日本補助「台積電熊本二廠」 …超高金額曝光！網分析「超車美國廠」關鍵　
台積電6日宣布，擴大投資日本熊本廠，興建第二座晶圓廠，預計2027年底開始營運，預計兩座晶圓廠每月總產能超過10萬片12吋晶圓。而根據日媒指出，政府將補助7300億日圓（約新台幣1532億元）。
台積電召開董事會，核准於不超過52億6,200萬美元的額度內增資台積電於日本熊本縣擁有多數股權的晶圓製造子公司JASM。台積電本次與索尼半導體解決方案公司（SSS）、電裝株式會社（DENSO Corporation）以及豐田汽車公司投資JASM，以興建第二座晶圓廠。 雖然台積電在日本投資金額遠低於增建美國第二廠，但台積電在聲明稿強調，決定擴大投資的關鍵在於「 日本政府大力支持 」。
另外，台積電於1月底曾說明美國廠進度，受到各項不利因素干擾，原訂美國廠量產時間為今年，卻延後至2025年上半年在美國生產4奈米製程；而二廠預計於2027、2028年完成，但使用何種技術量產則尚未確定。至於日本熊本二廠，預計今年底興建、2027年底營運，新廠將一如預期切入7奈米及6奈米先進製程。
根據《 讀賣新聞 》報導， 日本政府將投入7300億日圓（約新台幣1532億元）來興建熊本二廠 。
台積電在日本興建第二座晶圓廠的消息曝光後，也引起網友在PTT上熱議。 有網友分析，日本的製程節點可能會超越美國廠，而關鍵在於「補助金額以及政府全力協助」。
其他網友也紛紛留言：「錢（補助）到位，廠就蓋得快」、「日本人做事就是不一樣，嚴謹又有效率」、「還是亞洲人才『肝』得起來」、「日本式社畜始祖國，一定有新鮮肝能用，反觀美國」。
另外受台積電影響， 航空業也出現「吸票效應」 。台積電熊本首座晶圓廠建造期間，使商務往來熱絡，也帶旺中華航空、星宇航空熊本航線，載客率飆至8成以上。
看準台積電設廠所帶來商機，中華航空、星宇航空等國籍航空陸續增班搶客。星宇將桃園直飛熊本、福岡增為每周七班；華航預計「桃園飛熊本」也將增為每周5班，3月底「桃園飛福岡」也將從每周16班增至每周19班。