<prompt> Eleza kifupi makala hiyo: CNN Mwaka mmoja baadaye, bado inaonekana haiwezekani: Ndege ya kisasa ya dola milioni 270 iliyobeba watu 239 inapotea, ikiacha dalili chache sana juu ya mahali ilipoenda. Lakini je, kwa kweli msiba wa Ndege 370 ya Malaysia Airlines ulikuwa fumbo kama hilo? Labda sivyo. Maswali ya kudumu - na maumivu yaliyopatikana na marafiki na familia ya abiria na wafanyakazi wa Boeing 777-200ER - yote yangeweza kuepukwa ikiwa teknolojia iliyothibitishwa tayari ingewekwa mahali. Amini usiamini, katika ulimwengu wetu wa kisasa, teknolojia ya kufuatilia ndege bado haijaingia katika karne ya 21. Kwa mfano, fikiria GPS. Kwa nini wasimamizi wa ndege hawaitumii kufuatilia ndege zote za kibiashara? Namna gani kuwasiliana na satelaiti? Kwa nini ndege zote hazitumii kile kinachoitwa data ya sanduku nyeusi kwenye satelaiti kwa wakati halisi? Teknolojia hiyo inapatikana. Ndiyo, ni ghali, lakini ndivyo ilivyo kutafuta mamia ya maelfu ya kilometa za mraba za bahari kubwa. Hebu tuvunje chini. Ndege 370 ilikuwa na njia nane za kuwasiliana na ardhi wakati wa ndege:. Tano frequency sana juu na high frequency redio ambayo inaweza kusambaza na kupokea sauti na data maambukizi. mbili transponders ambayo inaweza kutuma utambulisho na urefu data kwa udhibiti wa trafiki hewa skrini ya rada. moja satellite transceiver ambayo inaweza kusambaza na kupokea ujumbe wa maandishi na simu wito. Licha ya teknolojia hii, ulimwengu ulipoteza wimbo wa ndege hiyo iliyokuwa na jina la kificho MH370. Ili kuelewa ni kwa nini, kwanza lazima ujue kidogo juu ya tekinolojia na mapungufu katika mfumo. Katika sehemu nyingi za dunia, wasimamizi wa trafiki wa anga bado hufuatilia ndege kwa rada -- ambayo hutumia teknolojia inayotokana na miaka ya 1940. Radar ni yenye kutegemeka, lakini ina mipaka. Inakuja na mapungufu makubwa katika maeneo ya chanjo. Ndege zinazosafiri zaidi ya maili 200 kutoka nchi kavu juu ya bahari hazifuatiwi na viwambo vya rada za udhibiti wa ndege. Wataalamu wanasema kwamba rada hufunika asilimia 2 au 3 tu ya uso wa sayari. Wengine ni anga virtual hakuna mtu ardhi. Kama transponders ya ndege ni kuzimwa,...  <response>: Teknolojia ya kisasa ya kufuatilia inaweza kuwa imesaidia kutatua fumbo la ndege ya Malaysia Airlines 370. Mwaka mmoja baada ya MH370 kutoweka, kufuatilia ndege bado ni sawa. Ndege nyingi hutumia rada za ardhini badala ya satelaiti; kufuatilia juu ya bahari ni mbaya sana. 