzi wa awali kwa Ufaransa, na kuishia kutostahiki kwa mbio na huko Silverstone na Hockenheim, ambapo pia alishindwa kufuzu pamoja na kushindwa nyingine katika uteuzi wa awali huko Hungary. Grouillard alimaliza nafasi ya 16 huko Spa na kustaafu huko Monza na Jerez na shida za kubeba gurudumu ambazo zilimtaabisha Mfaransa huyo kwa mwaka mzima. 