<prompt> Andika mwendelezo wa fungu hili - 1958 ilikuwa hatua muhimu katika njia nyingine muhimu kwa Formula One. Dhidi ya uwanja mdogo wa Ferraris na Maseratis, Stirling Moss alishinda Grand Prix ya Argentina akiendesha Cooper yenye injini ya katikati iliyoingizwa na timu ya kibinafsi ya Rob Walker, na inayotumiwa na 2-lita ya Coventry-Climax Straight-4. Huo ulikuwa ushindi wa kwanza wa gari lenye injini iliyowekwa nyuma ya dereva katika mashindano ya F1. Pia ilikuwa ushindi wa kwanza wa Mashindano ya Dunia ya GP kwa mshiriki wa kibinafsi isipokuwa Indianapolis 500 ambapo viingilio vyote vilikuwa viingilio vya kibinafsi vya kiufundi kwa kutumia chasisi iliyonunuliwa. Grand Prix inayofuata katika Monaco  <response>: pia alishinda na gari moja Cooper, wakati huu inaendeshwa na Maurice Trintignant na inakabiliwa na upinzani mkubwa zaidi. Inayoendeshwa na injini ndogo, Coopers walibaki nje ya mwaka 1958 lakini mara tu injini mpya ya lita 2.5 Coventry-Climax ilipatikana, magari madogo ya Uingereza yaliendelea kutawala Formula One. Msimu wa 1959 ilikuwa kwa ufanisi mwanzo wa mapinduzi katikati-injini, na msimu huu aliona ushindani mkali kati ya kazi Cooper ya Australia Jack Brabham na Moss katika Walker timu ya Cooper. Getrag-iliyorekebishwa Citroën Traction Avant transaxle kuthibitika kuwa Achilles kisigino cha Coopers, hivyo Walker switched kwa transaxle viwandani na ex-Maserati mhandisi Valerio Colotti. Transmission maalum aligeuka kuwa zaidi ya kuaminika kuliko sehemu ya kawaida, na Brabham alichukua cheo na Moss pili. 