<prompt> Andika mwendelezo wa aya hii - Mwanzoni mwa msimu wa 1997, Alesi alipewa mwisho kutoka kwa Flavio Briatore, akimwonya kuwa 1997 itakuwa nafasi yake ya mwisho kupata matokeo mazuri. Gari ilitoa matokeo mazuri katika majaribio ya kabla ya msimu, lakini Ross Brawn, Nigel Stepney na Rory Byrne walijiunga na Schumacher huko Ferrari, na fomu ya Benetton wakati wa msimu haikuwa sawa. Sababu yake haikusaidiwa na kustaafu kwake kwa aibu katika mashindano ya Grand Prix ya Australia ya kufungua msimu  <response>: katika wakati yeye kupuuzwa ujumbe wa redio kadhaa kutoka mechanics shimo kuja katika kwa pit stop yake, na iliendelea kwa laps tano mpaka kukimbia nje ya mafuta na alichambuliwa na Briatore, ambaye alihisi alikuwa taka nafasi ya kumaliza podium. Alifunga alama tatu tu katika mashindano manne yaliyofuata, lakini kisha alikuwa na mbio nzuri na podiums kadhaa, akipanda hadi nafasi ya tatu katika ubingwa wa madereva. Hata hivyo, kulikuwa na matukio zaidi ya aibu, kama vile katika Grand Prix Kifaransa wakati yeye unnecessarily kusukuma David Coulthard nje ya kufuatilia, na Grand Prix Austria, ambapo jaribio lake la kuondokana Eddie Irvine kutoka karibu urefu nane nyuma ilisababisha mgongano kwamba aliona Alesi kuwekwa chini ya uchunguzi kwa kuendesha gari hatari baada ya mbio. Alichukua nafasi ya pole katika Grand Prix ya Italia ambayo iliwatuma mashabiki katika msisimko licha ya ukweli kwamba hakuendesha tena kwa Ferrari na kuongoza mapema katika mbio lakini alipoteza kwa McLaren ya David Coulthard kwa sababu ya kusimama polepole. Alimaliza nafasi ya nne katika ubingwa na pointi 36, shukrani kwa kutokubaliwa kwa Michael Schumacher mwishoni mwa msimu. Sifa ya Alesi iliharibiwa wakati wa uchawi wake huko Benetton, baada ya kushindwa kushinda Grand Prix licha ya kuwa na gari la ushindani, na kuteseka kwa kulinganisha na Schumacher huko Ferrari. Mkataba wa Alesi na Benetton haukuongezwa mwisho wa msimu na alisaini mkataba wa miaka miwili na Sauber. 