<prompt> Kamilisha sentensi ifuatayo: Mwaka 1959, Cooper alipata injini za lita 2.5 kwa mara ya kwanza na Brabham alitumia nguvu ya ziada kwa matumizi mazuri kwa kushinda mbio yake ya kwanza ya ubingwa wa ulimwengu katika Grand Prix ya Monaco ya kufungua msimu baada ya Ferrari ya Jean Behra na Cooper ya Stirling Moss kushindwa. Zaidi podium maeneo walikuwa ikifuatiwa na ushindi katika  <response>: British Grand Prix huko Aintree baada ya Brabham kuhifadhiwa matairi yake hadi mwisho wa mbio, kumwezesha kumaliza mbele ya Moss ambaye alikuwa pit kubadilisha tairi zilizotumika. Hilo lilimpa nafasi ya kuongoza kwa alama 13 katika ubingwa huo kabla tu ya mashindano manne kwisha. Katika Grand Prix ya Ureno huko Monsanto Park, Brabham alikuwa akimfuatilia kiongozi wa mashindano Moss wakati backmarker alihamia juu yake na kuzindua Cooper hewani. Gari hilo liligonga nguzo ya telegrafu, na kumtupa Brabham kwenye uwanja wa michezo, ambapo aliepuka kugongwa na mmoja wa wachezaji wenzake lakini akaponyoka bila kujeruhiwa vibaya. Kwa ushindi mbili kila mmoja, Brabham, Moss, na Tony Brooks wa Ferrari wote walikuwa na uwezo wa kushinda ubingwa katika tukio la mwisho la msimu, Grand Prix ya Marekani huko Sebring. Brabham alikuwa miongoni mwa wale hadi 1 asubuhi kabla ya mbio kazi juu ya magari ya timu Cooper. Siku iliyofuata, baada ya kujisonga nyuma ya Moss, ambaye hivi karibuni alijiuzulu na sanduku la gia lililovunjika, aliongoza karibu hadi mwisho wa mbio kabla ya kuishiwa na mafuta kwenye mzunguko wa mwisho. Yeye tena kusukuma gari hadi mstari wa kumalizia kwa nafasi ya nne, ingawa katika tukio hili ilikuwa si lazima kama jina lake mwingine mpinzani, Brooks, kumaliza tu ya tatu. Upande wake wa kushinda ubingwa dhidi ya Brooks ulikuwa pointi nne. Kulingana na Gerald Donaldson, baadhi ya watu walifikiri kwamba cheo chake kilitokana na ujanja badala ya ustadi, maoni ambayo angalau kwa sehemu yalitegemea utulivu wa Brabham. 