<prompt> Kamilisha sentensi ifuatayo: Magari ya Brabham yalishindana katika Indianapolis 500 kutoka katikati ya miaka ya 1960 hadi mapema miaka ya 1970. Baada ya mradi kushindwa katika 1962, MRD iliagizwa katika 1964 kujenga IndyCar chassis powered by American Offenhauser injini. Matokeo ya BT12 chassis alikuwa raced na Jack Brabham kama Zink-Urschel Trackburner katika  <response>: 1964 tukio na kustaafu na tatizo tanki ya mafuta. Gari hilo liliingizwa tena mwaka 1966, na Jim McElreath akapata nafasi ya tatu. Kutoka 1968 hadi 1970, Brabham alirudi Indianapolis, kwanza na toleo la lita 4.2 la Repco V8 timu ilitumia katika Formula One ambayo Peter Revson alimaliza wa tano katika 1969 kabla ya kurudi kwa injini ya Offenhauser kwa 1970. Mchanganyiko wa Brabham-Offenhauser uliingia tena mnamo 1971 na J.C. Agajanian, kumaliza wa tano mikononi mwa Bill Vukovich II. Ingawa hakuna gari la Brabham ambalo limewahi kushinda Indianapolis, McElreath alishinda mashindano manne ya United States Automobile Club USAC mnamo 1965 na 1966 katika BT12. Dean Van Lines maalum ambayo Mario Andretti alishinda 1965 USAC michuano ya kitaifa ilikuwa nakala ya moja kwa moja ya gari hili, yaliyotolewa kwa ruhusa kutoka Brabham na Andretti ya wafanyakazi mkuu Clint Brawner. Revson alichukua Brabham ya mwisho USAC mbio kushinda katika BT25 katika 1969, kwa kutumia injini Repco. 